公共服務設施選址問題研究

㈠ 在考察項目發展區位和地理位置時,應考慮哪些因素

前期主要有項目可行行調研 (位置；資金；人員；競爭對手；政府規劃等等) 中期主要是項目定位方面牽扯的調研。

也有對項目所在地資源與市場的考察，這里詳述的主要是去國外的商務考察。出國的商務考察，涉及事項眾多，包含不同區域的文化、接待、航空、住宿、簽證，最花精力與時間的還有公務單位及交流主題的確定、邀請函的開具等，通常前期准備時間需要2-4個月，而前期的籌備與策劃將關繫到整體行程的成敗。

(1)公共服務設施選址問題研究擴展閱讀：

商務考察注意事項：

1、時間境外公商務考察，涉及面眾多，公務單位的預約需要提前1-3個月，同時護照與簽證辦理需要時間。從成本來考慮，預定得越早，機票、住宿成本就越低；從接待質量來考慮，在領隊、導游及用車的配置上就越優先。

2、公務單位公務單位的預約與接待，完全取決於對方的態度，而對方的態度取決於我們考察的目的、人員職務結構構成及接待時間的選擇。所以我們在公務單位的申請時，一定要明確拜訪的詳細目的、與對方的直接關連並附上出團人員的詳細名單。

㈡ 舉例說明配送中心如何選址存在的問題及解決途徑

一、配送中心的相關概念 配送中心是一種物流節點，它不以儲藏倉庫的這種單一的形式出現，而是發揮配送職能的流通倉庫，也稱作基地、據點或流通中心。配送中心的目的是降低運輸成本、減少銷售機會的損失，為此建立設施、設備並開展經營、管理工作。 配送中心是以組織配送性銷售或供應，執行實物配送為主要職能的流通型結點。在配送中心中為了能更好地做送貨的編組准備，因此必然需要採取零星集貨、批量進貨等種種資源搜集工作和對貨物的分整、配備等工作，因此，也具有集貨中心、分貨中心的職能。為了更有效地、更高水平的配送，配送中心往往還有比較強的流通加工能力。此外，配送中心還必須執行貨物配備後的送達到戶的使命，這是和分貨中心只管分貨不管運達的重要不同之處。由此可見，如果說集貨中心、分貨中心、加工中心的職能還是較為單一的話，那麼，配送中心功能則較全面、完整，也可以說，配送中心實際上是集貨中心：分貨中心、加工中心功能之綜合，並有了配與送的更高水平。二、配送中心如何選址？存在的問題及解決途徑 物流配送中心的選址決策在物流運作中有著重要的地位。在物流系統的運作中，配送中心的選址決策發揮著重要的影響。配送中心是連接工廠與客戶的中間橋梁，其選址方式往往決定著物流的配送距離和配送模式，進而影響著物流系統的運作效率。因此，物流配送中心的選址具有重要的理論和現實應用意義。 配送中心選址是指在一個具有若干供應點及若干個需求點的經濟區域內，選一個地址設置配送中心的規劃過程。較佳的配送中心選址方案能使商品通過配送中心的匯集、中轉、分發，直至配送到需求點的全過程的效益最好。（一）配送中心選址的原則1. 適應性原則 配送中心的選址須與國家以及省市的經濟發展方針、政策相適應，與物流資源和需求分布相適應。
2．協調性原則 配送中心的選址應將國家或區域的物流網路作為一個大系統來考慮，使配送中心的設施設備，在地域分布、物流技術水平等方面互相協調。
3．經濟性原則 配送中心的發展過程中的總費用主要包括建設費用和經營費用兩部分。配送中心選址在市區、近郊及遠郊，其建設規模和費用以及經營費用是不同的，選址時應用成本費用分析等定量方法進行分析，選擇合理的選址地點。
4．戰略性原則 配送中心的選址應具有戰略眼光，既要考慮目前的實際需要，又要考慮日後發展的可能。
（二）配送中心選址的影響因素1．自然環境因素 （1）氣象條件。配送中心選址過程中，主要考慮的氣象條件有溫度、風力、降水量、無霜期、年平均蒸發量等指標。
（2）地質條件。配送中心是大量商品的集結地。配送中心擁有大量的建築物及構築物，有些商品的重量很大，這些都對地面造成很大的壓力。如果陪送中心地面以下存在著淤泥層、鬆土層等不良地質條件，會在受壓地段造成沉陷、翻漿等嚴重後果，為此，配送中心選址要求土壤承載力要高。
（3）水文條件。配送中心選址需遠離容易泛濫的河川流域與地下水上溢的區域。要認真考察近年的水文資料，洪泛區、內澇區、干河灘等區域絕對禁止選擇。
