赤坎區公共服務平台

⑴ 什麼叫湛江模式

湛江模式，指將商業保險引入社會保障體系，通過保險公司提供的大額補充保險，群眾在不多出一分錢的情況下，得到了更大的保障。真正做到了政企分離，並在更高層次上實現了政企合作。
2009年1月，湛江市新農合與城鎮居民醫療保險並軌運行，解決了以往因兩種醫保制度繳費標准懸殊、統籌層次不同所造成的參保積極性不高、基金調劑能力弱等問題。為了進一步改善「並軌」後醫保報銷手續煩瑣、醫療資源配置不均、政府管理成本居高不下等狀況，湛江市決定引入商業手段，為城鄉居民基本醫療保險和補充醫療保險提供一體化管理和服務——通過建立「一體化咨詢服務平台」，保險公司向全市居民提供包括基本醫療、補充醫療、健康管理、商業健康保險等政策咨詢服務；通過建立「一體化支付結算平台」，實現病人診療費用結算信息在保險公司、社保部門和定點醫院之間的共享。
「湛江模式」入選金融時報「2010年中國保險十大新聞」 2010年12月揭曉的「2010年中國保險十大新聞」評選中，中國人保健康「湛江模式」作為保險業服務國家醫療保障體系建設的典型樣本，入選十大新聞第一項——「保險業多種模式參與社保體系建設獲重要進展」。 評委會點評指出，在政府積極改善民生、進一步加強社會保障體系建設的進程中，保險業涌現出「湛江模式」、「宜興模式」、「晉江模式」，地方政府與商業保險機構積極合作，在基本醫療保險、新型農村養老保險、新農合服務中，發揮了商業保險機構不可或缺的重要補充作用。 「湛江模式」的要義是合署辦公，通過合署辦公，建立了基本醫療保險和補充醫療保險相統一的一站式管理服務平台，健康險公司為基本醫療保障提供醫療管理、單證審核等專業服務，減少了社保部門的管理人員和運營成本，提升了行政效率和公共服務水平，優化了醫療衛生資源管理，提高了運行效率和服務質量，使有限的醫療資源得到合理充分的利用，實現了社保部門、公司與定點醫院的「優勢互補、無縫鏈接、合作共贏」，被稱為保險業服務國家醫療保障體系建設的成功實踐和典型樣本。 中央充分肯定「湛江模式」在轉變政府職能、藉助第三方的專業優勢、效率優勢、創新公共服務提供方式等方面的價值和意義，無疑會引導社會各界更加註重從制度、機制層面研究保險業在服務新醫改中的積極作用，為推廣「湛江模式」爭取更大的政策支持。

⑵ 湛江在線網站多少

湛江在線是湛江地區最大的綜合信息門戶網站！成立於2010年10月01日，是湛江在線營運中心團隊和城市中國（CCOO）合作建設運營的城市門戶網站。它既是本地公共信息服務平台，又是本地網民了解世界的入口，湛江在線開辟了豐富的頻道和子頻道，內容豐富多彩，為政府機關、企事業單位和個人提供多種信息服務。
湛江在線http://www.zhanjiang.ccoo.cn

⑶ 請問湛江市吳川市徵信中心地址在哪裡

湛江吳川市徵信中心地址在吳川市人民銀行。目前人民銀行徵信系統的個人信用信息基礎資料庫的網路覆蓋全國各地，無論在哪裡，申請人都可以到所在地的中國人民銀行分支機構查詢。每人每年有2次免費查詢個人徵信的機會。

一、查詢點查詢：根據《金融信用信息基礎資料庫本人信用報告查詢業務規程》（銀徵信中心〔2013〕97號）規定：個人查詢到就近的人民銀行查詢信用報告的，應提供本人有效身份證件原件供查驗，同時填寫《個人信用報告本人查詢申請表》，並留有效身份證件復印件備查。

二、網上查詢：通過在中國人民銀行徵信中心個人信用信息服務平台的官方網站進行用戶注冊；再提交個人信用報告查詢申請，第二天就可以獲取查詢結果和電子版報告。

三、中國人民銀行徵信系統中對個人信用報告主要有三個版本，包含信息各有不同，分別為：
1、個人版：供消費者了解自己信用狀況，主要展示了信息主體的信貸信息和公共信息等。包括個人版和個人明細版。
2、銀行版：主要供商業銀行查詢，在信用交易信息中，該報告不展示除查詢機構外的其他貸款銀行或授信機構的名稱，目的是保護商業秘密，維護公平競爭。
3、社會版：供消費者開立股指期貨賬戶，此版本展示了您的信用匯總信息，主要包括個人的執業資格記錄、行政獎勵和處罰記錄、法院訴訟和強制執行記錄、欠稅記錄、社會保險記錄、住房公積金記錄以及信用交易記錄。

