馬鞍山小布

❶ 我們想找個好玩的地方出去玩（急啊）

一、去內蒙古草原吧，要去呼倫貝爾草原或錫林郭勒草原，不要去張北草原，有條件去新疆的那拉提和巴音布魯克草原更好。非常美！

第一站北京（去內蒙），從這去海拉爾或錫林浩特。或第一站烏魯木齊，從這出發去新疆的2個草原。
二、還有就是去海邊（大連或青島或威海或獐子島）游泳曬太陽。
三、內蒙的阿爾山，避暑勝地，非常涼爽。
四\再有，去四川的甘孜草原稻城亞丁，]
五、新疆的喀什和喀納斯，前者民族風情濃郁，有很多民族特產，後者風光旖旎，被稱作東方的瑞士。新疆現在也是瓜果飄香的季節。
只是不要去南疆的和田等地，那裡還是有些不穩
五個地方都不錯。

下為甘孜草原稻城亞丁行程：
第一天：成都－都江堰-巴朗山-四姑娘山 宿：四姑娘山(海撥3000米左右)
(由於四姑娘山封閉修路，現在第一天行程改為:早上成都出發,經過，乘車經過雅安。曾是西康省省會的雨城雅安，以「雅雨、雅女、雅魚」三絕而聞名於世，自古以來就是川藏、滇藏的咽喉，也是古南方絲綢之路和茶馬古道的門戶和必經之路。沿途觀賞川西田園風光、重走紅軍當年的足跡。翻越夾金山。於下午抵達四姑娘山。當晚宿四姑娘山日隆鎮。)

(早晨8點左右乘車出發,沿高速公路經過都江堰前往四姑娘山,沿途經過卧龍熊貓自然保護區(如果願意,可以自費游覽,門票30元/人)翻越海撥4600多米的巴郎山,先在貓鼻樑處觀賞四姑娘山的風光,這里同時也是拍攝四姑娘山峰最佳攝影地之一,經過四姑娘山所在地日隆鎮,直接游覽四姑娘山最精華的雙橋溝.雙橋溝全長34.8公里,面積216.6平方公里。景區內有陰陽谷、五色山、日月寶鏡、人參果坪、沙棘林棧道、攆魚壩、獵人峰、牛棚子、牛心山、阿妣山、野人峰等許多景點。全程約260多公理,途中風景優美,乘車約需6小時以上,路面是柏油路面。晚宿交通酒店或聖山大酒店、豪華等宿國際大酒店或同級)

第二天：四姑娘山-丹巴 100公里 宿：丹巴
餐後乘景區觀光車（車費40元自理）前往長坪溝的喇嘛寺,此溝僅供騎馬(騎馬費用：根據您騎馬的距離來收費,從喇嘛廟到二道坪50元,到下甘海子100元,到二河口150元,如果還要想往前直,則可與馬夫討價還價,以上價格均是往返價)或徒步旅遊,讓您親自體驗騎馬穿越原始森林、穿過小溪、遙望雪山,當然比較艱苦,在此溝內可以看到大姑娘、二姑娘、三姑娘及四姑娘山,另可觀賞到枯樹灘、唐蕃古道、擂鼓岩、頭道坪、二道坪、藏族村寨,午餐只能路餐。出溝後乘車經過小金縣,進入峽谷地帶,水流非常湍急,形成了很多小瀑布,約1小時後,進入「千雕之國」丹巴。彷彿回到冷兵器時代,到了縣城,你會感覺到丹巴藏族姑娘和其他地方藏族姑娘的區別—漂亮。夜宿丹巴縣城。 標准團住美人谷或同級；豪華等宿古堡大酒店

第三天：丹巴—新都橋 107公里 宿：新都橋
早餐後前往參觀丹巴藏寨及碉樓,午餐後駛入綿延幾十公理被前中央主席胡躍邦稱為「天然盆景」的東谷天然盆景風景區及八美(原乾寧縣)的草原牧區風光,一定會讓您陶醉,之後向八美草原、八美石林,塔公草原,塔公金塔（金子做成）進發,可以游覽有「小布大拉宮」的塔公寺,之後進入被攝影家稱為「攝影家天地」的新都橋,「塞外江南」—新都橋,風景非常美麗,在夕陽下,更為妖嬈。全程220公里,全程柏油路面,有2-3處地方在雨季容易塌方。標准等宿百家樂朴間,豪華等宿標間（百家樂為新都橋最的賓館）

第四天：新都橋—雅江－理塘-稻城 380公里 宿：稻城
早餐後乘車前往稻城,翻越翻越海撥4000多米的高爾士山,抵達山下的雅江縣城,海撥4000多米的剪子灣山、卡子拉山抵達理塘後穿越理塘大草原、稻城大草原,翻越著名的海子山風景區,抵達稻城,沿途觀賞剪子灣山風光、卡子拉山風光、領略千里川藏線的雄偉,參觀理塘大草原、世界第一高城--理塘縣觀賞海子山風光,領略巨大的古冰川遺跡。新都橋到稻城全程約380公理,除了新都橋到雅江有約40公理因重車碾壓,路面約有不平,其餘全為柏油路,行車時間約8小時。晚宿稻城縣陽光大酒店或同級,豪華等宿稻城最好的亞丁大酒店.

第五天：稻城-日瓦--沖古寺－洛絨牛場 宿：帳篷或民居
早餐後乘車前往亞丁,稻城到亞丁約110公理,全程碎石路,但路基很平整,行駛時間約一個半小時抵達亞丁入口,之後騎馬(或徒步)上山直接抵達沖古寺,觀賞沖古寺風光及神山仙乃日風光,然後繼續騎馬(或步行)前往前往洛絨牛場,參觀神山央邁勇及夏洛多吉、洛絨牛場風光(全程馬費往返130元自理,五一期間馬費有可能以較大幅度上漲),晚宿亞丁帳篷或民居,此日住宿條件及用餐條件都很差。風景區內用餐只能由外面帶路餐及干糧進去。(可在成都及稻城時作相應准備)。

第六天：亞丁－稻城-雅江 宿：雅江(海撥2700米左右)
乘車經稻城、理塘到雅江,晚宿雅江

第七天：雅江-新都橋-康定 宿：康定
早餐後乘車返回,途中經過新都橋到達康定縣,游覽跑馬山,全程200餘公理,標准團宿交通或同級；豪華等晚宿康定卡拉卡爾酒店或同級

