馬鞍山亞星錨鏈公司

『壹』 我國的造船類上市公司都有哪些

600150 中國船舶
投資亮點：
公司大股東實力雄厚，具有軍工背景，公司國內最大的造船企業，產能達到700萬載重噸，僅次於韓國現代重工為全球第二大造船企業，未來或有大訂單。

600072 中船股份
投資亮點：
1、打造中船集團船配件龍頭：公司希望藉助此次場地搬遷實現業務轉型，發展船配件業務，該業務盈利能力強，市場容量大，07年將成為公司的第二大主業,將建立兩個船舶配件生產基地，產品類型將擴展到船舶電氣設備、其他甲板機械等領域；07年11月出資5000萬元設立設立江南德瑞斯(南通)船用設備製造公司(佔50%)，經營范圍為各類船用艙口蓋、滾裝通道設備、其它船用鋼結構。
2、壓力容器打造高端市場：壓力容器主要為海上LNG船做配套，毛利率高達32%以上，公司目前接到了13船套的壓力容器訂單，預計08年4月前完成。廠址搬遷後，公司計劃建造容積為1.6萬立方米，2.2萬立方米和8.2萬立方米的超大型壓力容器。目前國內可以建造壓力容器的只有公司一家，處於市場絕對壟斷地位。公司搬遷後壓力容器年完工量至少可以提高1倍，成為公司的第三大主業。
3、軍工概念：公司擁有實質性的深厚的軍工背景，公司大股東江南造船(集團)主要業務是軍工產品、船舶修造等，公司已經成為我國海防國防力量的搖籃，將受益於軍工行業的蓬勃發展。

000039 中集集團
海洋工程業務將成為新的利潤增長極。中集來福士目前是中國最大、全球第三大半潛式海洋工程裝備建造商，擁有鑽井平台、特種船、豪華遊艇三大類產品，是我國唯一的擁有半潛平台、自升式平台及海工特種船舶全系列產品線的製造商。公司擁有國內規模最大的半潛式平台建造基地，擁有同時建造6座平台的能力，相對於國內企業，已經擁有完整的平台交付記錄和製造成本優勢，在國內已經具有領跑優勢。隨著國內未來十年深海石油開發和全球海工裝備向中國轉移，預計未來幾年全球海洋開發設備需求預計為700~800億美每年，將為公司鑽井平台和特種船舶帶來廣闊的市場空間。在豪華遊艇方面，當人均收入達到3000美元時，就進入遊艇購買時代，目前我國人均收入已經超過3000美元，公司在豪華遊艇設計和建造方面已經處於國際前列，隨著中國遊艇需求的增長，公司的遊艇業務將會快速發展。巨大的市場空間和強勁的需求將使海洋工程業務將成為公司未來主要利潤增長來源。

600685 廣船國際
投資要點：
公司公告，2010年11月29日公司與中海發展簽署8艘48000噸成品油/原油船的建造合同，該合同總金額約為人民幣19億元，簽署生效。該批船將於2011年期間陸續開工，並於2012年陸續交付船東使用。
公司訂單復甦符合預期，繼續看好油船新接訂單恢復。上半年公司新接訂單僅為2艘，三季度承接3艘。下半年油船新接訂單明顯好於上半年，主要原因在於：1、油船需求增長較預期高。IEA對能源的預測報告調高未來油運需求，主要經濟體包括中國油運距離增加也降低了油船周轉率；2、油船訂單中25%的訂單沒有實際交付，其中10%左右預計已經取消，實際運力擴張速度較預期低；3、2015年內河航運淘汰單殼油船也有利於靈便型液貨船新接訂單恢復；4、從上半年全球新接單情況來看，船東的訂單更加集中於龍頭企業集中，這也有利於公司接單。
此次新接訂單船價偏低，但公司綜合毛利率保持穩定。從公司三季度數據來看，單季毛利率達到18.4%，環比二季度上升4.4個百分點，僅次於2007年二季度的單季毛利率。公司毛利率提升的主要原因在於公司強化成本管理和高價船逐漸進入交付周期。此次簽約的8艘船較船價高位有所回落，但整體來看2011、2012年特種船、高價船交付比例增加，公司綜合毛利率應保持穩定。
601989 中國重工
(1)國務院加快振興裝備製造業的政策，在資金、稅收等方面將對裝備製造業公司有直接的政策扶持利好。此外，央企之間的重組整合，也是這類股票的一大看點。中國重工（601989）就是較有代表性的一隻股票。
(2)去年12月20日公告，公司擬購資產174.38億元，發行25.16億股（價格為6.93元/股）。重組完成後，中國重工主營業務將形成船舶製造、修理、配套、海洋工程裝備和能源交通裝備及其他五大業務板塊，成為我國最大的造修船及海洋工程裝備製造企業之一。鑒於中國船舶重工集團是我國最大、最強的海軍裝備製造商公司，且此次資產注入後，公司將擁有集團幾乎所有的造船業務。中船重工集團還表示，將解決同業競爭問題，這意味著未來3年內還將有一批資產注入上市公司。
(3)中國重工全名中國船舶（600150）重工股份有限公司，一般被市場劃在軍工企業之列。母公司中船集團是我國海軍艦船裝備的最大供應商，占據我國海軍艦船裝備市場約80%的份額。未來隨著中國海軍整體裝備水平的提高，集團軍品業務70%左右的資產又已注入中國重工，這塊業務將受益巨大。有分析稱，中國將在新一輪造船業發展中有望獲得全球近50%市場份額，成為全球新的造船中心，中國重工近年來一直保持佔有國內造船市場15%左右的份額，因此，這種轉移必將支持中國重工業績長期高位運行。

