馬鞍山有軌電車

1. 石家莊市政府官網關於駕考改革

號稱「駕考新規」的《機動車駕駛證申領和使用規定》（公安部令第139號）將於4月1日起正式實施。對這部關系千萬駕駛人切身利益的新法規，交管部門日前進行了權威解讀，以下15大變化需要大家特別留意。但是網傳的記分新政實為謠傳，也就是說記分規則本次沒有變化。

變化1 交管業務網上辦理更便捷

139號令規定，車輛管理所應當使用互聯網交通安全綜合服務管理平台，按規定辦理機動車駕駛證業務。互聯網交通安全綜合服務管理平台信息管理系統資料庫標准和軟體全國統一。申請人使用互聯網交通安全綜合服務管理平台辦理機動車駕駛證業務的，經過身份驗證後，可以通過網上提交申請。

也就是說，如果你想辦理機動車駕駛證業務，經過身份驗證後，可以通過網上提交申請。網在哪兒？今年年底前，全國將全面開通互聯網交通安全綜合服務管理平台（以下簡稱「互聯網綜合服務平台」），通過此平台，實現駕駛人網上報名、網上約考、網上繳費。

目前，石家莊市已經開通這個平台，可以辦理機動車預選號牌、補領機動車號牌、換領機動車號牌、遺失補領駕駛證、損壞換領駕駛證、提交身體條件證明、處理電子監控交通違法等十幾項交管業務。市民可到市區各交警大隊、車管一、二、三分所及各縣（市）交警大隊辦理注冊手續，之後足不出戶就可在互聯網上辦理相關交管業務啦。

變化2 單眼人士可考駕駛證

139號令中新增了單眼人士申請駕照的條款，符合條件的單眼視力障礙人士，將可以申請小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車准駕車型的機動車駕駛證。

那麼條件是什麼呢？單眼視力障礙的人士，優眼裸視力或者矯正視力達到對數視力表5.0以上，且水平視野達150度。

原先123號令對視力的要求是：申請大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車准駕車型的，兩眼裸視力或者矯正視力達到對數視力表5.0以上。申請其他准駕車型的，兩眼裸視力或者矯正視力達到對數視力表4.9以上。

變化3 放寬上肢殘疾人駕車的身體條件

139號令進一步放寬上肢殘疾人駕車的身體條件，根據手指、手掌、下肢殘疾程度的不同，可分別申請小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、或殘疾人專用小型自動擋載客汽車准駕車型的機動車駕駛證。

這里要看清楚啦！按照新規定，左手只要三指健全，不需要必須拇指健全，右手手掌完整，可以申請C1C2C3C4准駕車型駕駛證。接下來，右下肢、雙下肢缺失或者喪失運動功能但能夠自主坐立，且上肢符合規定要求的，可以申請殘疾人專用小型自動擋客車駕駛證。一隻手掌缺失，另一隻手拇指健全，其他手指有兩指健全，上肢和手指運動功能正常，且下肢符合要求的，可以申請殘疾人專用小型自動擋客車駕駛證。

變化4 可異地申領大中小客貨車駕駛證

原123號令中規定：在暫住地初次申領機動車駕駛證的，可以申請准駕車型為小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車的機動車駕駛證。

139號令實施後，在居住地也可申領大中型客貨車駕駛證了。

變化5 境外駕照換領有限制

持境外駕駛證的內地居民，申請換領內地駕駛證時增加了限制條款。

具體規定是：持境外機動車駕駛證申請機動車駕駛證的，應當考試科目一。申請准駕車型為大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車機動車駕駛證的，還應當考試科目三。內地居民持有境外機動車駕駛證，取得該機動車駕駛證時在核發國家或者地區連續居留不足三個月的，應當考試科目一、科目二和科目三。

變化6 學習科目二、三須有學習駕駛證明

科目一考試合格後，車管所為考生發放學習駕駛證明，在後續科目二、科目三學習訓練時，必須隨身攜帶（紙質版和電子版均可）。

具體規定是：申請人在場地和道路上學習駕駛，應當按規定取得學習駕駛證明。學習駕駛證明的有效期為三年，申請人應當在有效期內完成科目二和科目三考試。未在有效期內完成考試的，已考試合格的科目成績作廢。學習駕駛證明可以採用紙質或者電子形式，紙質學習駕駛證明和電子學習駕駛證明具有同等效力。申請人可以通過互聯網交通安全綜合服務管理平台列印或者下載學習駕駛證明。

