鷹潭公共服務平台

① 全國交通一卡通，任何城市公交地鐵都可以用嗎

全國交通一卡通，任何城市公交地鐵都是可以用的。

全國交通一卡通相關規定：

1、公共交通IC卡技術規范（試行）

在技術規范中，分為卡片、終端、信息介面、非接觸介面通訊、安全及檢測六部分。規范採用電子錢包、電子現金雙應用單余額技術路線。此路線節約了終端改造費用，保護了行業已有利益，優化了持卡人感受，同時兼顧先進技術發展方向，為公共交通卡的跨行業拓展打下技術基礎。

2、消費應用

互聯互通卡片可以同時在本地或異地的地鐵、公交、出租等符合技術規范的終端上消費使用，實現公共交通一卡通跨地域、跨交通方式的互聯互通。現有的城市設備經過升級以後，可以同時支持現有卡和互聯互通卡的消費應用。

3、清分結算平台

全國交通一卡通清分結算平台，依據交通運輸部技術規范的要求，以全國清分結算系統為信息傳遞渠道，對在異地受理終端刷卡消費交易數據進行清分結算，保障全國范圍內交易數據的安全、准確、快捷運轉，實現公共交通卡跨地域、跨交通方式的互聯互通。

4、TSM驗證平台

搭建的交通部TSM驗證平台。致力於建立一個城市交通領域各地級城市一卡通、行業間的應用資源共享，可為各行業提供基於不同安全載體的交通部標准應用、行業應用發行和管理服務的公共服務平台。

因此全國交通一卡通，任何城市公交地鐵都是可以用的。

(1)鷹潭公共服務平台擴展閱讀：

全國交通一卡通的作用：

1、採用了電子錢包、電子現金雙應用單余額的技術路線；開展了有關實驗室和實地驗證工作，建立了全國清結算驗證平台，組織有關城市開展系統、機具和卡片的實地測試

2、充分兼容行業主要應用標准，保護了行業已有利益。隨著全國交通一卡通互聯互通工作的開展，將為廣大人民群眾提供更便捷、高效、安全的公共交通服務，對於促進落實公交優先發展戰略、提升政府基本公共服務水平具有重要意義。

參考資料來源：網路-全國交通一卡通互聯互通項目

② 鷹潭的事業單位考試是只考公共基礎知識這一門么

您好，中公教育為您服務。

鷹潭的事業單位考試內容根據崗位而定，有的崗位筆試只考公共基礎知識，有的崗位還要求專業知識。具體您可以查看中公江西事業單位招聘考試網提供的：2014年鷹潭事業單位招聘312人公告http://www.zgsydw.com/jiangxi/20141105/63300_1.html

公共類事業單位崗位採取筆試、面試方式進行，筆試內容為事業單位綜合基礎知識;衛生專業的事業單位崗位採取筆試方式進行，筆試內容為事業單位綜合基礎知識和衛生專業基礎知識。

如有疑問，歡迎向中公教育企業知道提問。

③ 鷹潭公務員面試培訓哪裡有啊求最權威,最好的面試培訓機構!有知道的推薦,我是鷹潭錦江人.

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2013年江西公務員面試培訓，請關注江西華圖http://jx.huatu.com/強師資，高通過，面試培訓，首選江

西華圖。

2013年江西公務員招錄考試工作時間安排表如下，僅供參考：

2013年3月12日～18日網上報名（繳費時間延長到19日）

2013年3月18日 符合條件的農村特困人員和城市低保人員到省人事考試中心辦理減免費用手續

2013年4月8日～12日列印准考證

2013年4月13日公共科目筆試

2013年4月14日專武幹部軍事理論知識考試

2013年5月份公布成績、網上調劑、發布面試公告

2013年6月份面試、體檢

上饒公務員面試培訓，請關註上饒華圖http://shangrao.huatu.com/

【上饒華圖】地址：上饒市億升廣場東座608（億升停車場旁邊既是東座）0793-8173898 13307939419
【鷹潭華圖】地址：鷹潭市銀座廣場三特書店（華圖教育指定報名點）15607938108（華圖葉老師）

