馬鞍山富優科技發展有限公司

❶ 吉粳827這個水稻品種怎麼樣啊急急急

吉粳827 沒有通過< 2005年通過國家初審的稻品種>

2005年通過國家初審的稻品種
品種名稱 類型 選育單位
特優009 華南早秈 福建省南平市農業科學研究所
培雜泰豐 華南早秈 華南農業大學
鄂早18 早中熟早秈 湖北省黃岡市農業科學研究所、湖北省種子集團公司
湘早143 早中熟早秈 湖南省水稻研究所、湖南金健種業有限責任公司
株兩優120 早中熟早秈 湖南亞華種業科學研究院
陸兩優28 遲熟早秈 湖南亞華種業科學研究院
特優航1號 遲熟中秈 福建省農科院稻麥研究所
宜香9號 遲熟中秈 四川省宜賓市農業科學研究所
協優336 遲熟中秈 江蘇省里下河地區農業科學研究所
II優363 遲熟中秈 四川農業大學水稻研究所、成都市種子總公司
Q優5號 遲熟中秈 重慶市種子公司
中優85 遲熟中秈 四川省種子公司、中國水稻研究所、四川省蒲江縣種子公司
岡優363 遲熟中秈 四川農業大學水稻研究所、成都市種子總公司
宜香10號 遲熟中秈 四川省宜賓市農業科學研究所
岡優827 遲熟中秈 四川農大高科農業有限責任公司、四川農業大學水稻研究所
川香優6號 遲熟中秈 四川省農業科學院作物研究所、四川科瑞種業有限公司
內香2550 遲熟中秈 四川省內江雜交水稻科技開發中心
內香優18號 遲熟中秈 四川德農正成種業有限責任公司
內香優1號 遲熟中秈 四川省內江雜交水稻科技開發中心
D奇寶優527 遲熟中秈 福建東方種業有限公司、福建省種子總站、福建省尤溪縣良種生化研究所
協優9019 遲熟中秈 安徽省農科院水稻研究所
II優416 遲熟中秈 湖南隆平高科農平種業有限公司
II優航1號 遲熟中秈 福建省農科院稻麥研究所
揚兩優6號 遲熟中秈 江蘇省里下河地區農業科學研究所
紅蓮優6號 遲熟中秈 武漢大學
准兩優527 遲熟中秈 湖南雜交水稻研究中心
綠優1號 遲熟中秈 安徽省農科院綠色食品工程研究所
岡優825 遲熟中秈 四川省嘉陵農作物品種研究中心
II優42 遲熟中秈 江蘇省丘陵地區鎮江農業科學研究所
富優1號 遲熟中秈 西南農業大學
金谷202 武陵山區中秈 四川農大高科農業有限責任公司、四川省農業生物技術工程研究中心
福優310 武陵山區中秈 成都西部農業工程研究所、福建省農科院稻麥研究所
K優451 中遲熟晚秈 湖南亞華種業科學研究院
玉香88 中遲熟晚秈 湖南隆平高科農平種業有限公司
豐兩優一號 中遲熟晚秈 合肥豐樂種業股份有限公司
常優3號 單季晚粳 江蘇省常熟市農業科學研究所
中作9843 北方粳稻 中國農科院作物所
中粳優1號 北方粳稻 天津市水稻研究所
新稻10號 北方粳稻 河南省新鄉市農科所
津原85 北方粳稻 天津市原種場
遼優853 北方粳稻 遼寧省稻作研究所
遼星9號 北方粳稻 遼寧省稻作研究所
沈稻5號 北方粳稻 沈陽農業大學
晉稻8號 北方粳稻 山西省農業科學院作物遺傳研究所
沈農9741 北方粳稻 沈陽農業大學
遼星8號 北方粳稻 遼寧省稻作研究所
吉粳104 北方粳稻 吉林省農業科學院水稻研究所
吉粳105 北方粳稻 吉林省農業科學院水稻研究所
九稻53 北方粳稻 吉林市農業科學院
吉粳501 北方粳稻 吉林省農業科學院水稻研究所
吉粳88 北方粳稻 吉林省農業科學院水稻研究所
通育403 北方粳稻 吉林省通化市農業科學研究院
綠旱1號 南方旱稻 安徽省農科院綠色食品工程研究所
贛農旱稻1號 南方旱稻 江西農業大學農學院
鄭旱6號 北方旱稻 河南省農業科學院糧食作物研究所
旱稻271 北方旱稻 中國農業大學
京旱優13 北方旱稻 北京農業生物技術研究中心
遼旱403 北方旱稻 遼寧省稻作研究所
丹旱稻4號 北方旱稻 遼寧省丹東農業科學院

