⑴ 馬鞍山市殯儀館使用什麼材質的骨灰盒
大多都是密度板材質，要貴的特殊紅木也可以，根據你自己的選擇
⑵ 安徽省馬鞍山市 火葬場在哪裡
火葬場在向山，去長途汽車站，做直達小丹陽的汽車，可以到達，車子回在汽車站第12窗口，票價8元，建答議上車買票不要去售票處，在汽車站外面也可以等到，再有車子到了火葬場再往前開5分鍾就到了監獄了，我每次從南京回家都是TMD先到監獄再到火葬場，回南京是先到火葬場再到監獄中間還有個采礦場，
⑶ 馬鞍山華新陽光城離火葬場多遠
公交線路：103路，全程約2.5公里
1、從華新陽光城步行約80米,到達新華書店站
2、乘坐103路,經過2站, 到達地磅房站（也可乘坐3路）
3、步行約1.3公里,到達馬鞍山市殯儀館(蘇...
⑷ 馬鞍山市當塗縣哪年實行火化制度的
我國現行殯葬管理政策的核心內容是改革土葬，實行火葬。如吉林省殯葬管理辦法第三條規定： 「 殯葬管理應當積極地、有步驟地實行火葬，改革土葬，節約殯葬用地，革除喪葬陋俗，提倡文明節儉辦喪事。 」 我在農村基層工作中調查發現，現行殯葬管理制度本身以及各級民政部門的操作均存在一定的偏頗，從而導致了一些尖銳的社會問題和環境問題。這些問題對我國社會的協調發展和繁榮穩定造成了嚴重的負面影響，有必要及時加以解決。
現行殯葬管理政策存在的主要問題是：
一 、制定政策的理論依據不充分
制定現行殯葬政策的主要理論依據是認為土葬會導致 「 死人與活人爭地 」 ，造成耕地面積減少，致使國家的糧食生產不能自給，影響國計民生。據國家人口與計劃生育委員會提供的數據， 2008 年全國死亡 935 萬人。對此我作了一個不太科學的假設：對 2008 年死亡的 935 萬人，如果全部實行土葬，而且全部佔用耕地，按每個墓地佔地 4 平方米 （吉林省殯葬管理條例規定單人土葬墓穴的佔地面積）計算，一年只佔用耕地 3740 公頃，只佔全國耕地總面積 14212 萬公頃（ 2002 年數字）的 0.00263% ，即使按照這種辦法幹上 100 年，也只是使現有耕地面積減少 0.263% 。何況即使允許自由選擇土葬或火葬，也仍有相當一部分人不會選擇土葬，選擇土葬的還有相當一部分可利用荒山荒坡等廢棄地，無需佔用耕地，實際佔用耕地則會更少。而且墳墓也會隨著時間推移而逐漸荒圮，一般的墳墓往往保留不過百年。所以我認為，允許土葬所導致的 「 死人與活人爭地 」 的問題遠沒有那麼突出，幾乎可以忽略不計。
制定現行殯葬政策的另一個理論依據是認為土葬可能會導致疫病的傳播。我認為這種說法也有些誇大其辭。如果死者屬於正常死亡，並及時安葬，即便有疫病病原也被厚厚的土層所隔絕，根本不會造成任何疫病傳播。我國傳統的殯葬方式就是土葬，即使是在瘟疫流行時期，先民們所採取的最有效的控制疫病流行的手段竟然也是將因感染瘟疫致死的人及時土葬。當然，出於防止疫病傳播的考慮，現在對於患傳染性疾病而死亡的人還應堅持採取火葬方式安葬。
二 、火葬政策的實施遠沒有達到當初預期的效果
火葬政策實施幾十年來，對全國大部分地區的死者都實行了火葬，但仍有一些農民將死去的親人火化後，運回故土，安葬在自家原有的墓地里或直接安葬在自家的承包田裡，而且堂而皇之地修墳立碑，殯葬管理人員往往對骨灰如何處理往往並不過問。也有的農民把死去的親人直接土葬，通過向殯葬管理人員說情，象徵性的交些罰款了事。還有一些人採取賄賂殯葬管理人員、偽造火化證等辦法，達到將死去親人土葬的目的。這些情況，都是與制定這項政策的初衷背道而馳的，不論是直接土葬的還是火化後又土葬的，這些墳墓，仍然佔用了耕地，死者家屬又增加了火化費和罰款等負擔。
三 、強制火葬使農民群眾的喪葬費用支出居高不下
由於殯葬業的壟斷經營，缺乏相應的市場調節機制，殯葬管理單位往往憑借其在殯葬管理上的優越條件從殯葬活動中攫取高額利潤。據有關資料載，南昌市殯葬管理處是一個 80 多人的單位， 2003 年收入 2000 多萬元，除工資外發放獎金、福利 477 萬元，人均 5.6 萬元！近日，多地爆出高學歷人員爭相競聘殯儀館工作崗位的新聞，也能證明殯葬行業在壟斷經營中牟取暴利。追根溯源，這些暴利都是從死者家屬口袋中榨取來的。