002445 中南重工
公司擁有八大船級社認證和PED 和AD 證書，且研發實力行業領先；公司高端金屬管件產品生產方面處於國內領先位置公司產品鏈完整，尤其在大口徑、復合材料、特殊材料等高端管件方面優勢明顯。
公司區位優勢顯著，擁有優質和穩定的客戶資源公司所處江陰及周邊地區是上游原材料鋼管行業和下游石化、造船企業聚集地，為公司提供了豐富的原材料來源和穩定的下遊客戶資源。公司與石化、船舶等行業多家龍頭企業建立了長期合作關系，是外高橋船廠、江南造船、上海船廠等多家造船集團相關產品唯一供應商或最大供應商。

000880 濰柴重機
公司1月11日公告大功率船用柴油機項目加工試車生產線已建成並開始投產。項目規劃定位國內中大功率船用柴油機龍頭。大機項目產能規劃為300台/年，預計2012年全部達產。目前已簽小批訂單，通過CKD小批量試制，短期難以實現盈利，但進口替代空間大。

601890 亞星錨鏈
公司是世界錨鏈行業內最大的、專業化從事船用錨鏈和海洋系泊鏈的生產企業，是我國船用錨鏈和海洋平台系泊鏈生產和出口基地。公司主要產品為直徑12.5mm-152mm的M2、M3船用錨鏈和附件以及直徑50mm-157mm的R3、R3s、R4、R4s和R5海洋平台系泊鏈及其配套附件。公司產品60%左右出口至日本、韓國、歐洲、美國等多個國家和地區，在世界船舶及海洋工程領域享有盛譽。公司業務規模在行業內穩居第一，規模經濟優勢顯著，近年來公司錨鏈的產量和銷量連年位居全球第一，是最具有綜合實力的現代化企業。

