馬鞍山市政協提案在線

Ⅰ 政協委員提案精選

1轉變方式： 發展「主線」期待細化落實2穩定物價： 「防通脹」考驗調控智慧3工資上漲： 「勞動性收入比重」期待加速提高4樓市調控： 「保障」「問責」成為關鍵詞5搬遷補償： 加快城鎮化避免「與民爭利」6城市治堵： 破解「城市病」需要新思維7上學看病就業：破解「老難題」需加大力度8反腐倡廉： 「權力監督」期待新探求9社會管理： 「新課題」期待新突破

Ⅱ 政協提案範文哪兒有

關於XXXXXX的建議

內容(或案由）：

主要些議案的內容（主要是存在的問題）
建議：
就如何解決內容涉及的問題提出合理地建設性意見或建議。

提案小組或提案人（簽名）

Ⅲ 哪裡有政協提案管理系統的軟體

政協提案管理系統
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Ⅳ 什麼網站能看到政協委員提案

各地的政協網站上 對優秀提案都有刊載

Ⅳ 2019年保險政協提案

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怎樣理解和處理政協提案既不限時間，又要遵守截止日期？
政協全體會議期間確定提案的徵集日期是為了便於審查、統計和向大會作《提案審查報告》，並便於集中交辦。如果沒有截止日期，到會議閉幕時就無法形成《提案審查報告》。因此，提案委員會根據大會日程安排，確定一個截止日期，並通知全體委員。截止日期到期後，提案徵集工作仍繼續進行，徵集到的提案作為經常性提案處理，不計入大會提案件數；經常性提案也將及時審查，立案後及時交承辦單位辦理。提案委員會和承辦單位對經常性提案和大會期間的提案要一樣重視。
除此之外，每年度的提案也有一個截止時間，超過截止時間的提案歸入下一年度提案。這是因為提案徵集後，要留出時間給承辦單位辦理提案，通常這個時間規定為三個月，所以下一年度政協大會之前三個月左右時間，當年度的提案就應截止。

Ⅵ 政協委員提案

http://140.111.1.12/primary/traffic/tn_dg/law03.htm

第一條
本規則依道路交通管理處罰條例第九十二條規定訂定之。

第二條

本規則所用名詞，釋義如左：
一、高速公路：指其出入口完全控制，中央分隔雙向行駛，除起訖點外，並與
其他道路立體相交，專供汽車行駛之公路。
二、主線車道：指車道中可供汽車直駛之車道。
三、外側車道：指主線車道之最右側車道。
四、內側車道：指主線車道中最左側車道。
五、中線車道：指同向三車道中之中間車道。
六、中外車道：指同向四車道中鄰接外側車道之車道。
七、中內車道：指同向四車道中鄰接內側車道之車道。
八、加速車道：指設於匝道與主線車道之間，專供汽車由匝道駛入主線車道前
加速之車道。
九、減速車道：指設於主線車道與匝道之間，專供汽車駛離主線車道進入匝道
前減速之車道。
十、交流道：指高速公路與其他道路連接，以匝道構成立體相交之部分。
十一、匝道：指交流道中為加減速車道及主線車道與其他道路間之連接部分。
十二、爬坡道：指專設於上坡路段最右側，供爬坡時速低於最低速限之車輛行
駛之車道。
十三、中央分隔帶：指隔離雙向行車之中間界區。
十四、路肩：指設於車道之外側，路面邊線與護欄或邊溝間之部分。

第三條

高速公路管理機關為交通部台灣區國道高速公路局。

第四條

高速公路之轄區，以路權界樁及交流道之匝道與其他道路交接點為分界點。

第五條

汽車行駛高速公路應依速限標志指示。但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其他
特殊狀況，致能見度甚低時，其時速應低於四十公里或暫停路肩。
在高速公路上執行任務之救護車、消防車、警備車、工程車及救濟車，其行車
速率不受前項規定之限制，但應依規定裝置明顯警示標識。

