馬鞍山東站取票

Ⅰ 馬鞍山東站的高鐵什麼時候能通車呢

兩年之後，寧安城際列車就將「呼嘯而來」，馬鞍山也將由此進入「高鐵時代」。在城市東部，現代化的寧安城際鐵路馬鞍山東站及站前廣場等配套設施正在緊張施工，它將成為城市下一個交通樞紐和重要的旅客集散地。作為城市未來首屈一指的「交通綜合體」，寧安城際鐵路馬鞍山東站周邊將如何布局？又將給市民出行帶來哪些方便？
一期工程計劃明年底竣工
作為寧安城際鐵路馬鞍山東站的配套設施，寧

安鐵路馬鞍山站前廣場位於馬鞍山東站西側，豐收路與馮橋路交叉口東南角，總佔地面積達14.5公頃。
「整個站前廣場及配套設施將沿高鐵線呈條形分布，分為地上建築群和地下樞紐兩部分。」該市重點局項目部業主代表陳勇介紹說，站前中心廣場地下樞紐位於寧安城際鐵路馬鞍山東站出入口正西方，總建築面積4.83萬平方米。
在站前中心廣場兩側，將分別設置有旅遊集散中心、長途客運公交綜合體及預留商服區等地上建築群，外圍則設置有大面積的綠地廣場。
一期工程站前中心廣場地下樞紐已於今年8月正式動工。目前，該工程基礎施工即將結束並轉入工程結構施工。整個工程預計在明年年底前全面竣工。

馬鞍山東站效果圖
高鐵站建地下兩層換乘廣場
走出寧安城際鐵路馬鞍山東站，首先映入眼簾的便是站前中心廣場。和其他城市出站處普遍採用的「高架模式」不同，馬鞍山站前中心廣場的換乘區間將全部「建在地下」。
地下兩層換乘廣場佔地約3.5公頃，將提供社會車、計程車集散功能及地下商業設施。陳勇介紹說，地下一層主體部分將設
置為地下商業街。在地下商業街兩側將分別設置有計程車上下客區和社會車輛落客區，其中計程車等待區可容納120輛計程車。地下二層則將以停車場為主，可容納500輛車輛停放。
據了解，整個地下樞紐將設置兩處機動車出入口，分別位於寧安城際鐵路馬鞍山東站的南北兩側。站前區還將設置三條東西向下穿通道，其中兩條下穿高鐵，一條下穿規劃豐收路，供行人、非機動車專用，方便市民出行。
站前中心廣場再向西，則為楔形綠地廣場。據陳勇介紹，整個綠地廣場佔地面積1.2萬平方米左右，地下也將設置部分商鋪。
長途客運公交綜合體將實現
「無縫換乘」
從寧安城際鐵路馬鞍山東站及站前廣場等配套設施的效果圖上看，在馬鞍山東站兩側，兩處和新站房風格相同的翼樓將對稱分布，和東站一起，呈「品」字布局。

馬鞍山東站效果圖
位於站前廣場北側，將設有長途客運公交綜合體。據介紹，這里將是乘客「零距離換乘」的中心，將設有長途客車客運站和公交樞紐中心。「目前，整個區域的規劃還在制定之中。」
和長途客運公交綜合體相呼應的，則是站前廣場南側的旅遊集散中心。陳勇告訴記者，旅遊集散中心佔地約2.5公頃，將是一個多功能休閑區。「這里不僅能旅遊巴士集散功能，而且還將布置有餐飲、商貿等旅客休閑設施。」

馬鞍山東站效果圖(5張)
根據馬鞍山市的地理區位，馬鞍山市東站為進入安徽省的第一站，因此馬鞍山東站規劃要求按四站合一進行設計（火車站站房、長途客運站站房、公交樞紐、計程車站），馬鞍山東站站房按12000平方米考慮，長途客運站站房、公交樞紐、計程車站面積按13000平方米考慮，合計總建築面積25000平方米。
規劃要求馬濮路下穿站場和站房的東西方向通道須在設計中充分考慮（坐標詳見圖），隧道斷面按2×12.0米考慮，凈空高度按5米考慮。同時考慮預留下穿站場及站房的城市軌道交通通道。
馬鞍山東站站前廣場東西方向空間偏小，所以廣場的設計方案應考慮與站房的體量相協調。馬鞍山東站站房在方案設計中應考慮與馬濮路的對景效果。
站區設計范圍內的配套服務設施應在方案中一並考慮。
馬鞍山東站站房建築按照城市地標性建築設計，採用現代建築風格。
馬鞍山東站站前區域空間偏小，方案設計應充分考慮公交樞紐停車場（按9條公交主線路疏散客流）、社會停車場、計程車停車場的規模需求及對地下空間的綜合利用。
1、鐵路車場平面布置
A、站場中心裡程為DK42+433，車站站房位於線路西側。
B、車站中心裡程軌頂標高為16.209米，站檯面到車站中心裡程軌頂高差為1.25米。
C、站房佔地東西方向長80米，南北方向240米。
2、客運車場分工及到發線布置
車站總規模為5台11線，其中：正線2條，到發線5條。
3、車站站型選擇
站房為線側下式車站，採用「下進下出」的進出站方式。

