馬鞍山星馬汽車

1. 華菱星馬汽車（集團）股份有限公司怎麼樣

簡介：來華菱星馬汽車（集自團）股份有限公司（簡稱「華菱星馬汽車」），是全國重要的重型卡車、重型專用車及零部件生產研發基地，國家重點支持企業，首批「國家汽車整車出口基地企業」，第四批國家科技部科技創新型試點企業，國家倡導發展自主品牌、堅持自主創新的典範。

2. 華菱星馬汽車集團股份有限公司分公司有幾家

集團公司下面有 華菱汽車 星馬汽車 天津星馬 湖南星馬
雨山區還有一個車橋廠在建........

3. 華菱星馬汽車（集團）股份有限公司的歷史沿革

華菱星馬汽車集團大事紀
1970年 馬鞍山市建築材料機械廠（即華菱星馬集團前身）成立。1979年 第一台散裝水泥車問世。1980年 開始批量生產散裝水泥車。1986年 成為散裝水泥車全國定點生產企業。1994年 更名為馬鞍山專用車製造廠。1996年 開發出第一台混凝土攪拌車。1997年 改制為馬鞍山星馬專用汽車有限公司，取得獨立法人資格。1999年 經安徽省政府批准，公司整體變更為「安徽星馬汽車股份有限公司」。2000年 開發出第一台混凝土泵車。2001年 入駐馬鞍山市經濟技術開發區。2003年 星馬汽車股票發行上市，星馬成為汽車行業的上市公司；組建安徽星馬汽車集團有限公司；與日本三菱合作簽署為期10年的技術合作協議，研發生產華菱重卡；兩大核心子公司之一的安徽華菱汽車股份有限公司成立。2004年 第一輛重型汽車底盤下線，並順利投放市場。2005年 首次走出國門，出口海外市場。2006年 代表國內整車企業首次參加國際最高水平的漢諾威國際商用車展。2007年 華菱重型車橋項目奠基。2008年 第二代重卡新產品星凱馬問世。2009年 單班年產50000輛重卡項目奠基；年產5000輛客車項目奠基。2010年 湖南衡陽年產10000輛重卡及70000套車橋項目破土動工；華菱汽車國家級企業技術中心奠基；首次跨入產銷過百億汽車企業行列；迎來建廠40周年2011年 完成重組上市「單班年產5萬輛重卡項目」總裝車間建成投產2012年 完成華菱星馬重組後的整合，正式更名為「華菱星馬汽車（集團）股份有限公司」「單班年產5萬輛重卡項目」全部建成投產「漢馬動力」發動機總成在上海對外發布

4. 華菱星馬是國企嗎

不是，屬於上市公司。

華菱星馬汽車（集團）股份有限公司（簡稱「華菱星馬汽車」），是全國重要的重型卡車、重型專用車及零部件生產研發基地，國家重點支持企業，首批「國家汽車整車出口基地企業」，第四批國家科技部科技創新型試點企業，國家倡導發展自主品牌、堅持自主創新的典範。

公司佔地面積5000畝，建築面積40餘萬平米，形成了年產10萬輛重型卡車、5萬台大功率發動機和5萬輛重型專用車的生產能力。

公司總資產80億，員工5000人，工程技術人員1500人。擁有國家級企業技術中心和博士後科研工作站，與國際一流研發機構有密切的技術合作關系，與清華大學、上海交通大學、湖南大學、合肥工業大學等國內知名高校建立了長期的產學研合作關系，具有很強的產品開發能力。

(4)馬鞍山星馬汽車擴展閱讀

華菱星馬的歷史

1970年 馬鞍山市建築材料機械廠（即華菱星馬集團前身）成立。 1979年 第一台散裝水泥車問世。 1980年 開始批量生產散裝水泥車。 1986年 成為散裝水泥車全國定點生產企業。 1994年 更名為馬鞍山專用車製造廠。 1996年 開發出第一台混凝土攪拌車。

1997年 改制為馬鞍山星馬專用汽車有限公司，取得獨立法人資格。 1999年 經安徽省政府批准，公司整體變更為「安徽星馬汽車股份有限公司」。 2000年 開發出第一台混凝土泵車。 2001年 入駐馬鞍山市經濟技術開發區。

2003年 星馬汽車股票發行上市，星馬成為汽車行業的上市公司； 組建安徽星馬汽車集團有限公司； 與日本三菱合作簽署為期10年的技術合作協議，研發生產華菱重卡； 兩大核心子公司之一的安徽華菱汽車股份有限公司成立。

2004年 第一輛重型汽車底盤下線，並順利投放市場。 2005年 首次走出國門，出口海外市場。 2006年 代表國內整車企業首次參加國際最高水平的漢諾威國際商用車展。 2007年 華菱重型車橋項目奠基。