變化7 16個城市試點自學直考

「自學直考」是本次駕考改革中的最大亮點。在天津、包頭、長春、南京、寧波、馬鞍山、福州、吉安、青島、安陽、武漢、南寧、成都、黔東南、大理、寶雞等16個試點城市中，學員可在車輛條件、隨車指導人員條件均滿足的情況下，在交管部門指定的時間、路線上自學駕駛技能。

千萬記住，目前只有在試點城市才有自學直考。這項新政，石家莊學員看來還要再等等。

需要特別提醒的是：自學人員應當攜帶學習駕駛證明、粘貼學車專用標識。自學駕駛的車輛必須是非運營小型汽車，必須加裝副剎車和輔助後視鏡等裝置，經檢驗合格後才能成為自學用車。

變化8 七類駕照被注銷可直接申請考試

原駕駛證因超期未換證、未提交身體條件證明等原因被注銷的，可不經學習直接申請相應准駕車型的駕駛證考試。注意是「注銷」，不是撤銷，也不是吊銷。

具體規定是：申請機動車駕駛證的人，符合本規定要求的駕駛許可條件，具有下列情形之一的，可以按照規定直接申請相應准駕車型的機動車駕駛證考試：

1、原機動車駕駛證因超過有效期未換證被注銷的；

2、原機動車駕駛證因未提交身體條件證明被注銷的；

3、原機動車駕駛證由本人申請注銷的；

4、原機動車駕駛證因身體條件暫時不符合規定被注銷的；

5、原機動車駕駛證因其他原因被注銷的，但機動車駕駛證被吊銷或者被撤銷的除外；

6、持有的軍隊、武裝警察部隊機動車駕駛證超過有效期的；

7、持有的境外機動車駕駛證超過有效期的。

有前款第六項、第七項規定情形之一的，還應當提交超過有效期的機動車駕駛證。

變化9 小型汽車夜考有變化

小型汽車夜考，可用白天模擬燈光操作的方式代替夜間考試，大中型客貨車夜考沒有變化。

變化10 科目二科目三可同時預約連續考試

科目一考試合格後，既可以預約科目二考試，也可以預約科目三路考。也就是說，科目一合格後，可以先約考科目三路考，再約考科目二。有條件的地方，還可以同時預約科目二和科目三路考，預約成功後連續考試，免去了多次預約、多次往返的麻煩，極大地節省了時間。

申請人預約科目二、科目三道路駕駛技能考試，車輛管理所在60日內不能安排考試的，還可以選擇省（自治區、直轄市）內其他考場預約考試。

變化11 允許全國范圍內異地補換領駕駛證

原123號令中，駕駛證補換領和審驗業務，應在駕駛證核發地進行。139號令實施後，駕駛證的補領、換領、審驗業務可在核發地之外的車管所辦理，再也不用從居住地到原核發地往返奔波了。

變化12 老年人定期體檢年齡放寬10年

新規實施後，應當每年體檢並提交身體條件證明的駕駛人年齡，從60周歲提高到70周歲，70周歲以下的「年輕人」將不用每年體檢和提交身體條件證明。

變化13 注銷實習期駕駛證再無空子可鑽

原123號令規定，實習期內記滿12分將被注銷駕駛證，許多駕駛人因此在實習期結束後才去處理交通違法，以避免駕駛證被注銷。

139號令實施後，只要是發生在實習期內的交通違法，不管何時去處理，被記滿12分都要被注銷。

變化14 明確學車時的交通違法責任

139號令規定：未按照規定路線、時間學習駕駛，未按規定放置、粘貼學車專用標識，隨車指導人員擔責。未取得學習駕駛證明、學習駕駛證明過期、沒有教練員或隨車指導人員、由不符合規定的人員隨車指導，學車人擔責。