300123 太陽鳥
1、公司產品的用途
公司產品為各類復合材料船艇，產品主要用途如下：
（1）遊艇
按照建造規范、使用目的及頒發證書不同，公司遊艇產品可分為私人遊艇和商務艇。私人遊艇是一種水上娛樂用高級耐用消費品，集航海、運動、娛樂、休閑等功能於一體，滿足自身享受生活的需要，由船檢部門頒發遊艇證書。商務艇則主要用於商務活動、公關宣傳以及旅遊景點的消費項目，符合廣義上的遊艇（船）概念或功能，由船檢部門頒發遊船、客船等證書。隨著我國國民經濟的發展和人民生活水平的持續提高，遊艇在我國的使用將越來越普及。
（2）特種艇
特種艇一般由政府部門或軍事組織采購，主要用於水上執法、港口引航、水文調查、科研、抗洪救災和軍事等特殊用途。隨著我國境內水域開發程度的不斷提高，各類特種艇的使用范圍將進一步擴大。
2、公司產品的性能特點
公司產品的主要技術特徵如下：（1）所產船艇均為新型非金屬復合材料動力船艇；（2）船艇的尺度一般在40 米以下，在國際上的各個船級社的規范中，此類船艇被冠以"Small Craft" (小艇)的稱謂，適合在近海和淡水區域航行。公司產品生產工藝先進，產品性能具有質量輕、航速快、全壽命經濟性強、節能環保等優點。
復合材料是遊艇等小型船艇建造中使用的主要材料，從國際上看，目前在小型船艇領域90%以上為復合材料船艇，而鋼結構船舶主要為大型郵輪和大型遠洋船舶。中國船舶工業協會船艇分會統計的行業前十名企業均主要以復合材料建造船艇。造船用復合材料以纖維增強材料為主，通常採用高分子聚酯類樹脂或環氧樹脂為基體，復合以高彈性模量纖維，具有重量輕、比強度高（指材料在斷裂點的強度與其密度之比）、耐腐蝕、抗海洋生物附著、可設計性好（成型簡便）、工藝性好（可根據產品靈活選擇成型工藝）、產品成型時能耗低、維修保養方便等特性，是遊艇、特種艇建造的絕佳材料。與傳統的鋼質船和木質船相比，復合材料船艇具有以下優點：
（1）航速高。復合材料船體重量較低，且整體一次成型，船體表面光滑，阻力小，與同馬力鋼質船相比，航速可大大提高。
（2）穩定性好、抗風能力強。新型復合材料船艇材料密度小，強度高，與同類鋼質船相比，在其他參數不變的情況下，復合材料船艇的橫搖周期大大縮短，在風浪中起浮性好，回復能力強，抗風能力增強，因此被譽為"海上不倒翁"。
（3）環保。鋼質船每年除銹將產生大量的海洋污染物，而木質船在建造、維修需要消耗大量木材。復合材料船艇建造和維修很少使用木材，且具有耐腐蝕等特性，在使用過程中對環境的影響較小。
（4）全壽命經濟性好。復合材料船艇維修簡單，養護方便，年均維修費用只有鋼質船的十分之一，且航行中節省燃油，因此在全壽命周期內的經濟性大大高於鋼質船。在船型大小一致、主機功率低於金屬船的情況下，復合材料船艇在航速、成本、油耗、維護周期等主要指標均占優勢。隨著材料科學的發展，各類高性能新型復合材料不斷出現，並應用在船艇行業，如夾層復合材料以及將多種復合材料系統化組合的多混復合材料等。上述復合材料在船艇行業的應用，極大提高了復合材料船艇產品性能。目前復合材料船艇向著產品大型化、復雜化的方向發展，如瑞典海軍"Visby"80 米新型隱身護衛艦，就使用了新型復合材料。復合材料正是以其優異的材料特性，在遊艇、特種艇等小型船艇建造領域占據主導地位，一直以來，與公司發生競爭關系的企業均為復合材料船艇企業。因此，鋼結構等其他材料船艇與公司產品之間不構成競爭關系。

『貳』 青島金福泉錨鏈有限公司怎麼樣

簡介：青島金福泉錨鏈有限公司成立於2012年02月20日，主要經營范圍為生產加工銷售小、中型機械設備（不含特種設備及機動車）、卸扣、五金製品、船用錨鏈、錨鏈配件、索具（不含電鍍）等。
法定代表人：唐平瑞
成立時間：2012-02-20
注冊資本：50萬人民幣
工商注冊號：370282230062570
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：青島即墨市龍山辦事處南葛後街村

『叄』 亞星錨鏈這支股怎麼樣啊

601890 亞星錨鏈，公司是世界上最大的錨鏈和系泊鏈供應商，在錨鏈和系泊造方面擁有許多的科研成果和自主核心技術，生產的各種規格錨鏈、系泊鏈及其附件，為世界各地的船舶和海洋工程設施配套。
1，我們注意到2010年半年的凈利潤現金含量(%) -270.50 應該表明，公司有較多的應收賬款。而資產負債比率 (%) 57.04，很明顯公司在資金流管理方面存在一定風險。
2，二級市場上，公司上市首日換手不到%70，第二日破發，且明大資金的關注很少；近期持續下跌；下跌動能有減弱的趨勢。
3，大盤遠未見底，觀望為主。

