供應鏈公共服務

❶ 以一個企業為例,談談如何構建供應鏈的柔性

所謂供應鏈的柔性，是指供應鏈的彈性，即靈活性，也就是指供應鏈適應市場需求變化的能力。當今市場正日益呈現出多樣化、個性化的特徵，市場需求的不確定性大大增加，只有充滿柔性的供應鏈，才能對變化莫測的市場需求作出及時、快速的反應。

首先我們來看一個案例

雅戈爾擁有亞洲最大的服裝生產基地，堪稱中國服裝行業的「大象」。在過去的幾年中，雅戈爾在初始面料、成衣製造和貿易銷售這三個環節都分別投下超過5億元的巨資，從而構造起一條規模宏大的垂直產業鏈。其襯衫曾連續9年以超過10%的市場綜合佔有率穩居全國榜首，西服則連續3年在全國折桂。

然而，規模最大的雅戈爾，卻沒有最大的利潤空間。因為生產不能跟上變化迅速的市場，每一次換季，積壓在雅戈爾全國各地賣場里的西服、襯衫就要打折壓價出售。為此，雅戈爾高層請來了國外著名咨詢公司為自己診斷，結論是：供應鏈反應遲緩，缺乏柔性。

通過這個案例，我們可以看到雅戈爾在材料、製造、銷售等環節確實是無可比擬的，但是現在企業的競爭力逐步向供應鏈競爭轉變，供應鏈的穩定性來自物流、信息流、資金流、商流、業務流五個環節的相互協調程度。只注重其中一個環節或者是幾個環節都是行不通的。

那麼，什麼是供應鏈的柔性？

所謂供應鏈的柔性，是指供應鏈的彈性，即靈活性，也就是指供應鏈適應市場需求變化的能力。當今市場正日益呈現出多樣化、個性化的特徵，市場需求的不確定性大大增加，只有充滿柔性的供應鏈，才能對變化莫測的市場需求作出及時、快速的反應。

然而，怎樣才能使供應鏈更柔性？

1、確保供應鏈暢通

建立信息共享系統，確保需求信息在供應鏈中的暢通，是使供應鏈更柔性的基礎。

供應鏈的一個重要功能就是傳遞信息。然而，由於需求預測修正、價格波動、訂貨批量、短缺博弈等因素的影響，需求信息在供應鏈上上傳時，會出現層層加碼的現象，導致需求信息的扭曲和失真。

這種情況會危害整個供應鏈的運作，導致總庫存增加、生產無序和失衡、市場混亂、風險增加、企業適應能力削弱。為此，需要在鏈上企業間增加信息的透明度，加強信息的溝通與共享。建立一個公共的信息系統平台，使供應鏈上的每個企業都能按許可權知道最終用戶和各級用戶的實時需求信息，從而共同採取行動，以最快的速度滿足客戶的要求，而不是像傳統的供應鏈那樣逐級的傳遞，導致信息的扭曲和對信息反映的遲鈍。

2、號准市場需求脈搏

加強市場需求協同預測，號准市場需求的脈搏，是使供應鏈更柔性的前提。

在當今需求多變、競爭激烈的市場環境中，僅靠供應鏈上個別企業的預測，往往是不夠准確的。因為，隨著新技術的不斷革新，帶來了更短的產品周期，激烈的競爭活動（如促銷、購買激勵及其他類似活動）引起了對需求的人為干擾，產品日益增加的多元化進一步細分了市場需求。

所有這些，使得市場波動的水平正在不斷提高，需求的可預測性不斷減弱。供應鏈上所有節點企業只有建立協同預測機制，使鏈上每個節點企業的活動實現同步，才能提高預測的精度，做到按需生產，按需供應。

3、增強市場反應能力

建立快速反應機制，增強供應鏈響應市場變化的能力，是使供應鏈更柔性的關鍵。所謂快速反應，就是在適當的時間、適當的地方、以適當的價格提供顧客期望的適當產品，以滿足顧客適當的需求。

