公共關系學新加坡航空公司的完善服務

『壹』 跪求~公共關系學案例及分析~！！！謝謝~~~

2、新加坡航空公司的完善服務

新加坡航空公司在國際航空業群雄角逐的激烈競爭中獨占鰲頭，多年連續被國際民用航空組織評為優質服務第一名。新航的服務有很多獨特之處，他們把西方的先進技術及管理手段與東方的殷勤待客傳統有機地融合在一起，把「乘客至上」的公關思想貫穿於服務的全過程，給每一位乘客留下極為深刻的良好印象，使來自各國的乘客自然成為新航的義務宣傳員，再加上通過新聞媒體做廣告宣傳，公司的形象就不脛而走，譽滿五洲。
新航的服務准則是：對所有乘客一視同仁地施以關心和禮貌，在一切微小的服務細節上給乘客留下難忘的印象，並樹立公司的整體形象。這些服務准則通過每一位工作人員的良好舉止體現出來。這些服務的措施有：（1）訂票時可得座位號，登機時對乘客以姓相稱；（2）殷勤款待，乘飛機如同做客；（3）照顧乘客休息用餐，將飯店服務方式搬進機艙；（4）紀念品加優待券，希望你再來光顧。
以上這些及其它各項服務措施，構成新加坡航空公司充滿活力的公共關系，使新航在國際航線上贏得了聲譽，贏得了顧客，在激烈的國際競爭中勝人一籌。
案例思考：這一案例給我們什麼啟示？在與顧客建立良好關系的過程中，服務起著怎樣的作用？

2.答題要點 : 1新航為塑造本組織的形象, . 從公關基本原理出發 , 實行了完善服務的一系列措施, 其突 出 色 於 航 司 住 一 小 節 贏 顧 的 任,塑 組 形 服 .3 ) 特 在 新 公 抓 每 個細 環 來 得 客 信 為 造 織 象 務 (分 2是 服務 公關 式? 是以 供各 型 模 它 提 種實惠的 , 屬於 服務工 主, 的是以 行動獲 作為 目 實際得社會公眾的好評, 樹立組織的良好形象.新航在整個旅行過程中, 讓旅客時刻都能感受到乘務員無微不至的熱情服務 , 使旅行生活顯得豐富多彩 , 充滿情趣 .( 2分) 11 8 3服務型公關模式.夠有效地使人際構通達到鮮 . 能 行動" 層次, 是一種最實在的公共關系. ( 2分) 4新航開展" 全員公關" . 活動, 讓公關意識融人每個員工的頭腦, 體現在每個員工的行動 中, 貫穿於公司的每次活動之中, 這是樹立企業形象的根本.因此有人說" 全員公關是組織公 共關系的最佳狀況" 3 .( 分) 5企業要處理好與顧客的關系, . 得到顧客的信任和支持, 必須強化服務.< 分) 2 有人說: " 現在的顧客與其說是買東西, 不如說是買服務, 就交易成功率來說, 周到的服務大於商品的質 量與價格" .作為運輸性企業, 要搞好公共關系工作, 除保證旅途運輸的安全外, 為顧客提供周 到細致的服務顯得更為重要.( 分) 3 6建立良好的顧客關系的目的, . 是促使消費者形成對組織及其產品或服務的良好印象和 評價, 提高組織及其產品或服務的知名度和美譽度, 增加對市場的影響力和吸引力, 實現組織與顧客利益的雙贏 .( 5分)

『貳』 新加坡航空公司

我可以說是最好的航空公司。如果你坐新航的座位覺得他們的座位小的話，其他任何一個航空公司的座位都比新航的小。因為他們的飛機座位是最大的，而且最重要的是新航是世界上飛行安全記錄最好的航空公司之一。飛機餐也不錯！但是就是貴了一點。