『肆』 亞星錨鏈今天加了DR，股票價格低了一半，金額也少了，是怎麼回事求解

有很多新手朋友剛剛接觸股票，會看到有些股票的前面會寫有DR這兩個字母，但是卻並不理解這兩個字母的含義，又會對我們產生什麼影響！關於這個問題，學姐會給大家詳細的講解~

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1、股票DR是什麼意思

意思也就是說，股票DR中，「D」和「R」代表的就是Dividend（意思是利息）和Right（意思是權力）。

DR股票是當天能夠除息、除權的一種股票，也就是說，這一天是發行公司給股票持有者送股票又送錢。

那什麼時候會送股和派息呢？

很多情形下，我們假設股權登記的時間定在T日，那麼滬深A股的現金紅利都是在T+1日到賬，但在送轉股到期日有區別。深市A股的送轉股在T+1日，滬市A股送轉股在T+2日到賬。具體細節請以上市公司發布的公告為准。

對於很多人來說，記得自家股票的股權登記日是件很困難的事情，更別說清楚記得股票的除息、除權日了，對吧？這款股票神器只為你打造，還不帶它回家，各種重要的時間點它都會提醒你，這對股民來說簡直不要太方便了！專屬滬深兩市的投資日歷，掌握最新一手資訊

2、DR股票對持有者有哪些影響？

如果DR股票要進行除權，那麼首先要進行的是送股、轉股，那在維持股東權益總額不變的情況下，無庸置疑，股價就會下跌。然後持有該公司股票的股民會發現，手中該公司的股價呈現下降的狀態，但持有的股票數是上漲了的，換句話說就是權益總額不受影響。

其次，DR股票要除息，即要進行現金分紅，與之相對的股東權益則會降低的，在不改變股本總數的狀況下，股價也會隨之下跌，不過持有者該拿到的此公司的現金分紅一分也不會少！

簡單來說，雖然DR股票的股價呈下降趨勢，但在股票數量這方面持有者擁有的更多了，除此之外還能拿到現金紅利，這是很有收益的。

3、DR股票是好還是壞？DR股票可以買嗎？

就事實而言，除權除息從一定程度上可以看出公司業績較優秀，容易得到資金的追捧。所以當股價上漲到一個階梯點的時候，上市公司會進行除權除息，通俗來講就是使每股股票的價值更合理，一邊投資者進行合理的股價分析。

假如某DR股票日後業績沒有出現下滑或者是停滯不前的跡象，那麼除息除權日後，投資者大筆購入的目的就是想要獲得更多的利息，從而使股價在一定時間後上漲，繼續穩住股票趨勢甚至更好，如此而言此法甚妙。

反之，若是某DR股票業績不好，去年分紅完了，而這么一對比，今年業績不盡人意，未來怎樣都還是未明的。

怎樣才能知道這只DR股票好不好？不知道怎麼看的朋友可以點擊這里，意思是有專家專門幫你診股！【免費】輸入股票代碼立馬獲取報告

應答時間：2021-08-19，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

『伍』 江蘇亞星錨鏈股份有限公司的發行上市

證券簡稱：亞星錨鏈
證券代碼：601890
證券類別：上海A股
發行方式：網下向詢價對象配售和網上定價發行相結合
每股面值(元) ：1.00
發行量(萬股) ：9000.00
每股發行價(元) ：22.500
發行費用(萬元) ：7190.00
發行總市值(萬元) ：202500.00
募集資金凈額(萬元) ：195310.00
主承銷商、上市推薦人 ：國信證券股份有限公司

『陸』 江蘇亞星錨鏈股份有限公司的公司簡介

江蘇亞星錨鏈股份有限公司（AsAc）是專業化從事船用錨鏈和海洋系泊鏈的生產企業。除總部在江蘇靖江外，另在鎮江、馬鞍山等地設有分公司，現有員工近2000人。
公司創建於1981年，20多年來，已發展成為年產近20萬噸錨鏈和海洋系泊鏈的企業。在生產、銷售和出口方面，連續多年名列國內同行第一。產品80% 出口到世界50多個國家和地區，是我國船用錨鏈和海洋系泊鏈生產和出口基地,是世界行業內最大，最具有綜合實力的現代化企業。