④ 江西長運鷹潭公共交通有限公司怎麼樣

簡介：江西長運鷹潭公共交通有限公司成立於2014年04月28日。
法定代表人：朱雲根
成立時間：2014-04-28
注冊資本：2800萬人民幣
工商注冊號：360600110003026
企業類型：有限責任公司(國有控股)
公司地址：江西省鷹潭市龍虎山大道東側46號路北側

⑤ 淺談如何加快物流產業的轉型升級

參考資料：
推進現代物流業發展，是建設鄱陽湖生態經濟區物流中心城市和全國性區域物流節點城市的迫切需要，也是我市調整經濟結構、轉變發展方式，實現進位趕超、綠色崛起的戰略選擇。近年來，我市搶抓發展機遇，以貨運產業起步，全市商貿物流產業發展勢頭強勁。為進一步加快我市物流產業轉型升級、跨越發展，筆者進行了深入調研和思考，形成了此調研報告。
一、基本情況
（一）揚優成勢，產業發展的基礎不斷優化。我市歷來被譽為「好口子」，是江西、福建、浙江、安徽四省鐵路主要樞紐。公路交通被國家交通部列為公路運輸二級樞紐，水路可經鄱陽湖直達長江，與九江港口對接，通京杭大運河。鐵路鷹東編組站是全國15個路網特等編組站之一，日解編能力1萬余輛。鷹潭南站屬一等貨運站，有9條貨運線、1條集裝箱線，涵蓋零擔、整車、集裝箱等各類業務，年辦理貨物能力330萬噸。目前，已基本形成以南站貨場、糧油儲運倉儲群、郵政大型倉儲群為主的倉儲體系。近年來，鷹潭銅產業循環基地拆解加工區進口原料試行國內首創的「上海—九江—鷹潭」水陸聯運轉關通關模式。鷹潭國際物流中心（無水港）2010年初建成並投入運營。鷹潭海關、檢驗檢疫局正加速建設，至寧波的「五定班列」正式開通運行，進出口業務日益活躍。
（二）規劃引領，產業發展大格局初步形成。近年來，市委、市政府根據我市物流業發展的現狀，明確提出依託鷹潭獨特的區位優勢發展大物流，打造贛東北乃至華東區域物流中心城市的戰略構想，並重新調整了全市物流園區規劃布局和專業市場規劃布局，確定在鷹西片區建設以生活資料專業市場為主的國際商貿物流園，在鷹南片區建設以生產資料大宗貨物運輸和倉儲為主的現代物流園，在鷹東片區建設規模適度、數量適宜的高端生活資料市場。目前，規劃用地12000畝的鷹西片區國際商貿園，正按照「一核四城五中心六區」的規劃加速推進，國際眼鏡城、建材家居城等項目正如火如荼進行。規劃佔地面積約10080畝鷹南現代物流園區，現已完成基礎設施投資9100萬元，徵收土地約1300畝，江西廣甸集團8個品牌4S店項目、香港銅鑼灣國際數字MALL城等一批項目相繼動工建設。
（三）大力推進，產業發展成效不斷顯現。為充分整合物流業資源，對物流行業統一進行規劃和調度，我市成立了現代物流業委員會，負責全市物流業發展的政策研究、規劃管理、行業服務以及全市各類物流園區、專業市場的規劃布局和業務指導等工作。同時，成立了現代物流業發展工作領導小組，定期召開全市物流業發展情況調度會，及時研究解決現代物流業發展中的重大問題，確保市現代物流業平穩較快發展。市交警、運管、工商、稅務等單位均明確了分管領導和辦事人員，為企業提供優質便捷的服務，及時協調解決企業遇到的困難和問題，切實為貨運企業提供優質便捷的服務。在全市的統籌和推動下，2011年全市物流產業實現營業收入達71.07億元，上繳稅收3.098億元，同比分別增長29.03%和28.38%。整體來看，營收和稅收月均增速一直保持在25%以上，增長勢頭良好,發展速度居全省之首。今年1-9月份，全市物流產業實現營業收入97.41億元，同比增長65.74%；上繳稅收3.83億元，同比增長51.26%。新增貨運企業26家，全市物流企業總數達266家，其中規模以上物流企業33家，營業收入超億元物流企業31家，稅收超百萬元的30家。
二、存在的問題
（一）現代物流綜合體系尚不健全。我市雖然物流基礎設施規模較大，但大都較為陳舊，功能不全，加上我市綜合物流平台尚未成型，物流中介、貨運代理散落在南站路、320國道和各批發市場門口，貨運車輛無處停靠，企業大都為自由無序經營，難成規模和體系。同時，隨著商品消費市場的不斷發展，倉儲周轉速度的逐漸加快，而我市沒有形成配送網路，企業各顯神通攬業務，時常出現攬貨積極、發貨拖拉、貨物缺損、丟失、誤時等現象，以致造成物流時間過長、物流成本過高、城市交通堵塞和環境污染等問題，影響行業總體競爭力和信用度。