『叄』 公共關系學案例分析題，求答案！

1.答題要點: 這是一起典型的因媒體失實報道而引發的公關危機.( 分) 1 該廠解決因報道失實而引起的形象危機程序 , 基本可分為以下幾個方面 : () 1清醒地分析失實報道給本組織帶來的損失程度及組織所處 的環境的動 向.電風扇廠 發現 , 因失實報道引起的銷售下降, 已經將工廠推 向了困境 , 必須採取果斷措施解決這一問題. ( 2分) () 2立即著手調查研究 , 弄清輿論失實的起因.經過專家 的鑒定 , 發現 電風扇並 不存在漏 電的問題 , 事件的起因是 由於顧客缺乏電工知識 , 亂拉 電線而致 .不過 , 媒體不了解實際情況, 所以作了失實報道.( 分) 2 . <) 3採取各種可能的措施提高組織的透明度, 讓真實情況為廣大公眾所知.電扇廠的具體 作法是通過新聞媒體將事件的真相告知各界公眾, 消除他們的恐慌心理.( 分) 2 () 4在傳播的過程中, 盡量利用公眾的" 專家崇拜心理"將專家的鑒定意見一並公布, , 使他 們相信電扇的質量.( 分) 1 () 5電風扇廠解決危機的程序是完整的, 合理的, 不能顛倒過來.如果沒有對漏電事件的 調查和對電扇質量的鑒定, 就倉促發布信息, 或者指責媒介, 都不會有多大的說服力, 甚至會使 17 6 1 事件變得更為復雜.( 分) 2 () 6通過這一事件, 我們可以更加清楚地認識媒介公眾的特點.這種關系明顯地具有兩重 性.(分) 1 一方面媒介公眾是需要特別爭取的公眾對象, 因為他們是社會信息流通過程中的 " 把關人"他們的批評報道會給組織帶來極為不利的輿論影響, , 甚至可以使組織陷人嚴重的危 機.( 分) 2 另一方面, 新聞媒介又是組織與其他公眾聯系的橋梁, 電扇廠向各界公眾公布事件 的調查結果及專家對電扇質量的鑒定意見, 也必須通過媒介與公眾見面.由此可見媒介的重要性.( 2分) () 7因為媒介關系的重要作用, 所以在處理因失實報道而引起的公關危機時, 一個總的原 則是: 澄清事實真相, 避免傷了和氣.( 分) 2 既使對方有意破壞本組織的名譽, 也應該盡量避 免劍拔弩張, 奮起反擊的作法.< 分) 1 電扇廠的作法正是努力打開溝通的渠道, 爭取各界公眾 ( 包括新聞界) 的理解和支持 , 從而扭轉 了不利的輿論狀態 .< 2分)

2.答題要點 : 1新航為塑造本組織的形象, . 從公關基本原理出發 , 實行了完善服務的一系列措施, 其突 出 色 於 航 司 住 一 小 節 贏 顧 的 任,塑 組 形 服 .3 ) 特 在 新 公 抓 每 個細 環 來 得 客 信 為 造 織 象 務 (分 2是 服務 公關 式· 是以 供各 型 模 它 提 種實惠的 , 屬於 服務工 主, 的是以 行動獲 作為 目 實際得社會公眾的好評, 樹立組織的良好形象.新航在整個旅行過程中, 讓旅客時刻都能感受到乘務員無微不至的熱情服務 , 使旅行生活顯得豐富多彩 , 充滿情趣 .( 2分) 11 8 3服務型公關模式.夠有效地使人際構通達到鮮 . 能 行動" 層次, 是一種最實在的公共關系. ( 2分) 4新航開展" 全員公關" . 活動, 讓公關意識融人每個員工的頭腦, 體現在每個員工的行動 中, 貫穿於公司的每次活動之中, 這是樹立企業形象的根本.因此有人說" 全員公關是組織公 共關系的最佳狀況" 3 .( 分) 5企業要處理好與顧客的關系, . 得到顧客的信任和支持, 必須強化服務.< 分) 2 有人說: " 現在的顧客與其說是買東西, 不如說是買服務, 就交易成功率來說, 周到的服務大於商品的質 量與價格" .作為運輸性企業, 要搞好公共關系工作, 除保證旅途運輸的安全外, 為顧客提供周 到細致的服務顯得更為重要.( 分) 3 6建立良好的顧客關系的目的, . 是促使消費者形成對組織及其產品或服務的良好印象和 評價, 提高組織及其產品或服務的知名度和美譽度, 增加對市場的影響力和吸引力, 實現組織與顧客利益的雙贏 .( 5分)

