馬鞍山瑞馬鋼板樁科貿有限公司

① 拉森4型鋼板樁的重量怎麼計算

四型鋼板樁的出廠理論比重76.1kg/m

400mm*170mm*15.5mm

中對中有效距離400mm

以延長米2.5根。

再根據單根長度就可以計算你要的各種重量了。

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拉森鋼板樁又叫U型鋼板樁，它作為一種新型建材，在建橋圍堰、大型管道鋪設、臨時溝渠開挖時作擋土、擋水、擋沙牆；在碼頭、卸貨場作護牆、擋土牆、堤防護岸等，工程上發揮重要作用。拉森鋼板樁做圍堰不僅綠色、環保而且施工速度快、施工費用低，具有很好的防水功能。

產品按生產工藝劃分有冷彎鋼板樁和熱軋鋼板樁兩種類型。在工程建設中，冷彎鋼板樁性價比比較高，工程運用中，兩種類型可以相互替代。

基於鋼板樁在施工作業中的諸多優點，國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標准化管理委員會於2007年5月14日發布由：馬鞍山鋼鐵股份有限公司，上海瑞馬鋼鐵有限公司，冶金工業信息標准研究院，攀枝花鋼鐵集團公司，萊蕪鋼鐵集團有限公司起草的《熱軋鋼板樁》國家標准——GB/T 20933——2007並於2007年12月1日正式實施。

據統計，目前我國的鋼板樁年消耗量保持在3萬噸左右，僅佔全球的1%，而且僅限於一些港口、碼頭、船廠建設等永久性工程和建橋圍堰、基坑支護等臨時性工程。

拉森鋼板樁的用途非常廣泛，在永久性結構建築上，可用於碼頭、卸貨場、堤防護岸、護牆、擋土牆、防波堤、導流堤、船塢、閘門等；在臨時性構築物上，可用於封山、臨時擴岸、斷流、建橋圍堰、大型管道鋪設臨時溝渠開挖的擋土、擋水、擋沙等；在抗洪搶險上，可用於防洪、防塌陷、防流沙等。

拉森樁的由來

「拉森」板樁是知名而享譽土木工程領域已久的建築材料。應用於各種條件下的護土結構，其應用領域以及優勢已經（在專業領域）得到不斷證明和證實。

1902年，德國國家主工程師Tryggve Larssen先生在不來梅開發製作了世界上第一塊U型剖面鉚凸互鎖的鋼制板樁。

1914年，兩邊都能連鎖的板樁問世了。這個（改進）一直被世界絕大多數的板樁（製造商）沿用至今。 最為古老的拉森U型板樁被Giken Kochi公司安放在總部展示以紀念U型板樁的發展歷史。 上文中提到過的互聯結構可以參照下圖。每塊U型板樁的兩邊的「U型突出」設計可以用來連鎖相鄰的板樁。

互鎖結構可以（在板樁互鎖時）形成一個水密結構從而增加板樁結構的強度。它可廣泛應用於圍堰和泥土支撐（工程領域）。

② 拉森鋼板樁的簡介

英文名稱：Lassen Steel Sheet Pile 或 Lassen Steel Sheet Piling
產品按生產工藝劃分有冷彎鋼板樁和熱軋鋼板樁兩種類型。在工程建設中，冷彎鋼板樁性價比比較高，工程運用中，兩種類型可以相互替代。基於鋼板樁在施工作業中的諸多優點，國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標准化管理委員會於2007年5月14日發布由：馬鞍山鋼鐵股份有限公司，上海瑞馬鋼鐵有限公司，冶金工業信息標准研究院，攀枝花鋼鐵集團公司，萊蕪鋼鐵集團有限公司起草的《熱軋鋼板樁》國家標准——GB/T 20933——2007並於2007年12月1日正式實施。據統計，目前我國的鋼板樁年消耗量保持在3萬噸左右，僅佔全球的1%，而且僅限於一些港口、碼頭、船廠建設等永久性工程和建橋圍堰、基坑支護等臨時性工程。

