馬鞍山重點工程

『壹』 馬鞍山長江大橋誰中標

備受關注的馬鞍山長江大橋於8月14～17日在北京接受了專家可行性報告研究評審，專家建議，大橋建在江心洲。目前大橋工程可行性報告還要等國家發改委批復以後，才能進入技術設計階段，工程業主方表示，力爭年內開工。省高速公路總公司的錢處長在北京參加會議以後，立即飛回合肥，著手相關的後續工作，據錢處長向記者透露：大橋未來的建設還是一個漫長、艱辛、復雜的過程。

馬鞍山長江大橋從2003年開始啟動，是八百里皖江上的第四座大橋，工程預可行性報告在今年2月份經過國家批復後正式立項。大橋初步選擇了三個橋位，此次受國家發改委委託，中國國際工程咨詢公司召集專家對大橋進行評審，專家綜合各方面認為，江心洲橋位處在三個橋位最中間，符合國家大的路網規劃，建議選擇此處。專家建議大橋投資規模在65億左右，工期5年。

立項：大橋建設代表民意

「江流有聲，斷岸千尺。」今年迎來建市50周年的馬鞍山市，建設長江大橋的夢想早就有。每當長江兩岸居民要在馬和輪渡靠輪船擺渡時，兩岸的居民紛紛發出感嘆，要是能有一座大橋該多好。

該市各經濟協會從1998年開始，就提議建設大橋。據該市一位政協委員回憶，在2004年初該市召開的政協七屆二次會議上，一份《把籌建馬鞍山長江大橋列為市重點工程》的提案，要求盡快開工建設。此提案一提出，就引起了馬鞍山市委市政府的高度重視。市政府立即將籌建馬鞍山長江大橋列為市重點工程，大橋籌建處也在很短的時間里掛牌成立。

建大橋必須要有資質的業主單位，安徽省高速公路總公司作為我省建設大型橋梁工程的資質單位，憑借自身過硬的條件，成為馬鞍山大橋的業主方，也開始為大橋建設張羅。2004年6月，馬鞍山市發改委委託中鐵大橋勘測設計院有限公司與省公路勘測設計院聯合編制了馬鞍山大橋預可行性研究報告。2005年9月，交通部組織召開馬鞍山長江大橋預可行性研究報告審查會，聽取預可行性報告介紹，進行現場踏勘，對預可行性報告進行討論，最後形成專家組審查意見。

風波：馬鞍山要建三座長江大橋

就在馬鞍山各方面籌建大橋時，網路上有一篇帖子引起人們注意，有人稱馬鞍山擬建三座大橋，一是連接長江南北路網，經過江心洲的長江大橋。二是城際交通長江大橋，地址在馬和輪渡位置。三是連接當塗新橋與和縣北橋鎮的長江大橋。一切講的有板有眼。甚至有老百姓提出，早就說建大橋了，現在銅陵、蕪湖、安慶都有大橋了，啥時輪到馬鞍山，現在突然提出要規劃建設三座，是不是牛皮吹大了。記者向馬鞍山發改委大橋辦求證時，大橋辦的負責人向記者解釋，其實並不是要建三座大橋，而是此前選擇了三處橋位。

要求：建設進程要符合科學

由於馬鞍山120萬人民的期待，任何一點關於大橋建設的消息，也都立即以很快的速度傳播來開。馬鞍山政府也承擔著很大的壓力，在給省政府的匯報中，稱大橋將年內開工。實際上，據安徽省高等級公路工程建設指揮部高級工程師透露，在今年必須開工的重大工程項目中，並沒有馬鞍山長江大橋，只是力爭年內開工，這是因為大橋的規劃建設要尊重科學，尊重事實。

其實像這樣大的工程，要經過幾道復雜嚴格的程序，在通過工程可行性報告後，再初步設計；初步設計審查後，再進行技術設計；技術設計專家評審政府審核通過，再進入施工圖設計，施工圖紙經過論證審核通過以後，施工單位進入場地，監理公司發布開工令才意味著正式開工。