另外，還增加了處罰規定。

申請人在道路上學習駕駛時，未按照第三十九條規定隨身攜帶學習駕駛證明，由公安機關交通管理部門處20元以上200元以下罰款。

申請人在道路上學習駕駛時，有下列情形之一的，由公安機關交通管理部門對教練員或者隨車指導人員處20元以上200元以下罰款：

1、未按照公安機關交通管理部門指定的路線、時間進行的；

2、未按照第三十九條規定放置、粘貼學車專用標識的。

申請人在道路上學習駕駛時，有下列情形之一的，由公安機關交通管理部門對教練員或者隨車指導人員處200元以上500元以下罰款：

1、未使用符合規定的機動車的；

2、自學用車搭載隨車指導人員以外的其他人員的。

變化15 增加全日制駕駛職業教育條款

接受全日制職業駕駛教育的學生，申請大型客車、牽引車准駕車型的，年齡限制進一步放寬，只要在20周歲以上、50周歲以下，即可申請大型客車、牽引車駕駛證。需要注意的是，全日制職業駕駛教育目前是試點，非試點地區仍執行原來的規定。

2. 安徽馬鞍山駕駛證過期了需要本人去辦嗎

老鄉你好！

你好！根據123號令規定：

第六十七條 機動車駕駛人具有下列情形之一的，車輛管理所應當注銷其機動車駕駛證：

（一）死亡的；

（二）提出注銷申請的；

（三）喪失民事行為能力，監護人提出注銷申請的；

（四）身體條件不適合駕駛機動車的；

（五）有器質性心臟病、癲癇病、美尼爾氏症、眩暈症、癔病、震顫麻痹、精神病、痴呆以及影響肢體活動的神經系統疾病等妨礙安全駕駛疾病的；

（六）被查獲有吸食、注射毒品後駕駛機動車行為，正在執行社區戒毒、強制隔離戒毒、社區康復措施，或者長期服用依賴性精神葯品成癮尚未戒除的；

（七）超過機動車駕駛證有效期一年以上未換證的；

（八）年齡在60周歲以上，在一個記分周期結束後一年內未提交身體條件證明的；或者持有殘疾人專用小型自動擋載客汽車准駕車型，在三個記分周期結束後一年內未提交身體條件證明的；

（九）年齡在60周歲以上，所持機動車駕駛證只具有無軌電車或者有軌電車准駕車型，或者年齡在70周歲以上，所持機動車駕駛證只具有低速載貨汽車、三輪汽車、輪式自行機械車准駕車型的；

（十）機動車駕駛證依法被吊銷或者駕駛許可依法被撤銷的。

有第一款第四項至第十項情形之一，未收回機動車駕駛證的，應當公告機動車駕駛證作廢。

有第一款第七項、第八項情形之一被注銷機動車駕駛證未超過二年的，機動車駕駛人參加道路交通安全法律、法規和相關知識考試合格後，可以恢復駕駛資格。

綜上所述：你現在的情況屬於「逾期未換證」，只要不超過一年。如果超過一年了，那就要被注銷了，但是，注銷不超過2年。你是可以參加科目一的學習和考試，合格了，恢復你的駕照！
如果超過2年以上，那麼你只能重新考取了!

3. 馬鞍山市特種設備操作證年審在那裡可以審

辦證的地方，一般是當地的特種設備檢驗所，也可以打技術監督局的電話咨詢

4. 合肥真的要修輕軌么感覺不太現實啊！

合肥市規劃局向本報證實：在合肥市完成的新一輪城市總體規劃修編中，已為營建地鐵預留了線路。但目前此規劃仍在等待國家建設部的評審，「一切才剛剛開始」。
「合肥肯定要上軌道交通！」