（4）地形條件。配送中心應選擇地勢較高、地形平坦之處，且應具有適當的面積與外型。
2．經營環境因素 （1）經營環境。配送中心所在地區的物流產業政策對物流企業的經濟效益將產生重要影響。本地區物流發展水平，行業內競爭情況等也是影響選址的重要因素。
（2）顧客需求分布。配送中心服務對象的分布，經營配送的商品及顧客對配送服務的要求等是配送中心選址必須考慮的。經營不同類型商品的配送中心最好能分別布局在不同區域，因為顧客分布狀況、配送商品數量的增加和顧客對配送服務要求的提高等都對配送中心的經營和管理帶來影響。
（3）物流費用。配送中心選址必須考慮物流費用，應綜合考慮總費用的合理性，大多數配送中心選址接近服務服務需求地，以便縮短運距、降低運費等物流費用
3．基礎設施狀況 （1）交通條件。配送中心選址時必須考慮交通運輸條件。運輸是物流活動的核心環節，配送活動必須依靠各種運輸方式所組成的最有效的運輸系統，才能及時、准確地將商品送交給顧客。所以，配送中心的選址應盡可能接近交通運輸樞紐，如高速公路、主要幹道、其他交通運輸站港等，以提高配送效率，縮短配送運輸時間
（2）公共設施狀況。配送中心周圍的公共設施也是必須考慮的因素之一。要求有充足的供水、電、氣、熱的能力，排污能力，此外還應有信息網路技術條件。
4．其他因素 其他因素包括環境保護方面的要求，選址地周邊狀況等。（三）配送中心選址的基本程序 配送中心的選址直接影響配送中心各項活動的成本，同時也關繫到配送中心的正常運作和發展，因此，配送中心的選址和布局必須在充分調查分析的基礎上綜合考慮自身經營的特點、商品特性及交通狀況等因素，在詳細分析現狀及預測的基礎上對配送中心進行選址。配送中心的選址可參照圖9-6所示的程序進行。
1．外部條件論證 （1）交通運輸條件。配送中心地址選擇應靠近交通運輸樞紐，以保證配送服務的及時性、准確性。
（2）用地條件。配送中心建設須佔用大量的土地資源，土地的來源、地價、土地的利用程度等要充分考慮並落實。
（3）顧客分布情況。准確掌握配送中心現有服務對象的分布情況以及未來一段時間內的發展變化情況，因為顧客分布狀況的改變、配送商品數量的改變及顧客對配送服務要求的改變都會對配送中心的經營和管理產生影響。
（4）政策法規條件。掌握政府對配送中心建設的法律法規要求，那些地區不允許建設配送中心、那些地區政府有優惠政策等。
（5）附屬設施條件。配送中心周圍的服務設施也是考慮的因素之一，如外部信息網路技術條件，水電及通信等輔助設施，北方地區的供暖保溫設施等。
（6）其他。要考慮不同類別的配送中心對選址的需要的不同的。如有些配送中心所保管的商品有保溫設施、冷凍設施、危險品設施等對選址都有特殊要求
三、配送中心的發展趨勢 我國的物流企業，已開始起步。現在建設和營運的物流配送中心基本上是大型商場或連鎖店內部服務型的，還沒有實現社會化配送。我國未來社會化、專業化的配送中心將成為發展趨勢，同時，也將形成區域性布局的發展趨勢。這種布局將在很大程度上影響中國流通領域的物流走向合理化，也將在很大程度上決策製造商和各級供貨商的銷售體制和物流線的調整。現代化、社會化配送中心的建立必將在我國商業物流管理方面起到示範和促進作用，並將推動我國流通領域的發展。其特點有：
(一)採用當今國際上先進的供應鏈系統物流模式，全面優化商業物流管理， 可以降低成本、提高服務質量、增強競爭能力。
(二)具有商業物流從無序走向有序的現代特徵。
(三)採用先進的管理機制開發適合國情的物流信息管理系統。
(四)採用物流管理中的現代技術和方法，同時和當代電子商務發展相融合，涉及有Internet技術、EDI技術、POS技術、電子商務安全技術，等等。
(五)符合我國商業物流的發展方向，具有極強的生命力
近幾年來，我國政府和各省市政府已開始認識到物流對於推動經濟發展、改善投資環境和提高地區經濟和工商企業在國內外市場上的競爭能力的重要性，把發展現代物流作為一項涉及經濟全局的戰略性問題來抓。把發展現代物流作為經濟騰飛的重要措施和支撐點之一。可以說，當今中國，現代物流已經走到了經濟發展的前台，成為了社會的熱點.