此次國家發改委委託中國國際工程咨詢公司對工程可行性報告進行評估，其實只是作為可行性報告通過審批的一個要件。另外還需要，交通部出具行業審查意見，環保部門出具環保測評書，土地部門出具規劃許可。另外大橋還要考慮到航運、防洪、地域等多方面因素。

作為工程的業主單位安徽省高速公路總公司的負責人告訴記者，從工程可行性報告的批復到施工，之間不少於半年的時間。其實現在馬鞍山長江大橋的一切籌備工作進展的十分順利，在所有的工程項目中，進度也是最快的，但是他們還是感覺到馬鞍山市政府「催的慌」。

展望：貫通安徽東西連接長三角

作為八百里皖江上的第四座橋梁，馬鞍山長江大橋承載著太多人的夢想和期待。

根據初步的設計方案，馬鞍山長江大橋將從當塗縣江心洲上空飛架，並在江心洲留有出口，專家組建議可以採用在江心洲設置互通立交橋，通過開通公交線路問題解決江心洲居民出行。

馬鞍山市市長姚玉周在接受媒體采訪時表示，目前籌建長江大橋的效應已經開始初步顯現，已有十幾家香港投資公司對建設馬鞍山和南京之間的長江大橋表現出強烈的投資意願。而建設馬鞍山和南京之間的這座長江大橋，不僅可打通安徽東部與中部連接的渠道，更可使馬鞍山進一步融入長三角，對馬鞍山乃至整個安徽的發展意義尤為重大。

目前，馬鞍山長江公路大橋選址及路線已經正式敲定：南起皖蘇交界處的當塗縣牛路口，接規劃建設的馬鞍山至江蘇溧水高速公路江蘇段，跨江後進入巢湖，止於和縣，路線全長約33公里，其中大橋長約10公里，南岸接線長約17公里，北岸接線長約6公里，全線採用6車道高速公路標准建設。

8月25日交通部在馬鞍山召開「馬鞍山長江大橋通航凈空尺度和技術要求評審會」，當場敲定了該大橋的通航凈空尺度不低於南京長江三橋，意味著我省將首次出現可通行萬噸海輪的大橋，這也將是我省通航凈空尺度最高的長江大橋。

大橋通航凈空尺度是決定大橋建設規模及制約通航條件的最重要的指標，我省目前已有的蕪湖、安慶、銅陵三座長江大橋的通航凈空尺度都為24米，不具備通行萬噸級海輪的條件。據了解，昨日敲定的馬鞍山長江大橋通航凈空尺度不低於南京長江三橋，比我省目前已建成的三座橋通航凈空尺度都高，可首次實現通過萬噸海輪。省交通廳有關人員說，這次通航凈空尺度的敲定，標志著馬鞍山長江公路大橋的建設進入實質性運轉階段。

