中國汽車公共服務平台

① 中國汽車工程研究院股份有限公司的企業文化

人人是才，人盡其才，全員發展
凡用自己辛勤勞動為中汽院的發展做出貢獻的員工都是人才。中汽院今天的成就是一代代敬業、忠誠的員工努力奮斗的結果，中汽院的未來發展需要更多的人才。要牢固樹立「人才是企業最寶貴的資源，企業興衰系於人才」的觀念。營造吸引各類人才、關心人才的氛圍，構建激勵人才、培養人才、使用人才的機制，提供促使員工成才條件。在工作中激發員工的潛能，發掘員工的價值，為每一位員工的成才與發展搭建平台，創造機會，為每一位員工提供施展才華的空間。做到事業吸引人、情感關懷人、崗位造就人。 院徽圖案的上半部由原「重慶汽車研究所」簡稱「重汽研」的漢語拼音第一個字母大寫「C」，「Q」，「Y」，經過精心組合搭配和藝術化處理組成，圖案下方為「中國汽車工程研究院」英文稱謂「CHINA AUTOMOTIVE ENGINEERING RESEARCH INSTITUTE」中各單詞第一個字母（大寫）組合「CAERI」。
院徽喻意著原重慶汽車研究所經過40多年的艱苦奮斗，發展壯大成為如今的中國汽車工程研究院。
院徽的上半部圖形標准色為紅色，代表富有朝氣的汽研人熱忱、豪邁、創新的精神。圖案的下半部標准色為藍色，代表汽研人嚴謹、自信、進取的工作精神及汽研人海納百川，博大、寬廣的胸襟。
圖案整體似藍色海面上一輪冉冉升起的太陽，喻意著我所的發展前景如旭日東升，蒸蒸日上。同心圓圖形又象徵著汽車的方向盤，喻意著汽研人團結一心，牢牢把握企業發展的方向，為發展我國汽車工業而拼搏奮斗的信心和決心。
院徽是中國汽車工程研究院企業精神象徵和企業宣傳的重要標志。 為汽車工業發展注入強勁的科技動力
釋義
汽車工業是國民經濟的支柱產業之一， 作為國家汽車行業研究開發、試驗檢測及成果轉化的重要基地和技術支撐機構，中汽院肩負著支撐、引領、推動國家汽車工業發展的歷史使命。
為把我院發展成為國際一流、國內領先的汽車行業的公共技術創新和服務平台，我們將在今後的競爭中不斷地發展自己、超越自我，做引領汽車行業發展的科技尖兵。以科技創新為動力，積極推動汽車工業的進步與發展，並矢志不渝地以為汽車工業發展做貢獻為己任，為我國汽車工業的發展注入強勁的科技動力。 一流的科技創新服務平台，偉大的科工貿企業集團
釋義
一流的科技創新服務平台：通過建設多個國家級的重點實驗室、研究中心、工程中心等行業的公共平台，為行業提供研究開發、測試評價、政策研究、標准制定等全方位的平台服務；通過不斷地改革創新、科技攻關、課題研究、人才引進和積累升華，打造國際一流、國內領先的科技創新服務平台。
偉大的科工貿企業集團：中汽院作為國家科技體制改革和轉變發展方式的踐行者，充分發揮技術和人才優勢，加強國際國內科技交流，促進業務領域拓展；緊密結合業內科技、工程、技術成功轉化和貿易產業鏈，努力發展成為一流的汽車工程技術應用服務商和高科技產品集成供應商，成為偉大的科工貿企業集團。 為員工謀幸福，為企業求發展，為股東創價值，為社會做貢獻
釋義
為員工謀幸福：中汽院堅持以人為本的原則，始終把人力資源當作企業的第一資源，始終把員工當作企業最重要的財富，始終把廣大員工的根本利益放在重要的位置。持續提高員工福利，使員工安居樂業，感受幸福，讓員工與企業共同發展。
為企業求發展：企業的不斷發展，依賴於員工充分認可中汽院的使命和願景，並努力為之奮斗。謀求企業持續穩健的發展，是企業的責任和目標所在。只有企業發展壯大了，才能更好地實現個人價值，為社會做更大的貢獻。
為股東創價值：為股東創造價值是公司存續的基本要求，是企業經營管理的目標之一。只有實現為股東創造價值，才能確保公司發展得到持續有力的股東支持，實現可持續發展。為股東所創價值包括品牌、人才和經濟等三個方面：
良好的品牌形象是公司最大的無形資產。品牌是公司技術實力、信譽、服務質量的具體表現，有利於公司拓展市場、做大規模，為股東創造更多的價值。
人才價值也是股東價值的重要體現。建設一套完善的人才發現、任用和塑造的用人體系，營造一個人盡其才的用人環境，打造一個吸引優秀人才聚集的高技術服務企業是企業持續創造價值的基礎。
創造經濟價值，就是努力提高公司經營的投資回報，增收節支，追求合理的經營回報。
