馬鞍山先行勘測咨詢

❶ 安徽有哪些甲級設計院

安徽省建築設計研究院 合肥市環城南路28號 0551-2656732
合肥市測繪設計研究院 阜南路51號友誼大廈 2670395
合肥市規劃設計研究院 合肥市阜南路51號友誼大廈 2654130
合肥工業大學建築設計研究院 合肥市屯溪路193號 4650919
安徽工程勘察院 合肥市長江東路115號 0551-4411144
安徽省港航勘測設計院 合肥市東市區銅陵路16號 4482520
安徽省電力設計院 合肥市金寨路122號 3636517
安徽省水利水電勘測設計院 安徽省合肥市曙光路1號 3643117
冶金部華東勘察基礎工程總公司 安徽省合肥市黃山路2號 3645232
化工部第三設計院 安徽省合肥市望江東路70號 0551-3631279
安徽省公路勘測設計院 合肥西園新村3號路4號樓 5127578
煤炭工業部合肥設計研究院 合肥市阜陽北路355號 5527225
國家建材局合肥水泥研究設計院 安徽省合肥市望江路60號 0551-3412003
蚌埠建築設計研究院 蚌埠市中榮街120號 0552-2044629
機械部第一設計研究院 安徽省蚌埠市吳灣路690號 4081824
國家建材局蚌埠玻璃工業設計研究院 安徽省蚌埠市塗山路1032號 0552-4081011
水利部淮河水利委員會規劃設計研究院 安徽省蚌阜市鳳陽西路41號 3092534
淮北市建築設計院 淮北市相山區花園路20號 0561-3024782
蕪湖市規劃設計研究院 蕪湖市健康路十五號 0553-3833832
蕪湖市勘察測繪設計研究院 蕪湖市東郊路26號 0553-3832535
蕪湖市建築設計研究院 蕪湖市團結西路99號 0553-5863672
馬鞍山鋼鐵股份有限公司設計研究院 安徽省馬鞍山市西園路33號 2886301
馬鞍山市建築設計院 安徽省馬鞍山市湖東中路44號 2471067
冶金部馬鞍山鋼鐵設計研究院 安徽省馬鞍山市雨山區湖南路25號 2324106
安慶市第一設計院 5514342

安徽省建築設計研究院 合肥市環城南路28號 0551-2656732
合肥市測繪設計研究院 阜南路51號友誼大廈 2670395
合肥市規劃設計研究院 合肥市阜南路51號友誼大廈 2654130
合肥工業大學建築設計研究院 合肥市屯溪路193號 4650919
安徽工程勘察院 合肥市長江東路115號 0551-4411144
安徽省港航勘測設計院 合肥市東市區銅陵路16號 4482520
安徽省電力設計院 合肥市金寨路122號 3636517
安徽省水利水電勘測設計院 安徽省合肥市曙光路1號 3643117
冶金部華東勘察基礎工程總公司 安徽省合肥市黃山路2號 3645232
化工部第三設計院 安徽省合肥市望江東路70號 0551-3631279
安徽省公路勘測設計院 合肥西園新村3號路4號樓 5127578
煤炭工業部合肥設計研究院 合肥市阜陽北路355號 5527225

❷ 求助!我想要全國建築設計院的名錄,有哪位知道,謝謝!

