葉方馬鞍山

A. 李白描寫馬鞍山的詩急需

1、《望天門山》——唐代李白

天門中斷楚江開，碧水東流至此回。

兩岸青山相對出，孤帆一片日邊來。

譯文：長江猶如巨斧劈開天門雄峰，碧綠江水東流到此迴旋澎湃。兩岸青山對峙美景難分高下，遇見一葉孤舟悠悠來自天邊。

天門山雄踞蕪湖市北郊長江畔，因李白《望天門山》一詩而天下聞名。天門山系「夾江對峙」的東梁山、西梁山之並稱。

2、《夜泊牛渚懷古》——唐代李白

牛渚西江夜，青天無片雲。登舟望秋月，空憶謝將軍。

余亦能高詠，斯人不可聞。明朝掛帆席，楓葉落紛紛

譯文：秋夜行舟停泊在西江牛渚山，蔚藍的天空中沒有一絲游雲。我登上小船仰望明朗的秋月，徒然地懷想起東晉謝尚將軍。我也能夠吟哦袁宏的詠史詩，可惜沒有那識賢的將軍傾聽。明早我將掛起船帆離開牛渚，這里只有滿天楓葉飄落紛紛。

3、《贈丹陽橫山周處士惟長》——唐代李白

周子橫山隱，開門臨城隅。連峰入戶牖，勝概凌方壺。

時作白紵詞，放歌丹陽湖。水色傲溟渤，川光秀菰蒲。

當其得意時，心與天壤俱。閑雲隨舒捲，安識身有無。

抱石恥獻玉，沉泉笑探珠。羽化如可作，相攜上清都。

譯文：周先生隱居在丹陽橫山，開門就看到秀麗的丹陽。連綿的山巒圍繞周圍，壯觀的景色勝過仙鄉。有空就寫詩作曲，來了情緒就在丹陽湖上高唱《白紵詞》。丹陽湖水清秀盪漾，遠勝過東海浩盪的感覺，水光山色與菰蒲草共顯嬌嬈。

當你得意之時，心靈與天地融合在一體。任天上雲卷雲舒，看世界人來人往，哪裡還感覺到自己的存在？身不在，痛苦何在？你身懷美玉而不露，心有高才而不顯。如果我們學道成功，就一起攜手游覽仙山瓊閣。

4、《自金陵溯流過白璧山玩月達天門寄句容王主簿》——唐代李白

滄江溯流歸，白璧見秋月。秋月照白璧，皓如山陰雪。

幽人停宵征，賈客忘早發。進帆天門山，回首牛渚沒。

川長信風來，日出宿霧歇。故人在咫尺，新賞成胡越。

寄君青蘭花，惠好庶不絕。

譯文：自青蒼色的大江逆流而歸，行至白璧山賞玩秋月。秋日的月光照在白璧山上，如同山陰之雪般皎白令人興發。隱逸之士停止了夜晚出行，商賈買賣人忘記了早晨出發。揚帆再行來到天門山，回頭望去牛頭渚已被掩沒。

大江長啊季風按時吹來，太陽升起夜霧消散。老朋友近在咫尺卻未見面，不能共同欣賞奇景相隔如胡越。寄您一枝青青的蘭花，願我倆和諧美滿友誼長存。

5、《橫江詞六首·其六》——唐代李白

月暈天風霧不開，海鯨東蹙百川回。

驚波一起三山動，公無渡河歸去來。

譯文：橫江之上經常月暈起風，整日籠罩在風霧中，江里的海鯨東向，百川倒流。波濤大浪一起，聲勢浩大，三山都會被之搖動，橫江水勢湍急，千萬不要輕易渡江，如果輕易而渡，將會有去無回。

B. 馬鞍山有哪些風景區

1、濮塘自然風景區

位於馬鞍山市東郊，面積約20平方公里，景區內層巒疊嶂、溝壑縱橫、林木絹綉，飛泉叮咚，環境幽雅，野趣盎然，為休閑度假的勝地。

竹海、古樹、清泉、鍾鼓並稱濮塘「四絕」，這里竹海蒼茫，一碧萬頃，山風徐來，竹影婆娑，竹葉沙沙，如鳴天籟，徜徉其間，寵辱皆忘，心曠神怡，古銀杏歷經千載滄桑，仍虯枝鐵干，濃蔭如蓋，鍾鼓地踏地而聞鍾鼓聲，奇異而譎怪。