『貳』 熊續強的個人成就

熊續強自1994年創建公司以來，堅持「聚一流人才，創一流業績」的企業宗旨，經過十多年的奮斗，實現了跨越式發展，從一個項目公司迅速崛起，目前擁有20多家子公司，總資產逾百億元，年創利稅十幾億元。2008年，銀億集團居浙江省綜合百強企業47位，服務業百強企業第9位，連續十二年被評為「AAA」級資信企業。先後榮獲浙江省優秀創業企業家、「浙江省關愛員工模範企業家」、「中國企業文化建設先進個人」、「寧波市優秀共產黨員」等榮譽稱號。
締造省級百強企業
寧波銀億集團有限公司是以房地產開發為主業，以工業和國內外貿易為
重點發展產業，兼有物業管理、物流倉儲、建材商城和五星級酒店等產業的綜合性大型企業集團。
銀億集團旗下的寧波銀億房地產開發有限公司是國家一級資質的專業房地產開發企業。憑著雄厚實力和卓越品質，連續4年上榜中國房地產百強企業，2007年居36位。十多年來，銀億房產在寧波成功開發了30多個時尚住宅區和高檔寫字樓，總建築面積300多萬平方米，開發規模居寧波市同行前列。許多住宅區、寫字樓成為標志性建築。其中，「世紀城」榮膺「2001年度中國名盤30強」、「全國優秀社區環境金獎」；「外灘花園」被評為「2004中國10大新地標建築」；「清泉花園」榮獲「中國21世紀綠色生態健康住宅創新示範小區金獎」；「日湖花園」榮獲「2005年全國人居經典環境、建築雙金獎」、「2005年首屆中國金房獎」；「上上城」和「萬萬城」分別榮獲2007中國最具品牌創新價值示範樓盤和中國最具品牌經典價值示範樓盤。「環球中心」和「陽光城」雙雙榮獲2007中國城市標志建築典範獎。銀億房產以「關注客戶，關愛人生」為經營理念，重視產品創新，打造精品樓盤，成為引領寧波房地產發展潮流的龍頭企業。
近三年來，為充分發揮銀億房產品牌優勢，進一步提升房地產在集團公司產業群的主導地位，銀億集團確立了「立足寧波，跨區域發展」的房地產開發思路，加大力量，整合資源，積極推進「本地開發與異地開發並舉，房產開發與地產經營兼顧，長線投資與短線投資結合，獨立開發與合作開發共贏」的發展戰略，開發區域從寧波穩步擴展到上海、南京、馬鞍山、南昌等長三角城市群和北京、沈陽、大慶等環渤海灣城市群近10個一、二線城市。其中，大慶銀億陽光城項目，以200萬平方米的宏偉規劃，成為大慶城市建設的重點工程。目前，銀億集團的房地產異地開發項目已達20多個，遍及全國10多個大中城市，在建工程總建築面積200多萬平方米，土地儲備約4000多畝。銀億房產憑借准確的市場定位、超前的規劃設計和精緻的建築品質，躋身中國房地產界最具成長性的強勢品牌行列。
在大力發展房地產主業的同時，銀億集團堅持適度多元化戰略，通過投資、收購、兼並、重組等手段，抓住機遇，穩步向工業、國內外貿易、物業管理、酒店服務、市場經營、資本運作等領域拓展。其中，銀億物業是寧波首家建設部一級資質物業公司，管理面積超過400萬平方米。華僑豪生大酒店是按國際五星級標准建造的高級豪華酒店。新世紀家居裝飾商城是華東地區規模最大的現代化建材商城之一。銀億集團近年來在工業方面，以煤化工、金屬冶煉、石油化工為發展重點，這些項目投產後，預計可增加銷售收入100億元以上。在國內外貿易方面，以塑料、化工原料、金屬材料和礦產品為業務開拓重點，計劃到2010年國內外貿易超過100億元。在市場競爭中，銀億集團依靠體制創新和科學管理，經營規模不斷壯大，產業結構更趨合理，為實現可持續發展提供了堅實基礎。