安徽工程勘察院
·安徽省城鄉規劃設計研究院
·安徽省電力設計院
·安徽省公路勘測設計院
·安徽省建築科學研究設計院
·安徽省建築設計研究院
·安徽省水利水電勘測設計院
·安徽現代建築設計研究院
·安慶市第一建築設計院
·蚌埠市建築設計研究院
·東華工程科技股份有限公司
·國家建材局蚌埠玻璃工業設計研究院
·合肥工業大學建築設計研究院
·合肥市建築設計研究院
·合肥市市政設計院
·合肥水泥研究設計院設計所
·淮北京市建築勘察設計研究院
·馬鞍山礦山研究院工程勘察設計研究院
·馬鞍山市建築設計院
·馬鋼集團設計研究院
·馬鋼設計研究院有限責任公司
·煤炭工業合肥設計研究院
·水利部淮河水利委員會規劃設計研究院
·銅陵市建築設計研究院
·蕪湖市建築設計研究院
·冶金工業部華東勘察基礎工程總公司
·中國冶金建設集團馬鞍山鋼鐵設計研究總院
·安徽淮華集團有限公司設計研究院
·安徽省建築工業學岩土工程勘察研究院
·安徽兩淮地質基礎工程公司
·安徽省安慶市水利水電勘測院
·安徽省巢湖市建築設計院
·安徽省巢胡市水利規劃設計院
·安徽省滁州市建築勘察設計院
·安徽省滁州市水利勘測隊
·安徽省電子工業設計院
·安徽省房地產集團建築設計研究院
·安徽省紡織工業設計院
·安徽省阜陽市勘測院
·安徽省阜陽水利規劃設計院
·安徽省化工設計院
·安徽省黃山市水電勘測設計院
·安徽省機械工業設計院
·安徽省建材工業設計院
·安徽省馬鞍山市城鄉規劃設計院
·安徽省輕工設計院
·安徽省人防建築設計研究院
·安徽省宿州市建築勘察設計院
·安徽省外經建設集團建築設計院
·安徽省蕪湖市勘測設計研究院
·安徽省冶金設計院
·安徽省醫葯設計院
·安徽省歙縣建築設計院（安徽省徽州古建築研空所）
·安徽寰宇建築設計院
·安慶石化設計院
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·安慶市工業設計院
·安慶市勘察測繪院
·安慶市水利水電規劃設計院
·蚌埠建築工程設計院
·蚌埠市勘測設計研究院
·蚌埠市水利勘測設計院
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·池州市規劃建築設計院
·池州市水電勘測設計院
·滁州市水利勘測設計院
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·核工業蕪湖工程勘察院
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·淮北工程勘察院
·淮北工業建築設計院
·淮南煤礦勘察設計院
·淮南房開建築設計有限公司
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·淮南市建築勘察設計研究院
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·馬鞍山十七冶勘察設計有限責任公司
·馬鞍山市城市設計研究院
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·宿州市水利水電建築勘測設計院
·銅陵化工集團化工研究院設計院有限責任公司
·銅陵市規劃勘測設計研究院
·銅陵有色金地勘察有限公司
·銅陵有色設計研究院
·蕪湖市紡織設計研究院
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·新集礦區設計院有公司
·宣城市規劃建築設計研究院
·宣城市水利水電建築勘測設計院
·冶金部華東地質勘查局蕪湖探查檢測技術公司
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·安徽電 信規劃設計有限責任公司（安徽電信規劃設計院）
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·安徽兩淮地質基礎工程公司第二工程處
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·安徽省蚌埠城鄉建設設計研究所
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·安徽省黃山市黃山區水利水電勘測設計室
·安徽省監獄建築設計室
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·安徽省馬鞍山市市政建設總公司設計室
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·懷遠縣建築設計室
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·廬江縣水利勘察設計室
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·馬鞍市風景園林規劃設計院
·馬鞍山市群廈設計事務所
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·明光市水利勘察設計室
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·寧國勘察建築設計院
·祁門縣建築設計室
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·宿州供電局設計室
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·太和縣建築勘察設計院
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·銅陵華廈建築設計有限責任公司
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·銅陵市新世紀建築規劃設計室
·銅陵縣規劃建築設計院
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·皖東規劃建築勘察設計研究院
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·無為縣水利局勘察設計室
·蕪湖電力設計所
·蕪湖二水工程勘察院
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·蕪湖潛水裝備廠設計室
·蕪湖市供水總公司設計研究所
·蕪湖市宏宇工作設計咨詢有限責任公司
·蕪湖市民用建築設計室（蕪湖同益建築設計有限責任公司）
·蕪湖市燃氣設計研究所
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·蕪湖雙翼工程設計院
·蕪湖天工建築設計有限公司
·蕪湖縣規劃建築設計院
·蕪湖縣水利局設計室
·蕪湖新環電力建築設計所
·蕪湖星辰規劃建築設計有限責任公司
·鞠湖中房建築中設計有限責任公司
·蕪湖鳩源建築設計有限公司
·五河縣建築設計室
·宣城供電局設計室
·岳西縣規劃建築設計院
·中國機械工業第五安裝工程公司設計室
·中煤三建設計施工工程公司
·毫州市規劃建築設計院
·北京-漢沙楊建築工程設計有限公司
·北京保強國際工程有限公司
·北京愛地地質勘察基礎工程公司
·北京保利達工程設計有限責任公司
·北京北方設計研究所
·北京伯爾明建築工程設計有限公司
·北京城建勘測設計研究院有限責任公司
·北京城建設計研究院有限責任公司
·北京城市開發設計研究院
·北京地礦工程建設有限責任公司
·北京電鐵通信信號勘測設計院
·北京東方暢想建築設計有限公司
·北京東方國興建築設計有限公司
·北京東方華太建築設計工程有限責任公司
·北京東海富京國際建築設計有限公司
·北京都林國際工程設計咨詢有限公司
·北京方地勘察設計計算機開發設計中心
·北京高能築博建築設計有限公司
·北京國城建築設計公司
·北京國電華北電力工程有限公司
·北京國電水利電力工程有限公司
·北京海淀中京工程設計軟體技術有限公司
·北京華茂中天建築設計有限公司
·北京華特建築設計顧問有限責任公司
·北京華咨工程設計公司
·城市建設研究院
·北京建都設計院
·北京建工建築設計研究院
·北京建研建材設計研究院
·北京交科公路勘察設計院
·北京金田建築設計有限公司
·北京京澳凱芬斯設計有限公司
·北京京華房地產咨詢設計事務所
·北京京岩工程有限公司
·北京軍區空軍勘察設計院
·北京軍區建築設計研究院
·北京軍區司令部工程科研設計院
·北京凱帝克建築設計有限公司
·北京科技建築設計院有限責任公司
·北京礦冶研究總院工程設計院
·北京聯華建築事務有限公司
·北京輕環工程咨詢設計公司
·北京清華安地建築設計顧問有限責任公司
·北京全路通信信號研究設計院
·北京三磊建築設計有限公司
·北京世紀安泰建築工程設計有限公司
·北京世紀地產設計策劃有限公司
·北京市測繪設計研究院
·北京市城建建築設計研究院有限公司
·北京市城市規劃設計研究院
·北京市電信規劃設計院
·北京市工業設計研究院
·北京市建築設計研究院
·北京市京旅建築設計有限責任公司
·北京市勘察設計研究院
·北京市煤氣熱力工程設計院
·北京熱力工程設計公司
·北京市市政工程設計研究總院
·北京市市政專業設計院
·北京市水利規劃設計研究院
·北京市太極肯思捷計算機系統工程設計所
·北京市新廈建築設計研究所
·北京市園林古建設計研究院
·北京市正東陽建築工程設計有限公司
·北京市住宅建築設計研究院
·北京首都工程有限公司
·北京首鋼設計院
·北京騰遠設計事務所
·北京天鴻圓方建築設計有限責任公司
·北京鐵路局北京勘測設計院
·北京通宸建築設計有限責任公司
·北京萬通電子工程設計院
·北京威斯頓建築設計有限公司
·北京維拓時代建築設計有限公司
·北京希埃建築設計院
·北京橡院興業化工工程有限公司
·北京新型材料建築設計研究院
·北京星勝建築工程設計有限公司
·北京燕華建築工程設計與顧問事務所
·北京燕華石油化工設計院
·北京優奈特燃氣工程技術有限公司
·北京郵政規劃設計院
·北京雲翔設計工程公司
·北京中航建工程設計公司
·北京中華建規劃設計研究院
·北京中環工程設計監理有限責任公司
·北京中機一院工程設計有限公司
·北京中建建築設計院
·北京中京惠建築設計有限責任公司
·北京中科建築研究設計院
·北京中聯環建文建築設計有限公司
·北京中瑞電子系統工程設計院
·北京中天華鼎建築設計有限責任公司
·北京中天建中工程設計有限責任公司
·北京中鐵工建築工程設計院
·北京中廈建築設計研究院
·北京中信華美設計公司
·北京中元工程設計顧問公司
·北京眾拓建築工程設計有限責任公司
·大地工程開發有限公司
·大地建築事務所（國際）
·第二炮兵工程設計研究院
·泛華工程有限公司
·國家林業局調查規劃設計院
·國貿工程設計院
·國內貿易工程設計研究院
·海軍工程設計研究院
·核工業第二研究設計院
·和熙建築有限公司
·華成國際建築工程有限公司
·華新工程顧問國際有限公司
·華優建築設計院
·機械工業第十設計研究院
·佳利德建築有限公司
·建華建築設計合資有限公司
·建設綜合勘察研究設計院
·建學建築與工程設計所
·京鼎工程建設有限公司
·九三建築設計研究院
·九源建築設計有限公司
·空軍工程設計研究局
·聯安國際建築設計有限公司
·林產工業規劃設計院（中國林產工業工程咨詢公司）
·龍安—泛華建築工程顧問有限公司
·馬建國際建築設計顧問有限公司
·明達化工地質有限責任公司
·農業部北京設計院
·清華大學建築設計研究院
·勝寶旺環球工程有限公司
·聖帝國際建築工程有限公司
·太平洋建築設計工程有限公司
·鐵道部科學研究院勘察設計部
·鐵道專業設計院
·五洲大氣社工程有限公司
·五洲工程設計研究院（中國兵器工業第五設計研究院）
·祥宇建築設計咨詢公司
·欣業輕金屬製品技術開發有限公司
·冶金工業部建築研究總院設計院
·中兵勘察設計研究院
·中船建築工程設計研究院
·中發工程設計有限公司
·中房集團建築設計事務所
·中非地質工程勘察研究院
·中廣電廣播電影電視設計研究院
·中廣國際建築設計研究院
·中國城市規劃設計研究院
·中國電力建設工程咨詢公司
·中國電子工程設計院
·中國對外建設總公司
·中國紡織工業設計院
·中國紡織化纖工程總公司
·中國公路工程咨詢監理總公司
·中國國際工程咨詢公司
·中國航空工業規劃設計研究院
·中國航天建築設計研究院
·中國航天建築設計研究院勘察公司
·中國化學工程重型機械化公司
·中國建築北京設計研究院
·中國建築技術開發總公司
·中國建築科學研究院建築設計院
·中國建築設計研究院
·中國民航機場建設總公司
·中國普天信息產業北京通信規劃設計院
·中國輕工國際工程設計院
·中國人民解放軍總後勤部建築設計研究院
·中國石化工程建設公司
·中國石油集團工程設計有限責任公司
·中國水利水電建設工程咨詢公司
·中國通用機械工程總公司
·中國有色工程設計研究總院
·中國友發國際工程設計咨詢公司
·中國環球工程公司
·中航勘察設計研究院
·中核大地工程總公司
·中華通信系統有限責任公司
·中機中電設計研究院
·北京市繪環測繪事務所
·北京市效區電信設計事務所
·北京市京華園林工程設計所
·北京市京聯設計事務所
·北京市立人建築設計事務所
·北京市糧食工程設計院
·北京市龍泰設計咨詢開發公司
·北京市煤氣設計公司
·北京市通暢電信事務所
·北京市液化石油氣工程設計所
·北京市永茂建築設計事務所
·北京市自來水設計公司
·北京天中建築設計有限公司
·北京鐵路電氣化建築設計所
·北京維美工程設計有限公司
·北京欣輝製冷空調工程設計有限公司
·北京炎黃建築事務所
·北京陽光建築設計事務所
·北京中標勘察設計咨詢公司
·北京中昌盛建築設計所
·北京中地大工程勘察設計研究院
·北京中電電力設計所
·北京中航油建築工程設計研究院
·北京中和建城建築工程設計有限公司
·北京中色北方建築設計院
·北京中體建築工程設計有限公司
·北京中外建環境建築設計所
·北京中遠廣田裝飾工程有限公司
·北京中震地殼岩土工程勘察院
·北京中正建元建築設計顧問限責任公司
·海軍工程建設總局建築設計院
·華航建築設計公司
·華堂建築裝修工程限公司
·計華建築設計有限責任公司
·凱明工程咨詢公司設計部
·藍星工程有限公司

