如何解除貨車掛靠工商局管嗎

㈠ 怎樣解除車輛掛靠公司的合同

什麼車啊！貨車就要給公司5000或更多的錢。就是公司當初給你落戶的手續費。當然要比實際費用多一些。不然公司怎麼賺錢

㈡ 貨車掛靠公司，怎樣能與公司解除掛靠協議呢求高人指點，謝謝！

如果有掛靠公司法人或股東親筆簽名並加蓋公章的正式掛靠合同和可以將車輛轉出並解除掛靠合同的，如果沒有正式的掛靠合同就沒辦法解除的。富緣國際物流和掛靠車主簽掛靠合同，都現場擺放營業執照原件和法人（或股東）身份證原件，並當場提供復印件給掛靠車主，合同上是現場親筆簽名，現場加蓋公司紅印章。合同內容主要是為保護掛靠車主利益，這樣的合同才是有效的。

㈢ 與貨車掛靠糾紛應該找什麼部門維權

你好！根據你說的情況，屬於合同糾紛，建議帶著合同當面咨詢律師。如對方恐嚇你，對你造成人身威脅，可以報警處理。

㈣ 關於掛靠車輛的法律規定

關於掛靠車輛的法律規定：

1、民法通則第四條：民事活動應當遵循自願、公平、等價有償、誠實信用的原則。第一百二十一條：國家機關或者國家機關工作人員在執行職務中，侵犯公民、法人的合法權益造成損害的，應當承擔民事責任。第一百三十條：二人以上共同侵權造成他人損害的，應當承擔連帶責任。

2、最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋第八條：法人或者其他組織的法定代表人、負責人以及工作人員，在執行職務中致人損害的依照民法通則第一百二十一條的規定，由該法人或其他組織承擔民事責任，上述人員實施與職務無關的行為致人損害的，應由行為人承擔賠償責任。第九條：雇員在從事僱用活動中致人損害的，僱主應承擔賠償責任。雇員因故意或重大過失致人損害的，應當與僱主承擔連帶賠償責任。僱主承擔連帶賠償責任的可以向雇員追償。

3、最高人民法院《關於適用民事訴訟法若干問題的意見》第43條：個體工商戶、個人合夥或私營企業掛靠集體企業並以集體企業的名義從事生產經營活動的，在訴訟中，該個體工商戶、個人合夥或私營企業與其掛靠的集體企業為共同訴訟人。

4、《道路交通事故處理辦法》(已失效)第31條規定：交通事故責任者對交通事故造成的損失，應承擔賠償責任。承擔賠償責任的機動車駕駛員暫時無力償還的，由駕駛員所在單位或者機動車的所有人負責墊付。但是，機動車駕駛員在執行職務中發生交通事故，負有交通事故責任的，由駕駛員所在單位或者機動車的所有人承擔賠償責任。

5、部分省、市的有關規定。

一是江蘇省高院出台的《江蘇省2001全省民事審判工作座談會紀要》中規定，掛靠經營的機動車發生交通事故造成他人損害的，應由掛靠人和被掛靠人連帶承擔賠償責任。掛靠人與被掛靠人之間約定被掛靠人對交通事故的後果免責的，僅在雙方之間具有約束力，不能對抗第三人。

二是廣東省高院出台的《關於處理道路交通事故案件若干具體問題的意見》(粵高法發[1996]15號)中規定，由於車輛不辦理過戶手續、掛靠登記、承包經營、分期付款購買或者租用、借用車輛等原因產生的機動車的實際支配人與機動車所有人不一致時，《道路交通事故處理辦法》第三十一條規定的機動車所有人的各類責任(墊付責任或者賠償責任)由機動車所有人和實際支配人連帶承擔。

三是安徽省高院1998年12月25日下發的《關於審理損害賠償案件的若干意見》中規定，掛靠在單位的私有機動車輛造成他人損害的，車輛所有人承擔民事責任，掛靠單位承擔連帶責任。

