馬鞍山鋼鐵公司與中國高鐵

⑴ 外貿公司和馬鞍山鋼鐵公司什麼關系

中國有千萬個外貿公司，只有想做和能做馬鋼產品的公司才可能和馬鋼產生交易關系。

⑵ 鞍山鋼鐵和馬鞍山鋼鐵有什麼區別

主要區別是，性質不同、企業地址不同、成立時間不同、經營范圍不同，具體如下：

一、性質不同

1、鞍山鋼鐵

鞍山鋼鐵一般指鞍鋼集團有限公司，是國務院國有資產監督管理委員會監管的中央企業。

2、馬鞍山鋼鐵

馬鞍山鋼鐵指馬鞍山鋼鐵股份有限公司，，是在國有企業馬鞍山鋼鐵公司(「原馬鋼」，現已更名為馬鋼(集團)控股有限公司)基礎上改組設立的一家股份有限公司。

二、企業地址不同

1、鞍山鋼鐵

企業地址：遼寧省鞍山市鐵東區東山街77號。

2、馬鞍山鋼鐵

企業地址：安徽省馬鞍山市九華西路8號。

三、成立時間不同

1、鞍山鋼鐵

成立時間：2010年07月28日。

2、馬鞍山鋼鐵

成立時間：1953年9月16日。

四、經營范圍不同

1、鞍山鋼鐵

鋼、鐵、釩、鈦、不銹鋼、特鋼生產及製造，有色金屬生產及製造，鋼壓延加工，鐵、釩、鈦及其他有色金屬、非金屬礦采選與綜合利用，礦山輔助產業，清潔能源發電，煤炭及製品銷售等。

2、馬鞍山鋼鐵

黑色金屬冶煉及其壓延加工、焦炭及煤焦化產品、耐火材料、動力、氣體生產及銷售；碼頭、倉儲、運輸、貿易等鋼鐵等相關的業務；鋼鐵產品的延伸加工、金屬製品生產及銷售；鋼結構、設備製造及安裝等。

