馬鞍山阿斯頓馬丁劉虎

㈠ 阿斯頓馬丁one-77擁有者信息

英國超級跑車品牌阿斯頓·馬丁於2009年6月份左右於巴黎車展上展出了全新的旗艦車型One-77，全球限量77台，其中中國配額5台，目前國內5台已全部被預定，售價達到了4700萬。One-77搭載一台自然吸氣7.3L V12發動機，最大功率760hp，最大扭矩750牛米，3.5秒內完成0-100km/h加速，最高速度達到354km/h。

㈡ 為生產DBX新車 阿斯頓·馬丁擴招/從疫情中復甦

易車訊 阿斯頓·馬丁官方發文表示，為生產全新車型阿斯頓·馬丁DBX 707，其將在位於威爾士的St Athan工廠新增100多個就業崗位。此舉被視為阿斯頓·馬丁從疫情中復甦的強勢表現。

㈢ 控告虛報修理費，阿斯頓·馬丁車主損失慘重

都說買車容易養車難，一些豪華的超級跑車不僅車價昂貴，日常養護費用以及修理費用都是相當驚人的，在國外因為人工成本昂貴，所以涉及到車輛的修理費用就更高了，一輛「上了年紀」的超級跑車在二手車市場並不算貴，只不過後期的使用成本，真不是一般人能承受得起的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 以紳士風范偽裝，精英級「殺手」阿斯頓·馬丁DBS!

提起阿斯頓·馬丁，似乎人們第一個想起來的總會是詹姆斯·邦德，從007之金手指的DB5到量子危機中的DBS，阿斯頓·馬丁隨著007系列的電影，與詹姆斯·邦德攜手給人們留下了深刻的印象，這輛英倫血統純正的車型一次又一次的扮演著救世主的角色，而於我而言，它只是一個偏執狂罷了，那種骨子裡的倔強，讓人深深地沉陷其中。

動力方面，搭載的5.2l的發動機功率為725馬力，扭矩為900牛米，全新的四齣式排氣系統，而且擁有8速自動變速箱，從外觀和整體造型來看也相當不錯，也讓這款車擁有更先進更時尚的外表。

不知道大家對於這款車有何看法呢？想必很多人應該是比較喜歡的吧。

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㈤ 超豪華車捷報聲中，阿斯頓·馬丁卻宣告這是「最失望的一年」