❷ 市場營銷畢業論文大家幫幫忙（高分懸賞）（急）

個性化營銷 這個題目比較好，是最近的營銷理論。內容也不多，比較好答辯。

二、個性化營銷的內容及意義

（一）個性化營銷的內容
所謂個性化營銷，最簡單的理解就是量體裁衣。具體來說，就是企業面向消費者，直接服務於顧客，並按照顧客的特殊要求製作個性化產品的新型營銷方式。它避開了中間環節，注重產品設計創新、服務管理、企業資源的整合經營效率，實現了市場的快速形成和裂變發展，是企業制勝的有力武器。特別是隨著信息技術的發展，個性化營銷的重要性日益凸顯。
個性營銷是隨著社會經濟的發展，市場進一步細分化和個性化的必然要求，它強調當今企業須滿足顧客個性化的需求，代表著當今企業營銷的理論和實踐發展的新趨勢，是適用於21世紀新經濟條件下的一種營銷思想。
個性營銷，應包含兩個方面的含義：一方面是指企業的營銷要有自己的個性、用自己的特色創造出需求吸引消費者；另一方面是全方位地滿足顧客個性化的需求。也就是說企業要開發出個性化、豐富多彩的比較另類的產品，以突破常規的富有沖擊力的營銷，挖掘、引導、創造並滿足市場需求，符合當今人們求新、求異、求變的個性化消費潮流。強調企業必須運用與競爭對手截然不同的營銷手段，有意地引導市場和消費群體朝著有利於自己的方向發展，使潛在的市場變成現實的市場，並逐步與競爭對手拉大距離，使自己更為獨特，以最終達到開拓市場、佔領市場、擁有市場為目的的一種營銷理念。

（二）個性營銷的意義

1、更加充分地體現現代市場營銷觀念。
現代市場營銷觀念就是「顧客至上」，顧客永遠是正確的，而個性化營銷正是要求一切從顧客需要出發，通過與每一位顧客建立良好關系，開展差異性服務，正是現代市場營銷觀念的具體表現。

2、增強企業市場競爭力。
在競爭日益激烈的市場上，誰的產品最能滿足顧客需要，誰就最終贏得市場。如海爾提出了「您來設計我來實現」的新口號，由消費者向海爾提出自己對家電產品的需求模式，包括款式、色彩、大小等，產品更具適應性，更有競爭力，也就牢牢占據了市場霸主地位。
3、最大限度滿足消費者個性化需求。
在傳統的目標市場營銷中，消費者所需的商品只能從現有商品中選購，消費者的需要可能得到滿足，也可能得不到滿足，消費者只能選擇與自己的理想商品最接近的將就一下。而在個性化營銷中，消費者選購商品時完全以自我為中心，現有商品不能滿足需求，則可向企業提出具體要求，企業讓消費者買到自己的理想產品。
4、能帶動企業提高經濟效益。
由於企業和消費者保持著長期的互動關系，企業能及時了解市場需求的變化，不會造成產品積壓，縮短了再生產周期，降低了流通費用。

