倉儲運輸可以創造效益

A. 物流能夠創造哪些價值並舉例說明

物流的概念是個比較廣義的詞，往往大多數人以為就是貨物運輸，內實際上按我們容的理解，物流就是商品流通的意思，從生產到終端消費者之間一系列的環節都可以統稱為物流，比如，同一件商品A地價格100元，B地價格200元，那麼我們把貨從A地發到B地銷售，那麼中間差價就是100元，這基本等同於創造的價值，且不說我們在B地銷售價格如果是150元的話，這樣既收獲了自己的利潤還對社會平抑物價起到了積極的作用，這就是另一個層面的價值了。同樣是上面的例子，我們可以直接有A地銷往B地的用戶手中，倉儲等等問題一並交由物流公司解決，那麼是不是就等於節省了我們的庫房等等一些成本，換句話說空間上面物流為我們創造了價值呢。貨物的集中倉儲和運輸，從成本和管理上面都要比各商家分散運輸、倉儲和管理要安全、低廉的多。理解有些片面，拋磚引玉。

B. 物流中倉儲的功能（越具體越好，謝謝）

倉儲的基本經濟功能 1．整合 裝運整合是倉儲的一個經濟利益，通過這種安排，整合倉庫接收來自一系列製造工廠指定送往某一特定額的材料，然後把它們整合成單一的一票裝運，其好處是，有可能實現最低的運輸費率，並減少在顧客的收貸站台處發生擁塞，該倉庫可以把從製造商到倉庫的內向轉移和從倉庫到顧客的外向轉移都整合成更大的裝 運。 為了提供有效的整合裝運，每一個製造工廠必須把該倉庫作為停貨運儲備地點或用作產品分類和組裝設施。因為，整合裝運的主要利益是，把貨票小批量裝運的物流流程結合起來聯繫到一個特定的市場地區。整合倉庫可以由單獨一家廠商使用，也可以由幾家廠商聯合起來共同使用出租方式的整合服務。通過這種整合方案的利用，每一個單獨的製造商或托運人都能夠享受到物流總成本低於其各自分別直接裝運的成本。 2．分類和交叉站台 除了不對產品進行儲存外，分類和交叉站台的倉庫作業與整合倉庫作業相類似。分類作業接收來自製造商的顧客組合訂貨，並把它們裝運到個別的顧客處去。分類倉庫或分類站把組合訂貨分類或分割成個別的訂貨、並安排當地的運輸部門負責遞送。由於長距離運輸轉移的是大批量裝運，所以運輸成本相對比較低，進行跟蹤也不太困難。除涉及到多個製造商外、交叉站台設施具有類似的功能。零售連鎖店廣泛地採用交叉站台作4k來補充快速轉移的商店存貨。在這種情況下，交叉站台先從多個製造商處運來整車的貨物；收到產品後，如果有標簽的，就按顧客進行分類，如果沒有標簽的，則按地點進行分配；然後，產品就象「交叉。 —詞的意思那樣穿過「站台」裝上指定去適當顧客處的拖車；一旦該拖車裝滿了來自多個製造商的組合產品後，它就被放行運往零售店去。於是，交叉站台的經濟利益中包括從製造商到倉庫的拖車的滿載運輸，以及從倉庫到顧客的滿載運輸。由於產品不需要儲存．降低了在交叉站台設施處的搬運成本。此外，由於所有的車輛都進行了充分裝載，更有效地利用了站台設施，使站台裝載利用率達到最大程度。 3．加工／延期 倉庫還可以通過承擔加工或參與少量的製造活動，被用來延期或延遲生產。具有包裝能力或加標簽能力的倉庫可以把產品的最後一道生產一直推遲到知道該產品的需求時為止。例如，蔬菜就可以在製造商處加工，製成罐頭「上光」。上光是指還沒有貼上標簽的罐頭產品，但它可以利用上光貼上私人標簽。因此上光意味著該產品還沒被指定用於具體的顧客，或包裝配置還在製造商的工廠里。一旦按到具體的顧客訂單，倉庫就能夠給產品加上標簽，完成最後一道加工，並最後敲定包裝。加工／延期 (processing／postponement)提供了兩個基本經濟利益：第一，風險最小化，因為最後的包裝要等到敲定具體的訂購標簽和收到包裝材料時才完成；第二，通過對基本產品(如上光罐頭)使用各種標簽和包裝配置，可以降低存貨水平。於是．降低風險與降低存貨水平相結合，往往能夠降低物流系統的總成本。即使在倉庫包裝成本要比在製造商的工廠處包裝更貴。 4．堆存 這種倉儲服務的直接經濟利益從屬於這樣一個事實，即對於所選擇的業務來說儲存是至關重要的。例如，草坪傢具和玩具是全年生產的．但主要是在非常短的一段市場營銷期內銷售的。與此相反，農產品是在特定的時間內收獲的、但底層的消費則是在全年進行的。這兩種情況都需要倉庫的堆存(stockpilling)來支持市場營銷活動。堆存提供了存貨緩沖，使生產活動在受到材料來源和顧客需求的限制條件下提高效率。 有效的倉儲管理 進行有效的倉儲管理需要考慮下面幾個方面： 1、是否能夠分配好人力資源進行有效運作是高效倉儲管理的重要評判標准之一。 人工管理技術可以幫助那些被員工困擾的倉儲企業，輔助管理者決策所需倉儲員工的數目，並且可以採用工程勞動標准和支持系統評估倉儲工人的績效。另外，公司應該提供激勵措施給由員工組成的團隊而不是個人，發揮團隊的最大潛力。有不少倉儲管理系統缺少在人工管理及績效考核方面的考慮，或者是缺少對人工管理這一功能的銜接。 2、倉庫布局設計和設備的改進作為物流流程整個系統的樞紐，倉庫的設計布局是否合理影響著整個庫內作業效率。 例如可以把倉庫按產品類別分為不同的揀選區。這樣，整箱、拆箱、整盤分開作業，可以避免現場零亂，減低貨物掉落破損。 3、開展額外的增值服務 倉儲的功能在現今已不僅限於單純的存儲功能了，所以，提供額外的增值服務，如流通加工、組合包裝、貼標簽等可以實現倉庫的額外增值功能，提高收益、提升客戶滿意度 4、倉庫內的中樞指揮中心 中樞指揮中心可以是一個項目管理機構，指導庫存新賬的完成、報告執行結果以及每一部的進展情況，同時維系外部客戶聯系。指揮中心應該包括兩部分：人和系統。 倉庫管理系統除了能夠實現包括進出貨管理、庫存管理、訂單管理、揀選、復核、、商品與貨位基本信息管理、補貨策略、庫內移動組合等「牆內」的系統功能之外，還要考慮倉庫管理系統和運輸管理系統、客戶管理、員工管理系統之間的銜接。 人在指揮中心中的作用不能被技術所代替。物流項目負責人需要在大量數據的基礎上對有限的資源進行最佳分配。倉儲不是自動化業務，倉儲有太多的不確定因素,需要對倉儲內外熟悉的負責人擔任起總控的角色。