要使快速反應機制能夠有效運行，首先，要改變傳統的經營運作方式，要適應顧客需求多樣化、個性化的特點，建立起多品種、小批量的柔性生產經營體制。其次，同一個供應鏈的上下游企業之間要建立起戰略夥伴關系，實現利益共享與風險共擔。企業之間只有通過供應鏈彼此聯系起來，以一個有機的整體參與競爭，實現協同效應，才能提高彼此的競爭力。為此，企業之間應建立誠信機制，實現資訊公開，從整體最優的角度做出決策，避免不必要的博弈行為。最後，要開發利用現代信息手段，實現信息的實時處理和傳遞，增強供應鏈的反應速度。

沃爾瑪之所以能成為全球最大的零售商，在很大程度上得益於其建立的包括銷售時點信息（POS）系統、電子數據交換（EDI）系統在內的快速反應系統。為了降低成本，消除缺貨損失，沃爾瑪把零售店的進貨和庫存管理的職能轉移給了供應方（生產廠家），由生產廠家對的流通庫存進行管理和控制。供應方可根據沃爾瑪傳來的POS信息，及時了解沃爾瑪的銷售狀況，把握商品的需求動向，調整生產計劃和材料采購計劃，並在此基礎上，決定什麼時間、把什麼類型的商品、以什麼方式、向什麼店鋪發貨，同時採用連續補充庫存方式。

沃爾瑪在應用了快速反應系統後，銷售額大幅度增加，商品周轉率大幅度提高，需求預測誤差大幅度下降，物流成本大幅度降低，價格競爭能力大幅度上升，庫存水平達到了最小化。

4、實行延遲製造

進行業務流程再設計，實行延遲製造，是使供應鏈更柔性的重要手段。個性化需求的消費趨勢要求製造業必須進行業務流程再設計，採用產品多樣化戰略。

但在傳統的供應鏈系統中，當增加產品品種時，其業務流程和協調、控制等工作變得更加重復和復雜，使總成本相應地增加，靈活性降低，這些變化往往削弱了產品多樣化戰略的優勢。實行延遲製造，能較好地解決這一矛盾。

所謂延遲製造，是指企業在整個生產流程中將不同產品需求中相同程序製作過程盡可能最大化，而定製需求或最終需求的差異化製作過程盡可能被延遲。通過這種方式，能使成本受控的同時，實現產品多樣化，滿足個性化的需要。

美國Benetton制衣公司就是應用這一手段的典型例子。該公司將某些生產環節推遲到最接近顧客需求的時間才進行生產。如對圓領衫而言，在大量生產模式下，圓領衫的生產採用同一花色，大量生產不同型號的衣服。其結果是，在街上人們所穿的圓領衫千篇一律，沒有新鮮感。而實際上，人們對圓領衫型號的要求只有大、中、小幾種，而上面所印的圖案和文字才真正反映了人們不同的興趣和愛好。新的廉價的速熱印花技術，使人們對不同圖案的愛好得到了滿足。實行延遲製造，在服裝廠生產出來的只是不同型號的沒有印花的圓領衫，而在銷售過程中，可以根據顧客的不同要求，現場將顧客喜愛的圖案和文字印在圓領衫上，甚至可以印上本人的照片。這樣顧客拿到的就是一件非常滿意的圓領衫。

5、構建柔性虛擬企業

構建柔性化虛擬企業，提高供應鏈滿足需求的能力，是使供應鏈更柔性的有效方法。市場需求瞬息多變，導致了生產系統的日趨復雜。原料經過了運輸、生產、運輸、再生產等一系列過程，最後才成為產品，送至顧客手中。在這個復雜的過程中，市場需求呈現出顯著的不確定性和易變性，只有高度靈活的供應鏈，才能適應這一復雜的市場環境。