第八天：康定—木格措—海螺溝 100公里 宿：海螺溝
早餐後前往木格措參觀,游覽美若天仙,有小九寨溝之稱的木格措、野人海風光,回康定午餐,驅車前往海螺溝,途中游覽沿大渡河而下前往瀘定,觀瀘定鐵索橋,到磨西經過門票站抵達一號營地。住宿為：標准一號營地普通標准間 豪華為豪華標准間,沐浴著名的海螺溝溫情（費用已含）。

第九天：海螺溝內游覽－二營地－磨西 宿：海螺溝
早餐後乘當地觀光車至三號營地（海拔3000M）,之後遊客可選擇三種方式去觀賞冰川：
1)乘索道上四號營地看冰川。
2)步行上冰川：從三號營地先乘觀光車到索道購票處,再沿觀光路步行上到觀景台,單程步行約需半小時至1小時左右,途中穿越原始森林,景色非常漂亮。到觀景台後,還可下行到冰川底部,近距離觀賞冰川。如果比較累,可以乘坐滑竿,可以討還價格

第十天：海螺溝—成都 300公里
懷著無比崇敬的心情離開磨西,體驗當年紅軍困苦艱險與豪邁,然後跟隨導游哼溜溜的《康定情歌》惜別蜀山之王——貢嘎山,再次穿越雄姿英發的態二郎山,回到休閑之都—成都

❷ 馬鞍山大橋什麼封的，現在通了嗎

馬鞍山大橋現在是封閉的，不可以通行的

❸ 琶洲會展中心到三東大道東怎麼走

公交線路：地鐵8號線 → 地鐵3號線 → 地鐵3號線北延段 → 地鐵9號線 → 花29路，全程約52.2公里

1、從琶洲國際會展中心步行約120米,到達新港東站

2、乘坐地鐵8號線,經過3站, 到達客村站

3、乘坐地鐵3號線,經過3站, 到達體育西路站

4、乘坐地鐵3號線北延段,經過12站, 到達高增站

5、乘坐地鐵9號線,經過4站, 到達馬鞍山公園站

6、步行約870米,到達雅居樂(鳳凰路)站

7、乘坐花29路,經過10站, 到達東湖村總站

8、步行約140米,到達三東大道東

❹ 南通有哪些特色

南通人傑地靈，歷史悠久。據古文化遺址考證，遠在5000多年前的新石器時期，境內海安青墩地區就有原始氏族部落繁衍生息。今市區一帶，五代設郡，稱靜海。後周顯德五年（公元958年）築城，定名通州。宋天聖元年（1023年）改稱崇州，又名崇川。辛亥革命後，廢州設縣，稱南通縣，被稱為「中國近代第一城」。1949年2月南通全境解放後，劃城區、狼山、天生港一帶建南通市，先後為蘇北行署、南通地區專署所轄，1962年改為省轄市。1983年南通地區與南通市合並，實行市管縣體制。

人文薈萃，名賢輩出。范仲淹、王安石、米芾、文天祥等諸多名家在南通留下傳世之作和軼聞逸事。三國名臣呂岱、宋代傑出教育家胡瑗、明代名醫陳實功、清代"揚州八怪"之一的李方膺、清末狀元張謇等名人為南通歷史增色添彩。在中國近代文化科教史上，南通以創辦第一所師范學校、第一座民間博物苑、第一所紡織學校、第一所刺綉學校、第一所戲劇學校、第一所中國人辦的盲啞學校和第一所氣象站等"七個第一"，而佔有重要地位。江海大地還孕育了當代表演藝術家趙丹、國畫大師王個簃、著名數學家楊樂及20多位中國科學院和工程院院士。

江風海韻，風光綺麗。市中心的濠河風景區為國家4a級旅遊風景名勝區，30華里的濠河環抱古城，被國內外遊人譽為"少女脖子上的翡翠項鏈"，正在規劃、開發的沿濠河博物館群將賦予通城更深的文化內涵。位於市區南郊的狼山風景區同樣為國家4a級旅遊風景名勝區，是江蘇省六大自然風景區之一，狼山列全國佛教八小名山之首，自初唐擴建廣教寺以來，一直香火旺盛，聲名遠播。位於狼山兩側的劍山、軍山、馬鞍山、黃泥山經過近幾年的開發建設，新添了不少景點。百里縣區不乏尋幽探勝之地。海安的青墩文化遺址，如皋的水繪園和定慧寺，通州的文天祥南歸渡海亭，如東的"海上迪斯科"（踩文蛤）和"空中交響樂"（海濱放風箏），啟東的圓陀角觀日亭等名聞遐邇。

南通地處北緯31°41'-32°43'、東經120°12'-121°55'之間，屬北亞熱帶和暖溫帶季風氣候，光照充足，雨水充沛，四季分明，溫和宜人。

南通集"黃金海岸"與"黃金水道"優勢於一身，擁有長江岸線226公里，其中可建萬噸級深水泊位的岸線30多公里；擁有海岸線210公里，其中可建5萬噸級以上深水泊位的岸線40多公里。全市海岸帶面積1.3萬平方公里，沿海灘塗21萬公頃，是我國沿海地區土地資源最豐富的地區之一。已探明的礦產資源主要有鐵礦、石油、天然氣、煤、大理石等。全市耕地總面積700萬畝，土壤肥沃，適種范圍廣，盛產水稻、蠶繭、棉花、油料等作物。水產資源十分豐富，是全國文蛤、紫菜、河鰻、沙蠶、對蝦的出口創匯基地。呂四漁場是全國四大漁場、世界九大漁場之一。

傳統名特，譽滿天下。三香齋"白蒲茶干被乾隆皇帝品嘗後御筆親題「只此一家」。嵌桃麻糕、西亭脆餅營養豐富、脆香甜美。南通風箏工藝精美、音響獨特，與北京、天津、濰坊齊名。南通盆景以「兩彎半」為特色自成一派。被譽為「東方珍品」的彩錦綉和絲綢綉衣、勾針衣、藍印花布、紅木雕刻等工藝美術品在海內外享有盛名。薄荷腦、王氏保赤丸、季德勝蛇葯是南通地區獨特的醫葯良方。