C. 倉儲的功能從經濟利益和服務利益兩方面各包括哪些

倉儲的功能從經濟利益和服務利益兩方面各包括哪些?全國各行各業都已十分重視自身經濟效益的提高.儲存,作為商品"物流"的一個重要環節,理所當然地被人們普遍關注.隨著科學技術水平的迅速提高,經濟的發展,
倉儲企業儲存商品品種的不斷增多,商品結構不斷變化,儲存業務也更加復雜.如何更好地適應新形勢,是倉儲企業目前面臨的一個迫切需要解決的問題.
目前,倉儲企業那種"以我為主"的經營思想,嚴重地妨礙了經濟效益的提高.如上海某儲運企業1982年因委託儲存合同減少,空倉情況增加,比1981年多支付空倉費74萬
1.基本功能

基本功能是指為了滿足市場的基本儲存需求，倉庫所具有的基本的操作或行為，包括儲存、保管、拼裝、分類等基礎作業。其中，儲存和保管是倉倍最基礎的功能。通過基礎作業，貨物得到了有效的、符合市場和客戶需求的倉儲處理，例如，拼裝可以為進入物流過程中的下一個物流環節做好准備。
2.增值功能
通過基本功能的實現而獲得的利益體現了倉儲的基本價值。增值功能則是指通過倉儲高質量的作業和服務，使經營方或供需方獲取除額外的利益，這個過程稱為附加增值。這是物流中心與傳統倉庫的重要區別之一。
增值功能的典型表現方式如下：一是提高客戶的滿意度。當客戶下達訂單時，物流中心能夠迅速組織貨物，並按要求及時送達，提高了客戶對服務的滿意度，從而增加了潛在的銷售量。二是信息的傳遞。在倉庫管理的各項事務中，經營方和供需方都需要及時而准確的倉庫信息。例如，倉庫利用率、進出貨頻率、倉庫的地理位置、倉庫的運輸情況、客戶需求狀況、倉庫人員的配置等信息，這些信息為用戶或經營方進行正確的商業決策提供了可靠的依據，提高了用戶對市場的響應速度，提高了經營效率，降低了經營成本，從而帶來了額外的經濟利益。

