① 馬鞍山未來發展如何
馬鞍山就要和蕪湖合並了啊。我們終於要成蕪湖人了，什麼馬鞍內山啊，太難聽了，外地人容都認為是一座山的名子，就連南京的6合都不知道馬鞍山是哪，害的我到外地都只能講自己是南京人，太可恥了，一合並後，我們都成為了蕪湖人多好啊，一座中國四大米市之一的古老的城市------蕪湖，在哪講蕪湖人家都知道，我們可以大大方方的講我是蕪湖人多好啊，我早就講過象馬鞍山這樣的，只是單一的依賴鋼鐵工業是沒有大的前途的，又離南京那麼近，沒發展的空間，這樣小的地方是永遠都發展不起來的，最終不是歸南京就是歸蕪湖，除非馬鋼真的能做的比寶鋼都強大，最後能夠把鋼鐵老大吃了，你們想想就憑馬鋼的那些豬頭領導，不把馬鋼搞倒就阿彌托福了，馬鋼做不大就必須最後被人家吃掉，馬鞍山沒有了強大的馬鋼就沒有做為城市的必要了，也就只能是蕪湖的一個工業重鎮了。
② 安微馬鞍山秀山新區未來發展
秀山新區位於馬鞍山市東部，規劃范圍南起九華東路，西至寧蕪高速公路，北臨專五畝山屬東路，東至東部環路、313省道、鳳凰湖大道和自然山體圍合區，規劃總面積約35平方公里。其中，核心控制區規劃面積約16.2平方公里。
秀山新區作為城市的新亮點具有三大優勢。交通區位優，新區西承主城區，其核心秀山湖距離主城區僅3公里，北鄰南京江寧經濟開發區，距離南京祿口國際機場28公里，距離南京南站約15分鍾的車程，未來的寧安城際鐵路馬鞍山站就處於核心區內，規劃中的幾條主幹道路與南京城區主要道路相連，與祿口國際機場相連。生態環境優，新區環境清新，生態保持完好。秀山、霍里山、桃李山等猶如明珠鑲嵌其中，根據規劃還將依照自然地形地貌建設一個約1000畝原生態的秀山湖。功能布局優，新區將重點發展軟體及服務外包、商務休閑、商業金融及總部經濟等四大產業，以發展綠色生態的人居環境為重點，著力打造新型現代服務業，突出綜合服務功能、一流生態功能和現代產業功能。
③ 安微馬鞍山濱江郡房價在未來兩年有升值空間嗎
我在復那邊定了，優點是，價格制相對較便宜，多層房，明年可以交付，缺點是，靠近鐵路，交通不便..不過從長遠來看，旁邊有個採石磯，馬鞍山怎麼也不會放棄旅遊這條線的，所以以後還是有看頭的..鐵路確實是個硬傷，如果你要是等2期的話，應該就不用這個顧慮了..不過房價可能會漲些..城市想哪發轉不重要，重要的是自己喜歡，反正馬鞍山就這么大..比起北京上海，甚至臨近的南京，城東和城南的那段距離，真心就不遠了！我從小就會在採石長大的，所以感覺不是很偏，不過如果很少去採石的話，估計會覺得遠了點！睡覺了撒..如果有人覺得我是托的話，本人保持沉默最後感謝樓主在我帖子的留言..晚安哈！各位！
④ 馬鞍山城南新建的萬達將會是未來的商業中心么
難說哦 馬鞍山商業來人氣集中的地自方一個是解放路一條街 一個是大華國際廣場一片 萬達靠近開發區了 除非周邊配套很齊全並且引入的很有品質的品牌 不然很難成氣候 一個綜合體好不好關鍵看入住的品牌 馬鞍山現在商業區太分散了 超市太多沒有像樣的品牌綜合體 都不成氣候 多少錢花到南京去了 心痛啊
⑤ 馬鞍山博望未來發展潛力…