狼山風景區位於南通城南六公里長江沿岸的狼山、軍山、劍山、馬鞍山、黃泥山（包括嗇圓）合稱狼山風景名勝區，是江蘇省省級風景名勝區。

這幾座山雖不甚高，但在一馬平川的江海平原上，卻十分引人注目。它們玲瓏嬌小，秀麗多資，千百年來，為多少文人墨客所贊頌。宋代大書法家米元章游狼山，欣然命筆「第一山」；大文學家王安石游狼山後，也發出「遨遊半是江湖裡，始覺今朝眼界開」的贊嘆。

在山下，有鑒真東渡紀念館、駱賓王衣冠冢、張謇墓--嗇園等景點。狼山旅遊度假區以此山水景觀和歷史人文景觀為依託，正在建設一個融旅遊、度假、娛樂、休閑、保健、會議、商務為一體的綜合性旅遊度假。

門票：15元

位置：位於南通城南六公里長江沿岸

景觀：軍山、劍山、狼山、馬鞍山、黃泥山

狼山風光可分為山前山後兩部分，山前以佛教禪寺為特色；山後以山石、岩洞為主體，寺院總稱為廣教禪寺，是全國重點寺院之一。廣教寺建於唐總章年間，迄今已一千多年歷史，殿宇雄麗，氣勢恢宏，因奉祀「大勢至佛」被列為中國佛教八小名山之首g。

狼山名勝古跡眾多，法堂內陳列著藝術珍品十八高僧瓷磚壁畫。拾級而上，金剛殿、大悲殿、藏經樓、三賢祠、葵竹山房，直至山顛的大觀台、圓通寶殿、千年古塔、大聖殿櫛比鱗次，加上星羅棋步、如珠寶串綴的「平倭碑」、「白雅雨烈士墓」、初唐四傑之一的「駱賓王墓」以及康熙御書碑亭等令人目不暇接。

北麓園在狼山北坡的懸崖之下，這里山石奇絕，峭壁兀立，有鬼斧神工之妙！狼山的峰、岩、洞、石屬此處最負盛名。

江邊黃泥山與馬鞍山以其奇特的地貌，崢嶸崛兀的山石，斧砍刀般的懸崖，雄視大江開闊的視野，使它格外為遊人所垂青。龍爪岩在黃泥山的西首，這一帶三面江水環抱，一壁青山屏立。這里也更是欣賞夕陽晚霞絕佳之處。

公交5路、13路、22路可達

定慧禪寺位於南通如皋縣城，據說它至少有千年歷史。

定慧禪寺佔地總面積約為十六畝。平面布局略呈回字形，外為樓堂，內為殿宇，山門朝北。由山門向南沿中軸線依次設有二門。大雄寶殿，藏經樓，均坐南面北。有人認為定慧禪寺山門北向，實為罕見，而水環寺，樓抱殿的建築布局，又別具一格。

濠河，即古護城河、它位於市區中心，曲水回環，繞城而流，水面70萬平方米，景觀豐富，林木蔥郁。亭台橋榭掩映其間，畫舫遊艇盪漾水中。遠近聞名的花園式城市南通城之美，得益於濠河。

省級文物保護單位天寧寺、光孝塔於濠河北首，民間有「先有光孝塔，後有通州城」之說。有一座中國人自己辦的最早的博物館——南通博物苑。

三元橋、文峰塔一帶是東南濠河風景片又一處景點集中地。這里風景秀麗、環境優美，文峰塔平地兀立，為南通三塔之冠。

門票：濠河3元/人

位置：位於南通市區中心

面積：水面70萬平方米

西南濠河風景片，是在舊時五公園基礎上興建的風景區，這里河面寬闊，碧波盪漾，是南通市的文化娛樂區。

南通博物苑，是中國最早的博物館，是國務院公布的全國重點文物保護單位之一。她位於風光旖

旎的東南濠河之濱。人們稱譽說：南通環城的濠河，有如一條翡翠項鏈；博物苑，就是這項鏈上的一塊珍貴的寶石。

每逢中秋之夜，一邊泛舟濠河賞月，一邊品嘗時令特產如芋頭、蓮蓬、豆角、菱藕等，乃人生一大幸事。

市區中心長途車站乘8路可達

水繪園位於如皋縣城東北隅，始建於明朝萬曆年間。明末清初江南才子冒辟疆與秦淮佳麗董小婉棲隱過，因此頗為出名。

此園原是邑人冒一貫的制業，歷四世至冒辟疆時始臻完善。園以水為貴、倒影為佳，既秀且雅；而其以園言志，以園為憶、並融詩、文、琴、棋、書、畫、博古，曲藝等於一園的特色，又足以說明它原來是一座饒有書卷氣的「文人園」。

水繪園南鄰中禪寺，西倚碧霞山，三者四周都環水，成「品」字形格局。這里積水彌漫，唯霞山橋一處可通往園內。橋址有一茅亭、過亭是荷花夾岸，桃柳交蔭而蜿蜒的畫堤。春日，數百樹桃花盛開，挾以長條拂水，柔情萬千，行人有錯認桃源里之感。走到門首，只見兩邊各安城垛六七個，門額「水繪庵」三個大字，為園主冒辟疆親手所書。門夾黃石，門內唯一小山，山上安小樓閣，內懸「椎秦憶子房，翊漢懷諸葛」，乃園主人心地的真實寫照。

人民公園位於東南濠河之畔，園中樹木蔥蘢，花草繁茂，公園巧妙地借濠河入景，開闊的水面與樓台亭閣渾為一體，加上色彩斑瀾的畫舫、遊艇穿梭往來，其情其景，實在宜人。

園內的盆景館，臨河茶樓，河心亭，水上曲橋，兒童游樂設施，更具吸引力，確是遊客的休憩勝地。

南通紡織博物館是中國第一座紡織專業博物館，自1985年10月開館以來，接待了數十萬中外賓客，被譽為集歷史、科技、園林為一體的紡織大觀園。

館內的基本陳列展現中國與南通紡織的悠久歷史，還有過去手工紡織染生產的演示、參與項目。花木掩映的琵琶湖，復建的農舍、路亭、城門、古街、牌坊、鍾樓是該館的主要景觀。展品除歷代紡織機具、產品、文獻外，還有19世紀末引進的系列紡織機械。到此漫遊，可增進對紡織歷史發展的認識，並得到回歸自然的美好享受。