D. 第三方物流給客戶帶來的經濟效益包括哪些方面

第三方物流發展的推動力就是要為客戶及自己創造利潤。第三方物流公司必須以有吸引力的服務來滿足客戶需要，服務水平必須符合客戶的期望，要使客戶在物流方面得到利潤，同時自己也要獲得收益，因此，第三方物流公司必須通過自己物流作業的高效化、物流管理的信息化、物流設施的現代化、物流運作的專業化、物流量的規模化來創造利潤。 （1）作業利益：第三方物流服務首先能為客戶提供"物流作業"改進利益。一方面，第三方物流公司可以通過第三方物流服務，提供給客戶自己不能自我提供的物流服務或物流服務所需要的生產要素，這是產生物流外包並獲得發展的重要原因。在企業自行組織物流活動情況下，或者局限於組織物流活動所需要的專業知識，或者局限於自身的技術條件，是企業內部物流系統難以滿足自身物流活動的需要，而企業自行改進或解決這一問題又往往是不經濟的。物流作業的另一個改進就是改善企業內部管理的運作表現，增加作業的靈活性，提高質量和服務、速度和服務的一致性，使物流作業更具效率。 （2）經濟利益：第三方物流服務為客戶提供經濟或與財務相關的利益是第三方物流服務存在的基礎。一般低成本是由於低成本要素和規模經濟的經濟性而創造的，其中包括勞動力要素成本。通過物流外協，可以將不變成本轉變成可變成本，又可以避免盲目投資而將資金用於其他用途從而降低成本。 穩定和可見的成本也是影響物流外協的積極因素，穩定成本時的規劃和預算手續更為簡便。一個環節的成本一般來講難以清晰地與其他環節區分開來，但通過物流外協，使用第三方物流服務，則供應商要申明成本和費用，成本的明晰性就增加了。 （3）管理利益：第三方物流服務給客戶帶來的不僅僅是作業的改進及成本的降低，還應該給客戶帶來與管理相關的利益。正如前面所述，物流外包可以使用企業不具備的管理專業技能，也可以將企業內部管理資源用於別的更有利可圖的用途中去，並與企業核心戰略相一致。物流外包可以使公司的人力資源更集中於公司的核心活動，而同時獲得的是別的公司（第三方物流公司）的核心經營能力。 此外，如單一資源和減少供應商數目所帶來的利益也是物流外包的潛在原因，單一資源減少了公關等費用，並減輕了公司在幾個運輸、搬運、倉儲等服務商間協調的壓力。第三方物流服務可以給客戶帶來的管理利益還有很多，如：訂單的信息化管理、避免作業中斷、運作協調一致等。 （4）戰略利益：物流外包還能產生戰略意義，及靈活性。包括地理范圍塊度的靈活性（設點或撤銷）及根據環境變化進行調整的靈活性。集中主業在管理層次與戰略層次高度一樣具有重要性。共擔風險的利益也可以通過第三方物流服務來獲得。
第三方物流運作價值
第三方物流服務供應商面臨著的挑戰是要能提供比客戶自身物流運作更高的價值。他們不僅考慮同類服務的提供者的競爭，還要考略到潛在客戶的內部運作。第三方物流提供商一般需要從提高物流運作效率、與客戶運作的整合、發展客戶運作三方面創造運作價值。 （1）提高運作效率 物流運作效率的提高意味著對每一個最終形成物流的單獨活動進行開發（如：運輸倉儲等）。例如：倉儲的運作效率取決於足夠的設施與設備及熟練的運作技能。在作業效率范圍內另一個更先進的作用是協調連續的物流活動。除了作業技能外，還需要協調和溝通技能。協調和溝通技能在很大程度上與信息技術相關聯，一位協調與溝通一般是通過信息技術這一工具來實現的。