展望未來，銀億集團將繼續發揚「心懷高遠的宏大志向，勇於開拓的創新精神，百折不撓的堅強意志，勤奮務實的工作作風」的銀億精神，積極發揮人才團隊力量和核心產業競爭優勢，穩步構建「主業集中化、產業多元化、發展規模化、管理科學化」的經營格局。以增強社會責任感為使命，以提升企業整體價值為目標，進一步完善企業組織架構和管理模式，和諧發展，追求卓越，爭取在近年內進入中國500強企業行列，躋身中國房地產行業20強，成為全國知名的品牌公司。
打造銀億房產品牌
銀億房地產開發的品牌歷程經過三個階段：
好房子，銀億造——
以人居為本，創銀億品牌——
1、關注客戶，關愛人生——第一階段1996—2001年：好房子，銀億造
「生活系列」、「世紀系列」城市景觀住宅社區開發建設，以規劃設計上的大膽創新引領居住環境的重大變革。其中，1999年底開發的市中心首個大型生態園林景觀社區世紀城，先後榮獲「全國優秀住宅社區環境金獎」、「中國名盤30強」等全國性獎項，開創了寧波房地產業提升品質、倡導品牌領先的新紀元。
在寧波奠定良好的基礎後，熊續強以企業家的遠見卓識，開始著眼於全國市場，倡導異地開發。
2、第二階段2002—2004年：以人居為本，創銀億品牌在行業內率先通過ISO9000質量管理體系認證，全面提升項目運作能力，構築品牌建設的品質保證。
開始異地開發的實質性運作，馬鞍山「中央花園」、上海「文祥名苑」等項目的順利建設，為全國性的品牌擴張打下良好基礎。做有責任的開發商，出巨資將市中心一批閑置多年的「爛尾樓」盤活改建成世紀廣場、黃金水岸、外灘大廈等高品質寫字樓，掀起寧波寫字樓市場的銷售熱潮，為提升城市形象起到示範性作用。
物業管理水平邁上新台階。寧波銀億物業管理有限公司成為寧波第一家建設部批準的全國一級資質物業管理企業，銀億物業的服務口碑業內領先。
打造怡人的人居經典。三江口首席純居住高層社區外灘花園榮獲「2004中國十大新地標建築」稱號、「2004全國人居經典綜合大獎」，成為寧波首個均價逾萬元的住宅社區；大學城規模生態社區清泉花園榮獲「2004全國人居經典建築金獎」，兩個樓盤雙雙榮獲「中國21世紀綠色生態健康住宅創新示範金獎」，成為寧波惟一一家有多個樓盤同時榮獲多項國內大獎的房產公司，在寧波乃至全國成功地打響銀億品牌。
3、第三階段2005年以後：關注客戶，關愛人生，成立寧波本土房產公司首家客戶俱樂部銀億會，成立客戶服務中心，把「關注客戶」納入日常化、專業化的工作軌道。
與寧波港集團共同投資開發的寧波首席高品質湖景社區日湖花園榮獲「首屆中國金房獎經典示範卓越住區」稱號和2005年全國人居經典建築環境金獎，拉開寧波湖畔高檔住宅新序幕。
銀億房產公司蟬聯2005年度浙江省十大住宅產業領軍企業，並榮獲寧波「創造城市價值」企業稱號，成為寧波惟一一家連續3年榮獲AAA級資信評級的房產企業。
異地項目捷報頻傳。大慶500萬平方米大規模湖景高尚社區———「銀億·日光城」一期開盤首日突破1000套，成為全城矚目的樓市明星，成功打響銀億品牌亮相東北地區的第一炮。台州玉環當地規模最大、規劃檔次最高的「歐洲花園」項目隆重奠基，贏得世界廣泛關注。象山丹城銀都佳園創下當地銷售速度最快、銷售價格最高的新紀錄。
2004—2006年連續3年上榜中國房地產百強企業，2006年列第42位，並被評為成長性10強企業和中國房地產年度社會責任感企業。