❸ 安徽有那些甲級的設計院

·安徽省城鄉規劃設計研究院 ·安徽省建築設計研究院 ·東華工程公司 ·安徽省水利水電勘測設計院
·安徽省電力設計院 ·安徽省輕工業設計院 ·安徽省公路勘測設計院 ·安徽省建設工程勘察設計院
·安徽省郵電規劃設計院 ·安徽卓越建築設計院 ·中水淮河工程有限公司 ·安徽省港航勘測設計院
·安徽兩淮地質基礎工程公司 ·安徽寰宇建築設計院 ·安徽工程勘察院 ·合肥市規劃設計研究院
·合肥市建築設計研究院 ·合肥工業大學建築設計研究院 ·合肥秋實城鄉規劃設計研究所 ·銅陵有色設計研究院
·銅陵市規劃勘測設計研究院 ·合肥市市政設計院有限公司 ·蕪湖市規劃設計研究院 ·蕪湖市勘察測繪設計研究院
·桐城市規劃建築設計院 ·池州市規劃建築設計院 ·巢湖市規劃設計院 ·六安市規劃設計研究院
·宣城市規劃設計研究院 ·馬鋼設計研究院有限責任公司 ·馬鞍山市城鄉規劃設計院 ·阜陽市城鄉規劃設計院
·滁州市城鄉建設規劃設計院 ·冶金部馬鞍山鋼鐵設計研究院 ·安慶市第一設計院 ·淮北市建築設計院
·蚌埠市建築設計研究院 ·阜陽市土地勘測規劃院 ·合肥市水泥研究設計院

❹ 四川省有哪些甲級資質的設計院

共五所，如下：

一、中國成達工程有限公司

二、中鐵二院工程集團有限責任公司

三、信息產業電子第十一設計研究院科技工程股份有限公司

四、中國電建集團成都勘測設計研究院有限公司

五、中國電力工程顧問集團西南電力設計院有限公司

工程設計綜合甲級資質可以承擔電力、化工石化醫葯、核工業、鐵道、公路、民航、市政、建築等全部21個行業建設工程項目的設計業務，以及工程總承包業務、項目管理業務，其規模不受限制。並可承攬其取得的施工總承包一級資質證書（施工專業承包）許可范圍內的工程總承包業務。

