安徽馬鞍山暴雨

㈠ 馬鞍山的自然災害有哪些

地震、台風、暴雨、洪水、內澇、高溫、雷電、大霧、灰霾、泥石流、山體滑坡、海嘯、道路結冰、龍卷風、冰雹、暴風雪、崩塌、地面塌陷、沙塵暴等等，每年都要有幾次發生

㈡ 8.16安徽馬鞍山輪渡沉沒事件的介紹

合肥8月16日電記來者從自安徽省政府應急管理辦公室了解到，8月16日凌晨1點40分左右，安徽省馬鞍山長江段發生一起輪渡沉沒事故，目前初步確定事故中已有12人失蹤。 該輪渡為馬鞍山市馬和輪渡104號船，由馬鞍山發往和縣，途中發生意外沉沒。

㈢ 馬鞍山今晚幾點有流星雨在哪能看得到

12月14日：雙子座流星雨
我國大部分可以看到雙子座輻射點
雙子座在晚上7點以後從東北方向生升起，早晨4點多在西邊落下，基本上整晚都能看到，不過月球仍處於明亮的盈凸月階段，但它在午夜後會很快沉下去，留下一片黑暗的天空，這時人們每小時可以觀測到多達120顆流星。對那些不畏嚴寒的人來說，這是個不可放棄的機會。前半夜受月光影響，後半夜觀測效果更佳，雙子座輻射點剛好在天頂附近，你躺著抬頭看即可，要注意保暖，到時候可能會比較冷，注意一下天氣。還有就是要到光污染比較小的地方看。
但是，觀測流星對空氣和黑暗度有很高的要求，你觀測的地點如果平時不能數出200顆以上的星星的話，建議你睡覺吧。
而且今年雙子座流星雨極盛時正好月相接近滿月，月光會覆蓋掉絕大部分流星。而且輻射點離月球相差不到10度。你要堅持看的話，恐怕會失望至極。
關於流星雨有幾點需要說明一下：
首先，流星雨並不是象想像的那樣如同下雨一般，只要流星都是從一個輻射點出來的，就可以認為是流星雨。每年可稱為流星雨的有近40個，你只要想一下每年你都能看到幾顆流星就會明白了。預報所說的流星雨的流量是指在流星雨達到極盛時，每小時內視力正常的人在無燈光、無月光、天氣晴朗且無風的情況下在天頂處能看到流星數量。能達到這個條件是很難的，所以實際上能看到的流星數量是要大打折扣的。每年比較大一些的流星雨有1月4日前後的象限儀流星雨、4月22日前後的天琴座流星雨、8月13-14日的英仙座流星雨、11月17-18日的獅子座流星雨和12月14日前後的雙子座流星雨。
其次，流星雨的預報很難准確到小時，因為形成流星雨的物質質量都很小，稍微受到引力擾動就會改變到達地球的時間。
再次，觀看流星雨千萬不能用望遠鏡，用肉眼就可以了，使用望遠鏡反而會因為收到的視場小而嚴重影響效果。
最後，我的意見是，如果你不是愛好天文，而只是想看流星暴雨的話，別報什麼希望。這其實很大程度上是媒體記者不懂天文，炒作的結果。他們以為流星雨都和2001年的那次一樣。但如果要觀測的話，必須去野外或者郊外，否則城市的燈光會讓你什麼都看不到。

㈣ 安徽省馬鞍山市,雨山區水稻田被洪水沖毀該找哪個部門

有以下幾種辦法：如果是發包方對稻田附近的水塘布置不合理，導致一下雨就淹沒稻田，可以和發包方溝通解決；2.如果你對稻田保險了，你可以向保險公司提出理賠。像這種洪水沖毀稻田大概率是天災。供參考！

㈤ 誰知道安徽馬鞍山的怪山〈水往高處流〉是怎麼回事

近幾年不斷看到媒體有關地球上神秘地點的報道。中國有著名的沈陽北郊「怪坡」，加拿大有「磁力山」，美國有加州聖塔柯斯小鎮郊外的森林。在這些神秘地帶，樹林向一個方向傾斜，物體傾斜落地，人華僑行走而步履穩健。更神奇的是，物體可以自動向坡上運動，水往高處流。有時還會出現，人可沿直立絕壁向上走的怪事情。這些地現象明顯違犯了牛頓的引力定律，令人費解。實際上這些神秘現象是由一種「垂直轉向」的心理幻覺造成的。迷路，轉向搞錯了東南西北的現象我們都很熟悉，它是我們憑感覺人為的方位和實際方位偏離時產生的一種幻覺。「垂直轉向」是在一定的情況下，我們認為的垂直方向顯著的偏離了實際的垂直方向（重大的方向）。地球上的這些神秘地帶，都是由一種「坡上坡」的環境之中，會發生「垂直轉向」，這時神秘現象就會發生。