為社會做貢獻：貢獻社會、報效祖國是企業的責任。在利用社會資源實現自我價值和創造社會價值的同時，中汽院將認真履行社會責任，為社會做出應有的貢獻。 艱苦奮斗，誠信敬業；科學嚴謹，協作奉獻；創新發展，追求卓越
釋義
艱苦奮斗：艱苦創業是中汽院從小到大，由弱漸強發展歷程的真實寫照。經過幾代汽研人的艱苦奮斗，取得了今天矚目的成績。汽研人緊抓發展關鍵，堅持用發展的眼光確定發展目標，發揚銳意進取、頑強拼搏、自強不息、勤儉節約的精神，積極拓寬發展思路，創造發展條件，加大科技能力建設，開辟新的增長領域，謀求中汽院更大發展。在發展的進程中我們永不滿足，把成績當作新的起點，不斷進行新的實踐，努力爭創行業一流的科技先導型企業，塑造一流的企業形象。
誠信敬業：誠實守信是中華民族的傳統美德。「人無信不立，企業無信而無存」。誠信敬業是職業道德的基礎和根本，是企業和個人在社會賴以生存和發展的基石。信譽好壞，關繫到企業的興衰，中汽院作為科技型企業，要信守對客戶、對員工、對社會、對股東的誠信，履行承諾。
科學嚴謹：科學嚴謹，是從事科技工作的基本要求。不脫離實際，不急功近利，忠於依據和事實，堅守准則，遵循科技工作的條理邏輯，結合技術更新和技術創新謂之科學態度；一絲不苟、及時、准確、規范，嚴肅，認真，嚴密，周到謂之嚴謹。只有以科學、嚴謹並重，方能將科技工作做到位。
協作奉獻：我們每一個崗位都相對獨立，又全局關聯。企業員工需要多交流、多協調、互相幫助，秉承「團結協作，積極進取，共同進步」的宗旨，做到精誠團結，同舟共濟，才能形成和諧的信賴和支持關系，形成相互尊重、理解的工作氛圍和友好寬松的工作環境，從而最大限度地發揮成員的聰明才智和工作熱情，利用團隊的戰鬥力和凝聚力，圓滿完成各項工作任務，為企業的建設發展，為汽車工業的發展奉獻力量。
創新發展：創新是企業發展的根本動力和源泉。我們堅持技術創新和管理創新。在技術方面，不斷研究新技術在行業的應用和革新，攻克技術瓶頸，為技術支撐和引領方向提供有力保障；在管理方面，通過體制、機制的管理創新，為企業改革發展營造一個健康持續發展的外部環境，調動一切有利於企業發展的因素並發揮積極作用。
追求卓越：卓越是一種優秀的境界。追求卓越是一種生活、事業態度。中汽院企業與員工都追求更高的目標，永不滿足，不斷自我超越，實現突破。追求卓越意味著優良的品質、源源不絕的發展動力、持續發展的良好趨勢和盡善盡美的價值實現。 忠誠奉獻 愛崗敬業 誠實守信 團結合作 遵紀守法
忠誠奉獻。
忠於國家，自覺維護國家利益，履行國有企業「三個重要使命」；忠於公司，自覺服從公司利益，維護公司形象；忠於事業，自覺履行崗位職責，堅決貫徹、執行公司作出的決策和決定；最富有熱情地為公司的發展貢獻聰明才智。任何時候、任何情況都不做有損公司形象的事，不說有損公司形象的話。
愛崗敬業。
熱愛企業，珍惜崗位，職業素養良好，模範履行崗位職責；勇於承擔急難險重任務。全心全意地完成工作任務，為公司改革發展貢獻才智；保質保量地完成工作任務，為公司穩步發展保駕護航；盡善盡美地完成工作任務，為公司科學發展建功立業。不消極怠工，不玩忽職守，不論事情大小、任務輕重，都能認真對待、善始善終。
勤奮學習。
樹立勤奮學習、終身學習的持續發展觀念，把學習當成一種責任、習慣和修養。掌握正確的學習方法，學以致用，將所學知識和技能運用到工作實際中，不斷提高個人綜合素質和能力水平。
誠實守信。
人無信不立。誠實守信乃價值之基、立身之本、尊嚴之源。不說謊、不作假，忠於事物的本來面貌；言必信、行必果，忠於自己承擔的責任和義務。以誠信恪守人格，以誠信贏得客戶。
團結合作。
工作中顧全大局、團結同志，相互支持、相互配合、配合默契；生活中坦誠待人、相互關心、相互理解，不斷增進友誼和互信。不斷增強團隊意識和團隊精神，善於在團隊建設中的實現個人成長。一心一意搞建設，全心全意謀發展，不動搖，不懈怠，不折騰。
遵紀守法。
講黨性、講原則、懂規矩、守紀律。自覺遵守國家法律法規、公司規章制度、職業行為准則。各級領導人員率先垂範、嚴於律己、廉潔從業，不斷提高思想道德水平，不斷強化職業操守。「勿以惡小而為之」，杜絕違規違紀，勿存僥幸心理，以遵紀守法為榮，以違法亂紀為恥，高壓線千萬不能碰。