為此，我們應以市場需求為驅動，建立柔性化的虛擬企業。通過先進的信息技術，如銷售時點技術、電子數據交換技術等，捕獲實時的市場需求信息，並根據最新的市場需求，按照專業化分工的原則，組織供應鏈上的每一個成員企業，共同合作，聯合開發，優勢互補。這樣，才能在最短的時間里為顧客創造最大的價值，才能最大限度地提高供應鏈滿足市場需求的能力，以創捷供應鏈的虛擬生產為例，利用自身的供應鏈上下遊客戶資源，採用OEM/ODM模式，提供面向客戶需求的高性價比產品的供應鏈服務。

福特公司的Fstiva汽車就是通過虛擬化製造出來的。該車的設計是由美國人負責的，發動機是外包給日本的馬自達公司生產的，而汽車的其它零配件及裝配則是由韓國的製造廠完成的。由於實行了優勢互補，聯合開發，有效整合了各方面的資源，所以，Fstiva車不但動作輕巧，線條流暢，安全可靠，而且生產周期大為縮短，物流成本大幅度下降，市場銷售形勢十分喜人，成為福特公司一個嶄新的經濟亮點。

總之，只要我們以顧客為中心，以戰略夥伴關系為基礎，以現代信息技術為手段，不斷調整和優化業務流程，供應鏈必將充滿勃勃生機，具備較強的柔性和快速響應市場變化的能力，必定能在激烈的市場競爭中贏得巨大的優勢。

❷ 供應鏈管理中存在的最主要的問題有那些

1、配送網路的重構：

配送網路重構是指採用一個或幾個製造工廠生產的產品來服務一組或幾組在地理位置上分散的渠道商時，當原有的需求模式發生改變或外在條件發生變化後引起的需要對配送網路進行的調整。這可能由於現有的幾個倉庫租賃合同的終止或渠道商的數量發生增減變化等原因引起。

2、配送戰略問題：

在供應鏈管理中配送戰略也非常關鍵。

所謂直接轉運戰略就是指在這個戰略中終端渠道由中央倉庫供應貨物，中央倉庫充當供應過程的調節者和來自外部供應商的訂貨的轉運站，而其本身並不保留庫存。而經典配送戰略則是在中央倉庫中保留有庫存。直接運輸戰略，則相對較為簡單，它是指把貨物直接從供應商運往終端渠道的一種配送戰略。

3、供應鏈集成與戰略夥伴：

由於供應鏈本身的動態性以及不同節點企業間存在著相互沖突的目標，因此對供應鏈進行集成是相當困難的。但實踐表明，對供應鏈集成不僅是可能的，而且它能夠對節點企業的銷售業績和市場份額產生顯著的影響作用。集成供應鏈的關鍵是信息共享與作業計劃，什麼信息應該共享，如何共享，信息如何影響供應鏈的設計和作業；在不同節點企業間實施什麼層次的集成，可以實施哪些類型的夥伴關系等就成了最為關鍵的問題。

4、庫存控制問題：

庫存控制問題包括：一個終端渠道對某一特定產品應該持的庫存量、終端渠道的訂貨量是否應該大於、小於或等於需求的預測值、終端渠道應該採用多大的庫存周轉率、終端渠道的目標在於決定在什麼點上再訂購一批產品，以及為了最小化庫存訂購和保管成本，應訂多少產品等。

5、產品設計：

有效的產品設計在供應鏈管理中起著多方面的關鍵作用。那麼什麼時候值得對產品進行設計來減少物流成本或縮短供應鏈的周期，產品設計是否可以彌補顧客需求的不確定性，為了利用新產品設計，對供應鏈應該做什麼樣的修改等這些問題就非常重要。

6、信息技術和決策支持系統：

信息技術是促成有效供應鏈管理的關鍵因素。供應鏈管理的基本問題在於應該傳遞什麼數據、進行數據的分析和利用、Internet的影響、電子商務的作用、信息技術和決策支持系統能否作為企業獲得市場競爭優勢的主要工具。