③ 拉森鋼板樁跟其它普通鋼板樁有什麼區別

產品按生產工藝劃分有冷彎鋼板樁和熱軋鋼板樁兩種類型。在工程建設中，冷彎鋼板樁性價比比較高，工程運用中，兩種類型可以相互替代。基於鋼板樁在施工作業中的諸多優點，國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標准化管理委員會於2007年5月14日發布由:馬鞍山鋼鐵股份有限公司，上海瑞馬鋼鐵有限公司，冶金工業信息標准研究院，攀枝花鋼鐵集團公司，萊蕪鋼鐵集團有限公司起草的《熱軋鋼板樁》國家標准--GB/T20933--2007並於2007年12月1日正式實施。據統計，目前我國的鋼板樁年消耗量保持在3萬噸左右，僅佔全球的1%，而且僅限於一些港口、碼頭、船廠建設等永久性工程和建橋圍堰、基坑支護等臨時性工程。拉森樁鋼板樁圍堰施工適用於淺水低樁承台並且水深4m以上，河床覆蓋層較厚的砂類土、碎石土和半乾性，鋼板樁圍堰作為封水、擋土結構,在淺水區基礎工程施工中應用較多。粘土，風化岩層等基礎工程。1957年建成武漢長江大橋由鐵道部大橋局從原蘇聯引進，首次將U型鋼板樁應用在水中橋墩圍堰施工中。2003年起U型熱軋拉森鋼板樁租賃服務企業開始興起，為拉森鋼板樁的推廣，應用。

開啟了一個新的發展。早期項目:馬鋼廠房擴建，杭州灣大橋，東海大橋等隨著中國高速鐵路建設的開始，拉森鋼板樁因其效率高，止水效果好等優點得到了普及。應用項目:甬台溫鐵路，武廣鐵路，京滬高鐵，滬昆鐵路等。國家水利方面的投入加大，市場上也開始在河道拓寬，船閘新建，修建等方面開始應用。綜合管廊的推進，也讓拉森鋼板樁的管網支護應用得到了更好的發展。還有搶險方面拉森鋼板樁也有一定優勢。

④ 拉森鋼板樁一根多重（12m）/IV型

拉森IV型鋼板樁，俗稱四號樁。比重是76.1kg/m。12m是：0.9132噸。日本，韓國，國產都是有相同型號，比重。單價根據市場時期不同，價格差異比較大。

1902年，德國國家主工程師Tryggve Larssen先生在不來梅開發製作了世界上第一塊U型剖面鉚凸互鎖的鋼制板樁。

1914年，兩邊都能連鎖的板樁問世了。這個（改進）一直被世界絕大多數的板樁（製造商）沿用。最為古老的拉森U型板樁被Giken Kochi公司安放在總部展示以紀念U型板樁的發展歷史。 每塊U型板樁的兩邊的「U型突出」設計可以用來連鎖相鄰的板樁。

互鎖結構可以（在板樁互鎖時）形成一個水密結構從而增加板樁結構的強度。它可廣泛應用於圍堰和泥土支撐（工程領域）。

(4)馬鞍山瑞馬鋼板樁科貿有限公司擴展閱讀：

基於鋼板樁在施工作業中的諸多優點，國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標准化管理委員會於2007年5月14日發布由：馬鞍山鋼鐵股份有限公司，上海瑞馬鋼鐵有限公司，冶金工業信息標准研究院，攀枝花鋼鐵集團公司。

萊蕪鋼鐵集團有限公司起草的《熱軋鋼板樁》國家標准——GB/T 20933——2007並於2007年12月1日正式實施。據統計，我國的鋼板樁年消耗量保持在3萬噸左右，僅佔全球的1%，而且僅限於一些港口、碼頭、船廠建設等永久性工程和建橋圍堰、基坑支護等臨時性工程。