⑷ 湛江市公共交通有限公司IC卡服務中心（海濱中路9號）怎麼去

辦卡不要身份證~~還可以退的~~赤坎的在寸金公交那裡有得辦~~下山昌大昌對面也有~~422醫院對面也有

⑸ 行政服務中心的上班時間

行政服務中心一般是9：00上班，下午到1：30以後，中午他們有休息時間的。

上午的辦公時間一般在專屬9:00—12:00， 中午12點至下午1點30為午餐、休息時間， 下午的上班時間1:30—5:00

請注意行政服務中心周末不上班哦。

(5)赤坎區公共服務平台擴展閱讀

行政服務中心原名行政審批服務中心，又叫政務服務中心 ，是集信息與咨詢、審批與收費、管理與協調、投訴與監督於一體的綜合性行政服務機構。中共中央辦公廳、國務院辦公廳簽發了《關於深化政務公開加強政務服務的意見》，《意見》中指出，要逐步建立健全政務服務體系，要充分發揮服務中心（即政務（行政）服務中心）作用 。

資料來源

行政服務中心

⑹ 湛江近年來的經濟變化

1998年底，廣東省委省政府在湛江召開現場辦公會，提出「把湛江建設成為環境優美、秩序 優良、經濟發達、文明富庶的區域性中心城市」，對湛江未來發展作了明確的定向和定位。 區域性中心城市的「中心」含義是什麼呢？周鎮宏市長指出至少應包含三個層次的內容：一 是湛江要成為粵西地區的中心；二是成為環北部灣經濟圈的中心；三是應該成為西南地區進 出口貿易通道的中心。筆者以為，周市長所指出的第三個層次的「中心」含義，從城市的主 導功能來理解，它就應該是西南區域世界貿易中心城市。隨著世界經濟區域化、國際化、一體化的發展，以港口為中心的海洋運輸日益成為區域經濟發展的「生命線」，世界上一些 區位條件好的擁有深水大港的城市都已先後成為國際性的經濟貿易中心城市。早在1996年， 我國著名經濟學家、原國家體改委副主任童大林在考察湛江後曾經指出：「湛江是世界貿易 大通道」。最近在市委提出的「十五」計劃建議中，把開放和服務作為重要的指導方針，將 湛江建成區域性世貿中心城市，是堅持這一方針的客觀要求。把湛江建成區域性世貿中心， 不僅是湛江建設區域性中心城市戰略目標內涵的提升，而且是湛江實現後發式跨越發展 、追上珠三角發達地區的新機遇；不僅對加速湛江發展具有重大意義，而且對深入實施西部 大開發戰略、加快大西南開發開放和發展具有重大意義。

一、建設區域性世貿中心的涵義

世界貿易是指不同國家或地區間的商品和勞務交換活動。建設區域性世貿中心城市的基本內 涵應是：面向國內、國際的兩個市場、兩種資源，利用湛江港口和城市的比較優勢，謀求生 產要素跨區域、跨國界的配置與循環，通過參與國內外市場的分工、交換與競爭，促進城 市的現代化、國際化，成為北部灣和西南區域經濟與世界經濟融合的橋梁和紐帶。其外在標 志就是把湛江建成同國際交流與合作關系密切，具有廣泛影響力和輻射力的我國區域性的 世界貿易中心。

二、把湛江建成區域性世貿中心的客觀依據

（一）符合當今世界經濟貿易重心東移和世界經濟區域化、一體化的趨勢。近20年來，環 太平洋圈和亞太地區迅速崛起，使全球經濟貿易重心在21世紀逐漸向這一地區傾斜。中 國已成為該地區經濟貿易發展最快、潛力最大的國家。到2000年，我國進出日貿易已逾4000億美元，成為世界前10位貿易大國。隨著世界經濟一體化的步伐加快和我國加入「世貿」 組織，中國經濟貿易與世界經濟貿易的全面接軌和融合將是大勢所趨。擁有國際貿易大港口 的湛江要順應世界經濟貿易中心的轉移，並充分利用這一機遇，實現湛江與亞太地區乃至整個世界經濟的市場接軌，客觀上要求要將湛江建設成為區域性世界貿易中心城市。

