馬鞍山協力

㈠ 馬鞍山八中西校區軍訓作文

車廂里洋溢著我們的感慨，
那是一種說不盡的喜悅與惆悵，
望著車窗外不斷後退的
鄭州八中訓練基地，
多麼希望時間可以在這一刻靜止。
四天，
哪是一句
"
再見
"
所能割捨
?
車輪飛快，正如來時一樣，但坐著的卻是不一樣的我們
......
記得四天前，我們的臉上還略帶幾分稚氣，手中拖著沉重的行李。仰望天空，天是
那樣的藍，唯有驕陽高高燃燒著，我的軍訓生活從這里開始了。

軍訓生活的艱苦是我未曾料到的。
一天中大部分時間都在訓練和上課。
訓練場上似
乎永遠只有嘹亮的口號，
整齊的步伐和揮灑的汗水，我們充分感受到了
"
十年磨一劍
"
的
辛酸。然而，我們不會抱怨，更不會放棄。在鍛煉中我們學到了很多，更懂得了團結、
堅強和責任。

軍訓第一天，教官就讓我們站軍姿。十分鍾，在平常是很短的一段時間，可那時，
烈日當頭，十分鍾在我們看來是多麼漫長
!
炎熱的太陽炙烤著大地，汗水就像開閘的洪
水，
從每一個毛孔中爭先恐後地噴湧出來。
一個十分鍾，
又一個十分鍾
......
時間一長，
腳底發麻，
腿抽筋，
腰背痛，頭冒汗。經過一天的訓練，
累得坐下就能睡著。盡管如此，
高一軍訓心得體會。我仍感激萬分，因為我以堅強的毅力堅持下來了，我的意志經受了
磨練，這對我以後的學習是受益匪淺的。

軍訓生活不但有苦，同樣也充斥著歡樂。我們利用課余時間，積極地准備著合唱比
賽。練習時，我們刻苦練習，嗓子唱啞了，胳膊指揮酸了，但沒人叫苦叫累，大家團結
合作，齊心協力。比賽時，我們的班歌響徹了整個賽場：
"
天——下，相親與相愛，讓
我們相逢在人山人海，
有緣千里來相會，團結奮發我們七十班
!"
雖沒有流行歌曲的時尚
前衛，但這歌聲里卻充滿著昂揚的鬥志，鏗鏘有力
!
這不單單是我們唱出的歌聲，也是

我們班級的信仰。

四天的時光悄然流逝，依然是藍天白雲，依舊是陽光燦爛，然而在這陽光下，我們
的心中卻有著別樣的感動。在這幾天里，也許有過因過度疲倦而產生的埋怨，也許有過
因想念家人的徹夜未眠，但我們從未輕言放棄
......
雖然歌唱比賽的成績有些不盡人
意，但在這場沒有硝煙的戰斗中，我們是真正的勝利者，因為我們都盡力了，我們以後
還會努力做得更好。在這場艱苦的戰役中，我們是真正的強者
!
再見了，教官們
!
再見了，八中訓練基地
!
車輪飛快，載著我們離開了，那份美好的
回憶將永駐我們心中。感謝這次軍訓帶給我們的一切光榮與感動，幸福與友情，磨練與
自信
!
軍訓結束了，我知道那不是解脫，而是不舍
......
我會將這份回憶珍藏，因為它是
我人生的財富
!
隨文贈言：我每看運動會時，常常這樣想：優勝者固然可敬，但那雖然落後而仍非
跑至終點不止的競技者，
和見了這樣競技者而肅然不笑的看客，
乃正是中國將來的脊樑

㈡ 寧安城際鐵路什麼時候通車

寧安城際鐵路為一條建設中的由江蘇省南京市至安徽省安慶市的高速鐵路，全長257公里，其中江蘇省境內33公里，安徽省境內225公里。設計時速250km/h，規劃運輸能力為日發送旅客列車125對。工程投資估算總額257.02億元，由鐵道部與江蘇省、安徽省共同出資建設，2013年07月在銅陵至池州段開始軌道鋪設，2015年上半年建成並進入聯調聯試階段，2015年07月實現全線通車。

寧安城際鐵路由鐵路南京南站引出，經馬鞍山東站、蕪湖新火車站、銅陵站、池州站，跨安慶長江鐵路大橋後抵達鐵路安慶新站，全長257公里，設計速度目標值250公里/小時，大部分路段採用CRTSⅠ型板式無砟軌道板，部分路段採用石渣道床。

寧安城際鐵路可與兩條鐵路連通，分別是在南京通過仙寧鐵路與滬寧城際鐵路連接，形成安慶至上海高速鐵路通道，在銅陵通過聯絡線與合福鐵路連接，形成安慶新站至合肥至北京的高速鐵路通道。

站點

南京南站~江寧南站~馬鞍山東站~當塗東站~蕪湖新火車站~弋江站~繁昌西站~鍾鳴北站~銅陵站~馬衙站~池州站~晏塘站~長風站~安慶新站，其中鍾鳴北站、長風站和晏塘站為預留車站，先期不建設。

背景

這一項目新建鐵路全長257公里，設計時速250公里。該鐵路由中國鐵路總公司與江蘇省、安徽省合資建設，總投資超過300億元人民幣。

2013年04月25日寧安城際鐵路，蕪湖站等6座車站站房上網招標，分別為江寧南站、馬鞍山東站、當塗東站、蕪湖站、弋江站、繁昌西站，另外還包括與蕪湖市合建的城市地下通廊工程。工期為19個月，2013年06月18日開工，2014年12月31日滿足客運需要，蕪湖新火車站房西廣場於2015年06月30日結束，這意味著寧安城際鐵路最晚將於2015年07月實現全線通車。

建設意義

本線直接吸引江蘇省會南京和安徽皖江地區，沿線人口密集，經濟活躍，土地資源寶貴，客運需求旺盛。南京至安慶是皖蘇滬間交通運輸較繁忙的通道，通道內主要由寧蕪銅鐵路、銅九鐵路，國道G205、G318和寧馬高速公路，以及長江航運組成。2007年沿線全社會完成貨運量33510萬噸，其中鐵路完成量約佔6.23%，公路完成量佔63.36%，水運完成量佔30.26%。區域交通運輸結構不合理。現有的寧蕪鐵路為單線鐵路，技術標准低、運輸能力小、客車旅行速度低，平行運行通過能力利用率已達97%，不能滿足運輸需要。隨著區域經濟不斷增長，經濟社會一體化進程加快，沿線各城市之間的聯系日益密切，客貨運量將持續增長，2020年、2030年鐵路通道最大區段客流密度分別為1760萬人/年、2643萬人/年，貨運密度2750萬噸/年、3580萬噸/年，因此，迫切需要擴大通道運輸能力。
建設進度

2008年12月18日，安慶-南京城際鐵路開工動員大會在銅陵舉行。

2009年03月26日，寧安城際鐵路安慶段拆遷動員大會在安慶老峰鎮召開

2009年03月20日，安慶長江鐵路大橋開工建設

2009年04月15日，寧安城際鐵路建設馬鞍山段征遷工作動員會召開

2009年06月05日，寧安城際鐵路安慶長江鐵路大橋主體工程開始施工2009年08月5日，寧安城際鐵路池州段征地拆遷工作會議召開，拉開了城際鐵路池州段項目建設新的序幕

2009年10月15日，寧安城際鐵路(蕪湖段)已進入實質動工階段

2009年12月23日，寧安城際鐵路(馬鞍山段)已進入實質動工階段

2010年01月19日，寧安城際鐵路(安慶段)征地拆遷工作會議召開，這標志著南京至安慶城際鐵路安慶段征地拆遷工作進入實質性實施階段。

2010年03月10日，寧安鐵路長江大橋正式進入主橋墩的混凝土灌注階段

2010年04月18日，寧安城際鐵路，馬鞍山段正式開工。

2010年04月18日，寧安城際鐵路銅陵順安特大橋125號橋墩施工工地上，隨著橋墩周邊腳手架的拆除，寧安城際鐵路第一墩正式豎立起來，標志著城際鐵路由基礎施工進入地上施工階段。