7、顧客價值的衡量：

顧客價值是衡量一個企業對於其顧客的貢獻大小的指標，這一指標是根據企業提供的全部貨物、服務以及無形影響來衡量的。這個指標已經取代了質量和顧客滿意度等指標。

(2)供應鏈公共服務擴展閱讀：

1、供應鏈管理的關鍵：

（1）以顧客為中心，以市場需求的拉動為原動力；

（2）強調企業應專注於核心業務，建立核心競爭力，在供應鏈上明確定位，將非核心業務外包；

（3）各企業緊密合作，共擔風險，共享利益；

（4）對工作流程、實物流程、信息流程和資金流程進行設計、執行、修正和不斷改進；

（5）利用信息系統優化供應鏈的運作；

（6）縮短產品完成時間，使生產盡量貼近實時需求；

（7）減少採購、庫存、運輸等環節的成本。

2、供應鏈管理的運作關鍵：

供應鏈管理作為一種全新的企業管理模式，為廣大中小企業提升核心競爭力提供了新的途徑，從供應鏈管理的角度去考慮企業的經營管理就顯得尤為重要。下面《老闆》雜志就簡單介紹一下企業管理者該如何做好企業供應鏈管理：

（1）加快人才隊伍的建設，提高組織的學習能力：

對於企業管理者而言，人才是成功實施供應鏈管理的關鍵因素。由於中小企業在供應鏈管理意識方面的滯後，導致熟悉企業的生產工藝技術和企業管理知識、又懂得計算機知識和實務操作的人才在中小企業中極為缺乏。這就要求中小企業必須加快人才隊伍的建設，採用引進來培養、送出去進修、加強對在職員工的培訓等方式，形成一支既熟悉企業的生產工藝技術和企業管理知識、又懂得計算機知識和實務操作的人才隊伍，以滿足企業對進行供應鏈管理人才的需求。

（3）採用基於ASP的第三方供應鏈管理平台：

鑒於很多中小企業都面臨著資金短缺的問題，因此中小企業管理者在實施供應鏈管理過程中，可以採用基於ASP的供應鏈管理平台信息系一統。。

（4）加強信息化建設：

競爭激烈，市場、產品等競爭都離不開信息，實施供應鏈管理的實質是通過企業間的互補實現快速開發和製造產品，滿足市場多樣化、個性化需求。要達到這個目的，必須有現代信息通訊技術的支持。因此，中小企業管理者應把信息化建設作為頭等大事來抓，充分利用現代信息技術，促進信息在供應鏈各成員之間的共享。

❸ 公共服務型冷庫是指什麼

公共服務型冷庫從市場對冷庫的需求趨勢來看，
我國現有的冷庫容量還十分不足。
美國現有2200萬噸的冷庫，近33億立方英尺，
我國現在擁有冷庫是900萬噸，
而中國人口是美國的五倍，中國未來的冷庫需求很大。
關於中國冷庫未來的發展，我們可以參照和借鑒國外冷庫的現有運作模式以及發展路徑。
在國外有很多公共冷庫，使用者採用租賃的形式，冷庫建設的規模擴大可以有效的節約成本。
公共服務型冷庫是指建立食品冷藏供應鏈，
將易腐、生鮮食品從產地收購、加工、貯藏、運輸、銷售，
直到消費者的各個環節都處於標準的低溫環境之中，
以保證食品的質量，減少不必要的損耗，防止食品變質與污染。