㈢ 新企業選址通常需要哪些步驟，注意哪些問題，可採取何種措施

就是准備工作，調查研究，制定方案。准備工作主要有確定選址基本思路，總體目標，圍繞選址目的收集相關政策。環境流程，交通運輸工作要求等各種資料，成立專門組織的調查研究多方實地勘察可選唱。及周圍環境，市場資源狀況，走訪相關部門了解咨詢有關政策規定，要求這一環節一定要把清楚摸透，在此基礎上提出初步意見。制定方案，在掌握內外情況的基礎上，認真制定各種方案，結合現場實際提出各種方案，利弊之處，請專家及相關人員進行評估。做方案比較和充實，進行可行性研究，經過反復論證，制定出一個好的方案，報上級主管部門審批。

㈣ 在考量項目發展區位和地理位置時,應考慮哪些因素

1、自然因素

(1)自然因素包括自然資源和自然條件。

(2)自然資源包括礦、水、土、海、氣象資源。

(3)自然條件包括地形、地貌、佔地面積、工程地質、水文地質。

2、經濟技術因素：

包括經濟實力、協作條件、基礎設施、技術水平、市場潛力、人口素質與數量。

3、運輸和地理位置因素

運費是成本的重要部分，選址要在原料燃料產品銷售地關系中綜合研究，尋求最小運費點。地理位置是指場址和資源產地，發達地區水陸交通干線，大中城市、消費市場的空間關系。

4、社會政治因素和管理機構的素質

國家對經濟社會的總體布局、少數民族地區和貧困地區經濟發展問題、保護生態環境、國防安全等都影響著重大建設項目的場址選擇。

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建設項目的選址既必須要充分考慮建設項目本身的經濟效益和生產、生活等，又要充分考慮城市本身的水、電、道路交通、通信和其他各種公共服務設施，充分利用城市現有的基礎設施條件和公共設施服務條件。

要注意避免以節約建設項目的基本建設投資為名，把大量的負擔轉嫁給城市，造成城市公共服務設施超負荷和城市功能難以運轉的情況發生。

建設項目的選址還必須考慮到其他有關部門的要求以及一些特殊要求。根據建設用地的規模、性質和所處的位置，對涉及環境保護、衛生防疫、消防、交通、綠化、河港、鐵路、航空、文物保護、農田水利等方面的管理要求進行綜合協調。

㈤ 選址分析主要包括哪些方面

一：投資前調查

通過商圈調查，對商圈內的顧客的消費能力和商業動向予以分析。對顧客的消費能力調查分析，主要包括以下內容：1.有關該地區消費者的生活特性、消費習慣的資料;2.人口結構，包括現有人口的年齡;性別、職業、文化程度及人口密度、增長速度等基本情況;3.家庭戶數及構成，包括家庭戶數總數的變動情況、家庭人口的增減狀況;4.消費者的收入水平，包括個人及家庭的收人情況。5.消費者的消費狀況，包括消費者的消費水平、消費購買力情況及消費意識。