揭開了神秘地帶的奧秘，我們就可以人工製造出這樣的神秘地帶，作為旅遊資源，供人們娛樂。
為什麼我們會「方位轉向」？
到一個新地方，新城市，人們常常搞不清方向，不知道東南西北，因此很容易迷路。好多人在新地方會覺得太陽不同再從東邊升起，西邊落下。當然我們不能據此說在這地方的太陽和自己家中的不一樣，保會說自己「方位轉向」了。為什麼我們會「轉向」呢？原來我們身體里沒有天然「指南針」，不能靠地球磁場自動識別方位（東西南北）。因此日常生活中我們對方位的判斷，完全靠周圍景物的相對位置。天上的太陽、月亮、星星，田野的山川、村莊、田地、樹木以及城市的街道、建築都被我們用來判斷方位。在我們熟悉的地方，我們認識周圍的景物，知道我們的相對位置，所以不容易方位「轉向」，也不易「迷路」。如果你的城市街道正好是東西或南北方向的如北京，西安等，你的地理方位感就很易建立。當我們到一個新城市，常常急於搞清東西南北方位，我們需要建立一個坐標系，把周圍景物的相對位置搞清。但是那裡的車站，商店，道路我們不熟悉，不能靠它們的相對位置辨別方位，如果是陰天或晚上，看不到太陽，東西南北的坐標系就建不起來。這時候我們失去了坐標軸。只能憑印象把頭腦中的坐標軸加在新地方，當我們頭腦中印象的坐標軸和實際偏離時，就「方位轉向」。

垂直轉向
地球表面一點的垂直方向是地心和該點的連線方向和重力的方向一致。真正的「下」是沿重力的方向，「上」就是和策略相反的方向。本文中的「垂直轉向」指在一定的情況下，我們判斷的垂直方向明顯偏離了重力的方向。我們通常說天為上，地為下，實際上並不準確。大家都知道「井底之蛙」的故事。如果這只蛙所在的井，並不是直井，這井一直下去到不了地心，那麼這只青蛙看到的天就不是真正的上。如果井壁和地平面成70度角而不是90度角，青蛙認為的上和實際的上（重力方向）偏離了20度角。我們坐飛機時經常「垂直轉向」當飛機因起習，著陸或轉向時，我們會發現地面或天際線傾斜了，這就是「垂直轉向」。
和「方位轉向」不同，日常生活中我們很少「垂直轉向」。因為我們判斷垂直方向的能力比判斷方位的能力強得多。由於重力吸引，我們能感覺到上、下方向。這種感覺並不是非常准確。另外我們絕大部分同樣靠視覺並不是根據周圍景物判斷垂直方向。除了我們直立的身體，樹木、建築物都是垂直參考物。我們更信賴的是腳下的地平面，和它垂直的方向就是垂直方向。當周圍的環境造成我們依據視覺判斷的垂直方向和策略方向嚴重偏離，同時我們的感覺又不能夠糾正時，就會發生「垂直轉向」。「垂直轉向」是造成地球上神秘地帶的心理原因。但是造成這種「垂直轉向」需要一定的地質、地貌環境。這種地貌組合本文稱之為「坡上坡」。

地球上神秘地帶地質地貌組合
根據一系列理論研究和實驗得出，神秘怪坡實際上是一種特殊的地貌組合。它包括兩個坡，本文之為「坡上坡」，即位於一個「大斜坡」上的「小斜坡」，「大斜坡」與「小斜坡」坡向一致，「小斜坡」的坡度角明顯小於「大斜坡」。當這種地貌組合處於一定環境，「小斜坡」附近的人看不到真實地平面，把「大斜坡」當成真正地平面，從而發生「垂直轉向」，把「小斜坡」的坡頂當成坡底「小斜坡」的坡向顛倒了。從而看到「水往高處流」的怪現象。