② 如何開拓汽車行業中低端市場

中國汽車工業經過50多年的發展，基本建立起了比較完整的汽車工業生產體系。在改革開放政策的推動下，在強大的國內市場激勵下，經過汽車業界各方人士的共同努力，我國汽車工業獲得了快速發展，現已成為世界汽車第三大生產國，第二大消費市場和第一大潛在市場。

中國汽車產量在1992年突破100萬輛大關，經過8年的發展，在2000年突破200萬輛。加入WTO後，中國汽車進入加速發展階段，2002年~2005年以每年100萬輛的速度遞增，2005年達570萬輛，去年達728萬輛。中國汽車產量在世界上的排名，已從2001年的第8名躍升至目前的第3名。汽車產業對國內經濟增長的貢獻度明顯提高。

在汽車行業大發展的背景下，近年來我國汽車及零部件出口貿易也呈現快速增長勢頭。加入WTO五年來，我國汽車整車出口年均增幅高達95.6%。本文將根據目前我國汽車出口的情況，解讀商務部近期出台以及准備出台的支持汽車出口的相關政策，並對汽車出口企業提出幾點建議。

我國汽車出口特點

一是整車出口持續井噴式增長，出口產品以商用車為主。

去年，我國出口汽車整車32.4萬輛，增長87.8%；出口金額31.2億美元，增長97.3%。其中，商用車出口20.2萬輛，佔62.3%；轎車出口9.2萬輛，增長197.2%。

