馬鞍山大眾凌度降價

A. 凌渡降價5萬是真的嗎

凌渡屬於緊湊型但是他的價格比中級轎車都貴 我建議你買豐田凱美瑞 比凌渡還便宜。說實話凱美瑞比凌渡要高一個級別

B. 大眾「扛」不住了！凌渡車型價格降至冰點

撰寫|qay

日前，天天汽車獲悉。池州地區某處經銷商大眾凌渡車型降價力度十分可觀。凌渡2019款230TSI手動風尚版國VI車型優惠高達4萬！

動力方面，搭載1.4T渦輪增壓發動機，匹配5擋手動變速器。最大功率為96kW，最大扭矩為225N.m。關於這款車的更多信息，我們將持續關注！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 「奢侈寬體轎跑」大眾凌渡，現在已經跌到10萬多了！

說到寬體奢侈轎跑，相信很多人的腦海中立馬會浮現出一款車，那便是大眾凌渡。當初大眾凌渡喊出「奢侈寬體轎跑」這個口號的時候，引起了很多人的吐槽，不過這也確實為凌渡樹立了一個高端的形象。凌渡的起售價為14.29萬元，看似不算奢侈，但對於一款沒有尺寸優勢的緊湊型轎車來說，這一價格門檻並不低，所以嫌凌渡定價太貴的消費者不在少數。
從2015年上市到現在，凌渡已經在中國市場走過了5個年頭，它的市場表現雖然沒有朗逸、寶來、速騰這么拔尖，但月銷量上萬也是常有的事，總之還是挺成功的。可惜的是，凌渡上市至今一直沒有換代，從2018年開始，凌渡的銷量便逐年下滑，而且目前已到了初代產品的末期，熱度遠不如上市之初那麼高了，所謂「奢侈寬體轎跑」的噱頭，也漸漸被大家淡忘。
考慮到不斷下滑的影響力和即將面臨換代，凌渡現在頗為慷慨地給出了較大幅度的終端優惠，目前的優惠力度普遍在3-4萬元左右，在部分地區的實際價格門檻甚至已經跌到10萬多了，售價基本回歸同級別車型的主流水平。那麼多年沒有換代的凌渡還有沒有競爭力呢？下面就來了解一下。
凌渡剛上市的時候走的是運動化路線，寬體概念在當時確實很新穎，加上扁平化的車身姿態，在幾年之前還是挺潮流時尚的，放在現在來看也沒有過時。尺寸部分，凌渡的長寬高分別為4615/1826/1425mm，軸距為2656mm，它的車身寬度在同級別車型中其實已經沒有太明顯的優勢，軸距長度著實有些偏短，所以它的後排空間不是很寬敞。
車內部分，凌渡的內飾依然還是大眾上一代的設計風格，可以看到明顯的時代痕跡，用料也主要是塑料材質，還有很多需要改進的地方。至於配置的話，凌渡全系標配LED大燈、自動駐車、倒車雷達、中控液晶屏、多功能方向盤等基礎配置，能夠滿足日常基本需求，但倒車影像、無鑰匙啟動、皮質座椅、自動空調等熱門配置都只有高配車型才有，這顯然有些不合理。
凌渡搭載了我們非常熟悉的EA211系列1.4T發動機，並有高低功率兩種版本，最大馬力分別為131和150匹，除了全系入門車型為手動擋之外，其餘均匹配7速雙離合變速箱，對於日常代步行駛來說，還是夠用的。其實，低功率版的1.4T發動機已經被大眾淘汰了，目前僅剩為數不多的幾款老車型還在使用，而凌渡就是其中之一，這也說明了凌渡在核心技術運用上的落後。
總的來看，現在的凌渡既說不上奢侈，也說不上運動，產品力略顯平庸，而且配置、空間、用料這些都是它存在的短板，如果不是因為降價幅度大，凌渡是很難維持較高銷量的。對於凌渡來說，當務之急就是要趕緊換代，希望即將到來的新一代凌渡能有所改變。
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D. 大眾凌渡到年底還會降價格嗎

建議你不要等了，大眾凌渡不會降到10W左右的。 首先凌渡的定位是為了填補上海大眾在朗逸和帕薩特之間的價格空白，同時和一汽大眾的速騰等高端A級車競爭，如果降到10W就會影響朗逸的銷售，任何一個公司都不會做的 其次，凌渡目前價格定位和它的配...

E. 實拍：大眾凌渡價格「跳水」，全系優惠3.7萬，最低配跌至11萬多

我們從每個月的轎車銷量排行榜上能夠看到，8~15萬級的家用轎車最受消費者的歡迎，其中，大眾旗下這個價格區間的多款車型每個月都有不錯的銷量，比如今天要和大家聊的上汽大眾凌渡，憑借著寬體轎跑的設計，自上市到現在銷量一直都非常的不錯，深受年輕消費者的喜歡。

那麼上汽大眾凌渡這款車型值不值得買呢？結合著這款車型的優惠幅度以及它的售價還有配置來看，我覺得是值得入手的，但是從我自身的角度出發這款車型的車內空間表現我並不是很滿意，如果說你對空間的要求不高，或者說在你實際體驗了凌渡之後，你覺得凌渡能夠滿足你自己的空間需求，那麼是可以買的，而預算充足我建議購買1.4T高功率版本的車型，畢竟它的最大功率有150匹，最大扭矩250牛米。

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