（二）行業發展不夠充分。我市物流企業總體處於小、散、弱的狀態，缺乏整體聯動，缺少具有帶動力的龍頭企業。一是「小」。上規模、上檔次具有一定知名度、輻射力強的物流企業較少。二是「散」。我市貨運類企業基本是各自為政，缺少溝通，產業聚集聯動發展的效益沒有得到充分發揮。三是「弱」。服務能力薄弱，物流的社會化程度不高。大多數物流企業的服務內容停留在倉儲、運輸、搬運上，不能提供集成化、專業化、個性化全方位的物流服務，更沒有實現技術、倉儲和運輸服務的最佳整合。
（三）企業專業化分工發展的意識淡薄。從生產企業來看，較多企業已認識到物流業對企業降低物流成本，提高經濟效益的重要作用，但仍有不少企業抱著傳統觀念不放，排斥物流社會化，至今仍是「大而全」、「小而全」，產、供、銷自成體系，自己設立車隊和倉庫，自行組織物流活動。從物流企業來看，企業總體上對現代物流業缺乏足夠的認識，仍局限於運輸、配送、倉儲等傳統領域，物流系統設計、物流總代理等增值服務所佔比例偏低，物流業利潤空間狹小。
（四）物流企業管理方式滯後。一是企業信息化管理滯後。我市大部分物流業主體經營管理體制依然不夠靈活，市場機制尚不健全，對先進的物流運作模式和技術缺乏全面的了解，先進技術裝備使用率偏低，大多數還是傳統的人力服務模式，信息化水平不高是物流企業普遍存在的現狀。二是公共信息平台建設滯後。全市物流信息平台尚未建立，只有個別物流企業擁有物流信息系統，但大都拘於各自企業的壁壘，獨自營造自己企業的信息平台。這些原因導致了物流信息不能共享，物流資源難以整合，物流服務效率低下，服務水平不高，離現代物流發展的信息化、自動化、智能化和集成化還存在較大距離。
三、對策建議
（一）加快推進物流產業體系培育，促進商貿物流聚集發展。集中力量打造現代物流園和鷹西商貿園，快速推進國際眼鏡城、建材家居城、江西手拉手國際汽車城、贛東北鹽業物流儲備配送中心、機電五金商貿城、糧食（鋼材）市場等項目，提升鷹潭南大門、西大門形象，將該兩大片區打造成我市商貿物流發展的集聚區。充分利用現有倉儲和站場進行優化配置，發揮現有設施、設備的作用，按計劃、分步驟改造提升鷹潭戰備材料總廠、鐵路木材防腐廠和贛東商城、干鮮果市場、五金批發市場、眼鏡批發市場等專業市場，使其轉型成為專業性物流中心。
（二）加快物流信息平台建設，實現物流管理智能化。依託現有物流龍頭企業，建立並完善鷹潭市物流信息公共服務平台，逐步實現並充分發揮平台的信息發布、車貨源智能匹配、運輸跟蹤、電子商務認證、金融服務、數據交換、第三方信息系統服務、企政交流等功能，努力提高物流的智能化水平，並最終實現物流信息公共服務平台與鐵路和公路網的高效銜接。
（三）培育龍頭企業，促進行業轉型升級。一是實施扶強扶優工程。鼓勵企業向規模化、專業化、信息化發展，培育一批技術水平先進、主營業務突出、核心競爭力強的大型現代物流企業，使其盡快形成競爭優勢，成為我市物流業的領航者。二是強化示範效應。對物流示範（龍頭）企業進行行業評定、獎勵和宣傳，積極發揮龍頭帶動效應，引導物流業整體結構調整升級。三是引導企業物流創新。推進企業物流向物流企業轉變，向物流園區集中。積極引導這類企業聯合建立專業物流公司，實現生產製造企業「零庫存」，提高物流運轉效率，降低物流成本，逐步實現企業的專業化社會分工。
（四）強化招商引資，提升行業發展水平。一是充分整合現有物流資源，挖掘潛在優勢。立足本市自身特色，有針對性地編制我市物流業招商手冊，科學編制物流業招商項目庫，合理繪制物流業招商地圖，廣泛吸引國內外實力雄厚的資本創建物流服務平台、物流企業。二是創新招商方式，拓展招商渠道。不斷強化網路招商、以情招商、窗口招商、小分隊招商等招商方式，調動各方面的積極性，挖掘潛力，擴大招商成果。三是瞄準知名企業集團，提升招商層次。引進國內外知名的第三方物流企業來我市設立分支機構，或與我市企業共同組建現代物流集團公司。利用外地優秀物流企業先進的管理經驗和經營理念，帶動和促進我市物流業集聚發展和整體水平的提升。