都是題庫里的。

『肆』 新加坡航空公司問題

樓上說的就有點炫了三，前部分就還是對，後半分就不對了三，哪裡工作不辛苦哦，現在新航的空姐都在賺外快，把免稅店的東西賣了拿回去賣，賺得安逸哦！

『伍』 新加坡航空公司推出飛機餐廳，其背後的原因是什麼

新加坡航空公司推出了飛機餐廳，其背後的原因就是：在疫情這樣的一個大環境影響下，航空公司的營業額降了很多，航空公司為了自救，在閑置的飛機上推出了飛機餐廳。疫情之下，誰也不好過，這也是航空公司自救的一條路。

因為受到疫情影響，航空公司的運營額大幅下降，沉寂了幾個月的新加坡樟宜機場，最近終於迎來了一批特殊的客人。他們不需要乘坐飛機飛往國外，需要登上A380客機，享受空中餐廳帶來的服務。據悉，客人們通過安檢之後，可以選擇支付一定的費用登上巨無霸飛機，一邊看電影，一邊享受著世界各地的美食。

親愛的朋友們，如果你是新加坡當地的人，你會選擇去體驗這項特殊的服務嗎？

『陸』 新加坡航空公司的服務好不好

很早以前坐過一次啊
主要是空姐什麼的素質蠻高的而且還有小電視看感覺很不錯啊
哦空姐服裝特別漂亮哈哈哈哈哈不過新航比較貴。。

『柒』 馬上准備去新加坡了，想選擇新加坡航空，請問新加坡航空的服務怎麼樣呢

新航的服務還不錯，畢竟價格也不算便宜，畢竟是時間頂尖的航空公司了，新加坡機場設施也非常完善 免費網路 什麼的都有，機場還有熱水淋浴。

『捌』 新加坡航空公司的call center的優缺點

工作輕松，就是要上夜班甚至是輪休哦。因為工作性質決定了時間

『玖』 新加坡航空的完善服務

1啟示：新航的企業文化，做的很到位， 如：訂票就可得座位號，這是在行業內非常領先的做法。
新航做的服務是一種精神，服務的最高境界。
2作用： 機上與乘客的溝通，取勝的秘訣就是細節。新航的細節做的很貼心.

『拾』 新加坡航空公司發展如此好的原因

新航的輝煌期是在21世紀頭十年，當時頗有遠見的跟澳航結盟，讓澳航把新加坡作為亞洲中轉站，為新加坡和新航帶來了大批的中轉旅客。新航的管理層十分清醒，為新航制定出了幾條賺錢的航線，這十年歐洲-新加坡-澳洲、澳洲-新加坡-東北亞以及北美航線可以說是新航的黃金航線，特別是歐洲航線，兩艙的生意十分紅火，要知道兩艙的收益能佔到航空公司收入的40%甚至一半。
其次，開放空域、開放航權，特別是第五航權的開放為新加坡帶來了更多的旅客，新加坡在航空的地理位置其實不是很占優勢，只有開放第五航權讓更多的航空公司把新加坡作為中轉站甚至是起始站，其實更深層次的看，新航的躍進式發展更反映了樟宜機場的發展乃至新加坡整個國家的發展。

第三，新航對自己的定位。在十幾二十多年以前，飛機還不是那麼普及的交通工具，新航對自己進行了准確的定位，要做就做高端，從那時起singapore girl已經深入人心。幾十年一來新加坡航空一直在維護自己高端的地位，高質量的服務從來沒有消失過，甚至自己旗下的勝安航空也秉承新航的高端理念。