如果存在著有利的成本因素，並且公司的注意力集中在物流方面，那麼用較低的成本提供更好的服務是非常有可能的。 （2）客戶運作整合 第三方物流服務帶來增值的另一個方法是引入多客戶運作，或者是在客戶中分享資源。例如，多客戶整合的倉儲和運輸網路，可以利用相似的結合起來的資源，整合的運作規模效益成為提高效率的重要方面。第三方物流整合運作的復雜性很高，需要更多的信息技術與技能。這一整合增值方式對於單個客戶進行內部運作的很不經濟的運輸與倉儲網路也適用。因此表現出來的規模經濟效益是遞增的，如果運作得好，將導致競爭優勢及更大的客戶基礎。當然，一些擁有大量貨流的大客戶也常常投資協調和溝通技能及其資產，自行整合公司的物流資源。 （3）橫向或者縱向整合 前面討論的主要是第三方物流客戶的內部運作外包化帶來的效率的提高，其實從第三方物流服務供應商角度，也需要進行資源整合，業務外包。對無資產主要是以管理外部資源為主的第三方物流服務提供商，這類公司為客戶創造價值的技能是強有力的信息技術和物流規劃管理與實施等技能，它可以通過縱向整合，購買具有成本和服務優勢的單項物流功能作業或資源，發展同單一物流功能提供商的關系，也是創造價值的一種方法，這樣，物流供應商可以專注於自己和新的能力的服務。在橫向上，第三方物流公司如果能夠結合類似的但不是競爭的公司，可以聯合為客戶服務，擴大為客戶提供服務的地域覆蓋面。 （4）發展客戶運作 第三方物流公司為客戶創造價值的另一類方式是通過發展客戶公司及組織運作來獲取價值，這種第三方物流服務基本上接近傳統意義上的物流咨詢公司所作的工作，所不同的是這時候提出的解決方案要由物流供應商自己來開發，完成運作。增值活動中的驅動力在於客戶自身的業務過程，所增加的價值可以看作願與供應鏈管理與整合。
第三方物流成本價值
在競爭激烈的市場上，降低成本、提高利潤率往往是企業追求的首選目標。這也是物流在20世紀70年代石油危機之後其成本價值被挖掘出來作為"第三利潤源"受到普遍重視的原因。物流成本通常被認為是企業經營中較高的成本之一，控制物流成本，就等於控制了總成本。完整的企業物流成本，應該包括物流設施設備等固定資產的投資、倉儲、運輸、配送等費用（即狹義的物流費用），以及為管理、直轄市物流活動所需的管理費、人工費和伴隨而來的信息傳遞、處理等所發生的信息費等廣義的物流費用。在衡量物流成本的增減變動時，應全面考慮所有這些有關的費用構成的物流總成本，而不能僅以運輸費用和倉儲費用的簡單之和作為考察物流成本變動的指標，否則企業在進行物流成本控制或採用第三方物流後，最終核算時有可能會得出企業物流成本不降反升的錯誤結論。

E. 倉儲管理在企業中的作用

倉儲管理在企業中的作用：

1、倉儲管理被企業作為連接供應方和需求方的橋梁。從供應方的角度來看，作為流通中心的倉庫從事有效率的流通加工，庫存管理，運輸和配送。從需求方的角度來看，作為流通中心的倉庫能以最大的靈活性和及時性滿足種類顧客的需要。

2、能夠有效控制和降低流通和庫存成本，是企業保持優勢的關鍵助力與保證。

3、由於現代倉儲的作用不僅是保管，更多是物資流轉中心，對倉儲管理的重點也不再僅僅著眼於物資保管的安全性，更多關注的是如何運用現代技術，如信息技術，自動化技術來提高倉儲運作的速度和效益。