第六條

汽車行駛高速公路，前後兩車間之行車安全距離，在正常天候狀況下，依左表
之規定：

第七條

汽車自交流道、服務區或休息站進入主線車道時，應先利用右側加速車道逐漸
增加車速，並判明交通情況確達安全距離，方得駛入主線車道。

第八條

汽車行駛高速公路，其車道之使用，除因交通事故及道路施工依臨時或可移動
標志指示或公路警察指揮外，應依設置之交通標志、標線或號志之規定，無設
置者，應依左列規定：
一、車輛行駛於同向二車道路段，除為超越同一車道之前車時得暫時利用內側
車道超越前車外，不得行駛內側車道。但排氣量超過一千立公分之小型車
輛，得以最高速限於內側車道繼續行駛。
二、汽車行駛於同向三車道路段，大型車與排氣量小於一千立方公分或行駛速
率低於每小時八十公里之較慢速車輛，應行駛於外側車道，為超越同向之
前車時得暫時利用中線車道超越前車，禁止行駛或變換車道行駛內側車道
。排氣量超過一千立方公分及其行車速率每小時八十公里以上之小型車輛
，可行駛中線車道，為超越同向之前車時，得暫時利用內側車道超越前車。
三、汽車行駛於同向四車道路段，大型車與排氣量小於一千立方公分或行駛速
率低於每小時八十公里之較慢速車輛，應行駛於外側車道，為超越同向之
前車時，得暫時利用中外車道超越前車，禁止行駛或變換車道行駛中內車
道或內側車道。排氣量超過一千立方公分及其行車速率每小時八十公里以
上之小型車可行駛於中內車道，為超越同向之前車時，得暫時利用內側車
道超越前車。
四、載重車、聯結車行駛於長陡坡之下坡路段，除有特殊狀況外，應行駛外側
車道，並禁止變換車道。
五、載重車、聯結車行駛於設有爬坡道之長陡坡路段，其時速低於最低速限時
，除有特殊狀況外，應行駛爬坡車道，並禁止變換車道。
執行任務之救護車、消防車、警備車、工程車及救濟車，必要時得不受車
道使用之限制，但應依規定裝置明顯警示標識。

第九條

汽車行駛高速公路，不得有左列行為：
一、跨行車道、蛇行、回轉、倒車或逆向行駛。
二、在路肩上行駛，或利用路肩超越前車或倒車。
三、在加速車道、減速車道或單車道之匝道上超越前車或倒車。
四、擅自開啟或穿越中央分隔帶分向設施。
五、客車駕駛人及前座乘客未系安全帶。
六、大型客車站立乘客。
七、車輛輪胎粘附泥沙致污染路面行駛者。
八、車輛夜間行車時，如同向前方一○○公尺內有車輛行駛，仍使用遠光燈者。
九、拖拉故障車輛，使用非鋼質連桿
十、連續密集按鳴喇叭、變換燈光或其他方式迫使前車讓道者。
十一、於日間或夜間遇道路施工時，未按布設之施工安全設施指示行駛者。
十二、不服從公路警察或依法執行交通稽查任務人員之指導或稽查取締而逃
逸者。
十三、行經隧道未使用燈光者。
十四、以腳托方向盤或雙手同時離開方向盤。
執行任務之救護車、消防車、警備車、工程車、救濟車及吊車得不受前項第一
款至第四款之限制。經高速公路管理機關核准之檢修及拖吊車輛，於執行檢修
或拖吊任務時，得不受前項第二款及第三款之限制，但應依規定裝置明顯警示
標識或由警備車引導。

第十條

汽車在行駛途中，除遇特殊狀況必須減速外，不得驟然減速或在車道中臨時停
車或停車。

第十一條

汽車在行駛途中，不得驟然或任意換車道，如欲超越前車或變換車道時，應先
顯示方向燈告知前後車輛，並保持安全距離及間隔，方得超越或變換車道。

第十二條

汽車行駛高速公路，除於規定之停車處外，不得在路肩及路肩外、中央分隔帶
、隧道內、交流道或收費站區停車。但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨等特殊狀
況嚴重影響行車安全時，得在路肩暫停，視線清晰時，應恢復行駛。
執行任務之救護車、消防車、警備車、工程車、救濟車及經高速公路管理機關
核准之拖吊車輛，得不受前項之限制，但應依規定裝置明顯標識。

第十三條

汽車行駛高速公路前，應妥為檢查車輛，在行駛途中不得因左列情形而發生故
障：
一、缺水、缺電或缺燃料。
二、車輪胎脫落或輪胎膠皮脫落。
三、輪胎爆破而其胎紋深度不足一‧六公釐者。

第十四條

汽車在行駛途中，因機件故障或其他緊急情況無法繼續行駛時，應須滑離車道
，在路肩上停車待援。滑離車道時，應先顯示方向燈逐漸減速駛進路肩，車身
或所載貨物突出部分，須全部離開車道。待援期間除顯示閃光警示燈外，並在
故障車輛後方五○公尺至一○○公尺處設置車輛故障標志警示之。

第十五條

汽車行駛交通阻塞之路段，除應遵守公路警察指揮外，駕駛人不得以任何理由
將車輛暫停或停駐路肩，以免阻礙消防車、警備車、救護車、工程車及救濟車
進入現場清理或急救。停在主線車道之車輛應顯示閃光警示燈。