(4)馬鞍山先行勘測咨詢擴展閱讀：

中國成達工程有限公司坐落在我國西南文化名城──成都，前身為化工部第八設計院，現為中國化學股份有限公司的成員企業。公司始建於五十年代，現已成為以設計為主體實行工程總承包的國際型工程公司。

中鐵二院工程集團有限責任公司（簡稱中鐵二院），原名鐵道第二勘察設計院（簡稱鐵二院），成立於1952年9月，總部設在成都，現有員工四千多人。

信息產業電子第十一設計研究院科技工程股份有限公司(英文縮寫：EDRI)是國內最大的集成電路工程設計院，是國內率先整體改制的大型設計院，是國內著名的生物工程、硅產業工程設計院。

中國電建集團成都勘測設計研究院有限公司成立於2005年01月13日，注冊地位於成都市青羊區浣花北路1號，法人代表為黃河。

西南電力設計院是中國電力工程顧問集團公司的全資子公司。 西南電力設計院創立於1961年，經過四十多年的發展，現已成為我國大型火力發電設計企業之一，是中國勘察設計單位綜合實力百強單位，國家電力公司一流設計企業。

參考文獻來源：網路-工程設計綜合甲級資質

❺ 馬鞍山與南京的關系如何呢

馬鞍山和滁州可以說地理位置最有意思的兩座城市了，和兩座省會城市接壤，並且都是受鄰省省會城市影響頗深的城市，同屬南京都市圈即可見一斑。

從衛星地圖上也可以看出，南京主城區和馬鞍山市區之間的建築很密集，很有連成一片的趨勢，規劃中的馬鞍山地鐵計劃將與南京地鐵及蕪湖軌道交通連網，並且正在進行上報審批。

古代馬鞍山地區可以說是南京門戶，隋朝滅南陳之戰就是先從採石磯登陸然後佔領南陳首都 健康 （今南京），元末朱元璋大軍也是先攻克採石磯然後佔領集慶（今南京），馬鞍山地區對南京的重要程度怎麼說都不過分。

南京與馬鞍山、滁州等地的聯系相當緊密，這一點從南京被戲稱為「徽京」就是明證。

安徽和江蘇以前都是一個省，而南京是兩江總督府，文化上、民俗上其實南京是融入了徽派和蘇派的混合體。同時，由於地理位置接近，南京與馬鞍山顯得更為親近。馬鞍山也是南京都市圈核心層城市，在經濟領域南京與馬鞍山也存在許多合作，馬鞍山的多數求職者都會選擇去南京就業，為南京帶去大量勞動力及人才資源。此外，隨著交通體系的不斷完善，馬鞍山與南京「實際距離」更為拉近——近年長江大橋的建成、馬鞍山東站的建設以及即將建設的地鐵8號線等。但由於兩個城市的經濟實力相差甚大，南京對馬鞍山並無太多的 情感 ，而馬鞍山或許未來發展會更加想南京靠近，努力拉近與南京的差距。

馬鞍山，安徽省地級市，位於安徽東部、蘇皖交匯地區，是合肥都市圈、南京都市圈核心層城市。作為雙都市圈中的核心城市，馬鞍山可謂占據著地利優勢。但是，就目前合肥和南京的吸引力來說，馬鞍山對南京感覺要更加親近一些。

南京作為地方政治經濟文化中心，重要交通樞紐，這個大腿馬鞍山肯定要抱！過去馬鞍山和南京都是江南省的，文化相近，生活相似。馬鞍山最大的優勢，就在於離南京太近！但是，如一些馬鞍山人所希望的，變成南京的一個區或者下轄市，這又是不現實的。這樣的傷筋動骨牽涉太多利益方，對南京來說是沒必要的。

更何況，南京市內還有諸如江北新區等大塊的地方等待著開發。所以，對於很多南京人來說，馬鞍山卻沒有馬鞍山人想像中的那麼親切。雖然在南京的馬鞍山人很多，但很多南京人覺得這是馬鞍山人是梯子挑頭一頭熱。

但從趨勢來看，南京城市不斷外擴，距離30公里的馬鞍山（甚至比南京市的幾個區更方便前往南京市區），與南京無縫對接是遲早的事。而且，寧馬一體化很有可能會早於合馬一體化。在不久的將來，馬鞍山將承擔起連接起南京和合肥兩大核心城市的重任。所以，更加現實點的努力方向，是早日實現寧馬一體化，明確馬鞍山在南京都市圈中的積極位置。

就南京都市圈的定位來說，是輻射中西部的國際性重要門戶，國際先進製造業中心和現代服務業基地，泛長三角轉型與合作發展示範區，具有較強競爭力的國家級都市圈，構建國際性的沿江先進製造業集群和以 歷史 文化、山水城林為特色的城市帶。那麼，馬鞍山怎麼在這個定位裡面尋找到自己的位置，在這個都市圈裡承擔好什麼樣的角色？

今後馬鞍山對於南京，就好象崑山對於上海，而馬鞍山就是要做南京的「崑山」。寧馬一體化，就是要在交通、人才、體制、信息、產業鏈等各方面全方位對接。之所以一些南京人對馬鞍山人無感，那是因為主流是馬鞍山人流向南京，而不是南京人流向馬鞍山，兩地之間互動還是單向性的。而破除這種單向流動，就是要加速推進寧馬一體化，特別是爭取地鐵連接到南京。地鐵通了，世界就變了。即使有方便的高速、快速路，也有城鄉的分界，省內省外的感覺。但地鐵一通，那就是一家人了。

但比起有多少新南京人可以轉移到馬鞍山，馬鞍山更要思考的是產業怎麼去對接，哪些產業放到馬鞍山可以實現1+1大於2的效果？畢竟，即使再多的人轉移到馬鞍山，馬鞍山很有可能就變成一個睡城，還要提供大量的教育、衛生等公共資源。在這個問題上，杭州市餘杭區的發展模式可以值得馬鞍山借鑒，他們成功實現了從睡城向杭州創業高地的轉變。當然，這個過程還在進行之中。