『叄』 馬鞍山市政府 今年怎麼看 明年怎麼干

馬鞍山花山區召開「今年怎麼看，明年怎麼干」務虛會
繁榮與活力並進 生態與幸福共享
明年經濟工作支撐因素是否強勁，秀山新區、軟體園、濮塘休閑度假區等載體建設思路是否清晰，繁華商業核心區地位如何鞏固提升，如何創新社會治理讓50萬花山群眾的幸福看得見摸得著……11月18日，帶著這些問題，花山區召開「今年怎麼看，明年怎麼干」務虛會，再掀「頭腦風暴」，集合全區智慧，在盤點2014的同時，科學謀劃2015，朝著繁榮花山、活力花山、生態花山、幸福花山目標不斷邁進。
發揮優勢依託載體 做到繁榮與活力並進
商業是花山區優勢主導產業，花山區計劃圍繞中心城區、秀山新區和濮塘風景區三大板塊，做到「固本」、「拓面」、「補鏈」，切實鞏固壯大其作為全市商業核心區地位。「固本」，即通過金鷹、金色新天地、四季青等大型商業載體建設，實現中心城區商業提檔升級。「拓面」，即完善大華商圈，提速歐尚商圈，打造秀山商業副中心。「補鏈」，即加大特色街區培育力度，完善解放路、花山路、重陽路等特色街區，重點推進軍民路、益壽路、香港城等特色街建設及經營，實現行業集聚，特色互補，吸引人氣。
作為全市第七個省級服務業集聚區，秀山新區皖江金融街自7月開街以來，已有10餘家金融機構相繼落戶，另有20餘家正在洽談，秀山新區將繼續加大項目建設力度和服務力度，力爭集聚一批優質金融機構，奮力打造金融中心。作為市、區產業轉型排頭兵，馬鞍山軟體園已集聚140家軟體類企業，前十月合同產值突破30億元。隨著一期七個分園區陸續投入使用和二期招商啟動，軟體園計劃圍繞軟體研發、服務外包、系統集成、電子商務、互聯網和文化創意6大主導產業，突出打造電子商務、互聯網兩大特色重點，為市、區經濟發展再添動力再增活力。
科學發展創新治理 實現生態與幸福共享
秉承「顯山露水」、「青山親水」理念，秀山新區打造宜業宜居新城區的形象進一步凸顯，花博園一期百畝鬱金香競相開放，秀山湖水幕電影、綠化景觀、廣場游園相映成趣。素有城市「綠肺」美譽的濮塘景區，濮塘森林公園百畝花海、游步道建設已初露英姿，融歷史、人文、景觀為一體的濮塘老街及其周邊改造也已全面啟動。本著生態優化的原則，花山區計劃重點做好秀山湖沿湖綠道及休閑步道、花博園自行車慢行道和行人游道等景觀綠道布局，進一步增加和擴大街頭游園綠化面積，增大休閑空間。圍繞打造「無都市之喧囂、無塵世之煩擾的世外濮塘」的目標，花山區將通過環境、建築、景觀融合一體的改造，讓濮塘老街及周邊煥然一新。通過有序推進濮塘森林公園入口引導區、農耕文化區、劍湖花海區等建設，為遊客和市民提供遊玩休憩好去處。
圍繞提升轄區群眾安全感、幸福感、歸屬感，花山區將繼續創新社會治理，計劃立足探索文明創建新常態，調整完善城市管理體制，加快城管隊伍下沉，試點綜合執法，通過合理布局、購買服務等方式破解「老大難」問題。加快推進安置房建設、危舊房改造、老舊小區提升整治、標准化菜市場改造等民生工程和為民辦實事項目。借鑒外地先進做法，結合實際探索社區體制改革，加強社區自治和服務居民能力與水平，使社區真正成為「居民之家」。
前十月，花山區主要經濟指標繼續保持平穩增長態勢，總量繼續位居縣區前列。累計完成財政收入14.87億元；完成固定資產投資（含秀山新區，下同）220億元，同比增長13.57%；實際利用外資2.238億美元，同比增長3.88%；實現限額以上社會消費品零售總額43.96億元，同比增長1.7%；累計實現規模以上工業增加值30.09億元，同比增長10.5%。實現城鎮居民收入28925元，農村居民收入14191元，同比分別增長9.5%、12.5%。

『肆』 馬鞍山長江大橋破土動工了么

備受關注的馬鞍山長江大橋於8月14～17日在北京接受了專家可行性報告研究評審，專家建議，大橋建在江心洲。目前大橋工程可行性報告還要等國家發改委批復以後，才能進入技術設計階段，工程業主方表示，力爭年內開工。省高速公路總公司的錢處長在北京參加會議以後，立即飛回合肥，著手相關的後續工作，據錢處長向記者透露：大橋未來的建設還是一個漫長、艱辛、復雜的過程。

馬鞍山長江大橋從2003年開始啟動，是八百里皖江上的第四座大橋，工程預可行性報告在今年2月份經過國家批復後正式立項。大橋初步選擇了三個橋位，此次受國家發改委委託，中國國際工程咨詢公司召集專家對大橋進行評審，專家綜合各方面認為，江心洲橋位處在三個橋位最中間，符合國家大的路網規劃，建議選擇此處。專家建議大橋投資規模在65億左右，工期5年。