二：競爭情況

主要了解市場競爭對手的情況，包括競爭對手的商場類型、位置、數量、規模、營業額、營業方針、經營商品及服務對象的階層等等

三：所在地區客流情況

主要調查分析商場所在地的客流量、客流的狀態、方向、速度、客流的目的以及本店的吸收量。

四：交通情況

店鋪選址必須調查交通情況，要考慮距離車站的遠近、道路狀況、車站的性質、交通聯結狀況、搬運狀況及流動人員的數量和質量等。

五：周邊情況

著重調查周圍有無市場、娛樂街，是不是商業集中區或居民區，這些因素影響著店鋪店址的選擇。

六：基礎設施情況
對以上這些因素，商場在設立之前，必須進行詳盡的調查研究，掌握所有可能對商場產生的有利或不利影響因素，並以發展的觀點分析商場布局的選擇，以正確預見未來。
店鋪選址成功需要考慮的因素有很多，商家需要思考全面，考慮到影響店鋪選址的所有因素才能夠成功選址。以上分享只是作為一個參考，各位投資商可以多多學習，不可錯過。

㈥ 選址的需要考慮的因素

一、 超市選址的當地條件： 1） 城市商業條件 選址首先應從大處著眼，把握城市商業條件，包括： （1）城市類型。先看地形、氣候等自然條件，繼而調查行政、經濟、歷史、文化等社會條件，從而判斷是工業城市還是商業城市？是中心城市還是衛星城市？是歷史城市還是新興城市？ （2）城市設施。學校、圖書館、醫院、公園、體育館、旅遊設施、政府機關等公共設施能起到吸引消費者的作用。因此了解城市設施的種類、數目、規模、分布狀況等，對選址是很有意義的。 （3）交通條件。在城市條件中，對店鋪選址影響最直接的因素是交通條件，包括城市區域間的交通條件、區域內的交通條件等。 （4）城市規劃。如街道開發計劃、道路拓寬計劃、高速公路建設計劃、區域開發規劃等，都會對未來商業產生巨大的影響，應該及時捕捉、准確把握其發展動態。 （5）消費者因素。包括人口、戶數、收入、消費水平及消費習俗等。 （6）城市的商業屬性。包括商店數、職工數、營業面積銷售額等絕對值，以及由這些絕對數值除以人口所獲得的數值，如人均零售額。 2）店鋪位置條件包括： （1）商業性質。規定開店的主要區域以及哪些區域應避免開店。 （2）人口數及住戶數。了解一定的商圈范圍（例如1000米）內現有的住戶人數。 （3）競爭店數。了解一定的商圈范圍內競爭店的數量。 （4）客流狀況。調查估計通過店前的行人最少流量. （5）道路狀況。包括行人道、街道是否有區分，過往車輛的數量及類型，道路寬窄等。 （6）城市的商業屬性。包括商店數、職工數、營業面積銷售額等絕對值，以及由這些絕對數值除以人口所獲得的數值，如人均零售額。 （7）場地條件。包括店鋪面積、形狀、地基、傾斜度、高低、方位、日照條件、道路銜接狀況等。 （8）法律條件。在新建分店或改建舊店時要查明是否符合城市規劃及建築方面的法規，特別要了解各種限制性的規定。 （9）租金。 （10）必要的停車條件、顧客停車場地及廠商用進貨空間。 （11）投資的最高限額。以預估的營業額或賣場面積為基準來規定。 （12）員工配置。以賣賣面積為基準來規定，如每人服務面積不得低於20平方米。 二、超市選址的原則： 1、超市的店址以選擇在居民區為主。 2、超市的目標。 3、顧客應以穩定的居民為主， 4、以店址附近的企事業單位上下班職工為主。 5、選擇在交通樞紐開設超市。 6、其經營內容必須視流動顧客的不同。 7、特點做出確定。 8、選擇在商業中心或老城區開設超市。 9、其經營內容必須同。 10、商業街上其它業態的商店的經營內容有一個互補作用。 三、超市店址的確定 1）便利店 1、選址在居民住宅區、主幹線公路邊以及車站、醫院、娛樂場所、機關、團體、企事業所在地 2、營業面積在1OO平方米左右，營業面積利用率極高。 3、營業時間一般在16小時以上，甚至24小時。 4、商品結構：以速成食品、小包裝商品、文具雜志為主，有即時消費性、少容量、應急性等特點。 5、目標顧客：居民徒步購物5分鍾可到達， 8O％顧客為有目的的購物。 2）食品超市 1、選址在居民住宅區、交通要道、商業區。 2、營業面積在5OO至1000平方米。 3、商品結構：以購買頻率高的商品為主。 4、營業時間不低於16小時。 5、以居民為消費對象，1O分鍾左右可到達。 3）倉儲式商場 1、 選址在城鄉結合部，但交通便利性強，並有大型停車場。 2、營業面積大，一般為1OOOO平方米以上。 3、庫架合一，裝飾簡單，節約成本。 4、商品結構：主要以食品（有一部分生鮮食品）、家用品、服裝衣料、文具、家用電器、汽車用品、室內用品為主。重點在商品的廣度要寬（指商品的種類要多）。 5、目標顧客：以中小零售商、餐飲業、集團購買和有交通工具的消費者為主。此種店鋪大都實行大量銷售和大批訂貨等方式，從而實現廉價銷售。 4）綜合性超市 1、選址在住宅區、城鄉結合部或商業密集區。 2、營業面積在2500平方米以上。 3、商品結構：生鮮食品、衣食用品齊全。重點在商品的深度（指同一商品的規格、等級、品種的多少）。 4、目標顧客：滿足消費者中比率最大的中等收入階層的消費需求。 5、設施裝飾較倉儲式商店好。 總之，每一種零售業態都有自己的特點，有其長處，也有其對環境的特殊要求，而且各種業態之間既有一定的競爭關系，又能互相彌補對方的不足，合理布局就能起到優勢互補和繁榮市場的作用。只有切實了解各種零售業態的優缺點，廣泛地調研，認真分析各類消費者的消費心態和需求，合理布局，才能充分發揮各種業態的長處，以最小的投資取得最大的效益

