⑴ 百度馬鞍山塔吊事故
安全第一時刻要記牢,才能辟免事故的發生。
⑵ 塔吊倒塌。駕駛人必須死嗎
要看具體情況。有時傾斜的慢、就會有在中間逃生的機會——去年我們這就發生了類似情況。建議生產部每天安排專人觀測塔吊的垂直度——安全第一。
⑶ 塔吊倒塌的原因有哪些
塔吊倒塌事故的原因:塔吊倒塌事故就其原因分析,從大的方面不外乎三個:一是塔吊安裝與拆卸方面的問題,二是使用方面的問題,三是塔吊本身的質量問題。 塔吊倒塌事故的原因簡要分析如下:一.安裝與拆卸方面問題造成事故的原因: 1 安裝與拆卸隊伍無資質,無證承攬拆裝任務。安裝與拆卸單位人員、設備、技術等方面均不具備條件的要求,是導致事故重要原因。 2 安裝與拆卸無方案、無安全技術交底,憑經驗。拆裝單位不編制拆裝方案,不進行安全技術交底,憑經驗違章蠻干,是導致事故的直接原因。 3 安裝與拆卸施工中違反拆裝程序。拆裝單位在拆裝過程中不按塔吊使用說明書中關於拆裝的先後順序進行拆裝,不按拆裝方案和安全技術交底要求作業,圖省事,憑想像。 4 不辦理拆裝申請和驗收手續。塔吊使用單位和拆裝單位不按規定辦理拆裝申請和驗收手續,失去了政府主管部門把關的機會。 二.使用方面問題造成事故的原因: 1 操作和指揮人員無證上崗。塔吊司機和指揮人員未按規定經過專業培訓取得資格證書上崗作業,不具備相應專業技能和知識。 2 操作和指揮人員違章操作,違章指揮。如超載起吊、斜吊,在施工現場用塔吊吊住砼泵輸送管打砼且隨意回轉等等。 3 操作人員對設備日常檢查、保養不夠,致使塔吊存在機械方面的安全隱患。如對塔吊力矩限制器性能了解不夠,對其是否真正起作用不清楚,致使在其失效的情況下,誤以為其工作正常而導致事故。忽視了人的因素,如在什麼幅度、能夠吊多重,心中無底或不明確。 4 對操作和指揮人員教育培訓不夠。很多單位只做到了崗前培訓,而忽視了對操作人員在操作技能和安全意識方面的持續培訓和提高,忽視了對指揮人員的持續培訓。 三.塔吊產品本身質量問題造成事故的原因: 1 設計問題。力矩限制器的設計存在缺陷,靈敏度較差;鋼結構設計受力不合理,液壓系統設計缺陷等等。 2 零配件問題。力矩限制器元件質量問題鋼結構所用鋼材材質問題;液壓系統元件質量問題等等。 3 製造問題 3.1 鋼結構焊接達不到要求。焊縫的高度不夠,存在氣孔、夾渣甚至虛焊等缺陷,特別是塔帽、大臂、平衡臂等部件上的重要連接部位存在焊接質量問題。 3.2 鋼結構幾何尺寸與要求不符。下料未按要求,鋼材截面尺寸達不到國家標准規定。 4 出廠合格證及使用說明書的問題,無出廠合格證,屬假冒偽劣產品。無批次說明,對原有設計的改動也沒有標明。
⑷ 珠江大廈門口今天塔機倒塌事故如何
從廣州市住建委官網獲悉,《廣州市住房和城鄉建設委員會關於吸取海珠「7·22」事故教訓立即開展全市建設施工安全生產專項檢查的緊急通知》(以下簡稱「《緊急通知》」)公布。 廣州市住建委以海珠「7·22」事故為教訓,決定在全市立即開展建設施工安全生產專項檢查。其中,《緊急通知》提出,廣州所有在建項目立即停工。 情況通報:2017年7月22日18時30分許,海珠區振興大街16號中交集團南方總部基地B區項目發生一起塔吊傾斜倒塌事故,經初步核查,事故造成7人死亡,2人受傷,目前傷者傷情穩定,無生命危險。 涉事相關人員已控制。事故發生後,廣州市、海珠區領導立即趕赴現場組織救援及善後處置工作,目前事故原因在進一步調查中。發展決不能以犧牲人的生命為代價,安全生產是不可逾越的紅線。
⑸ 塔吊倒塌沒造成人員傷亡屬於什麼事故
屬於重大未遂事故,參照一般事故處理。
⑹ 在建工地發生塔吊倒塌事故,事件的責任該有誰來承擔
在建工地發生塔吊倒塌事故,這類事故可以說是多到數不過來。因為我國房地產事業的不斷發展,於是我國就有很多在建的房屋,在建設期間一些工地就會發生塔吊倒塌事故。這些事故可大可小,有的造成了人員傷亡,有的則沒有。但是為什麼在已經有過前車之鑒事例之後,這種事故還是會層出不窮的出現。究竟是塔吊負載太重,還是工地負責人應該擔負起這個責任呢?對於這件事情應該加大防範的力度,杜絕事件的再次發生。