目前發展不錯！但僅限與此！未來也不會有多大出息！因為此地人太精明，在中國目前這種國情下，不會有太大發展機會！
⑥ 馬鞍山未來什麼發展前景如何
馬鞍山是以馬鋼為主的工業城市，從長遠來看必須解決過分依賴鋼鐵的發展模式，走新興的發展道路，前景還是很可觀的
⑦ 尋找馬鞍山市未來發展研究的論文網址或論文資料
（轉）在馬鞍山上了大學，創了業，買了房應該算馬鞍山人了，也是因為一直對馬鞍山有好感。昨夜失眠，不自量力認真的思考和設計了馬鞍山的未來。
首先要糾正馬鞍山絕大多數市民的對於馬鞍山在國內地位錯誤思想傾向――充當南京後花園，或者直接劃為南京管轄。這是一種很不求上進的思想。記得我有次坐火車去浙江湖州，臨座有一對杭州人。全國人民，尤其是長三角地區的人都公認杭州是上海的後花園。而杭州人卻非常討厭這頂帽子，所以他們看到自信心膨脹到傲慢無禮的上海人在杭州問路時，他們都給上海人指反方向。南京跟我們馬鞍山有親和力這是好事，是資源，但我們不能把這個當作資本來炫耀。為什麼我們總是想著傍大款，而不是當大款呢？？
我們馬鞍山應該學學國內幾個自力更生的成功城市。首推溫州、義烏、還有咱們好兄弟城市蕪湖。為什麼學習他們，而不學深圳、上海、北京。深圳完全是地理位置好靠近香港在加上我黨和國家大把大把砸錢，而且給他們，我們這些內陸城市做夢都不敢想的政策。上海也是一樣，扼住長江這條巨龍的咽喉，黨和國家什麼美事都給他們承辦。北京更不用說了――皇城根。北京、上海、深圳的興起我們內陸幾十個省都是要做犧牲的，他們給外國人的各種特惠政策造成各種成本和財稅的損失，我們不都替他們分擔了嗎。國家把美事給他們辦，春風當然不會過玉門關到我們這了。
溫州、義烏、蕪湖這些城市國家並不特別照顧他們，而他們憋了一股勁自己走出一條成功的路。現在全國知名，甚至在國際上也有名聲。溫州人才大氣粗去北京上海炒房不過癮還要集體跨洋過海到台灣、香港東南亞炒房。義烏也很牛，不靠江，不靠海，不靠黨中央，現在義烏滿大街都是外國人，他們常年住在這，把大批大批的義烏的小商品進口到自己國家。在看看蕪湖的了不起，蕪湖在辦奇瑞是瞞著國家頂著壓力乾的，那時候國家是對各地辦汽車業卡的很緊，因為汽車業風險太大，投資太大，幾億幾十億投下去如果賠了，別說水漂，連水花都看不見，試看國內的什麼上汽，一汽，南汽，廣汽哪不是國家大筆砸錢還得傍國外汽車業大佬才敢生產上市。奇瑞生產出來後上市更受氣，因為沒有上市許可證，必須掛靠上汽在創業很困難的條件下每年還得交大筆大筆的管理費給上汽，所以早期的奇瑞車都打著上汽奇瑞的牌子。我們馬鞍山人對蕪湖沒什麼神秘感，甚至有人對安徽唯一的傾國傾城魅力城市這事對蕪湖有意見，理智的想想蕪湖確實值得尊敬。
上面這三個城市，有共同點就是特色鮮明：溫州人專注於做皮鞋，知名的奧康、意爾康、紅蜻蜓、蜘蛛王等等再加上不知名的，林林總總滿大街都是與皮鞋相關的企業；義烏的小商品更是暢銷國內甚至全球他們專著做小商品；蕪湖還在路上，暫時不提。再舉幾個國內著名城市，重慶專注於做摩托車，天津專注從事手機相關產業。在看看全球知名國家小國或地區都很專注做出自己的特色產品，瑞士專注於做表，台灣專注於筆記本電腦的相關產業。
