馬鞍山江心洲重大項目

⑴ 馬鞍山江心洲征遷方案，有無省市批文現在拆遷方案是十幾年前的，是否合理

依據《馬鞍山市城市抄房屋拆遷管理辦法》（馬鞍山市政府令第40號）的有關規定，經市政府同意，市房地產局、市物價局、市國土資源局近日聯合發布了《馬鞍山市城市房屋拆遷貨幣補償基準價格》及《馬鞍山市城市房屋拆遷補助標准》。這兩份文件作為城市房屋拆遷管理辦法的配套性文件，對拆遷補償、補助具有指導性作用。文件對住宅拆遷臨時安置過渡費計算方式和標准進行了調整，由過去的每戶每月補助100元調整為按照被拆遷房屋所在地區市場租金平均價格水平確定，過渡費每月按不同區位每平方米3-7元標准補助，每戶每月補助低於200元的，按照200元計算。搬遷補助費、停產停業補償費標准依據市場標准結合相關因素確定。房屋拆遷貨幣補償基準價格按照市場水平做了相應的調整。兩項標准按規定實行動態管理，根據市場價格變化情況及時調整，並報市人民政府定期公布。

⑵ 馬鞍山市當塗縣江心洲是不是已經被賣了

沒聽說啊

⑶ 安徽馬鞍山江心洲關於拆遷補貼標准

依據《馬鞍山市城市房屋拆遷管理辦法》（馬鞍山市政府令第40號）的有回關規定，經市政府同意，答市房地產局、市物價局、市國土資源局近日聯合發布了《馬鞍山市城市房屋拆遷貨幣補償基準價格》及《馬鞍山市城市房屋拆遷補助標准》。這兩份文件作為城市房屋拆遷管理辦法的配套性文件，對拆遷補償、補助具有指導性作用。文件對住宅拆遷臨時安置過渡費計算方式和標准進行了調整，由過去的每戶每月補助100元調整為按照被拆遷房屋所在地區市場租金平均價格水平確定，過渡費每月按不同區位每平方米3-7元標准補助，每戶每月補助低於200元的，按照200元計算。搬遷補助費、停產停業補償費標准依據市場標准結合相關因素確定。房屋拆遷貨幣補償基準價格按照市場水平做了相應的調整。兩項標准按規定實行動態管理，根據市場價格變化情況及時調整，並報市人民政府定期公布。

⑷ 馬鞍山江心洲何時能拆遷7

有七個方面可以幫助樓主判斷這個地區是否拆遷
一 首先要注意如果需要徵收房屋，應當符合國民經濟和社會發展規劃、土地利用總體規劃、城鄉規劃和專項規劃的要求。

如果有其他利益性的目的和不利因素摻假是違法的，但這個方面的整體判斷具有一定的難度。

二 徵收公告發布要求
要注意徵收目的房屋徵收決定做出的時候應當及時的向大家公告，公告應當附有房屋徵收安置補償方案，並且大家可以注意一下是否有告知被徵收人具有申請行政復議、提起行政訴訟等權利的內容。

三 安置補償的制定要求

關於安置補償方案來說，擬定的徵收安置補償方案需要進行論證並予以公布，最重要的一點就是要徵求公眾的意見（期限不得少於30日）。如果大家不認可的，政府就應當組織召開聽證會，根據聽證會情況修改方案。

四 徵收標准規劃的要求
在徵收過程中，具體可以參考查看徵收項目是否符合標准規劃。例如說：

1.發展改革部門審查項目是否項符合國民經濟和社會發展規劃；

2.城鄉規劃部門審查項目是否符合城鄉規劃和專項規劃；

3.國土資源部門審查項目是否符合土地利用總體規劃；

4.舊城改建、保障性安居工程需要徵收的，因審查是否列入上一年度國民經濟和社會發展規劃。

這部分需要結合信息公開申請這一環節進行檢驗。

五 這房屋面積測量調查統計結果的要求
要注意徵收方在對房屋的權屬、區位、用途、建築面積等情況組織調查登記後，是應當向徵收范圍內的被徵收人公布相關情況的。

六 無證房的區別對待
如果是沒有經過登記的建築不能以違法建築一概而論。作出房屋徵收決定前，應當對徵收范圍內未經登記的建築進行調查、認定和處理。如果認定為合法建築或者是未超過批准期限的臨時建築，就應當給予補償。

七 選擇房屋評估機構條件
對於房屋評估機構的選擇也要注意是被徵收人協商選定的，如果協商不成可以通過多數決定、隨機選定等方式來確定。

⑸ 長江江心洲在安徽省境內最大的是什麼洲

當塗縣江心洲。

江心洲在安徽當塗縣西北部長江主航道東側，因長江泥沙逐漸沉積形內成，故名。有江心洲，泰容興洲，幸福洲組成，其中江心洲面積最大，所以統稱江心洲。

元朝末年形成沙洲，19世紀初期開始築堤圍墾。南北長14公里，東西最寬處為5公里，行政隸屬於江心鄉，洲上有耕地5萬畝，人口26000。盛產棉花，水稻，花生，油菜，蔬菜等。有客輪通當塗縣與馬鞍山市區。現馬鞍山長江大橋經從上面經過並設有高速出入口。