1月7日，英國超豪華車品牌阿斯頓?馬丁發布盈利預警，由於歐洲市場疲軟，以及競爭對手賓利和勞斯萊斯的強勁表現，該公司2019年的利潤幾乎將減少一半。
在發布了盈利預警之後，本周二，阿斯頓?馬丁早盤股價暴跌近8%。自2018年上市以來，該公司股價已下跌約四分之三。與此同時，上市時，阿斯頓?馬丁估值約為50億英鎊，如今其估值約為15億英鎊，跌去了近35億英鎊。
這家有著107年歷史的汽車品牌因多次在詹姆斯?邦德特工系列電影中「出鏡」而享譽全球。但知名度卻並未給阿斯頓?馬丁帶來實際銷量促進作用。
該公司將其業績不佳的原因歸咎於英國和歐洲市場的疲軟，以及市場對Vantage車型的需求低迷。阿斯頓?馬丁周二表示，這種情況一直持續到12月，導致2019年全年的銷量出現了下滑。
據阿斯頓?馬丁CEO安迪?帕爾默透露，公司在2019年售出了5819輛汽車，比2018年下降了7%。他表示，阿斯頓?馬丁經歷了「非常令人失望的一年」。
事實上，由於銷量疲軟，阿斯頓?馬丁曾在去年7月下調了整年盈利預期，預計全年營業利潤率僅為8%，遠低於此前預期的13%。
而根據2019年第三季報來看，阿斯頓?馬丁季稅前虧損1350萬英鎊，去年同期為盈利310萬英鎊，營收同比下滑11%至2.5億英鎊。第三季度經調整後的營業利潤1340萬英鎊，同比深跌51%。
與阿斯頓?馬丁形成鮮明對比的，是同為超豪華車品牌勞斯萊斯和賓利的「高歌猛進」。
本周二，賓利表示，旗下的Bentayga SUV推動了該品牌在2019年的表現，使其恢復盈利，而勞斯萊斯在首款SUV車型Cullinan（庫里南）的推動下，銷量增長了25%，達到全年5152輛的歷史新高。
勞斯萊斯首席執行官Torsten Mueller-Oetvoes對路透社表示:，庫里南已被證明是勞斯萊斯迄今為止最出色暢銷車型之一。「我們現在坐擁的訂單甚至一直持續到2020年。」
而阿斯頓?馬丁無疑也寄希望其首款SUV車型DBX能夠效仿前者的成功，並在明年重振旗鼓。該公司表示，自去年11月推出以來，DBX已接到約1800份訂單。
據悉，阿斯頓?馬丁DBX搭載了一台4.0L V8雙渦輪增壓發動機，與之匹配的是九速自動變速箱，輸出最大功率550PS，峰值扭矩700Nm，0-100Km/h用時4.5秒，最高時速291km/h，動力表現繼承了該品牌一貫「強悍」作風。
安迪?帕爾默表示，"DBX訂單率比我們之前推出的任何汽車都要高。"
值得注意的是，由於業績低迷，去年12月，阿斯頓?馬丁確認與數家潛在投資者就出售股權籌集資金事宜進行了談判，其中包括加拿大億萬富翁勞倫斯?斯比德和來自中國、印度以及中東的其他汽車製造商及潛在投資者。
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㈥ 「救火隊長」登場，豪華車品牌「阿斯頓·馬丁」能否脫險

[億歐導讀]?這一收購能否成為阿斯頓·馬丁新的開始？

在阿斯頓·馬丁公布的該公司接下來的推進計劃中，「進行裁員和成本削減」也被列為了第一條。未來，阿斯頓·馬丁還將修訂此前商業計劃，推遲此前所有的電動汽車，並於2022年繼續啟動中置引擎，中置引擎超跑Vanquish也將在2022年發布。

但即將推出的首款SUV車型DBX車型不在此次「大浪淘沙」的計劃中，未來還將繼續推進。這也被阿斯頓·馬丁看作有潛力的提振業績的車型，該款車將在今年晚些時候開始向用戶交付。

在引入新的資方後的阿斯頓·馬丁，未來能否在「救火隊長」勞倫斯·斯特羅爾的帶領下走得更遠，或許需要更多故事演繹。

編輯：張嫣

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㈦ 阿斯頓馬丁現任總裁是誰

原保時捷高管出任阿斯頓·馬丁中國總裁
2015-01-14 10:20:00 來源: 人民網
原標題：原保時捷高管出任阿斯頓·馬丁中國總裁
阿斯頓·馬丁（中國）今日宣布，任命彭明山（Michael Mingshan Peng）為中國公司總裁。彭明山將於2015年2月1日正式履職，接替近期退休離任的鄭津蘭（Jenny Zheng）。未來，彭明山將全面負責阿斯頓·馬丁品牌在中國市場的所有業務運營。

彭明山

在加入阿斯頓·馬丁拉共達（中國）之前，彭明山先生曾連續六年擔任保時捷中國銷售總監，隨後轉任公關傳媒總監。此前，阿斯頓·馬丁已宣布數項高級管理層人事任命，其中包括安迪·帕爾默博士（Dr Andy Palmer）於2014年10月出任首席執行官，執掌這一奢華英倫跑車品牌。

帕爾默博士表示：「很高興看到彭明山先生在這一關鍵時刻肩負起我們在中國市場的業務，他在汽車行業磨礪22年，擁有豐富經驗。如今，阿斯頓·馬丁正處於至關重要、壯志滿懷的投資發展階段。彭先生將作為關鍵人物，帶領中國經銷商網路共同迎接這段令人振奮的發展時期。」