三、個性化營銷的特點及策略實施分析

個性化營銷即企業把對人的關注、人的個性釋放及人的個性需求的滿足推到空前中心的地位，企業與市場逐步建立一種新型關系，建立消費者個人資料庫和信息檔案，與消費者建立更為個人化的聯系，及時地了解市場動向和顧客需求，向顧客提供一種個人化的銷售和服務，顧客根據自己需求提出商品性能要求，企業盡可能按顧客要求進行生產，迎合消費者個別需求和品味，並應用信息，採用靈活戰略適時地加以調整，以生產者與消費者之間的協調合作來提高競爭力，以多品種、中小批量混合生產取代過去的大批量生產。這有利於節省中間環節，降低銷售成本。不僅如此，由於社會生產計劃性增強，資源配置接近最優，商業出現「零庫存」管理，企業的庫存成本也節約了。
在消費時尚的年代，消費者越來越追求具有個性化、情感化的商品，而不再滿足於一般的大眾化商品。客戶消費觀念從理性消費走向感情消費，體現出以下特徵：
主觀：消費者的主觀性越來越強，廣告和促銷活動等已經越來越難，以改變消費者的主觀意念，行銷成本直線上升。
個性化：消費者的行為呈現出相當的差異化。
善變：買方市場的全面來臨、競爭的日趨激烈使消費者的心態和行為越來越缺乏持續性，越來越逆反、求新、多變。
（一）個性化營銷的優勢

與傳統的目標市場營銷相比，個性化營銷具有以下明顯的優勢：
更加充分地體現現代市場營銷觀念。現代市場營銷觀念，就是「顧客至上」，「愛你的顧客而非產品」的思想。
增強企業市場競爭力。個性化營銷是根據自己的個性化需求自行設計，改進出來的產品，是顧客最滿意的產品。
最大限度滿足消費者個性化需求。能帶動企業提高經濟效益。由於和消費者保持長期的互動關系，企業能及時了解市場需求的變化，有針對性的生產，不會造成產品積壓；縮短了再生產周期，降低了流通費用；另外，個性化產品為產品需求價格增加了彈性，售價提高，從而提高了單位產品利潤，企業經濟效益自然凸現。

（二）個性化營銷的具體策略

1．個性化促銷策略
2.個性化價格策略
3.個性化產品策略
4.個性化渠道策略
（三）個性化營銷策略實施的四個組成部分
1．建立目標顧客資料庫
2．企業顧客差別化
3．目標顧客溝通
4．企業行為「定製」

❸ 馬鞍山鋼鐵股份有限公司的資源優勢

馬鋼周邊地區擁有極為豐富的礦石、煤炭、電力、水、石灰石等資源，其中鐵礦石儲量是22億噸，
可開采儲量為10億噸。

❹ 蘇州富優技研怎麼樣

裡面垃圾死了，沒全勤，沒車貼，沒房貼，強制加班到十點，產品沒做完留下義務加班，裡面班長吊的不行，特別是A棟的，男人當狗用，不停的干，熱的不行，風扇也沒有，幹活來不及就吊人，反正一天到晚就吊人。罵罵咧咧的！是派遣工不可轉正，每月要交50塊商業保險，說白了就是中介費！每月都交！來的人好好考慮，

❺ 安徽馬鞍山有什麼發展潛力呢

另外馬鞍山還有豐富的旅遊資源，境內可以見證到很多特色的景點，比如小九華或者太白樓景區等，每處都有自身的特色之處，吸引了很多遊客來到此處留下足跡。除此之外它還有各種不同的美食，等到觀賞完美景後去品嘗下還是挺愜意的，種類豐富，口感很好，足以給味蕾帶來與眾不同的體驗。對於安徽最具發展潛力的城市，即將迎來一條新高鐵，未來發展不可限量，不知你怎麼看待這座城市呢？