2008年 第二代重卡新產品星凱馬問世。 2009年 單班年產50000輛重卡項目奠基； 年產5000輛客車項目奠基。 2010年 湖南衡陽年產10000輛重卡及70000套車橋項目破土動工；

華菱汽車國家級企業技術中心奠基； 首次跨入產銷過百億汽車企業行列； 迎來建廠40周年 2011年 完成重組上市 「單班年產5萬輛重卡項目」總裝車間建成投產 2012年 完成華菱星馬重組後的整合，正式更名為「華菱星馬汽車（集團）股份有限公司」

5. 想問一下，華菱星馬汽車轉正後是正式員工是合同工 ，在華菱星馬工作的朋友能給我說一下嗎，感激不盡

呵呵，我是華菱來汽車的，正式源工就是合同工，合同工就是正式工，如果是招聘進i來的簽合同3-5年的，我的是五年，如果是項目組的要簽保密協議，我們公司還有的就是勞務工了、勞務工是勞務公司安排過來的，不是公司到學校招聘的，只要是公司到學校招聘的都是正式工，哪怕這個學校是高中畢業的，還是大學畢業的，區別就是大專以下的在車間，大學本科以上的在部門，其他沒區別，工資福利一樣，純手打，不是網上復制的，有疑問可以追加提問，比如別的福利待遇什麼的，直到你滿意。

6. 華菱星馬的簡介。

華菱星馬汽車（集團）股份有限公司（簡稱「華菱星馬汽車」），是全國重要的重型卡車、重型專用車及零部件生產研發基地，國家重點支持企業，首批「國家汽車整車出口基地企業」，第四批國家科技部科技創新型試點企業，國家倡導發展自主品牌、堅持自主創新的典範。
公司於2003年4月1日成功上市（股票代碼：600375），2011年與安徽華菱汽車有限公司完成資產重組上市，2012年3月更名為華菱星馬汽車（集團）股份有限公司。
擁有安徽華菱汽車有限公司、安徽星馬專用汽車有限公司、安徽星凱馬動力有限公司（籌）、安徽華菱車橋有限公司、安徽福馬汽車零部件（集團）有限公司等五大子公司。佔地面積5000畝，建築面積40餘萬平米，形成了年產10萬輛重型卡車、5萬台大功率發動機和5萬輛重型專用車的生產能力。
公司總資產80億，員工5000人，工程技術人員1500人。擁有國家級企業技術中心和博士後科研工作站，與國際一流研發機構有密切的技術合作關系，與清華大學、上海交通大學、湖南大學、合肥工業大學等國內知名高校建立了長期的產學研合作關系，具有很強的產品開發能力。
主導產品為重型汽車底盤及整車、發動機、重型專用車、客車、汽車零部件等系列產品，其中華菱重型卡車是替代進口的主流品牌，並出口到東歐、北非、東南亞、南美等地的六十多個國家和地區；星馬專用車是享譽市場的知名品牌，長期占據國內市場的龍頭地位。
經過四十多年的不斷積累與完善，形成了具有自身特色的企業文化，尊重客戶、服務客戶、誠信為本、滿足客戶個性化需求，堅持「以人為本、科技為先、創新為魂、追求卓越」的經營理念，秉承「為客戶創造價值、為員工創造機會、為企業創造效益、為社會創造財富」的經營宗旨。公司先後榮獲全國精神文明建設先進單位、全國五一勞動獎狀、全國文明單位等稱號，產品連續多年榮獲中國質量協會「全國用戶滿意產品」稱號，得到黨和國家領導人的高度重視和支持。
公司「十二五」期間基本發展思路是：貫徹科學發展觀，落實國家部委及省市關於加大推進汽車產業結構調整政策，推動自主創新和自主品牌建設，在堅持以重型汽車底盤和重型專用車輛為主導的基礎上，適度發展與此相關的核心零部件項目，拓寬產品品種。十二五期間，公司計劃投資50億元實施年產10萬輛重卡、5萬台發動機、核心汽車零部件以及年產5萬輛重型專用車項目，達產後可實現年銷售收入300億元、利稅30億元。