馬鞍山自古就是南京的南大門 素有建康鎖鑰 金陵門戶之稱 人文相同 民間來往密切 但南京不是上海 馬鞍山不是崑山 南京自己還沒有發展起來 也沒有什麼企業可以轉移 即使有些企業需要轉移也是蘇北 而不是馬鞍山 南京在馬鞍山投資最多的是三產 二產可以說寥寥無幾 馬鞍山人最關心的是南京地鐵8號線什麼時候能連接馬鞍山的1號線 但南京也是雷聲大雨點小 基本看不到希望 博望新區由於和市區連接不暢 很多人都流向了南京 在東山 江寧最多 今年馬鞍山在建一條直達博望的路 希望能改變這個局面 南京的首位度是很低的 不要抱什麼太多的想法還是靠自己更靠譜

馬鞍山與南京連成一片，未來有可能劃入南京！
馬鞍山
馬鞍山位於安徽皖南地區，有著安徽東大門之稱，與南京緊密相連！南京的輻射對馬鞍山的經濟起到了很大的帶動。

目前南京和小馬的城際鐵路正在修建中，軌道線路從南京市區通往小馬的當塗縣！一旦建成，兩城市距離也進一步拉近。不少人都認為這是南京想要合並小馬所下的一部大棋！
靠近南京對馬鞍山的發展有好處嗎？
靠近南京對小馬的發展，肯定是有好處的。比如經濟、地鐵等都帶動了起來！

但面對南京的虹吸，顯然小馬這個三線城市是駕馭不住的！每年小馬都有很多年輕人去南京發展，市內反而留不住這些人才！

如果一個城市，沒有一流的大學、強的企業、發達的工業。鐵路的建成只會加大本地人口的流失！

所以南京影響著小馬的上限，從去年的南京經濟向北轉移就可以看出來。滁州經濟直接上升第三，小馬卻跌到第六。這就是小馬的劣勢！

馬鞍山和南京，交通便利，人文相近，語言相近，經常開車去馬鞍山，語言雖然有些許不同，單日常溝通沒有什麼問題，交通也是，寧馬高速，寧安高鐵直通馬鞍山，就是開車走鄉間小路，江寧去馬鞍山也就半個小時左右，在馬鞍山，除了皖E，就是蘇A最多，南京和馬鞍山的合作也很多，科教文衛都有合作

馬鞍山和南京關系非常密切！兩市不僅文化習俗相近，語言也都是以江淮官話和南京官話為主，南京的高淳區、溧水區、江寧區有多個鄉鎮與馬鞍山接壤，小丹陽更是一鎮分屬兩市。

馬鞍山是僅次於省會合肥和蕪湖的安徽第三大城市，同時也是南京都市圈的重要成員，寧馬一體化交通已先行，寧馬高速公路南京段直通祿口機場的專線已建成通車，最近的小丹陽到機場只有10公里。2015年寧安城際鐵路通車後，馬鞍山東至南京南坐高鐵只需要17分鍾，花費僅15.5元，從南京南換乘地鐵去祿口機場、新街口、夫子廟、玄武湖、中山陵都非常方便。寧和（馬鞍山和縣）城際輕軌S3一期已運行，二期即將開工，規劃的馬鞍山地鐵1-2號線也將分別對接南京地鐵8號線和寧高S9號線。另外，寧宣高鐵即將開工，在馬鞍山設博望站。

南京都市圈正在加快推進寧鎮揚和寧滁包括交通、教育、通訊、醫療、養老等在內的全面一體化試點，接著肯定是寧馬。南京已定位長三角唯一特大城市、副核心城市，是僅次於上海的華東第二大金融、商業、科創中心，南京經濟轉型會吸引大量馬鞍山人前往南京就業、 旅遊 、觀光、購物，同時也催生了馬鞍山配套企業的發展，也會接納南京更多的溢出產能，兩市互補性很強，馬鞍山就是南京美麗的後花園。

馬鞍山和南京關系如何？在外省有人問：你是哪裡的？我是馬鞍山的，沒聽過？蕪湖旁邊的，還沒聽過？南京旁邊的。外人「噢，是城市？」在安徽問到你哪裡的？馬鞍山的。外人回答：「哦，就是抱南京大腿的小馬？」在南京問到你哪裡的，「馬鞍山」，南京人回答「噢噢，表示不太熟悉」 夾在南京，合肥，蕪湖三大城市之間的「小馬」多年來一直是被「虹吸」對象，但小馬始終自命不凡，不卑不亢，低調發展，勇當安徽融入長三角的排頭兵。
這座城市就是我大馬鞍山，它的地理很特殊，主要位於安徽省的東部，但從地圖上看，它恰好在安徽省與江蘇省的交界之處。它不僅與安徽經濟最發達的城市合肥距離近，還與安徽第二發達的城市蕪湖緊挨著。不僅如此，它更是與江蘇省的省會南京緊挨著。如此得天獨厚的地理位置，有這么多大城市的輻射帶動，毫無疑問馬鞍山成為了安徽省經濟實力第三的城市，安徽合肥都市圈皖江城市帶的排頭兵。2018年，馬鞍山的GDP總量，僅次於合肥和蕪湖，位列全省第三位。

本來安徽馬鞍山距離南京就非常近，大巴車也不過幾十分鍾，而高鐵的開通，讓馬鞍山到南京僅僅只需要一二十分鍾。馬鞍山雖然沒有機場，但是它距離南京的祿口國際機場卻只有三十公里左右。當然最為重要的是南京正在規劃地鐵八號線，而終點將會延伸到馬鞍山。到時候從馬鞍山到南京也就更方便了，怪不得有網友吐槽把馬鞍山直接劃給南京得了。不過這可不是一個兩個人說的算的，這是兩個大省之間的事情。

有人說馬鞍山的發展得益於南京帶動。其實我想說馬鞍山還是靠自己的支柱產業。它是中國十大鋼鐵基地之一，赫赫有名的「馬鋼」就坐落於這里。馬鞍山的工業實力在全省都是數一數二的。此外，馬鞍山靠近長江，還是長江十大港口之一，又被譽為是皖江第一港口。
如果不是南京港的競爭馬鞍山港口業可能更上一層。
馬鞍山的發展自然離不開南京的支持和幫助，南京的發展同樣更需要馬鞍山的配套和服務。馬鞍山處於合肥都市圈，南京都市圈的雙重合， 「盯緊南京，咬住不放，抓住合肥，不失機遇」，需要的不僅是眼光和勇氣，更需要時刻反思和審視自身，及時查找差距，補齊短板，提升競爭力。馬鞍山在交通方面與南京得到了進一步拓展，現在又可以藉助安徽的資源，實現「左右逢源」。