今年上半年，我國汽車整車出口24.1萬輛，金額27.0億美元，分別增長了71.1%和110.4%；出口載貨車、大中型客車等商用車13.8萬輛，佔57.3%。

二是自主品牌主導整車出口，進入批量開拓國際市場階段。

去年，以奇瑞汽車等一批自主品牌企業為代表的國有和民營企業的整車出口額共佔全國汽車整車出口總額的73.2%。今年上半年，國有和民營企業整車出口額共占總額的68.2%。

三是出口主要面向發展中國家和地區的中低端市場，市場呈多元化分布。

去年，我國共向192個國家和地區出口汽車。其中對俄羅斯、伊朗等7個市場的整車出口額超過1億美元。

今年上半年，我國共向171個市場出口汽車，主要面向發展中國家和地區的中低端市場。對俄羅斯、敘利亞、哈薩克等8個市場出口額超過1億美元。

四是出口方式以一般貿易為主，拉動國內經濟作用明顯。

與機電產品出口中加工貿易占總體機電產品出口的71.2%不同，汽車出口以一般貿易為主，佔73.1%。今年上半年，汽車一般貿易出口占汽車出口總額的70.9%。

為汽車出口創造良好環境

在汽車出口日漸升溫的情況下，國家有關政府部門對汽車出口給予高度關注，調研汽車出口中的問題，出台相應政策，為汽車出口創造良好的環境。

第一，規范汽車出口秩序。

今年3月1日，由國家商務部、發改委、海關總署、質檢總局、認監委等部委聯合出台的《關於規范汽車出口秩序的通知》正式實施。《通知》以我國汽車產業市場准入制度為基礎，對汽車產品生產企業實行出口資質管理，對出口經營企業實行生產企業授權經營管理制度。管理范圍從生產企業延伸至外貿企業，從國內市場延伸至國外市場，從整車延伸至關鍵零部件，使出口管理制度與產業政策有效銜接和配合，形成了貿易、產業、質檢、海關、認證等相關管理部門聯合行動、規范汽車出口秩序的新工作機制。

《通知》實施以來，取得了明顯效果。一方面，出口效益顯著增長。新辦法實施後4個月(3～6月)的時間里，我國出口汽車16.9萬輛，增長81.7%；出口金額19.2億美元，增長123.2%。出口金額增幅大大超過同期出口數量增幅，出口單價增長22.9%。其中，轎車出口單價增長9.8%。去年汽車出口「量增價跌」的情況得到有效抑制。

另一方面，出口集中度明顯提高。汽車（不含改裝車）出口企業數量從去年的1355家減少到較為穩定的500家左右。在企業數量減少的同時，汽車出口量保持了持續增長的態勢。今年上半年，汽車出口企業的平均出口額從去年同期的148.0萬美元提高到714.7萬美元，增長382.9%，規模效益顯著提高。

第二，加快國家汽車及零部件出口基地建設。

為發揮汽車產業集群效應和重點企業的龍頭帶動作用，促進自主創新，優化出口結構，提高我國汽車工業國際競爭力，商務部會同國家發改委共同推動國家汽車及零部件出口基地和基地企業建設。去年8月，國家商務部和發改委聯合召開大會，對首批國家汽車及零部件出口基地（長春市等8個地區）和國家汽車及零部件出口基地企業（萬向集團等160家企業）進行授牌。

今後，商務部還將會同有關部門，支持出口基地搭建共性技術研發平台和公共服務平台，包括公共信息平台、認證服務平台、試驗檢測中心、人員培訓平台、國際孵化器平台。解決汽車出口企業面臨的與國外互認、試驗檢測、國際化經營等共性問題，從提高研發能力、培養人才等方面提高企業核心競爭力。

第四，創辦中國國際汽車零部件博覽會。

為搭建一個國內零部件企業與國際同行合作交流的平台，商務部還將牽頭舉辦中國國際汽車零部件博覽會。按照專業化、國際化、市場化的創辦原則，把博覽會打造成一個定位於全球汽車零部件配套市場和售後服務市場，集展示、交易、技術交流、合資合作、智力引進、知識產權保護於一體的綜合平台。

首屆中國國際汽車零部件博覽會將於今年11月29日在北京舉辦，展出面積5萬平方米。美國、德國等9個國家和地區的18個汽車行業協會，寶馬、博世等11家國際主要的汽車整車和零部件集團，一汽等21家國內重點汽車和零部件企業集團作為展會的協辦和支持單位，全面參與博覽會的各項活動。目前已有88個國家和地區報名組團參展參會，籌備工作進展順利。

第五，推動建造中國汽車出口船隊。

近兩年來中國汽車企業出口受船運因素制約的現象日益突出，為解決這一問題，商務部推動中國遠洋運輸集團與17家自主品牌汽車企業於去年8月簽署了戰略合作協議，在自願共贏的基礎上建立長達15年的戰略聯盟。中遠集團為我國汽車出口企業提供優惠的運輸支持，汽車出口企業優先選擇中遠集團作為承運夥伴。目前雙方合作良好，正研究通過資本合作建立與我國汽車出口增勢相適應的汽車運輸船隊。

第六，積極發揮出口信用保險的金融杠桿作用。

2005年7月，中國出口信用保險公司赴汽車出口企業開展專題調研，制定支持汽車及零部件出口的綜合優惠方案。去年8月，商務部推動中國信保與17家自主品牌汽車企業簽署了長達15年的戰略合作協議。目前，出口信保公司正研究制定專門支持汽車出口的政策措施，包括設立新險種（如產品責任險），提供優惠費率，簡化手續等，積極推動汽車企業開拓海外市場。