我們再看什麼樣的神秘坡最理想。由我們的理論模型可知，神秘怪坡的「視坡度角」等於「大斜坡」和「小斜坡」坡度角之差。因為我們的身體可以感覺到重力的方向所以好的怪坡應和重力方向近似垂直，也就是神秘怪坡本身實際上只是一很緩的坡，位於其上的人感覺不到斜坡。而它的視坡度角這時又很大，因此怪坡上的人能「看」到自己在坡上。理想「怪坡」怪就怪在坡上的人只能看得見，直立時卻感覺不到坡。

神秘怪坡的製造
如果想製造一個可以讓「水往高處流」的「怪坡」，除了要滿足「怪坡」AB與「假水平面OX」的幾何關系外，在「怪坡」的附近不能看見真正的水平面和垂直面（樓房，線桿等）。理想地點在山頂上，城市最高建築物頂上，或者在地下。如在高處，真正的垂直參考物不見了，這時只要把你的地面搞成一斜面，在這個斜面上建一個與該斜面「坡向」一致「坡度角」很小的小斜坡，在這個小斜坡上，觀察者就會看到水往高處流。

㈥ 安徽馬鞍山現大批魚兒「躍龍門」，是好兆頭還是天氣要變壞

這是天氣要變壞的徵兆，大家一定要注意起來，多加防禦這樣才能更加安全一些。

㈦ 關於安徽馬鞍山到底會不會發生破壞性大地震呢

馬鞍山處於長江斷裂帶上,但是不在安徽省內的大斷裂帶內，安徽省的地質構造很復雜的。

安徽地跨華北陸塊、秦嶺-大別造山帶和揚子陸塊三個大地構造單元，是古中國大陸重要結合地帶，地質構造復雜，區域性深、大斷裂對全省的構造格架有著明顯的抑製作用。在安徽境內，華北陸塊東以郯廬斷裂帶、南以六安深斷裂為界與大別造山帶相接，揚子陸塊西以郯廬斷裂帶為界與大別造山帶相接，而秦嶺-大別造山帶則夾持於華北陸塊、揚子陸塊之間，經歷了多期離合形成了復雜的復合型大陸造山帶。

目前有地質資料的斷裂活動的區域是六安市-淮南市-宿州市一線的一個構造張性裂縫特徵活動（08年的資料），不過那也是屬於地震液化現象，也只是說有可能代表會發生地震事件，但是具體什麼時間，誰知道呢

雖然說李四光老爺爺預言的4個地震帶已經震了3個了，最後一個華北地震區確實是包括安徽，不過華北地震區還包括5個地震帶呢，安徽只是屬於華北地震區的南界

在我看來馬鞍山發生地震的可能性不大，有南山礦這個誘發源（人工爆破釋放地質應力），想發生高震級地震的可能性更小了

有興趣可以看下政府的網站

http://eq.ah.gov.cn/ny_content/?zlm=4&ty=152

㈧ 8.16安徽馬鞍山輪渡沉沒事件的最新進展

8月17日下午，馬鞍山市再次召開新聞發布會，記者從會上獲悉，沉沒輪渡已經定位扶正，近日將對沉船進行打撈。另外，搜救指揮部昨晚發布消息，沉船事故失蹤人員增至13人。從救援人員那兒得到的消息是，由於事故發生時間較長，目前他們生還的希望不太大。

㈨ 8.16安徽馬鞍山輪渡沉沒事件的結果

事故發生後，馬鞍山市委書記鄭為文、市長張曉麟第一時間趕赴現場指揮救援內，安徽省委書記張寶容順、省長李斌分別作出指示，要求全力搜救失蹤人員、查明原因並做好善後工作。副省長陳樹隆帶領安徽省安監局、交通廳及省政府應急辦各有關負責人趕往現場。目前有4艘輪船、4艘海巡艇及1艘公安艇在現場救援，事故原因正在進一步調查中。

㈩ 安徽馬鞍山長江段一艘輪渡沉沒原因是什麼

個人認為,是超載,加上在潛水區邊緣,導致側翻,沉船打撈上來還有自浮力,按說,有自浮力,新聞寫說了內,檢修容沒多久,按理論來說,即使某零件壞了,那應該是航行不起來,也會在水面漂浮的,中心平穩是不會翻船的,!我也經常坐輪渡,大部分都是超裁開船的,經常是傾斜還在裝車,上滿為止才開船,!!

如果你也是江邊這的,那應該也了解,輪渡載車,大部分是大型火車,基本都是超載貨車,上輪渡的,!!