馬鞍山撞船

㈠ 故意撞擊我的船被我打了他報了海警怎麼辦

因為對方故意撞到你你的船，所以你打了他，他報了警，你可以告訴警察事情的原因，我想就沒有問題的

㈡ 撞船了船長會被判刑嗎

判刑與否要看後果!
如果後果嚴重
達到判刑程度
就會判刑!
情節較輕可能拘留，警告，處分等行政處罰!

㈢ 8.16安徽馬鞍山輪渡沉沒事件的結果

事故發生後，馬鞍山市委書記鄭為文、市長張曉麟第一時間趕赴現場指揮救援內，安徽省委書記張寶容順、省長李斌分別作出指示，要求全力搜救失蹤人員、查明原因並做好善後工作。副省長陳樹隆帶領安徽省安監局、交通廳及省政府應急辦各有關負責人趕往現場。目前有4艘輪船、4艘海巡艇及1艘公安艇在現場救援，事故原因正在進一步調查中。

㈣ 撞船後雙方沒打成一致撞船方開船回家怎麼辦

你好，船舶碰撞責任保險主要包括：被保險船舶與另一船舶(包括行駛和停泊中的船舶)相撞，導致對方船舶、船上財產的損失及船上人員的死亡，應由被保險船舶承擔的賠償責任；被保險船舶與航標、浮筒、躉船等水上物相撞，造成財物損毀或人員傷亡，應由被保險船舶承擔的賠償責任；被保險船舶與碼頭及港口設施相撞，造成碼頭和港口設施的損壞及碼頭、港口人員的傷亡，應由被保險船舶承擔的賠償責任；被保險船舶航行中碰壞漁船的拖網等，應由被保險船方承擔的賠償責任；保險公司一般不賠間接損失，如果協商不成，建議走法律途徑解決。

㈤ 撞船事件人死賠償

一是看雙方過錯情況，二是看對方相關實際損失，即使賠償也要合情合理合法且要有依據，必要時聯系當地律師詳談幫助。

㈥ 8.16安徽馬鞍山輪渡沉沒事件的介紹

合肥8月16日電記來者從自安徽省政府應急管理辦公室了解到，8月16日凌晨1點40分左右，安徽省馬鞍山長江段發生一起輪渡沉沒事故，目前初步確定事故中已有12人失蹤。 該輪渡為馬鞍山市馬和輪渡104號船，由馬鞍山發往和縣，途中發生意外沉沒。

㈦ 安徽馬鞍山長江段一艘輪渡沉沒原因是什麼

個人認為,是超載,加上在潛水區邊緣,導致側翻,沉船打撈上來還有自浮力,按說,有自浮力,新聞寫說了內,檢修容沒多久,按理論來說,即使某零件壞了,那應該是航行不起來,也會在水面漂浮的,中心平穩是不會翻船的,!我也經常坐輪渡,大部分都是超裁開船的,經常是傾斜還在裝車,上滿為止才開船,!!

如果你也是江邊這的,那應該也了解,輪渡載車,大部分是大型火車,基本都是超載貨車,上輪渡的,!!

㈧ 發生海上撞船死亡事故處理方法

日本海上保安廳巡邏船7日上午在釣魚島附近海域與一艘中國拖網漁船發生碰撞，所幸沒有造成人員傷亡。隨後，日方巡邏船對中方漁船實施攔截。日本海上保安廳8日逮捕了漁船船長。外交部發言人姜瑜9日表示，釣魚島及其附屬島嶼是中國固有領土。日方對在該島海域作業的中國漁船適用日本國內法是荒唐、非法和無效的，中方決不接受

㈨ 長江口兩船相撞8死6失蹤，海面那麼寬，為何還撞船

前段時間長江江面出現了令人悲痛的一幕，一艘載有約3000噸汽油的油輪與一艘裝滿砂石料的船在長江口燈船東南約1.5海里的地方發生碰撞，事故造成了運有3000噸汽油的油輪起火，而砂石料船沉迷，而這起撞船事故也導致部分人員出現傷亡，實在是令人悲痛。而鑒於此事故，也有許多人提出疑問，江面乃至海面，並不是相隔甚窄只能抵近行駛的公路，江面和海面可謂是四通八達，可以與天空相比，但為何還是會出現撞船事故，難道事故發生之前進行緊急制動或者是緊急打彎不行么，畢竟海面這么寬，自己不是想靠哪行駛就靠哪行駛。其實，這種想法是錯誤的，如果海面出現撞船事故可以避免，那麼偌大的天空也就不會出現撞機事故，畢竟相較於海面，天空更是一望無垠。那麼其中的原因就聽我細細道來。

最後是天氣惡劣的情況，天氣惡劣時船隻操控員的能見度比較低，並且這個時候基本會出現橫風大以及橫流等惡劣情況，這個時候在同一片水域沿固定航道進行駕駛的兩艘船隻自然有發生撞船的風險，再度參考泰坦尼克號，也是因為能見度較低，不能夠及時發現冰山才得以撞船。因此，綜合這些來看，船舶並不會因為海面非常寬就可以任意行駛，固定的航道、惡劣的天氣、再加上駕駛員的人為因素等，均讓撞船事故無可避免。

㈩ 西江又發生橋被船撞了。

哦呀，好恐怖！想當年九江大橋被船撞了一下坍塌，多少冤大頭毫無思想准備就掉入江中。而今又有類似情發生