第六，制定《汽車及零部件出口「十一五」規劃》。

商務部還組織中國汽車技術研究中心等機構進行課題研究，編制《汽車及零部件出口「十一五」規劃》。該規劃以科學發展觀為指導思想，深入分析當前世界和我國汽車產業和產品貿易形勢，制定我國汽車產品出口的指導思想和目標，並提出擴大我國汽車及零部件出口的相應對策。

汽車出口要實現三個轉變

汽車產品是今後我國自主產品出口中增長潛力最大的商品，也是轉變外貿增長方式的重要載體，政府部門要全盤考慮，採取措施系統推進。同時，企業自身也要努力實現三個轉變，實現我國汽車產品出口持續健康地快速發展。具體來說，今後商務部會推動汽車企業實現三個轉變。

一是推動汽車零部件出口由以勞動和材料密集型的機械類低端產品為主，向高技術含量和高附加值的機電類、電子類產品為主轉變；出口市場由以售後和維修市場為主，向進入跨國公司全球供應配套鏈（ODM／OEM）市場轉變，提高自主知識產權零部件產品出口的比重。

二是推動汽車整車出口從中小噸位載貨汽車及底盤等商用車為主，向涵蓋轎車、大中小型客車、皮卡車的乘用車和商用車並重轉變，提高自主知識產權和自主品牌的汽車整車出口比重。

三是推動汽車出口從單一的產品出口，向產品出口與企業「走出去」相結合、技術出口和資本輸出相結合轉變，促進有實力的汽車生產企業在國外設立組裝廠，培育我們自己的具有較強科技創新能力和自主核心技術的跨國汽車企業集團。

下一步商務部還將研究出台促進我國汽車出口持續健康發展的政策措施，支持自主品牌汽車企業到海外投資辦廠，推動我國與主要出口國的汽車產品相互認證，利用雙邊合作機制推動企業開展國際合作與交流。

③ 穿越「達爾文死海」 輕量化難題怎麼破

[汽車之家行業]?「達爾文死海」，這是一個近幾年逐漸被很多技術研發人員掛在嘴邊的詞彙，特指創新技術產品化之前的技術轉化空白區。很多優秀的創新團隊、企業都沒能穿越這片死海。汽車輕量化領域也是如此。「我們並不缺少技術創新，而是缺少產業化的土壤。」在汽車製造這個大圈子裡，類似的話屢見不鮮，但到底該如何突破？

編輯總結：

在汽車領域，輕量化是老生常談，但卻不得不談。我國汽車基礎材料研發存在一定短板。國創中心作為國家級技術創新中心，正在嘗試突破桎梏，建立全新的產業合作生態，其背後是資本鏈、政策鏈、服務鏈、技術鏈、人才鏈、創新鏈。國創中心的工作結點並不是創新技術的產業化終點，它能提供部分研發資金、基礎數據資源和上下游配套企業，但產品最終批量化仍需要零部件、車企主動進一步聯合。（文/汽車之家劉宏龍）

④ 國家電網汽車充電樁上的充電app是什麼

國家電網汽車充電樁APP是：e充網。

1、e充網是由中創三優（北京）科技有限公司運營的一款城市充電設施公共服務管理APP軟體平台，旨在不斷提升廣大新能源汽車用戶的充電體驗，提升充電設施使用效率，助力新能源汽車行業發展。

2、e充網有三個板塊的業務，一是面向政府的城市公共充電設施數據信息服務平台以及新能源汽車及充電設施的公共服務平台。二是面向企業的充電設施運營管理雲平台。三是面對個人客戶的官網、App、小程序等應用產品，這是e充網目前主要涵蓋的一個業務范圍。

3、e充網是一個涵蓋PC端及移動端的業務品牌，依託政府平台服務中創科技e充網，支撐政府實現對行業發展監管和服務一體化目標，較早為新能源汽車提供一站式多元化充電服務。

(4)中國汽車公共服務平台擴展閱讀

e充網及其小程序，構建充電基礎設施信息服務平台，統一信息交換協議，有效整合不同企業和不同城市的充電服務平台信息資源，促進不同充電服務平台互聯互通，為電動車主提供「一站式」充電服務體驗，車主只使用本案例產品，就可以實現跨區域、跨充電運營商的充電服務。

e充網是政府指導的充電設施公共服務管理平台，也是充電設施互聯互通平台，重要參與和起草了《T/CEC 102.*2016電動汽車充換電服務信息交換系列標准》、《CCTIA 電動汽車充電樁與運營管理平台之間的通信協議》、《IEC WG9 63119 電動汽車充電漫遊標准》、等多個國家級和行業級別的互聯互通標准和協議。

