公共交通服務指數年度調查

❶ 交通調查報告怎麼寫

1、前言。有幾種寫法：第一種是寫明調查的起因或目的、時間和地點、對象或范圍、經過與方法，以及人員組成等調查本身的情況，從中引出中心問題或基本結論來;第二種是寫明調查對象的歷史背景、大致發展經過、現實狀況、主要成績、突出問題等基本情況，進而提出中心問題或主要觀點來;第三種是開門見山，直接概括出調查的結果，如肯定做法、指出問題、提示影響、說明中心內容等。前言起到畫龍點睛的作用，要精練概括，直切主題。

2、主體。這是調查報告最主要的部分，這部分詳述調查研究的基本情況、做法、經驗，以及分析調查研究所得材料中得出的各種具體認識、觀點和基本結論。

3、結尾。結尾的寫法也比較多，可以提出解決問題的方法、對策或下一步改進工作的建議;或總結全文的主要觀點，進一步深化主題;或提出問題，引發人們的進一步思考;或展望前景，發出鼓舞和號召。

❷ 請問城市公共客運交通服務水平評價標准有哪些

問的是評價標准，答管理辦法？
驢唇馬嘴也能吻到一起了~~

城市公共交通服務質量的好壞
主要通過方便性、迅捷性、准時性、
舒適性、安全性和經濟性等6個方面內容來體現。
服務能力水平，是指城市公共交通所具備的服務功能強弱。
主要內容包括：
①城市居民採用公交出行所需最大時耗；
②乘客換乘系數；
③線路網密度；
④站點服務面積覆蓋率；
⑤發車頻率；
⑥運送速度；
⑦日均滿載率；
⑧線路非直線；
⑨線路長度。

不知道你要做什麼用，如果只是想了解，我簡單說下評價標准
上述9項里，滿足9項，是一級
滿足8項，二級
滿足7項，三級
滿足6項，四級
少於6項，五級
一共就有五級，所以要是評了五級，就掛了
其中細化成各種指數
還有具體的分
比如二級，滿足8項吧，8項里還分出小要素打分，按%來折算成相應指數。

你要是寫匯報材料，可以給你具體建議，參看下面的書
李相勇的《城市道路服務水平的模糊綜合評判》
交通運輸系統工程與信息2002.8
《公共交通服務質量的模糊評定法》
佛山大學學報，1997.8
尹峰，李楓的《公共交通服務水平的模糊評價》
上海交通大學學報，2000.34
這個比較火，
很多寫公共交通服務水平分類型分析的都用這個評價方法，
你要是在校園內萬方應該就能查得到。

❸ 高德地圖發布2019年度交通報告：2019年為近三年交通擁堵最低一年

2月10日是企業復工的起點時間，隨著企業復工的到來，公共交通得以逐步恢復，一些網友更是喜見堵車，奔走相告。再看2019年度的「十大堵城」?受疫情影響，擁堵延時指數並未向2019年初一樣從初六開始持續上漲，而是一直持續保持暢通狀態。復工後（2月10-2月21）「十大堵城」整體擁堵下降37.3%，?排名2019堵城排行榜前三的哈爾濱、重慶、長春擁堵降幅均超過40%，而昔日老牌堵城北京擁堵降幅達38.3%?。

數據顯示，2019年全國50個主要城市中有27個城市「交通健康指數」高於健康水平線，其中交通健康程度最高的是南通，交通健康指數為74.93%，其次為常州，紹興；23個城市的「交通健康指數」低於健康水平線，相對而言處於亞健康狀態，其中重慶最低，其交通健康指數為49.9%，哈爾濱、廣州、北京、貴陽分列2至5位。

據悉，《2019中國主要城市交通分析報告》是由高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學-戴姆勒可持續交通聯合研究中心、同濟大學智能交通運輸系統（ITS）研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等單位共同發布。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 求大神寫一篇 關於公共交通出行調查的總結和意義 至少500字 拜託~