4、倉儲活動能夠促進企業提高客戶服務水平，增強企業的競爭能力。現代倉儲管理已從靜態管理向動態管理產生了根本性的變化，對倉儲管理的基礎工作也提出了更高的要求。

(5)倉儲運輸可以創造效益擴展閱讀：

倉儲管理的基本原則

1、先進先出原則（FIFO）。先入庫存放的物料，配發物料時優先出庫，減少倉儲物料質量風險，提高物料使用價值。

2、鎖定庫位原則。某物料固定擺在某庫位，實物所放庫位必須有與ERP系統中的一致。庫位編碼就像一個人的家庭地址一樣重要，沒有有固定庫位，就無法快速地找到相關物料。

3、專料專用原則，不得隨意挪用對應訂單物料。

4、庫存的ABC管理原則。A類物料的數量可能只佔庫存的10~15%，但貨值可占庫存價值的60~70%；B類物料的數量可能只佔庫存的20~35%，但貨值可占庫存價值的15~20%；C類物料的數量可能占庫存的50~70%，但貨值可能占庫存價值的5~10%。

5、「六不入」原則。有送貨單沒有實物不能辦入庫手續；有實物而沒有送貨單或發票原件不能辦入庫手續；來料與送貨單數量、規格、型號不同不能辦入庫手續；IQC檢驗不通過，沒有領導簽字同意使用，不能辦入庫手續；沒辦入庫先領用，不能辦入庫手續；送貨單或發票不是原件不能辦入庫手續。

F. 商品運輸創造商品的空間效用和時間效用，請舉例說明！

商品運輸時間效用：

縮短時間差。縮短物流時間可獲得多方面的好處，如減少物資損失、降低消耗、加速物品的周轉、節約資金等。

物流周期的結束是資本周轉的前提條件。這個時間越短，資金周轉越快，表現為資本較高的增值速度。從全社會物流的總體來看，加快物流速度，縮短物流時間，是物流活動必須遵循的一條經濟規律。

彌補時間差。在經濟社會中，需求和供給之間普遍存在著時間差。例如，糧食產出是季節性的，但是糧食消費是一年365天，天天有需求，因而供給和需求之間會出現時間差。

類似情形不勝枚舉。正是有了這個時間差，商品才能取得自身的最高價值，才能獲得十分理想的效益，才能起到「平豐歉」的作用。但是商品本身不會自動彌合這個時間差，必須靠科學和系統的物流活動來彌補。

商品運輸空間效用：

從集中生產地流入分散需求地。現代化大生產的特點之一，往往是通過集中的、大規模的生產以提高生產效率，降低成本。

在一個小范圍集中生產的產品可以覆蓋大面積的需求地區，有時甚至可覆蓋一個國家乃至若干國家。通過物流將產品從集中生產的低價區轉移到分散於各處的高價區，創造了空間效用。

從分散生產地流入集中需求地。這種與上述相反的情形在現代社會中並不少見，最為典型的是糧食生產是在分散的、廣闊的農村，而城市的消費需求則是相對大規模集中；一個大汽車廠的零配件生產也分布得非常廣，但卻集中在一個大廠中裝配。從分散生產到集中需求，物流便取得了空間效用。

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實現物品空間效用和時間效用的相關措施

1、包裝。為了保證物品安全完好地運達消費者手中，需要對其進行一定程度的包裝。因此，包裝形式和包裝方法的選擇、包裝單位和包裝材料的確定等，都是物流管理需要研究的問題。

2、裝卸和搬運。裝卸和搬運是由運輸和倉儲而產生的必不可少的物流活動，裝卸和搬運管理主要解決裝卸和搬運方式的選擇、裝卸和搬運工具的合理配置與使用、裝卸和搬運的合理化等問題。

3、流通加工。流通加工是物流過程中進行的輔助加工活動，目的在於更有效地滿足用戶需求。流通加工的規模與方式的選擇、加工過程中出現的生產技術問題、加工效率提高的途徑等，都是物流管理關心的內容。

