公共服務向北三縣

㈠ 河北北三縣將與通州統一規劃等於歸入北京了嗎

截止到2020年2月14日河北北三縣沒有與通州一起歸入北京，還是河北下轄縣。北三縣包括廊坊市的三河市、大廠回族自治縣以及香河縣，總面積1277平方千米。

這三個縣市行政上隸屬河北廊坊市，由於地處京津，北三縣地區也成為河北省經濟發展速度最快的地區之一，被河北省視為其「經濟特區」，有「北京後花園」的美譽。

(1)公共服務向北三縣擴展閱讀

三河市位置境域：三河市位於北緯39°48』至40°05』、東經116°45』至117°15』。境東與天津市薊州區交界，北與北京市平谷區接壤，西北與北京市順義區為鄰，西隔潮白河與北京市通州區相望，西南與大廠回族自治縣毗鄰，南與香河縣接壤，東南與天津市寶坻區相鄰。

大廠回族自治縣位置境域：位於東經116°48』20″—117°03』55″；北緯39°49』17″—39°58』56″，地處華北平原北端，燕山南麓平原。縣境東、北、西北與三河市毗鄰，南面與香河縣接壤，西、西南與北京市通州區隔潮白河相望，與三河市、香河縣一起環抱在北京、天津兩個直轄市之中。

香河縣位置境域：：香河縣地處河北省中部略偏東，位於燕山南麓平原，地理位置為東經116°51′至117°12′，北緯39°37′至39°51′，縣界總長138.8公里，東西最長25.5公里，南北最寬23.5公里，總面積458平方公里，位居河北省廊坊市東北部。

㈡ 北京城市副中心詳規披露了嗎

12家中外聯合設計機構設計方案 已形成階段性成果

北京市十五屆人大常委會第三次會議昨天上午聽取和審議了《北京城市副中心控制性詳細規劃（草案）》。市規劃和國土資源管理委員會主任張維介紹，目前，《副中心詳細規劃》已經形成階段性成果，按程序提請市人大常委會審議。

規劃重點處理好「三組」關系

市規劃和國土資源管理委員會主任張維介紹，北京城市副中心是北京新兩翼的一翼，規劃中要重點處理好副中心與中心城區的關系，與副中心外圍地區的關系，與城市東部地區和通州周邊地區的關系，著力打造成為國際一流的和諧宜居之都示範區、新型城鎮化示範區、京津冀區域協同發展示範區。

張維表示，將構建「一帶一軸多組團」的城市空間結構，突出水城共融、藍綠交織、文化傳承的城市特色，強化規劃管控體系，打造無愧於新時代的千年之城。

■人大建議

挖掘副中心綠色生態宜居特色

市人大城建環保委主任委員郝志蘭在代表城建環保委作審議意見和建議時提出，北京城市副中心與河北雄安新區是北京發展的新兩翼，要對標對接雄安新區規劃，進一步明確副中心戰略定位和發展思路。

郝志蘭建議，在承接中心城區非首都功能過程中，要做好設計列出清單，並在詳規上一一布好點，做到精細、精準承接，示範帶動非首都功能疏解。加快打造高精尖產業發展新高地，大力推進投資審批制度改革，優化提升營商環境，帶動副中心高質量發展，真正形成北京新的增長極。

同時，要深入挖掘副中心綠色生態宜居特色，落實「兩帶、一環、一心」的綠色空間整體結構，進一步明確東部與北三縣、西部與朝陽區的兩條綠色廊道，打造自然半自然濱水堤岸，構建人與自然和諧統一的大尺度綠色空間。

郝志蘭表示，要提高城市精細化管理水平，嚴防副中心出現新的「城市病」。充分認識通州區目前城市建設和管理的現狀，加快老城改造更新，實現以新帶老、整體提升，提高通州百姓的獲得感。進一步細化和完善交通、市政、生態、公共服務等各項配套設施規劃落地，加快推動中心城區教育、醫療、文化、體育等優質資源向副中心配置，優化市郊鐵路、地鐵和地面公交的換乘系統。解決好職住平衡問題，加快建立多主體供給、多渠道保障、租購並舉的住房制度，大力發展住房租賃市場特別是長期租賃，推進共有產權住房供應。