景區有大小山峰49座，峽谷53條，水庫8座，塘壩290口；山中有森林18000畝，竹林5000畝，茶園350畝，各種植物300餘種。

2、採石磯風景名勝區

採石磯，又名牛渚磯，位於馬鞍山市西南的翠螺山麓。採石磯絕壁臨江，水湍石奇，風景瑰麗，與岳陽城陵磯、南京燕子磯並稱為「長江三磯」，而採石磯以獨特的自然景觀與深厚的文化內涵獨領風騷，被譽為三磯之首。為國家重點風景名勝區、國家AAAA級旅遊區。

3、雞籠山半月湖風景區

雞籠山，舊名亭山，一作歷山，又名鳳台山。位於和縣西北25公里的群山之中。海拔240米。1978年後，縣人民政府撥款重修，將山麓至山頂道路，用石條重鋪，並加鋼管欄桿。

鳳林禪寺，亦修葺一新，內塑佛像七尊。現存有民國13年（1924）《鳳林禪寺碑記》碑刻一塊，每年接待來山香客遊人甚多。已被批准為國家AAA級旅遊景區，國家一級森林公園。

4、大青山李白文化旅遊區

大青山李白文化旅遊區位於縣城東南2.5公里處，與南部新城接壤，北距南京80公里，南鄰蕪湖18公里，處於南京一小時都市圈內，寧蕪高速、寧安城際鐵路穿境而過，寧蕪高速太白出入口可直達景區，為國家AAAA級旅遊景區。

大青山李白文化旅遊區屬國家風景名勝區採石風景名勝區青山片區，境內有全國文明村、全國農業旅遊示範點、安徽省首批宜居村莊——桃花村，全國重點文物保護單位——李白墓園，中國鄉村旅遊模範村、安徽省鄉村旅遊示範村——桃花村、萬山村、詹村。[23]

5、褒禪山風景區

褒禪山風景區地處含山縣城以北7.5公里，東臨和縣雞籠山國家森林公園，西接伍子胥過昭關的昭關山，面積約20平方公里，主峰海拔481米。是國家AAA級風景區、全國少先隊輔導員基地、安徽省文物保護單位。

C. 這個人是誰

李白

D. 為什麼全國各地都有馬鞍山

全國相同的地址很多很多，不奇怪，相同的道路，村莊，店名，公園名，人名，比比皆是。

E. 馬鞍山春節習俗

1、送春

新春頭幾天或立春之日，當塗鄉村人家都會迎來「送春」者。這是回一種以說唱為主的表演形式答，俗稱唱「見樣歌」。送春人一般系家傳親授、曲調獨特，以一人單獨成行居多。

送春時，送春者手持二胡、快板或小鑼等民族樂器，一邊說唱一邊伴奏。說唱內容開頭主要是以辭舊迎新，新春吉祥等唱詞作鋪墊，後面的內容則靈活多變，見到老人唱長壽，見到孩童唱聰慧。

2、凈年

為了過一個乾乾凈凈的新年，到了大年三十，每戶人家都要把院落打掃干凈；把門上的舊聯、牆上的舊畫拆下換新；將要吃的菜該煮的煮、該洗的洗干凈、該裝盤的裝盤;傍晚將水缸盛滿，並煮上滿滿的一鍋年飯(帶第二天吃)。

F. 馬鞍山籍英烈黃廷洞在台兒庄戰役中犧牲，他的親人，如今在哪裡

每次戰爭之後，總是會有英雄戰士犧牲，但是又有很多時候這些烈士們的家人之中只有很少知道他們的消息，即便知道一些，也不知道去什麼地方找到他們，只能在心裡默默牽掛著，一直一直等著，念著，而我們的烈士，偉身報效祖國之後，按我們的中國老話來說，也不能落葉歸根，只能把作戰不遠處作為自己最後的棲息的地方。