參考資料來源：網路-e充網

人民網-2016年度中國互聯網+優秀案例徵集活動

⑤ 焦作科瑞森重裝股份有限公司距離哪個高鐵站近

10月9日，工信部公示了第三批服務型製造示範名單。我市成功入圍國家服務型製造示範城市，成為省內繼蘇州之後第二座獲此殊榮的城市。天奇自動化工程股份有限公司入圍國家級服務型製造示範企業，我市國家級服務型製造示範企業達到3家，數量居全省第一。華進半導體封裝先導技術研發中心有限公司的集成電路封裝測試服務平台入圍國家級服務型製造示範平台，實現了我市零的突破。
根據《關於開展第三批服務型製造示範遴選工作的通知》（工信廳政法函〔2021〕43號），現將擬入選第三批服務型製造示範名單進行公示，請社會各界監督。如有異議，請在公示期內將意見書面反饋至工業和信息化部產業政策與法規司（產業融合發展處）。
公示期：2021年10月9日-2021年10月14日
聯系電話：010-68205191
傳真：010-68205275
地址：北京市西城區西長安街13號
附件：擬入選第三批服務型製造示範名單
工業和信息化部產業政策與法規司
2021年10月9日
附件
擬入選第三批服務型製造示範名單
（一）示範企業
序號
名稱
地區
1
北京誠益通控制工程科技股份有限公司
北京
2
電信科學技術儀表研究院有限公司
北京
3
天津市特變電工變壓器有限公司
天津
4
天津長榮科技集團股份有限公司
天津
5
博思特能源裝備(天津)股份有限公司
天津
6
天地偉業技術有限公司
天津
7
中車唐山機車車輛有限公司
河北
8
中鋁環保節能集團有限公司
河北
9
華松電力集團股份有限公司
山西
10
內蒙古鹿王羊絨有限公司
內蒙古
11
三一重型裝備有限公司
遼寧
12
遼寧紫竹高科裝備股份有限公司
遼寧
13
遼寧思凱科技股份有限公司
遼寧
14
沈陽恆久安泰環保與節能科技有限公司
遼寧
15
哈爾濱工大金濤科技股份有限公司
黑龍江
16
柯馬（上海）工程有限公司
上海
17
上海威派格智慧水務股份有限公司
上海
18
上海海得控制系統股份有限公司
上海
19
上海大通汽車有限公司
上海
20
上海清美綠色食品（集團）有限公司
上海
21
徐州工程機械集團有限公司
江蘇
22
天奇自動化工程股份有限公司
江蘇
23
格力博（江蘇）股份有限公司
江蘇
24
江蘇凱米膜科技股份有限公司
江蘇
25
江蘇永鼎股份有限公司
江蘇
26
蘇州太湖雪絲綢股份有限公司
江蘇
27
星光農機股份有限公司
浙江
28
瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司
浙江
29
杭州制氧機集團股份有限公司
浙江
30
浙江春風動力股份有限公司
浙江
31
浙江依愛夫游戲裝文化產業有限公司
浙江
32
歐詩漫生物股份有限公司
浙江
33
瑞納智能設備股份有限公司
安徽
34
安徽舜禹水務股份有限公司
安徽
35
安徽銀河皮革有限公司
安徽
36
福建晉工機械有限公司
福建
37
福建福光股份有限公司
福建
38
福建快科城建增設電梯股份有限公司
福建
39
漳州科華技術有限責任公司
福建
40
九牧廚衛股份有限公司
福建
41
江西渥泰環保科技有限公司
江西
42
瑞昌市森奧達科技有限公司
江西
43
山東豪邁機械科技股份有限公司
山東
44
山東開泰拋丸機械股份有限公司
山東
45
山東華成集團有限公司
山東
46
世紀開元智印互聯科技集團服份有限公司
山東
47
鄭州煤礦機械集團股份有限公司
河南
48
焦作科瑞森重裝股份有限公司
河南
49
新鄉市長城機械有限公司
河南
50
鄭州衡量科技股份有限公司
河南
51
河南凱邦電機有限公司
河南
52
鄭州瑞普生物工程有限公司
河南
53
湖北邁睿達供應鏈股份有限公司
湖北
54
武漢依迅北斗時空技術股份有限公司
湖北
55
安琪酵母股份有限公司
湖北
56
中聯重科股份有限公司
湖南
57
湖南九九智能環保股份有限公司
湖南
58
長沙中聯重科環境產業有限公司
湖南
59
株洲嘉成科技發展有限公司
湖南
60
廣州廣日電梯工業有限公司
廣東
61
廣州達意隆包裝機械股份有限公司
廣東
62
歐派家居集團股份有限公司
廣東
63
索菲亞家居股份有限公司
廣東
64
TCL實業控股股份有限公司
廣東
65
廣西博世科環保科技股份有限公司
廣西
66
重慶宏鋼數控機床有限公司
重慶
67
成都秦川物聯網科技股份有限公司
四川
68
成都雲圖控股股份有限公司
四川
69
四川德勝集團釩鈦有限公司
四川
70
四川長虹智能製造技術有限公司
四川
71
雲南凱瑞特工程機械設備有限公司
雲南
72
昆明昆船邏根機場系統有限公司
雲南
73
昆明雲內動力股份有限公司
雲南
74
雲南白葯集團中葯資源有限公司
雲南
75
寶雞石油鋼管有限公司
陝西
76
甘肅建投重工科技有限公司
甘肅
77
寧夏眾虎科技股份有限公司
寧夏
78
中冶焦耐（大連）工程技術有限公司
大連
79
雙星集團有限責任公司
青島
80
海爾智家股份有限公司
青島
81
青島海爾生物醫療股份有限公司
青島
82
寧波路寶科技實業集團有限公司
寧波
83
寧波東方電纜股份有限公司
寧波
84
樂歌人體工學科技股份有限公司
寧波
85
康賽妮集團有限公司
寧波
86
科華數據股份有限公司
廈門
87
廈門盈趣科技股份有限公司
廈門
88
深圳市海能達通信有限公司
深圳
（二）示範平台
序號
名稱
運營單位
地區
1
北科工業節能環保技術服務平台
輕工業環境保護研究所
北京
2
玻璃及相關材料檢驗檢測服務平台
中國建材檢驗認證集團秦皇島有限公司
河北
3
沈陽市製造業整合營銷服務示範平台
沈陽盤古網路技術有限公司
遼寧
4
質量技術基礎綜合服務平台
遼寧省檢驗檢測認證中心
遼寧
5
鑄鍛金屬及造型材料研發檢測技術公共服務示範平台
沈陽鑄造研究所有限公司
遼寧
6
節能環保公共服務平台
吉林省中實工程設計研究有限公司
吉林
7
星雲智慧高端裝備行業數據融合和集成創新專業服務平台
上海電氣集團數字科技有限公司
上海
8
T雲服務型製造公共服務生態平台
珍島信息技術（上海）股份有限公司
上海
9
微譜研究型檢測服務平台
上海微譜化工技術服務有限公司
上海
10
集成電路封裝測試服務平台
華進半導體封裝先導技術研發中心有限公司
江蘇
11
ASUN離散行業供應鏈協同管理服務平台
江蘇中天互聯科技有限公司
江蘇
12
工業氣體智能化運營服務平台
蘇州金宏氣體股份有限公司
江蘇
13
實達實工業購全流程線下線上融合服務平台