立項：大橋建設代表民意

「江流有聲，斷岸千尺。」今年迎來建市50周年的馬鞍山市，建設長江大橋的夢想早就有。每當長江兩岸居民要在馬和輪渡靠輪船擺渡時，兩岸的居民紛紛發出感嘆，要是能有一座大橋該多好。

該市各經濟協會從1998年開始，就提議建設大橋。據該市一位政協委員回憶，在2004年初該市召開的政協七屆二次會議上，一份《把籌建馬鞍山長江大橋列為市重點工程》的提案，要求盡快開工建設。此提案一提出，就引起了馬鞍山市委市政府的高度重視。市政府立即將籌建馬鞍山長江大橋列為市重點工程，大橋籌建處也在很短的時間里掛牌成立。

建大橋必須要有資質的業主單位，安徽省高速公路總公司作為我省建設大型橋梁工程的資質單位，憑借自身過硬的條件，成為馬鞍山大橋的業主方，也開始為大橋建設張羅。2004年6月，馬鞍山市發改委委託中鐵大橋勘測設計院有限公司與省公路勘測設計院聯合編制了馬鞍山大橋預可行性研究報告。2005年9月，交通部組織召開馬鞍山長江大橋預可行性研究報告審查會，聽取預可行性報告介紹，進行現場踏勘，對預可行性報告進行討論，最後形成專家組審查意見。

風波：馬鞍山要建三座長江大橋

就在馬鞍山各方面籌建大橋時，網路上有一篇帖子引起人們注意，有人稱馬鞍山擬建三座大橋，一是連接長江南北路網，經過江心洲的長江大橋。二是城際交通長江大橋，地址在馬和輪渡位置。三是連接當塗新橋與和縣北橋鎮的長江大橋。一切講的有板有眼。甚至有老百姓提出，早就說建大橋了，現在銅陵、蕪湖、安慶都有大橋了，啥時輪到馬鞍山，現在突然提出要規劃建設三座，是不是牛皮吹大了。記者向馬鞍山發改委大橋辦求證時，大橋辦的負責人向記者解釋，其實並不是要建三座大橋，而是此前選擇了三處橋位。

要求：建設進程要符合科學

由於馬鞍山120萬人民的期待，任何一點關於大橋建設的消息，也都立即以很快的速度傳播來開。馬鞍山政府也承擔著很大的壓力，在給省政府的匯報中，稱大橋將年內開工。實際上，據安徽省高等級公路工程建設指揮部高級工程師透露，在今年必須開工的重大工程項目中，並沒有馬鞍山長江大橋，只是力爭年內開工，這是因為大橋的規劃建設要尊重科學，尊重事實。

其實像這樣大的工程，要經過幾道復雜嚴格的程序，在通過工程可行性報告後，再初步設計；初步設計審查後，再進行技術設計；技術設計專家評審政府審核通過，再進入施工圖設計，施工圖紙經過論證審核通過以後，施工單位進入場地，監理公司發布開工令才意味著正式開工。

此次國家發改委委託中國國際工程咨詢公司對工程可行性報告進行評估，其實只是作為可行性報告通過審批的一個要件。另外還需要，交通部出具行業審查意見，環保部門出具環保測評書，土地部門出具規劃許可。另外大橋還要考慮到航運、防洪、地域等多方面因素。

作為工程的業主單位安徽省高速公路總公司的負責人告訴記者，從工程可行性報告的批復到施工，之間不少於半年的時間。其實現在馬鞍山長江大橋的一切籌備工作進展的十分順利，在所有的工程項目中，進度也是最快的，但是他們還是感覺到馬鞍山市政府「催的慌」。