（二）是加快大西南開發開放和發展的需要。我國啟動實施西部大開發戰略，旨在加快包括 大西南在內的中西部地區的開發和發展。經濟專家普遍認為，大西南的開發和發展的關鍵 在於使西南經濟與國際經濟全面接軌和融合，以此拓展國外市場，獲得信息、國外資金和 技術。湛江作為大西南最主要的出門戶，是西南地區與國際經濟接軌和海融合的橋梁和紐 帶。據有關部門預測，大西南開發至2005年，每年經湛江港進口的物資將逾3000萬噸，其 中僅石油產品達1600萬噸、鐵礦砂達850萬噸。隨著西部大開發戰略的深入實施、我國加入 世貿組織以及出海通道建設的完善，21世紀初大西南的進出口物資將大幅度增加。大西南 急速膨脹的進出口需求，迫切需要一個國際一流深水大港擔當出海「龍頭」，這個「龍頭

」也就是西南世貿中心。從目前北部灣諸城市的情況來看，湛江以其獨特的區位、港口優勢和較強的經濟實力能夠擔當這一角色，因此把湛江建成區域性世貿中心城市勢在必然。（三）是充分發揮湛江比較優勢，實現後發式跨越、超常規發展的客觀要求。湛江是我國首批對外開放的14個沿海城市之一，它本來與珠江三角州處在同一條起跑線上，存在大發展的機會。但是在改革開放一段較長時間里，湛江卻走傳統農業主導型的經濟發展道路，結果是被大辦「工業潮」的珠江三角洲遠遠地拋在後頭。實踐證明，以農業為超常規發展的啟動點，其動力不足。工業能否作為超常規發展的啟動點呢？一是湛江不具有球三角毗鄰港澳和華僑眾多的優勢，能夠大量吸引外商、外資和引進技術；二是沒有國家重點工業項目，不能形 成骨幹產業，進而形成工業群體；三是湛江的工業底子薄、基礎差。因此，如果機械地復制 發達地區的思路，只能是望其項背跟著步行。湛江具有得天獨厚的深水大港，是大西南最重 要的出海口，身負落後壓力的湛江應當充分發揮這一優勢，走一條有別於先行一步的珠江三 角洲發展的路子。把湛江建成區域性世貿中心，能夠最大限度地吸引人流、物流、資金流、 技術流、信息流的集中和靠攏，推動先進生產力的聚集和輻射，實現後發式跨越。因此，建 設區域性世貿中心城市是把湛江諸多優勢轉化為經濟優勢，轉化為現實生產力，推動經濟超 常規發展的有著「牽一發而動全身」意義的關節點。

三、把湛江建成區域性世貿中心的可行性

1、湛江有獨具建造億噸級國際深水大港的優勢。

世界經濟發展歷史證明，成為世貿中心城市的第一位要件是擁有深水大港口。湛江港是新中 國自己建造的第一大港，是國家的樞紐港，自然條件得天獨厚。港域寬闊，內港岸線長達24 1公里，是目前世界第一大港荷蘭鹿特丹港的3倍，內港航道水深達負40米（目前世界10大港碼頭前沿水深僅有負23至負28米），為世界少有，可通行30萬噸級貨輪和50萬噸級油輪， 具備建造億噸級國際大港的潛力。湛江港碼頭功能齊全，裝卸設備先進，庫場充裕，一次性 堆存能力達150多萬噸，可承擔集裝箱、件雜貨、散貨、重大件、危險品、石油、流體化工 品等100多種貨類的裝卸、儲存和轉運業務以及旅客和汽車運輸，已發展成多功能的綜合性 現代化港口，與世界100多個國家和地區直接通航，年吞吐量1800多萬噸，在全國沿海港口 排第8位。湛江港不僅能與國際一流大港直接貨物到位，而且綜合運價比他港口要低。目前 正在建設10萬噸級航道工程、15萬噸級油碼頭和20萬噸級礦砂碼頭，預計到2003年，港口擁 有生產泊位55個，年通過能力達5000萬噸，初具國際一流大港規模。

2、湛江獨特的區位優勢可轉化為巨大的輻射力。

19世紀末，當英國租佔香港時，法國卻看中了湛江（當時稱廣州灣）。此後，法國殖民主義 者佔領湛江近半個世紀，他們看中的，是湛江獨特的區位優勢。廣州灣時期，湛江就是我國 南方最重要的通商口岸，尤其是40年代初在沿海各港口城市相繼淪陷後，廣州灣成為我國通 往海外唯一可利用的吞吐港，對外貿易和航運業繁盛一時，每年出口物資額達100O萬美元。 廣州灣港口作為當時的世貿中心馳名中外，湛江歷史上擁有的國際影響，勢必成為重建世界 貿易中心城市潛在的有利條件。