2010年05月21日，十七局集團寧安鐵路工程指揮部三分部馬鞍山段前上湖特大橋第一根鑽孔樁灌注成功，這是寧安鐵路工程指揮部灌注的第一根樁，由此拉開了施工生產的序幕。

2010年06月07日上午10時18分，伴隨著鞭炮聲、禮炮聲、鑽機聲和熱烈的掌聲，十七局寧安鐵路工程指揮部二分部首樁正式開鑽。

2010年06月29日上午，中國路橋寧安鐵路工程指揮部在蕪湖弋江站工地舉辦生產動員大會，同時組建寧安鐵路蕪湖站青年突擊隊，在未來的一段時間內，突擊隊員們將發揚艱苦奮斗的精神，全面推進寧安鐵路路網建設。

2010年07月21日，中鐵大橋局集團二公司項目部第二架子隊澆築完寧安鐵路安慶長江鐵路大橋北岸引橋19號墩墊石最後一斗混凝土，從而宣告了該橋第一個橋墩澆築成功。

2010年08月20日，中國路橋五分部弋江梁場完場了第一片箱梁的澆築，標志著梁部施工正式展開。

2010年08月28日，南京至安慶城際鐵路的關鍵控制性工程——安慶長江鐵路大橋4號主塔墩最後一根鑽孔樁施工完畢，至此，全橋鑽孔樁基礎施工順利完成，並實現了由水下結構施工到水上結構施工的重大工序轉換。

2010年09月18日上午，位於銅陵郊區大通鎮境內的寧安城際鐵路銅陵南橋架橋現場，巨大的900噸架梁機，將長度為32米、重約742噸的橋梁，穩穩地架設到橋墩上，銅陵南橋在全路率先完工了所有橋墩，第一個進入橋梁架設施工階段。據介紹，銅陵南橋共有63座橋墩，長約2016米，預計在11月底橋梁可架設完畢。

2010年11月30日，寧安鐵路順安河特大橋跨越銅蕪路0號模塊上，中鐵十二局施工人員在進行澆注作業。據了解，
順安河特大橋全長4.8公里，大橋在西湖立交橋附近跨越銅蕪路，長80米的現澆梁，實行全封閉作業，施工期間銅蕪路可正常通車。順安河特大橋全部工程預計在12年8月完工。

2011年01月12日，中鐵大橋局二公司項目部上百名建設者冒著嚴寒，經過16個小吋的連續奮戰，在寧安鐵路安慶長江大橋非通航孔W05至W06號墩之間的32米高空，澆築成功了我國單孔跨徑最大鐵路箱梁，標志著該大橋將全面轉入上部橋梁施工階段。

2011年01月14日，國家發改委核准安徽省投資集團有限責任公司發18億元企業債券。這次債券所籌資金將全部用於新建南京至安慶鐵路項目

。

2011年01月18日，在中國路橋工程有限公司寧安城際鐵路順安梁場的施工現場，施工人員正在對製作完成的箱梁實施靜載實驗。據了解，該梁場主要負責順安河特大橋部分、黃滸河特大橋、崔家沖大橋等橋梁共計494孔箱梁的預制和架設工作，梁場已製作完成60孔箱梁，待驗收通過將進行架設工作。

2011年02月17日，中鐵大橋局二公司項目部採用我國最先進的液壓爬模系統，成功澆築完寧安鐵路安慶長江大橋4號墩第一節長達6米塔柱鋼筋混凝土，創造了我國橋梁主塔一次澆築節段最高新紀錄。

2011年02月24日，由中鐵大橋局二公司項目部承建的寧安鐵路安慶長江大橋主橋5號邊墩鋼圍堰順利進行水下封底，標志著該橋3個大型鋼圍堰水下封底施工全部結束，從而為搶在長江桃花汛到來之前完成承台和橋墩出水的工期目標創造了條件。

2011年03月02日，在寧安城際鐵路安徽蕪湖段工地，建設者為架設高鐵雙線箱梁進行准備工作。
當日，寧安城際鐵路安徽蕪湖段全面進入架設雙線箱梁階段。

2011年03月05日，銅九鐵路改線段建設工地上，機器轟鳴，人聲鼎沸，中鐵十二局集中500多名施工人員，開展大會戰，確保銅九鐵路改線段11年5月前完工，為寧安鐵路進入銅陵東站施工創造條件。據了解，為了在銅陵東站給寧安鐵路「讓道」，銅九鐵路在銅陵市境內有4.4公里路段進行改線。

2011年03月14日，隨著三山區峨橋鎮下灣台區的變壓器遷移完工，三山供電服務中心已全部完成寧安城際鐵路建設供電施工任務。

2011年03月24日，王群局長在安全監督科有關同志的陪同下，來到寧安鐵路跨順安河特大橋施工水域水上交通安全現場監管指揮部就下一步通航安全監管工作進行調研。王群局長詢問了指揮部日常監管工作開展情況，並在指揮部人員的陪同下對施工現場進行了查看。

2011年04月01日，中鐵大橋局二公司項目部成功澆築完成了寧安鐵路安慶長江大橋主橋5號邊墩承台混凝土，標志著該大橋橋墩承台施工全部結束，從而為搶在長江洪峰到來之前完成橋墩出水的工期目標創造了條件。下一步，將爭分奪秒進行墩身澆築，確保正橋鋼梁架設工期目標按期實現。

2011年04月04日，銅陵縣鍾鳴鎮境內的寧安城際鐵路鍾鳴1號、2號隧道內，建設者正在加緊施工。據了解，寧安城際鐵路鍾鳴1號、2號隧道分別長746米、798米，由於是土質山體，隧道施工難度大，施工單位採用一套全新的施工工藝，從兩條隧道各自出入口齊頭並進，預計今年10月底將全部貫通，確保寧安城際鐵路早日建成通車。

2011年04月18日，寧安鐵路安慶長江大橋取得重大進展，全橋870根樁基全部竣工，54個橋墩承台全部完成，墩身完成86個，占總數的95%，跨江堤連續梁已懸澆第6塊段，64米簡支箱梁已完成5片，正橋4號主墩塔柱已完成第6節混疑土澆築。圖為安慶長江大橋正橋主塔已躍出江面、巍然屹立於長江主航道。

2011年04月28日，由中鐵大橋局二公司項目部承建的寧安鐵路安慶長江大橋5號主墩墩身成功澆築至15米，從而宣告了該大橋位於長江中的主墩全部躍出江面，保證了主墩在長江汛期的正常施工。

2011年05月01日，寧安鐵路安慶長江鐵路大橋北岸引橋W1號墩最後一方混凝土澆築完成，從而宣告了該橋84個橋墩全部澆築成功。

2011年05月03日，寧安鐵路蕪湖段進入全線緊張施工階段，已累計完成投資44。59億元，一批還建工程、市政項目率先取得突破。天門山路立交橋、北京中路(原營盤山路)立交橋將在原橋基礎上進行擴孔改造，施工單位已進場開工。九華中路立交橋(原水果市場附近)將被拆除，改為下穿鐵路橋涵。寧安鐵路蕪湖段穿越主城區的「空中高速走廊」也會很快平地而起。市民高度關注的蕪湖火車站改擴建工程，站房設計建設方案幾經修改完善，正待鐵道部最後審批，預計下半年開工建設，規模從5W現增致6W平方!