四是1998年6月25日天津市高級法院、天津市公安局《關於處理道路交通事故案件若干問題的意見》(98)5號(已失效)文件規定，掛靠登記的掛靠人發生交通事故並負有責任的，由掛靠人承擔賠償責任，被掛靠單位收取掛靠人管理費用的，由被掛靠單位在收取管理費總額內承擔有限連帶責任……2004年5月18日天津市高院《關於審理交通事故賠償案件有關問題的經驗總結》津高發(2004)64號文中規定，被掛靠車輛在運行中造成他人損害的，按照下列規定處理：

(1)若被掛靠單位收取了管理費或得到了經濟利益，由掛靠人承擔賠償責任，被掛靠單位在收取的管理費用和得到的經濟利益總額內承擔連帶責任。

(2)若被掛靠單位未收取管理費或未取得其他經濟利益，僅僅是基於地方政府管理的要求掛靠或強制掛靠，被掛靠單位不承擔賠償責任。

五是2004年8月20日山東省交通廳出台的《加強道路運輸掛靠租賃承包經營車輛安全生產管理規定》中規定，掛靠、租賃承包經營車輛發生運輸生產事故，由所在運輸企業負責處理事故，運輸企業先行進行賠償。

(4)如何解除貨車掛靠工商局管嗎擴展閱讀：

根據《侵權責任法》上述規定精神，我們可以推斷出這樣的一個結論，掛靠運行的車輛在交通事故中，被掛靠單位一般情況下不應承擔賠償責任。理由如下：

1、除登記車主為掛靠單位外，被掛靠單位並未實際掌控支配運行車輛，經營收益也不歸被掛靠單位所有，實際車主在運行過程中發生事故，被掛靠單位並沒有過錯。根據《侵權責任法》第49條、第50條規定精神，買賣車輛已經交付，在還沒有過戶的過程中發生交通事故，原出賣人因不享有車輛支配權，因而免責，沒有過戶僅僅是不能對抗善意第三人的債權。

借用或計程車輛的車輛所有人因不掌控支配車輛，也可免責。而掛靠行為，被掛靠人也是僅享有車主名義，出資購車的車主實際享有車輛完全支配權。為什麼被掛靠單位就不能免責呢?因為《侵權責任法》沒有規范掛靠行為屬性，所以應適用類推，被掛靠單位不承擔侵權責任

2、機動車道路交通事故是一種過錯責任，適用過錯責任原則，誰在事故中存在過錯，誰就應該承擔責任，有幾分過錯承擔幾分責任，沒有過錯，不承擔責任。《侵權責任法》中對交通事故貫穿了這一歸責原則。出借、租賃關系中，體現了這一歸責原則。出借人在出借行為中沒有過錯，出借人就不承擔責任，借用人過錯，借用人承擔責任。

機動車買賣關系中，出賣人將機動車交付給買受人，就是沒有變更登記，出賣人依然不承擔責任。依此類推在機動車掛靠關系中，被掛靠人盡管是名義車主，但他不享有機動車的運行支配權，在交通事故中被掛靠人沒有過錯，被掛靠人也不應承擔侵權責任，硬性判令被掛靠人承擔所謂連帶責任、補充責任或墊付責任，不符合《侵權責任法》法理，擴大了侵權責任的責任主體范圍。

當然，如果被掛靠單位對造成事故存在過錯，就應該對自己過錯承擔責任，但這個過錯責任完全不同於連帶責任、補充責任或墊付責任。

3、掛靠經營模式是政府主導、提倡的一種運營模式，1995年交通部召開了《培育和發展道路運輸市場工作會議》，會議認為：通過掛靠，能夠達到規模經營，集約化經營，符合增長方式的轉變，能夠加大汽車運輸覆蓋面，使他們能夠更好的為社會服務，採取限制排擠的措施都是錯誤的……從1995年運輸部的全國會議可以看出，是政府主導了機動車掛靠經營的模式。