⑶ 我國的高鐵輪轆(就是火車輪子外面的鋼圈)是否還是馬鞍山鋼鐵公司生產的

我國高鐵不使用有箍車輪

⑷ 馬鞍鋼鋼鐵與馬鋼有什麼區別

馬鋼是我國特大型鋼鐵聯合企業之一，安徽省最大的工業企業，位於長江之濱，地理位置優越，交通快捷便利，素有"江南一枝花"的美譽，著重盛產H型鋼。現有在職職工7萬人，離退休職工3.3萬人。1993年，馬鋼作為我國首批9家規范化股份制試點企業之一，成功地進行了股份制改制，重組分立為馬鞍山馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司，馬鞍山鋼鐵股份有限公司分別在香港聯交所和上海證券交易所上市。1998年，馬鋼總公司改制為馬鋼（集團）控股有限公司。經過50年的艱苦創業、自我積累和滾動發展，馬鋼形了鐵、鋼、材800萬噸配套生產規模，總資產近300億元。擁有世界先進水平的冷熱軋薄板生產線、高速線材生產線、我國最先進的熱軋大H型鋼生產線和亞洲最大的車輪輪箍專業生產廠，形成了獨具特色的「板、型、線、輪」產品結構，按國際標准組織生產的鋼材產品達到鋼材產品總量的80%，有38個產品榮獲國家、省優質產品稱號。主要生產線全部通過了ISO9001質量體系認證，其中車輪生產線通過了北美AAR認證。產品出口到48個國家和地區。
近年來，馬鋼緊緊圍繞「做強鋼鐵主業，發展非鋼產業，建立現代企業制度」三大發展戰略，內抓管理，外拓市場，企業經濟運行的質量和效益逐年提高。2001年馬鋼在全省率先突破銷售收入100億元大關，2003年鐵鋼材產量分別達到544.6萬噸、605.9萬噸和556.3萬噸，集團實現銷售收入167億元，實現稅後利潤27.9億元，在國內冶金行業居第二位。企業先後榮獲全國「五一」勞動獎狀、全國「重合同、守信用」先進單位、全國冶金思想政治工作先進企業、安徽省全心全意依靠職工辦企業十佳單位等榮譽稱號。
當前，總投資達150多億元的以冷熱軋薄板項目為龍頭的「十五」鋼鐵主業結構調整即將提前完成，「十五」後期配套技術改造項目也在加快推進。「十五」末，馬鋼將形成1000萬噸鋼配套生產規模。在此基礎上，馬鋼將繼續推進以產品結構調整為主的鋼鐵主業結構調整，力爭早日成為具有較強國際競爭力的現代化大型企業集團。
馬鞍山鋼鐵股份有限公司是在國有企業馬鞍山鋼鐵公司(「原馬鋼」，現已更名為馬鋼(集團)控股有限公司(「集團公司」))基礎上改組設立的一家股份有限公司，於1993年9月1日在中華人民共和國安徽省馬鞍山市注冊成立，企業法人營業執照注冊號為企股皖總字第000970號。本公司所發行人民幣普通股A股及H股股票,已分別在上海和香港證券交易所上市。
近日，全世界最有影響力的鋼鐵信息服務商———世界鋼鐵動態咨詢公司(WSD)推出的全球最新鋼鐵企業競爭力排序表(英文版)中，馬鋼的名字出現在第十的位置上。
馬鋼是繼寶鋼、鞍鋼和沙鋼之後第4個進入世界級鋼鐵企業的中國鋼鐵企業。WSD通過對馬鋼的實地考察和企業生產、經營、發展數據比較分析，認為經過香港上市、企業改革和產業結構調整，馬鋼在生產經營方面有了突飛猛進的發展，高速的產能發展和產品結構的大幅調整使馬鋼成為中國發展速度最快的鋼鐵企業之一。
此次排序所涉及的評價指標主要有各鋼鐵企業的現金運營成本、2000年至2003年贏利狀況、資產負債表、在國家地區的支配力等16項。韓國浦項制鐵(POSCO)以平均分8.17位居第一，俄羅斯的塞瓦斯托(Severstal)公司以8.13分排名第二，我國寶鋼則以7.69的分值排名第三。鞍鋼、馬鋼和沙鋼分別以6.71、6.67和6.13的平均分位列排序表的第9、第10和第14名。
從排序表來看，此次參加排序的4家國內鋼鐵企業在國內市場增長、擴展能力兩項指標所得分數較高，其中，國內市場增長都得到10分；下遊行業參與度一項除馬鋼得到8分外，寶鋼、鞍鋼、沙鋼都在3分左右。
WSD認為馬鋼的優勢包括：高水平的企業管理人員和上市後規范化的企業管理；宏偉的企業發展戰略和規劃；相對優勢的地理位置和資源供給條件；相對低的生產經營成本；較低的勞動力成本；較為合理的後部產品結構以及良好的現金流量和資金平衡狀況等。