G. 倉儲在物流的作用主要表現在哪些方面

[轉]
1、倉儲是現代物流的不可缺少的重要環節
關於倉儲對於物流系統的重要意義我們還可以從供應鏈的角度來進一步認識。從供應鏈的角度，物流過程可以看作是由一系列的「供給」和「需求」組成，當供給和需求節奏不一致，也就是兩個過程不能夠很好的銜接，出現生產的產品不能即時消費或者存在需求卻沒有產品滿足，在這個時候，就需要建立產品的儲備，將不能即時消費的產品儲存起來以備滿足後來的需求。書上講了，供給和需求之間既存在實物的「流動」同時也存在實物的「靜止」，靜止狀態即是將實物進行儲存，實物處於靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個動態的過程。

2、倉儲能對貨物進入下一個環節前的質量起保證作用

在貨物倉儲環節對產品質量進行檢驗能夠有效的防止偽劣產品流入市場，保護了消費者權益，也在一定程度上保護了生產廠家的信譽。通過倉儲來保證產品質量主要要進行兩個環節：一是在貨物入庫時進行質量檢驗看貨物是否符合倉儲要求，嚴禁不合格產品混入庫場，二是在貨物的儲存期間內，要盡量使產品不發生物理以及化學變化，盡量減少庫存貨物的損失。

3、倉儲是保證社會再生產過程順利進行的必要條件

貨物的倉儲過程不僅是商品流通過程順利進行的必要保證，也是社會在生產過程得以進行的保證。

4、倉儲是加快商品流通，節約流通費用的重要手段

雖然貨物在倉庫中進行儲存時，是處於靜止的狀態，會帶來時間成本和財務成本的增加，但事實上從整體上而言，它不僅不會帶來時間的損耗和財務成本的增加，相反它能夠幫助加快流通，並且節約運營成本。在前面講倉儲的必要性的時候已經談到過倉儲能夠有效的降低運輸和生產成本，從而帶來總成本的降低。

5、倉儲能夠為貨物進入市場作好准備

倉儲能夠在貨物進入市場前完成整理、包裝、質檢、分揀等程序，這樣就可以縮短後續環節的工作時間，加快貨物的流通速度.

倉儲物流業的作用和地位

認為倉儲物流業是計劃經濟的產物，並且「過時」了，「無用」了等等，這不僅在理論上是無知的，也是客觀事實相背離的。

首先，從理論上看，稍有商品流通知識的人便可知道，倉儲物流業產生和發展是商品經濟社會化大生產的發展，即密切相聯又成正比關系的。在社會化大生產條件下，產品細分化，一個產品可以營銷全國及全世界，這就是一個產品從生產到消費在時間和空間上的「距離」，倉儲物流業的功能在於調節。縮短這個距離。只要商品經濟還在運轉，只要社會化大生產還在進行，倉儲物流業就會照樣存在下去，就不會「過時」還會隨著商品經濟社會化大生產的發展而發展，其規模將越來越大，其現代化程度也將越來越高。

其次，從客觀事實看，不可否論，我國倉儲物流業作為世界上少數幾個例外，確實是伴隨計劃經濟逐步確立和完善起來的。但由此就得出倉儲物流業在市場經濟條件下過時了的論點是錯誤的，是違背客觀事實的。當前我國倉儲物流業雖還不適應市場經濟的客觀要求，但倉儲批發銷售額仍比零售額多得多，便可足以證明，倉儲物流業的地位和作用是不可取代的。