曹頂墓在南通市南郊城山路旁。曹頂墓原為土冢，1921年砌以石，並塑曹頂提刀跨馬像於墓上。曹頂是明嘉靖間（152—1566）的抗倭英雄，南通余西人，嘉靖三十二年（1553年）應募入伍，大敗倭寇於江上。次年倭寇3000餘人圍攻通州城，曹頂率兵出擊於城外，倭寇被迫退卻。嘉靖三十六年四月，曹頂追擊倭寇，戰於城北30里之單家店，因天雨泥濘，坐騎滑倒，不幸犧牲，時年44歲。

南通博物苑位於東南濠河之濱，由生於、葬於南通的名士張謇先生於一九○五年創辦，是中國最早的博物館，是國務院公布的全國重點文物 保護單位之一。她位於風光旖 旎的東南濠河之濱。人們稱譽說：南通環城的濠河，有如一條翡翠項鏈；博物苑，就是這項鏈上的一塊珍貴的寶石。

光孝塔位於天寧寺西北隅，此塔建於公元864年。其歷史最久，有「未有城，先有塔，前人就塔建城」之說。
光孝塔為五級八面磚木塔，塔身頎長玲瓏，為濠河西北一景。
住宿
光孝塔住宿
「江尾海頭」的南通，自古以來航運發達，商貿繁榮，旅店業昌盛。南通住宿方便、舒適，且檔次齊全，無一旅客為此煩惱。南通大飯店、南通文峰飯店等設施先進，高檔豪華。

文峰公園在南通市文峰路。明萬曆四十六年（1618年）建，清嘉慶年間（1796—1820）重修。文峰塔高39米，磚木結構，平面六角形，5層，仿樓閣式。塔身磚壁，外木檐平座欄桿。每層塔門四隱四現，上下交錯。六角攢尖頂，塔剎細長，覆缽亦不大，上有相輪七重。腰檐伸出較長，檐角向上反翹，古樸優美。該塔解放後經過重修又煥發出青春的光彩。

太平興國教寺大殿在南通市啟秀路17號院內。在歷代《通州志》上 太平興國教寺稱為，俗稱東寺。寺內清道光九年（1829年）的碑刻稱其為太平興國教寺。該寺始建於南宋乾道年間（1165一1173）。據記載元至正十四年（1354年）大殿曾毀於水，明洪武十四年（1381年）重建，清道光時重修。據記載，寺廟原有金剛殿、地藏殿、朝宮殿等，現僅存大殿。大殿木結構，重檐以山頂，面闊和進深均為3間，平面近於方形，明問四金柱下置淺雕覆盆式柱礎，後兩金柱為瓜棱形。屋架坡度緩和，外檐斗宮栱，明間三朵，次間一朵，梁用月梁並做琴面，門窗槅扇較為古樸。

倭子墳在南通市南郊城山路旁。1919年整修後建亭於其上，張春為之題名曰京觀亭，以紀念曹頂抗倭之戰功。倭子墳是高3丈余的土墩，南北兩翼各延長10餘丈，可循登其巔，原系明代為防禦倭寇而施放烽火的煙墩，相傳有被殲的倭寇埋於其下，故名。

❺ 廣州地鐵規劃

廣州地鐵 2009年新版廣州地鐵規劃圖

[編輯本段]總簡介
廣州地鐵(GuangZhou Metro)是廣州的城市軌道交通系統，由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，廣州地鐵標志及含義現有1號線、2號線、3號線及4號線在運營中，但遠遠無法滿足交通需求。為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵正在大規模擴建中。從2004年開始，廣州地 鐵每年將平均開通35公里，預計到了2010年，2號線南延與北延、3號線北延（廣州東站至機場南）、4號線、5號線一期、8號線西延、廣佛線（魁奇路至西塱）及APM全部開通運營，總長為200公里。廣州地鐵的遠期規劃長度是600公里。
廣州地鐵車廂內報站提示，依次分別使用普通話、廣州話和英語。報站完畢後介紹站點附近的地方或建築物就只用普通話。
[編輯本段]廣州地鐵一號線
一號線於1993年12月28日正式動工，1997年6月28日起開始試運營，首段開通西塱至黃沙段，全線於1998年12月28日竣工，到1999年6月28日才正式通車，標志著中國大陸繼北京、天津及上海後，第4座城市建有地鐵系統。
廣州地鐵一號線全線設有16個車站，分別是：廣州東站、體育中心、體育西路、楊箕、東山口、烈士陵園、農講所、公園前、西門口、陳家祠、長壽路、黃沙、芳村、花地灣、坑口、西塱，線路全長約18.48公里。其中西塱和坑口是地面車站，其他為地下車站。

[編輯本段]廣州地鐵二號線
二號線首通段(三元里—曉港)於2002年12月29日開始試運營。2003年6月28日地鐵二號線三元里—琶洲段開始正式營運。2005年12月30號，為了配合四號線大學城專線的開通，萬勝圍站正式啟用。二號線使用了很多國內乃至國際上都處於領先地位的技術。廣州地鐵二號線是世界上全線都在建成時就安裝了屏蔽門的地鐵線路之一。屏蔽門可確保乘客候車時的安全，還能節省能源消耗。二號線已有16車站投入使用，分別為：三元里、廣州火車站、越秀公園、紀念堂、公園前，海珠廣場，市二宮，江南西，曉港，中大，鷺江，客村，赤崗，磨碟沙，新港東，琶洲，萬勝圍，全部為地下車站。

正在運營的二號線曉港-萬勝圍段在不久的未來會成為地鐵八號線的一部分，為此地鐵公司正在進行二/八號線的拆解工程，曉港-江南西區間將被拆解。同時，二號線北延長段和南延長段正在建設中，到了2010年，二號線將變為嘉禾望崗--廣州新客站，全長約32公里，設有24座車站，分別為嘉禾望崗、黃邊、江夏、黃石、蕭崗、白雲新城、遠景、三元里、廣州火車站、越秀公園、紀念堂、公園前、海珠廣場、市二宮、江南西、昌崗、江泰路、東曉南、南洲、洛溪、南浦、會江、石壁及廣州新客站。