所以我們馬鞍山要在全國讓人知道，一定得有特色，我們要小而強。想多管齊下綜合發展固然對城市經濟穩定性抗風險能力加強有好處，但要想全國知名一定得有特色的，非常上規模的產業。我們馬鞍山想綜合能力樣樣強不現實，至少短期不行。馬鞍山歷史短、地域小、國內知名度小吸引不了人才，註定我們不能走大而全的路。不講跟北京、上海、深圳等一線城市爭外資爭人才，還有二線城市無錫、蘇州、東莞、廈門、青島、大連、南京、寧波、杭州等等我們難以望其項背，再講的殘酷現實點我們連合肥、蕪湖我們都比不過。
那麼我們馬鞍山走什麼路線呢？採石磯太小，內涵太少，靠它發展旅遊不行。鋼鐵業是高耗能高污染夕陽行業，發展已經到極限。甚至連國內鋼鐵業老大首鋼都考慮轉型了。也就馬鋼也就是只能保證馬鞍山人生活小康（我是說全體市民），至於大富大貴也是心有餘力不足。
我們馬鞍山現在洗浴產業，在一定的范圍有影響。我就應該抓住這個契機。發展「水文化。」我就建全國知名的洗浴城。我們左右的南京和蕪湖每年有大批的或是投資者或是旅遊者。當然，蕪湖南京也有自己的洗浴休閑企業，這是事實。我們只要做強做大做專，我們專注發展這個產業，讓蕪湖和南京的顯得很簡陋，我們是完全可以吸引遊客過來的。這首先要我們把連接蕪寧的輕軌或者是地鐵建起來，最大程度的縮短，遊客耗在路上的時間。試想外地遊客爬完中山陵，逛過夫子廟，玩累了方特歡樂谷，他們拖著疲憊的身體，就來我們洗浴放鬆養足精神。遊客願意來我們這洗浴這一定要基於我的洗浴服務產品，非常的獨特，精製，別的地方都沒法跟我們比。很多地方都生產皮鞋，為什麼做皮鞋生意的必去溫州，很多地方都能做手錶，為什麼成功人士非得買瑞士表，就是因為他們的產品已經知名的在人們心中占據不可撼動的地位。為什麼會這樣，就是因為他們都把自己的特色產業發展到登峰造極的地步。我們馬鞍山也應該這樣。 （轉）
關於馬鞍山未來發展的幾點設想(轉)
馬鞍山，一個曾經輝煌過的城市！從金泉街到解放路再到步行街！經過五十載的發展而成就今天的模樣，身為馬鞍山人自然希望馬鞍山的明天更美好!
在這里我拋磚引玉，期待各位網友把自己關於馬鞍山未來發展的設想在這里表達出來！以及在發展過程中的警示性意見！形成一個合集，期望能引起市決策層的注意!
以下為我個人之設想（所謂拋磚）：
馬鞍山是一個年青的重工業城市，產業較為單一！也正是這單一的產業奠定了今日的馬鞍山，社會穩定，居民收入與周邊地區相比較高！當時鍾跨進二十一世紀的時候這單一的產業也就成了馬鞍山發展的瓶頸！
企業要發展必須要提高勞動生產率，最直接的方法就是裁員（形式較多。如：九十年代以前馬鞍山的男生少有沒工作的，現在呢？馬鋼不招了！），受單一產業的影響，沒有其它的產業可以接納富餘的勞動力，這部分人也是要是生存的，那麼問題來了，這部分人中就有一些可能會為了生存而成為社會的不安定因素！一個社會一個地區要想發展自然首先要有個穩定的社會環境，在過去的十年中處處可以看見市裡在這方面的努力，直至新世紀也沒有太大的起色，究其原因：沒有一個持續、漸進、有力度的發展計劃！另一方面在已引進的項目中很少是能夠成就一個產業鏈的產業。蘇州的發展較為典型就是首先引進一個能帶動一個產業鏈的項目（如：宏基），馬鞍山有什麼可以帶動一個產業鏈的？