市人大常委會聽取審議「2017年環境狀況和環境保護目標完成情況」

北京將出台生態環境損害賠償制度

市十五屆人大常委會第三次會議昨天聽取和審議了《關於本市2017年環境狀況和環境保護目標完成情況》的報告。市環保局局長方力透露，2018年北京將啟動生態保護紅線地方立法論證，出台生態環境損害賠償制度，開展第二次污染源普查，進一步提高治污的針對性。

低排區擴展到全市域

市環保局局長方力表示，2017年北京PM2.5年均濃度為58微克/立方米,同比下降20.5%。

2018年，北京將堅決打好藍天保衛戰，制定並實施新一輪大氣污染防治行動計劃,把高排放重型柴油車管控作為重中之重,將低排區擴展到全市域,嚴格執行高排放車輛和非道路移動機械禁行限行規定。同時研究制定重點行業大氣污染物排放標准,實施環保技改工程，繼續壓減燃煤,基本實現平原地區「無煤化」。嚴格落實空氣重污染應急預案，深化區域聯防聯控。

建設22條生態清潔小流域

方力介紹說，2017年北京優良水體比例有所增加，主要水庫水質普遍處於良好水平,河流水質有所改善，全市好於Ⅲ類水體斷面佔比37.2%,同比增加了2.7個百分點；下游水質明顯改善，消除了城市建成區所有黑臭水體，全市劣V類水體斷面佔比由43.2%下降至36.2%。

方力稱，2018年，北京市將聚焦攻堅水污染治理，開展水資源消耗總量和強度雙控,增加全市再生水利用量,依法開展飲用水水源保護區規范管理。深入實施「河長制」，建設22條生態清潔小流域。持續實施污水治理和再生水利用第二個三年行動方案，全市污水處理率提高到93%，完成非建成區84條段黑臭水體治理任務，推進海綿城市建設。

出台生態環境損害賠償制度

方力介紹，本市生態保護紅線劃定方案通過了國家生態保護紅線部際協調領導小組和專家委員會的審核,國務院批准後,將由市政府發布實施。

方力表示，2018年將制定危險廢物污染環境防治條例，修改大氣、水污染防治條例，啟動生態保護紅線地方立法論證，開展移動源污染防治地方立法前期研究。

按照國家要求,落實好自然資源和生態環境監管體制改革。實施環保機構監測監察執法垂直管理改革。開展環境保護專項督察,壓實各級部門環保責任。出台生態環境損害賠償制度。開展第二次污染源普查,進一步提高治污的針對性。

此外，2018年北京將繼續推進疏解整治促提升專項行動，退出一般製造業企業500家，推進全市拆違騰退土地留白增綠，啟動實施新一輪百萬畝造林綠化，新增森林、綠地、濕地23萬畝。

㈢ 北京購房，需要警惕哪幾類房

1、警惕高價成品房

成品房的意思就是全部裝修的房子，可以直接拎包入住的這種，因為少了裝修費用，所以這類房價普遍比較貴，再加上北京的房價原因，這種成品房自己就會貴上加貴了，而且這種房子還會因為周圍的房價隨之變化，但主要作用是為了推高周圍的的房價，因此在北京，一定要警惕高價的成品房。

5、警惕小產權房

小產權房簡單的說就是不能對外交易的房子，這種房子就算交易了也是犯法的，這種情況，相信大家也明白為什麼要警惕不要購買小產權房了，尤其是在北京這種地區，更需要警惕不要購買小產權房，不然會給自己帶來很大的風險。

㈣ 北三縣指的是哪裡

北三縣指的是廊坊市北三縣。北三縣包括廊坊市的三河市、大廠回族自治縣以及香河縣。

1，三河市

三河市是河北省縣級市，西臨北京通州區，北臨北京順義區，東臨北京平谷區、天津薊縣，地處京、津交界地帶，與北京僅一河之隔，是中國佔地面積最大、行政級別最高的縣級飛地。西距天安門30公里，西北距首都機場25公里，下轄東西兩市區，被譽為「京東明珠」。