㈦ 建設項目選址要考慮哪些因素麻煩告訴我

建設項目選址的內容主要有：
①
選擇建設用地地址。建設項目選址應當考慮以下因素：一是掌握建設項目對選址的要求，了解建設項目的基本情況，包括名稱、性質、用地和建設規模、供水與能源的需求量、採取的運輸方式和運輸量，以及「三廢」的排放方式和排放量；二是研究建設項目與城市規劃布局是否協調，建設項目的選址必須按照批準的城市規劃進行；三是必須與城市交通、通信、能源、市政、防災規劃和用地現狀條件銜接，考慮能夠配套建設的可能性，要避免選址對城市基礎設施規劃用地造成危害；四是必須考慮配套生活設施與城市居住區及公共服務設施規劃的銜接和協調，有利生產，方便生活；五是要充分注意與城市環境保護規劃和風景名勝、文物古跡保護規劃、歷史風貌區保護規劃等相協調。
②
控制土地使用性質。為保證各類建設項目按照土地使用性質的相容性原則進行安排，應嚴格依據批準的詳細規劃控制土地使用性質，選擇建設項目建設地址。
③
核定土地開發強度。土地開發強度的高低，對建設活動的經濟性有直接影響，甚至會引起一定范圍內社會、經濟和環境的變化。土地開發強度的控制，主要是控制建築容積率和建築密度兩個指標。

㈧ 建設項目選址要考慮哪些因素麻煩告訴我

建設項目選址的內容主要有:
①
選擇建設用地地址。建設項目選址應當考慮以下因素:一是掌握建設項目對選址的要求，了解建設項目的基本情況，包括名稱、性質、用地和建設規模、供水與能源的需求量、採取的運輸方式和運輸量，以及「三廢」的排放方式和排放量;二是研究建設項目與城市規劃布局是否協調，建設項目的選址必須按照批準的城市規劃進行;三是必須與城市交通、通信、能源、市政、防災規劃和用地現狀條件銜接，考慮能夠配套建設的可能性，要避免選址對城市基礎設施規劃用地造成危害;四是必須考慮配套生活設施與城市居住區及公共服務設施規劃的銜接和協調，有利生產，方便生活;五是要充分注意與城市環境保護規劃和風景名勝、文物古跡保護規劃、歷史風貌區保護規劃等相協調。
②
控制土地使用性質。為保證各類建設項目按照土地使用性質的相容性原則進行安排，應嚴格依據批準的詳細規劃控制土地使用性質，選擇建設項目建設地址。
③
核定土地開發強度。土地開發強度的高低，對建設活動的經濟性有直接影響，甚至會引起一定范圍內社會、經濟和環境的變化。土地開發強度的控制，主要是控制建築容積率和建築密度兩個指標。