4月12日，合肥市人民政府吳存榮市長在會見來肥旅遊采訪的港澳媒體參訪團時透露，合肥的地鐵建設已經有了初步規劃。這是合肥市決策層關於合肥地鐵規劃建設的首次公開表達。
昨天下午，合肥市規劃局新聞中心負責人告訴記者，前幾年，國家對於城市上馬快速軌道交通設置了嚴格的限制性指標，如財政收入、地區人口等，並不是哪個城市想上軌道交通就立刻能上的，「必須要報請國務院的同意」。
不過，這位負責人說，隨著合肥市城市框架的拉開，啟動快速軌道交通建設是遲早的事情，現在只是從規劃的角度提前做了線路預留，「雖然已經有了幾個方案，但還只是初步設想，不適宜公開」。
至於合肥地鐵的具體走向，目前也仍停留於討論層面。不過，記者注意到，2月16日，合肥市建設委員會在發布關於金寨路高架橋的建設消息時曾透露，這座高架橋下將逐漸向地鐵、輕軌過渡。這或許將是未來合肥地鐵的一個「節點」。
輕軌建設仍在調研層面
前幾年，安徽的媒體曾多次傳出「合肥要建輕軌」的聲音，但記者在昨天的采訪中獲知：合肥市確實曾有過建設輕軌的設想，並做了大量的實質性工作，但目前似乎「冷淡」了許多。
據合肥市有關部門印製的有關資料顯示，在2003年初的合肥城市規劃展上，合肥市最早提出了建設輕軌的設想，隨後，合肥市成立了專門的輕軌辦。但是，昨天下午，記者致電與合肥市城建投資控股有限公司合署辦公的合肥市輕軌辦，其工作人員卻回答說：這個項目的具體工作暫且停了，「不清楚具體原因」。
合肥市城建投資控股有限公司辦公室單龍主任告訴記者，根據市裡的安排，現在輕軌辦「仍然在加強調研」，搜集國內外相關信息，並及時向決策部門進行反饋，「主要還是在做前期的工作」。
上馬軌道交通應謹慎
在專家學者層面，對於合肥市上馬快速軌道交通，亦有不同的看法。
省政協委員、省國土資源廳高級工程師李益湘是開發利用合肥地下空間的積極倡言者。在2003年初的省「兩會」期間，他就提出「向地下發展」。
不過，他也提醒說，地下工程一旦建成後，對其改造和改建的難度相當大，不像地上工程可以拆了重建，地下工程必須結合工程地質條件和城市總體規劃反復論證、科學規劃、認真實施。在規劃編制時需要學習和借鑒國內外的成功經驗，少走彎路。
省社會科學院孔令剛副研究員則表示，他對合肥營建地鐵持謹慎態度，「快速軌道交通需要有一定的城市體量、產業規模相配套，現在就來談合肥的地鐵或輕軌建設，還為時過早」。
他認為，解決城市交通困境的最好途徑還是管理，建設城市快速通道固然重要，但快速通道建設畢竟不是無限制的，「管好一條路的交通運行，比建幾條新路都強」。
合肥擬建四條軌道交通線
連通四大城市組團，近期有望開建一條9月29日，合肥市規劃局就《合肥市城市總體規劃(2006年～2020年)》(草案)向專家征詢意見。記者從征詢會上獲悉，本輪城市總體規劃已為合肥市中心城區設計出4條軌道交通線路，以突出快速交通對城市的發展作用。初步規劃顯示，這4條軌道交通線路為「兩橫兩縱」，總長度為120公里，線網密度為0.33公里／平方公里。其中，北橫線東起肥東店埠鎮，沿長江路穿過老城區，西至大蜀山下的大鋪頭；南橫線東起規劃中的合肥高鐵站，沿312國道至科學城，遠期通往新橋國際機場；東縱線北起新火車站，沿馬鞍山路，到達濱湖新區；西縱線南起肥西上派鎮，沿金寨路穿過老城區，通向長豐雙墩鎮。按照已通過的《合肥市近期發展建設規劃(2006年～2010年)》，合肥市將爭取在「十一五」期間啟動軌道交通一號線建設。據了解，軌道一號線北起新火車站，穿越老城區，沿金寨路南至經濟技術開發區，全長16.2公里，其中地下線4.6公里，共設13座車站。未來15年，合肥市將在中心城區推行公共交通優先發展戰略，加快確立公共客運交通在城市日常出行中的主導地位。除軌道交通外，本輪城市總規還規劃「一環五射」12條快速公交線路(BRT)，總長度達180公里，同樣用來為「141」發展戰略服務。據悉，合肥市公共交通系統近期將首推快速公交線路(BRT)，遠期考慮建設地鐵或輕軌。

5. 合肥馬鞍山路修輕軌還是高架

在中安在線上得到的消息：
馬鞍山路高架橋究竟怎麼走向才合理？與正在申報的合肥軌道交通回1號線又將如何答結合？記者昨天獲悉，合肥市已向各部門和有關專家徵集馬鞍山路高架(又名南北高架1號線)的設計方案。