第十六條

汽車駛離高速公路主線車道擬進入交流道、服務區、休息站時，應先駛入外側
車道，再循減速車道逐漸降低速率行駛之。

第十七條

左列人員、車輛不得行駛及進入高速公路：
一、行人。
二、部隊行軍或演習。
三、慢車。
四、機器腳踏車。
五、三輪汽車或馬達三輪車。
六、農耕機。
七、非屬汽車范圍之動力機械。
八、拖有非於高速公路故障之車輛。
經高速公路管理機關核准之施工、養護與執行公務人員及機具與擔任國賓車隊
護衛及開導任務之憲警及執行緊急勤務之公路警察所專用之機器腳踏車，不受
前項限制。為維護高速公路交通安全與暢通，高速公路管理機關或內政部警政
署國道公路警察局於必要時，得發布命令，指定時段於高速公路特定匝道、環
道、路段及其車道，禁止或限制車輛通行。
前項禁止或限制事項得包括車輛、乘載人數、裝載物品。

第十八條

貨車行駛高速公路，裝載物品應依左列規定：
一、裝載之貨物，應嚴密覆蓋、捆紮牢固，防止墜落及飛散。裝載砂石等粒狀
物品，除應嚴密覆蓋外，並不得超出車廂高度。
二、載運獸類、家畜、魚類之車輛，應有防止滲漏及盛裝排泄物之裝置，並不
得任意傾倒或沿途滲漏、飛散。
三、裝載危險物品，除依道路交通安全規則第八十四條規定外，應行駛外側車
道，並禁止變換車道。
四、後車廂之貨物上不得附載人員。
五、框式貨車後車廂不得載人。
六、裝載超長物品，其後伸部分，不得遮擋車後燈光、號牌。
七、裝載貨物不得超過核定之總重量、總聯結重量或行駛橋梁
規定載重限制。
違反前項第六款、第七款規定，致路面損壞者，得責令汽車所有人回復原狀或償還修
復費用。

第十九條

汽車行駛高速公路，裝載整體物品，除超長應依道路交通安全規則外，其超寬
、超高及超重之最大限制規定如左：
一、最大寬度：三‧二五公尺。
二、最大高度：四‧二公尺。
三、最大軸重：
(一)單軸：一○公噸。
(二)雙軸：一四‧五公噸。
四、最大總重量：
(一)前後均為單軸：一五公噸。
(二)前單軸後雙軸：二一公噸。
(三)前雙軸後單軸：二○公噸。
(四)全聯結車：四二公噸。
(五)半聯結車：三五公噸。

第二十條

汽車行駛高速公路，如因裝載整體物品，而有超長、超寬、超高、超重情形，
或裝載危險物品，應向起運所在地公路監理機關申請核發臨時通行證。若裝載
整體物超過第十九條規定最大限制或裝載危險物品時，接受申請之公路監理機
關應先洽經高速公路管理機關認可後，始得核發通行證，並以副本分送高速公
路管理機關及公路警察機關。

第二十一條

汽車行駛高速公路，不得在指定場所以外之路段裝卸貨物或上下乘客。

第二十二條

汽車行駛高速公路，於駛進收費站前，應依標志指示預為減速慢行，並依標志
、號志指示或公路警察指揮順序駛入收費車道，停車繳費。

第二十三條

載重貨車進入地磅站時，應先行停車再以緩慢速度駛入，不得在地磅上緊急煞
車，並依服務人員或號志指示緩慢停車或開車。

第二十四條

汽車行經高速公路，有左列情形之一者，除應予拖、吊、移置、保管、處理外
，並應予以舉發處罰：
一、停放車道外側路肩之故障車輛超過三小時者。
二、停放服務區、休息站內之車輛超過十二小時者。
三、交通事故損壞之車輛妨害交通者。
四、行駛中車輛機件發生故障，妨害交通未能即時移置於無礙交通處所者。
五、違規停車未能依規定迅即移離，妨害交通者。
六、非因執行任務停放於隧道內或隧道出入口之車輛者。
前項車輛拖、吊、移置、保管、處理之費用，由汽車駕駛人或汽車所有人負
擔，該費用之費率由高速公路管理機關會同公路警察機關定之。

第二十五條

在高速公路服務區、休息站或沿線路權范圍內，不得有左列行為：
一、不依規定停車。
二、損毀或搬移花草樹木。
三、損毀或搬移公路交通安全設施或通信設施及場站公共設備。
四、設置廣告物或以擴音器製造噪音。
五、未經許可擅自架設柵架、管線或挖掘溝渠路面。
六、隨地丟棄菸蒂、果皮、紙屑、瓶罐、樹枝式其它廢物，或傾倒垃圾、廢土。
七、擅自設攤、販賣物品。
八、酗酒、喧嘩。
九、未經高速公路管理機關核准登記許可之拖、吊修護車輛，擅自在高速公路
沿線營業。
十、隨地吐痰、吐檳榔汁或便溺。
十一、放牧家畜。
十二、於涵洞下堆置物品。
十三、未經高速公路管理機關核准，於橋梁下堆置物品。
前項第三款、第十二款及第十三款情形並應責令回復原狀、修復或賠償，涉及
刑責者，依法移送偵辦。