2011年05月09日，寧安鐵路安慶長江大橋關鍵工程一一大橋北岸W8號墩跨江堤連續梁順利完成第8節段梁塊施工，並順利跨越長江大堤，5月13日，由中鐵大橋局二公司項目部承建的寧安鐵路安慶長江大橋節點工程一一4號主塔橫梁澆築成功，為該主塔全面轉入橋面以上塔柱施工創選了條件。

2011年05月20日上午10時30分，工地上彩旗招展，鞭炮震天，隨著現場指揮長一聲令下，中鐵大橋局建設者將兩根各73噸重的鋼桁梁下弦桿，穩穩地落在寧安鐵路安慶長江大橋北岸7號主墩和支架上。至此，世界上跨度最大的四線鐵路橋——安慶長江大橋鋼梁架設全面鋪開。

2011年07月21日寧安鐵路蕪湖段正處於緊張施工階段，上半年完成投資10.74億元，占年度計劃投資的近50%，累計完成投資53.14億元。一批控制性工程率先取得突破，「還建線」青弋江鐵路大橋通車，全程10多公里的漳河特大橋架梁已近尾聲。涉及鐵路的市政工程中，天門山路、北京中路(原營盤山路)立交橋擴孔改造工程全面展開，為「空中高速走廊」的崛起奠定基礎。

2011年08月28日，是一個時晴時雨的悶熱天，寧安鐵路制梁場機器轟鳴，起重機上下運轉，運輸車輛來往穿梭。一片長32米、重約900噸的橋梁，通過200多名技術、施工人員齊心協力，經過鋼筋切割、入模、編排、綁扎、澆築、校驗等近20道工序，最終建造成功。

2011年09月27日由中鐵大橋局二公司項目部承建的寧安鐵路安慶長江大橋4號墩主塔成功澆築。

2011年11月06日，武警水電第一支隊寧安鐵路工程項目部再傳捷報，由該支隊承建的寧安四標跨向山特大橋連續梁順利合攏。

2011年11月10日，寧安鐵路王府山隧道提前貫通，這也是寧安鐵路全線6座隧道中第一座貫通的隧道。王府山隧道全長375米。

2011年11月25日寧安鐵路蕪湖段青弋江跨江特大橋正在加緊施工中，這個工程被命名滄津路工程。

這個工程由中國路橋工程有限責任公司第五項目分部承建，建設時速200Km/h。

2012年01月08日，寧安鐵路江寧嚴村特大橋連續梁順利合龍。標志著寧安全線第一座跨越高速公路的連續梁主體完工，這不僅為寧安鐵路在新的一年開了一個好頭，還為2012年完成全部線下工程打下了堅實的基礎。

2012年01月18日
記者從2月15日召開的蕪湖火車站樞紐工程(東廣場)初步設計審查會議上獲悉，作為寧安城際鐵路沿線規模面積達8萬余平方米的火車站東廣場一期工程初步設計方案順利通過專家審查。正加緊推進方案設計、審查、招標等工作，確保年內全面開工建設。

2012年04月16日，記者從寧安鐵路安慶長江大橋指揮部獲悉，大橋4號墩主塔35個節段已完成28個節段施工，高度已達近170米，大橋全面進入上塔柱施工攻堅階段，同時，大橋斜拉索掛設准備工作正緊鑼密鼓進行。

2012年05月01日，由中鐵大橋局二公司施工的寧安鐵路安慶長江大橋主塔施工取得新進展，主橋4號墩第一根斜拉索經過橋面展索、塔端掛設、樑上索引等工序順利安裝完成，標志著大橋斜拉索安裝工程全面展開，進入主塔、鋼梁相結合的施工階段。

2012年06月02日，中鐵大橋局四公司承建的寧安鐵路安慶鐵路長江大橋3號主塔成功封頂，為年底大橋合龍打下堅實基礎。作為支撐整個橋梁的關鍵結構，該主塔科技含量高、技術難點多，施工工藝復雜;高210米，共耗用鋼材4125噸，澆築混凝土2.9萬立方米。

2012年07月10日，寧安(南京―安慶)城際鐵路順安河特大橋的工地上，施工人員正運用大型架橋機架設橋梁。該特大橋全長4.8公里，7月5日開始橋梁架設，預計8月15日完成。屆時，銅陵境內的8座橋梁架設任務將全部完成。據了解，寧安城際鐵路全長258公里，規劃運輸能力為日發送旅客列車125對。

2012年07月21日，安慶長江鐵路大橋(安慶側)正橋非通航孔箱梁與引橋梁體實現成功對接，標志著大橋(安慶側)引橋全線貫通。因安慶長江大橋(池州側)也已貫通，寧安鐵路安慶長江大橋兩側引橋全線貫通。

2012年09月14日，由中鐵大橋局二公司施工的寧安鐵路安慶長江大橋4號墩主塔隨著最後一個節段混凝土的澆築完畢，實現了210米主塔順利封頂。安慶長江鐵路大橋為四線鐵路橋，主跨為580米，是國內同類鐵路橋梁中最大跨度的鋼桁梁斜拉橋。據大橋相關負責人介紹，如果不出現意外情況，預計到11月份安慶長江鐵路大橋主鋼梁將會合龍。

2012年10月15日，寧安城際鐵路銅陵鋪軌基地率先建成，按照最新的施工計劃，寧安城際2013年7月完成鋪軌，2014年初開始聯調聯試，7月全面建成通車。

2012年11月05日，寧安鐵路安慶長江大橋三號墩鋼梁南岸邊跨和引橋成功實現了架通。

安慶長江鐵路大橋是南京至安慶城際鐵路和阜陽至景德鎮鐵路的重要組成部分，安慶鐵路長江大橋全長2996.8米，該橋為雙塔三索麵斜拉橋，兩座主塔高210米，主跨580米。南岸邊跨連結是大橋施工的關鍵節點。施工人員在確保精確連結的前提下，創造了連續鋼桁梁4天一個節間架設的施工新記錄，安慶長江大橋三號墩鋼梁南岸邊跨和引橋成功架通.

2012年11月13日，隨著安慶長江鐵路大橋主橋4號墩懸臂鋼梁主航側最後一個節間的桿件開始架設，標志著大橋580米主跨合龍進入「倒計時」關鍵階段。

2012年11月14日，隨著寧安城際鐵路馬鞍山東站地下樞紐工程主體最後幾平方米混凝土澆築結束，標志著該工程主體結構正式封頂。

2012年12月01日10時18分，寧安城際跨長江大橋主跨鋼梁順利對接合龍。大橋全長2996.8米，其中主橋長1363米、主跨580米，總投資19.27億元。

2012年12月04日
寧安城際鐵路蕪湖段全面進入架梁階段，橋墩建設基本完工，第一季度將完成架梁施工，預計2014年連接南京至安慶的城際鐵路建成。圖為12月4日，橫跨205國道寧安城際鐵路弋江段建設場景

2012年12月19日10時40分，安慶長江寬闊的江面上，施工人員冒著凜冽的寒風，在大橋邊跨鋼梁合龍口上，敲緊最後幾根螺栓，擰緊最後幾個螺帽。隨著最後一根桿件順利對接，世界最大跨度的四線鐵路斜拉橋——寧安鐵路安慶長江大橋克服了施工中的全部重點難點，實現精確合龍。

2013年01月03日合肥，作為寧安城際鐵路的最後一站，安慶火車站現有的條件遠遠落後於城際鐵路通車後的需要。據悉，鐵道部已明確安慶火車站新建站房規模按2萬平方米原址重建。作為寧安城際鐵路安慶站的配套實施，安慶火車站站前廣場的規劃設計方案讓人拭目以待。

2013年01月07日，寧安城際鐵路灣里段施工現場正在鋪設地基，一旁原有的鐵軌上列車駛過。2014年寧安城際鐵路建成後，蕪湖市境內鐵路將與全國各大鐵路樞紐節點城市聯接進入高速時代。

2013年01月14日下午，多輛裝載重型建橋設施設備的大卡車陸續駛出寧安城際鐵路蕪湖段橫跨205國道工地，這標志著該路段最關鍵的施工已基本完成。據現場施工人員介紹，該段工程預計今年第一季度內將完成全部的基礎施工，2014年7月寧安城際鐵路全線建成通車，蕪湖自此將進入高鐵時代。寧安城際鐵路將通過仙寧鐵路與滬寧城際高速鐵路連接，屆時將形成安慶至上海的鐵路通道。

2013年01月17日，因寧安城際鐵路建設工程需要，蕪湖市赭山中路兩站廣場至神山口路段01月16日起半封閉施工。工期預計為4個月。

2013年02月28日，在郊區大通鎮金華村境內的寧安城際鐵路線上，施工人員正在鋪設軌道板。據了解，按照寧安城際鐵路2013年7月開始鋪軌的施工計劃，由中鐵十二局施工、全長60.14公里銅陵，池州段為全路先導段，在率先完成線下路基、橋梁、涵洞等基礎工程後，再度率先開展鋪軌前的最後一道工序———鋪設軌道板，為其他路段施工打造樣板。