⑥ 信息無障礙的相關網站

目前，我國符合國際、國內信息無障礙標準的網站如下：
中國殘疾人聯合會網站；
工業和信息化部網站
工業和信息化部信息無障礙推進中心
國家軟體與集成電路公共服務平台
「中國貴陽」政府門戶網站（2012年度中國信息無障礙建設優秀單位）
「中國黃山」政府門戶網站（2012年度中國信息無障礙建設優秀單位）
「中國遂寧」政府門戶網站（2012年度中國信息無障礙建設優秀單位）
中央電視台奧運頻道網站；
中國盲人數字圖書館網站；
吉林特奧會網站；
國家軟體與集成電路公共服務平台中國無障礙促進網
「中國北京」首都之窗
「中國武漢」政府門戶網站
「中國福州」政府門戶網站
「中國上海」政府門戶網站
「中國桂林」政府門戶網站
「中國株洲」政府門戶網站「中國湘潭」政府門戶網站
「中國無錫」政府門戶網站
「中國三明」政府門戶網站
「中國龍岩」政府門戶網站
「中國攀枝花」政府門戶網站
「中國義烏」政府門戶網站
「中國馬鞍山」政府門戶網站
「中國蚌埠」政府門戶網站
上海市普陀區政府門戶網站
江西省人民政府門戶網站
「中國上饒」政府門戶網站
「中國撫州」政府門戶網站
廈門市海滄區人民政府
中國貴州大方政務門戶網站
雲南省人民政府門戶網站
「中國煙台」政府門戶網站
鄭州金水區政府政府
青島萊西市政府網站
「中國中山」政府門戶網站
「中國郴州」政府門戶網站
「中國唐山」政府門戶網站
渭南市人民政府網站
中國殘疾人聯合會網站
海南省殘聯
天津市殘聯
南京市殘聯
無錫市殘聯
汕頭市殘聯
懷化市殘聯
「中國九江」政府門戶網站
「中國景德鎮」政府門戶網站
「中國萍鄉」政府門戶網站
「中國吉安」政府門戶網站
「中國鷹潭」政府門戶網站
「中國贛州」政府門戶網站
「中國威海」政府門戶網站

⑦ 12345市民熱線有用嗎

有用。

12345（又名市民熱線、市長熱線）是指各地市人民政府設立的熱線電話或公共服務版平台，主要受理政權策咨詢、民生求助、投訴舉報、意見建議等。12345熱線可提高為民服務水平，推進依法行政，創新社會治理，維護自然人、法人和其他組織的合法權益。

12345市民熱線與公安110指揮中心的報警平台實現了互聯互通、一鍵轉接，確保市民反映的各類問題都能得到及時受理處置。市民熱線實行全年無休24小時服務機制。話務員會通過平台知識庫查詢，在線即答市民。對於較為棘手且重要的問題，會通過平台轉到有關職能部門跟進處理。