馬鞍山地處安徽省的中東部，和南京相鄰。可以說馬鞍山人都喜歡南京。

這是一個無可奈何的事，省內的兄弟城市跟自己的省會不親近反而跟鄰省玩的熱火朝天，這是由兩方面決定的的。

一方面，安徽省會合肥經濟實力跟南京比差的一大截，南京是六朝古都， 歷史 悠久，無論是從哪方面都碾壓合肥。這就導致大家都喜歡往南京跑不來合肥。

另一方面，南京的特殊地理位置，南京就跟安徽挨著，馬鞍山就靠著南京，這樣短的路程，馬鞍山人自然願意去南京，不願意去合肥了。

至於說兩地關系怎麼樣，我覺得是不錯的，馬鞍山想發展就得靠南京這個大哥帶動，自然是跟著後面馬屁拍起來，南京也需要有小弟來消費促進經濟發展，自己不要的產業也可以轉移給馬鞍山，對兩地來說都是有利無害的事

馬鞍山市南京區不錯！！

❻ 合肥市的甲級建築設計院名單

安徽省建築設計研究院 合肥市環城南路28號 0551-2656732
合肥市測繪設計研究院 阜南路51號友誼大廈 2670395
合肥市規劃設計研究院 合肥市阜南路51號友誼大廈 2654130
合肥工業大學建築設計研究院 合肥市屯溪路193號 4650919
安徽工程勘察院 合肥市長江東路115號 0551-4411144
安徽省港航勘測設計院 合肥市東市區銅陵路16號 4482520
安徽省電力設計院 合肥市金寨路122號 3636517
安徽省水利水電勘測設計院 安徽省合肥市曙光路1號 3643117
冶金部華東勘察基礎工程總公司 安徽省合肥市黃山路2號 3645232
化工部第三設計院 安徽省合肥市望江東路70號 0551-3631279
安徽省公路勘測設計院 合肥西園新村3號路4號樓 5127578
煤炭工業部合肥設計研究院 合肥市阜陽北路355號 5527225

不知道能否幫上忙...看看吧...

http://info.upla.cn/html/2007/10-20/57991.shtml
http://www.c-water.com.cn/design/a/anhuij.htm

❼ 馬鞍山市向山硫鐵礦（）

向山硫鐵礦是國內著名的大型硫鐵礦床，是火山-次火山氣液「向山式」硫鐵礦床的典型礦床。礦區位於馬鞍山市東南14公里，距向山鎮0.5公里，有公路、運礦鐵路通往馬鞍山市，與寧蕪公路、鐵路及長江水運相銜接，交通十分方便。

礦區地質構造部位處於寧蕪向斜南翼，其林山-尖山斷裂南段西側，陶村火山穹窿之南，凹山火山穹窿北西交接部位。礦區內地層主要有上侏羅統龍王山組的沉火山碎屑、安山岩及下白堊統大王山組的薄層狀沉凝灰岩等，構成—軸向北70°—80°西的向斜，次火山岩閃長玢岩侵入於該向斜的核部和翼部。

硫鐵礦體產於閃長玢岩與火山岩接觸帶附近，主要產於接觸帶外帶。礦帶長約1900米，寬190—600米，延深約600米，其產狀與接觸帶大致平行。礦體呈似層狀、凸鏡狀、豆莢狀；礦石類型有粉狀硫鐵礦、塊狀硫鐵礦及浸染狀硫鐵礦；礦石礦物為黃鐵礦，次為磁鐵礦、赤鐵礦；脈石礦物主要為絹雲母、高嶺石、石英、硬石膏、綠泥石等。平均含硫16.81%，礦石經選礦可獲得含硫39.15%的硫精礦，回收率為87.53%。硫鐵礦石累計儲量為3554.32萬噸。

礦床中還共生有若干鐵礦體與硬石膏礦體，鐵礦體主要產於接觸帶內帶，呈似層狀、凸鏡狀、不規則串狀；礦石類型可分為角礫狀、塊狀、浸染狀三類。礦石礦物主要為磁鐵礦、赤鐵礦，次為黃鐵礦；脈石礦物有鈉長石、陽起石、綠簾石、高嶺石、絹雲母、硬石膏等。全鐵平均品位34.54%。礦石經選礦可獲得含鐵68.56%的鐵精礦，回收率74.21%，累計控制儲量為3968.28萬噸。硬石膏礦體規模小、不具開采價值。

根據目前的認識，鐵礦體成因屬「火山-次火山氣成高溫熱液型」，硫鐵礦體屬「火山-次火山中低溫熱液型」，硬石膏礦體屬「沉積疊加改造型」。

向山硫鐵礦的發現經歷了一個漫長的歷史時期，最早始於1940年，最遲到1985年，歷時45年。總體而言大致可分為以下三個階段：

1.新中國成立以前

向山硫鐵礦未見有古采跡的記載。20世紀30年代，孫健初、謝家榮、陳愷、程裕淇、李毓堯、朱森等在這一帶進行地質礦產調查，但未留下與向山硫鐵礦有關文字資料。

1940年，日寇侵華時期，日本人在此做了2.5平方公里電法、磁法普查及地質調查，之後施工了若幹探槽和25個鑽孔（1894.40米），發現了向山硫鐵礦床淺部富礦體，推定礦石儲量140萬噸，含硫44.12%。簡單資料載於1941年華中礦業股份有限公司編寫的《南山—向山硫化鐵礦概要》一文中（未刊）。1940—1945年，日寇進行了掠奪式開采，共采出含硫40%以上的富礦約48萬噸，礦石全部運往日本。

1946年，國民黨政府資源委員會接管了該礦，據1946年《資源委員會華中礦務局事業年告》記載，1946年該局圍繞日本人所發現的礦體施工了31個鑽孔，工作量1563.55米，計算含硫45%以上的富礦儲量200萬噸，但對地質條件未加研究。從1946年復產到1948年停產3年中，礦石總產量只有17萬噸左右，礦山生產力低下，處於奄奄一息的狀態。