❻ 馬鞍山的三個區怎麼劃分的

截止2019年10月，馬鞍山下轄的三個區分別是博望區、花山區、雨山區。具體介紹如下：

1、花山區

花山區隸屬於安徽省馬鞍山市，位於馬鞍山市東部，與南京江寧區接壤，距南京祿口國際機場20公里，處在南京都市圈核心圈層。截止2019年10月花山區下轄霍里、桃源路、湖東路、沙塘路、解放路、江東、塘西、金家莊8個街道。

2、博望區

博望區隸屬於安徽省馬鞍山市，位於馬鞍山市最東端，地處長三角經濟圈和南京一小時都市圈內，與南京江寧、溧水、高淳三區接壤。截止2019年10月博望區下轄博望、新市、丹陽三鎮。

3、雨山區

雨山區隸屬於安徽省馬鞍山市，始建於1976年，雨山區位馬鞍山市城區西南部，中心地理坐標為東經118度29分、北緯31度41分。東與江蘇省南京市江寧區接壤，南與當塗縣相連，西臨長江，東北與花山區和金家莊毗鄰。

截至2019年10月，雨山區轄4個街道、3個鄉鎮和1個省級開發區。平湖街道、雨山街道、安民街道、採石街道、向山鎮、銀塘鎮、佳山鄉、馬鞍山經濟技術開發區。

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馬鞍山市的歷史沿革：

馬鞍山市名來源於歷史，相傳楚漢戰爭時，楚霸王項羽被困垓下，四面楚歌，敗退至和縣烏江，請漁人將心愛的坐騎烏騅馬渡至對岸，後自覺無顏見江東父老，自刎而亡。烏騅馬思念主人，翻滾自戕，馬鞍落地化為一山，馬鞍山由此而得名。

1949年4月，當塗解放。1954年2月，設馬鞍山鎮，隸屬當塗縣。1955年8月，設馬鞍山礦區政府（縣級），隸屬蕪湖專區。1956年10月12日，國務院批准設立馬鞍山市，為省轄市。其間，當塗縣先後隸屬蕪湖專區（地區）、宣城地區。

1983年7月，當塗縣（除大橋鄉外）劃屬馬鞍山市。轄縣和縣古名歷陽，因「縣南有歷水」而得名。2011年8月22日，原地級市巢湖市所轄含山縣、和縣（不含沈巷鎮）劃歸馬鞍山市管轄。

