馬鞍山船廠

A. 「馬鞍山號導彈護衛艦」為什麼叫馬鞍山號

根據《海軍艦艇命名條例》，我國海軍艦艇命名總的原則是：區別於國際上其他專國家和地區的艦屬艇命名；區別於國內地方船名；條理性強，便於記憶；字音清楚，不易相互混淆；名稱響亮，有意義，能夠體現祖國的尊嚴，表現出中國的悠久歷史和文化；能夠經得起歷史的考驗，使用長久，在相當長時間內，能夠滿足裝備發展的需要。 具體命名規定簡要如下： 巡洋艦以行政省（區）或片語命名， 驅逐艦、護衛艦以大、中城市命名， 核潛艇以「長征」加序號命名， 獵潛艇以「縣」命名， 船塢登陸艦、坦克登陸艦均以「山」命名， 步兵登陸艦以「河」命名， 補給艦以湖泊命名。 在人民海軍的艦艇方陣中，有兩艘戰艦是用人名命名的：一艘是遠洋航海訓練艦「鄭和」艦，另一艘是大型國防動員艦「世昌」艦。盡管中國軍艦都有自己的艦名，但並不把艦名漆到船舷上，而是根據國際慣例塗上自己的舷號。 525 馬鞍山號，054級護衛艦，2003年11月9日在滬東造船廠下水。我國研發和製造的第一代隱身導彈護衛艦。馬鞍山號是054級護衛艦首艦。

B. 蕪湖和馬鞍山有哪些公司屬於國企

馬鞍山的國企有：市工商局 市國稅局 市地稅局 市國土局 市葯監局 市檢驗檢疫局回 馬鞍山海關答 市煙草局 市氣象局 市郵政局 馬鞍山海事處 省無委會馬鞍山管理處 市鹽務管理局 人行市中心支行 市質監局 馬剛 十七冶 大馬院
蕪湖的國企有：蕪湖江東船廠、蕪湖奇瑞汽車公司、蕪湖新興鑄管公司，蕪湖天航集團隸屬於中國人民解放軍第五七二○工廠、蕪湖卷煙廠、蕪湖發電廠、蕪湖華東發電廠

C. 馬鞍山馬鋼造船廠有沒有生產軍事航空母艦

當然沒有，馬鞍山這種內陸造船廠，只能建造河運船隻，不能建造像航母一樣的大型海船，根據外國媒體和智庫報道，中國航母建造工作應該是集中在大連造船廠和上海造船廠…

D. 大國工匠都介紹了幾個人 都叫什麼

《大國工匠》介紹了個嘉賓，分別叫做：胡雙錢，高鳳林，孟劍鋒，張冬偉，寧允展，周東紅，管延安，顧秋亮。

1、管延安以匠人之心追求技藝的極致，讓海底隧道成為他實現夢想的平台。

2、「發動機焊接第一人」高鳳林：「很多企業試圖用高薪聘請他，甚至有人開出幾倍工資加兩套北京住房的誘人條件。」他為國奉獻的精神，令我們感動。

3、周東紅，30年來始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的「御用畫紙」。

4、胡雙錢，創造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄。在中國新一代大飛機C919的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來的「前無古人」的全新零部件。

5、孟劍鋒，百萬次的精雕細琢，雕刻出令人嘆為觀止的「絲巾」。/6、張冬偉，焊接質量百分百的保障，外觀上的完美無缺。

7、寧允展，CRH380A的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉向架「定位臂」研磨的工人，被同行稱為「鼻祖」。

8、顧秋亮，全中國能實現精密度達到「絲」級的只有他一個。

(4)馬鞍山船廠擴展閱讀

劇情簡介：

《大國工匠》是2015年「五一」開始，央視新聞推出八集系列節目。《大國工匠》講述了8個工匠「8雙勞動的手」所締造的神話。

他們數十年如一日地追求著職業技能的極致化，靠著傳承和鑽研，憑著專注和堅守，締造了一個又一個的「中國製造」。節目播出之後，工匠的故事很快引起社會熱議。

這群不平凡勞動者的成功之路，不是進名牌大學、拿耀眼文憑，而是默默堅守，孜孜以求，在平凡崗位上，追求職業技能的完美和極致。最終脫穎而出，躋身「國寶級」技工行列，成為一個領域不可或缺的人才。