❹ 電子商務供應鏈是什麼

電子商務環境下的供應鏈管理，是依託現代信息技術形成的由信息採集到市場終端全程式的新型經營管理模式。電子商務與供應鏈相結合，極大地促進了經濟全球化的進程，被譽為信息化社會引發經濟領域革命的關鍵推動力。良好的供應鏈管理將給其給企業帶來眾多利益。
有利於降低成本。電子商務技術可以縮短企業的采購周期。在電子商務的平台上，企業可以直接聯系供貨商、工廠、分銷商和客戶。這不僅加快了訂單處理和產品的發送，而且還縮短了商品的循環周期；供應鏈中各企業通過電子商務手段實現有組織、有計劃的統一管理，減少流通環節，降低企業之間的商務合作成本，減少企業內耗，降低成本，提高效率，使供應鏈管理達到更高的水平，促進各相關企業的業務發展。有利於業務穩步增長。電子商務使競爭從企業間的競爭逐漸演化為供應鏈之間的競爭。而電子商務環境下的供應鏈管理直接溝通了供應鏈中企業與客戶間的聯系，並且在開放的公共網路上可以與最終消費者進行直接對話，從而有利於滿足客戶的各種需求，提升客戶的滿意度與忠誠度，保留住現有客戶。有利於開拓新業務。電子商務環境下的供應鏈管理，不僅可以實現企業的業務重組，提高整個供應鏈效率，保留現有客戶，而且由於能夠提供更多的功能、業務，必然會吸引新的客戶加入供應鏈，同時也帶來新的業務。本質上講，電子商務環境下的供應鏈管理，無論是企業還是客戶都會從中獲得利益，產生新的業務增值，降低成本，實現「雙贏」目標。有利於提高運營績效。電子商務環境下的供應鏈管理，不僅能使供應鏈各個企業降低生產成本，縮短需求響應時間和市場變化時間，還能為客戶提供全面服務，使客戶能夠獲得最好品質的產品和服務，同時實現最大增值；而且能為供應鏈中各個企業提供完整的電子商務交易服務，實現全球市場和企業資源共享，及時供應和遞送訂貨給顧客，提高運營績效。有利於分享信息資源。電子商務環境下的供應鏈交易涉及物流、資金流和信息流。供應鏈中的各企業藉助電子商務手段可以在互聯網上實現部分或全部的交易，從而有利於各企業掌握跨越整個供應鏈的各種有用信息，及時了解顧客的需求以及供應商的供貨情況，也便於讓顧客網上訂貨並跟蹤訂貨情況。

❺ 供應鏈管理發展趨勢如何

在21世紀，全過程可視的實時管理和高效率動作將使供應鏈管理實現劃時代的廣泛應用。各種各樣的組織形式和管理因素相互作用構成了形形色色的供應鏈管理模式。

例如，福特汽車公司已經對核心供應商開通了內部互聯網，因此他們可以得關於福特工廠和倉庫庫存的實時信息，以便進行無間斷供應，這種物流配合使供應商能將原材料准確送到，以至於裝配線的座位安裝工在打開板條箱時，藍色汽車也正好關到該工作位上。

與電子商務協同發展的完全電子化供應鏈管理(e-Supply Chain Management)應該就是未來的發展趨向。e-Supply Chain Management將把企業、客戶、供應商在全球范圍內緊密地聯系起來，及時地交換信息。快速、集成的信息流可以使e-Supply Chain Management中的每一實體及時響應實際的客戶需求和相應調整實際的物流。

介對於要實施e-Supply Chain Management的企業來說，尚有許多問題需要解決。使互聯網進行電子商務的技術尚在發展階段，這意味著還需要幾年趨於成熟的時間。企業的供應鏈管理策略也要經過漸進和不斷改進的過程來利用電子商務所提供的各種機會，利用網際網路和企業內部網實現製造過程集成以及和外部供應鏈的集成。

隨著經濟的進步，我們可以看到供應鏈管理戰備的發展趨勢，主要表現在以下幾個方面：

1. 時間與速度方面

越來越多的公司已認識到時間與速度是影響市場競爭力的關鍵因素之一。現在對時間與速度的重視已擴大至其他領域，尤其是在供應鏈環境下，時間與速度已被看作提高整體競爭優勢的主要來源，一個環節的拖沓往往會影響整個供應鏈的運轉。供應鏈中的各個企業通過各種手段實現它們之間物流、信息流的緊密連接，以達到對最終客戶要求快速反應、減少存貨成本、提高供應鏈整體競爭水平的目的。