第二十六條

在高速公路執勤之人員應穿著制服，佩帶識別標識。必要時得經內政部警政署
國道公路警察局核准攜帶稽查證，實施便衣交通稽查。
前項執勤之公路警察，發現汽車駕駛人違反交通管理事件，當場不能或不宜攔
截掣單舉發者，除依違反道路交通管理事件統一裁罰標准及處理細則第二十三
條規定辦理外，遇有左列情形之一者，得逕行舉發：
一、超過規定速度行駛者。
二、不依規定變換車道者。
三、在同向三車道路段大型車行駛內側車道或同向四車道以上路段大型車行駛
內側兩車道者。
四、在路肩行駛者。
五、未保持行車安全距離者。
六、載重貨車逃避過磅或過磅超重未停車處理者。
七、行經收費站不依規定繳費逃逸者。
逕行舉發違規事件得由裁處機關按照違反道路交通管理事件統一裁罰標准及處
理細則第七章自動繳納罰鍰之處理程序，通知汽車所有人自動繳納罰鍰，逾期
未繳納者，依其違反行為法定罰鍰最高額逕行裁決。

第二十七條

在高速公路上執勤之車輛，除實施便依交通稽查所使用之車輛外，應有明顯之
標識。

第二十八條

高速公路之交通事故，除依道路交通事故處理辦法處理外，並應對事故現場采
取左列措施：
一、在事故現場後方約一○○公尺處，豎立明顯標志。
二、立即指揮清理現場，恢復正常交通。
三、對受傷或不能確定其已否死亡者，立即送就近之公私立醫院 予以急救，對已死亡者，送公立醫院太平間或殯儀館，並通知其家屬及報請檢
察官相驗。

第二十九條

違反本規則之規定，依道路交通管理處罰條例或其他有關法令之規定處罰。

第三十條

高速公路之交通事故由公路警察機關處理。

第三十一條

本規則自發布日施行。

Ⅶ 政協提案的提案資格

只有參加政協的單位(民主黨派、工商聯，人民團體，專門委員會)和政協委員才有資格提出提案。

Ⅷ 所有人大代表、政協委員的提案，請問在哪裡能夠查詢到

查不到。會議結束或提案辦結後才公開。

提案的答復和上報。辦理情況報告，由分管領導審批，並按規定格式列印、編號和蓋章後答復或上報。

全國人大代表建議、全國政協委員提案和省人大代表議案改建議，報省人民政府辦公廳統一答復；

省人大代表建議，由承辦單位直接答復代表，抄送省人大常委會辦公廳和省人民政府辦公廳；

省政協委員提案，由承辦單位直接答復省政協辦公廳，抄送省人民政府辦公廳。

總結。承辦人大代表建議和政協委員提案各五件以上的單位，在規定期限內全部或基本辦結後，應及時向交辦機關報送書面總結。

(8)馬鞍山市政協提案在線擴展閱讀：

2018年，北京市人大代表共提出建議1064件。其中，北京市十五屆人大一次會議期間提出1018件，閉會期間提出46件。截至12月20日，除15件閉會期間建議正在辦理外，其餘1049件建議均已按期辦結。

其中，吸納代表建議，相關工作取得進展或列入工作計劃的有715件，佔68%，因受法規、政策、財力和物力等客觀條件限制，難以吸納代表建議，向代表說明解釋的有334件，佔32%；市政協委員、政協各參加單位共提交提案434件，其中立案364件。

立案提案中，委員提案270件，佔74.2%；集體提案94件，佔25.8%。

截至2018年10月底，所立提案全部辦復；

北京市政協十三屆一次會議全會期間提出提案1032件，閉會期間提出提案95件，共計1127件，經審查立案1028件，全部提案均已按程序辦復，承辦單位採納或部分採納的提案占辦理總數的81.3%，研究參考的占辦理總數的17.5%，納入計劃的占辦理總數的1.2%……。

2019北京「兩會」期間通報的這些北京市十五屆人大一次會議、北京市政協十三屆一次會議以來人大代表和政協委員提出建議、提案情況和辦理情況，從一個側面人大代表、政協委員在「兩會」這樣的大事兒當中所起的作用。