由壓歲錢想到的從小我就聽說比爾·蓋茨是世界上最富有的人，所以我就一直在想：這位世界上最有錢的人的生活會是怎樣的呢？一定是買最貴的，住最豪華的，花錢如流水吧？可是有一天，我在一本書上讀到一篇關於蓋茨的文章時，我才知道，我錯了！文中講到：有一次，他到希爾頓飯店開會，停車時由於晚到了幾分鍾，已經沒有普通車位，朋友要給他安排貴賓車位，說：「錢由我來付。」可比爾-蓋次不同意，說，「那要多花12美元，這是超值消費！」他到西雅圖一家食品商店買葡萄乾麥片，被打5折的優惠吸引，確認貨真價實後，立即付錢買了下來。他說：「我今天很高興自己沒有被多掏腰包。」讀了這個故事後，我深深的被打動了：原來富人是這樣花錢的！可是我們身邊的情況如何呢？遠的不說，就說我們班吧！班裡有些男生女生，學習成績不怎麼樣，可是對於穿著打扮，可都是「行家」。"Yishion"的上衣，"NIKE"的鞋子，「紐曼」的MP4„„真可謂集名牌於一身。另有一些男生，通常每天身上都會帶有好多錢，用於所謂的「吃喝玩樂」，泡網吧，打游戲，結交不良少年；班裡還有好幾個同學已經擁有了自己的手機„„這種例子在如今的校園中已不再是鳳毛麟角了。為什麼會出現這樣的情況呢？我認為，之所以造成這種情況，有以下幾點原因：一，人民生活水平提高，家庭經濟狀況與之前相比有了較大改善；二，目前家庭多是獨生子女，父母對我們過分溺愛；三，社會不良風氣的影響。而其中家長對我們的過分溺愛是最主要原因。在中國的家庭教育傳統中，父母們都會用零花錢來培養孩子良好的行為習慣和思想觀念，比如：勤儉節約、財務自理。但在今天，生活富裕了，孩子的那點零花錢家長也不會放在心上。但這種超前消費意識是不適合我們的，這將給自製力不強的我們帶來諸多不良影響。（1）孩子之間容易產生攀比心理，從而引發一些孩子的心理失衡。（2）會使孩子形成錯誤的金錢觀，以為「金錢是萬能的」，「有錢能使鬼推磨」，不知道應認真學好知識，不懂得承擔起自己應負的責任。（3）可能會導致某些孩子走上犯罪之路。所謂"由儉入奢易，由奢人儉難。"可能今天你的家庭是相對富裕的，但誰也不能保證將永遠富有，倘若已經養成了奢侈的習慣，將來要如何面對貧窮呢?也許有的人靠自己的意志能熬過去，但有的人卻會難以自拔。身為父母，誰不愛自己的孩子，誰不願給孩子付出呢?但是，家長們該給我們什麼?這是一個值得深思的問題，一味地給錢顯然是錯誤的，而應該給我們以知識和正確的引導。由壓歲錢想到的過大年，晚輩要給長輩磕頭，長輩要給晚輩壓歲錢，這是幾千年沿襲下來的習俗。據說，這壓歲錢還有一段美好的傳說。古時候，有一種小妖叫「祟」，大年三十晚上出來用手去摸熟睡著的孩子的頭，孩子往往嚇得哭起來，接著頭疼發熱，變成傻子。因此，家家都在這天亮著燈坐著不睡，叫做「守祟」。有一家夫妻倆老年得子，視為心肝寶貝。到了年三十夜晚，他們怕「祟」來害孩子，就拿出八枚銅錢同孩子玩。