在時間不短不長的戰爭里，為國家捐軀的人很多，可是留下名字或者一些身份信息的烈士並不多。只要我們每個人都傳遞一點力量，說不定烈士後人就能發現自己先輩的消息，使他們不再孤獨不再牽掛，也算是我們做出的一點貢獻了。

G. 馬鞍山籍飛行員

飛機或其他航空器的駕駛員。多座飛機的飛行員通常只負責駕駛,單座飛機的飛行員除了負責駕駛之外,還要擔負領航、通信、射擊等任務.
飛行員的服裝:民航飛行員的衣服，夏天都是白色的襯衣，冬天一般都是黑色的西服，顏色基本上全球統一，但是款式是自己各個公司制定的，每個公司都不是相同的。
部隊飛行員的衣服夏天是草綠色的，冬天穿皮膚，是棕色的。
民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級，但是機長和副駕裡面又分成好多等級，副駕駛一般又分為二副，一副，機長又分為機長，教員，模擬機教員等等。
部隊的飛行員，分為三級飛行員，二級飛行員，一級飛行員，特級飛行員

飛行員有許多常見病和職業病：

因為飲食無規律常患各種急性或慢性腸胃疾病；

因為長期保持坐姿又缺乏時間運動常有關節炎、頸椎腰椎疾病；

因為在空中飛行客艙氣壓的經常變化，大多飛行員都有鼓膜內陷的毛病；

由於經常帶病飛行或受帶病飛行的飛行員、乘務員影響(人員緊張領導經常會勸說患小感冒的飛行員堅持飛行，對乘務員更是惡劣，一年只能請3次病假)慢性鼻炎咽炎更是高發；

因為高空輻射和相對缺氧，老飛行員們大多比同年紀的人顯得衰老，皮膚差，頭發掉得厲害。

王牌飛行員又稱擊墜王牌或ACE，有時亦簡稱王牌。這個稱號最早出現在第一次世界大戰，一般是指擊落敵機超過5架的飛行員。世界第一位王牌飛行員是法國飛行員阿道夫·佩古德。

一戰中德國最偉大的王牌飛行員曼弗雷德·馮·里希特霍芬（Manfred von Richthofen）綽號「紅男爵」擊落飛機80架。

世界上擊落飛機最多的幾個王牌飛行員均出現在二戰時的德國，德國個人戰績百架以上者就有107人，王牌飛行員總人數超過3000人，其中排名第一的埃里希·哈特曼（Erich Hartmann）擊落敵機352架。相對而言盟國的王牌飛行員要遜色很多，英國的頭號王牌飛行員馬馬德克·帕特爾（Marmake Pattle）少校的戰績是40架，蘇聯伊萬·闊日杜布的戰績是62架。

二戰後隨著戰爭的減少王牌飛行員也越來越少。二戰中708個美軍飛行員達到王牌飛行員的標准，朝鮮戰爭中這一數字降為39個，在越戰中只剩下區區3個，以後再也沒有出現過一名王牌飛行員[1]。

在二戰中，這個稱呼也曾被用於陸軍的裝甲部隊上，譬如德國陸軍也對他們擊毀敵軍戰車數目很高的戰車指揮官給予王牌的稱呼。賦予這種正式稱號在其他軍種的表現上則較為少見。

大王牌飛行員

傳奇人物——杜立特爾
第一位突破音障的飛行員——耶格爾
空前絕後的超級王牌——二戰中擊落352架飛機的超級王牌哈特曼
第一名女王牌飛行員——李托娃
蘇維埃空戰之父——波克雷什金
美國二戰的頭號王牌——理查德．邦
垂直機動的創始人——殷麥曼
二戰前蘇聯和反法西斯同盟第一王牌——闊日杜布
紅色男爵——里希特霍芬
歷史上第一位王牌——加洛斯

飛行員徽章
Pilots Badge

德文「Flugzeugführerabzeichen」。設立於1936年1月19日（也有說在1935年12月，赫爾曼·戈林Hermann Wilhelm Goring便下令設立）。主要授予完成全部飛行訓練的人員，屬於資格證章。