2012年，撤銷金家莊區、花山區，設立新的花山區；設立博望區，將當塗縣博望、丹陽、新市3個鎮劃歸博望區管轄。

❼ 哪兒能查到馬鞍山的人均收入

某網友出帖，對蕪湖之比馬鞍山有些看法，我想對其發言回答如下：
他說：「蕪湖與馬鞍山相比的差距有以下幾方面：1、馬鞍山有全國十大鋼鐵集團之一的馬鋼！實力不言而喻！」
說到實力，不可否認，馬鋼是目前安徽唯一產值過百億的企業（由此可見安徽窮呀）。但馬鞍山2002年GDP（國民生產總值）為155億元，這其中馬鋼佔了近一半。蕪湖GDP是245億元，有海螺、實達、奇瑞、美的、鑫科、港儲等上市公司和大企業。雖說伸出五指，俱不若馬鋼之長，但攥起拳頭，卻遠比馬鋼的「一指禪」有力得多。
一個城市的工業門類單一，是極大的弊病，這一點，早已為歷史所驗證。最近幾年，石化行業普遍不景氣，安慶石化的蕭條，給安慶的經濟帶來沉重的壓力，而銅材的漲價，讓銅陵去年的日子非常好過，因鋼材漲價，馬鞍山這兩年經濟也是如此。但今後怎麼辦呢？皖江四市，除蕪湖外無一不是單一的採掘加工工業，猶如一個人長期只吃一種食物，怎麼不會營養不良呢？環顧國內，大多數單一工業門類城市都陷入廠衰則經濟停滯，廠榮則持之不久的循環，鞍山的鞍鋼，大同的煤礦，吉林的吉化，淮南的電廠……，無不如此。聽說過上海、南京、深圳、廈門靠哪一個企業繁俚穆穡?
他說：「2、馬鞍山區位優越，是南京都市圈的中心城市！發展潛力巨大！ 」
論離南京近，馬鞍山自是優於蕪湖，正如論離上海近，離江浙近，離發達地區近，安徽自是優於湖北湖南河南陝西。但是，離得近就一定能富嗎？安徽省自己就是最好的例子，這一點，我已在前文《皖江是如何開發的？安徽的經濟中心在蕪湖嗎？》中表述過了。馬鞍山某網友曾經轉抄過我這篇文章，因未註明出處，被我們制止。我想他可能也知道。
再說，被南京劃進都市圈，蕪湖也在呢。但我懷疑，這根本就是一場鬧劇。爹媽不疼，找個後娘就行了嗎？十幾年前，就有南京經濟協作區了，可省里讓你們合作嗎？能讓早發展了，現在哪兒還有合肥的老大？坐家夜郎自大，寧可全體自宮，不可一地成功。
他說：「3、馬鞍山人均收入和消費經省權威機關統計已在全省多年保持第一！（不信可以去查！） 」
信，自然信，銅陵人均收入也比蕪湖高呢。但一地市在周邊有無影響力，主要看其經濟總量和幅射力。珠海人均收入和消費比上海還高，但誰會把珠海當作中國經濟發展的龍頭呢？蕪湖自然不能與上海比，但說小點，如果皖江地區經濟發展需要龍頭的話，非蕪湖莫屬！