在某一地區流通領域經營活動中，假若沒有倉儲物流業這個中間環節，所有的零售商都直接從生產廠家進貨，耗費是便宜還是相反呢？答案肯定是後者，可以用一個簡單的數學模式形象而又具體地說明問題，這個數學模式是：如果有x家工廠各生產一個產品，每家廠都直接供給廠家零售商店，那麼，在交易筆數上是個乘法，即xy，如果在這中間有一個倉儲物流企業收購這些產品，再批給y家零售商店後，在交易筆數上就不是乘法而是加法了，即x+y。這xy筆交易與x+y筆交易的耗費，那就不言自明了，肯定是xy的耗費大，即零售商店直接從廠家進貨的費用大大高於倉儲物流業從廠家進貨再批給零售商店的費用，雖然，現實經營活動比這個假設要復雜得多，但基本原理是如此，倉儲物流業這個流通環節有利於社會節約，有利於生產和流通。通過流程先進和組織物流程度優化取得經濟效益提高的做法，不是商品流通實現集約化經營的關鍵，也就是說在流通領域中，實現經濟增長方式由外延擴大後內涵擴大的集約化經營。倉儲物流業本身就是不可多得的重要組織形式。推進改革和發展國有倉儲物流業是實現商品流通現代化經營的必經途徑和有效手段。
儲物流業是第三方物流的一個重要組成部分，搞好倉儲物流業，充分發揮了我們的長處，為我們拓展第三方物流工作奠定了扎實的基礎。我們可以充分利用剩餘的庫房設備開展加工包裝、物資配送，形成比較系統的第三方物流，而後，在發展過程中與社會上功能性物流企業密切合作，開展綜合物流代理，形成一個社會上有規模、有實力、有信譽的物流企業。

結論：從倉儲物流企業走出誤區，利用豐富的庫場設施及管理經驗，形成第三方物流，到探索適合國情的綜合物流代理，除了具有一定的環境資源外，管理上的創新是必不可少的，但是，創新管理會受到方方面面的制約。第一，資金上的制約。企業要創新管理，勢必引進一些軟硬體設施，需要大量的資金投入。企業是否有實力、有魄力進行大膽嘗試是企業取得成功的先決條件。第二，體制更新的制約。新的管理思想、特別是諸如MRP－II，ERP的引進，必然對原來的管理思路造成很大沖擊。管理方式的改進往往伴隨著機構設置、人員分工、業務流程等方面的根本性變革。由於原有體制已運行多年並形成了固定模式，在進行優化重組的過程中，業務的交接、流程的控制、人員的搭配等各方面問題必然是千頭萬緒、不易理清。第三，知識結構的制約。由於引進了新觀念、新知識，至使一部分年齡偏大、知識老化的人感到無所適從，從而產生消極怠慢的抵觸情緒。第四，人為的制約。由於人員的優化重組和管理的制度化、透明化，使一些人喪失原有的地位，也觸及到一些人的即得利益，從而產生各種各樣的阻力。但是，面臨的困難再多，遇到的阻力再大，只要企業領導下定決心，全心全意依靠職工，使企業上下齊心協力，將創新工作堅定不移地執行下去，就一定能受到預期的效果

H. 倉儲活動在物流系統中具有哪些作用

倉儲活動、或者說倉儲的基本功能包括了物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息處理等六個方面，其中，物品的出入庫與在庫管理可以說是倉儲的最基本的活動，也是傳統倉儲的基本功能，只不過管理手段與管理水平得到了提升；物品的分揀與包裝，過去也是有的，只不過現在更普遍、更深入、更精細，甚至已經與物品的出入庫及在庫管理相結合、共同構成現代倉儲的基本功能；之所以將「配送」作為倉儲活動、作為倉儲的基本功能之一，是因為配送不是一般意義上的運輸，而是倉儲的自然延伸，是倉庫發展為配送中心的內存要求，如果沒有配送，倉儲也就仍然是孤立的倉庫；至於信息處理，已經是現代經濟活動的普遍現象，當然也應是倉儲活動的內容之一，離開了信息處理，也就不成其為現代倉儲了