[編輯本段]廣州地鐵三號線
地鐵三號線首通段(廣州東站至客村)已於2005年12月26日開通,2006年12月30日全線(包括客村至番禺廣場段和支線體育西路至天河客運站)開通試運營。三號線呈南北走向，全長36.33公里，包括一條主線和一條支線，共設18個站，全部為地下車站。其中主線的13個站分別為：廣州東站、林和西、體育西路、珠江新城、赤崗塔、客村、大塘、瀝滘、廈滘、大石、漢溪長隆、市橋和番禺廣場；支線站名如下：天河客運站、五山、華師、崗頂、石牌橋。三號線在國內率先採用Y字型線路，主線從北向南貫穿廣州新城市中軸線和番禺區發展軸線，支線從天河客運站出發，到體育西站與主線相接，從而更經濟、有效地解決客流問題。三號線列車設計最高速度為120km/h，是國內已建地鐵中時速最高的。三號線列車為B型車，開通初期使用3節編組，實行「小編組，高密度」的行車方式，而未來將根據客流增長情況，將列車加長至6節。

在2006年底三號線支線和番禺段開通時，行車間隔為12分鍾，由於乘客人數很多，列車只有3節，車廂空間狹小，因此曾一度造成混亂。而經過一年左右的調試，到了2008年初，三號線天河客運站-番禺廣場段的行車間隔已經達到3分鍾左右，高峰期的擁擠狀況得到了緩解，但問題還是很嚴重。2008年底，被迫提速，行車間隔縮至2分鍾之內，達到每站之間可行一列，因此停車時間大大縮短，但是人群還擁擠，造成無法按時出發，最後決定，進行人員快速疏散，和在地面上表出更明顯的黃線疏導，才得至緩解。

此外，廣州地鐵還計劃開設三號線北延長線及南延長線，北延長線由廣州東站至白雲國際機場，全長約28.9公里，建有12個車站，初步站點分別為廣州東站、燕塘、梅花園、京溪南方醫院、同和、永泰、白雲大道北、嘉禾望崗、龍歸、人和、高增、機場南預計於2010年10月開通；而機場北站，將在2012年，與北航站樓同時建設並同時投入使用；南延長線由番禺廣場開始，至海鷗島，是一條長遠規劃的路線，暫未有落成的時間。

[編輯本段]廣州地鐵四號線
地鐵四號線大學城專線(萬勝圍至新造段)已於2005年12月26日開通，新造至黃閣已於2006年12月30日通車試運營(官橋、慶盛兩站暫未開通)，2007年6月28號蕉門和金洲站啟用。全線長68.96公里，包括地下線長29.11公里。四號線南北走向，共設27座車站，北起黃村、車陂、車陂南、萬勝圍、官洲、大學城北、大學城南、新造、官橋（暫未開通）、石碁、海傍、低涌、東涌、慶盛（暫未開通）、黃閣汽車城、黃閣、蕉門、金洲，其中黃村-新造全部為地下車站，其餘為高架車站。預計2010年開通黃村至萬勝圍段。

四號線的列車為直線電機列車，4節編組，最高運行速度達90km/h。四號線的線路坡度達55‰，客觀條件要求列車必須要有強爬坡能力。直線電機傳動是利用直線電機和軌道中間安裝的感應板之間的電磁效應產生的推力作為列車的牽引力或電制動力，列車的爬坡能力是普通旋轉電機列車的3倍，可達到70‰以上。四號線列車可以轉彎最小半徑60米，列車還具有列車故障運行能力:即在損失1/4動力，且列車搭載額定定員狀態下可以保證運行一個往返；在損失1/2動力且搭載額定定員時,可在60‰的坡道上起動，並能使列車行駛到最近車站；一列空載列車牽引一列在超員狀態(無動力)的故障列車能在60‰的坡道上起動。 此外，四號線列車具有全自動駕駛功能。四號線將成為世界首條中大運量的線性電機線路，也是全國第一條採用直線電機車輛技術的軌道交通線路。

未建成的：
[編輯本段]廣州地鐵五號線
地鐵五號線西起芳村滘口，東至廣州經濟技術開發區的黃埔客運港，全長約42.8公里，共設29座車站。
一期站點初步為滘口、坦尾、中山八、西場、西村、廣州火車站、小北、淘金、區庄、動物園、楊箕、五羊邨、珠江新城、獵德、譚村、員村、科韻路、車陂南、東圃、三溪、魚珠、大沙地、大沙東及文沖，其中滘口為高架車站，其餘為地下車站。原計劃於2008年底開通，但由於市區部分站點和文沖站的站後折返線遭遇征地拆遷問題，導致工程進度變慢，因此改為2009年年底開通。五號線的列車和四號線一樣，都是直線電機列車，原計劃初期採用4節編組，後來改為初期6節編組。二期站點初步為文沖、沙埔、廟頭、夏園、黃埔開發區及黃埔客運港，尚未有通車的時間。全線隧道於2009年4月19日貫通.
首列青島生產的廣州地鐵5號線列車已2008年11月22日運抵廣州，將於2009年9月正式投入使用。列車外表為白色「上衣」，「下身」為深藍和淺藍兩種顏色，中間有一條紅色的線路穿過，簡潔大方，又不失現代感。車頭不到兩米長，呈方形，車頭內除了正中心有一把司機的皮椅外，還有三台顯示屏，操控儀器簡單而好識別。每節車廂兩邊各有3處車門，車內座椅大小顏色與四號線一樣，扶手和吊環為粉紅色，在車門與座椅之間，還有一塊空位，扶靠更方便。此外，4塊LCD顯示屏增加為6塊，在車廂內任何角度，都可以看到地鐵電視，屏幕也由15寸變成了17寸，顯示圖像更大了。在座椅上方位置，是包括了5號線內的閃燈報站地圖，和三號線、四號線列車一樣，每到一站，將有紅色燈光提醒。
五號線列車具備空調自動調溫功能，能在23℃至29℃的范圍內自動調整，不會出現二號線因為車門密封不好，行駛過程中「冷風颼颼」的感覺。五號線列車還具有很強的爬坡能力，在1000米長的距離上可以攀上60‰的高坡，最小轉彎半徑150米。此外，每節車廂可以容下330名乘客。