展望：貫通安徽東西連接長三角

作為八百里皖江上的第四座橋梁，馬鞍山長江大橋承載著太多人的夢想和期待。

根據初步的設計方案，馬鞍山長江大橋將從當塗縣江心洲上空飛架，並在江心洲留有出口，專家組建議可以採用在江心洲設置互通立交橋，通過開通公交線路問題解決江心洲居民出行。

馬鞍山市市長姚玉周在接受媒體采訪時表示，目前籌建長江大橋的效應已經開始初步顯現，已有十幾家香港投資公司對建設馬鞍山和南京之間的長江大橋表現出強烈的投資意願。而建設馬鞍山和南京之間的這座長江大橋，不僅可打通安徽東部與中部連接的渠道，更可使馬鞍山進一步融入長三角，對馬鞍山乃至整個安徽的發展意義尤為重大。

目前，馬鞍山長江公路大橋選址及路線已經正式敲定：南起皖蘇交界處的當塗縣牛路口，接規劃建設的馬鞍山至江蘇溧水高速公路江蘇段，跨江後進入巢湖，止於和縣，路線全長約33公里，其中大橋長約10公里，南岸接線長約17公里，北岸接線長約6公里，全線採用6車道高速公路標准建設。

8月25日交通部在馬鞍山召開「馬鞍山長江大橋通航凈空尺度和技術要求評審會」，當場敲定了該大橋的通航凈空尺度不低於南京長江三橋，意味著我省將首次出現可通行萬噸海輪的大橋，這也將是我省通航凈空尺度最高的長江大橋。

大橋通航凈空尺度是決定大橋建設規模及制約通航條件的最重要的指標，我省目前已有的蕪湖、安慶、銅陵三座長江大橋的通航凈空尺度都為24米，不具備通行萬噸級海輪的條件。據了解，昨日敲定的馬鞍山長江大橋通航凈空尺度不低於南京長江三橋，比我省目前已建成的三座橋通航凈空尺度都高，可首次實現通過萬噸海輪。省交通廳有關人員說，這次通航凈空尺度的敲定，標志著馬鞍山長江公路大橋的建設進入實質性運轉階段。

『伍』 馬鞍山市詩城人家徽菜館(鳳凰山路店)怎麼樣有什麼好玩的地方

詩城人家景區，座落在當塗縣現代農業示範園區內，由黃山歙縣牌坊群鮑家花園開發有限公司投資開發，是當塗縣 人民政府招商引資的旅遊重點項目，是馬鞍山市重點建設工程。景區經營范圍主要有：花卉、苗木種植、銷售；盆景、根雕製作、銷售；盆景展示、旅遊景區管理服務，旅遊產品銷售、旅遊 景區的開發、觀光、餐飲。項目總投資40000萬元人民幣，分三期建設。即第一期，建設現代園藝高端盆景文化園；第二期，建設根雕展示館。為了豐富景區的旅遊內涵，延長景區游覽線路， 更好的吸引遊客，結合現實情況，一、二期景區項目同時建設。

截至目前，景區一、二期建設項目基本竣工。景區選用徽派建築風格，外圍建築徽派圍牆，地面採用了徽州特有的 大石板鋪設，十八羅漢分列兩邊，個個造型動、栩栩如生，門口還有一對重達20多噸的勇猛威武大石獅以及園林景觀。景區內目前可分高端盆景園、根雕展示館、水域觀光區三個區域。高端 盆景園佔地面積約20000平方米，裡面有鎮園之寶---連理迎客松和四大組合盆景，以及其他大小近千盆各具特色的樁式盆景。根雕展示館由天王殿、大雄寶殿和羅漢堂組成，加上連廊，建築 總面積約4000平方米，是一個具有秦唐時期建築風格的建築群。大殿內有高達10米的巨型根雕浮世繪，橫三世佛和菩薩像，以及造型各異的八百羅漢。水域觀光區有約5000噸太湖石塑造成的 假山美景，情人湖，百米臨水文化長廊，高七、八米的珍稀瀕危植物紅豆杉。