徽章授予標准

主要授予完成全部飛行訓練,取得飛行員資格的人員，屬於資格認證章。從授予條件看，不應該算做獎章范疇。

徽章技術信息

飛行員徽章主體是一隻展開巨大雙翼突然攻擊的鷹，鷹爪抓著萬飾疊加鉚在一半橡樹葉並有橡樹果(右)，一半月桂樹葉(左)的橢圓形飾環上。樹葉飾環延續了早期德皇時期飛行員徽章的設計，但更為簡練。 飛行員徽章現在被確認有很多種材質和製作工藝，像鋁、鎳銀、銅鋅合金電鍍，合金電鍍還有鋅塗亮漆全部被使用過。早期版本傾向於高質量的鎳銀和銅鋅合金（tombak）；中晚期版本傾向於合金和鋅塗亮漆。鋁在20世紀30年代後期使用，但是由於當時的技術沒有普及並迅速停止使用。原先的鋁質徽章因為停止製做而稀少，被收藏愛好者珍藏。早期版本的別扣及掛鉤組件通常是鎳銀或者銅鋅合金；中晚期版本類型經常由鋼或者合金做成。 在製造工藝方面，鷹飾和樹葉飾環由高品質的金屬製造具有精湛的工藝。很多早期高品質版本使用熱模鍛造（die forging）技術，大家都知道金屬加熱到一定溫度後有延伸性。金屬材質在模具中鍛造加熱時持續加壓，成品後除去模具並且冷卻。這一技術需要製做具有復雜圖案和立體設計的模具，成品部件有十分突出的鍛造痕跡。冷卻過程中金屬經常會形成小的裂縫，裂縫看起來象極小的褶層，在放大情況下可看到。這部分是手工完成，任何一枚徽章即使相同的製造廠商也會有略微的差別。這個特徵在鷹飾羽毛、鷹爪、萬飾區域和樹葉飾環非常明顯。所有的飛行員徽章，即使劣等材質製造的，也是鷹飾抓著萬飾與樹葉飾環分兩部分疊加，由兩個鉚釘沖壓連接，鉚釘的大小與形狀隨徽章製造廠商和材質品質優劣而變化，高品質版本傾向於小、勻稱圓潤的精密鉚釘，劣等材質版本使用大鉚釘甚至出現沖壓擠爛變形，Gebruder Wegerhoff of Ludenscheid (GWL)是高品質製造廠商的典範，使用一種極小精緻的中空鉚釘。高品質飛行員徽章還有一個特徵是在鷹的背面鉚釘基座周圍沖壓焊接非常平整，這有助於鉚釘堅固並為鉚接提供一個平整的表面，這種獨特的鉚釘沖壓接觸面，在私人認購的「額外替代品」和仿品上很難看到。高品質飛行員徽章常常平整焊接著桶式別扣，別扣直接焊接在樹葉飾環的背面，劣等材料飛行員徽章經常焊接有各種各樣的別扣基座，別扣和樹葉飾環接觸焊接面積較大，飛行員徽章上的別針大都是圓針類型，高品質版本，別針直接焊接在桶式別扣基座，劣等質版本別針可能如曲把拐杖形狀穿過圓型基座中軸，下圖的四種別扣和鉚釘沖壓對比，相信很容易分出品質。

飛行員徽章鷹飾被化學氧化使其變黑，銀色的樹葉飾環凸起部分細致磨光，凹進粗糙的地區留有陰影，結果是形成一個顯著三維表情和異常有吸引力的徽章。高品質版本由鎳銀或者銅鋅合金，劣等質章的章體更薄，使用亮漆塗抹，即使為同一廠商，與他們的高品質相似的徽章相比也非常蒼白。飛行員徽章尺寸（這是1936被正式授權生產的尺寸，會因為不同生產廠商的模版、製造工藝而略微有所差異），鷹的翼展為65mm，萬飾的高度(寬度)為15-16mm，鷹飾的厚度為2.5mm，樹葉飾環寬42mm；高53mm；厚2.5mm。