① 園區管理辦法
第一章 制定目的與意義
第一條 為了規范園區的管理，保持良好工作環境，維護職工和顧客的合法權益，保證人員、財產的安全，特製定本辦法。
第二條 加強園區管理的目的：一是使員工出入園區更加方便，為其創造良好的工作環境；二是為顧客來訪合理方便，自動記錄出入情況；三是提高管理的效率，門禁管理自動錄入員工出勤記錄；四是禁止閑雜人員進入園區，影響園區的管理；五是保證公司和顧客的秘密以及財產的安全。逐步實現園區管理的自動化、信息化和現代化。
第三條 在園區來往的所有人員，應嚴格遵守本辦法。
第四條 綜合管理部負責協調園區的管理。
第二章 信息卡管理
第五條 信息卡分為工作證、訪客證。
第六條 工作證發放范圍：在園區工作的人員。其功能是：
（一） 工作證及園區內身份確認功能；
（二） 園區內支付結算功能；
（三） 門禁功能，自動出入確認功能；
（四） 個人誠信和工作信息存儲功能;
（五）考勤功能，門禁錄入員工進出記錄作為考勤依據；
（六）停車場使用確認功能；
（七）其他園區內確認功能。
第七條 工作證由綜合管理部發放，具有唯一性，任何部門、個人不得復制。
第八條 工作證的管理。在園區工作的人員上班時間必須隨身佩戴工作證。
第九條 工作證遺失，由個人提出申請，綜合管理部長核批後即時補發，並交納工本費10元。員工調離園區，應主動交回人力資源部，由綜合管理部注銷；如不交回，不得辦理調離手續。
第十條 訪客證的功能只限於臨時來訪人員出入使用。
第十一條 訪客證的發放由接待人員根據來訪者的有效證件，商請接待部門同意後發放。為方便部門接待，每個部門配置二張無固定使用期限的訪客證。
第三章 出入管理
第十二條 人員和持訪客證的客戶通過門禁系統時，須一人一卡，依次通行。
第十三條 臨時來訪聯系工作的，由保安與接待部門聯系，如同意接待，則在保安室辦理登記，由保安按規定發給訪客證，持訪客證通行，離開時必需將此證交回保安室。
第十四條 來檢查工作、考察或參加會議的領導或團體人員，由接待部門接送。
第十五條 監控系統自動記錄通行情況，禁止代人刷卡或強行通過。
第四章 停車管理
第十六條 園區停車僅限職工和來訪聯系工作的車輛停放。
第十七條 園區職工憑工作證停放；來訪客人憑訪客證停放。
第十八條 駕駛人員必須按標識、標線將車輛停放到位。凡在車庫停車有下列情形的視為違規：
1、未按規定車位停車或逆向停車的；
2、超出停車線外，影響其他車位的；
3、在告示禁止停車區停車的；
4、在停車區內亂扔垃圾的。
第十九條 在園區規定的行車道低速行駛，禁止超速行駛。
第五章 安全及消防管理
第二十條 綜合管理部負責園區的安全保衛及消防管理，消防設施必須保持完好。各部門、租賃單位及人員應自覺遵守治安消防安全規定，如發現有消防安全隱患應立即報告綜合治理部，並採取臨時保護措施。
第二十一條 各部門應保持消防通道及消防前室的暢通，綜合管理部應定期或不定期進行安全及消防檢查，發現問題，立即責成相關部門整改。拒不整改者，綜合管理部必須採取強制措施。
第二十二條 消防及監控室由綜合管理部管理，未經批准，無關人員一律不得進入。
第六章 物資運輸管理
第二十三條 園區公共部位裝修、維修由綜合管理部統一負責安排。
第二十四條 從倉庫運出物資或設備，需有所屬部門出據的物資或設備搬運單，保安人員憑出門手續放行。
第二十五條 長期向園區提供飲用水、花草植物等服務的客戶，必須採取相應的保護措施。否則，保安人員可以拒絕其進入園區。
第七章 其他管理
第二十六條 員工就餐(含自帶餐)一律在園區職工餐廳，不得在辦公室就餐。 第二十七條 遇不可抗力的緊急情況時，保安人員可不經過批准打開臨時通道。
第二十八條 對所有來訪的客人，接待人員都要禮貌、熱情接待，並及時與有關接待部門聯系，妥善解決有關問題。同時，把好入口，禁止無關人員進入園區。
第二十九條 非辦公區人員，未經允許不得擅自進入。