實達實集團有限公司
浙江
14
面向製造全過程的認證及管理優化服務平台
杭州萬泰認證有限公司
浙江
15
天能綠色能源全生命周期管理專業服務平台
天能電池集團股份有限公司
浙江
16
中國（合肥）工業設計城
中工經信投資發展有限公司
安徽
17
食品安全檢驗檢測服務平台
安徽中青檢驗檢測有限公司
安徽
18
海西高端裝備製造協同創新服務平台
機械科學研究總院海西（福建）分院有限公司
福建
19
江西省「贛企服」工業大數據協同製造服務平台
江西融合科技有限責任公司
江西
20
工業設計產學研融合共創全產業鏈公共服務平台
山東省工業設計研究院有限公司
山東
21
有人雲製造業數字化賦能遠程運維服務平台
山東有人物聯網股份有限公司
山東
22
中華電氣網電氣行業供應鏈協同平台
許昌紀年電氣技術有限公司
河南
23
起重機全生命周期服務平台
河南省礦山起重機有限公司
河南
24
智慧物流系統總集成服務平台
湖北九州通達科技開發有限公司
湖北
25
中電雲網電子信息行業自主安全服務型製造平台
中電工業互聯網有限公司
湖南
26
華南電子電器綜合服務平台
威凱檢測技術有限公司
廣東
27
廣電計量一站式計量檢測綜合服務平台
廣州廣電計量檢測股份有限公司
廣東
28
尚品宅配面向定製傢具和家居解決方案的服務平台
廣州尚品宅配家居股份有限公司
廣東
29
機械工業電工材料產品質量監督檢測中心
桂林電器科學研究院有限公司
廣西
30
輕推冶金行業生產協同服務平台
中冶賽迪重慶信息技術有限公司
重慶
31
汽車檢驗檢測公共服務平台
中國汽車工程研究院股份有限公司（國家機動車質量監督檢驗中心（重慶））
重慶
32
宏圖工業供應鏈數字化物流服務平台
宏圖智能物流股份有限公司
四川
33
智慧產業園區特色專業型公共服務平台
工業雲製造（四川）創新中心有限公司
四川
34
貴州工業雲公共服務平台
貴州航天雲網科技有限公司
貴州
35
天行健智能雲互聯感知平台
陝西天行健車聯網信息技術有限公司
陝西
36
蘭石能源裝備製造綜合服務平台
蘭州蘭石集團有限公司
甘肅
37
可視化礦山數字化轉型綜合管理服務平台
寧夏廣天夏電子科技有限公司
寧夏
38
鑄造行業數字化轉型綜合服務平台
共享智能鑄造產業創新中心有限公司
寧夏
39
百成零距離食材供應鏈管理服務平台
新疆百成零距離物聯網有限公司
新疆
40
冰山工業製冷技術服務雲平台
冰山技術服務（大連）有限公司
大連
41
檸檬豆中小製造企業供應鏈管理綜合服務平台
青島檬豆網路科技有限公司
青島
42
卡奧斯COSMOPlat數字化轉型場景生態解決方案服務平台
海爾卡奧斯物聯生態科技有限公司
青島
43
數智化智慧服務雲平台
青島日日順樂信雲科技有限公司
青島
44
文具生活用品產業鏈及文創產業生態服務平台
貝發集團股份有限公司
寧波
45
融合多模態信息的生產協同與質量管控服務平台
廈門億聯網路技術股份有限公司
廈門
46
金蝶雲星空一體化協同供應鏈服務平台
金蝶軟體（中國）有限公司
深圳
47
蘑菇物聯通用工業設備產業鏈全生命周期管理服務平台
蘑菇物聯技術（深圳）有限公司
深圳
48
華測檢測認證公共服務平台
華測檢測認證集團股份有限公司
深圳
（三）示範平台（共享製造類）
序號
名稱
運營單位
地區
1
黃驊模塑公共服務示範平台
河北新林坡孵化器股份有限公司
河北
2
「雲漢芯城Ickey」電子產業數字化雲製造綜合服務平台
雲漢芯城（上海）互聯網科技股份有限公司
上海
3
愛陶瓷共享製造平台
福建省中瓷網路科技有限公司
福建
4
忽米H-IIP高附加值製造行業產業鏈資源共享平台
重慶忽米網路科技有限公司
重慶
5
寶象智慧供應鏈共享平台
雲南省物流投資集團有限公司
雲南
6
高端製造業戰略產品增材製造共享服務平台
西安增材建造國家研究院有限公司
陝西
7
大連奧托焊裝資源共享平台
大連奧托股份有限公司
大連
8
速加網機械零部件製造一站式服務平台
深圳市速加科技有限公司
深圳
（四）共享製造示範項目
序號
名稱
運營單位
地區
1
創新葯綜合性研發生產共享工廠
凱萊英醫葯集團（天津）股份有限公司
天津
2
血液健康管理設備和服務共享平台項目
唐山啟奧科技股份有限公司
河北
3
順風新材料智能共享製造項目
沈陽順風新材料有限公司
遼寧
4
沈陽永安機床小鎮服務型共享製造項目
遼寧東升智能產業發展有限公司
遼寧
5
蒸汽眼罩個性化服務及共享製造項目
上海暖友實業有限公司
上海
6
澳拓美盛紡織服裝產業集群共享製造項目
蘇州澳拓美盛自動化設備有限公司
江蘇
7
面向新一代汽車產業的共享能力建設及創新服務項目
清華大學蘇州汽車研究院（吳江）
江蘇
8
基於新一代信息技術的鋼板切割共享製造項目
嘉興雲切供應鏈管理有限公司
浙江
9
基於三維設計及互聯網應用的絲綢產業共享製造服務項目
浙江嘉欣絲綢股份有限公司
浙江
10
紅愛紡織服裝行業柔性製造能力建設項目
安徽紅愛實業股份有限公司
安徽
11
體育製造業共享倉配服務一體化項目
福建安踏物流信息科技有限公司
福建
12
物泊科技鋼鐵冶金產業現代物流服務項目
物泊科技有限公司
福建
13
景德鎮陶瓷共享製造工廠
景德鎮伊人如瓷陶瓷企業孵化基地有限公司
江西
14
中威中央空調通風全產業鏈協同共享製造項目
山東中威空調設備集團有限公司
山東
15
溶劑回收節能產線定製化服務與裝置共享製造項目
肥城金塔酒精化工設備有限公司
山東
16
房車家園房車專用零部件公共服務平台
榮成康派斯新能源車輛股份有限公司
山東
17
滎陽市閥門產業園區智能共享噴塗項目
鄭州市智慧環境機器人產業研究院有限公司
河南
18
智能機電技術服務型共享製造項目
湖北香城智能機電產業技術研究院有限公司
湖北
19
漢江生態經濟帶增材技術柔性共享製造項目
湖北恆維通智能科技有限公司
湖北
20
PCB行業協同生產共享製造項目
廣州裕申電子科技有限公司
廣東
21
金品多元化產業共享智造平台項目
珠海市金品創業共享平台科技有限公司
廣東
22
通用零部件製造行業服務與製造新模式項目
四川德恩精工科技股份有限公司
四川
23
台正機床裝備聯盟體數控機床共享製造平台
昆明台工精密機械有限公司
雲南
24
細胞產業集群創新公共技術服務平台項目
雲南省細胞工程中心有限公司
雲南
25
製造業數字化轉型的共享製造項目
大連共興達信息技術有限公司
大連
（五）示範城市
無錫市、杭州市、成都市、青島市、寧波市
（六）示範城市（工業設計特色類）
上海市浦東新區、煙台市、重慶市、深圳市
END