⑧ 跪求鷹潭正規無抵押無擔保貸款，無抵押物或已經抵押，找人擔保人情債受不了

您好！有的，我聽說有一家,規模全國最大，遍布城市最多,審查好像挺嚴有人好像還無法通過審查。158無抵押7921無8997擔保。長虹大道246號。憑他們公司的介紹信可以去九江市人民銀行打信用報告.景德鎮，鷹潭目前也劃為九江分公司范圍！

我們的客戶：

市政府,聯盛,檢察院,,房地產公司,警察,無數個體戶,各個貿易公司，服裝店,私立醫院,一醫院,中醫院等各大醫院，九江學院，財校，海事局，氣象局，各中小學,供電局,煉油廠,二電廠,公交公司,工商局,各大銀行,法院,酒店,洗浴中心,幼兒園，批發商，質監局，房產中介公司，巨石集團，環衛所,九江及周邊縣市開發區各大工廠，百川混凝土，石化公司，地質隊，國土資源局，旭陽雷迪，鐵路，移動,聯通,電信,路政，規劃局，煙草專賣局等等等數不勝數。

公司是一家集財富管理、信用風險評估與管理、信用數據整合服務、小額借款行業投資、小微借款咨詢服務與交易促成、公益理財助農平台服務等業務於一體的綜合性現代服務業企業。目前已經在60多個城市和20多個農村地區建立起強大的全國協同服務網路，為客戶提供全方位、個性化的普惠金融與財富管理服務。創建於2006年，總部位於北京。2010年4月，國際頂級創業投資機構KPCB對公司進行了千萬美元級的戰略投資（KPCB曾投資谷歌、亞馬遜、美國在線等企業）。2011年，IDG資本和摩根士丹利亞洲投資基金（MSPEA）與公司達成戰略合作。這兩家機構攜手2010年初加入公司的KPCB，聯合向公司注資數千萬美元，並將它們在過去十數年投資金融與高科技等行業、幫助不同階段企業成長的成功經驗帶進公司，助力普惠信用和財富管理在中國的發展。這是公司與國內外頂級投資機構的第二次合作，也是迄今為止中國小額信貸行業獲得的最大一筆投資，彰顯了資本市場對於公司在過去所取得成績的肯定、以及對公司所從事業務的發展前景的高度認可。

同時我們也開通汽車抵押，兩種方式，一種不需要押車自由馳騁，月息5%無任何手續費，加裝GPS全球定位系統，另一種押車，月息3.5%無任何手續費，以上是一個月的時間；還款方式為每月付息到期還本。此外，為滿足長期需要資金的客戶，我們還有6個月，9個月，12個月，同樣，可以押車，也可以不押車。押車月息1.99%+2%（2%是一次性手續費），不押車月息2.38%+2%（2%是一次性手續費），還款方式為連本帶息。（以上利息會隨市場情況變化保持最佳競爭力）