[編輯本段]廣州地鐵六號線
廣州地鐵六號線一期長24.3KM，設車站22個；二期長17.6KM，設車站10個。
首期工程（潯峰崗——長湴）24.3公里，設車站22個。各站初步確定為：潯峰崗、橫沙、沙貝、河沙、坦尾、如意坊、黃沙、文化公園、一德路、海珠廣場、北京路、越秀南、東湖、東山口、區庄、黃花崗、沙河頂、沙河、天平架、燕塘、天河客運站、長湴、計劃於2011年6月28日開通。其中潯峰崗、橫沙、沙貝、河沙、坦尾為高架車站。
二期工程（長湴——蘿崗街）全長17.6公里，預計2012年建成，項目總投資約71.56億元，二期工程全部高架。六號線二期車站分別為華南植物園、龍洞、柯木塱、高塘石、黃陂、科學城、香山路、暹崗、大塱、蘿崗街。
國家發改委已於2009年2月批准提前實施地鐵6號線二期工程（長湴至蘿崗街）建設。地鐵6號線二期工程（東延線）是蘿崗區科學城通往市中心區的快速通道。建成後，將迅速提升蘿崗區城市綜合交通環境水平，對蘿崗區加快發展，加快建設成為現代產業體系先導區、適宜居住城市示範區、統籌城鄉發展試驗區有著重要的作用。
六號線一期，原計劃於2010年底開通，但由於征地拆遷問題和其他原因，工程進度緩慢，以致需要延後至2012年開通。2007年底，黃花崗站工地附近某一大院的居民抗議，以安全為理由，要求地鐵公司將黃花崗站移位，否則取消該站，導致該站至2008年1月上旬仍無法正常開工，工程嚴重滯後。
六號線採用L型車，為4節編組，和四、五號線一樣使用直線電機列車。
[編輯本段]廣州地鐵七號線
2009年2月，國家發改委的批復了廣州地鐵七號線的建設，按照規劃，地鐵7號線西起廣州火車站新客站，往東經鍾村、漢溪長隆，止於新造。建成後，將加快形成以軌道交通為骨乾的公共交通體系，構築番禺組團內的軌道交通走廊，有效加強大學城與新客站的溝通。七號線共設九站，分別為廣州新客站、石壁東、謝村、鍾村、漢溪長隆、鶴庄、官堂、金坑、市頭、新造，其中廣州新客站與2號線換乘，漢溪長隆與3號線換乘，新造與4號線換乘。
七號線線路起始於番禺區的廣州新客站，在此與廣州市軌道交通二號線呈平行換乘，同時與廣珠城際線、武廣客運專線換乘。在東新高速新客站立交出口及漢溪大道新客站聯絡線與規劃一路的十字路設置石壁東站。出站後沿著東北方向前進，穿越大片田地、水塘後轉向東南，沿40m寬規劃路行進，在鍾屏路和40m寬規劃路交叉路口處設謝村站，之後線路轉向東北方向，穿越舊105國道後到達漢溪大道，在市廣路與漢溪大道交叉路口東側設鍾村站，之後線路一直沿著60m寬漢溪大道行進，下穿規劃建設的新光快速立交之後，在新光快速路與漢溪大道交叉路口東側設漢溪長隆站，與軌道交通三號線呈「L」型換乘。
線路沿著60m寬漢溪大道前進，沿線兩側途經多個大型商住小區，在迎賓路與漢溪大道交叉路口東側設鶴庄站，接著線路沿東北方向繼續行進，然後轉向正北，在員崗路與南大幹線交叉路口處設官堂站，出站之後線路沿南大幹線往東行進，途經大型商住小區和大片村莊，在南大路與南大幹線交叉路口處設金坑站，之後穿越南沙港快速路，在板橋路與南大幹線交叉路口東側設市頭站，之後穿過南村鎮，線路轉向南大幹線北側約400m的規劃40m寬的安置一路，安置一路沿線現狀為農田、水塘和房屋，在新造鎮曾邊村南側設新造站，與軌道交通四號線呈「T」型換乘。
7號線二期工程，還沒上報發改委：
線路過新造站後繼續沿40m寬規劃安置一路向東北方向行進，在規劃新造路與安置一路交叉路口處設新造東站，之後線路進入化龍片區，設置化龍站，然後線路轉向東北方向穿越珠江，到達黃埔區港灣路，沿港灣路往北行進，在港灣路與港前路交叉路口處設港前路站，與穗莞深換乘，在港灣路與黃埔大道東交叉路口南側設港灣路站，與規劃軌道交通十三號「十」字換乘，在港灣路與大沙地路交叉路口北側設大沙地站與軌道交通五號線呈「L」型換乘。
[編輯本段]廣州地鐵八號線
八號線西起於海珠區工業大道北鳳凰新村，經曉港，東止於海珠區新港東路萬勝圍站，曉港站—萬勝圍站為目前二號線沿用線路，已於2005年12月28日全線通車。八號線鳳凰新村—曉港段共新增4座站點，全長4.1公里，分別為鳳凰新村、沙園、寶崗大道及昌崗，預計於2010年開通。八號線遠期將通到黃金圍，目前鳳凰新村以北已有兩個站點被確定，分別為同福西和文化公園，均為地下車站，文化公園已與6號線開工建設，開通時間待定。
[編輯本段]廣州地鐵九號線
2009年2月，國家發改委的批復了廣州地鐵9號線的建設，9號線一期工程將以花都汽車城為起點，經花都中心城區至新白雲國際機場，與三號線北延段高增站有換乘關系。建成後，對優化廣州市北部市區內的交通，推動花都區的基礎產業特別是汽車業的發展具有重大意義。
廣州市規劃局已同意地鐵九號線八個車站的站點位置。這八個站點分別為飛鵝嶺、花都汽車城、廣州北站、花果山公園、花都廣場、馬鞍山公園、清埗、高增八座車站，其中廣州北站站和高增站將分別換乘武廣客運專線和地鐵三號線，平均站間距大約2.7公里。站點會因為地質條件及經濟因素有所調整，但調整幅度不會超過前後兩百米的范圍。
這八座車站分別為：飛鵝嶺站，位於風神大道西段，飛鵝嶺附近；花都汽車城站，位於風神大道與紅棉大道交叉路口；廣州北站站，位於秀全大道和站前路交叉口，為與武廣客運專線換乘站；花果山公園站，位於雲山大道花果山公園段；花都廣場站，位於天貴路與迎賓大道交叉口西側；馬鞍山公園站，位於迎賓大道與百壽路交叉口東南側；清埗站，位於迎賓大道與鏡湖大道交叉口西側；高增站，位於新機場南側。
[編輯本段]廣州珠江新城旅客自動輸送系統（捷運線）
珠江新城旅客自動輸送系統（APM）將於2010年亞運會之前開通投入試運營。
APM將解決珠江新城核心區的交通疏導，它將是珠江新城CBD地區和天河商貿區內部的公交骨幹線，滿足其內部、珠江新城與天河商貿區、觀光塔之間客流的交通需求，以及旅遊觀光購物的出行需要。
APM與軌道交通線路形成快捷方便的連接，線路總長約3.94公里，全部採用地下線路，共設9 座車站，由南往北分別為赤崗塔、海心沙、廣州歌劇院、雙塔、中央廣場、市民廣場、天河南一路、體育中心以及林和西路。其中，赤崗塔、珠江新城、天河南一路和林和西路站可與地鐵一、三、五號線換乘，輸送系統站點之間最大間距693.5米，為體育中心至林和西區間；最小站間距315.5米，為天河南一路至體育中心站區間，平均站間距473.4m，走向基本上與的地鐵三號線平行。
CX-100APM預計初期高峰小時客流斷面3553人次，採用小編組高密度的行車組織方式。近、遠期客流增長較快，高峰小時客流斷面達到8807人次和10028人次，需要加大編組以適應客流的變化。APM採用龐巴迪CX-100車輛，為APM膠輪車，定員138人/輛，一期工程開行7列共14輛車，每輛長約13米左右。
APM一期停車場面積約3000平方米，遠期為12000平方米，2009年10月份可以完工，11月份可以接車。
APM從6:00開始運營，晚上24:00結束運營，全天共計運營18小時，其餘時間用於線路和設備檢修，特殊時間段（節假日、舉行重大活動）會延長運營時間。
APM採用一票制，只需購買統一價格的車票，就可以將APM從頭坐到尾，而且在赤崗塔站與三號線的赤崗塔站相通，不用出地面再換乘，但這是一個單獨的系統，開通之前將通過物價部門確定。
[編輯本段]廣佛地鐵一號線
廣佛地鐵
廣佛線，又稱珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段、廣佛軌道交通、廣佛地鐵、佛山地鐵一號線，是一條跨越廣州海珠區、廣州荔灣區、佛山南海區、佛山禪城區三個地方的城際軌道交通線路，其運營公司為廣佛軌道交通有限公司，其中廣州地鐵佔51%的股份，佛山市佔49%。廣佛線全長32.973公里，設22個站，全部為地下車站，分別為魁奇路、季華園、同濟路、祖廟、普君北路、朝安、桂城、南桂路、雷崗、千燈湖、金融高新區、龍溪、菊樹、西塱、鶴洞、沙涌、沙園、燕崗、石溪、南洲、瀝滘。試驗段於2002年10月11日動工，佛山的魁奇路站和廣州的瀝滘站主體土建工程已完成，而其他站點在2007年6月28日開始陸續開工。預計2010年魁奇路-西塱段通車，2012年建成西塱-瀝滘段通車。廣佛線的列車為B型車，4節編組，最高運行速度可達80km/h。此外，廣佛線還計劃開設南延長段，設4座車站，分別為瀾石、小布、荷村、路洲，目前還處於內部論證階段，線路敷設方式和開工時間未定。廣佛線把珠三角緊鄰的兩個城市地區更加緊密地連接起來，形成一個以廣州為中心的包括戶籍人口1033萬，流動人口363萬(官方統計，實際數目遠超）的廣佛都市圈，可以優化兩個城市的資源利用和產業結構，有利於提高廣佛都市圈乃至珠三角的競爭力。
[編輯本段]廣佛地鐵規劃線路
2號線:西安-廣州新客站
3號線:獅山-容桂
4號線:張槎-大石
5號線:葛岸-窖口
6號線:九江-平洲
7號線:大良-廣州蓮花山
8號線:德勝-南沙東堤