阿斯頓·馬丁全球銷售總監Christian Marti先生表示：「作為一位令人尊敬的行業人士，彭明山先生將成為阿斯頓·馬丁中國業務發展的一項寶貴財富。他兼具國際和國內汽車行業豐富經驗，成為在中國領導這一標志性品牌的最佳人選。」

彭明山先生出生於中國，畢業於上海同濟大學。他在德國取得碩士學位後加入寶馬汽車公司工作，期間擔任不同關鍵崗位管理職務，其中也涉及寶馬在亞洲的經營業務。（吳曉琴）

(原標題：原保時捷高管出任阿斯頓·馬丁中國總裁)

㈧ 肇事阿斯頓·馬丁女車主幸虧遇上了「單體殼」

2月5日，一組跑車事故的視頻和照片在朋友圈和微博上瘋傳。經過了解，這是當日下午發生在福建省廈門市的一次單車事故。根據「廈門警方在線」發布的警情通報，我們得知此次事故發生在廈門市思明區環島路一國兩制路段，事故車輛在沖上綠化帶後翻車，造成車輛嚴重損毀。車上只有一位年輕女性駕駛員，事故後被第一時間送往醫院治療，暫無生命危險。

所以與其說是幸運，不如說是單體殼車身救了這位女司機一命。

擁有一輛跑車本身是一件非常拉風愜意的事情，但是萬萬不可將愜意變成一種肆無忌憚。雖然擁有強大的動力，但是要想享受這種快感最好還是去專業賽道。畢竟「超速一時爽，直奔XXX」。安全駕駛，為大家負責，也是為自己負責。

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㈨ 阿斯頓馬丁拒絕吉利入股，貴婦拒絕鳳凰男，牽手時尚公子的故事

看似是上流社會的拜金故事，其實還是赤裸地互相利用的商業本質。作為從零發展而來的自主品牌，力挺吉利實現未來電動化出行方案的戰略。畢竟你看車壇大佬賓士都著急減少傳統內燃機的投入，加快布局電動化市場。讓那些奢華時尚弄潮兒自嗨好了，彎道超車向著星辰大海前進才是正道！

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㈩ 阿斯頓·馬丁的公司管理層

CEO
2014年9月2日，英國蓋頓，阿斯頓·馬丁拉共達(即「阿斯頓·馬丁」)高興地宣布，Andrew Palmer將被任命為公司新任首席執行官，帶領公司技術及產品創造進入新的階段。51歲的Palmer博士曾任日產汽車公司首席策劃官，在加入阿斯頓·馬丁後將負責企業所有領域的運營。
Andrew Palmer CMG(CMG是英國榮譽制度的一個等級，由英女王授予)是一名英國出生的特許工程師、特許經理人及商人，在汽車行業擁有35年的從業經歷。Palmer曾在日產汽車公司擔任首席策劃官、執行副總裁以及日產汽車公司執行委員會成員，直接向總裁及CEO報告。他的職責范圍包括公司及產品規劃、項目管理、電動汽車、全球營銷傳播、全球銷售，信息技術/信息系統。Palmer此前也曾擔任英菲尼迪的主席一職。
Palmer在阿斯頓·馬丁的任期將在其履行完現有工作的過渡期後正式開始。
Palmer的職業生涯始於1979年，時年16歲的他是英國汽車用品有限公司的一名學徒。1986年，他加入了奧斯汀羅孚(Austin Rover)，並最終成為羅孚集團的變速器總工程師。Palmer於1991年加入日產，並在過去的13年裡常駐日本。
2012年，Palmer被《Auto Express》雜志評選為汽車行業最具影響力的英國高管。2013年，在由營銷公司Appinions為福布斯雜志出品的CMO(首席營銷官)影響力研究中，Palmer在世界最有影響力的首席營銷官中排名第三(僅次於蘋果及三星公司的CMO)。此外，由Interbrands於2013年發布的最佳全球綠色品牌中，日產位列第五，Palmer因「將營銷提升至一門科學」受到贊譽。