所以說這是我們都不願意看見的場面,這就是在提醒我們要加強對於這一方面的防控。既不能再出現塔吊坍塌的事故,不能出現人員的傷亡,同時也要合理的安排工作的計劃和時間。給工人分配合理的工作量,這樣才會減少這類事情的持續發生。
⑺ 今天早上合肥塔吊倒塌事故有死傷的嗎
今日上午9點多,位於合肥南二環與馬鞍山路交口加僑廣場一棟在建高樓的塔吊突然從上端折斷,砸中大樓的頂層。
事發後,轄區警方和消防人員趕到現場處置,但並未找到受傷被困者。工地方目前已經將大門關閉,稱無人員受傷。
⑻ 工人飲酒後作業致塔吊坍塌造成7死2傷的處理結果如何
5月15日,省安監局發布關於「7·22」廣州海珠區塔吊坍塌較大事故的調查認定通報,認定事故的直接原因是部分頂升工人違規飲酒後作業而發生的一起較大生產安全事故,對7名涉嫌犯罪人員進行逮捕,26人進行問責。
調查認定這是一起較大生產安全責任事故,認定事故塔吊安裝頂升單位北京正和工程裝備服務股份公司、事故塔吊承租使用單位中交四航局總承包分公司、工程監理方珠江監理公司對事故發生負有責任;認定中交四航局、中建三局、廈門威格斯公司、馬尼托瓦克公司等涉事企業不認真落實安全生產責任制,事故預防措施缺失;認定行業主管部門及屬地政府安全生產監管不力。
責任追究共對55名事故責任人和8家涉事企業提出處理意見:一是檢察機關批准對7名涉嫌犯罪的人員(5名企業人員、2名公職人員)實施逮捕;二是對26人(9名企業人員、17名公職人員)給予黨紀、政務處分或其他問責處理;三是由企業對15名企業人員根據內部管理規定處理;四是對3家事故企業和7名企業人員給予行政處罰;五是對5家涉事企業作出處理。
省安監局指出,事故暴露出頂升施工企業安全生產主體責任不落實、安全風險意識淡薄、從業人員違規作業等一系列突出問題,教訓極為深刻。各建築施工企業要認真吸取廣州海珠「7·22」塔吊坍塌較大事故教訓,嚴格對建築起重機械的安裝、頂升、拆卸等作業安全管理,嚴把專項施工方案編制關、交底關、實施關及驗收關,加強施工現場隱患排查治理,強化重點工序和關鍵部位的風險排查管控,有效防範和堅決遏制建築起重機械較大及以上事故的發生。
本文來源:南方都市報
⑼ 引發塔吊倒塌事故常見原因有那些
業內專家認為,塔吊的安裝、頂升和拆卸這三個環節是最容易發生事故,只有把這三個環節的相關管理和技術把好關才能把塔吊倒塌的風險控制到最小。
第一:塔吊的裝拆方案是要嚴格按照經過審批的方案進行操作,其中哪一個壞節出現差錯、沒有嚴格按照方案進行操作,都有可能導致事故發生。
第二:塔吊安裝隊伍的素質問題也是塔吊事故時有發生的重要原因。參與塔吊的安裝、頂升、拆卸需要由專業資質的裝拆隊伍以及工作中的經驗和合作默契來完成。目前很多塔吊安裝隊伍中成員魚目混珠、良莠不齊,塔吊的安裝人員也不都是持證上崗,常常是兩三個老師傅帶領幾個操作工就組成一個安裝隊伍……這一切都容易給塔吊的安裝使用帶來了安全隱患。
第三:塔吊的多頭管理業給塔吊的安裝使用帶來安全隱患。近年來,塔吊的擁有者、使用者、操作者出現了多元化趨勢。塔吊的擁有者與使用者分離,安裝者與擁有者、使用者分離,操作者與擁有者、使用者分離、各種方式並存且只以當前利益為導向,對塔吊的養護和管理嚴重脫節,導致安全隱患產生。
第四:行業的集中度低,進入門檻低,有技術實力的租賃企業少,原來很多國有的大型建築施工企業也不再保留完整的塔吊安裝隊伍和管理機構,而是採取到市場上租賃,雇專業的安裝隊伍方式來使用塔吊。因此導致行業內設備不停的用,專人人才的技能卻無人去培訓提升的局面。
綜上所屬,是塔吊倒塌事故頻頻發生的原因,要降低塔吊倒塌的事故率,則需要從根本上去解決這個問題才行,也就是提高從業人員的安全意識,提升設備使用者、管理者的安全素質,說到底,就是提高素質,才能增強塔吊的安全體質!
⑽ 工地上安裝塔吊,塔吊倒塌怎麼賠償呢、
塔吊所有人、管理人或者使用人承擔侵權責任。相關法條:
《侵權責任法》第85條:「建築物、構築物或者其他設施及其擱置物、懸掛物發生脫落、墜落造成他人損害,所有人、管理人或者使用人不能證明自己沒有過錯的,應當承擔侵權責任。所有人、管理人或者使用人賠償後,有其他責任人的,有權向其他責任人追償。"