2. 質量方面

物流供應鏈管理涉及許多環節，需要環環緊扣，並確保每一個環節的質量。因為一個環節如運輸服務質量的好壞，直接影響到供應商備貨的數量、分銷商倉儲的數量，最終影響用戶對產品質量、時效性以及價格的評價。廠商們開始認訓到，即使其產品在其他方面都有出色的表現，一旦交付延遲或損壞，都是客戶所不能接受的。劣質的物流業績會毀滅產品在其他方面的出色表現。

3. 資產生產率方面

另一個將改變物流供應鏈管理的因素是貨主越來越關心資產生產率。在改進資產生產率方面，一直很受重視的是存貨水平的減少和存貨周轉的加快，因為存貨所發生的費用是資產佔用的重頭部分，減少存貨可以減少存貨成本。固定設施如倉庫的投資也是影響資產生產率的重要方面，通過減少存貨和利用公共倉庫而減少自有倉庫已成為明顯的趨勢。與此類似的還有減少自有運輸工具增加外包。

4. 組織方面

當前對物流供應鏈管理有重要影響的一個趨勢是貨主開始考慮減少物流供應商的數量，這個趨勢非常明顯與迅速。跨國公司客戶更願意將它們的全球物流供應鏈外包給少數幾家，最好是一家物流供應商。因為這樣不僅有利於管理，而且有利於在全球范圍內提供統一的標准服務。更好地顯示出全球供應鏈管理的整套優勢。雖然跨國公司希望只採用有操作全球供應鏈能力的少數幾家物流供應商，但目前還沒有一家物流供應商聲稱能夠完全依靠自身實力滿足，因此，物流供應商間的聯盟應運而生。

5.客戶服務方面

另一個對物流供應鏈管理具有影響的趨勢是對客戶服務與客戶滿足的重視。傳統的量度是以「訂單交貨周期」、「完整訂單的百分比」等來衡量的，而目前更注重客戶對服務水平的感受，服務水平的量度也以它為標准。例如，一些公司已採用訂單准時交送的百分比，訂單完整收到的百分比(貨損貨差率)，賬單准確的百分比等指標。客戶服務重點的轉變的結果便是重視與物流公司的關系，並把物流公司看成是提供高服務水平的合作者。