根據規劃，馬鞍山路高架與規劃中的軌道交通1號線在該路走向一致，為節省投資，合肥市委、市政府決定將高架與軌道交通同步實施，這種做法在全國開創先河。

據相關專家介紹，馬鞍山路高架與軌道交通同步實施，從技術角度上來講不是問題，但最佳方案的選定需要充分考慮各種因素。一個最優方案不但可以節省投資，還可以降低施工難度，對優化城市交通也具有重要的意義。

6. 長沙將迎來的兩條有軌電車在哪些地段建設呢

畢竟長沙是屬於省會城市，交通建設還是挺不錯的，可隨著人流量不斷上升，從而導致它的交通越來越擁擠。等後期擁有了有軌電車之後，可以更好緩解交通壓力。另外長沙還擁有豐富的旅遊資源，不管想要看自然美景或者人文景觀，總是能夠找到合適的去處，比如橘子洲景區等都是理想的打卡勝地。對於湖南將要「騰飛」的城市，迎來兩條有軌電車，未來經濟有望崛起，不知你看完後有什麼想法呢？

7. 中國現在（2012）有哪幾個城市已經開通地鐵

已建地鐵1.北京地鐵(Beijing Subway)[1號線1969年建成作為戰用，1981年正式開放，2號線20世紀70年代，13號線2002年，八通線2003年，5號線2007年，8、10號線、機場專線2008年，4號線2009年，亦庄線、大興線、房山線、昌平線、15號線2010年，8號線二期、9號線、15號線二期2011] （北京地鐵除了機場線是A車 全是B車）
2.天津地鐵（Tianjin Metro）（老1號線1984年建成，2001年停運；新1號線（6編B車）2005年開始使用，津濱輕軌（4編B車）東段2003年建成，西段（9號線）2011年6月建成。2012年10月1日，地鐵3號線開通
3.港鐵（MTR）（東鐵線1910年開通，觀塘線1979開通，荃灣線1982開通，港島線1985開通，東涌線、機場快線同時於1998年開通，將軍澳線2002開通，西鐵線2003開通，迪士尼線2005開通，馬鞍山線（又稱馬鐵線）2004開通，東鐵線落馬洲支線2007開通。 （港鐵使用的是寬3.2米的A+車）
4.上海地鐵（Shanghai Metro）（1號線1995，2號線1999，3號線2000，磁懸浮2002，5號線2003，4號線2005，6、8、9號線2006，7、11號線2009，張江有軌電車、10、11線支線2010，10號線支線2011，上海世博會期間13號線供試運營，2013年通車） （上海除5、6、8號線使用的是C車，其餘全是A車，無B車）
5.台北捷運（Taipei MRT）（1996年通車，其中木柵線是ATO）
6.廣州地鐵（Guangzhou Metro）（一號線1998年建成、1999年通車，老二號線2002年建成通車，2009~2010年拆解為新2號線、8號線，3號線2006年，5號線2009年，4號線全線、珠江新城APM線、3號線北延線2010建成通車）（廣州1、2號線為A車，3號線、廣佛地鐵為B車，珠江新城APM線為ATO）
7.深圳地鐵（Shenzhen Metro）（羅寶線一期（原一號線）、龍華線一期（原四號線）於2004年12月28日通車，蛇口線（原二號線）、龍崗線（原三號線）地上段於2010年12月28日通車、羅寶線二期於2011年6月15日、龍華線二期於2011年6月16日通車、環中線（原五號線）2011年6月22日通車、蛇口線東延段、龍崗線地下段於2011年6月28日通車）（除龍崗線為B車外，其餘均為A車）
8.南京地鐵(Nanjing Metro)（1號線，2005年9月3日通車，2號線和1號線南延線2010年5月28日通車，3號線和10號線2014年6月建成通車，4號線、S1線一期二期、S8線在建中，（南京地鐵1號線、南京地鐵2號線、南京地鐵3號線、南京地鐵4號線、南京地鐵10號線均為A車)，(S1、S8線為B車）
9.高雄捷運（Kaohsiung MRT）（紅線，2008年通車）
10.沈陽地鐵（Shenyang Metro）（1號線（B車），2010年9月27日通車，2號線（B車），2011年12月30日通車）
11.成都地鐵（Cheng Metro）（1號線（B車），2010年9月27日通車；2號線2012年9月22日通車，西延線12月通車；3、4、7號線已開工預計2015年完工，5、6、10（機場線)號線近期開建）
12.佛山地鐵（Foshan Metro）（廣佛線（B車），2010年11月3日通車）