2013年03月05日，春節過後，寧安城際鐵路蕪湖段的施工單位克服人手不足的困難，在全市各重點路段加緊施工，全力確保這一備受關注的工程按質、按量、按時交付。現場施工人員告訴記者，節後在買不到火車票的情況下，公司派出了大巴車把他們從省內多個城市接到了蕪湖。

2013年03月25日，工人在為鋼梁橋面進行表面處理和噴塗環氧富鋅防銹底漆。當日，寧安鐵路，安慶長江大橋面施工全面展開。大橋全長2996.8米，其中主橋全長1365.09米，採用兩塔六跨連續鋼桁梁斜拉橋布置形式。

2013年04月12日上午，蕪湖市鐵路辦、寧安公司在市發改委會議室共同主持召開寧安鐵路征遷工作協調會，鏡湖區政府，市住建委、國土局、規劃局、物價局等市相有關部門負責參加了會議。會議就寧安鐵路(鏡湖區段)和蕪湖火車站站區樞紐地塊涉鐵房產征遷工作遇到的問題逐一進行梳理，特別就鐵路房屋權屬認定、補償標准、安置(過渡)等提出了原則性解決方案。會議議定:鏡湖區政府在進一步加強與鐵路各站、段的溝通聯系後，提出征遷補償安置(過渡)方案;進一步加大工作力度，力爭盡早完成寧安鐵路(鏡湖區段)沿線和站區樞紐用地范圍內的房屋征遷工作任務，為寧安鐵路和火車站及站區樞紐工程建設提供用地保障。

2013年05月19日，寧安城際鐵路銅陵鋪軌基地內，首批30公里鋼軌已經進場，為07月份正式開展鋪軌作業做准備。據了解，城際鐵路每節鋼軌長500米，是普通25米鋼軌

長度的20倍，進入路面後再焊接成無縫軌道。銅陵鋪軌基地共接納加工鋼軌長度為120公里。為確保寧安城際鐵路銅池段7月在全路段率先開展鋪軌作業，承擔施工的中鐵十二局正在加緊進行各項准備工作，力爭打造全路段施工樣板。

郊區大通鎮境內的寧安城際鐵路建設工地上，中鐵十二局施工人員正在鋪設軌道板。據了解，由中鐵十二局施工、全長60.14公里的寧安城際鐵路銅陵池州段為全路先導段，該施工段鋪軌前的最後一道工序———軌道板鋪設，已經完成超過80%的工作量，為2013年07月開始鋪軌，2014年07月建成通車創造了條件。

2013年09月26日，寧安城際鐵路銅陵段順安河特大橋上，施工人員在架設首段接觸網線桿，這標志著該城際鐵路建設邁入「四電」(通信、信號、牽引供電、電力)工程新階段。

2013年09月28日上午9時，在寧安鐵路一標四分部祠堂特大橋橋尾，隨著一聲號令，霎時鞭炮齊鳴，一列鋪軌機車徐徐前進，身後兩側各拖著一根鋼軌，數名手持鋼釺的工人緊跟在後，穩穩地將兩條500米長的鋼軌鋪設到位，標志著寧安鐵路一標四分部長軌鋪設正式開始，也標志著寧安鐵路一標全線進入鋪軌階段。

2013年10月15日，三山區峨橋鎮寧安城際鐵路建設現場，施工人員在架設27500伏雙迴路動車牽引動力線桿。當日，寧安城際鐵路三山區峨橋段在全市率先架設高壓電桿，為寧安城際鐵路早日建成通車奠定基礎。

2013年12月02日，寧安城際鐵路黃滸河特大橋上，架橋機正在架設銅陵境內的最後幾片橋梁。黃滸河特大橋銅陵境內的最後幾片橋梁的架設完成，標志著寧安城際鐵路銅陵段完成全部橋梁架設任務。

2013年12月13日，寧安鐵路安慶長江大橋4#主橋墩率先進行鋼圍堰拆解施工，3#主橋墩鋼圍堰也將同時被拆解，這標志著安慶

長江鐵路大橋水上施工作業暫告一段落。整個拆解工程將持續一個月的時間。

2014年01月01日，銅陵火車站站區內的寧安城際鐵路線上，施工人員堅守崗位，進行鋪軌後續工作，確保工程施工進度。據了解，元旦假期，我市銅陵長江公鐵大橋、濱江生態岸線整治、寧安城際鐵路等重點工程工地上，建設者放棄休假，在崗位上慶新年。

2014年01月24日寧安城際鐵路池州火車站至銅陵段40多公里軌道近日鋪設完成，正在進行鋪軌後續和「四電」(通信、信號、牽引

供電、電力)等項目施工。2014年12月31日，寧安城際鐵路可到聯調聯試的目標，於2015年上半年開通運營。

2014年03月27日的最新數據顯示，寧安鐵路(蕪湖段)應架設橋墩2301個，已完成2164個;應架梁1667片，已完成1197片;工程總投資已完成88%。

2014年04月24日，寧安城際鐵路銅陵制軌基地內，中鐵十二局施工人員正在進行500米長鋼軌調配作業。寧安城際鐵路所用軌長度為500米，鋪軌後進行無縫焊接，可以保證列車在行進中高速、平穩，噪音小。據悉，銅陵至池州66公里軌道已經鋪設到位，其它路段正在鋪設中。2015年7月實現全線通車。

㈢ 馬鞍山中加雙語學校學費初中學習加雜費一年上下學期大約多少

大約10000元-15000元。

馬鞍山中加雙語學校是一所全封閉、半軍事化管理的民辦寄宿式全日制中學。校園內教學區、生活區、運動區布局合理，校園青山環繞、綠樹成蔭、小橋流水、荷香滿園，是一所充滿文化氣息的花園式學校。

自2003年辦學以來，學校先後獲得「平安校園」、「綠色學校」、「食品衛生等級A級單位」、「園林化單位」、「安徽省民辦教育先進單位」、「全國民辦教育先進單位」、「國家十二五規劃課題實驗學校」等榮譽稱號。

(3)馬鞍山協力擴展閱讀

1、高考成績

2018年高考，我校在實際報考人數低於2017屆的基礎上，齊心協力、銳意進取、再創新高、再續輝煌:一本達線1681人，本科以上達線3361人，另有藝體本科雙達線289人。

2019年高考，我校在上級領導的關懷下，在社會各界及廣大家長朋友的支持下，在2019屆高三年級全體師生的共同努力下，再創新高、再續輝煌、再譜華章：一本達線1679人，本科以上達線3681人，藝體本科雙達線293人。

2、學校榮譽

2005年，在朱傳海校長的倡導下，學校實現了發展上的戰略性轉軌，實行「公辦化收費，民辦化服務，重點學校教育教學管理」模式，面向全省招收了大量品學兼優、家庭特困的初、高中學生，形成了以初、高中兩個學部為主的辦學格局。

擁有一支結構合理、責任心強、工作務實的管理團隊和一支由教壇新秀、各級各類課堂教學大獎賽一、二、三等獎獲得者及外籍教師共同組成的年齡在30-50歲之間的年富力強的教師隊伍。

㈣ 馬鞍山市財政局分為哪些科

你好！
市財政局內設辦公室、綜合科、稅政條法科、預算科、政府采購科、回國庫科答、行政事業科、經濟建設科、農業科(市農業綜合開發辦公室)、社會保障科、企業科、金融外資科、會計科、農村財政管理局、財政監督局、行政資產管理科、企業資產科、業績與人事考評科、監事會管理辦公室。下屬政府采購中心、國庫支付中心、非稅收入管理局、注冊會計師管理辦公室、信息中心、中華會計函授學校等單位。

㈤ 安徽電力集團馬鞍山電廠

你好!我認為這個抄人不大可靠,除非認識你或認識你的家人或朋友,否則這種招工方式是不正常的!一來馬鞍山電廠是一家效益非常好的單位,電老大啊,壟斷行業,很難進去的,不管是正式工還是臨時工,馬鞍山很多人擠破頭找人開後門都很難進去!所以我看那位招工的人很可能是個騙子!至於工資為1300元,建議你不要放之於心,剛出學校不要過於追求待遇,安心多學點實踐經驗,等你表現出你的水平,好的待遇會給你的!
祝你好運!