孩子玩累了睡著了，他們就把八枚銅錢用紅紙包著放在孩子的枕頭下邊，夫妻倆不敢合眼。半夜裡一陣陰風吹開房門，吹滅了燈火，「祟」剛伸手去摸孩子的頭，枕頭邊就迸發道道閃光，嚇得「祟」逃跑了。第二天，夫妻倆把用紅紙包八枚銅錢嚇退「祟」的事告訴了大家，以後大家學著做，孩子就太平無事了。原來八枚銅錢是八仙變的，暗中來保護孩子的。因為「祟」與「歲」諧音，之後逐漸演變為「壓歲錢」。到了明清，「以彩繩穿錢編為龍形，謂之壓歲錢。尊長之賜小兒者，亦謂壓歲錢」。所以一些地方把給孩子壓歲錢叫「串錢」。到了近代則演變為紅紙包一百文銅錢賜給晚輩，寓意「長命百歲」。對已成年的晚輩紅紙包里則放一枚銀元，寓意「一本萬利」。貨幣改為紙幣後，長輩們喜歡到銀行兌換票面號碼相連的新鈔票給孩子，祝願孩子「連連高升」。記得小時候，我天天盼著過年。過年有好吃的，長輩還給壓歲錢。好容易盼到除夕之夜，吃罷年夜飯，爺爺端坐在太師椅上，笑容可掬，手捻胡須，好一副長者風度。我和弟弟搬來一個大蒲團放在爺爺面前。我虔誠地給爺爺磕頭，我一連磕了三個頭，爺爺笑眯眯地扶我起來。爺爺從衣兜里掏出用紅紙包好的壓歲錢，遞到我手裡。我連忙說：「謝謝爺爺，祝您身體健康，萬事如意。」弟弟也給爺爺磕了三個頭，爺爺給了弟弟一個紅包，弟弟小嘴更甜：「謝謝爺爺，祝您新年快樂，長命百歲。「我們打開紅紙，裡麵包著一張嶄新的五角錢。我和弟弟如獲至寶，笑眯眯的小臉彷彿盛開的花朵。我們小心翼翼把五角錢珍藏在貼身的衣兜里，總捨不得花。這錢雖少，卻是老人對晚輩的真誠祝福，是愛的真情表露。我們永遠銘記心中。光陰荏苒，改革開放的春風吹遍神州大地，老百姓的日子猶如芝麻開花——節節高。大家的腰包鼓了，家家過上了小康生活。現在老人給孩子壓歲錢少則幾百元，多則幾千元，甚至還有幾萬的。前幾天齊魯台播放了一則新聞，一位家長過年送出的紅包就高達五萬多元，收紅包四萬多元，光紅包就賠了一萬多元。這位家長苦不堪言。這過年送紅包之風愈演愈烈，成為中國家庭的一大負擔。小小紅包不僅給家庭帶來負擔，而且給孩子帶來了巨大的負面影響。現在的孩子當拿到壓歲錢時，毫無感激之情。他們認為得到紅包是理所當然的，是無須感激的，有的孩子得到紅包連聲謝謝的話都沒有，好像老人欠他（她）的，更有甚者，如果壓歲錢給少了，撅著小嘴不高興，不理老人，真讓老人心寒啊！在他們眼裡，誰給的壓歲錢多，誰就是大好人，和他（她）最親，嘴巴也甜。現在的孩子真是小財迷，見錢眼開。他們小小年紀，卻沾滿了銅臭，多麼令人擔憂啊！孩子年幼無知，他們如同一張白紙。我們家長應該正確引導孩子看待壓歲錢。千萬別讓孩子小小年紀就見錢眼開，沾滿銅臭，這對孩子的成長不利。我衷心希望長輩在給孩子壓歲錢時不易過多，也可以換一種方式，比如給孩子一個智力玩具，一本好書，一個文具盒等。這樣既討孩子歡心，又有使用性，可謂兩全其美。總之，長輩給孩子壓歲錢要有個度，不要互相攀比。要讓孩子健康快樂地成長。

