江西公共服務基礎設施建設

A. 求江西省人民政府辦公廳轉發{江西省基本建設徵收中小學校舍修建附加費的實施辦法}的通知》

江西省人民政府辦公廳轉發
《江西省基本建設徵收中小學校舍修建
附加費的實施辦法》的通知

贛府廳發[1988]124號

各行政公署，各省轄市、計劃單列市人民政府，各縣(市、區)人民政府，省政府各部門：
經省人民政府同意，現將省計委、省教委、省建設銀行制定的《江西省基本建設徵收中小學校舍修建附加費的實施辦法》轉發給你們，請認真貫徹執行。
江西省人民政府辦公廳
1988年12月17日

江西省基本建設徵收中小學校舍
修建附加費的實施辦法

為了加快我省中小學危房改造工作步伐，逐步完善學校配套設施的建設，省人民政府於一九八八年十月十四日發出《關於拓寬集資渠道搶修中小學危房的緊急通知》(贛府發L1988]116號)，規定從一九八九年元月一日起，各部門、各單位均按年度基建投資總額的5％徵收中小學校舍修建附加費，屬於樓、堂、館、所項目加收5％。按照省政府的上述要求，特製定本實施辦法。
一、徵收范圍
凡在本省境內各級機關、團體、企業、事業單位(含集體所有制單位)進行基本建設(不包括省財政安排的基本建設投資)，均應徵收中小學校舍修建附加費。下列項目，予以免徵：
l、國家重點建設項目；
2、能源、交通、農業、教育項目；
3、中央包干補助我省地方項目和利用外資項目。
二、資金管理
中小學校舍修建附加費資金(以下簡稱附加費資金)，委託各級建設銀行管理。

B. 江西南昌紅谷灘規劃

000年，南昌規劃區面積為105平方公里，到2009年，規劃區面積達到350平方公里，擴增3.3倍。隨著五大組團的發展，南昌城市規劃區面積將達到500平方公里，比2000年擴增395平方公里，擴增4.8倍。

南昌的「山江湖」綜合開發戰略，山為梅嶺、江為贛江、湖為鄱陽湖。依託於南昌的綜合開發戰略，山體、江景、湖景住宅將會成為下一輪的住宅開發的更大熱點。

南昌奏響「西進曲」

按照「一江兩岸、南北兩城、雙核擁江、組團開發」的原則，南昌跨江發展已經取得了階段性成效。隨著鄱陽湖生態經濟區規劃上升為國家戰略，低碳時代、高鐵時代和地鐵時代的到來，南昌進一步拉開陣勢、拉大城市發展框架。

今年4月，為使南昌市「山江湖」綜合開發戰略更加完善，九龍湖組團發展規劃經南昌市規劃委員會審議並原則通過。該組團位於贛江以西、城市二環與高速西外環之間地域，將充分利用和保護現狀的山、水、林，保持園林綠地規模和生態廊道，建設成為南昌都市圈的副中心。

據了解，九龍湖組團位於贛江以西、城市二環與高速西外環之間地域，處於新建縣和紅谷灘新區交接部。在總體布局方面，將分為兩片、五區。兩片為生活片和生產片，其中生活片生活環境優越，順接紅角洲，布局生活和生產服務配套功能；生產片則臨高速、鐵路、國道布局工業生產和物流市場等產業功能。五區為西客站商貿居住綜合區、九龍湖生態綜合區、望城生活配套綜合區、望城物流產業發展區和外商投資工業區。

在公共服務中心方面，則按「一主兩副多星」模式來規劃。一主為西客站站前城市副中心；兩副為濱江片區中心、望城片區中心；多星則根據各功能組團或居住鄰裡布局相應等級的配套服務中心。

紅谷灘西擴在即

公元675年，纓冠初成的少年才俊王勃登臨滕王閣，被豫章十景所環抱的紅谷灘廣闊草舟所吸引，詩意迸發，留下了「落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色」、 「滕王高閣臨江渚，佩玉鳴鸞罷歌舞」的千古絕唱。南昌瀕臨贛江，由於受基礎設施等條件的限制，一直以來城市建設主要依託舊城向南拓展，百萬人口聚集於昌南。紅谷灘，與南昌老城區隔江相望的一片沉寂了2000餘年的荒蕪灘塗，印記著數代人揮之不去的夢想。