㈥ 運用細節描寫和環境描寫 寫一篇 寫人的作文 哥哥姐姐們幫幫我老師今天就要. 跪求！

運用細節

我失望地走在回家的路上，回想起剛才發生的事情我就後悔，後悔我剛才的舉動，因為我剛才在和同學們商量明天的跳舞比賽，我們的隊形是個子矮的在前面，個子高的在後面，我的個子很高，可是我不想在後面，只想在前面。可是同學們對我的想法不同意，我一氣之下，摔門而去。
現在想想，我的做法實在不妥，我不應該對同學們那樣，可我從小到大一直是一個倔強的姑娘，從來不會向別人低頭認錯，所以我做了一個決定，就是不會教室，而是回家。
突然，我發現地上有一隻死了的蟋蟀，我好奇地走了過去，一隻小螞蟻正在朝這邊走來，它似乎看見了這個龐大的目標，爬上前去，左看看右看看，決定要把這只蟋蟀拖到螞蟻窩里。看到這里，我心想：真是一隻自不量力的螞蟻！小螞蟻用自己的身體用力地向前推，可推了又推，蟋蟀還是紋絲未動，我不禁大笑起來。這時，小螞蟻的夥伴們全都來了，我大吃一驚，怎麼會有這么多的螞蟻？小螞蟻們把蟋蟀一齊用力地向前推，螞蟻我就在前方不遠的地方，小螞蟻們齊心協力，共同努力，一起吧蟋蟀推到螞蟻窩里。看到這里，我不禁對小螞蟻們有了敬佩之情。這時，我想到了中國女排，她們就是靠著小螞蟻們的這種「團結就是力量」的精神，為中國多次獲得了金牌。
這時，我想到了「團結就是力量」，就是有了這種力量，我們的隊伍才會取得更好的成績，我現在已經不管什麼面子不面子的了，我轉身朝著教室里跑去……

環境描寫

一進校門，展現在眼前的是一座長方形的大花壇。花壇里月季、扶桑、綉球、米蘭等競相開放，爭奇斗艷。紅的像火焰，白的像雪花，黃的賽黃金，粉的勝彩霞。花壇中央還有一棵南洋杉，翠綠蔥郁，亭亭玉立。三個自製的「噴泉」均勻地噴灑著水珠，遠遠望去，如煙似霧，透過陽光，可以看見一道七色彩虹，真是好看極了。

花壇的西面是操場，北面是一座大樓，樓前有一堵松樹和楊樹組成的「綠牆」，大樓由教學樓（四層）、辦公樓（五層）組成。樓門柱上寫著：「愛黨愛國愛集體，勤奮學習守紀律；尊師敬道有禮貌，學習雷鋒爭三好。」這是黨對我們的要求，也是我校的校訓。

大廳的三面牆壁上懸掛著我校近年榮獲的各種獎狀，它們好像是在詢問同學：你為爭取集體榮譽做了些什麼？

校園前院的右邊是游戲場。游戲場里有許多柳樹和槐樹。每當下課時，就有許多同學蹦蹦跳跳地跑向游戲場。

夏天校園是一片濃綠。懸鈴木伸出寬大的葉子，在校園上空撐開了一把巨傘，遮住了直射的太陽，整個校園綠菌菌的。抬頭向上看，彷彿進入了神話世界；陽光透過茂密的葉片，變成了一片青霧，微風一次，青霧繚繞，令人神清氣爽，飄然欲飛。

當你步入校園，立刻會被這優美的環境所吸引，一排排小柏樹像士兵一樣挺立在干凈整潔的甬道兩旁；圓形的花壇進而百花怒放，蝴蝶翻飛；柳樹柔嫩的枝條在微風中搖擺，迎春花、紫丁香把醉人的芬芳撤滿了校園。最吸引人的是操場四周那一排排白楊樹，它們挺直了粗壯的身軀，汲取著大地的養料，茁壯成長著。

每當上課鈴一響，教室里就傳來琅琅的讀書聲和老師的講課聲，這聲音好似一條清澈的小溪彈著歡快的樂曲，滋潤著我們的心田。下課鈴一響，校園里頓時沸騰起來，同學們在跳皮筋、踢球、丟沙包、打籃球，還有的在爬竿、打鞦韆，歡笑聲久久地回響在校園的上空。

當嚴冬來臨，揚樹、懸鈴木樹和小草都無可挽回地凋零之後，整個校園的綠色便集中在那幾株傲霜的松樹和越長越綠的冬青樹上。教室前面的冬青樹，伸展著綠得發亮的葉子，彷彿要把自己的綠色獻給校園。一見到那北風不動、大雪蓋不盡的松樹，你便會情不自禁地發出「歲寒才松柏之後凋」的贊嘆。也許有人會嫌這時的綠色太少了，不引人注目。但是，當你在冰雪中看到那蒼翠的枝葉的，難道你就不感覺到溫暖，看不到希望嗎？難道你不覺得，盡管冰封存雪壓，它那青春的血液照樣在流動，生命的力量照樣是不可抗拒的嗎？

推開教室門，迎面是明亮得耀眼的玻璃窗，一排排整齊的桌椅沐浴在充足的陽光中，桌椅的前面是講馴服，每天老師就站在這兒給我們講課。講台的後上方是玻璃黑板。黑板上面的牆上貼著「誠實、勇敢、活潑、團結」幾個鮮紅的大字。黑板的右上方，有一個綠色的大喇叭，學校的通知、少先隊的各種廣播都從這里傳出。黑板的左下方，有一個三角櫃，上面放著同學們優秀的語文、數學作業。靠近門的牆上，掛著兩張地圖。兩張地圖的中間，貼著衛生公約和紅旗競賽表。天花板上掛著六盞管燈，就會把教學照得亮堂堂。

我來到學校，校園柳樹的枝條在風中輕輕搖曳。花壇里的月季花已經露出了鮮紅的花骨朵，含苞待放。葉子上晶瑩的露出了鮮紅的花骨朵，含苞待放。葉子上晶瑩的露珠在晨風的吹動下搖搖晃晃的。陽光照得教學大樓的窗玻璃閃閃發亮。

當你踏進學校的大門，一條筆直、潔靜的小柏油馬路便展現在你眼前。兩旁那蒼翠挺拔，修剪得整整齊齊的小柏樹牆，使你感到學校充滿無限生機。

沿著小馬路向北，就來到了教學樓。這是一座別具一格的三層紅樓。它是"U"字型，其優點是造型美觀、大方，每間教室都能最大限度地採光——設計師們真是獨具匠心哪！從東門進入樓門廳，迎面是一個「文明禮貌鏡」，鏡面平整光滑。它是一位嚴格的檢查員，隨時提醒著同學們注意儀表美。穿過寬敞整潔的樓道，步入教室，可以看到雪白牆壁上張貼著同學精心布置的「學習專欄」；前方6平方米的玻璃黑板烏黑潔凈，色調淡雅樸素的桌椅保護得完好無損……這座教學樓里共有30間寬敞、明亮的教室，還有生物實驗室，標本儲藏室，聽力室，物理、化學實驗室……我們就在這樣的環境里學習，在知識的海洋里探索。

樹葉上，花瓣上，晶瑩欲滴的露珠在晨光的照射下熠熠閃爍；花壇里，金黃里的大理菊在輕風中微微搖曳，圍繞著大理菊，還有一些不知道名字的小花，粉紅的、純白的、淡紫的，色彩交映，疏密相間，嫵媚極了！但最嫵媚的要數美人蕉，鮮紅的花朵在綠葉的陪襯下，紅得令人心醉；草坪一片碧綠，像鋪上了厚厚的地毯；道旁的梧桐樹、夾竹桃樹給校園鑲上了美麗的邊，挺拔的青松就像肅立的士兵，日夜守衛著校園……一陣微風，送來淡淡的清香。

