城市公共自行車管理服務規范

A. 城市公共自行車管理和·運行存在什麼樣的短板

安全嗎？

B. 共享單車該如何管理

共享單車該如何管理？

如何緩解共享單車與城市管理的一些矛盾，是值得思考的。這種乘著互聯網快車產生的新模式、新業態，亟需更加開放、包容的治理思維。只有做到上述方面，才能實現共享單車與城市管理的共贏。特提出以下建議：

（一）盡快出台共享單車管理標准與規范。無規矩不成方圓，車輛亂停亂放等問題的產生一部分源於管理沒跟上發展而引發陣痛。加之交通工具的停放涉及對城市公共空間的佔用，涉及到公共空間，實則關乎公共利益的分配，應盡快出台管理標准與規范，明確政府、企業和市民的責任和義務，在發展和規范之間尋找平衡點，規范共享單車行業，消除負面影影響，將其融入城市交通發展大局中，與城市公共交通互補促進，調整市民出行結構和提升出行服務質量。

（二）共享管理配套跟進。共享單車後續的規范還需要各個部門共享管理，如相關部門設置共享單車空間停放指引，明確設置原則，劃定禁放區、適宜放置點、建議停放點，從布點均衡性全局考慮在公共交通不便利的地方多投放，以及共享單車與公共交通的無縫對接等等，既滿足公眾需求，又方便有關部門跟進管理。

（三）建立合作共贏機制。政府可以加大基礎設施建設，建立城市騎行道、林蔭道等慢行系統，鼓勵自行車等綠色出，防止共享單車在路權上對公共交通的沖擊。共享單車企業則在進駐之初與政府有關部門接洽，根據政府的停放點指引、相關原則和指導意見，具體落實停靠點，並在用戶使用過程中相應告知，並建立徵信系統，對共享單車規范使用、停放予以約束。

C. 公共自行車到底怎麼管理

每個自行車停放點都要攝像頭，對於破壞公共自行車的人一定要把視頻截圖貼到每一個自行車站點。這樣看看還有人搞破壞嗎。破壞公共設施的人素質太低，品行太差，一定要嚴懲。

D. 多個城市公共自行車退出運行，為何這類公共服務設施不能長久

目前多個城市的公共自行車已經暫停運營，而且很多城市都在面臨公共自行車下線的問題。

我個人認為主要是隨著科技的進步，共享電單車和汽車的普及化程度升高，導致公共自行車沒有了市場空間。因為共享電動車和汽車使用起來也非常方便，不僅價格便宜，而且使用方式會更加靈活。從這一方面就嚴重擠壓了公共自行車的市場范圍。

另外這個項目一般都是由政府進行運作，但是政府在這裡面投入大量資金，人力物力，結果跟不上時代的發展。因為現在的共享單車以及新能源汽車快速普及，讓原本的自行車市場就受到嚴重擠壓，所以這種情況之下肯定要退出市場，這樣才能降低虧損情況。

總結：隨著市場經濟不斷發展，新舊事物的交替出現。公共自行車項目也會隨著時間的發展而慢慢退出市場，因為會有新的項目來代替這個項目所發揮的市場主導作用，只不過人們要從中認識到，及時的認清形勢變化，這樣才能讓項目持久運轉下去。