當然，高端就意味著不便宜，也許這也是現在新航發展遇到一些瓶頸的原因。同樣的航線，新航就是會比別的航空公司貴上很多。但是現在已經不是幾十年前了，現在誰都能坐上飛機，特別是近幾年東南亞地區的廉價航空發展迅速。消費者考慮的已經不再是你的服務有多好，飛機有多新。普通旅客考慮更多的則是價格，這也解釋了為什麼東南亞地區廉價航空發展迅速的原因。新航現在面對的情況十分像HTC，HTC始終不願意做低端手機，只涉足中高端手機。但是手機產業發展迅速，價格成為了很多人考慮的首要問題。再加上蘋果的專利打壓，造成了HTC現在要死不活的局面。新航也是一樣，始終不願意放下身段降低自己的價格，也不願意去開辟歐洲、亞洲的二線城市航線。而最近兩年發展勢頭迅猛的阿聯酋航空，充分依靠政府的支持，以及運營成本的優勢，大肆擴張自己的航線網路，已經硬生生的把澳航的中轉站拉到了阿聯酋，可以說新航就這么眼睜睜的丟掉了不少澳洲市場的份額。在歐洲-澳洲航線上可以說新航已經不佔優勢了，因為澳航中轉基地轉去迪拜的影響，未來應該有很多澳洲、紐西蘭出發的旅客會選擇阿聯酋航空從迪拜中轉飛往歐洲，當然，新航的口碑還在，事實上有很多澳洲人對新航親睞有加，甚至很多時候新航機票貴出很多的情況下還是選擇新航而不考慮自己的澳航。

好在新航管理層更換後也在求變，吳俊成在新航的這些年唯一的貢獻就是那段夭折的東新戀，對於新航來說，收購東航的唯一目的就是為新航在中國建立基地，可惜當時政府的一些原因，導致國航插手，最終夭折。新航知道未來航空業發展的兩個重點地區一個是中國，一個是印度。這就是為什麼2010年世界上最賺錢的航空公司是國航和國泰，新航完全不是他們的對手。國泰坐擁香港背後有中央的支持以及13億人的大市場，這一點讓新航就算是睡著了也會流口水。所以新航急切的想在中國建立自己的基地為開發這個市場做准備。很可惜最終夭折了。印度市場新航還是穩中求進，與印度航空的合作也越來越多。另一方面，新航也不甘心放棄澳洲市場，最近增加了對維珍大西洋的控股，只可惜維珍大西洋在澳洲-歐洲航線上也是沒搞出什麼名堂。

看了新航的年報就會發現，新航這幾年的增長甚至趕不上輝煌時期一年的增長，新航現在急切的需要突破MEB3的圍剿，阿聯酋在新加坡以及南亞地區甚至有包圍新航的態勢，大有一口吃掉澳洲-歐洲航線的意思。也許當下新航面臨的困境不少，對外，需要積極結盟，已經丟掉了澳航，也許聯合伊蒂哈德或許是重奪歐洲航線的良策。此外還需要積極在海外建立自己的中轉基地，印度以及中國都是不錯的選擇，可惜當年的東新戀最終夭折，但是中國市場對於新航來說是一塊令人垂涎的蛋糕，就看新航到底怎麼樣才能分得一塊。對內，新航需要重新整合自己的機隊資源。新航現在持有虎航49%的控股，下屬勝安航空專營東南亞的地區航線，最近又發展了自己的廉價航空Scoot。新航最好的學習例子就是澳航，澳航加捷星的成功戰略讓捷星對澳航的貢獻越來也越大，甚至已經有超過40%的收入來自捷星。也許新航需要重新整合自己下屬的三家航空公司，三家擁有廣闊的航線網路，怎麼樣整合讓他們成為自己的feeder。綜上所述，個人的意見，也許新航需要在海外建立一個基地，然後繼續保持自己高端的標准，專心經營自己的黃金航線。其次收購另外一家航空公司，其他航線留給他們來打理。旗下的廉價航空作為自己的feeder網羅東南亞地區的客源，特別是印度以及印尼市場，兩個國家擁有超過11億的人口，市場巨大不得不開發。