來到海鹽中學，首先映入你眼簾的便是那幢高大的建築物——供學生學習、做實驗用的實驗樓。

整個實驗樓呈「凸」字型，它由主樓和兩側的附樓組成。在面對校門的淺灰色牆壁上，鑲嵌著「實驗樓」這三個雄渾、醒目的大字。樓前那翠綠的松柏以及花壇里暗綠色的側柏相互映襯著，給人以清新、雅緻之感。

實驗樓建築面積為1473平方米。走上台階，迎面看到的是淡綠色的玻璃彈簧門。仰頭看去，便是廊檐下的三盞乳白鈀的花形吊燈，跨進大門，就來到了實驗樓的底層，它的東西兩側都是化學實驗室。

我的是一個風光秀美的山村，村子四周期性是蜿蜒起伏的青山。從遠處看，青山好像個馬鞍子，有人管它叫「馬鞍山」，又有人說它像雄鷹的翅膀，又叫它「鷹膀子山」，它那奇特的形象真讓人感到有點神秘。

每到盛夏，數不盡的野花開得漫山遍野，簡直成了一個花的世界。這些絢爛多彩、萬紫千紅的鮮花，點綴著我們家鄉的土地。

每當下過雨，樹林里應付地長出許多蘑菇，這些蘑菇如雨後春筍一般，長得好快。鮮蘑是非常可口的美味，我們喜歡吃它。

家鄉還有豐富的礦產資源，已經開發的就有石英、陶土等。陶土的儲量大，而且質量也好。據專家們勘測，山裡的陶土至少可用五十年，多則幾百年。他們還說，我們這里的陶土可以製造精美的陶器，能為國家賺回大量的外匯。到那時，我們這個山村會變成馳名中外的第二個「景德鎮」了。

沙溪河水像一條碧綠的綢帶，把市區分成東西兩半。東邊，高樓大廈，掩映在綠樹繁花間，筆直潔凈的林陰道，琳琅滿目的商品櫥窗，給人以繁華美麗的感學。這里是市區政治、經濟的中心。而西岸則是工業區。三明鋼鐵廠是我省最大的鋼鐵聯合企業，三明化工廠是全最大化工企業，還有重型機器廠、化工機械廠、紡織廠、印染廠、食品廠等等，真是廠房櫛比，高樓林立。

伊寧的風光如一幅美麗的畫卷，每當暮春時節，果園里盛開著數不清的桃花、杏花、李花、蘋果花，各種各樣的鮮花，交織成花的海洋。花香隨著春風迎面撲來，浸潤著我們的心胸。城市街道兩旁的白楊翠柳，也在快活地成長。林陰小道四通八達，街頭巷尾的沙棗花濃香醉人，還有小河流穿街過巷。這美麗的風光，使我的家鄉贏得了「花園城市」的稱號。

我的家鄉不僅是花園城市，還是瓜果之鄉，這里氣候宜人，物產豐富。夏秋季節，瓜果開始上市，最早上市的是酸甜可口的草莓，接著蘋果、杏子、桃子、李子、葡萄、西瓜、甜瓜也紛紛上市。大街小蒼到處都有出售瓜果的攤子，價錢也便宜，朋友！你如果有機會，在秋天來伊寧做客，一定會大飽口福的。

歲月悠悠，門前這條小街已結束了它孤寂冷落的歷史。如今，它像一個充滿生機小夥子，想蹦，想跳，渾身充溢著活力。

我家雖然只有一間房屋，可是里邊的傢具真不少！有擺裝飾品和電視機的五斗櫥，有高大的紅木立櫃，有換上了新套子和椅子的縫紉機，還有我兩個親密的好夥伴——寫字台、小鬧鍾。我每天在寫字台上做作業，小鬧鍾每天叫我按時睡覺、起床。室外，那幾盆粗壯的月季的有已經開了花，有的還是花骨朵，看起來飽脹得馬上要破裂似的。這些都是媽媽和我們親手種植的。我生活在這個家庭里有多麼幸福。

到達「春城」昆明，我們逗留了幾天。這里完全是另一番景色，天氣晴和，春色滿城。湖邊，公園里，到處是紅的、白的、黃的、紫的花，就像天邊彩霞那麼耀眼，使人眼花繚亂，目不暇接。我們先到園通山的公園游覽。圓通山簡直是櫻花的世界。這櫻花，淡紅色的，一堆堆，一層層，好像雲海似的，在朝陽照射下緋紅萬頃，溢彩流光，美極了，果真是「春城無處不飛花」。

牆上掛著一張安徽省地圖，我踮起腳，費了好大的勁兒，在在休寧縣的邊沿地區找到了我的家鄉——流口。

別看流口地方小，不起眼，卻還真稱得上山清山秀、物產豐富呢！這兒依山傍水，風景秀麗；這兒有參天的古樹，有翠綠的毛竹，還有綠油油的茶葉。若問我最喜歡家鄉的什麼，我呀！最愛那漫山遍野的玉米。

春天，玉米籽兒發了芽，它張開小嘴，貪婪地吮吸著春天的甘露，盡情地沐浴著柔和春光，自由自在地長大了。

整個重慶終年沉浸在綠的懷抱中。就像一塊巨大的碧玉，上面雕刻著數不清的凸起的峰，那正是山城無數高低不齊，大小不一的山；還有兩條閃光的穿越眾峰的綠帶——那流經重慶的長江和嘉陵江；再有便是無數起伏懸殊的銀練，那就是山城縱橫交錯、波浪形的公路。

彎彎的公路把我們帶到一個小村落前。只見高大的樹木掩映著幾排嶄新的木房，溪水從房前流過。水邊開出幾塊菜地，籬笆上的青藤吊著碩大的南瓜。滿是碩果的山梨樹，立在各個房前。而赫然入目卻是那橫梁、棟樑上的大紅對聯、橫聯，家家如此，戶戶一樣，大都寫著「百業興旺、萬戶歡騰」之類，很有一種繁榮昌盛的氣象。而那最引人注目的橫聯又多是「自由結婚」四個大字，我們一看都笑了，這些聯子還真有一點時代氣息呢！

古時的禹功磯上，現已建成了座富麗堂皇的晴川飯店；昔日芳草萋萋的鸚鵡洲頭，如今街道密如蛛網，房屋鱗次櫛比；龜山頂上的電視塔猶如利劍直刺蒼穹；長江大橋上南來北往的汽車、電車「嘀嘀」叫個不停。突然，從橋肚子鑽出一條巨龍，「轟隆隆」地飛駛而來，鶴奶奶驚慌措失地喊起來：「好長的龍啊，真厲害！」逗得小笑靈笑彎了腰：「那叫火車。老奶奶！」鶴奶奶訕訕地轉過身，又一番景緻撲入眼簾。洪山寶塔，安然無恙；南湖機場，一隻只銀燕呼嘯著飛向藍天；浩瀚的東湖之濱，一幢幢樓房掩映在綠樹叢中，這里聚集著許多培訓建設人才的高等學府。

一個雨過天晴的星期天，秋高氣爽。我特地起個大早，趕乘去石塘的公共汽車，回家鄉去看我日思夜想的姥姥，嶄新的汽車在一馬平川的公路上急馳，路旁枝葉茂盛的鑽天楊在晨光中排成行，顯得鬱郁蔥蔥。公路兩側，晚稻一眼望不到邊，好像一張金黃色的地毯。一直鋪向天地相拉的遠方。微風過處，稻穗在朝陽的映照下，不時地翻著金浪。農民伯伯、阿姨忙著揮鐮刀收割。

啊，多麼可愛的田野！我看在眼裡，喜在心裡。這時汽車發出了一陣長鳴，石塘站到了。車剛停穩，我就急匆匆地下了車，徑直向家裡走去。

小街，細腸兒一般，小鋪兒擁擠地排列在街的兩旁，南腔北調的叫賣聲，滿街的歡笑聲，清脆的車鈴聲，交織在一起，如初潮的大海熱烈而清新，渾厚而凝重。

農貿市場真是熱鬧極了。叫賣聲，討價聲，嘻聲，融成一支迷人的樂曲。我背著面袋，穿過擁擠的人群，先來到糧店。買了幾斤面條，然後直奔到蔬菜攤前。

這是一個普普通通的農家小院。

一進門，滿院金碧輝煌。三間房的前牆上都掛滿了玉米，從下到上，頂著房檐兒，這些玉米黃澄澄，金燦燦的，棒槌大的穗子，你擠著我，我擠著你，誰也不示弱，都想露出點臉兒，見一見那明媚陽光。