三河市明屬北平府
。永樂十九年（公元1421年），改北平府為順天府，三河屬順天府。清屬順天府。據《大清一統志》載：「以地近泃、洳、鮑邱之水而名。」民國改順天府為京兆，直隸於中央政府，三河屬京兆地區。

康熙年間名對聯「密雲不雨旱三河，懷柔有道接遵化」，證明三河北部直接接壤密雲。民間流傳的《彭公案》便是發生在三河市的故事，後為評書藝術家袁闊成改編為評書。

2，香河縣

香河位於北京市和天津市之間華北平原北部隸屬於河北省廊坊市縣域面積458平方公里，素有京畿明珠之美譽。

香河縣下轄9鎮3個街道3個省級工業園區1個省級農業高新技術園區共300個行政村。

3，大廠回族自治縣

大廠回族自治縣隸屬於河北省廊坊市，位於河北省中北部，京津間河北飛地內，總面積176.29平方公里，下轄5個鎮，4個社區、101個行政村。縣政府駐大廠鎮。大廠回族自治縣自唐武德年間近千年來土地屬於三河市，1955年從三河市分離出四個鎮形成大廠回民自治。

大廠縣地處環渤海經濟區和京津都市圈，縣政府駐地距首都北京47.9公里，京秦鐵路和102國道橫貫縣境，先後獲得「全國食品工業強縣」、「全國科技進步縣」、「全國民族團結進步先進集體」等榮譽稱號。

境內文物古跡有大小坨頭遺址、大小坨頭墓群、北塢清真寺等，有景泰藍製作技藝、花絲鑲嵌製作技藝等非物質文化遺產。

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北京城市副中心與廊坊北三縣地區將建立統一管控規則

北京城市副中心和北三縣在地緣上相近，文化上也是一脈，在功能布局、交通基礎設施建設等方面也是緊密相連的。」中國城市規劃設計研究院副院長王凱說，「兩地規劃上首先應統一。」

城市副中心和北三縣要建立統一的管控規則，遏制貼邊發展和無序蔓延，核減與重要區域生態廊道沖突的城鎮建設組團規模，著力擴大區域環境容量，重點在潮白河和北運河之間共同建設大尺度生態綠洲，構建復合生態系統。

北三縣地區產業層次尚需提升，通州與北三縣地區產業互動不足，未形成產業發展梯次，產業同質化競爭嚴重。要建立功能協同的整體格局，積極對接北京非首都功能疏解，支持符合北三縣產業定位的適宜疏解項目轉移，協助北三縣地區產業轉型升級。

同時，堅持協同互補，提高北三縣地區對區域的服務保障功能，積極發展養老、康復、休閑等產業，形成區域差異化功能分工。

針對北三縣地區公共配套短板問題，控規草案提出，堅持政府引導、市場運作，促進北京公共服務資源向北三縣地區拓展延伸，協助北三縣地區形成功能完備、布局均衡的公共服務體系。

提出，優先選擇公共交通和軌道交通，讓更多北三縣地區居民通過軌道交通出行。

規劃從城市群的角度打破行政區劃，構建交通協同化。

此外，需統籌預留區域大型基礎設施廊道，強化水、電、氣、熱區域協同發展。

㈤ 石榴集團燕郊玉蘭灣的區位優勢

從區域劃分來看，今年3月，燕郊組團將重點發展科技創新、商務服務、健康養老等功能，補齊公共服務短板，優化提升城市品質，並且，燕郊玉蘭灣恰恰位於河北廊坊北三縣的京東新城核心區域，區位優勢顯而易見吶！

㈥ 為什麼說今日的北三縣（燕郊、大廠、香河），就是未來的通州二環大廠的早安北京現在入手合適嗎

北三縣現在和通州實現區域交通統一執法、制定統一基本公共服務標准、按照北京市內示範校標准建設若干所中小容學，所以被稱為通州二環。具體入手事宜，還需根據當地情況結合個人需求進行判斷。
以上意見，僅供參考。
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㈦ 北京通州：明年建成環球主題公園一期游樂設施