編輯：楊凱；審核：張凡；發布：楊凱

⑥ i-ⅤⅠSTA是什麼

i—VISTA（Intelligent Vehicle Integrated Systems Test Area）智能汽車集成系統試驗區，是在國家工信部及重慶市政府支持下，共籌、共建的具有國際領先水平的智能汽車和智慧交通應用示範工程及產品工程化公共服務平台，由中國汽研承擔建設，聚集了清華大學、同濟大學、長安、一汽、北汽、廣汽、大唐、華為、移動、聯通、東軟等國內眾多智能網聯汽車的優勢。

⑦ 眾泰汽車的發展史

百舸爭流——浙江民企造車潮眾泰揚帆啟航2003年9月15日，眾泰汽車正式注冊成立，在眾泰汽車的投資股東中，有多年主營汽車零配件的家族成員。經過多年發展經營，這些從事汽車零配件生產的家族企業多半已經成為北汽、昌河、江淮這類車企的零配件供應商，剛剛重組的眾泰汽車在這樣一個汽車零配件企業群的支撐下，似乎已經做好了進軍整車製造領域的准備。引進開發：率先推出008系列小型SUV領跑中國2004年台灣豐田特銳車型的生產線因為財務原因要出售，在眾泰之前，早已有吉利等車企關注到這條生產線，只是因為決策過程漫長沒有馬上拍板決定購買。機會稍縱即逝。眾泰高層領導親自帶領談判團隊飛赴台灣，促出了整體收購方案，經過幾輪拉鋸談判，一舉買下了這條豐田特銳的生產線，連設備帶模具，乃至技術工人和管理人員都一起帶回了永康。2005年6月18日，眾泰2008下線。2006年，眾泰2008亮相北京車展，並入圍CCTV年度車型。2007年，眾泰汽車重組江南汽車，拿到「准生證」。2008年，眾泰5008上市。集成創新——眾泰汽車朗系列寬體轎車創新登場2008年，眾泰汽車照搬特銳模式，買來夢迪博朗車型生產線。同年夢迪博朗上市;2010年，朗悅上市;2011年1月朗悅純電動汽車成為杭州首批電動計程車正式運營。自主創新——眾泰汽車第三代產品相繼上市轟動中國2012年，眾泰Z300上市並在當年實現銷售逾6萬輛。2013年，眾泰T200上市 ；2013年，眾泰Z100上市 ；同年，眾泰T600上市並摘得「2013年度都市SUV新勢力」獎項。2006年初首款整車眾泰2008正式投放市場，當年產銷突破萬台；2007年初重組江南汽車，取得轎車生產公告，全年產銷四萬余台，並批量出口50餘個國家和地區，覆蓋中東、西亞、俄羅斯、拉美等市場。集團先後在義大利和日本組建了技術團隊，並聘請台灣、一汽、二汽、天津模具等國內優秀的管理、技術人才加盟，組成了高效的整車及零部件研發和現代企業管理隊伍。公司引進的高級管理、技術人才400多人，其中國外專家30人，博士56人，並在義大利建有技術中心。「三先」模式領航中國新能源汽車發展「如果說眾泰汽車是傳統汽車市場的一個年輕品牌，那麼在新能源市場就是一個先行者，並且積累了我們自己的一些經驗。」作為中國最早布局新能源汽車產業化的企業之一，眾泰汽車創造性的提出「讓一輛車先跑起來、讓一批人先用起來、讓一座城市先完善起來」的思路模式，這一「三先」模式一度創下了中國新能源汽車六個「第一」。2014年是中國新能源汽車近年來市場表現最好的一年，中國新能源汽車市場也成為全球增長最快、銷量最多的市場之一。基於眾泰新能源汽車在行業中先行先試「先行者」的地位，今年有多場全國及省級新能源汽車產業發展會議在眾泰汽車召開，而眾泰汽車在新能源汽車的市場銷量上也交出了一份漂亮的答卷：2014年眾泰新能源汽車銷量過萬輛，並在多領域創新探索不斷刷新紀錄。目前，眾泰新能源汽車還承擔了國家級出口基地外貿公共服務平台中「新能源汽車整車及關鍵零部件研發」、「新能源汽車遠程實時監控公共信息服務」兩大平台職能。」未來，眾泰Z500純電動汽車和B12、B15 PLUG-IN插電式混合動力轎車也將逐步推向市場。通過STT怠速起停技術和電子動力轉向等新技術的應用，可使百公里油耗均值降低0.4～0.5升。「既滿足了國家第四階段排放法規的要求，又將通過突破技術壁壘來滿足加速性能和行駛里程等方面的需求。品牌越至——「一機兩翼」競爭化戰略引領眾泰實現跨越式發展2014年，對眾泰汽車無疑是收獲頗豐的一年。這一年，中國自主品牌汽車市場銷量十二連降，眾泰汽車全年銷售突破16.6萬輛，較2013年增長23.8%的成績絕地反擊；這一年，眾泰Z300、眾泰T600、眾泰Z100、眾泰E20銷量在所屬細分市場自主品牌中名列前茅，成為業界當之無愧的「黑馬」；這一年，眾泰汽車相繼推出Z300新視界版、T600旗艦版、新能源產品雲100、E20、品質派中級車Z500、T600 2.0T，產品力爆發呼之欲出。2014年，眾泰高層領導提出一機兩翼戰略。「一機」即產品力，「兩翼」指建立高標准化的供應商和務實高效的營銷平台，為眾泰汽車的跨越式發展保駕護航。伴隨「一機兩翼」平台化戰略的進一步實施，眾泰汽車產品規劃的平台化方向也將逐步向上延伸和突破，新產品將主要分布在A級、B級、C級，並將在動力、配置、網路、品質、安全、NVH、車身技術、內飾等八大層面予以升級，全面發力中國汽車市場。集團全面實施了ERP流程優化解決方案，涵蓋研發、采購、製造、財務、質量、營銷以及售後服務等整個業務價值鏈，實現了體系競爭力的提升。通過「引進、消化吸收、再創新」的模式，集團整合全球資源，開發儲備了數款後續平台車型及發動機、變速箱等關鍵汽車零部件。自2008年起集團整車業務將以年平均10萬台的產銷量增長，其中整車和KD件出口將佔三分之一以上。一次規劃、分步實施和滾動發展，至2012年一期工程完成，實現年產銷汽車50萬台；2017年二期工程結束，實現年產銷汽車95萬台。

⑧ 夏曙東當初決定建全國道路貨運車輛公共監管與服務平台怎麼想的

當初是一個員工在交通運輸部會議聽到的消息，交通運輸部、公安部內、安監總局正在聯合規劃建容設全國道路貨運車輛公共監管與服務平台。夏曙東得知之後立馬來了興趣，主動請纓，向交通運輸部申請承擔這個平台的建設工作，其實當時還是頂著很大的壓力的，畢竟政府部門沒有資金支持，當時他的想法只有兩點，第一，商用車聯網是行業發展大勢所趨，再加上政府和交管部門的支持，一定會發展起來。第二，只要站在用戶角度，提供他們需要的貼心服務，贏利絕不是問題。最後的成功也證明了夏曙東的判斷是正確的。

⑨ 海熒集團的集團願景

海熒集團立足十年後中國汽車後市場多元化發展的前景，按照做大、做強、做優的發展戰略，全面貫徹落實科學發展觀，堅持重點突破與全面發展相結合，堅持發展現代物流產業與強化公共服務相結合、推進自主創新與深化改革開放相結合、利用市場機制加快市場發展，著力打造淮海經濟區汽車後市場高標準的綜合性物流基地，以確保徐州「十二五」期間培育目標的完成與實現。
2011年是十二五規劃實施的第一年，根據國家「調結構、促轉型」的戰略要求，汽配物流業同樣面臨著轉型升級、創新發展的需求。作為江蘇省物流協會副會長、徐州市汽配業商會會長、海熒集團董事長的李寶俊先生深感承擔的責任和使命，率先於2010年1月啟動了以中汽連鎖、工程機械國際博覽物流中心、中國汽配城物流技術中心為三大系統工程為重點的轉型升級，旨在打造中國汽車零部件現代服務業連鎖公共服務平台，積極融入並成為中國汽車零部件連鎖貿易的「旗幟」，順勢而為，推動行業企業主動融入國家經濟發展大潮。

⑩ 全國道路貨運車輛公共監管與服務平台和中交興路什麼關系

中交興路賣全國道路貨運車輛公共監管與服務平台上的車輛位置數據是否違法？
全國道路版貨運車輛公共監管與服務平權台是交通部、公安部、安監部三部門合作成立的。是一個公益性的平台。中交興路只是系統外包商並非國企是沒有權力賣數據的吧，懂得人解答一下