那就是讓我們馬鞍山人引以自豪的馬鋼（全國唯一的康采恩鋼鐵企業）！這也是我們馬鞍山進一步發展、騰飛的一個最有力的發動機！其實馬鋼也早就在做這一步，薄板、H鋼固然很好，但我認為還很不夠，力度不深。我們可以引導馬鞍山的民間資本並引進外地以及外國的資本和技術進行鋼鐵產業鏈的深加工，（馬鞍山有很成功的例子：私營企業市玉龍金屬製品有限公司在其企業主馬先生的領導下最初就是為台灣加工狗用電鍍項圈起步的，九十年代中期為其打工的農民工就有月入一千五百元的了，可見其業務之火，利潤之高！最近獲悉馬鞍山市玉龍金屬製品有限公司承擔的國家火炬計劃項目「編織漁網用稀土鋅鋁鎂合金鍍層鋼絲」被國家科技部批准為2003年科技部產業化環境建設貸款項目。在這里晚輩恭喜馬先生了！預祝玉龍公司他日大展鴻圖！期望馬鞍山能有更多象玉龍一樣的公司，馬鞍山缺的就是這樣的公司。）在近幾年來最熱門的產業那就要算汽車了，其中大有文章可做，那就是汽車用鋼板。國內尚無廠家可生產此類產品，最近有寶鋼在洽談此類項目，另外台灣最大的汽車鋼板供貨商春源鋼鐵和中鋼公司，將合作在福建福州投資大型汽車鋼板廠，成為祖國大陸東南地區重要的汽車鋼板供應基地。即使是這兩家都生產了也不可能滿足國內現有的的需求，何況汽車業在國內還才剛剛起步呢！這個項目的落戶可以使馬鞍山的綜合競爭力上一個新台階！
當然這也是單一產業的延續，如果說要在根本上改變可能短期內是難以實現的。就城市的發展我主張：向南京靠攏，做南京的配套，進而做長三角的配套，錯位發展，別老想著做雞頭，沒有牛後那牛不得憋死？（長三角：由上海、南京、揚州、鎮江、南通、泰州、蘇州、無錫、常州、杭州、湖州、寧波、嘉興、舟山、紹興15個城市組成，長江三角洲是我國經濟發展速度最快、經濟總量規模最大、最具發展潛力的經濟板塊之一，已被世界公認為繼紐約、多倫多與芝加哥、東京、巴黎與阿姆斯特丹、倫敦與曼徹斯特等城市為核心的五大都市圈之後的世界第六大都市圈。在全國經濟實力最強的35個城市中，長江三角洲地區佔了10個；在最新選出的全國綜合競爭力10強城市中，長三角地區佔了4個。目前，「長三角」地區佔全國1%的土地和6%的人口，創造了18%的國內生產總值。在去年的全國財政收入中，長三角地區的貢獻份額超過了1/4。）雖然我們不在長三角內，但值的慶幸的是我們身處南京一小時經濟圈內，且是離南京最近的一個城市！我們應該好好的把握住這點。
限於篇幅和時間這次只能寫這一個方向了，我相信廣大網友們會有很多很好的設想，我只敢說我是在拋磚，期望能引來你們的玉。
希望對你有幫助吧 我也是找的
⑧ 馬鞍山市鄭蒲港新區未來的走向會怎麼樣啊
在相關的新聞中，託管人，該機構名義上是在馬鞍山市經濟技術開發區。還是屬於和縣的行政區劃。相關省級機關區成新蒲崗，媽媽鞍山OK論壇的建立。相關的基礎設施建設，起步區成寶？港務區就開始了。
⑨ 和縣未來怎樣發展會被3市(南京，蕪湖，馬鞍山)瓜分嗎
不會的。隨著「東向戰略」的實施，和縣已成為「長三角」地區梯度轉移的現代工業製造基地、綠色食品供應基地和旅遊觀光休閑基地，區位獨特，環境優越，勞力資源豐富，生產成本低廉，發展前景廣闊。