❻ 供應鏈的發展趨勢

早期的供應鏈往往以經濟效益為中心，是以降低成本、提高競爭力為目的的，缺乏對可持續發展的必要認識，是一種物質單向流動的線性結構，在生產中需要消耗大量的資源求得增長，消費後系統的廢棄物又使生態環境惡化。供應鏈發展到這一階段，急需進行變革，在傳統供應鏈的基礎上新增回收、檢測/篩選、再處理、再配送或報廢處理等一系列作業環節和相關網路，將各個逆向活動置身於傳統供應鏈框架下，並對原來框架流程進行重組，形成一個新的閉環結構，使所有物料都在其中循環流動，實現對產品全生命周期的有效管理，減少供應鏈活動對環境的不利影響，即為閉環供應鏈（Closed-loopSupplyChain,CLSC）。 閉環供應鏈的產生最初源於環境的持續惡化、資源短缺和法律法規的限制等多重壓力。歐盟在環境和資源保護方面的立法尤其廣泛和深入，廣泛採納擴大生產者責任1及污染者付費原則2，盡量促使環境外部性內部化。這些規定和標准不僅約束歐盟國家的企業，而且對在歐盟國家銷售相關產品的企業同樣有效，將產品出口到歐盟國家的企業，為歐盟國家企業提供某種零部件的企業等都需要為自己生產的部分承擔相應的責任。 經濟利益是企業主動或者前瞻性（proactive）地實施閉環供應鏈的根本原因，是閉環供應鏈管理為企業降低成本和增加盈利的直接體現。高效的閉環供應鏈管理將帶來直接效益，如資源投入的減少，庫存和分銷成本的降低，已恢復產品的附加價值；實現廢棄物品的再循環、再利用而且通過有效的恢復處理，還可以間接地給公司帶來獲利的新機遇，如顧客滿意度的提高，更緊密的顧客關系以及環境法規的一致性等等。 越來越多的企業意識到了實施閉環供應鏈策略的可以獲取競爭優勢，贏得更多的利潤和更大的市場佔有率。如在歐洲和北美，施樂回收再利用了60%以上的墨盒，1998年～1999年減少了30萬噸的垃圾填埋，節約了45%～60%的製造成本。又如自1990年開始，柯達公司10年內共回收了3.1億台一次性照相機，覆蓋全球20多個國家，合理化處理後獲得巨大收益，這不僅僅是廢品回收，而是柯達公司應用閉環供應鏈策略創造企業價值的一大舉措。 隨著可持續發展觀念的日益深入人心，道德和倫理責任常常被確定為閉環供應鏈的一個重要推動因素，認真履行企業公民責任的企業能得到社會的認可，有利於樹立企業形象，增加企業無形資產，這將為企業實現閉環供應鏈管理帶來不可低估的效益。例如沃爾沃在1972年成為第一家向全世界公開承認造車會對環境產生污染的汽車廠商，此後一直致力於環保技術的研發。公司設計生產的VolvoS40汽車，材料具有很高的回收再利用率，全車85%左右的製造材料都可以回收再利用，塑料、含毛氈和木纖維的內裝飾材料可回收再利用。 內裝的皮革完全不含鉻，皮革的處理過程採用天然職務葯劑硝制皮革，而非化學葯劑，不會造成車內空氣污染。車體表面金屬飾件的處理也不含鎳，減少了重金屬對人體的危害。車內的紡織品採用通過OkoTex安全認證的內飾紡織品，完全不含甲醛、氯酚、重金屬、殺蟲劑和致癌物質，消除了接觸性過敏產生的可能性。 此外，整車製作過程大量減少了PVC材質的使用，盡量減少對工人及工廠周圍地區的人員健康帶來危害，提高了企業社會形象。這些細節都表現出了廠家對產品生命周期延長循環策略的重視程度。又如寶馬集團為了尋找能源解決方案，25年來不懈地努力，在不犧牲駕駛樂趣的前提下，以開放前瞻的理念和嚴謹創先的科技在氫技術領域取得了有目共睹的先鋒成就，把水分解為氫用於汽車驅動能源，解除汽車排放對環境的影響，使人類擺脫對不可再生能源的依賴，並於2004年在中國科技館設計面積達160平米的清潔能源展區，將推動氫知識的普及作為寶馬集團的社會責任。 盡管實施閉環供應鏈仍然存在著一定的障礙，如：企業缺乏閉環供應鏈的意識；構建逆向供應鏈系統需要考慮多種再製造成本；產品恢復等相關重要問題的復雜性；銷售已使用過的產品可能會影響企業的品牌形象；閉環供應鏈的設計要面對諸多不確定性問題；某些產品實施閉環供應鏈時存在較大困難，如易腐爛變質的產品。但閉環供應鏈在電子、汽車、機械等行業應用已成為成功的典範。目前，閉環供應鏈已應用於以下領域： （1）法律法規強制要求企業回收處理廢棄產品的行業，包括報廢汽車（如歐盟的ELV3指令）、廢舊電氣電子設備（如歐盟的WEEE4指令），及廢舊電池等。 （2）企業能夠從閉環供應鏈管理中直接獲取經濟效益的產品，包括使用過的金屬和各類包裝材料、廢舊汽車、電器、計算機等。 （3）通過接收顧客退換貨和渠道退換貨來提高顧客服務水平和增強競爭能力的行業，如B2B和B2C電子商務企業、信息產品製造業等。 閉環供應鏈所面向的系統無論從其深度還是廣度都大大超越了傳統供應鏈，它不是簡單的「正向＋逆向」，涉及從戰略層到運作層的一系列變化，其復雜程度和難度都遠超過正向供應鏈。閉環供應鏈管理的目的是為了實現「經濟與環境」的綜合效益，該理念不僅有助於企業的可持續發展，也有助於整個國際社會的可持續發展，在構築「強環境績效」方面，閉環供應鏈表現出的優勢遠遠超過了傳統供應鏈，已成為供應鏈未來發展的必然趨勢。