⑸ 馬鞍山鋼鐵股份有限公司和鞍山鋼鐵股份有限公司誰的名氣更大一點

你到網上查一下這兩個公司的規模你就知道了。

鞍山鋼鐵要比馬鞍山鋼鐵要大得多，名氣也大多了。

⑹ 馬鞍山鋼鐵有多少分廠

馬鋼兩公司黨政聯席會議決定，進一步推進兩公司區域和業務整合，成立第一、二、三鋼軋總廠和第一能源總廠，新區設立第三煉鐵總廠、第四鋼軋總廠和第二能源總廠等；對建設系統進行資產重組；成立公司人力資源部和新聞中心。這次區域和業務整合，是馬鋼根據《2001—2010年馬鋼發展綱要》和公司第三次黨代會提出的「把馬鋼建設成為具有國際競爭力的現代化企業集團」的目標所實施的一項戰略性舉措。這也是馬鋼實行股份制改制以來一次最深刻的管理體制變革。 推進新一輪區域和業務整合，是馬鋼努力適應千萬噸級鋼鐵企業發展需要，提高現代管理水平的必然趨勢。在馬鋼即將形成千萬噸級生產規模的關鍵時刻，通過推進新一輪區域和業務整合，實施業務流程再造，實現組織結構扁平化，將為進一步推進信息化管理和作業長制等現代化管理措施提供新的平台；同時通過推進新一輪區域和業務整合，進一步優化資源配置，提高經濟效益和管理效率，將為構建具有國際競爭力的現代化企業集團提供有力支撐。 新一輪區域和業務整合，是馬鋼按照鋼鐵產品生產流程對股份公司生產單位進行整合，實現業務流程化管理。具體內容包括，整合三廠區的一鋼廠、熱軋板廠、冷軋板廠、板帶部等，設立第一鋼軋總廠；整合二廠區的二鋼廠、二軋廠，設立第二鋼軋總廠；整合三廠區的三鋼廠、高速線材廠、H型鋼廠，設立第三鋼軋總廠；將動力廠、供排水廠以及從氣體分公司中剝離出的煤氣、壓縮空氣等管供業務單位整合構成第一能源總廠；新區設立第三煉鐵總廠、第四鋼軋總廠和第二能源總廠；將爐料公司的爐料、燃料、廢鋼等物料的倉儲、加工、配送職能分離出來，設立馬鋼股份公司倉儲配送中心；小機修由整合後的各總廠適時進行整合。整合後，股份公司實行總廠、分廠、作業區或總廠、分廠(車間)、作業區三層生產組織管理體制，強化總廠管理責任和組織協調能力，使組織結構扁平化，業務流程更加順暢。以此為基礎，馬鋼的管理將逐步實現經營決策層、管理執行層、操作層層級清晰、職責分明、運作高效的目標。 與此同時，公司還對建設系統進行了資產重組，加快建築業結構調整步伐；對新聞宣傳資源進行優化配置，成立新聞中心；組建了人力資源部，並對黨委組織部(幹部部)的職能作了適當的調整，以適應新的管理體制的需要。 此前，馬鋼已經將原一鐵廠、二鐵廠、二燒結廠進行成建制重組，成立了第一煉鐵總廠；將原四鐵廠、三燒結廠進行成建制重組，成立了第二煉鐵總廠；將原三機械製造公司撤銷，成建制劃入機械設備製造公司，增設運輸機械設備公司。

⑺ 中國高鐵的鐵軌是買哪些公司提供的鋼材（想買個向高鐵提供鋼材的公司的股票）

馬鋼、包鋼、寶鋼

高速鐵路在不同國家不同時代有不同規定。中國國家鐵路局網站科普短文《什麼是高速鐵路》說：「我國高速鐵路的定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。」 新建異於既有線提速。要點是時速不低於250及客專性。中國高鐵的正式標准體系是《高速鐵路設計規范2014》。

馬鋼：馬鞍山鋼鐵股份有限公司是在國有企業馬鞍山鋼鐵公司 (「原馬鋼」,現已更名為馬鋼(集團)控股有限公司) 基礎上改組設立的一家股份有限公司,於1993年9月1日在中華人民共和國 (「中國」) 安徽省馬鞍山市注冊成立,企業法人營業執照注冊號為企股皖總字第000970號。公司總部位於中國安徽省馬鞍山市紅旗中路8號。

包鋼:包頭鋼鐵（集團）有限責任公司是中華人民共和國成立後最早建設的鋼鐵工業基地之一，1954年開始建設，1959年投產，周恩來總理親臨包鋼為1號高爐出鐵剪綵。包鋼擁有「包鋼股份」和「包鋼稀土」兩個上市公司，是中國主要鋼軌生產基地之一、無縫鋼管生產基地之一、華北地區最大的板材生產基地，是世界稀土工業的發端和最大的稀土科研、生產基地。始終致力於多元發展，除鋼鐵、稀土兩大主業外，還擁有礦業、非鋼兩大產業。「十二五」期間，將建設「大包鋼」，成為世界最大的稀土鋼生產基地和最具競爭力的稀土生產、科研基地，年銷售收入達到1000億元以上。