7. 星馬汽車的其他

星馬汽車兼並重組華菱重卡
2011年3月1日，星馬汽車發布公告稱，公司通過定向增發方式購買評估價值為178536.15萬的華菱汽車100%股權方案已獲得通過，華菱重卡並入星馬汽車塵埃落定。
據介紹，早在2009年11月底，星馬汽車首次公布將通過定向發行股份，購買包括安徽星馬汽車集團在內的9名股東手中持有的華菱重卡100%的股權。在公告前，星馬股份停牌約40天，復牌後連續收出5個漲停，走勢相當強勁。而此題材一度成為星馬汽車股價最重要的支撐。
自從2010年7月20日公告該事項獲證監會受理後，一直就再無更新一步進展，業內對華菱重卡在2010年年內正式注入上市公司的普遍預期落空。而此次獲得通過後，星馬汽車將發行2.05億股，收購集團公司參股的華菱汽車100%股權。重大收購事項確定後，市場給予高度關注，2011年3月1日以來，星馬汽車大幅拉升，其活躍表現在汽車板塊中位居前列。
據華菱重卡廣東地區負責人介紹，華菱汽車一直是國內盈利能力最強的重卡企業之一，自2005年正式銷售以來發展速度一直明顯高於重卡行業的平均水平。在廣東市場，華菱重卡銷量位居首位，2010年銷售量達到5000台，而中國重汽在廣東市場銷量約3000台。
按汽車工業協會的統計，華菱重卡銷量已位居國內重卡企業第八位，其2010年銷量同比增長67%達到3.1萬輛，市場份額由2009年時的2.87%提升至3%。
除了華菱重卡產品之外，華菱汽車還生產底盤，其在日本三菱技術平台基礎上開發的重型汽車產品，主攻自卸車與專用車市場，可匹配濰柴、康明斯等發動機。
在重組之前，星馬汽車的底盤就長期由華菱提供。星馬汽車是國內最大的混凝土攪拌車生產廠家，一年產量達1萬多台，並有少量出口到海外市場。
汽車底盤占專用車成本約70%，星馬汽車每年超過70%的汽車底盤從華菱汽車采購，通過對重卡資源的整合，預計星馬汽車公司未來盈利能力和盈利規模有望得到大幅提升。近兩年來，鋼材等成本的上漲，令上市公司業績攤薄。而華菱汽車注入後，將成為星馬股份的全資子公司，訂單將會優先，采購成本也將會下降，這對於提升公司盈利能力或有很大推動作用。
過去幾年，由於星馬汽車生產面較窄，主攻專用車市場，因此業績一直平平。資產重組完成後，長期困擾公司的關聯交易問題得以解決，有利於公司通過再融資進一步完善產業鏈。這對於公司融資平台功能恢復非常有利，而對華菱汽車通過再融資進行擴產擴建提供後盾支持。
基於對市場前景的看好，星馬汽車和華菱汽車都在進行大規模擴產。2010年底，華菱汽車10萬輛產能汽車項目已經啟動。據稱，該新增項目預計在2011年下半年將逐步投產。將可以解決制約公司增長的產能瓶頸問題，其透露，專用車經銷商在廣東只有5-6家，而星馬競爭力排前位。而華菱重卡的經銷商約有60多家，在終端，鑒於各自渠道的不同，短期內不會合並，但均會加大力度建網，華菱重卡2010年底剛在佛山順德新建一銷售網點。
不過，也有汽車行業分析師存在擔憂心理，2010年我國重卡創下了百萬台的年銷量紀錄，面對這樣的高基數，2011年的重卡行業是否依然高速增長還有待商討。另外也有悲觀的商用車經銷商認為，隨著宏觀經濟增速放緩，物流車、工程車等需求也將下滑，而鋼鐵等原材料價格大幅上漲，行業競爭加劇必將導致盈利能力下降，這對商用車和專用車公司均將造成負面影響。
星馬自卸車技術獲國家專利
安徽星馬汽車股份有限公司研製出的「自卸車後門雙鉸鏈翻轉開啟裝置」以獲國家實用新型專利。 「自卸車後門雙鉸鏈翻轉開啟裝置」能有效地增大自卸車後門打開的角度，保護後門，免被擠壓損壞，延長使用壽命。同時，使自卸車更適應裝載貨物的多樣性，提高自卸車的工作效率和利用率。
2012年度十大新聞
一、星凱馬發動機和華菱變速箱在上海成功發布
二、「華菱單班年產五萬輛重卡項目」四大工藝全部建成並投產」
三、企業內部資產重組完成，「安徽星馬汽車股份有限公司」更名為「華菱星馬汽車(集團)股份有限公司
四、華菱星馬首次躋身2012年中國上市公司500強
五、引領變革 華菱星馬推出「大租賃」營銷模式
六、華菱星馬亮相第64屆德國漢諾威國際商用車展
七、華菱星馬LNG產品和星馬56米臂架泵車產品正式上市
八、華菱公司入選工信部「工業企業品牌培育試點企業」
九、華菱重卡在湖南衡陽下線
十、星凱馬動力總成、牽引車和混凝土攪拌車底盤通過省級技術鑒定

8. 馬鞍山星馬汽車公司和馬鞍山方圓公司哪個效益好些！

看你是干什麼的了
你要是剛剛畢業的大學生
要是到星馬來
肯定要去車間幹上一年專才來到機關去
不過車間工人屬的錢比機關多得多
效益好的時候能夠差個3倍
還有，星馬不屬於華菱，兩家是分開的，可好呢
同屬於星馬集團的！
再看看你自己學的什麼專業了
個人偏向方圓