院子的空地上，東邊曬著兩席綠豆，這綠豆綠瑩瑩，圓滾滾，像兩席碧色的珍珠；西邊曬著兩席芝麻，籽兒飽登登的，淡淡的色兒，靠近它，還會聞到淡淡的清香。

在過年的前幾天，珠江上那一條條小艇滿載著鮮花，像只只輕盈矯捷的燕子，飛向市區。大年夜，在噼噼啪啪的爆竹聲中，傾城的人都到花市看萬花競會。桃花、大麗和墨蘭迎著人們的笑臉開放；嬌羞的芍葯多俊俏；果實累累地金桔隨著人流進入千家萬戶；金黃似甲的黃菊，潔白似雪的白菊傲立在寒風中，不少人在它們周圍轉了一圈又一圈。熙來攘往的人們捧著花，賞著襲人的花香籠罩著整座城市。那是多麼動人的情景！怪不得外省朋友、港澳同胞和國際友人慕名而至。這正是「無人不道看花回」。春天已隨著花香滲入每個人的心房。

只要你們一走進後院，首先映入眼簾的就是這個葡萄架，它有二、三米高，光溜溜的細藤盤在架子上，有幾條還悄悄地送出牆外。葡萄架上長滿了碧綠的葉子，密密層層的，好像是一把綠色的大傘。在綠葉之間，一嘟嚕一嘟嚕像翡翠的小葡萄掛在架子上，像是一個個倒掛在那裡的小寶塔。早上葡萄葉子上都是晶瑩透明的露珠，在太陽光的照耀下閃閃發亮，像一顆顆的珍珠滾來滾去，十分惹人喜愛。到了中午，烈日炎炎，可是葡萄架下卻很涼爽，茂密的葉子遮天蔽日，形成了一片綠陰。我和表哥小濱常常在那裡看書、下棋，做游戲。有一次，我望著架子上的葡萄饞得直流口水，就對小濱說：「咱們摘下幾個，嘗一嘗，一定很好吃。」小濱搖頭搖說：「要吃，你自己吃吧。」我摘下來一粒連忙放進嘴裡，用力一咬，一股酸溜溜的味道使我又皺眉，又咧嘴，逗得小濱哈哈大笑，顯然是葡萄沒有熟透。

陽台的右邊是兩只小雞安身之處，雞籠上面還擱著一個金魚缸，幾條小金魚就悠閑地生活在這里。

最妙的是欄桿拐角處的那盆盆景。看！泥土上長滿了青苔和小草，毛茸茸的，兩只陶瓷做的小山羊被放在「草地」上。盆的左邊，一棵小小的「古樹」拔起而起，長不到三寸就彎向右邊，樹干蒼勁有力，葉子不多，卻很有生氣。「古樹」旁邊，有兩座小石山，那切斧削般聳立著，兩座山之間的峭壁上，還架著一座小巧玲瓏的石橋。「古樹」、石山、小橋、草地還有兩只小山羊，組成成了一個小小的天地。怪不得人們把盆景稱為有「生命的畫」，「沒有聲音的詩」。

我家的陽台正朝南方，雖然只有兩平方米左右，但卻給了我許多樂趣，我很喜歡它。

陽台的左面是幾盆南方常見的花卉：清香撲鼻的含笑，文雅大方的文竹，枝葉茂盛的米蘭。有這些花卉在身邊作伴，你會覺得空氣是那麼清新，四周是那麼寧靜。這時，即使馬路上車馬喧鬧，你也似乎感覺不到了。

噴水池兩邊各有幾個涼亭。亭子里還有一些石桌石凳，這是供人們休息用的。每天從早到晚，都有人到這里看書學習，鍛煉身體，下棋、打撲克，說說笑笑，十分熱鬧。尤其是一些退休的工人和幹部都願意到這里談天說地，這里是他們娛樂的好地方。

地道內陰冷潮濕，寬約一米，有兩米來高。牆壁都是用黃泥砌成的。隔幾米，牆壁上便出現一盞燈，燈光昏暗，洞內也顯得很陰森。地道像一條長蛇，轉來轉去，彎道很多，使我們分不清東西南北。「哎呀，這真讓人害怕！」「真像進了無底洞一樣！」身後傳來同學們的議論聲。當年的民兵就是在這里打擊敵人的呀！

洞內出現了許多岔道，有通往各家各戶的，也有通往各種出口的。例如：炕洞出口，水井出口，豬圈出口，驢槽出口等，另外還有通往村子其他地方的，簡直成了一個小小交通網。如果沒有向導指導我們，那我們定會像進了迷宮一樣，不知該怎麼走了。

㈦ 湖北省公安縣下屬有哪幾個鎮

公安縣〔Gōng ān Xiàn，Gong'an Xian〕

概況

郵編：434300 代碼：421022 區號：0716

公安縣位於湖北中南部，長江南岸。東徑111°48′-112°25′，北緯29°37′-30°19′。南鄰湖南省安鄉縣和澧縣。南北長75千米，東西長51千米。面積2257.5平方千米。2004年末總人口1026895人。
地處江漢平原，地勢平坦，湖泊棋布，河流縱橫，屬平原湖濱地區。地面高度一般為海拔36米左右，境內主要為平原湖區，西南部分地方為平崗和丘崗地。虎渡河自北向南穿越全境，把全縣分為虎東、虎西兩片。境內山丘分布在縣境南部，海拔高度均在100米以下。唯位於縣境南與湖南省安鄉縣交界處的黃山，頂峰海拔高263.6米。河流有長江、荊江、松滋等，是荊江分洪的主要蓄洪區。