寶鋼：寶鋼集團有限公司簡稱寶鋼（Baosteel），是國務院國有資產監督管理委員會監管的國有重要骨幹企業，它的總部位於上海。子公司寶山鋼鐵股份有限公司，簡稱寶鋼股份.寶鋼集團公司（簡稱「寶鋼」）是中國最大、最現代化的鋼鐵聯合企業。

⑻ 求馬鞍山鋼鐵集團簡介

馬鋼是我國特大型鋼鐵聯合企業之一，安徽省最大的工業企業，位於長江之濱，地理位置優越，交通快捷便利，素有"江南一枝花"的美譽，著重盛產H型鋼。現有在職職工7萬人，離退休職工3.3萬人。1993年，馬鋼作為我國首批9家規范化股份制試點企業之一，成功地進行了股份制改制，重組分立為馬鞍山馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司，馬鞍山鋼鐵股份有限公司分別在香港聯交所和上海證券交易所上市。1998年，馬鋼總公司改制為馬鋼（集團）控股有限公司。經過50年的艱苦創業、自我積累和滾動發展，馬鋼形了鐵、鋼、材800萬噸配套生產規模，總資產近300億元。擁有世界先進水平的冷熱軋薄板生產線、高速線材生產線、我國最先進的熱軋大H型鋼生產線和亞洲最大的車輪輪箍專業生產廠，形成了獨具特色的「板、型、線、輪」產品結構，按國際標准組織生產的鋼材產品達到鋼材產品總量的80%，有38個產品榮獲國家、省優質產品稱號。主要生產線全部通過了ISO9001質量體系認證，其中車輪生產線通過了北美AAR認證。產品出口到48個國家和地區。
近年來，馬鋼緊緊圍繞「做強鋼鐵主業，發展非鋼產業，建立現代企業制度」三大發展戰略，內抓管理，外拓市場，企業經濟運行的質量和效益逐年提高。2001年馬鋼在全省率先突破銷售收入100億元大關，2003年鐵鋼材產量分別達到544.6萬噸、605.9萬噸和556.3萬噸，集團實現銷售收入167億元，實現稅後利潤27.9億元，在國內冶金行業居第二位。企業先後榮獲全國「五一」勞動獎狀、全國「重合同、守信用」先進單位、全國冶金思想政治工作先進企業、安徽省全心全意依靠職工辦企業十佳單位等榮譽稱號。
當前，總投資達150多億元的以冷熱軋薄板項目為龍頭的「十五」鋼鐵主業結構調整即將提前完成，「十五」後期配套技術改造項目也在加快推進。「十五」末，馬鋼將形成1000萬噸鋼配套生產規模。在此基礎上，馬鋼將繼續推進以產品結構調整為主的鋼鐵主業結構調整，力爭早日成為具有較強國際競爭力的現代化大型企業集團。
馬鞍山鋼鐵股份有限公司是在國有企業馬鞍山鋼鐵公司(「原馬鋼」，現已更名為馬鋼(集團)控股有限公司(「集團公司」))基礎上改組設立的一家股份有限公司，於1993年9月1日在中華人民共和國安徽省馬鞍山市注冊成立，企業法人營業執照注冊號為企股皖總字第000970號。本公司所發行人民幣普通股A股及H股股票,已分別在上海和香港證券交易所上市。
近日，全世界最有影響力的鋼鐵信息服務商———世界鋼鐵動態咨詢公司(WSD)推出的全球最新鋼鐵企業競爭力排序表(英文版)中，馬鋼的名字出現在第十的位置上。
馬鋼是繼寶鋼、鞍鋼和沙鋼之後第4個進入世界級鋼鐵企業的中國鋼鐵企業。WSD通過對馬鋼的實地考察和企業生產、經營、發展數據比較分析，認為經過香港上市、企業改革和產業結構調整，馬鋼在生產經營方面有了突飛猛進的發展，高速的產能發展和產品結構的大幅調整使馬鋼成為中國發展速度最快的鋼鐵企業之一。
此次排序所涉及的評價指標主要有各鋼鐵企業的現金運營成本、2000年至2003年贏利狀況、資產負債表、在國家地區的支配力等16項。韓國浦項制鐵(POSCO)以平均分8.17位居第一，俄羅斯的塞瓦斯托(Severstal)公司以8.13分排名第二，我國寶鋼則以7.69的分值排名第三。鞍鋼、馬鋼和沙鋼分別以6.71、6.67和6.13的平均分位列排序表的第9、第10和第14名。
從排序表來看，此次參加排序的4家國內鋼鐵企業在國內市場增長、擴展能力兩項指標所得分數較高，其中，國內市場增長都得到10分；下遊行業參與度一項除馬鋼得到8分外，寶鋼、鞍鋼、沙鋼都在3分左右。
WSD認為馬鋼的優勢包括：高水平的企業管理人員和上市後規范化的企業管理；宏偉的企業發展戰略和規劃；相對優勢的地理位置和資源供給條件；相對低的生產經營成本；較低的勞動力成本；較為合理的後部產品結構以及良好的現金流量和資金平衡狀況等。希望採納