❻ 花都如何坐車到達從化街口

第1種方案(約11站)在 花都長途汽車站 坐 614路 到 芳村客運站總站 換乘 607路 到 從化客運站總站第2種方案(約27站)在 花都長途汽車站 坐 613路 到 金城廣場/秀全大道西/二汽花都客運站(秀全大道)總站 換乘 622路 到 從化客運站總站 第1種方案(約12站)在 二汽花都客運站總站 坐 614路 到 芳村客運站總站 換乘 607路 到 從化客運站總站第2種方案(約16站)在 二汽花都客運站總站 坐 615路 到 外語學院/白雲國際會議中心/廣州體育館 換乘 601路 到 從化客運站總站 直達線路在 二汽花都客運站總站 坐 714路(約1站) 到 從化太平場總站 下

❼ 廣州花都區有哪些鎮哪些村

截至2019年，花都區下轄4個街道：新華街道、花城街道、秀全街道、新雅街道；6個鎮：獅嶺鎮、花東鎮、花山鎮、炭步鎮、赤坭鎮、梯面鎮。

1、獅嶺鎮

獅嶺鎮隸屬於廣東省廣州市花都區，地處花都區西北部，毗鄰清遠市，距廣州白雲國際機場和花都港均15千米，總面積136.31平方千米，中心位置約在東經113°09′，北緯23°08′。

2、花東鎮

花東鎮位於廣東省廣州市花都區東部，距花都區政府所在地15公里，西連花山鎮，東、北與從化區接壤，南臨白雲區，地理位置優越，廣州新白雲國際機場北出口在鎮境內。2019年10月，花東鎮入選「2019年度全國綜合實力千強鎮」。