中國共產黨北京市通州區第六屆委員會第八次全體會議日前召開，會議對明年工作作出部署，要求確保實現「一年一個新節點，每年都有新變化」。加快完成南大街、張家灣設計小鎮等規劃編制，加快行政辦公區二期工程建設，確保運河商務區一批重點開發項目交付使用，全面完成環球主題公園一期游樂設施和京哈高速立交工程等基礎設施建設，實現城市綠心向社會開放，力促廣渠路東延竣工投入使用等。

加快行政辦公區二期工程建設

全會總結2019年工作，研究部署2020年任務。全會強調，明年重點抓好六個方面工作。首先是堅持高質量規劃建設城市副中心，確保實現「一年一個新節點，每年都有新變化」。持續推進重點功能區、重要節點和重大項目規劃建設，加快完成南大街、張家灣設計小鎮等規劃編制，加快行政辦公區二期工程建設，確保運河商務區一批重點開發項目交付使用，全面完成環球主題公園一期游樂設施和京哈高速立交工程等基礎設施建設，實現城市綠心向社會開放，加快三大建築主體工程建設，力促廣渠路東延竣工投入使用，保障副中心站綜合交通樞紐、東六環入地等工程順利實施。

持續推進新老融合和城鄉均衡發展，進一步加大城市雙修力度，分類引導9個小城鎮實現特色化發展，加速構建多點支撐、輻射全區的城鄉發展新格局。深化美麗鄉村建設內涵，走出具有副中心特色的鄉村振興之路。深入推進京津冀協同發展。堅持「兩翼聯動」，進一步加強與雄安新區交流互促。按照「四統一」要求，推動產業項目、基礎設施、公共服務等向北三縣延伸布局。

與亦庄經濟技術開發區聯動發展

會議提出，堅持高質量推動產業發展，進一步形成資源引進、項目落地和企業服務的高水平「閉環」。大力整合提升產業承載空間，探索靈活供地政策，加速激活盤活存量資源，擴充產業承接空間，依託重點園區和特色小鎮，加快基礎設施建設進度。大力抓好重點項目落地，充分發揮疏解承接作用，深度對接海淀中關村、西城金融街、朝陽CBD，加速項目引進落地建設。持續深化與亦庄經濟技術開發區合作，實現聯動發展。

大力構建親商安商的營商環境。進一步完善招商優惠政策措施和落地保障機制，打造具有副中心特色、符合國際標準的服務業擴大開放體系。

實現城市綠心綠化工程全部完工

會議提出，堅持高質量推進城市治理，大幅提升解決群眾訴求、整治城市秩序，保障城市運行的水平和能力。全力做好12345市民熱線辦理工作，堅持以群眾訴求為導向，形成共抓「接訴即辦」「未訴先辦」的強大合力，圍繞高頻問題、共性問題持續發力，構建共建共治共享社會治理新格局。

堅持高質量建設生態環境，在構建藍綠交織、清新明亮、水城共融的生態城市上邁出新步伐。堅決打贏大氣治理「翻身仗」，建立完善環境監測信息化技術體系，不斷提高綠色能源使用比例。高標准做好園林綠化工作，完成2萬畝平原造林任務，實現城市綠心綠化工程全部完工，不斷完善「兩帶、一環、一心」的生態空間布局。

(原題：《明年建成環球主題公園一期游樂設施》)

㈧ 尋找中國航空大都市：鄭州首提 鄂州「逆襲」

在《國家綜合立體交通網規劃綱要》中，明確了14個城市建設「國際航空（貨運）樞紐」。

其中北京、上海、廣州、成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊、哈爾濱為國際航空樞紐，鄭州、天津、合肥、鄂州為國際航空貨運樞紐。

14座城市中，鄂州是一個「例外」，因為無論是城市經濟體量、人口或機場情況，鄂州皆與其他城市存在明顯差距。鄂州是湖北省面積最小的地級市、經濟總量剛突破千億，機場仍在建設之中，但卻與其他城市共同納入「國際航空（貨運）樞紐」。