13.西安地鐵（Xi'an Metro）（2號線（B車），2011年9月16日通車）
14.蘇州地鐵（SRT）（1號線（B車），2012年4月28日通車；2號線(5節B車)在建，2014年6月試運營；2號線東延線，在建，2015年6月試運營；4號線(6節B車)在建，2016年試運營）
15.武漢地鐵（Wuhan Metro）（輕軌1號線（B車）一期2004年7月28日通車，1號線2期2011年7月29日通車，1號線北延線已於2011年4月28日開建，2013年建成，地鐵2號線預計於2012年12月30日建成通車）
16.大連地鐵（Dalian Metro）（3號線快軌（B車）2002年11月8日通車。7號線快軌（開發區-九里）於2009年12月28日通車，地鐵1號線2013年5月完工）
17.昆明地鐵（KRT）（6號線（機場線）已於2012年6月28日通車，2號線一期2012年12月31日通車，2014年1、2號線拆分）
18.重慶地鐵（CRT）（2號線（跨坐式單軌）2004年12月28日試驗段運營，1號線（B車）2011年7月28日開通；3號線（跨坐式單軌）全線已於2011年12月30日開通）；地鐵6號線（B車）2009年採用TBM掘進，已於2012年9月28日開通試運營。
19.杭州地鐵（Hangzhou Metro）（1號線2012年7月試運行，10月1日前通車試運營）
20.哈爾濱地鐵（Harbin Metro）（1號線2012年底通車）
施工中
南昌地鐵（NCRT）（地鐵公司2008年10月16日正式掛牌成立，2013年初開通試運行）
鄭州地鐵（Zhengzhou Metro）（1號線2013年底通車，2號線2015年通車，5號線2016年通車，[2]）
武漢地鐵（Wuhan Metro）（2號線2012年底通車,4號線一期2013年通車，4號線二期2014年通車，3號線2015年通車）
福州地鐵（Fuzhou Metro）（1號線2014年建成通車，2號線2018年前建成通車，3～7號線，2030年前完成建造）
無錫地鐵（Wuxi Metro）（1號線2014年6月通車 2號線2016年6月通車）
寧波地鐵（NBRT）（1號線2009年6月26日開工，2014年竣工並投入通車運營））
長沙地鐵（Changsha Metro）（1號線2010年12月26日開工建設，2014年12月建成通車）
長春地鐵（Changchun Metro）（2002年10月30日長春輕軌3號線（輕軌）試運營，1號線（B車）將於2014年完工，長春地鐵2號線2012年開工建設，2016年通車）
太原地鐵（Taiyuan Metro）（2012年6月12號獲得國務院批准）
合肥地鐵（Hefei Metro）（1號線2014年底開通運營，2016年底正式運營）
青島地鐵（Qing Metro）（3號線2010年至2014年，2號線2012至2016年）
南寧地鐵（NNRT）(1號線全線已於2011年12月29日正式開工，2016年中通車)
桃園捷運（Taoyuan RTS）（機場接運2013年通車）
台中捷運（Taichung MRT）2012年2月21日 （綠線2015年通車）
澳門輕軌（輕軌一期已於2012年2月21日開工，2015年建成通車）
常州地鐵（2012年5月11號獲得國務院批准，1號線2016年建成通車 2號線2018年建成通車 3號線2015年開工）
貴陽輕軌（1號線已進入施工階段，2016試運行）
廈門地鐵（2012年5月15號獲得國務院批准，未開工）
蘭州地鐵（2012年5月19號獲得國務院批准 1號線 2016年一號線通車）
石家莊地鐵（2012年8月2日已獲得國務院批准，2012年9月28日開工建設，預計2017年一期工程通車）
廣州地鐵（四號線南延線、七號線二期、八號線北延段、十一號線（環線）、十三號線、十三號線、十四號線首期及支線、十六號線、二十號線、白鵝潭聯絡快線
規劃中
馬鞍山地鐵（審批規劃中，未開工）
蕪湖地鐵 （審批規劃中，未開工）
唐山地鐵 （審批規劃中，未開工）
徐州地鐵 （審批規劃中，未開工）
烏魯木齊地鐵（審批規劃中，未開工）
濟南地鐵（審批規劃中，未開工）
鎮江地鐵（審批規劃中，未開工）
南通地鐵（審批規劃中，未開工）
台南捷運（紅線，藍線，橙線規劃中）
衢州軌道交通（正在申請並規劃中）