他說：「4、馬鞍山是新興移民城市，市民素質普遍偏高！」
說到市民素質普遍偏高的地方，還有湖北十堰，新疆石河子，四川攀枝花等地，都是移民城市，單一經濟。但還是上面的話：要有經濟總量和幅射力的。馬鞍山與蕪湖相比，畢竟城市小一些，人口問題也不大，交通，物流，可發展用地等各方面都弱之。
他說：「5、目前上到國家和省市領導非常重視馬鞍山的經濟發展！有很多優惠政策。而蕪湖所謂的幾項「名」工程，如：步行街、美食街、廣場等大都只是一些政績工程，耗資巨大，成效不明顯，勞民傷財！蕪湖人當真都是過上小康日子，只剩下富人消費了嗎？」
國家給馬鞍山的優惠政策，恐怕不如蕪湖，更不如合肥了。至於蕪湖的「名」工程，我想也不是政績工程，其成效顯著，這可是二百萬市民公認的，誰也不能以一家之言，蔽眾人之口！
這些工程，正是蕪湖經濟發展的象徵。不是經濟發展了，不是稅收上來了，政府又怎麼造得起呢？誰能說上海陸家嘴、高架橋是形象工程呢？栽了梧桐樹，引得鳳凰來。也正是蕪湖的這些工程，改善了城市形象，增加了市民自豪感，在招商引資方面更發揮了更大的作用：沒有步行街，怎麼會有聯華、商之都？沒有美食街，怎麼會有馬鞍山人為此特意來蕪湖吃飯？多少外地人來蕪湖參觀鳩茲廣場，奧體公園，他們在蕪湖吃住，用的可都是白花花的銀子呀。
蕪湖的富人，肯定比馬鞍山多，但市民從總體上來說，是達到了小康的，去年80億的社會商品零售總額，可不是幾百幾千個富人消費出來的，人均可支配收入也達到了6400元。下一步蕪湖要做的，是實現十六大提出的「全面建設小康社會」。
回答完他的話，我想就蕪馬之間的問題再深入說明一下：
蕪湖、馬鞍山一依帶水，同屬皖江中等城市，也同屬南京都市圈范圍。從經濟上來講，各有各的特色，但現在各地都在招商引資，蕪湖自然條件、地理位置，交通運輸等方面比馬鞍山優越，資金流入量大一些，作為皖江開放的重點和龍頭，這也是正常的。
但我想，如果省政府在開發開放的道路上走得再快一些，遠一些，再高瞻遠矚一些，皖江地市從中得到的利益，遠非今日蕪馬之爭所可比。
南京的GDP，不如蘇州的一半，我想，作為省會城市，沒有人為設置障礙，攔截資金流，沒有「以政策為借口強調蘇南稅金發展蘇北，以圖平衡」，而任蘇南高速發展，成就今日江蘇全省在蘇南龍頭的帶領下共同發展的一番大好局面，這才真正是開放的意識，開放的胸懷！
作為安徽的兩個相對先進城市，蕪湖應該和馬鞍山攜起手來，在引進外資，道路交通建設，信息溝通，物流，乃至建設用地，行政區劃，開發區政策等方面通力合作，共謀發展之路，才是上上之策。