⑨ e路網認證後 我為什麼用不了

參考資料:\r\n推進現代物流業發展，是建設鄱陽湖生態經濟區物流中心城市和全國性區域物流節點城市的迫切需要，也是我市調整經濟結構、轉變發展方式，實現進位趕超、綠色崛起的戰略選擇。近年來，我市搶抓發展機遇，以貨運產業起步，全市商貿物流產業發展勢頭強勁。為進一步加快我市物流產業轉型升級、跨越發展，筆者進行了深入調研和思考，形成了此調研報告。\r\n 一、基本情況\r\n (一)揚優成勢，產業發展的基礎不斷優化。我市歷來被譽為\「好口子\」，是江西、福建、浙江、安徽四省鐵路主要樞紐。公路交通被國家交通部列為公路運輸二級樞紐，水路可經鄱陽湖直達長江，與九江港口對接，通京杭大運河。鐵路鷹東編組站是全國15個路網特等編組站之一，日解編能力1萬余輛。鷹潭南站屬一等貨運站，有9條貨運線、1條集裝箱線，涵蓋零擔、整車、集裝箱等各類業務，年辦理貨物能力330萬噸。目前，已基本形成以南站貨場、糧油儲運倉儲群、郵政大型倉儲群為主的倉儲體系。近年來，鷹潭銅產業循環基地拆解加工區進口原料試行國內首創的\「上海-九江-鷹潭\」水陸聯運轉關通關模式。鷹潭國際物流中心(無水港)2010年初建成並投入運營。鷹潭海關、檢驗檢疫局正加速建設，至寧波的\「五定班列\」正式開通運行，進出口業務日益活躍。\r\n (二)規劃引領，產業發展大格局初步形成。近年來，市委、市政府根據我市物流業發展的現狀，明確提出依託鷹潭獨特的區位優勢發展大物流，打造贛東北乃至華東區域物流中心城市的戰略構想，並重新調整了全市物流園區規劃布局和專業市場規劃布局，確定在鷹西片區建設以生活資料專業市場為主的國際商貿物流園，在鷹南片區建設以生產資料大宗貨物運輸和倉儲為主的現代物流園，在鷹東片區建設規模適度、數量適宜的高端生活資料市場。目前，規劃用地12000畝的鷹西片區國際商貿園，正按照\「一核四城五中心六區\」的規劃加速推進，國際眼鏡城、建材家居城等項目正如火如荼進行。規劃佔地面積約10080畝鷹南現代物流園區，現已完成基礎設施投資9100萬元，徵收土地約1300畝，江西廣甸集團8個品牌4S店項目、香港銅鑼灣國際數字MALL城等一批項目相繼動工建設。\r\n (三)大力推進，產業發展成效不斷顯現。為充分整合物流業資源，對物流行業統一進行規劃和調度，我市成立了現代物流業委員會，負責全市物流業發展的政策研究、規劃管理、行業服務以及全市各類物流園區、專業市場的規劃布局和業務指導等工作。同時，成立了現代物流業發展工作領導小組，定期召開全市物流業發展情況調度會，及時研究解決現代物流業發展中的重大問題，確保市現代物流業平穩較快發展。市交警、運管、工商、稅務等單位均明確了分管領導和辦事人員，為企業提供優質便捷的服務，及時協調解決企業遇到的困難和問題，切實為貨運企業提供優質便捷的服務。在全市的統籌和推動下，2011年全市物流產業實現營業收入達71.07億元，上繳稅收3.098億元，同比分別增長29.03%和28.38%。整體來看，營收和稅收月均增速一直保持在25%以上，增長勢頭良好,發展速度居全省之首。今年1-9月份，全市物流產業實現營業收入97.41億元，同比增長65.74%;上繳稅收3.83億元，同比增長51.26%。新增貨運企業26家，全市物流企業總數達266家，其中規模以上物流企業33家，營業收入超億元物流企業31家，稅收超百萬元的30家。\r\n 二、存在的問題\r\n (一)現代物流綜合體系尚不健全。我市雖然物流基礎設施規模較大，但大都較為陳舊，功能不全，加上我市綜合物流平台尚未成型，物流中介、貨運代理散落在南站路、320國道和各批發市場門口，貨運車輛無處停靠，企業大都為自由無序經營，難成規模和體系。同時，隨著商品消費市場的不斷發展，倉儲周轉速度的逐漸加快，而我市沒有形成配送網路，企業各顯神通攬業務，時常出現攬貨積極、發貨拖拉、貨物缺損、丟失、誤時等現象，以致造成物流時間過長、物流成本過高、城市交通堵塞和環境污染等問題，影響行業總體競爭力和信用度。\r\n (二)行業發展不夠充分。