⑼ 馬鞍山鋼鐵股份有限公司的發展優勢

馬鋼鋼構公司是馬鋼為充分發揮馬鋼建材基地的優勢，適應我國鋼構產業蓬勃發展，以馬鋼「七五」建設項目為契機，做強非鋼產業，總投資3000萬人民幣。該中心佔地46000平方米，投運的一期工程建成材料堆場5400平方米，生產廠房8800平方米，成品堆場4000平方米，有三條生產線，即產品單重可達 75噸重鋼生產線、H型鋼精加工生產線和輕鋼生產線。
該生產線不僅能發揮馬鋼熱軋H型鋼、中板和即將建成的熱軋、冷軋薄板等資源優勢，還可滿足重型工業廠房、輕鋼結構、高層建築、橋梁結構、工業管道等構件的加工需要。設計年產量2-2.5萬噸,加上老廠改造後的產量,年產鋼結構3—3.5萬噸,彩色壓型板3500噸,卷邊型鋼2500噸。該項目本著「高標准、高起點」的要求，總圖規劃流暢合理，廠房結構整潔宏偉，設備先進實用，尤其焊接、數控部份及精加工生產線全為進口設備，在行業中處於領先位置。由於生產中心的建成，聯手馬鋼銷售、設計等部門，形成馬鋼鋼構市場開發、原材料供應、設計、加工、安裝的工程總承包體系，成為華東地區一支實力強大的鋼結構產業隊伍。
馬鋼機制公司作為專為馬鋼配套的二級機構，馬鋼機制公司將企業納入全省六大基地的總體目標，重點提高特、重、大、精設備的製造加工能力。在不到3年的時間里，先後整合、淘汰了原先56條落後的生產設備台、套，上馬了40噸鋼水精煉生產線，大件加工車間，以及一批大型數控設備和加工中心等高新設備。同時，還和清華大學等高等學府及研究設計院所合作，顯著提升了技術能力，並順利完成了一大批大型項目的配套設備加工。 馬鋼機制公司在加工製造業硬、軟體上的提升，降低了馬鋼大型成套設備的製造成本，迅速提高了開發大項目的速度，為馬鋼新產品快速佔領市場贏得了寶貴的時間，促進了經濟效益的大幅度增長。特別是馬鋼機制公司自行完成了冷、熱軋薄板機機架和5000噸油壓機上下橫梁等設備的成功製造，即使設備提前投入使用，還節約製造成本數千萬元，引起了國內外同行業的關注。國際著名的義大利達涅尼公司、德國西馬克公司等多家製造商，以及國內一重、二重、太重、上重等著名企業，紛紛登門尋求合作，使馬鋼在成為世界原材料生產基地的同時，也使「馬鋼製造」成為令人矚目的加工製造業品牌。