(5)馬鞍山江心洲重大項目擴展閱讀

江心洲以現代運動養生、歷史文化傳承、生態環境保護、城市標志的結構理念，並結合主題——「回歸」的共生概念，通過回歸自然生態、回歸純粹運動方式、回歸城市童年記憶的不同體驗空間相互穿插，創造出現代城市的休閑運動場所和生態綠色屏障。

江心洲總體布局：各種景觀、運動元素的組合，形成開閉交替且具有一定節奏的空間序列，使得親水景觀與活動空間具有很強的連續性，同時充分運用新安江水質較好的優點，結合親水體驗、健身游覽、沿江展示等功能要求，建設各類標准球場、親水休閑步道、環島健身步道及大型江景噴泉，串聯並營造景觀。

⑹ 馬鞍山江心洲什麼時候開發

估計十二五抄末期吧。
下面是消息來源襲：
馬鞍山來肥力推「江心洲」， 2012年02月15日 00:52 稿源： 中安在線-安徽商報

江心洲綜合開發區被重點推出
馬鞍山江心洲綜合開發區項目也是此次推介會強力推出的對象。皖江馬鞍山境內的江心洲東鄰城市中心城區，西涉長江，四面環水、環境優美，大氣、水、土壤質量優良，周邊旅遊資源富集，可開發總面積53平方公里，是馬鞍山難得的尚未開發的生態寶地。
由於以前條件有限，江心洲上只有以農業為主的村落存在，沒有得到很好的開發利用。隨著馬鞍山「擁江而建」的城市區劃整體調整，江心洲成為了馬鞍山的中心區域。江心洲水陸交通便捷，馬鞍山長江公路大橋穿洲而過，並在江心洲留有出入口。此次江心洲綜合開發區項目是馬鞍山江心洲的首次開發。
據悉，目前江心洲的整體開發規劃方案已經全球招標，分為楚江養生基地、太白文化主題園區、長江商務論壇、皖江航運中心以及國際低碳社區五大功能區。江心洲擬採取整體對外招商開發模式。

⑺ 馬鞍山長江大橋破土動工了么

備受關注的馬鞍山長江大橋於8月14～17日在北京接受了專家可行性報告研究評審，專家建議，大橋建在江心洲。目前大橋工程可行性報告還要等國家發改委批復以後，才能進入技術設計階段，工程業主方表示，力爭年內開工。省高速公路總公司的錢處長在北京參加會議以後，立即飛回合肥，著手相關的後續工作，據錢處長向記者透露：大橋未來的建設還是一個漫長、艱辛、復雜的過程。

馬鞍山長江大橋從2003年開始啟動，是八百里皖江上的第四座大橋，工程預可行性報告在今年2月份經過國家批復後正式立項。大橋初步選擇了三個橋位，此次受國家發改委委託，中國國際工程咨詢公司召集專家對大橋進行評審，專家綜合各方面認為，江心洲橋位處在三個橋位最中間，符合國家大的路網規劃，建議選擇此處。專家建議大橋投資規模在65億左右，工期5年。

立項：大橋建設代表民意

「江流有聲，斷岸千尺。」今年迎來建市50周年的馬鞍山市，建設長江大橋的夢想早就有。每當長江兩岸居民要在馬和輪渡靠輪船擺渡時，兩岸的居民紛紛發出感嘆，要是能有一座大橋該多好。

該市各經濟協會從1998年開始，就提議建設大橋。據該市一位政協委員回憶，在2004年初該市召開的政協七屆二次會議上，一份《把籌建馬鞍山長江大橋列為市重點工程》的提案，要求盡快開工建設。此提案一提出，就引起了馬鞍山市委市政府的高度重視。市政府立即將籌建馬鞍山長江大橋列為市重點工程，大橋籌建處也在很短的時間里掛牌成立。

建大橋必須要有資質的業主單位，安徽省高速公路總公司作為我省建設大型橋梁工程的資質單位，憑借自身過硬的條件，成為馬鞍山大橋的業主方，也開始為大橋建設張羅。2004年6月，馬鞍山市發改委委託中鐵大橋勘測設計院有限公司與省公路勘測設計院聯合編制了馬鞍山大橋預可行性研究報告。2005年9月，交通部組織召開馬鞍山長江大橋預可行性研究報告審查會，聽取預可行性報告介紹，進行現場踏勘，對預可行性報告進行討論，最後形成專家組審查意見。