8. 欽州市的駕照怎麼轉到南寧市

真偽查詢駕駛執照的駕駛執照
鑒別真假查詢

三個步驟的方法，請參閱。
首先看的字體符合技術規范的駕駛執照，駕駛執照，子頁面的文字材料或顏色是相同的，如果不是一致的，有可能是真的假的。對於舊的驅動程序的許可證的字體和風格的統一字體的年度審查章的駕駛執照的分類的認可公共安全部，副卡設置專用的主要看到是否喜歡，是否有是一個針孔，無論是通過手可以觸摸他們，如果在字體無針孔，是假的;主要以看是否的分類司機的許可證，首頁或子頁代言的字體使用專用的列印一個統一的國家安全字體為一個新版本的駕駛執照，如果是這樣，就是假的。其次，看看在駕駛證上的發證機關印章的原子印章蓋，如果是，是假的;密封如果的老駕駛鋼密封是否的發行權威的證書取決於駕駛者的許可證照片，不鋼是錯誤的。照片再次向看到的規范驅動程序的許可證照片，和我是否相同，是否??有是一個錯位，重，貼一個塑料的現象，尤其是在新版本的驅動程序的許可證照片，以我最近帽子持有人，白色背景的彩色正面（校正視力正常的人需要戴眼鏡），如果??有任何疑問，進入下一個步驟。

問。
疑問，詢問當事人。問其評審程序，培訓，考試的情況下，支付等具體細節，如果答案不符合正常的認證程序，培訓，考試情況或前言不回答後語，破綻百出，你可以決定持有駕駛執照是假的。

檢查。
如按上述方法仍不能確定其駕駛執照的真實性，和她的駕駛執照，並有一個疑問，可以實現通過公安互聯網或發送信件，傳真至位置，自己的駕駛證查詢，真假識別駕駛執照的簽發機關。市機動車駕駛證查詢

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廣東省機動車駕駛許可查詢
廣州市
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山東省機動車輛的驅動程序證書查詢
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9. 吐魯番市有軌電車項目是否通過發改委立項

2016年2月至9月，國家發改委先後批復了安徽蕪湖、貴陽、河南洛陽、內蒙古包頭等7個城市的城市軌道交通建設規劃。發改委新近批復的城市軌道交通建設方案已經達到43個，其中包括北京、上海、天津和重慶4個直轄市；深圳、廈門、寧波、青島、大連5個計劃單列市；大部分的省會城市。以下共42.5個，咸陽算0.5個。安徽：淮南、蚌埠、馬鞍山、阜陽、安慶、銅陵（有軌電車）、宿州（有軌電車），狀態：全部線網規劃完成，全部推進獲批建設。山東：煙台、濰坊、淄博、臨沂、日照、濟寧、威海，狀態：煙台接近獲批，其餘有的完成線網規劃，有的沒有。河北：唐山、秦皇島、廊坊、保定、邢台、邯鄲、滄州 ，狀態：有的完成線網規劃，有的沒有。雲南：紅河州（有軌電車）、楚雄州、曲靖市、玉溪、大理州、昭通市，狀態：紅河州有軌電車線網規劃完成，其餘五市擇時啟動，玉溪有昆明延伸線推動。陝西：咸陽（西安延伸線）、寶雞、渭南、延安、漢中，狀態：推進西安延伸軌交到咸陽，推動寶雞、渭南、延安、漢中的線網規劃。四川：達州、綿陽，狀態：啟動達州建設，綿陽軌交做前期工作（應該是依據城市交通規劃編制線網規劃）福建：泉州，狀態：推進五年內獲批和建設江蘇：揚州，狀態：推進五年內獲批和建設內蒙：赤峰，狀態：推進五年內獲批和建設吉林：吉林、四平（有軌電車），狀態：建設吉林軌交，推進四平有軌電車建設廣東：中山，狀態：推進獲批和建設青海：西寧，狀態：確保獲批和建設寧夏：銀川，狀態：確保獲批和建設江西：省里沒明確提及九江和贛州，但這兩市在自己五年規劃里提及，狀態：九江完善已有的線網規劃，爭取早日獲批，贛州完成線網規劃，擇時建設。。