改革開放以後，湛江的獨特區位優勢愈益凸顯。從廣東來看湛江，它是粵西的一個經濟、政 治、文化中心，又是廣東基本實現現代化沉重的一翼。但是它具有發展的潛力和後勁，也是 廣東發展新優勢的潛力所在。從全國來看湛江，它是大西南開發開放的一把「金鑰匙」， 大西南經濟與世界經濟融匯的「大泵站」，因此把湛江建成世貿中心城市，將影響中國的半 壁河山。從世界來看湛江，它是中國大陸沿海通往非洲、中東、歐洲、東南亞、大洋洲航程最短的出海口岸，處於亞太經濟圈中轉樞紐港位置，有條件成為亞太經濟圈中新的經濟生 長點和增長極。

3、湛江已成為大西南世界貿易最重要的出海口。

湛江是大西南最重要的出海通道，近年來已成為西南各省市區的共識，1999年底我市成功召 開了西南經濟區市長聯席會第13次會議，更深化了這一共識。目前，西南各省市區在湛江建 立的辦事機構和投資興辦的經濟實體已逾100家，雲、貴、川、渝四省市每年經湛江港進出 口物資分別占備省市物資進出口總額的近50％，其中貴州省達到70％以上。近年，又先後 與成都、昆明、貴陽等建立了友好城市關系，分別在湛江、成都、貴陽、昆明舉辦了高規格 的區域性大型貿洽會，簽訂經貿合作項目金額達200多億元。湛江已初具大西南商品、貿易、勞務、信息中心的雛形，成為大西南走向世界的主要門戶。

4、湛江已建成較完備的基礎設施和形成一定規模的對外開放格局。

早在50年代末，湛江港建成投產，與其配套的黎湛鐵路同時投入使用，湛江成為廣東省僅次 於廣州的海陸空交通齊全的城市。改革開放以來，湛江市的基礎設施建設進入新的高速發展 階段。三茂鐵路和南昆鐵路相繼通車，湛江同廣州、武漢、長沙、南寧、貴陽、昆明及首 都北京均有直達客運列車，這在全國地級城市中是首屈一指的。隨著湛江至海南的「粵海鐵 路大通道」開工建設，以及黎湛復線開通，以湛江為起點，向西經黎湛線、湘桂線、南昆線 、成昆線、寶成線與隴海線相接並經寶忠線、包蘭線出寧夏、內蒙古，中線經黎湛、湘桂、 湘黔、黔渝、襄渝、包神等線同第二條亞歐大陸橋相連，並出陝西、內蒙。再加上東線洛湛 鐵路即將修建，湛江已經完全具備將西南及中部地區連接起來的硬體要求。湛江港同世界上 100多個國家和地區通航，與香港、海口有快速、豪華直達客輪往返。湛江民航機場擴建 已經完成，波音757等大型客機可日夜起降，已相繼開通至香港、北京、上海、廣州、成都 、貴陽、重慶、武漢、長沙、深圳等18條航線，每周班機110班次。公路交通四通八達，全 市公路里程達7000公里，是全國45個公路交通樞紐之一，廣湛高速公路正在加緊興建，湛江 至南寧、湛江至重慶、湛江至昆明等高速公路建設已列入國家公路建設計劃，部分路段已動工。城區面積已擴大到60多平方公里，初步形成了海濱大城市框架。湛江市被評為全國「 投資硬環境40優城市」之一，列入全國42個大城市行列。湛江是我國首批對外開放沿海城市，已形成了具有一定規模和較高層次的對外開放格局。目 前，全市已同60多個國家和地區建立了貿易關系，出口商品有30大類140多種，遠銷東南 亞、非洲、歐洲、美洲及台、港、澳等80多個國家和地區。近5年來，外貿出口總額年均遞 增14．7％，全市口岸進出口貨物年均增長7％，實際利用外資比上五年增長4．8倍，累計 共批准外商投資項目1399個，已開業投產的「三資」企業1161家。一批跨國公司、 大公司落戶湛江。到2000年底，全市實際利用外資14億美元，外貿進出口總額16．7億美元 ，比1978年增長16倍多。較完備的基礎設施和較高層次的對外開放格局為湛江建成區域性世貿中心城市奠定了基礎。