第八章 處罰
第三十條 對違反本辦法的人員，在園區通報曝光，記入員工檔案，每次罰款50元，由綜合管理部通知人力資源部從其工資中直接扣除；如屬於外部人員，則通知其部門領導，對其進行罰款。情節特別嚴重，影響園區正常管理，視情節給予相應處罰。
第三十一條 對違反本辦法的來賓，誠懇解釋，進行勸阻，嚴重的通知顧客單位處理。對造成損失的，依法照價賠償。
② 如何構建和運營園區公共服務平台
公共服務平台雖為園區提供的公共服務范疇，但其建設模式可以不拘一格。從實踐來看，主要存在四種模式，分別為政府自建模式、園區自建模式、企業自建模式和共建共享模式。
政府自建模式
作為政府機構，園區管委會利用財政撥款直接參與公共服務平台的構建，我們將其稱為政府自建模式。一些投資規模不大，公共服務性質較強的實體性功能平台，如公共服務中心、技術促進中心、產權交易中心等，比較適合採取政府自建模式。該模式能夠很好的保障平台的公益性，同時也有利於保障平台的順利運營。平台建設完成後，可由政府下屬相關機構自主運營，抑或委託專業化的運營公司進行管理。
園區自建模式
園區開發公司負責籌資和建設公共服務平台是為園區自建模式。該模式一般適用於產業集聚度較高的園區，且由於大量同類企業的積聚產生諸多共性的服務需求。園區自建的公共服務平台，專業性一般較強，能夠實現集中，並貼近服務企業，從而可以更有針對性的提供服務。
企業自建模式
入園企業自行投資和建設公共服務平台，以及將公共服務平台委託給第三方企業建設和運營，統稱為企業自建模式。此模式一般適用於產業集群尚未形成、資金實力不夠雄厚的產業園區。採取企業自建模式構建公共服務平台，在公益性上有所缺失，但是在客觀上確實能部分發揮公共服務的作用。
共建共享模式
一些投資數額大、技術要求強的公共服務平台，往往需要政府、園區、企業、研究機構等多方參與建設，建設完成後再共同運營，此種模式可稱為共建共享模式。它一方面可以多方籌措資金，另一方面也可以實現多方合作，便於整合優質資源，實現平台建設的高效率、低成本、快服務。
③ 園區公共服務平台建設有那些
主要有：融資平台、技術研發檢測平台、公共檢驗檢測平台、公共信息平台、公共環保平台、公共展示平台、行政服務中心、社區衛生服務中心等方面。
④ 園區管理服務包括哪些
1、感知層包括攝像頭、門禁對講、人臉識別閘機、報警器等。
2、平台層是以數據存儲和分析為主的綜合管理平台。
3、服務應用層包括人員與車輛管理、物業管理以及社區運營等。
在具體的實踐中，不同的場景在使用的設備、運營的模式等方面存在差異。智慧園區的系統都離不開這三層。
雖然智慧園區還沒有具體清晰的指標，但如果將智慧園區的智能化程度，從低到高簡單分為：感知層智能、平台層智能和應用服務層智能。目前大多數園區，還處於感知層智能到平台層智能過渡的階段。
感知層的智能化建設是智慧園區建設的第一步。比如，在門口安裝具備人臉識別功能的門禁設備、停車場安裝具有車牌識別功能的閘機等。
要解決更復雜的業務上的問題，就需要將在感知層收集的數據，與具體業務的數據融合在一起。這就需要建設平台層的智能。
平台的作用是將園區運營所需的數據進行融合、分析，使之能成為服務園區高效運營的「馬達」。平台能融合越多維度的數據，園區的運營和服務就能越「智能」。
目前，大多數的「智慧園區」只是安裝了智能設備，能實現部分簡單業務的自動化，比如人員進出管理、車輛管理等。但整體智慧化的水平仍不夠高，園區智慧化解建設普遍不足，意味著智慧園區的市場還有很大的發展空間。
⑤ 居住區公共服務設施如何分級，各級的服務半徑為多少
依據使用頻率分為一，二級。一級服務半徑是800到1000米。二級分居住小區級400到500米，居住組團級150到200米
⑥ 臨沂市居民小區公共服務設施配置標准，有沒有確定的相關規定
這個好像還沒有一個標準的規定。大體設施基本上有一個規定，小的設施好像沒有。