2000年1月，融歷史與未來、人文和自然於一體的紅谷灘中心區4.28平方公里的規劃方案出台；4月底控制性詳細規劃報請市委、市政府審定通過；7月11日紅谷灘中心區開發建設正式破土動工；11月8日行政中心、會展中心、接待中心六大建築全面封頂，2002年5月15日正式成立的城市新區。紅谷灘新區由紅谷灘中心區、鳳凰洲、紅角洲三大片區組成，區域面積50餘平方公里，規劃建設用地面積40餘平方公里，規劃人口40餘萬。

紅谷灘中心區將建成以行政辦公和居住為主，融文化、商務為一體的城市新型中心區；鳳凰洲片區為以居住為主的城市生活新區；紅角洲片區定位為教學、科研、旅遊、體育和高級商住區。

如今的紅谷灘新區已是高樓聳立，繁花似錦，綠樹成蔭。得天獨厚的自然生態環境、快速便捷的交通網路、日趨完備的基礎設施、高起點的規劃定位、走進崛起的紅谷灘新區，處處涌動著現代化大都市的勃勃生機與活力。崛起的紅谷灘新區正以花園城、生態城、環保城、濱江城的風采和特色魅力，展示著英雄城南昌的新形象，引領城市建設與發展的新潮流。

紅谷灘經過10年的打造，配套、交通、商業和綠化等各方面已經初步走上成熟。南昌整個城市的重心隨著市政府的遷移，也在轉移。紅谷灘也隨著各宗土地的完全開發，地塊已經非常稀缺，城市的發展，迫使紅谷灘西擴，隨著會展路和紅灣公路的對接，西擴有了基礎。這必然會形成以紅谷灘會展路為中軸，以八一大橋和南昌大橋為兩翼的西擴發展格局，紅谷灘西擴其實已經開始。

紅谷灘西擴，帶來的也是紅谷灘樓市的向西延伸，紅谷一品 (論壇 新聞)恰好在紅灣公路和會展路的中心位置。從紅谷灘發展格局來看，這是一個利好，整個區域發展格局在擴大。對於項目本身來講，項目將完全融入紅谷灘核心發展地帶，在未來的發展中，其投資潛力和升值空間是不可限量的。

C. 求江西省房屋建築和市政基礎設施工程施工招標投標示範格式文本 2010年的

可以登陸該省網站查詢下載

D. 以江西省宜春市萬載縣交通運輸的現狀,提出幾條因地制宜發展交通運輸的建議

完善農村交通基礎設施網、提升綜合交通樞紐發展質量等。

推動「四好農村路」高質量發展，大力推進撤並建制村等較大人口規模自然村、抵邊自然村通硬化路，推進交通項目更多向進村入戶傾斜。深化農村公路管養體制改革，加快建立管養長效機制。推進渡改橋、陸島交通碼頭、庫湖區航道和便民碼頭等設施建設，改善偏遠地區渡口渡船條件。完善農村物流基礎服務設施，引導鄉鎮客運站拓展商貿、物流、郵政快遞等功能。

推進綜合客運樞紐建設，引導帶動各種運輸方式設施集中布局、空間共享、立體或同台換乘。鼓勵以大型綜合客運樞紐為載體，促進商貿金融、旅遊餐飲、購物娛樂等關聯消費產業集聚發展，打造城市綜合體。推進國家物流樞紐和貨運樞紐（物流園區）等物流節點建設，引導物流節點拓展冷鏈、郵政快遞、跨境電商、航空物流等服務功能。

(4)江西公共服務基礎設施建設擴展閱讀：

因地制宜發展交通運輸的相關要求規定：

1、推進「全球123快貨物流圈」建設，支撐居民對快速、便捷物流服務日益增長的需求。深化城市綠色貨運配送示範工程，引導地方根據發展實際，統籌城市交通和城市物資配送需求，精準制定城市配送車輛通行管控政策。

2、鼓勵地方強化部門協作，推動信息數據共享，為提升城市貨運配送信息化水平提供支撐。完善冷鏈運輸標准和規范，提高冷鏈物流車輛技術裝備水平，提升冷鏈運輸服務品質。持續推進交郵融合，完善縣、鄉、村三級農村物流服務體系。