四、把湛江建成區域性世貿中心的若干對策建議

（一）、爭取國家批准在湛江設立出口加工區，大力發展出口加工貿易。

從世界經濟發展歷程看，發展加工貿易是任何一個後起國家和地區經濟發展不可逾越的階段 ，隨著經濟全球化和跨國公司對世界經濟的壟斷，加工貿易已成為當今世界貿易的主流方式 。改革開放以來，我國加工貿易發展迅猛，從1981年到1998年的18年間，增長了69．7倍， 1999年加工貿易進出口額在我國進出口貿易總額中占至51.2％，已成為我國對外貿易 的重要組成部分和主流方式。出口加工區就是為適應加工貿易迅速發展要求而建立的一種外 貿管理模式。出口加工區是「經國家批准設立，由海關監管的特殊封閉區域」。設立出口加工區旨在對加 工貿易實施集中規范管理，為出口加工企業提供簡便、快捷的通關服務，同時享受有關優惠 政策，促進和擴大外貿出口。目前，經國務院批准，已在北京、天津、遼寧大連、山東煙台 和威海、江蘇崑山和蘇州、湖北武漢、吉林揮春、廣東廣州和深圳等地設立15個出口加工 區試點。試點實踐表明，出口加工區對推動外經貿發展具有重要作用，試點城市的對外貿易 發展迅速。

同時，設立出口加工區也有利於吸引跨國公司前來投資貿易。眾所周知，當今跨國公司日益 成為世界經濟的主導，而跨國公司投資的一大特點，就是在全球范圍內實行資源優化配置、 國際分工。大到一架飛機，小至一雙球鞋，跨國公司組織生產的方式可能是在A國設計、在B 國製造零配件、最後在C國組裝。今天我們要加入世界經濟發展的主流之中，就必須從加工 貿易做起，先成為其跨國公司的一個「生產車間」，成為其整個國際生產線的一節鏈條、國

際銷售網路的一個環節。應該說，這是有效利用國外資金、技術、設備和市場渠道，直接參 與國際分工，加快實現經濟國際化的一條捷徑。有關專家認為，中國「入世」在即，關稅及 主動、被動配額勢必會逐漸降低或取消，發達國家部分高新技術產品中勞動密集型的關

鍵部件有向中國大規模轉移的趨勢，發展加工貿易前景廣闊。

申請設立出口加工區的條件，按照國務院的規定，只能設在已經國務院批準的現有國家級經 濟技術開發區內，並由省（自治區、直轄市）人民政府報國務院批准。根據這一條件，我市 已具備申請設立出日加工區的條件。周鎮宏市長在今年的《政府工作報告》中明確提出

「爭取列入第二批國家級出口加工區計劃」，有關部門應抓緊落實，爭取盡快得到批准實施 。

（二）以區域共享型建設模式與西南經濟區聯合加快發展基礎設施。

所謂基礎設施建設模式的區域共享型是指，基礎設施建設從融資、建設到使用的全過程都是 跨行政區劃進行的，處於不同行政區劃中的各地區合資、合作建設同一基礎設施，並且共同 分享由佔有和使用同一基礎設施所帶來的收益。選擇區域共享型基礎設施建設模式的好處是 ：（1）可以集小成大，迅速完成融資過程。（2）可以最大限度地提高基礎設施的使用效益 。（3）促進不同地區域市建設與城市化進程的一體化。其重要條件是不同地區的經濟具有 很強的互補性。湛江與大西南是出海口與腹地的關系，經濟有著極強的互補性，具有緊密的共同利益關系，有著很強的合作吸引力，為選擇區域共享型模式建設基礎設施奠定了基礎 ，這將有助於打破我市建設資金不足的「瓶頸」制約使基礎設施建設獲得突破性發展。目 前最有可能的是吸引西南客戶到湛江建設海運碼頭、倉儲設施、出口產品加工小區等。例如 西南各鋼廠分頭通過湛江港大量進口鐵礦，煉成生鐵和鋼坯進行軋制或外銷，如果西南各廠 能將煉鐵和軋鋼的新增能力放到湛江來，建設鐵砂碼頭和冶煉工業區，實行優勢互補，利益 共享，這樣可以大大降低生產和運輸成本，提高效益。又如根據西南地區轉日貿易不斷擴大 的趨勢，吸引西南客戶在湛江興辦商品、勞務、信息和進出口物資集散設施，這樣將加速湛 江區域性集散中心的形成。