❼ 什麼叫供應鏈管理

所謂供應鏈，其實就是由供應商、製造商、倉庫、配送中心和渠道商等構成的物流網路。同一企業可能構成這個網路的不同組成節點，但更多的情況下是由不同的企業構成這個網路中的不同節點。比如，在某個供應鏈中，同一企業可能既在製造商、倉庫節點，又在配送中心節點等佔有位置。在分工愈細，專業要求愈高的供應鏈中，不同節點基本上由不同的企業組成。在供應鏈各成員單位間流動的原材料、在製品庫存和產成品等就構成了供應鏈上的貨物流。供應鏈結構如圖1所示。從圖1可以看到，供應鏈實際上是由所有加盟的節點企業（或企業單位）組成，其中一般有一個核心企業，節點企業（或企業單位）在需求信息的驅動下，通過供應鏈的職能（製造、轉運、分銷、零售等）分工與合作實現整個供應鏈的不斷增值。

所謂供應鏈管理，就是指在滿足一定的客戶服務水平的條件下，為了使整個供應鏈系統成本達到最小而把供應商、製造商、倉庫、配送中心和渠道商等有效地組織在一起來進行的產品製造、轉運、分銷及銷售的管理方法。

從上述定義中，我們能夠解讀出供應鏈管理包含的豐富內涵。

首先，供應鏈管理把產品在滿足客戶需求的過程中對成本有影響的各個成員單位都考慮在內了，包括從原材料供應商、製造商到倉庫再經過配送中心到渠道商。不過，實際上在供應鏈分析中，有必要考慮供應商的供應商以及顧客的顧客，因為它們對供應鏈的業績也是有影響的。

其次，供應鏈管理的目的在於追求整個供應鏈的整體效率和整個系統費用的有效性，總是力圖使系統總成本降至最低。因此，供應鏈管理的重點不在於簡單地使某個供應鏈成員的運輸成本達到最小或減少庫存，而在於通過採用系統方法來協調供應鏈成員以使整個供應鏈總成本最低，使整個供應鏈系統處於最流暢的運作中。

第三，供應鏈管理是圍繞把供應商、製造商、倉庫、配送中心和渠道商有機結合成一體這個問題來展開的，因此它包括企業許多層次上的活動，包括戰略層次、戰術層次和作業層次等。

盡管在實際的物流管理中，只有通過供應鏈的有機整合，企業才能顯著地降低成本和提高服務水平，但是在實踐中供應鏈的整合是非常困難的，這是因為：首先，供應鏈中的不同成員存在著不同的、相互沖突的目標。比如，供應商一般希望製造商進行穩定數量的大量采購，而交貨期可以靈活變動；與供應商願望相反，盡管大多數製造商願意實施長期生產運轉，但它們必須顧及顧客的需求及其變化並作出積極響應，這就要求製造商靈活地選擇采購策略。因此，供應商的目標與製造商追求靈活性的目標之間就不可避免地存在矛盾。

❽ 深圳酷武供應鏈管理服務有限公司怎麼樣

簡介：深圳酷武供應鏈管理服務有限公司成立於2015年03月09日，主要經營范圍為以服務外包方式從事軟體及系統開發、應用和維護、數據採集、加工和數據中心管理、供應鏈管理及整體方案設計服務、公共關系管理及營銷管理、企業信息管理及咨詢、外語翻譯服務、電腦圖文設計製作等。
法定代表人：徐曉蘭
成立時間：2015-03-09
注冊資本：500萬人民幣
工商注冊號：440301112319602
企業類型：有限責任公司（法人獨資）
公司地址：深圳市前海深港合作區前灣一路1號A棟201室（入駐深圳市前海商務秘書有限公司）經營場所：深圳市寶安區福永街道新和社區新興工業園8區2棟