E. 如何管理公共自行車有多少

具體看哪方面

F. 公共自行車如何遵守秩序,加強管理

1.健全組織，加強領導。為加快網點建設，加強運行監管，強化運營保障，加大協調力度，市政府成立天水市公共自行車交通服務系統建設和管理工作領導小組,由副市長王鈞任組長，政府督查室主任楊勝利及市民政、建設、運管部門負責人任副組長，其他相關部門為成員單位。領導小組下設辦公室，辦公室設在市建設局。領導小組辦公室負責統籌協調市區公共自行車交通系統的建設、管理工作，各成員單位按照職能和分工各負其責，全力做好各自承擔的工作。
2.明確職責，落實任務。天水市公共自行車交通服務系統建設和管理工作領導小組各成員單位職責：市發改委負責公共自行車交通服務系統項目的審批、核准、備案等管理工作。市財政局負責建設資金的籌措、管理等相關工作。市民政局結合公共自行車租賃點的建設負責福利彩票售賣點的建設、運營和管理，落實公共自行車交通系統的配套建設資金。市公安局（交警支隊）配合做好服務網點選址，加強對公共自行車服務網點周邊的管控巡防，對惡意破壞服務設施、盜竊車輛、擾亂秩序的，依法予以查處，創建自行車交通的良好環境。市建設局負責自行車系統發展的政策措施研究、公共自行車運營管理機制、自行車標識系統建設等內容，做好公共自行車系統的建設運營監管工作。市交通運輸局負責公交線路、站點的優化完善，推動公交車系統與自行車公交系統的有機銜接，落實公交IC卡與自行車IC卡一體化。
市規劃局負責編制《天水市城市公交系統規劃》，租車點選址、設計方案審查工作，統籌自行車公交、常規公交，軌道交通的規劃工作。市綜合執法局配合做好服務網點選址，加強公共自行車存放地周邊停車秩序管理，確保公共自行車存放地不被其他車輛佔用、秩序良好。市工商局做好公共自行車公司注冊服務工作。市公共資源交易中心做好設備招標采購和項目建設的招投標工作。市供電公司配合做好服務網點選址，落實服務網點用電保障。
市公共自行車公司做好方案設計、施工招標工作，負責公共自行車服務系統的運營、管理工作，參與租車點、服務網點選址。中國電信天水分公司、中國移動天水分公司、中國聯通天水分公司配合做好服務網點建設，負責協調施工過程中涉及的管線遷移等工作。秦州、麥積區政府配合做好租車點、服務網點選址和建設工作，負責承擔的建設資金及運營費用，負責服務網點及周邊環境衛生、秩序管理工作。
3.綜合配套，統籌推進。一是落實資金保障。公共自行車交通服務系統建設資金，由市、區兩級財政和民政福利彩票資金給予保障解決，兩區分別承擔各自投資費用的三分之一，市財政和民政福利彩票資金共同承擔總投資費用的三分之二；日常運營管理費用在運營半年後確定，費用分別列入兩區財政專項預算解決；民政福利彩票點建設資金及運營管理費用由民政局負責解決；公交站點候車亭改造費用由羲通公司解決。二是明確配套設施用地。新建、擴建、改建道路及火車站、長途汽車站、公交中心站及首末站、大型文化娛樂場所、大型居住中心、商業中心、旅遊景點和體育場館等項目時，按規劃需設置公共自行車服務網點設施的，在項目規劃條件和工程方案設計中要明確配套用地。三是完善道路設施系統。在城區新建、改建道路時，要考慮建設自行車專用道，非機動車道要按規定設置自行車標志標識，並在部分有條件道路增設機非隔離帶或防護欄，確保安全。四是強化交通組織與管理。優化市區交通線路、交通標志、交通信號，交通管制時間，真正形成行人與公交優先的交通組織方式，完善計程車一分鍾停靠點，對違章行駛車輛和違章停靠車輛進行嚴肅處理，為公共自行車行駛創造安全的道路環境和通行條件。五是融合城市公交站點。由市羲通公交公司負責對市區公交站點候車亭進行全面改造，形成與公共自行車租車點相協調、與歷史文化名城相融合的城市公交站點候車亭。六是加大宣傳力度。公共自行車服務系統是一項民生工程，新聞媒體要進一步加大宣傳力度，為推廣公共自行車服務系統營造良好的社會輿論環境。鼓勵利用公共自行車開展競技、健身、旅遊等多種活動，倡導綠色、低碳、生態、休閑的出行方式。

G. 城市公共自行車怎麼實用收費嗎

城市公共自行車是要收費的，各地的收費標准不一定相同，深圳鹽田區的為例，憑身份證注冊領卡每卡200元，卡上充值至少20元以上（少於20元不能使用），連續用車一小時內不收費，超過一小時每小時收費2元。

H. 公共自行車設備運行和維護管理制度參考國內還是國外的好

如果國內有成熟的制度，還是參考國內的比較好，畢竟國內外環境是不一樣的。