2.1949—1958年

1949年6月，中國人民解放軍接管了向山礦，人民成了礦山的主人，礦山的歷史開始了嶄新的一頁。在中國共產黨和人民政府的領導下，礦石產量逐年上升，到1959年年產量達17.9萬噸。

為了查明資源情況，適應生產發展和國民經濟建設的需要，1953—1954年，重工業部化工局陸續調集力量組成了重工業部化工局三四二勘探隊。在建隊過程中，為了緩解礦山的燃眉之急，使用鑽探追索礦體（工作量約1000米），在原發現礦體的西南有兩個鑽孔見到了含硫30%—40%的黃鐵礦化和磁鐵礦化岩石。但當時未圈定礦體和計算儲量，也未查明地質情況，後來證實這是一個新發現的盲礦體。

1954年7月—1955年，三四二隊李樹時等，在進行坑道地質編錄與日偽時期鑽探資料整理的基礎上，施工了若幹探槽，填制了0.4平方公里地質圖，之後編寫了《向山硫鐵礦地質調查綜合報告》並計算了正在開采礦體的殘余儲量。其工作雖較粗略，但開始重視了基礎地質工作。

從1955年開始，三四二隊這支剛成立的地質隊伍在既缺資料又少經驗的情況下開始著手向山硫鐵礦床的勘探。

1955年1月，向山礦區勘查技術負責人楊源昆編制了一份勘探設計。當時，按中蘇友好互助同盟條約，蘇聯專家已進入我國各工業部門幫助工作，勘探設計都要經蘇聯專家審查，這份設計經瓦良卓夫專家審查後，認為礦區地質構造情況尚未查清，應配合物探開展地表地質工作以後再作設計。同年1—2月，張雲騰、龍永壽、傅卻來進行了區域地質路線踏勘，龍永壽等人填制了1∶1萬向山礦區外圍地質圖，面積為18.5平方公里，為研究礦區的地質構造背景奠定了基礎。此後，向山礦區勘查技術負責人由龍永壽擔任。

1955年3月，三四二隊改名為重工業部南京地質勘探公司八○四隊，龍永壽繼續主持向山礦區地質工作。當時，由於礦山擴大生產並建立了選廠利用貧礦，已有的儲量滿足不了生產的需要，故上級下達了1955—1956年兩年提交礦石儲量380萬噸的任務。在這種情況下，龍永壽等人於1955年4—6月從加強基礎地質工作入手，施工了一批探槽、淺井、淺鑽，填制了1∶2000礦床地質圖，編制了1∶5萬區域地質圖、1∶1萬礦區地質圖及1∶500坑道地質圖，於1955年6月提交了向山礦區勘探設計。該設計經瓦良卓夫專家審查，批准了4條剖面15個鑽孔並進行施工，以滿足采礦生產的需要，這時該區的地質工作處於勘探、詳查交叉的狀態。與此同時重工業部地質局物探隊第8分隊胡肅之等在此進行了1∶5000、1∶2000地面電法、磁法測量，工作面積為36.21平方公里，發現了與向山礦有關的3個電法異常和1個磁異常，為勘探提供了依據。

1955年11月—1956年4月，龍永壽等在對向山礦區全部地面、地下工程重新編錄和整理的基礎上，又施工了淺鑽4275米、淺井556米，綜合研究了礦區地質、物探資料，於1956年4月提交了向山硫鐵礦、鐵礦補充勘探設計。1956年5月，瓦良卓夫專家審查了設計的鐵礦部分，經重工業部地質局批准以後付諸實施。

野外勘探施工於1957年10月份結束，1958年2月提交了《向山黃鐵礦床最終勘探報告書》。這期間，南京地質勘探公司八○四隊先後變動為冶金部八○四隊、化工部地質礦山管理局三四二隊，到提交報告時稱為華東地質局皖東南地質隊。當時隊長是楊永瑾，總工程師為楊源昆，直接領導向山礦區的地質科負責人是張進科、李從之，礦區技術負責人為龍永壽。報告主編龍永壽，參加編寫人員還有傅卻來、唐延迪、陳樹林等。該報告於1958年6月7日經全國儲委審查批准，批准儲量為：

硫鐵礦礦石：2053.29萬噸，平均含硫17.10%。

鐵礦石：132.95萬噸，平均含鐵38.23%。

這次勘探由於重視了基礎地質工作，取准、取全了第一手資料，詳細研究了礦區地質的構造特徵，有計劃、有目的地部署了勘探工作，故對礦床的認識產生了一次飛躍，使礦床儲量比原來擴大10倍以上，並為以後的研究工作打下了堅實基礎。

勘探報告提交以後，向山硫鐵礦以勘探報告為依據擴建成年產70萬噸礦石的采選聯合企業，從此恢復了礦山的青春，步入了興旺發達時期。

3.1976—1985年

1958年礦山擴建後，正常生產了18年。至1976年，向山硫鐵礦根據原勘探資料和開采情況估計保有儲量大約還可以開采10年，因此，開展礦區邊部、深部找礦、延長礦山服務年限和准備接替礦山又提上了議事日程。這時，皖東南地質隊的番號已不復存在，原在馬鞍山地區工作的三四二隊與原在蕪湖地區工作的三二二隊早已合並，成立了安徽省地質局三二二地質隊，該隊總工程師孫化東，物探技術負責人曹順祖等通過研究區域成礦規律，運用玢岩鐵礦「三部六式」的模式，分析礦區地質、地球物理特徵，提出在向山礦區南側可能存在具一定規模的鐵礦、硫鐵礦體。

1976—1984年，三二二隊三分隊先後編制和實施了普查設計、普查補充設計、詳查設計，共完成鑽探工作量3.48萬米，於1984年結束野外施工，1985年10月提交了《安徽省馬鞍山市向山南硫鐵礦床詳細普查地質報告》，提交礦石儲量：

硫鐵礦礦石：1501.03萬噸，平均含硫19.82%。

鐵礦石：2647.33萬噸，平均含鐵32.56%。

當時三二二隊隊長葉忠民，總工程師孫化東，分隊長沈迪彥，分隊技術負責人易武齊，報告主編易武齊，編寫人還有楊聯鏡、任啟鵬、陳世金、方開華、王益金、胡福歐等。該報告經安徽省地礦局批准，並獲地礦部找礦四等獎。