E. 江凱級護衛艦是否有垂發系統

沒有
江凱延續了江衛的武器系統，在武器裝備方面沒有很大的突破

F. 中國新型近海巡邏艦是哪個廠建造的

這是為泰國海軍建造的中、小型近海巡邏艦，舷號511，由上海滬東中華造船廠建造，其設計可能衍生自先前中國推出的F-16U外銷用巡防艦系列。

中國自用的054馬鞍山級巡防艦也是發展自F-16U，前兩艘亦由滬東中華造船廠建造。

編號511的新型巡邏艦配備各種西方裝備，包括OTO76mm快炮、八枚魚叉反艦飛彈、STIR射控雷達等等，還有小口徑機槍或機炮。

艦尾設有直昇機庫，能搭載一架中/小型反潛巡邏直昇機，動力系統則採用復合燃氣渦輪或柴油機。

從1990年代起，中國多次出口艦艇給泰國，包括四艘改良型江湖級巡防艦(其中一艘編號457者在2004年底南亞大海嘯中被大浪打上岸)以及兩艘全新設計的F-25T巡防艦(構型完全現代化，採用西方裝備)等等。

G. 馬鞍山船廠有哪些

呵呵 馬鞍山現在沒船廠 原來的船廠 好多年前就散了 很久了 呵呵 我江邊上班的

H. 054A級 525 馬鞍山號護衛艦上是否有垂直發射裝置

不懂不要回答。525鞍山號沒有裝垂直導彈發射系統。它的防空導彈是海紅內旗-7。
525馬鞍山號
525 馬鞍山號，054級護容衛艦，2003年11月9日在滬東造船廠下水。我國研發和製造的第一代隱身導彈護衛艦。
武 器：反艦導彈：2座4聯裝C-803導彈發射架
防空導彈：1座紅旗-7（HQ-7/FM80）8聯裝艦空導彈
1座仿法國T100C緊湊型100毫米單管自動艦炮
4座俄制AK-630近程防禦炮
2座三聯裝324毫米魚雷發射管