Ⅱ 馬鞍山東站8趟高鐵全部停運了嗎

根據當地媒體報道，受暴雪天氣影響，26日馬鞍山東站8趟高鐵停運，全市共有150個長途班次停班。

專家表示，2018年春運時間從2月1日起至3月12日結束，在春運期間，市長途汽車站、市旅遊汽車站、當塗汽車東站、博望汽車站有部分班線發車時間有所調整，提醒在春節前後幾天有出行計劃的旅客，及時了解車站線路的停復班情況，以免影響出行。

Ⅲ 馬鞍山東站公交時刻表

截至2018年4月27日，共有6條公交線路進入馬鞍山東站，見附圖：

Ⅳ 馬鞍山東站火車票在哪改簽

可以到火車站窗口直接改簽的 發車前任何一個火車站都可以改簽退票

Ⅳ 高鐵票到馬鞍山東站取還是去馬鞍山火車站取

馬鞍山東站。

Ⅵ 南京南換乘馬鞍山東站30分鍾夠嗎

南京東站沒有到馬鞍山的車，現在去馬鞍山要在南京高鐵南站的汽車站坐車，（中華門那現在都不發了）
流水發車，15分到半小時一趟，票價18，站外有拼車的，好象25，包車100。

Ⅶ 馬鞍山東站辦臨時身份證證在哪

馬鞍山東站，可以辦理旅客臨時身份證明的地方回事馬鞍山東站的售票大廳，在那裡找帶有「制證」字樣的窗口就可以辦理臨時身份證明，但並不是臨時身份證。
車次：K836
發站：深圳西(09:12)
到站：重慶西(19:13)
餐車：10
里程：2060公里
硬座：229
硬卧：389/403/416
軟卧：613/640
歷時：34時01分

Ⅷ 濟南西到南京南再轉車南京南到馬鞍山東站 需要出站再進站嗎

當然需要取票，只有從網上買票來不及取票時，才可以刷身份證進站。

Ⅸ 馬鞍山東站時刻表

序號 車次 始發站--終點站 出發-到達時間 到時 發時 車站 時間
1 G7088 安慶—上海 18:21 22:27 19:54 19:56 馬鞍山東 1小時33分 當日到達

2 D5609 南京南 —安慶 18:35 20:29 18:53 18:55 馬鞍山東 18分 當日到達

3 D5607 南京南 —安慶 16:43 18:49 17:07 17:09 馬鞍山東 24分 當日到達

4 D5608 安慶— 南京南 16:1518:15 17:48 17:50 馬鞍山東 1小時33分 當日到達

5 G7087 上海— 安慶 13:05 17:03 15:27 15:29 馬鞍山東 2小時22分 當日到達

6 D5606 安慶 —南京南 14:17 16:23 16:02 16:04 馬鞍山東 1小時45分 當日到達

7 D5605 南京南 —安慶 13:55 15:55 14:19 14:21 馬鞍山東 24分 當日到達

8 D5603 南京南— 安慶 11:53 13:59 12:11 12:13 馬鞍山東 18分 當日到達

9 D5604 安慶— 南京南 11:35 13:35 13:08 13:10 馬鞍山東 1小時33分 當日到達

10 D5602 安慶 —南京南 09:33 11:33 11:12 11:14 馬鞍山東 1小時39分 當日到達

11 D5601 南京南 —安慶 09:14 11:14 09:32 09:34 馬鞍山東 18分 當日到達

12 D5642 蕪湖 —南京南 08:15 08:54 08:34 08:36 馬鞍山東 19分 當日到達

13 D5641 南京南— 蕪湖 07:11 07:56 07:35 07:37 馬鞍山東 24分 當日到達

Ⅹ 我買的蕪湖到上海的火車票,在馬鞍山東站能取票上車嗎

因為鐵抄路售票網在全國范圍襲內聯通，所以火車票異地取票是可以實現的，旅客在異地人工取火車票也是要收費的。
根據發改委異地取火車票規定：
一是，旅客在自動售票機上面取異地火車票是不收取手續費的;
二是，旅客在車站售票窗口取異地火車票時，需繳納5元異地售票手續費;
三是，旅客在火車票代售點取異地火車票時，需繳納5元客票銷售服務費。
由以上火車票異地取票規定可以知道，除了在機器上異地取火車票不需要交手續費外，旅客在進行人工取異地火車票的時候需要交5元手續費。