行政區劃
行政區劃網·www.xzqh.org
公安縣轄14個鎮、2個鄉。共有60個居委會、326個村委會。縣人民政府駐斗湖堤鎮。
www.xzqh.org
斗湖堤鎮 面積：100平方千米 人口：131865人 代碼：421022101
全鎮轄10個居委會、12個村委會：沿江、油江、荊江、石橋、柳浪湖、宏泰、關山、車胤、潺陵、曾埠頭、高建、高強、油江、詹橋、東風、同升、德義壋、金灘、曾埠頭、大聖、荊華、潺陵蔬菜場。鎮政府駐斗湖堤。
1952年屬荊江縣第一區，1958年建鎮。？年，曾埠頭鄉並入斗湖堤鎮。
www.xzqh.org
埠河鎮 面積：233平方千米 人口：100552人 代碼：421022101
全鎮轄6個居委會、44個村委會：埠河、三八、江明、雷洲、義和、三台、新生、魏家洲、雷洲、東湖、四美、東風、青華寺、群聯、楊潭、新紅、合意、馬市、協力、紅專、郭新場、群英、荊南、水德寺、新利、新平、陳家台、天心眼、飛躍、群義、東岳觀、萬眾、團結、義和、謝家、復合、燈塔、群力、柏枝湖、七台寺、北閘、太平口、關廟、金龍橋、群合、金台、西流、復興場、群星、水月。鎮政府駐埠河。
1952年設荊江縣第五區，1958年改北閘公社，1987年建鎮。
www.xzqh.org
夾竹園鎮 面積：118平方千米 人口：56178人 代碼：421022102
全鎮轄2個居委會、20個村委會：夾竹園、黃金口、毛家台、先鋒、楊家港、陳榨、黃金口、紅星、三中橋、金貓口、陳祠橋、新崗、紫霄觀、衛東、前進、瓦池、中嶺、小橋、龍翔、齊心、、觀音寺、新民。鎮政府駐夾竹園。
1958年成立荊江公社，1983年為夾竹園區。1987年建鎮。
www.xzqh.org
閘口鎮 面積：127.4平方千米 人口：56754人 代碼：421022103
全鎮轄3個居委會、14個村委會：建設、溝陵、觀東、勝天漢、高橋、榨嶺新、同裕、合興、和祥、關湖、楊家咀、聯福、保恆垸、聯華、雙潭、紅安寺、永和。鎮政府駐閘口。
1959年建立閘口公社，1961年建鎮，1975年復設公社，1978年復建鎮。
www.xzqh.org
楊家廠鎮 面積：133.8平方千米 人口：54402人 代碼：421022104
全鎮轄1個居委會、17個村委會：楊家廠、沿江、新洲、五洲、長江、新江、沅興、青吉、福利、綠化、仁和、馬龍台、荊和、荊中、卿羅渠、仁和、紅勝、農豐。鎮政府駐楊家廠。
1955年荊（江）公（安）兩縣合並為城關區，1958年改長江公社，1987年置楊家廠鎮。
www.xzqh.org
麻豪口鎮 面積：192.8平方千米 人口：63032人 代碼：421022105
全鎮轄4個居委會、24個村委會：麻豪口、黃水套、沙廠、橫堤市、江南、麻口、鵝港、黃嶺、北堤、沙崗、新溝、新華、磚橋口、白龍、朱湖、平南、月湖、荊豐、鄭河、馬尾套、趙家灣、裕華、沙廠、民旺、民建、聯盟、工農、友好、周場。鎮政府駐麻豪口。
1955年為江南農場，1975年改為公社，1981年更名為麻豪口公社，1987年建鎮。？年，裕公鄉並入麻豪口鎮。
www.xzqh.org
藕池鎮 面積：109.2平方千米 人口：46623人 代碼：421022106
全鎮轄4個居委會、13個村委會：新口、民主、人民、倪家塔、合新、幸福、項嶺、五星、合峰、新樂、積玉口、六合垸、楊林寺、高家場、太陽、城鄉、高洪。鎮政府駐藕池。
原屬石首縣，1965年劃歸公安縣，1975年改藕池鎮公社，1978年建鎮。
www.xzqh.org
黃山頭鎮 面積：117.4平方千米 人口：38388人 代碼：421022107
全鎮轄3個居委會、14個村委會：紀念塔、界溝、北宮咀、馬鞍山、丁家咀、建紅、柯家咀、邵家崗、北宮、永忠、新堤、栗樹窖、上升、曾口、天保、譚家、合子垸。鎮政府駐黃山頭。
1983年前屬南閘區轄鎮，1987年建鎮。
www.xzqh.org
孟家溪鎮 面積：112平方千米 人口：49261人 代碼：421022108
全鎮轄1個居委會、17個村委會：孟家溪、三袁、躍進、青龍、雙湖、南港、黃堤、永新、金橋、勇敢、郝崗、黃田、猴子店、金崗、金明、天鵝、國慶、大興。鎮政府駐孟家溪。
1958年屬黃山公社，1975年建孟溪公社，1987年建孟家溪鎮。
www.xzqh.org
南平鎮 面積：89.4平方千米 人口：56505人 代碼：421022109
全鎮轄3個居委會、15個村委會：紅星、新城、勝利、中剅、金馬、鮑關、新田、青嶺、蔡田、柘林潭、楊堰、拖船鋪、軍港、五一、中長、雙龍、朱家湖、楊家。鎮政府駐南平。
1955年為縣轄鎮，1960年改南平公社，1979年復建鎮。
www.xzqh.org
章庄鋪鎮 面積：187.3平方千米 人口：66622人 代碼：421022110
全鎮轄6個居委會、23個村委會：章庄鋪、韋廠、東岳廟、石子灘、鄭公渡、汪家汊、嚴家咀、荊紅、同心、雙星、新港、高潮、榮農、肖家咀、三星、玉虛閣、五首旗、聯興、紫金、欣榮、紅橋、澄壁、白雲、太平、白鶴、石門咀、鳳凰、松林、毛家坪。鎮政府駐章庄鋪。
1975年成立章庄公社，1983年置鄭公區章庄鄉，1987年建章庄鋪鎮。 1958年建鄭公公社，1987年建鄭公渡鎮。 ？年，鄭公渡鎮並入章庄鋪鎮。
www.xzqh.org
獅子口鎮 面積：171.6平方千米 人口：67228人 代碼：421022111
全鎮轄6個居委會、22個村委會：獅子口、剅口、谷升寺、申津渡、河口、桂花樹橫堤子、谷升寺、申津渡、窯星、橫溪橋、義星、義宏、景陽崗、洪峰、河口、谷升寺、法華寺、興隆、雙馬、雙伏、陡興場、龍船咀、蘆林、新聯、金星、順星、碑口。鎮政府駐獅子口。
西漢時期（公元前202年）設孱陵縣，獅子口為孱陵轄區。東漢末年（公元209年），劉備改孱陵縣為公安縣。東吳時期，獅子口鎮屬孱陵縣轄區。隋文帝開皇九年（公元589年），獅子口屬永安縣。清光緒、宣統時期，獅子口鎮劃分為東西兩部。民國六年（1917年），改為西南上鄉。1946年，獅子口分為穀神、德和、靖津三鄉。建國初期，獅子口鎮屬公安縣第一區管轄。1958年成立金獅公社，1961年置金獅區，1975年撤區並社，成立金獅公社。1983年冬恢復區鄉建制，復立金獅區。1987年撤區建鎮設獅子口鎮。 建國初期，申津渡屬公安縣第七區管轄。1955年年屬金獅區，1975年屬群興公社，1987年建申津渡鎮。 1999年冬，獅子口鎮與申津渡兩鎮合並為獅子口鎮。
www.xzqh.org
斑竹壋鎮 面積：169平方千米 人口：74099人 代碼：421022112
全鎮轄4個居委會、29個村委會：斑竹壋、花大堰、胡農場、鎮和、胡家場、鎮江、永豐、碾子溝、楊家碼頭、雞公堤、關流咀、長生觀、雙東、伍家場、全美、鵝頸湖、楊家溝、學堂街、長埂堤、雙石橋、壽祠橋、蓮花壋、沙口子、汴河、花園、蘇家渡、南池口、中伏橋、車家當、天子廟、勁松、同和、殷劉咀。鎮政府駐斑竹壋。
1958年建東港公社，1961年後兩度改置區，1987年建斑竹壋鎮。？年，胡家場鄉並入斑竹壋鎮。
www.xzqh.org
毛家港鎮 面積：170平方千米 人口：76440人 代碼：42102
全鎮轄2個居委會、33個村委會：毛家港、官溝、唐咀、橫堤、軍堤、福興、大公、曹咀、桂豐、小河口、魏家祠、嚴家豆、青雲、丁堤拐、崗河、新橋、南堤、新世、螺絲灣、白馬當、響口、西馬岔、張家湖、曙光、尹家灣、紅旗、下橋口、鄉政、長湖、長征、紅光、馬蹄拐、蒲田咀、軍台。鎮政府駐毛家港。
1958年設玉湖公社，1983年置區，1987年建毛家港鎮。
www.xzqh.org
甘家廠鄉 面積：101.6平方千米 人口：42591人 代碼：421022200
全鄉轄3個居委會、14個村委會：甘家廠、大門、三根松、太和垸、楊家廠、東升、陸興、高台、炊皮山、七根松、甘家鋪、清河、雙龍、三根松、牧羊崗、賀家崗、大門。鄉政府駐甘家廠。
1957年屬孟溪區，1961年為區轄公社，1987年設甘家廠鄉。
章田寺鄉 面積：125平方千米 人口：46355人 代碼：421022201
全鄉轄2個居委會、16個村委會：章田寺、胡廠、達仁、毛家鋪、祝家場、金紅、永久、羅家塌、公興、雙仁、刻木、坪興、接豐、南陽、長春、報慈、聯台、杉木橋。鄉政府駐章田寺。
1957年臘孟溪區．1961年建章日寺公社，1987年設鄉。

㈧ 合肥工商學院和馬鞍山職業技術學院那個好…

馬職大二學生路過，QQ610364659可以跟你詳談