（三）加快發展現代物流產業，使湛江成為大西南的服務中心。

現代物流作為一個在我國剛剛興起的產業，被西方稱為「21世紀的最大行業」。它是泛指產 品的原材料、成品從生產線到消費末端相關流通活動的全過程，它將運輸、倉儲、在庫管理 、裝卸、加工、整理、配送和信息等方面有機結合，形成完整的社會化服務鏈。隨著經濟全 球化和信息技術的迅猛發展，物資流通、商品生產及交易領域發生了深刻變化，生產要素愈 來愈依賴於社會化的分工協作，因此能夠有效降低產品運營成本的現代物流日益受到重視。 專家認為，開發現代物流產業，對整合社會資源進行優化配置、推動經濟發展具有重大的意 義。湛江要增強作為區域性中心城市的經濟輻射能力和物資聚散能力，必須加快現代物流產 業的發展。要進一步加強物流基礎設施的規劃與建設，盡快形成配套的綜合運輸網路、完善 的倉儲配套設施、先進的信息網平台等，同時加快物流與電子商務的融合。要加快湛江港口 深水航道和大型碼頭建設，大力發展集裝箱國際水陸聯運業務，開辟更多貨運航線，同時強 化管理，提高工作效率和服務質量，努力營造出優於周邊港口的口岸形象；充分發揮湛江大 港口的物資集散功能，建立面向大西南的大外貿、大市場、大流通，形成更多的大宗交易和 規模效應。充分利用湛江處於東部和西部地區結合部的有利條件，發揮「承東啟西、承外啟 內」的功能，聯合西南各地企業，興辦各型企業、較大經營公司、跨地區經貿集團，開展全 方位的合作，使兩地形成緊密的產業鏈。大力發展和完善市場體系，當前要著力發展轉日貿 易、商業貿易、倉儲運輸、勞務輸出、旅遊服務等行業，並爭取在不太長的時間內使上述行 業成為具有國際性競爭力和出口導向的部門，使湛江成為功能齊全、周轉迅速、進出口便利 的大西南的商品、勞務、信息和進出口物資集散和服務中心。

（四）以改革創新的手筆做好「城市推銷」這篇大文章。

「城市是前進的主要動力」（列寧語）。建設區域性世貿中心城市，必須使該城市有很高的 知名度和影響力。政府不僅要發展城市、建設城市、經營城市，還要「推銷」城市。「城 市推銷」是80年代以來西歐出現的新概念，近年來在國內越來越受到關注。所謂「城市推銷 」就是把城市當作「產品」來推銷，它是指一個城市的所有服務區位塑造的活動，目的在於 促成作為區位供給者的城市與作為區位需求者的投資者、企業、消費者（如旅遊者）、居民 或勞動者等目標群體之間的交換，進而加速生產要素聚散中心的形成。當然，城市本身是不 能流動的東西，是不能拿來交換的，可以交換的是城市擁有的好處（如投資環境、區域經濟 優勢、公共服務等）。「城市推銷」是由市場經濟的特性所決定的。市場經濟是開放、流動 的經濟，商品在流動，生產要素在流動，一個城市要流出商品，流進資本、技術、人才，很 大程度上取決於這個城市的硬軟體環境和外部知名度。

我市要做好「城市推銷」這篇大文章 ，一是要規劃、建設和經營好城市，使市民有認同感、企業有歸屬感、外來投資者消費者有 信任感，這是「城市推銷」的好「賣點」。二是要重點突破。在國際方面，應把「推銷」的 重點放在西歐，尤其是法國。因為從19世紀末以後，法國佔領湛江長達半個世紀之久，近十 幾年來，法國政府與企業界一直關注著中國的發展，尤其對湛江獨有鍾情，例如80年代與中 國南海西部石油公司聯手在湛江勘探開發海洋油氣，以後在不同場合又通過駐港總領事向我 傳遞投資意向。為此，我們應主動走出去，有針對性地加強宣傳和推銷自己，這對於通過吸 引法國投資貿易者，進而帶動歐共體與其它發達國家前來湛江投資貿易將有重要意義。在國 內方面，應把「推銷」的重點放在西南經濟區的中心城市，以此突破產生連鎖效應。三是「 推銷」手段要多管齊下，有所創新。例如實際工作與宣傳策劃並舉，造勢與樹牌並舉、 引進來和走出去並舉、有形宣傳和無形滲透並舉等

⑺ 湛江赤坎是市中心嗎發展怎樣

赤坎區是湛江市的中心城區，市委、市政府機關所在地，面積79平方公里，轄8個街道辦事處，25個社區居民委員會，13個村民委員會，人口22.6萬人，其中非農業人口20萬人。赤坎瀕臨海港，海陸空交通便利。優越的地理位置使赤坎自古就成為有名的商埠。近年來，赤坎區委、區政府緊緊圍繞建設「經濟強區、文化赤坎」的奮斗目標，扎實開展工作，實現了國民經濟的快速增長，社會各項事業全面進步。