❺ 公共交通服務水平評價的研究內容，意義，方法。謝謝

城市公共交通服務質量的好壞主要通過
方便性、迅捷性、准時性、
舒適性、安全性和經濟性
等6個方面內容來體現。
服務能力水平，
是指城市公共交通所具備的服務功能強弱。
主要內容包括：
①城市居民採用公交出行所需最大時耗；
②乘客換乘系數；
③線路網密度；
④站點服務面積覆蓋率；
⑤發車頻率；
⑥運送速度；
⑦日均滿載率；
⑧線路非直線；
⑨線路長度。

不知道你要做什麼用，如果只是想了解，我簡單說下評價標准
上述9項里，滿足9項，是一級
滿足8項，二級
滿足7項，三級
滿足6項，四級
少於6項，五級
一共就有五級，所以要是評了五級，就掛了
其中細化成各種指數
還有具體的分
比如二級，滿足8項吧，8項里還分出小要素打分，按%來折算成相應指數。

你要是寫匯報材料，可以給你具體建議，參看下面的書
李相勇的《城市道路服務水平的模糊綜合評判》
交通運輸系統工程與信息2002.8
《公共交通服務質量的模糊評定法》
佛山大學學報，1997.8
尹峰，李楓的《公共交通服務水平的模糊評價》
上海交通大學學報，2000.34
這個比較火，
很多寫公共交通服務水平分類型分析的都用這個評價方法，
你要是在校園內萬方應該就能查得到。

❻ 2019交通報告發布：交通狀況為近三年最佳，北京擁堵降為全國第四

指數越高說明離理想值越近，城市運行相對越健康；指數越低則說明多項指標距離理想值越遠，相對越不健康。

通過將全國主要50城的「交通健康指數」的平均水平作為健康、亞健康城市劃分的標准，也就是健康水平線，《報告》得出了城市交通健康、亞健康榜單。

基於高德首創的六宮格「交通健康指數」綜合性評價方法研判，全國50個主要城市中有27個城市「交通健康指數」高於健康水平線，其中交通健康程度最高的是南通，交通健康指數為74.93%，其次為常州，紹興。

23個城市的「交通健康指數」低於健康水平線，相對而言處於亞健康狀態，其中重慶最低，其交通健康指數為49.9%，哈爾濱、廣州、北京、貴陽分列2至5位。

據了解，高德地圖擁有中國最大的交通大數據生態，准確率超過90%，基於交通大數據，高德地圖已經建立了高德地圖交通大數據發布平台、大數據開放平台、阿里雲ODPS等數據挖掘及分析體系。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 請問城市公共客運交通服務水平調查要調查哪些方面

分析和評價是對事物進行價值評估方法的整體。
這種方法是指依據明確的目標，
確定系統的屬性，把這種屬性轉換為主觀價值，
並通過評價指標來表達事物價值的過程。
分析的過程也就是確定系統的屬性，
並把屬性用評價指標來表徵的過程，
而評價是用價值的觀點對指標化的屬性進行描述。
由於城市公共交通現狀及現狀的反映（現狀分析）
是多屬性、並且是多層次，所以光進行分析，
很難給人一個簡潔明了的概念，
從而評價是必不可少的。

城市公共交通現狀分析屬性項目
這個涉及的類別太多了，層次也超級多
大的分類下，每個小分類也很多

給你寫個大概吧，不懂在答案評價里再問
具體的可以再寫一個給你

城市公共交通服務質量的好壞主要通過
方便性、迅捷性、准時性、
舒適性、安全性和經濟性
等6個方面內容來體現。
服務能力水平，
是指城市公共交通所具備的服務功能強弱。
主要內容包括：
①城市居民採用公交出行所需最大時耗；
②乘客換乘系數；
③線路網密度；
④站點服務面積覆蓋率；
⑤發車頻率；
⑥運送速度；
⑦日均滿載率；
⑧線路非直線；
⑨線路長度。

不知道你要做什麼用，如果只是想了解，我簡單說下評價標准
上述9項里，滿足9項，是一級
滿足8項，二級
滿足7項，三級
滿足6項，四級
少於6項，五級
一共就有五級，所以要是評了五級，就掛了
其中細化成各種指數
還有具體的分
比如二級，滿足8項吧，8項里還分出小要素打分，按%來折算成相應指數。

你要是寫匯報材料，可以給你具體建議，參看下面的書
李相勇的《城市道路服務水平的模糊綜合評判》
交通運輸系統工程與信息2002.8
《公共交通服務質量的模糊評定法》
佛山大學學報，1997.8
尹峰，李楓的《公共交通服務水平的模糊評價》
上海交通大學學報，2000.34
這個比較火，
很多寫公共交通服務水平分類型分析的都用這個評價方法，
你要是在校園內萬方應該就能查得到。

具體方法，畢竟調查分析和評價是2個概念
你指統計的辦法么？
那就完全是用各種數學辦法了。
統計學里關於這方面有專門論述，約20種左右。
但是普通評價，按我上邊說的那幾個參考就可以。
不過你要是純做統計，看統計學，從統計學出發，
而非交通服務評價~~~