向山硫鐵礦床與向山南鐵礦床實際上是一個整體，礦體在深部相連，由於歷史的原因以礦區的8號剖面線為界分成兩部分，據1990年重新統計，全區保有儲量為：

硫鐵礦礦石：1501.03萬噸，平均含硫19.82%。

鐵礦石：3917.08萬噸，平均含鐵32.41%。

當時，向山硫鐵礦的坑道已開到8線負100米標高。8線以北的硫鐵礦已基本采完。

為延長向山礦山的服務年限，開采深部的鐵礦供馬鋼利用，1990—1991年馬鞍山市政府組織冶金部馬鞍山鋼鐵設計研究院、馬鞍山礦山公司、向山硫鐵礦、馬鋼南山鐵礦等單位提出了一個向山礦擴建工程計劃，准備先行開采向山硫鐵礦深部負100米標高以下的鐵礦石，然後將坑道系統南延、下延，開采南部的硫鐵礦石、鐵礦石，並由三二二隊易武齊編制了《安徽省馬鞍山市向山硫鐵礦擴建工程地質勘查設計書》，准備對南部的礦體加密鑽孔；1991年6月該方案正在論證時，安徽省發生特大水災，馬鞍山地區也暴雨成災，洪水以每小時700立方米的流量湧入礦井，形成酸性水，嚴重腐蝕水泵，經檢修無效，6月15日礦井被淹沒，井內設施受損。災後經核算認為復產無經濟效益，故正式申請閉坑，擴建計劃和地質勘查設計也就未執行。

向山硫鐵礦的社會經濟效益是顯著的。自1958年擴建至1991年6月4日止，在31年半的時間內，共采出硫鐵礦石1505.14萬噸，其中富礦389.16萬噸，采出鐵礦石153.06萬噸；全礦形成固定資產原值5210.20萬元，凈值680萬元，在冊職工3223人，離退休職工920人，實現利稅6400萬元，為我國化學工業的發展和國民經濟建設做出了貢獻。

在地質科學技術領域，通過幾代地質人員的辛勤勞動、深入鑽研，向山硫鐵礦床作為一種成因類型的典型礦床載入科研報告，編入了地質院校的教科書；作為一種勘探類型的實例編入了硫鐵礦勘探規范，為現在和將來的地質探礦工作者提供了學習的範例。

縱觀整個向山硫鐵礦的地質勘查歷史可以看出，進行找礦勘探必須嚴格遵循地質工作程序，要研究成礦地質條件，查明控礦因素，由淺入深、由表及裡，有目的地部署勘查工作，這樣才能避免盲目性，提高找礦效果。

在貫徹「綜合勘查、合理開采、綜合利用」方針方面，向山硫鐵礦1958年批準的鐵礦石儲量為1320.85萬噸，但采出量只有153.06萬噸；據1990年的統計資料，向山礦區8線以北負100米標高以上，即向山礦坑道系統范圍以內的鐵礦石還有984.06萬噸未在采硫鐵礦的過程中順便回收，現已塌陷。1990—1991年馬鞍山市提出的向山硫鐵礦擴建工程計劃，打破了部門和行業的界限，改變了歷史遺留下來的單一開採的不合理現象，貫徹了《中華人民共和國礦產資源法》所規定的「綜合勘查、合理開采、綜合利用」的方針，這無疑是一項具有深遠意義的創舉。可惜由於水災等原因而未能實現，如果這一擴建計劃得以實現，向山礦會再一次煥發青春，為我國的化學工業、鋼鐵工業的發展和國民經濟建設將做出新的貢獻；這支為向山硫鐵礦的發展奮鬥了近40年屢建功勞並曾經被地礦部命名為功勛地質隊的地質隊伍繼續為向山硫鐵礦的擴建再立新功。

❽ 中交一航局、天津建築設計院、天津市政設計院、中國華北市政設計研究院、天津房屋鑒定勘測設計院哪個好

1.中交一航局是施工企業，去做設計的話，設計結束後施工開始需要長期呆在施工現場直至土建施工結束，比較辛苦，很難顧家，而且土建施工時現場條件最惡劣。待遇不知道，我覺得應該不如後面幾家，而且就算現場補助高一點，那也是辛苦錢。
2.天津建築設計院，我原來的同事去這里，我高中同學天大建築系碩士畢業也進的這家設計院，你這個專業在建院算是主導專業之一，收入肯定在平均值之上，我建議你選擇這家設計院。
3.天津市政設計院也是一家不錯的設計院，不過不了解，就知道福利待遇很不錯，你的專業也有發揮的餘地，也可以考慮。
4.中國華北市政設計研究院，我一個同事的愛人在這里工作，她說過這家設計院原來還行，最近差一些，具體情況不知道，估計明顯不如建院和市政設計院。
5.天津房屋鑒定勘測設計院，這個我真的不了解，你還是通過老師打探一下吧。
我不知道你是哪個學校什麼學歷，我只想說，你列舉的幾家設計院，非常不容易進，除了個人能力學歷等硬體過關外，還需要有點關系，畢竟現在進設計院挺難的，因為這個工作平台很高，對日後的個人發展非常有利。
不是說施工單位不好，說實話，你這個結構專業最好的就業方向是進設計院，其次才是施工單位，在設計院有專門的施工管理部，你做完設計，不一定所有的現場都需要你去，但是施工單位的設計人員幾乎是常年現場的，很辛苦。
希望你找到合適的工作！

❾ 馬鞍山10路公交車(先行紅旗橋)的路線

10路
市區線路 (火車站6:00-20:00 火車站6:00-19:50)
火車站 - 公交總公司 - 8中(安工大紡織) - 仁濟口腔醫院 - 安工大(時代版電腦學校) - 華聯商廈 - 人防權辦 - 電視大學 - 礦院 - 生化制葯廠 - 雨山路 - 珍珠園(聯通公司) - 馬建二公司(薛家凹) - 少年宮(雨東小區) - 田園飯店 - 馬鋼賓館 - 富園飯店 - 紅旗橋 - 長途汽車站 - 火車站(共20站)