我通過調查了解到，當地一名農村居民死亡後，火葬比土葬至少要多支出 3000 ～ 15000 元，主要為：火化費 800 元；殯儀館佔用費 300 ～ 500 元；存屍費 500 元 / 天；骨灰盒 800 ～ 10000 元；租車費每輛 200 ～ 300 元，租 2 ～ 3 輛車約需要 400 ～ 900 元（按平均距火葬場 30 公里計算）。除以上必須支付的費用外，死者家屬往往還要支付相當數額的遺體冷藏、防腐、整容、穿衣、裝卸、骨灰保管、樂隊服務等項費用以及各種小費，這使相當一部分地區的火葬費用可能還要更高。如此高額的殯葬支出，讓一些較為貧困的死者親屬難以承擔，有的農村貧困老人甚至發出了 「 活得起死不起 」 的慨嘆。
四 、強制火葬造成空氣污染和能源浪費
現行殯葬政策的初衷是要保護環境，但只考慮了限制佔用耕地的問題，而沒有考慮火葬造成的空氣污染和能源浪費問題。 2008 年全國死亡 935 萬人， 50.5% （ 2004 年數據） 採取了火葬，按火化一具遺體需要 30 公升 柴油計算，一年因火化遺體將耗費柴油 1.42 億升，約合 12 萬噸。而且用柴油火化屍體將排放大量的 二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物、氨氣、硫化氫等 廢氣以及粉塵，造成嚴重的空氣污染。據居住在火葬場附近的居民講，氣壓較低時，常能聞到焚燒屍體發出的濃烈臭味，晾在室外的衣物也常常掛上骨灰顆粒，讓人覺得十分晦氣。
五 、強制火葬違背民族傳統和群眾意願，侵害了公民自主選擇喪葬方式的正當權益
幾十年來，我國政府重視殯葬改革、大力推行火葬，取得了一定成效， 2004 年全國平均火化率已經達到 50.5% 。但是，火葬政策從實施以來，卻一直受到群眾的抵觸，特別是農村地區，傳統觀念根深蒂固，對死者的後事安排，一直遵循 「 入土為安」的傳統觀念。即使是無神論者，也大多希望能將死去的親人完整安葬，不願意看到死去的親人變成一堆斷骨殘灰。其實認真反思一下，土葬方式也並不像有些人所想像的那樣純屬封建迷信行為，其中所表現出來的道德倫理以及文化意義也是不可忽視的，通過土葬方式在人們與死去親人之間建立起來的感情紐帶也是火葬所無法建立的，而人們經常到死去親人的墓地去祭奠，也正是中華民族愛老敬祖傳統美德的體現。從另一個角度說，自主選擇殯葬方式也是公民應當享有的正當權益，強制實行某種統一的殯葬方式是對公民權益的嚴重侵害，也是與黨和政府的愛民情懷相違背的。
六 、強制火葬激化了干群矛盾，助長了殯葬管理部門的腐敗
雖然殯葬政策只是提出改革土葬，實行火葬，並未要求一律實行火葬，但 在實際操作中各級民政部門往往過度推行火葬，把火化率作為衡量殯葬工作好壞的首要指標，致使在一些不必要推行火葬的地區也強制推行火葬，與群眾的意願嚴重對立，群眾意見很大。 一位基層民政幹部對我說： 「 在群眾心目中，殯葬管理是一項 『 造孽 』 的工作，挖墳掘墓啊。如果嚴格管理，就會傷害群眾感情，損害群眾利益；如果疏於管理，又覺得自己是在瀆職。整天處在思想矛盾之中。 」而殯葬管理部門又往往通過強制火葬這種貌似合法的手段，攫取了不正當的部門利益。更有一些基層殯葬管理人員，利用手中的權力，勒索財物，敗壞了社會風氣。
以上幾個方面，是當前殯葬管理政策的主要問題。我們應該正視這些問題，並參考國際上一些主要國家的做法，對強制火葬政策進行必要的改革，制定出更加公正、更加親民的殯葬管理政策。美國和印度的殯葬政策值得我們借鑒。
美國是發達國家的代表，也是有一定火葬傳統的國家，在殯葬管理上卻相對寬松，現在其殯葬方式主要有土葬和火葬兩種，人們可自由選擇，目前美國的平均火化率只有近 30% 。
印度是與我國相似的人多地少的國家，耕地的珍貴程度不亞於中國。但印度的殯葬管理卻非常自由，公民死後，可以自由選擇火葬、水葬、天葬、土葬、野葬等方式，並不強求一律。（當然，印度的水葬、天葬、野葬等方式對環境、對人民健康會帶來不利影響，並不可取。）
⑸ 馬鞍山市殯儀館旁邊的公墓是什麼名字
葛陽公墓比較正規,收費也比較合理,像墓穴價格和收費都是有章程的。
⑹ 馬鞍山監獄具體位置
在馬鞍山雨山區向山鎮那邊。313省道，向山段。可以坐3路車到向山，在坐個計程車就可以到了，從向山到監獄大概2公里。
就在火葬場旁邊200
300米的樣子
。
⑺ 想知道: 馬鞍山市 馬鞍山 火葬場 在哪
在313省道向山附近，馬鞍山監獄西側。當塗也有個。
⑻ 安徽馬鞍山有哪些公墓
最經典的是葛羊山
還有什麼東陽山陵園吧。
⑼ 馬鞍山市殯儀館能設靈堂嗎
馬安市殯儀館能夠設立。現在所有的殯儀館都提供靈堂。不但是是需要花錢。
⑽ 安徽省馬鞍山市含山縣火葬場電話號碼是多少
聽著好別扭