原為古港埠，區內土壤屬磚紅壤，土色紅赤，地處丘坎，故名「赤坎」,始形成於宋。相傳宋元之際，大量官民隨宋帝從福建等地沿海路南逃，赤坎人口漸增；至清道光年間，已是繁盛商埠。當時商船乘潮可直泊街邊，原海邊街和古老渡街即為古碼頭舊址。今民主路至大通街之間，仍存清代石砌踏跺式渡頭遺跡10處。

1899年，法國租借廣州灣（今湛江）後，赤坎作為商業區，商貿頗為繁盛。尤其是抗日戰爭爆發後，香港、廣州等沿海港口相繼淪陷，僅余廣州灣為我國唯一可對外通商口岸，赤坎成為西南後方物資進出口的商業重鎮，商賈雲集，盛極一時。1945年9月，廣州灣回歸，定名為「湛江市」，赤坎是粵西地區重要商埠。

2000年，赤坎區轄8個街道：民主街道、寸金街道、中華街道、中山街道、北橋街道、南橋街道、沙灣街道、調順街道。總人口225997人，各街道人口：中華街道33127寸金街道56581民主街道56992中山街道6626調順街道8361沙灣街道13063南橋街道35428北橋街道15819（根據第五次人口普查數據；單位：人）

2002年，赤坎區轄8個街道（中華、寸金、民主、中山、調順、沙灣、南橋、北橋）、47個居委會。

截至2005年12月31日，赤坎區轄9個街道（中華、寸金、民主、中山、調順、沙灣、南橋、北橋、泉庄）。

赤坎古商埠有著深厚的歷史文化積淀，今天區內的科技、文化、教育力量更為雄厚，轄區內有省屬高等院校湛江師范學院、省一級學校湛江市第一中學等等；區內的社會各項事業全面進步，體育、文藝成績斐然，為國家輸送了勞麗詩、何沖等跳水名將，醫療衛生、社區服務日益完善。

國民經濟穩步發展：2003年完成生產總值12.19億元，增長 13.5%，人均生產總值13428元。其中第一產業增加值0.41億元，增長5.1%；第二產業增加值4.33億元，增長22.9%；第三產業增加值7.46億元，增長9.2%。全年固定資產投資完成3 .58億元，增長19.4%。社會消費品零售總額27.67億元，增長10.7%；城鄉集市貿易成交額11 .31億元，增長4.8%。全區財政三級庫同徑總收入1.97億元，增收3503萬元，增長21. 7%。全年在崗職工平均工資12926元，增長4.7%；城區居民家庭人均可支配收入8235元，增長7.7%；農民人均純收入3770元，增長6%。

工業經濟加快發展：強化工業地位，充分發揮區位優勢，促進工業發展。全區實現工業總產值15.2億元，增長25.7%；工業增加值3.67億元，增長25.1%，工業發展拉動GDP 增長6.8%個百分點。其中規模以上工業企業實現工業總產值10億元，增長32.3%；實現增加值2.39%億元，增長34%，是近幾年來增幅最大的一年。工業增長的主要亮點，一是街道工業 加速發展，二是農海產品加工和家電製造業發揮重要作用。

外向型經濟增長迅猛：外貿出口創歷史新高，出口總值4378萬美元，增長248.4% ，超額完成年度2000萬美元的自營出口任務，增幅名列全市第一。民營企業出口潛力進一步釋放，全區現有進出口經營權的民營企業11家，全年出口2053萬美元，增長396.5%。農海產品加工、家用電器和機電產品占出口份額大幅提高，主要出口大戶有中水通連、百事佳電器 、 潤海食品、恆生實業等公司。多渠道進行招商引資，全年合同利用外資120萬美元，增長2.9 倍；實際吸收外商投資569萬美元，增長12%。在『2003湛江工業博覽會』上，新簽投資項目 15個，投資總額11.76億元。先後參加了廣東(香港)、粵西(澳門)、湖北、廣東等招商洽談 會，成功接待非洲20國商貿官員考察。