2016年，盡管鄂州經濟體量尚未突破千億，亦無機場，但當地政府已鮮明提出了建設「航空大都市」，這被認為是鄂州城市發展實現「彎道超車」的一個重要舉措。

在外界看來，鄂州獲得了成為國家最高等級的航空樞紐的機會。「與其說是獲得，我們更願意稱之為爭取。」當地空港城管理部門一位負責人對21世紀經濟報道記者說。

鄭州首提航空大都市概念

航空大都市（Aerotropolis），由美國學者約翰·卡薩達（JohnD.Kasarda）提出。根據卡薩達的理論，航空大都市並非直接與一座城市劃等號，而是主要指以機場為中心，在航空產業輻射半徑內所構建的復合型都市形態。

卡薩達在《航空大都市》一書中提出，「航空大都市是未來生活的一種方式」。書中列舉了全球多個城市利用機場資源，重構城市生產、生活方式的案例。「在一個城市裡面，離世界最近的地方，就是機場。」

如其所言，機場及周邊的臨空經濟區在促進城市群協同發展、參與全球分工方面扮演著越來越重要的角色。

卡薩達在書中提及的美國孟菲斯市，正是依託機場資源從「棉花之都」發展為「貨物之都」，並構建起了有產業特色的「孟菲斯式」航空大都市。

卡薩達的理論在中國應用，是在2011年。時任國家民航局局長的李家祥在2011年給河南省領導寄去了這一本書，獲得後者高度重視，鄭州成為國內最早提出建設「航空大都市」的城市，並成立相關研究院，卡薩達亦受邀成為鄭州市的顧問，幫助其規劃發展中國的首座航空大都市。

此後，鄭州新鄭國際機場在航空貨運的增速上高歌猛進，是目前國內主要運輸機場中，貨運增速最快的機場。

但根據卡薩達建立的航空大都市的發展模型，其中不僅包括發達的機場，充沛的客貨源，還需要完善的產業功能和城市功能完善。

鄭州公布的2020年航空港實驗區的經濟數據顯示，GDP首次突破1000億元，外貿進出口總額突破4000億元；航空貨運達63.9萬噸，貨運量累計增速在全國主要機場中居第1位。此外，鄭州機場的國際地區貨運量和全貨機航班量在2020年末升至全國第5位。

在城市發展方面，鄭州的航空港實驗區在「十三五」時期建成各類學校170餘所、學位7萬余個，累計建成各類醫院、衛生院、社區衛生服務中心12個，累計新增城鎮就業1.89萬人，居民年人均可支配收入達到34009.7元。在各項城市功能不斷完善之下，這個臨空經濟區正向城市演進。

鄂州憑什麼「逆襲」

建設航空大都市，並非一線和新一線等大城市「專享」，鄂州便是中小城市逆襲的代表。

鄂州機場的正式命名為「鄂州花湖機場」，定位為專業性貨運樞紐機場，發展目標是與北上廣深等綜合性樞紐機場共同組成航空貨運樞紐、國際航空貨運樞紐規劃布局。

前述空港城管理部門負責人稱，鄂州成為國際航空（貨運）樞紐，依靠爭取而來，從其爭取過程看，亦體現了當地政府超前的發展思路。

2016年，鄂州在GDP未突破千億之時，便提出要建設國際航空大都市。2017年，鄂州又發布《全面建設社會主義現代化國際航空大都市的決定》稱，將加快「傳統鋼城」向「現代港城」轉型步伐，打造湖北特色產業增長極。從2020年到2035年，要建成全球重要的空港樞紐、現代服務業中心和國際一流的臨空產業基地。

鄂州是湖北地域面積最小的地級市，傳統產業以鋼鐵水泥為主。但卻決定與順豐合作，修建專業貨運機場，推進全球性的航空貨運在鄂州集散。

這與孟菲斯的發展軌跡相似，皆依賴於大型物流快遞企業，不受當地原有產業結構的束縛，而是圍繞機場本身形成全新的區域經濟發展模式。

鄂州航空都市區建設指揮部產業發展部副部長余金安表示，鄂州的產業發展模式是以現代生產性服務業為主體，大物流、大數據為驅動，醫療健康、智慧製造並行發展。生產性服務業包括航空物流、快遞物流、倉儲物流、醫葯冷鏈物流倉儲、電子商務、跨境電商等多種類型。