風波：馬鞍山要建三座長江大橋

就在馬鞍山各方面籌建大橋時，網路上有一篇帖子引起人們注意，有人稱馬鞍山擬建三座大橋，一是連接長江南北路網，經過江心洲的長江大橋。二是城際交通長江大橋，地址在馬和輪渡位置。三是連接當塗新橋與和縣北橋鎮的長江大橋。一切講的有板有眼。甚至有老百姓提出，早就說建大橋了，現在銅陵、蕪湖、安慶都有大橋了，啥時輪到馬鞍山，現在突然提出要規劃建設三座，是不是牛皮吹大了。記者向馬鞍山發改委大橋辦求證時，大橋辦的負責人向記者解釋，其實並不是要建三座大橋，而是此前選擇了三處橋位。

要求：建設進程要符合科學

由於馬鞍山120萬人民的期待，任何一點關於大橋建設的消息，也都立即以很快的速度傳播來開。馬鞍山政府也承擔著很大的壓力，在給省政府的匯報中，稱大橋將年內開工。實際上，據安徽省高等級公路工程建設指揮部高級工程師透露，在今年必須開工的重大工程項目中，並沒有馬鞍山長江大橋，只是力爭年內開工，這是因為大橋的規劃建設要尊重科學，尊重事實。

其實像這樣大的工程，要經過幾道復雜嚴格的程序，在通過工程可行性報告後，再初步設計；初步設計審查後，再進行技術設計；技術設計專家評審政府審核通過，再進入施工圖設計，施工圖紙經過論證審核通過以後，施工單位進入場地，監理公司發布開工令才意味著正式開工。

此次國家發改委委託中國國際工程咨詢公司對工程可行性報告進行評估，其實只是作為可行性報告通過審批的一個要件。另外還需要，交通部出具行業審查意見，環保部門出具環保測評書，土地部門出具規劃許可。另外大橋還要考慮到航運、防洪、地域等多方面因素。

作為工程的業主單位安徽省高速公路總公司的負責人告訴記者，從工程可行性報告的批復到施工，之間不少於半年的時間。其實現在馬鞍山長江大橋的一切籌備工作進展的十分順利，在所有的工程項目中，進度也是最快的，但是他們還是感覺到馬鞍山市政府「催的慌」。

展望：貫通安徽東西連接長三角

作為八百里皖江上的第四座橋梁，馬鞍山長江大橋承載著太多人的夢想和期待。

根據初步的設計方案，馬鞍山長江大橋將從當塗縣江心洲上空飛架，並在江心洲留有出口，專家組建議可以採用在江心洲設置互通立交橋，通過開通公交線路問題解決江心洲居民出行。

馬鞍山市市長姚玉周在接受媒體采訪時表示，目前籌建長江大橋的效應已經開始初步顯現，已有十幾家香港投資公司對建設馬鞍山和南京之間的長江大橋表現出強烈的投資意願。而建設馬鞍山和南京之間的這座長江大橋，不僅可打通安徽東部與中部連接的渠道，更可使馬鞍山進一步融入長三角，對馬鞍山乃至整個安徽的發展意義尤為重大。

目前，馬鞍山長江公路大橋選址及路線已經正式敲定：南起皖蘇交界處的當塗縣牛路口，接規劃建設的馬鞍山至江蘇溧水高速公路江蘇段，跨江後進入巢湖，止於和縣，路線全長約33公里，其中大橋長約10公里，南岸接線長約17公里，北岸接線長約6公里，全線採用6車道高速公路標准建設。

8月25日交通部在馬鞍山召開「馬鞍山長江大橋通航凈空尺度和技術要求評審會」，當場敲定了該大橋的通航凈空尺度不低於南京長江三橋，意味著我省將首次出現可通行萬噸海輪的大橋，這也將是我省通航凈空尺度最高的長江大橋。

大橋通航凈空尺度是決定大橋建設規模及制約通航條件的最重要的指標，我省目前已有的蕪湖、安慶、銅陵三座長江大橋的通航凈空尺度都為24米，不具備通行萬噸級海輪的條件。據了解，昨日敲定的馬鞍山長江大橋通航凈空尺度不低於南京長江三橋，比我省目前已建成的三座橋通航凈空尺度都高，可首次實現通過萬噸海輪。省交通廳有關人員說，這次通航凈空尺度的敲定，標志著馬鞍山長江公路大橋的建設進入實質性運轉階段。

⑻ 馬鞍山的江心洲什麼時候被賣的

我也是江心洲的，這個我也聽說了，但是還未得到證實呢，江心洲要發展還有很長一段路要走！

⑼ 馬鞍山江心洲會拆遷嗎

應該會的，但要一步一步來，不能心急。希望可以幫到您。

⑽ 馬鞍山江心洲是否被老闆收買了

你說的是採石的江心洲吧，被買也只是一部分，上面還有好多居民