赤坎區
赤坎區
第三產業持續發展：全年實現社會消費品零售總額27.67億元，增長10.7%。全區現有飲料副食品、裝飾材料、機電五金、鋼材、燈飾、水果等各類批發市場20多個，其中海田六大專業批發市場群佔地48.5萬平方米，有批發零售經營戶2300多戶，年成交額超過30 億元，已成為粵西地區最大的物流集散中心。同時，努力打造「區域性汽車集散中心和食在 赤坎」兩品牌。上海大眾、天津豐田、海南馬自達、風神藍鳥等名車專賣店紛紛落戶赤坎。 目前，全區共有16個汽車品牌專賣店，佔地面積12.68萬平方米，集汽車交易、零配件供應 、售後服務和信息反饋於一體的湛江汽車商貿中心正在抓緊建設中。區內大天然海鮮居、豪 苑、雅園、澳門美食街等數十家酒家，烹飪和服務水平不斷提高。 2003年11月，赤坎區承辦了第三屆湛江海鮮美食節，吸引了廣大市民和各方遊客，盛況空前 。現在「食在赤坎」的品牌日益做大。

民營經濟實力壯大：按照「政治平等、政策公平、法律保障、放手發展」的要求 ，加強對民營經濟的引導和服務，促進了民營經濟總量上規模、質量上檔次、管理上水平。一批民營龍頭企業崛起，規模以上民營工業企業實現總產值6.45億元，增長75.5%。民營經濟增長迅猛，增加值9.04億元，增長19.1%。個體和私營經濟實現稅收6719萬元。

各項改革穩步推進：加快行政審批制度改革，取消了一批行政審批事項。公共財 政體制改革繼續推進，依法治稅理財工作得到加強，政府采購招標工作進展順利。全面清理整頓涉農收費，農村稅費改革基本完成，農民負擔減負率達95%。積極化解歷史遺留問題，困擾我區多年的4.18億基金會債務問題在省、市的大力支持下，通過「一攬子」方案基本化解。

城區環境不斷改善：積極配合市建設南橋公園、海田帶狀公園和南北橋交匯處公園，完成了寸金橋、寸金四橫路改造、冷櫃廠拆遷、殯儀館搬遷。改造湛寶路、南方六橫路、百姓東三橫路等小街小巷12條，拆除妨礙景觀建築15萬平方米，增加城區綠化面積20萬平 方米。環衛管理體制改革進一步深化，環衛站全部下放街道管理，環衛作業試行公開招標，建立健全市容環衛檢查評比制度，較好地配合市創建「全國優秀旅遊城市」、「國家園林城市 」、「廣東省文明城市」等工作，城區環境不斷凈化美化，被評為「湛江市市區環境衛生管理工作先進單位」。......

參考網站：http://www.hudong.com/wiki/%E8%B5%A4%E5%9D%8E%E5%8C%BA
圖片：http://images.google.cn/images?hl=zh-CN&q=%E6%B9%9B%E6%B1%9F%E8%B5%A4%E5%9D%8E&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi

⑻ 湛江霞山個人徵信系統查詢在哪裡呢

個人徵信查詢有兩種方式。

"一、在微信搜索，早知數據，進行查詢
點擊查詢，輸入信息即可查詢到自己的徵信數據，該數據源自全國2000多家網貸平台和銀聯中心，用戶可以查詢到自身的大數據與信用情況，可以獲取各類指標，查詢到自己的個人信用情況，網黑指數分，黑名單情況，網貸申請記錄，申請平台類型，是否逾期，逾期金額，信用卡與網貸授信預估額度等重要數據信息等。
二、徵信中心官網網上查詢
網上查詢的具體步驟為：
1、打開徵信官網，選擇互聯網個人信用信息服務平台」進入中國人民銀行徵信中心官方網站，點擊右上角的「注冊」；
2、注冊個人賬號，並登錄個人徵信查詢系統；
3、填寫用戶補充信息，然後點擊「提交」；
4、登錄成功，點擊「信息服務」選擇「安全等級變更」；
5、選擇信息服務中的「獲取信用信息」，即可獲得個人信用報告。
需要注意的是，人民銀行的徵信系統每年前兩次查詢免費，後面查詢每次需要10元。如果反映平台收錄信息不足，無法驗證身份，原因可能是此前沒有辦理過信用卡，需要去現場查詢。"

⑼ 湛江市赤坎區哪裡辦公交卡

湛江的公交IC卡有以下幾個辦理地點：
1、湛江市公共交通有限公司IC卡服務中心（海濱中路9號）
2、霞山公交總站（霞山工農路59號）
3、霞山公交分站（霞山延安路4號）
4、霞山原公共小汽車公司門口（昌大昌對面）
5、赤坎運通票務中心（赤坎運通賓館側）