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『陸』 馬鞍山奧體中心的市重點局

遴選優秀企業參與項目建設
5月4日晚，歷經74天晝夜施工，馬鞍山體育會展中心體育館樁基工程全面完工，比節點工期節約8天。該工程共包括319根800mm直徑樁和204根600mm直徑樁。
記者在現場看到，工人們穿梭於工地上，正在進行相關工程的施工。據馬鞍山市重點局相關負責人任祖勤介紹，本項目計劃分三期建設，此次開工的一期工程包括河道改造及土石方工程、體育館以及體育會展中心；二期工程主要建設內容包括網球館、游泳館與室外田徑場，計劃於明年7月開工建設；三期工程為主體育場、室外總體的建設，計劃於2012年下半年動工。
「建成後的體育會展中心將成為融比賽、會展、演出、訓練、健身等多種功能為一體的大型建築綜合體，將會有效緩解馬鞍山市體育場館不足的現狀，極大地帶動周邊地區發展，成為馬鞍山又一新興文化、商業、休閑中心。」任祖勤說。
「我們組建了體育中心工程建設項目部，專門負責項目建設全過程的管理工作，並採取多種有效措施，確保又好又快地推進項目建設。」任祖勤說，考慮到項目的重要性和特殊性，在市政府的支持下，該市重點局適當提高對投標單位的資質要求，通過公開招標引進了中建國際設計顧問有限公司、上海寶冶建設集團、浙江江南工程管理公司等一批各自行業內的優秀企業參與項目建設。
「樁基工程的順利完成，標志著體育館地下隱蔽工程階段性完成，下一步將全面啟動承台、基礎地梁等土建結構施工。其餘場館將在今年年內陸續開工。」任祖勤介紹說，該市重點局踐行一線工作法，把節點排到周，把任務精確到天。面對復雜的地質條件，與施工單位、監理單位科學論證，創新施工方法，對800mm樁採用了旋挖鑽孔工藝進行施工，有效地縮短了本階段工期，確保了樁基質量。
任祖勤說，已開工的體育館項目合同工期為748天，市重點局經過與施工單位、監理單位共同認真倒排工期，將工期縮短為448天。為實現這一目標，施工單位做到晝夜不間斷施工，包括項目經理在內的管理人員夜間都住在工程現場，建設單位管理人員夜間、節假日也都輪崗值班，做到及時發現問題，及時解決問題，各工程節點都按時或提前完成。
由於體育中心場地地質狀況、場館基礎承載要求都非常復雜，在體育館樁基施工階段，參建各方單位多次就施工工藝進行論證和探討，最終確定了大直徑樁採用旋挖成孔的作業方式，並對成孔順序、鑽頭形式不斷進行改良和優化。在保證樁基質量的基礎上，有效地縮短了本階段工期。

『柒』 馬鞍山市城東、城南污水處理廠簡介

馬鞍山東部污水處理廠一期工程正式開工，這項總投資概算1.2億元，惠及人口14萬人的工程內，將於年容底完成主體工程建設。

東部污水處理廠是馬鞍山慈湖河流域生態環境綜合整治工程的一項重點內容。近年來，馬鞍山加快推進「東擴南進」步伐，東部地區的發展框架基本拉開，新城東區建設初具規模。東部污水處理廠工程的實施，將從根本上解決馬鞍山東部新區的污水處理問題。

東部污水處理廠是馬鞍山今年重點基礎建設項目，位於湖南東路以南、霍里山大道以西，一期工程佔地73畝，計劃建設工期為280天。工程建成後，該污水處理廠的綠化率將達52%，出水水質執行國家一級A標准，服務范圍覆蓋了大學城、花山旅遊園和向山鎮，服務面積近365公頃，日處理生活污水5.5萬噸。

『捌』 k348次列車經過哪些站求告知

k348次列車經過這些站點：、縉雲、永康、武義、金華西、義烏、德州、泊頭、滄州、青縣、靜海、天津、唐山、灤縣、秦皇島、山海關海城、鞍山、遼陽、沈陽、沈陽北等等。