❽ 尋找馬鞍山市未來發展研究的論文網址或論文資料

（轉）在馬鞍山上了大學，創了業，買了房應該算馬鞍山人了，也是因為一直對馬鞍山有好感。昨夜失眠，不自量力認真的思考和設計了馬鞍山的未來。
首先要糾正馬鞍山絕大多數市民的對於馬鞍山在國內地位錯誤思想傾向――充當南京後花園，或者直接劃為南京管轄。這是一種很不求上進的思想。記得我有次坐火車去浙江湖州，臨座有一對杭州人。全國人民，尤其是長三角地區的人都公認杭州是上海的後花園。而杭州人卻非常討厭這頂帽子，所以他們看到自信心膨脹到傲慢無禮的上海人在杭州問路時，他們都給上海人指反方向。南京跟我們馬鞍山有親和力這是好事，是資源，但我們不能把這個當作資本來炫耀。為什麼我們總是想著傍大款，而不是當大款呢？？
我們馬鞍山應該學學國內幾個自力更生的成功城市。首推溫州、義烏、還有咱們好兄弟城市蕪湖。為什麼學習他們，而不學深圳、上海、北京。深圳完全是地理位置好靠近香港在加上我黨和國家大把大把砸錢，而且給他們，我們這些內陸城市做夢都不敢想的政策。上海也是一樣，扼住長江這條巨龍的咽喉，黨和國家什麼美事都給他們承辦。北京更不用說了――皇城根。北京、上海、深圳的興起我們內陸幾十個省都是要做犧牲的，他們給外國人的各種特惠政策造成各種成本和財稅的損失，我們不都替他們分擔了嗎。國家把美事給他們辦，春風當然不會過玉門關到我們這了。
溫州、義烏、蕪湖這些城市國家並不特別照顧他們，而他們憋了一股勁自己走出一條成功的路。現在全國知名，甚至在國際上也有名聲。溫州人才大氣粗去北京上海炒房不過癮還要集體跨洋過海到台灣、香港東南亞炒房。義烏也很牛，不靠江，不靠海，不靠黨中央，現在義烏滿大街都是外國人，他們常年住在這，把大批大批的義烏的小商品進口到自己國家。在看看蕪湖的了不起，蕪湖在辦奇瑞是瞞著國家頂著壓力乾的，那時候國家是對各地辦汽車業卡的很緊，因為汽車業風險太大，投資太大，幾億幾十億投下去如果賠了，別說水漂，連水花都看不見，試看國內的什麼上汽，一汽，南汽，廣汽哪不是國家大筆砸錢還得傍國外汽車業大佬才敢生產上市。奇瑞生產出來後上市更受氣，因為沒有上市許可證，必須掛靠上汽在創業很困難的條件下每年還得交大筆大筆的管理費給上汽，所以早期的奇瑞車都打著上汽奇瑞的牌子。我們馬鞍山人對蕪湖沒什麼神秘感，甚至有人對安徽唯一的傾國傾城魅力城市這事對蕪湖有意見，理智的想想蕪湖確實值得尊敬。
上面這三個城市，有共同點就是特色鮮明：溫州人專注於做皮鞋，知名的奧康、意爾康、紅蜻蜓、蜘蛛王等等再加上不知名的，林林總總滿大街都是與皮鞋相關的企業；義烏的小商品更是暢銷國內甚至全球他們專著做小商品；蕪湖還在路上，暫時不提。再舉幾個國內著名城市，重慶專注於做摩托車，天津專注從事手機相關產業。在看看全球知名國家小國或地區都很專注做出自己的特色產品，瑞士專注於做表，台灣專注於筆記本電腦的相關產業。
所以我們馬鞍山要在全國讓人知道，一定得有特色，我們要小而強。想多管齊下綜合發展固然對城市經濟穩定性抗風險能力加強有好處，但要想全國知名一定得有特色的，非常上規模的產業。我們馬鞍山想綜合能力樣樣強不現實，至少短期不行。馬鞍山歷史短、地域小、國內知名度小吸引不了人才，註定我們不能走大而全的路。不講跟北京、上海、深圳等一線城市爭外資爭人才，還有二線城市無錫、蘇州、東莞、廈門、青島、大連、南京、寧波、杭州等等我們難以望其項背，再講的殘酷現實點我們連合肥、蕪湖我們都比不過。
那麼我們馬鞍山走什麼路線呢？採石磯太小，內涵太少，靠它發展旅遊不行。鋼鐵業是高耗能高污染夕陽行業，發展已經到極限。甚至連國內鋼鐵業老大首鋼都考慮轉型了。也就馬鋼也就是只能保證馬鞍山人生活小康（我是說全體市民），至於大富大貴也是心有餘力不足。
我們馬鞍山現在洗浴產業，在一定的范圍有影響。我就應該抓住這個契機。發展「水文化。」我就建全國知名的洗浴城。我們左右的南京和蕪湖每年有大批的或是投資者或是旅遊者。當然，蕪湖南京也有自己的洗浴休閑企業，這是事實。我們只要做強做大做專，我們專注發展這個產業，讓蕪湖和南京的顯得很簡陋，我們是完全可以吸引遊客過來的。這首先要我們把連接蕪寧的輕軌或者是地鐵建起來，最大程度的縮短，遊客耗在路上的時間。試想外地遊客爬完中山陵，逛過夫子廟，玩累了方特歡樂谷，他們拖著疲憊的身體，就來我們洗浴放鬆養足精神。遊客願意來我們這洗浴這一定要基於我的洗浴服務產品，非常的獨特，精製，別的地方都沒法跟我們比。很多地方都生產皮鞋，為什麼做皮鞋生意的必去溫州，很多地方都能做手錶，為什麼成功人士非得買瑞士表，就是因為他們的產品已經知名的在人們心中占據不可撼動的地位。為什麼會這樣，就是因為他們都把自己的特色產業發展到登峰造極的地步。我們馬鞍山也應該這樣。 （轉）

