㈠ 福州馬鞍山隧道拆遷情況
福州馬鞍山隧道明年上半年動建 二環將直通三環
東南網—海峽都市報訊(記者 闕文龍 實習生 王楚婧 文/圖) 福州銅盤路已全面啟動拓寬改造,為何進展緩慢?三環路連接銅盤路的馬鞍山隧道,前兩三年就聽說已列入建設計劃,可至今為何遲遲不見動工?連日來,海都報深入報道銅盤路拓寬進展緩慢的原因,市民呼籲盡快開建馬鞍山隧道,打通二環路連接三環路的交通瓶頸。
海都的報道,推動了馬鞍山隧道建設前期工作進度。昨日,福州市建委、市政建設開發公司表示,馬鞍山隧道將於明年上半年動建。
施工准備工作現已啟動
昨日,福州市建委相關負責人接受記者采訪時表示,馬鞍山隧道施工的准備工作現已啟動,城建部門將加快推進,明年就可以正式動工。
昨日,西嶺互通銅盤路接線工程(即馬鞍山隧道)建設單位——福州市市政建設開發公司相關負責人說,馬鞍山隧道已列入今年預備建設項目。「海都報連續報道,督促了我們盡快開工,現在市民呼聲也比較高,我們會認真對待百姓的訴求和媒體的監督。這幾天,我們正加快推進馬鞍山隧道建設
各項施工准備工作,現在隧道建設方案已經確定,將盡快展開施工招投標,爭取明年上半年開工建設。」該負責人表示。
工程概況:馬鞍山隧道工程,總投資估算約10億元,准備啟動招標。馬鞍山隧道打通後,可連接三環快速路、三環輔路、繞城高速公路、銅盤路、軟體大道。
工程進展:目前,已經完成了工程可行性研究報告評估、環境影響評價批復,施工圖也編制好了。在拆遷征地方面,隧道北側出洞口涉及拆
遷面積約2000平方米,南側出洞口涉及拆遷面積約6000平方米,征拆交地時間還不明確。另外,出洞口施工用地約需23畝,晉安區新店鎮還沒有交地,這些工作正加快完成。
工程影響:隧道打通後,榕二環路將直通三環路,打開西北大門便捷通道,提升二環與三環路的快速交通功能,使得中心城區與外部交通能夠快速便捷地疏散,改善福州西北部對外通道過分依賴洪甘路的現狀,便利居民出行,緩解福州核心城區交通壓力。
焦點
焦點一:馬鞍山隧道選址在哪?
昨日,建設方相關人士介紹,馬鞍山隧道工程位於軟體大道以北,道路起於軟體大道水木菁華西側,由南向北延伸,穿越馬鞍山,分別與繞城高速公路西嶺互通預留匝道和三環輔路銜接。
「近期先修建地面輔道及主洞隧道部分,其中在西嶺互通區增設的兩條上下匝道,連接三環輔路。」該相關人士說,將來,銅盤路高架還會建設4條匝道,與繞城高速公路快速對接。
焦點二:為何沒有直通通盤路?
記者注意到,規劃方案顯示,馬鞍山隧道是連接軟體大道,從銅盤路通向三環路、繞城高速路要拐彎,並沒有直通銅盤路。
對此,有關規劃人士說,馬鞍山隧道的選址多次現場勘查,隧道走向方案也進行了好幾次比選。馬鞍山隧道沒有直通銅盤路,主要是因為要避開省軍區的大門,大門附近不宜建設隧道,而銅盤路至軟體大道沿線,近年來又新建了不少住宅區。因此,唯一可行的方案,只有將隧道進出口選址在水木菁華西側一塊空地上。
㈡ 福州到杭州烏鎮的旅遊攻略
烏鎮也就巴掌大的小鎮,無須什麼攻略,開車去就行了。