而直到目前，國家法律對掛靠責任尚無明確規定，最高院先後兩個司法解釋僅從審判實務角度進行規范，但又過寬泛，而且相互不統一，因此才會有各省(市)區高級法院各不相同的規定，也才有各地法院同一事實的案件各不相同的判例。在這種情況下，法院判決被掛靠單位承擔各不相同的責任似有不公之嫌，也不利於掛靠經營模式的健康和完善。

4、掛靠關系實際上就是一種在政府主導下的雙務合同關系，掛靠方向被掛靠單位交一定量的管理費，被掛靠單位向掛靠方提供一些管理方面的服務。在這一合同關系中，雙方都應嚴格履行合同義務，如果一方未盡合同義務，給對方造成損失的，應承擔違約責任並予賠償。

從這一合同角度講，被掛靠單位也不應對掛靠車輛承擔連帶責任、補充責任或墊付責任。也就是說，原則上被掛靠單位不承擔交通事故責任，如果未盡到合同義務，則對掛靠人承擔違約責任。

故此，建議最高院結合《侵權責任法》所確定的交通事故歸責原則，梳理以往的司法解釋，對掛靠責任重新做出明確而清晰的界定，以規范全國法院的審判行為。

㈤ 我的貨車是在掛靠公司，想退出來要怎麼退

答案如下：

1、一種情況：把車子提出來，轉為非營運，屬於自己所有，注銷道路運輸證。然後再過戶給買車人。
2、第二種：給公司辦理人員點辛苦費，請他幫忙辦理過戶。這種情況手續相對簡單，不過要麻煩人家。給錢買方便嘛，俺個人覺得還是值得的哈！如果過戶給別個跑營運的話，車輛管理檔案要一並提取。

拓展資料：貨車

1、貨車是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。

2、載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用於運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬於商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

（資料來源：網路：貨車）

㈥ 我有一輛貨車掛靠公司的，不想掛靠了公司不同意怎麼辦

中國人民沒有說理的地方了嗎？掛靠公司收費標准自己定，年限自己說了算！法律法規不健全，法治國家天天講，大多還是沒有辦法，可悲、可悲、無奈之下只好無奈

㈦ 我以租代購買的貨車掛靠公司,現在貸款沒還完沒有綠本可以跟公司解除掛靠關系

需要跟公司協商。

㈧ 貨車掛靠怎麼能與公司解除合同

掛靠時已簽訂掛靠合同或者掛靠協議的？車主應該怎麼退出掛靠公司呢？

閱讀合同或協議條款。在進行車輛掛靠登記時，假如雙方已簽訂了掛靠合同或者掛靠協議，司機在合同或協議約定的掛靠期限到期時，可以直接選擇退出。假如雙方簽訂的合同或協議未到期，就必須要仔細閱讀相應的合同或協議條款了，看看具體的條款約定的一些退出條件，把條文的規定摸透，在進行就下來的步驟。

和掛靠公司進行協商。假如在合同或協議並未到期之時，車主就想解除掛靠關系了，必須要和公司進行協商，一般協商的主要內容就是給違約金的問題了。

按照合同或協議約定的條款退出。假如合同或協議本身就約定了違約金的一些條款，就可以按照合同或協議的約定來辦理解除掛靠的手續，然後按照約定給予一定的補償金給公司。

保留足夠的證據。假如掛靠公司違反了合同或協議約定的一些強制性義務，車主可以直接要求按照合同或協議約定的條款內容，直接單方面解除掛靠，此時，作為車主要想勝訴的話就一定要做好證據的搜集，為後面的打官司做好充足的准備。

向法院起訴。把證據搜集齊後，車主就可以去法院起訴掛靠公司了，只要你的證據齊全，能夠證明單位違約的事實，你就一定能得到勝訴的結果。

辦理退出手續。在法院下了車主勝訴的判決書後，車主就可以拿著法院生效的判決書要求公司協助其辦理解除掛靠的手續了，假如單位逾期不履行法院的生效判決，車主可以申請法院強制執行。

㈨ 我的貨車是掛靠公司的，能退出嗎

掛靠公司的話是可以提出的，買汽車檔案提出來就可以了。