根據測算，鄂州機場投入使用後，將產生20萬個就業崗位，200億元年稅收，帶動2000億元的GDP增長。

在發展航空大都市方面，目前國內出現了兩條不同的路徑。第一是以鄭州為代表的，以適空產業聚集為前提打造航空大都市，第二則是以鄂州為代表，依託專業化貨運公司新建機場，築巢引鳳。

《航空大都市》中文版的譯者、中國民航大學教授曹允春認為，無論哪種模式，還是要強調機場、產業、城市的相互促進。「如果鄭州僅有富士康，也不能形成航空大都市，還要吸引同類企業的聚集，賦予機場更強大的推動力。」

國家綜合開發研究院物流與供應鏈管理研究所所長王國文認為，航空運輸的特點，決定著它比海運、鐵路運輸具有更強資源配置的能力，因此機場成為人流、商流和資金流的交匯點，這是臨空產業發展的基礎支撐。

鄭州、鄂州、孟菲斯發展航空貨運的條件，也提供給其他城市以啟示。第一是與航空客運機場實現功能上的錯位競爭；第二是其具備天然的地理位置優勢；第三與其他交通方式的結合度好，便於貨物轉駁；第四是擁有較完善的口岸功能。

除了鄭州、鄂州等地，目前西安、南昌、長沙等城市都注重航空貨運的發展。「與航空客運不同，航空貨運的主力客群是高新技術企業，利用發展航空貨運，可有效地吸引這類企業的聚集，從而推動城市產業的升級。」曹允春說。

國內航空市場急速發展

值得注意的是，根據近日發布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，2035年要形成「全國123出行交通圈」（都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋）和「全球123快貨物流圈」（國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達）。

機場的覆蓋率和通達性成為其中關鍵因素。到2035年，國內民用運輸機場要達到400個左右，這意味著未來國內還將新建160個左右機場。

當下中國的航空運輸業發展現狀如何？這成為了有多少城市得以依託航空產業，促進城市發展與競爭力提升的關鍵。

受疫情影響，2020年城市機場的航空業數據並不能反映真實情況。21世紀經濟報道記者分析了2010年-2019年相關機場的發展情況。總體上看，這期間中國民航業發展迅速，而發展較好的機場體現出了與城市經濟更強的關聯性。

2010年國內的民航機場為175座，年旅客吞吐量在3000萬以上的機場是36座；年貨運吞吐量在10萬噸以上的機場數量有18座。到了2019年，上述三組數據分別為238座、55座、29座。

旅客吞吐量方面，從增速看，9年中旅客吞吐量增長最快的機場是重慶江北機場，達到183%，此外西安咸陽、昆明長水列第2-3位。這三座機場均位於西部地區，受益於西部多項政策。其中，昆明長水機場的較快增長，還與昆明作為東南亞國家往來中國的主要中轉城市有關，同時與昆明在2012年啟用新機場有關。

航空貨運方面，北上廣深四大一線城市的航空貨運總吞吐量增速保持穩定。杭州蕭山從2010年的第7位，上升到第5位。重慶江北機場從2010年的第12位，上升為第10位。

對比2010年數據，在2019年貨郵吞吐量排名前十的機場中，增速最快的是鄭州新鄭機場，受益於富士康等適空產業的聚集，該機場貨運量從2010年的8.5萬噸到2019年的52.2萬噸。2010年-2019年，鄭州新鄭機場貨郵吞吐量增長了508%，遠高於其他機場，排名從2010年的全國21位，升至2019年末的全國第7位。此外，杭州蕭山、西安咸陽和重慶江北三座機場的貨郵吞吐量增長也超100%。

實現港產城融合發展

21世紀經濟報道記者注意到，目前全國客運量超過1000萬人次的機場均已規劃建設空港經濟區。

其中16座城市獲批為國家級臨空經濟示範區。首個獲批的城市是鄭州，截止到2021年2月，後續又有15座城市獲批。這些城市包括北京、廣州、成都、西安、上海、重慶、杭州、南京、長沙、青島、貴陽、南寧、長春、寧波、福州。