關於馬鞍山未來發展的幾點設想(轉)
馬鞍山，一個曾經輝煌過的城市！從金泉街到解放路再到步行街！經過五十載的發展而成就今天的模樣，身為馬鞍山人自然希望馬鞍山的明天更美好!

在這里我拋磚引玉，期待各位網友把自己關於馬鞍山未來發展的設想在這里表達出來！以及在發展過程中的警示性意見！形成一個合集，期望能引起市決策層的注意!

以下為我個人之設想（所謂拋磚）：

馬鞍山是一個年青的重工業城市，產業較為單一！也正是這單一的產業奠定了今日的馬鞍山，社會穩定，居民收入與周邊地區相比較高！當時鍾跨進二十一世紀的時候這單一的產業也就成了馬鞍山發展的瓶頸！

企業要發展必須要提高勞動生產率，最直接的方法就是裁員（形式較多。如：九十年代以前馬鞍山的男生少有沒工作的，現在呢？馬鋼不招了！），受單一產業的影響，沒有其它的產業可以接納富餘的勞動力，這部分人也是要是生存的，那麼問題來了，這部分人中就有一些可能會為了生存而成為社會的不安定因素！一個社會一個地區要想發展自然首先要有個穩定的社會環境，在過去的十年中處處可以看見市裡在這方面的努力，直至新世紀也沒有太大的起色，究其原因：沒有一個持續、漸進、有力度的發展計劃！另一方面在已引進的項目中很少是能夠成就一個產業鏈的產業。蘇州的發展較為典型就是首先引進一個能帶動一個產業鏈的項目（如：宏基），馬鞍山有什麼可以帶動一個產業鏈的？

那就是讓我們馬鞍山人引以自豪的馬鋼（全國唯一的康采恩鋼鐵企業）！這也是我們馬鞍山進一步發展、騰飛的一個最有力的發動機！其實馬鋼也早就在做這一步，薄板、H鋼固然很好，但我認為還很不夠，力度不深。我們可以引導馬鞍山的民間資本並引進外地以及外國的資本和技術進行鋼鐵產業鏈的深加工，（馬鞍山有很成功的例子：私營企業市玉龍金屬製品有限公司在其企業主馬先生的領導下最初就是為台灣加工狗用電鍍項圈起步的，九十年代中期為其打工的農民工就有月入一千五百元的了，可見其業務之火，利潤之高！最近獲悉馬鞍山市玉龍金屬製品有限公司承擔的國家火炬計劃項目「編織漁網用稀土鋅鋁鎂合金鍍層鋼絲」被國家科技部批准為2003年科技部產業化環境建設貸款項目。在這里晚輩恭喜馬先生了！預祝玉龍公司他日大展鴻圖！期望馬鞍山能有更多象玉龍一樣的公司，馬鞍山缺的就是這樣的公司。）在近幾年來最熱門的產業那就要算汽車了，其中大有文章可做，那就是汽車用鋼板。國內尚無廠家可生產此類產品，最近有寶鋼在洽談此類項目，另外台灣最大的汽車鋼板供貨商春源鋼鐵和中鋼公司，將合作在福建福州投資大型汽車鋼板廠，成為祖國大陸東南地區重要的汽車鋼板供應基地。即使是這兩家都生產了也不可能滿足國內現有的的需求，何況汽車業在國內還才剛剛起步呢！這個項目的落戶可以使馬鞍山的綜合競爭力上一個新台階！

當然這也是單一產業的延續，如果說要在根本上改變可能短期內是難以實現的。就城市的發展我主張：向南京靠攏，做南京的配套，進而做長三角的配套，錯位發展，別老想著做雞頭，沒有牛後那牛不得憋死？（長三角：由上海、南京、揚州、鎮江、南通、泰州、蘇州、無錫、常州、杭州、湖州、寧波、嘉興、舟山、紹興15個城市組成，長江三角洲是我國經濟發展速度最快、經濟總量規模最大、最具發展潛力的經濟板塊之一，已被世界公認為繼紐約、多倫多與芝加哥、東京、巴黎與阿姆斯特丹、倫敦與曼徹斯特等城市為核心的五大都市圈之後的世界第六大都市圈。在全國經濟實力最強的35個城市中，長江三角洲地區佔了10個；在最新選出的全國綜合競爭力10強城市中，長三角地區佔了4個。目前，「長三角」地區佔全國1%的土地和6%的人口，創造了18%的國內生產總值。在去年的全國財政收入中，長三角地區的貢獻份額超過了1/4。）雖然我們不在長三角內，但值的慶幸的是我們身處南京一小時經濟圈內，且是離南京最近的一個城市！我們應該好好的把握住這點。

限於篇幅和時間這次只能寫這一個方向了，我相信廣大網友們會有很多很好的設想，我只敢說我是在拋磚，期望能引來你們的玉。

希望對你有幫助吧 我也是找的