我市物流企業總體處於小、散、弱的狀態，缺乏整體聯動，缺少具有帶動力的龍頭企業。一是\「小\」。上規模、上檔次具有一定知名度、輻射力強的物流企業較少。二是\「散\」。我市貨運類企業基本是各自為政，缺少溝通，產業聚集聯動發展的效益沒有得到充分發揮。三是\「弱\」。服務能力薄弱，物流的社會化程度不高。大多數物流企業的服務內容停留在倉儲、運輸、搬運上，不能提供集成化、專業化、個性化全方位的物流服務，更沒有實現技術、倉儲和運輸服務的最佳整合。\r\n (三)企業專業化分工發展的意識淡薄。從生產企業來看，較多企業已認識到物流業對企業降低物流成本，提高經濟效益的重要作用，但仍有不少企業抱著傳統觀念不放，排斥物流社會化，至今仍是\「大而全\」、\「小而全\」，產、供、銷自成體系，自己設立車隊和倉庫，自行組織物流活動。從物流企業來看，企業總體上對現代物流業缺乏足夠的認識，仍局限於運輸、配送、倉儲等傳統領域，物流系統設計、物流總代理等增值服務所佔比例偏低，物流業利潤空間狹小。\r\n (四)物流企業管理方式滯後。一是企業信息化管理滯後。我市大部分物流業主體經營管理體制依然不夠靈活，市場機制尚不健全，對先進的物流運作模式和技術缺乏全面的了解，先進技術裝備使用率偏低，大多數還是傳統的人力服務模式，信息化水平不高是物流企業普遍存在的現狀。二是公共信息平台建設滯後。全市物流信息平台尚未建立，只有個別物流企業擁有物流信息系統，但大都拘於各自企業的壁壘，獨自營造自己企業的信息平台。這些原因導致了物流信息不能共享，物流資源難以整合，物流服務效率低下，服務水平不高，離現代物流發展的信息化、自動化、智能化和集成化還存在較大距離。\r\n 三、對策建議\r\n (一)加快推進物流產業體系培育，促進商貿物流聚集發展。集中力量打造現代物流園和鷹西商貿園，快速推進國際眼鏡城、建材家居城、江西手拉手國際汽車城、贛東北鹽業物流儲備配送中心、機電五金商貿城、糧食(鋼材)市場等項目，提升鷹潭南大門、西大門形象，將該兩大片區打造成我市商貿物流發展的集聚區。充分利用現有倉儲和站場進行優化配置，發揮現有設施、設備的作用，按計劃、分步驟改造提升鷹潭戰備材料總廠、鐵路木材防腐廠和贛東商城、干鮮果市場、五金批發市場、眼鏡批發市場等專業市場，使其轉型成為專業性物流中心。\r\n (二)加快物流信息平台建設，實現物流管理智能化。依託現有物流龍頭企業，建立並完善鷹潭市物流信息公共服務平台，逐步實現並充分發揮平台的信息發布、車貨源智能匹配、運輸跟蹤、電子商務認證、金融服務、數據交換、第三方信息系統服務、企政交流等功能，努力提高物流的智能化水平，並最終實現物流信息公共服務平台與鐵路和公路網的高效銜接。\r\n (三)培育龍頭企業，促進行業轉型升級。一是實施扶強扶優工程。鼓勵企業向規模化、專業化、信息化發展，培育一批技術水平先進、主營業務突出、核心競爭力強的大型現代物流企業，使其盡快形成競爭優勢，成為我市物流業的領航者。二是強化示範效應。對物流示範(龍頭)企業進行行業評定、獎勵和宣傳，積極發揮龍頭帶動效應，引導物流業整體結構調整升級。三是引導企業物流創新。推進企業物流向物流企業轉變，向物流園區集中。積極引導這類企業聯合建立專業物流公司，實現生產製造企業\「零庫存\」，提高物流運轉效率，降低物流成本，逐步實現企業的專業化社會分工。\r\n (四)強化招商引資，提升行業發展水平。一是充分整合現有物流資源，挖掘潛在優勢。立足本市自身特色，有針對性地編制我市物流業招商手冊，科學編制物流業招商項目庫，合理繪制物流業招商地圖，廣泛吸引國內外實力雄厚的資本創建物流服務平台、物流企業。二是創新招商方式，拓展招商渠道。不斷強化網路招商、以情招商、窗口招商、小分隊招商等招商方式，調動各方面的積極性，挖掘潛力，擴大招商成果。三是瞄準知名企業集團，提升招商層次。引進國內外知名的第三方物流企業來我市設立分支機構，或與我市企業共同組建現代物流集團公司。利用外地優秀物流企業先進的管理經驗和經營理念，帶動和促進我市物流業集聚發展和整體水平的提升。