其中，北京、上海和成都為雙機場城市，但目前僅有北京的兩座機場均納入了這一「國字型大小」示範區中。浙江省則是唯一擁有兩個示範區的省份，即杭州和寧波。

這些城市被認為在發展航空大都市方面有更好的條件。

曹允春表示，衡量航空大都市的發展指標，和城市經濟指標的相近。首先需要適空產業支撐，並建立產業生態圈的發展模式。

第二要考慮「城」的因素，航空大都市不僅為產業服務，也強調產城融合發展，因此需要提供滿足人在這個空間中的各種需求，衡量標准如公共服務的能力、文化供給能力、消費供給能力等。

第三，最重要的是機場本身的發展因素。曹允春認為，航空大都市有特定性的條件，和機場本身的規模，比如客貨吞吐量等有關，如果一座城市的機場規劃很小，不可能吸引更多的產業和人的聚集。

第四，要考慮復合型的交通配套能力。航空經濟不是孤島經濟，機場需要與高鐵、高速公路實現連接，形成以機場為核心的綜合交通運輸體系。

事實上，這些擁有國家級臨空示範區的城市，其航空大都市發展條件和定位不相同。尤其是在「十四五」時期，高鐵乃至磁懸浮列車將進一步搶占航空客運市場的背景下，航空大都市所能構建的產業生態圈，將是機場與城市共生共榮的新方式。

電商業發達的杭州市，臨空經濟示範區戰略定位之一是面向全球的跨境電商標桿。青島在建設航空大都市方面，提出要對標荷蘭史基浦機場、韓國仁川機場空港城。

《上海虹橋臨空經濟示範區發展規劃（2018—2030年）》顯示，上海將力爭用4年左右的時間將虹橋臨空經濟示範區，建設成為國際航空樞紐、全球航空企業總部基地、高端臨空服務業集聚區、全國公務機運營基地和低碳綠色發展區。到2030年，示範區將配合虹橋機場與浦東機場共同構建上海國際航空樞紐核心競爭力。

《成都臨空經濟示範區總體方案》提出，到2025年，示範區將打造一批臨空製造、航空服務、航空物流產業集群，生產總值將破800億元。

寧波擁有海港和空港兩種優勢，通過開通阿姆斯特丹洲際全貨機航線等舉措，目標是構建以航空貿易物流、臨空智能製造為主導的現代臨空產業體系。

河北省則提出，依託北京大興國際機場臨空經濟區建設，促進「北三縣」與通州區協同發展，是京津冀協同發展的重要任務，對打造河北經濟新增長極、推動高質量發展具有重要意義。

王國文認為，空港經濟是依託樞紐機場的綜合優勢，發展具有航空指向性的產業，形成產業生態圈。無論是形成微型的產業生態圈，還是形成了航空大都市，其本質是空港經濟的發展要與區域經濟發展存在密切的關聯。

「關鍵的是建設功能多元化的綜合體，將現代工業與服務業有機結合，最終實現港產城融合發展。」王國文表示。

㈨ 退伍軍人落戶北三縣有優待嗎

退伍軍人落戶河北省廊坊市北三縣的，是有依據首開先河的河北省印發《河北省退役軍人公共服務優待辦法（試行）》網頁鏈接文件、頒發《河北省退役軍人優待證》後，享受《河北省退役軍人公共服務優待辦法（試行）》規定的優待、優惠。具體規定有：

㈩ 北三縣有何優勢，為何被稱為「關上門的北京」

對於不熟悉北京的朋友來說，北三縣絕對不是一個非常熟悉的名字。畢竟這里還沒有什麼大名氣，對於非首都圈的居民來說，它的影響力甚至不如雄安新區。當然這都是以前的老黃歷，自從19年開始，北三縣便被首都圈視為重要的一環，這里將會是首都圈最為重要的一環。為什麼這么說呢？他的優勢到底在哪兒？他又是因為什麼被稱為“關上門的北京”？

他們緊挨北京都市圈，背靠通州作為發展的原動力。將會有大量的旅客資源，但是遊客都是需要娛樂設施，這些方面該作何打算，實際上北三縣城市規劃當中已經完整的將其設計出來。這里將呈現出都市旅遊、文化旅遊、青山綠水旅遊多方向的發展模式。相信未來北三縣，將會是首都圈重要的一極。