I. 安徽當塗在那

當塗縣位於安徽省東沿，長江下游東岸，介於南京、蕪湖之間，緊倚並隸屬於鋼城馬鞍山。全縣總面積1346平方公里，轄10鎮4鄉，人口64.5萬。屬亞熱帶濕潤性季風氣候，雨量充沛，氣候宜人。境內河網密布，溝渠縱橫，素稱"江南魚米之鄉"。 縣人民政府駐姑孰鎮，郵編：243100。代碼：340521。區號：0555。拼音：Dangtu Xian。 編輯本段經濟資源 當塗擁有豐富的經濟資源。有良田5萬公頃，盛產水稻、油菜籽、優質棉，是全國重點扶持的500個糧棉大縣之一。全縣有水面3萬公頃，其中可養水面1萬公頃，盛產魚、蝦、蟹、鱉等水產品，被列為安徽省沿江水產開發示範縣，全國漁業生產先進縣。全縣水產品產量居安徽省前列，釜山"金腳紅毛"螃蟹為古代皇室貢品。地下礦產資源鐵、銅、金、硫、石膏、葉臘石、重晶石等比較豐富。勞動力資源十分充裕。 改革開放以來，當塗經濟實力位於全省前列。具有地方特色的工業體系已初步形成，主要有冶金、建材、機械、化工、紡織、食品等行業。 主要產品有： 化肥、農葯、水泥、銅材、刃具、模具、折彎機、剪板機、電機、民用鋼質船、水泵、錫製品、黃金；棉紗、棉布、檯布、巾被、絲織品、塑料製品、新型塑料建材、磁性材料；大米、菜籽油、色拉油、白酒、礦泉水、茶干、面條、皮革製品、碘伏系列葯品等，其中獲部優、省優和省系統優質產品10多種。開放型經濟正在興起，出口創匯企業10多家，出口產品20多種。 當塗造船業 一、項目背景 當塗縣位於長江安徽段東岸，境內河道縱橫，皖申運河與長江在此交匯，通江達海，水運發達，當塗及周邊宣城、蕪湖、和縣和江蘇高淳、江寧等地一些民營資本紛紛投資水上運輸業，，巨大的市場需求造就了當塗縣民營造船業的發展。據統計，目前，當塗縣共有大小民營造船廠10多家，年造船能力達20萬噸，總產值2億多元，已經成為該縣極具發展潛力的主導產業之一。 二、項目建設內容 擬興建年造船能力10萬噸以上，投資規模超3000萬元，年產值超億元的核心企業。也可採用股份制等形式，整合重組現有的造船企業資源，組建集團公司，形成產業集群。 三、項目建設的必要性 1、地方造船工業發展的需要。 當塗目前的造船企業小而少，規范的造船廠只有6家，建造船隻的最大噸位只有5000噸級，眾多的船隻是數百噸、上千噸，且都是以來料加工為主，難以擴大規模，提升檔次。有必要發展更大規模的造船企業，整合資源，做大做強船舶製造產業。 2、交通資源優勢發揮的需要。 當塗縣位於東部發達地區與西部資源省份的結合部，濱江近海，長江黃金水道與皖申運河在此交匯。低廉的水運成本，使當塗在水上運輸的地位日益突出，在當塗周邊形成了發達的水運業。為了充分發揮好當塗的水上交通資源優勢，在發展港口物流業的同時，非常有必要發展船舶製造及維修企業。 四、項目建設的優越條件 1、水利資源優勢。當塗上接蕪湖、下連南京，沿江岸線19公里，江心洲岸線58公里，皖申運河在此由長江起點穿越縣內，經太湖直達江浙滬沿海，境內沿江、沿河有大量可供造船用的灘地。當塗地處長江下游，濱江近海，可提供建造大噸位船舶的水利條件。 2、材料、能源條件。當塗是馬鞍山市唯一的市轄縣，國家特大型鋼鐵聯合企業馬鋼公司就坐落在馬鞍山市。造船業所需的原材料、電能供應充分。當塗縣的冶金壓延工業和機械工業也較為發達，能夠並已經為周邊造船工業提供必要的材料及配套服務。 3、勞動力資源。當塗冶金、機械工業相對發達，造船工業也有了一定的基礎，又緊靠蕪湖、馬鞍山、南京等地。擁有大量造船業所需的鉚、焊、油漆、機電、車、磨、刨、銑等技術工人，只需簡單培訓，即可上崗。與東部地區相比，還有勞動力成本低的優勢。 五、相關政策 1、以市場運作為主導，政府積極推動，從灘地使用、行業准入、證照辦理、貸款授信等方面提供支持。 2、新增投資和效益，享受當塗縣的招商優惠。 3、幫助核心企業爭取省、市專項資金的扶持。 當塗造船業發展空間大 發展條件得天獨厚 當塗縣發展船舶工業具有良好的基礎和條件，甚至在有些方面具有更加獨特的優勢。 該縣緊臨長江，境內長江主幹岸線總長18公里，叉江岸線總長20.3公里，地處長江中心的江心洲，環洲岸線總長30公里。境內另有流入長江的姑溪河岸線資源和灘塗造船場地資源，同時，隨著蕪申運河的開通，資源特色更趨明顯。 該縣造船行業經過多年來的自身努力，已具有一定的發展基礎，也拓展了一定的市場。目前和平、萬財、江灣等5家企業都具有相應的生產資質。馬鋼生產的優質鋼板，為造船業的生產發展提供了有利的保障。馬鞍山機械製造業水平、蕪湖造船廠技術人才為該縣船舶工業的發展能提供技術上的幫助和支持。此外，隨著沿海地區造船行業的競爭激烈，海岸、河岸資源的日趨緊張，浙江等地一批造船企業開始向內地轉移，而該縣較為良好的自然條件無疑成為了他們的首選。據了解，今年僅萬財一家造船廠就接待了十多批來考察投資的浙江客商。 當塗的造船工業發展前景良好，但從目前的實際現狀來看，現有的幾家造船企業能力水平仍停留在原有的基礎之上。企業規模還不大，造船能力和水平還不高。包括和平、萬財、江灣等主要企業在內，主要以來料加工方式為主。據統計，2006年整個行業完成加工值約5000萬元左右。各家企業雖然有一些基本的生產設備，但要適應市場需求生產萬噸以上船舶，必須擴大船廠規模，新上大型機械，提升製造能力和水平。 記者了解到，由於受各種因素的影響，目前，該縣造船行業呈停滯甚至萎縮狀態，與外地如火如荼的發展形勢相比，差距越拉越大。面對越來越激烈的市場競爭以及越來越規范的行業管理，這種局面如果繼續下去，當塗的造船企業將會遭到淘汰出局的可能。 重點產業如何做大做強 當塗縣「十一五」規劃綱要中明確提出：船舶修造產業為該縣未來重點支持發展的十大重點產業之一，提出了力爭「十一五」末，該行業的產值達到50億元的目標要求。該縣有關人士認為，要在未來幾年實現上述目標，需要政府及有關部門切實加強對該行業的扶持力度，幫助企業解決發展中的一些亟須解決的問題。 首先要切實加強組織領導。成立當塗縣船舶工業發展領導組，建立完善部門協調機制，明確具體牽頭部門和經辦人員，協調解決發展中的困難和問題。 企業老總們希望盡快落實船舶工業集中區廠址及規劃編制工作，為企業提供長遠的安身發展之地，給外商投資搭建良好的平台，逐步引導各船廠向集中區集中。 該縣有關人士還呼籲要制定具體的扶持政策和措施，以政府和市場兩只手來共同推動企業加快發展。一方面是凈化、優化企業發展的外部環境，激勵企業多上新設備，進一步提高企業製造能力和水平。另一方面是要積極幫助企業解決貸款融資中遇到的困難和問題，促進企業做大做強。

麻煩採納，謝謝!