⑤ 鋼板樁哪些公司需求

據我所知，現在，專業經營鋼板樁的只有上海瑞馬鋼鐵有限公司，可以到該公司網站看一下：http://www.steelwin.com

⑥ 拉森四型鋼板樁有幾種長度

有三種長度。

⑦ 中鋼集團馬鞍山礦山研究院有限公司的規模

中鋼集團馬鞍山礦山研究院有限公司下屬4個全資子公司：、中鋼集團馬鞍山礦院工程勘察設計有限公司，2、馬鞍山礦山研究院爆破工程有限責任公司，3、中鋼集團馬鞍山礦院四方科貿有限公司，4、中鋼集團馬鞍山礦院物業管理有限公司。一個控股子公司：華唯金屬礦產資源高效循環利用國家工程研究中心有限公司，一個國家重點實驗室：金屬礦山安全與健康國家重點實驗室，4個國家工程中心：1、國家冶金工業鐵精礦質量監督監測中心，2、國家非煤固體礦山安全工程技術研究中心，3、金屬礦產資源高效循環利用國家工程研究中心。4、國家金屬礦山固體廢棄物處理與處置工程技術研究中心。9個二級單位：1、工程設計院，2、采礦工程研究所，3、岩土工程研究所，4、選礦機自動化研究所，5、安全環保研究所，6、理化研究所，7、礦業傳媒中心，8、安全評價中心，9、中鋼集團馬鞍山礦院玻璃微珠有限公司。
全院現有人員536人，其中科技人員362人，在科技人員中教授級高級工程師31人，高級工程師168人，享受國務院政府特殊津貼27人。擁有各類儀器設備1700餘台(套),與各專業配套的試驗室、實驗廠50多個。建院以來已完成國內外各類各類科研課題4000餘項，其中國家科技攻關項目149 項，一大批科研成果達到國際先進、國內領先水平。榮獲國家、省部及市級科技進步獎660餘項，其中國家級獎勵41項，省、部級三等獎以上項目287項，已申請專利100多項，獲專利授權87項。在國內外各種刊物上發表的學術論文近2300餘篇。 中鋼集團馬鞍山礦山研究院擁有金屬礦產資源高效循環利用國家工程研究中心、國家金屬礦山固體廢物處理與處置工程技術研究中心，國家環境保護礦山固體廢物處理與處置工程技術中心、國家非煤固體礦山安全工程技術研究中心、國家非煤礦山安全評價中心、國家冶金礦山裝備行業生產力促進中心、國家冶金行業鐵精礦技術監督與檢測中心、長江城市垃圾處理設計研究院以及中國冶金礦業協會礦山技術委員會、中國資源綜合利用協會金屬礦山固體廢物利用專業委員會、華東與華北呼吸性粉塵測試中心、中文核心期刊《金屬礦山》雜志社、《礦業快報》雜志社等也設在我院。 中鋼集團馬鞍山礦山研究院還具有冶金行業（礦山）甲級、市政公用行業（環境衛生）甲級工程設計資質，環境工程（固廢）、岩土工程、市政公用工程（環境衛生）甲級工程咨詢資質，鋼鐵（礦山）、環境工程（廢水、廢氣、雜訊）乙級工程咨詢資質，岩土工程甲級工程勘察資質以及安全評價機構甲級、工程監理乙級、環境評價乙級等資質證書，安徽省唯一一家甲級職業衛生評價服務機構。

⑧ 拉森鋼板樁的型號、規格表

通常定尺長度為6m、9m、12m，最長15m，入地深度不少於挖土深度的1/3。

拉森鋼板樁又叫U型鋼板樁，它作為一種新型建材，在建橋圍堰、大型管道鋪設、臨時溝渠開挖時作擋土、擋水、擋沙牆；在碼頭、卸貨場作護牆、擋土牆、堤防護岸等，工程上發揮重要作用。拉森鋼板樁做圍堰不僅綠色、環保而且施工速度快、施工費用低，具有很好的防水功能。

產品按生產工藝劃分有冷彎鋼板樁和熱軋鋼板樁兩種類型。在工程建設中，冷彎鋼板樁性價比比較高，工程運用中，兩種類型可以相互替代。基於鋼板樁在施工作業中的諸多優點，國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標准化管理委員會於2007年5月14日發布。

由馬鞍山鋼鐵股份有限公司，上海瑞馬鋼鐵有限公司，冶金工業信息標准研究院，攀枝花鋼鐵集團公司，萊蕪鋼鐵集團有限公司起草的《熱軋鋼板樁》國家標准——GB/T 20933——2007並於2007年12月1日正式實施。據統計，我國的鋼板樁年消耗量保持在3萬噸左右，僅佔全球的1%，而且僅限於一些港口、碼頭、船廠建設等永久性工程和建橋圍堰、基坑支護等臨時性工程。