3、花山鎮

花山鎮位於廣州市北部，西南面接花都中心城區，南鄰廣州白雲國際機場。106國道、機場高速公路、廣樂高速、珠三角環線穿境而過，具有得天獨厚的區位優勢，是廣州新白雲國際機場周邊六大重點發展組團之一。花縣老縣城就位於花山鎮的花城村。2004年，該鎮被確定為廣州市第三批重點建設的五個中心鎮之一。

4、炭步鎮

炭步鎮，廣州市花都區轄鎮，位於花都區的西南部，廣佛交界處。西與佛山三水區相連，南與佛山南海區相鄰，東與白雲區江高鎮接壤，西北面是花都區赤坭鎮。炭步鎮是全國重點鎮，廣東省省級中心鎮和廣州市第二批重點建設的五個中心鎮之一。2019年10月，炭步鎮入選「2019年度全國綜合實力千強鎮」。

5、赤坭鎮

赤坭鎮隸屬於廣東省廣州市花都區，地處花都區西部，其東北部、東部、東南部及南部分別與花都區內的獅嶺鎮、秀全街、炭步鎮為鄰，北接清遠市清新區，西部毗鄰佛山市三水區。

❽ 狼肚菌怎樣燒湯

狼肚菌湯的做法：
一、材料
狼肚菌20克、整雞1隻、姜絲5克、紅棗5顆、山葯100克、鹽3克
二、做法
1.狼肚菌洗凈用溫水泡發半小時。
2.整雞切塊備用。
3.將雞塊焯去備水。
4.另起鍋燒開足量的水，加姜絲。
5.將焯好水的雞塊加入湯鍋中，放入幾粒紅棗，大火燒開。
6.撇去浮沫後轉小火。
7.燒至半熟，先加入泡發好的狼肚菌。
8.淮山葯洗凈切片。
9.雞肉煲熟後加入切好的山葯片。
10.山葯片熟後加鹽調味盛出。

❾ 請問廣州到花都有多少號公交車分別是什麼不限任何區到花都任何鎮~

613 花都客運站總站 — 窖口客運站總站

614 芳村客運站總站 花地灣 石圍塘 橋東小區 廣佛路口(窖口客運站) 東旺市場 槎頭(西槎路) 湖天貨運站 花都新華收費站 花都布心村 花都長途汽車站 花都客運站總站

615 東圃客運站總站 羊城花園(黃村) 棠東 棠下村 學院 上社 省郵校 師大暨大 天河科技街 龍口東 龍口西 白雲索道 柯子嶺牌坊 廣州體育館 白雲國際會議中心 外語學院 安華裝飾城 夏茅 平沙 江村大橋北 雅瑤橋 花都客運站總站

616 天河客運站總站 － 花都客運站總站

617 廣州火車東站總站(東站客運站) - 花都客運站總站

618 花都華工站總站 — 廣園客運站總站

621 市客運站（廣州火車站）總站 - 花都炭步總站

701 天平架總站 同和路 伍仙橋 梅園新村 南方醫院 白雲山制葯廠 頤和山莊 永泰廣場 紅路路口 東平村口 東平路口(白雲心理醫院) 龍歸路口 石湖村口 白雲貨運站 夏良 民營科技園 北太路口 鶴龍五路口 人和車站 人和華僑醫院 太盛 白鱔塘 清布村 雲峰花園 田美新村 馬鞍山公園 雲山中學 鑽石花園 茶園市場 園玄小學 大華市場 楊屋汽車站(華工大汽車學院)總站

702 機場路總站 機場生活區 東鏡路口 岑境村 花城南路 新湖大廈 麗美酒店新世紀廣場東 花都地稅局 麗雅汽車站總站

703 機場路總站 北站 棠下 棠溪 三元里大道北 新市墟 聯和 夏茅客運站 外語外貿大學(公開學院) 大塱路口 平沙路口 石馬 省建築技工學校 江人路 江村墟 江高路口 江村醫院(戒毒所) 泉溪 塘貝村 水瀝村 雙崗村委 東鏡路口 岑境村 舊國光廠 東雅圖酒店 雅瑤鎮政府 雅瑤醫院 雅瑤市場 新華街道辦 新華鎮一小 交運技術學院 鍾村 新街水果市場 布心市場 畢村 萬科天景花園總站

704 機場路總站 機場生活區 機場北門 新市墟 聯和 夏茅客運站 平沙 石馬南 省建築技工學校 江人路口 蚌湖鎮 黃榜嶺 方石村 人和華僑醫院 白鱔塘 廣塘 清布墟 團結村 南洋庄 龍口 小布 南門 坪山 花都音像廠兩龍市場 花都兩龍總站

705 中山八路總站 石路基 荔灣路 彩虹橋 和平新村 西場電器城 富力半島花園 糖廠路口 松南街口 東旺市場 西槎電器城 槎頭 湖天貨運站 凰崗路口(慶槎路) 石豐路口 慶豐 紅星橋 朝陽路口 滘心工業區 滘心村口 朝陽開發區 布心村 花都長途汽車站 胡忠醫院 花都市政園林局 富華市場 信華商場 廣州北站 花都客運站總站

706 動物園總站 恆福路 省第二中醫院 麓景西路 市交控中心 盈翠華庭 齊樂路雲城東路 黃石路 聯和 鶴南 冶金技校 夏茅 夏茅客運站 大塱 白沙湖 廣外附設外語學校 平沙 石馬南 桃源 省建築技工學校 江村大橋北 江人路口 塘貝村 水瀝村 白雲雙崗村委 東鏡 國光電器廠 東雅圖酒店 雅瑤鎮政府 雅瑤鎮醫院 雅瑤橋 金湖酒店 洪秀全紀念館 花都城東停車場總站

714 花都客運站總站 - 從化太平場總站

772 花都客運站總站 - 花都旗嶺度假村總站

❿ 廣州市花都新世紀廣場怎麼去人和地鐵站

1小時17分、14公里,、換乘1次

新世紀廣場(花都)
1步行237米至客運站乘；花17 (經8站|28分鍾)
2在田美新村下車步行28米至田美新村乘；701A (經11站|47分鍾)
3到人和墟下車，步行12米到達人和地鐵站

還可以；

直達、15公里、,1小時18分

新世紀廣場(花都)
1步行242米至客運站乘；花1 (經24站|1小時15分)
2到人和地鐵站下車