商品的倉儲活動是由商品生產和商品消費之間的客觀矛盾決定的，由於兩者在時間上、空間上以及品種和數量等方面的不同步，因此商品從生產領城向消費領域轉移過程中一般要經過商品的倉儲階段。
(1)倉儲活動是實現社會再生產過程順利進行的必要條件
倉儲克服了生產與消費地理上的分離。社會化生產的規律決定了生產與消費的矛盾不是逐漸縮小而是逐漸擴大。隨著商品生產的發展，不但需要運輸的商品品種、數盆在增加，而且平均運怡的距離也不斷增加。商品倉儲活動的重要意義之一就是通過倉儲活動平衡運輸的負荷。
倉儲銜接生產與消費時間上的背離。商品的生產和消費之間有一定的時間間隔，形成了商品的暫時停滯。商品在流通領坡中的這段哲時的停滯過程，形成了商品的倉儲。同時，許多商品在最終銷售之前要進行挑選、整理、分類、組配等工作，這樣便有一定t的商品停留在這段時間內.也形成了商品儲存。 倉儲調節生產與消費方式上的差別。生產與消費的矛盾還表現在品種與數t方面，商品的倉儲活動不是簡單地把生產和消費直接聯系起來，而是經過一個復雜的組織過程，在品種和數量上進行調整。只有經過一系列調整之後，才能使泊及全國各地的軍售商店向消費者提供品種、規格、花色齊全的商品。 (2)倉儲活動是保持物資原有使用價值和合理使用物資的重耍手段
商品在生產之後到消費之前.由於本身的性質、所處的條件等因素，都有可能使其在數量上減少、質量上降低，因此，必須進行科學管理，加強對商品的養護，摘好倉儲活動，以保護好處於哲時停滯狀態的物資的使用價值。同時，在商品倉儲過程中，努力做到流向合理.加快商品流轉速度，注愈商品的合理分配，合理供料，使有限的商品能及時發揮最大的效用。 (3)摘好倉儲活動是提高經濟效益的有效途徑
倉儲活動必然要消耗一定的物化勞動和活勞動，但由於這些勞動不能創造使用價值，因此在保證商品使用價值得到有效保護，有利於杜會再生產順利進行的前提下，費用支出越少越好。搞好商品的倉儲活動，可以減少商品在倉儲過程中的物質耗損和勞動消耗，可以加速商品的流通和資金的周轉，從而節省費用支出.降低物流成本，開拓「第三利潤源泉』.提高杜會和企業的經濟效益。 2.倉儲活動的性質
倉儲活動的性質在這里是指生產性和非生產性而言。總的說來，倉儲活動是生產性的。
(1)倉儲活動是社會再生產過程中不可缺少的一環
任何產品的使用價值只有在消費中才能實現，而產品從脫離生產到進人消費，一般情況下都要經過運艷和儲運。所以，商品的儲存和運箱一樣，都是社會再生產過程的中間環節。
(2)倉儲活動具有生產三要素
商品倉儲活動同其他物質生產活動一樣，具有生產三要素，即:勞動力—倉庫作業人員，勞動資料—各種倉庫設施，勞動對象一儲存保管的物質，三者缺一不可。商品倉儲活動就是倉庫作業人員藉助於倉儲設施，對商品進行收發保管的過程。
(3)倉儲活動的生產特殊性
商品倉儲活動具有生產性質，但與一般物質生產活動相比又有不同的地方。 倉儲活動消耗的物化勞動和活勞動不改變勞動對象的功能、性質和使用價值，只是保持和延續其使用價值。
倉儲活動的產品無實物形態卻有實際內容，即倉儲勞務。所謂勞務，是指勞動消耗，要追加到商品的價值中去，追加效金的多少取決於倉儲活動的社會必要勞動.
商品經過儲存保管使用價值不變，但其價值增加。這是因為商品倉儲活動的一切勞動消耗都要追加到商品的價值中去。
此外，作為商品倉儲活動的產品一一倉儲實務，其生產過程和消費過程是同時進行的.既不能儲存也不能積泉。

I. 倉儲在生產者和消費者之間,發揮什麼作用,產生了哪些方面的效益

（一）倉儲可以保證社會再生產的順利進行
作為社會再生產過程中的基本環節，生產和消費在時間、品種、數量等方面存在著諸多矛盾。通過開展倉儲經營，充分發揮倉儲經營連接生產與消費的紐帶和橋梁作用，可以克服生產者與生產者之間、生產者與消費者之間在地理上的分離，銜接商品生產與消費在時間上的不一致，以及調節商品生產與消費在方式上的差異，從而保證社會再生產的順利進行。
（二）倉儲可以保持物資原有使用價值及其合理的分配與使用
任何一種物資，從生產環節至消費環節之前，由於受到自然、社會、經濟、技術、環境等多種因素的影響，都可能使其在數量或質量上發生變化，如果不採取必要的保護措施，就不可避免地會對物資造成損害。因此，必須開展倉儲經營活動，運用科學的管理手段，加強對物資的養護，以保護好處於暫時停滯狀態的物資的原有使用價值。同時，在倉儲經營過程中，應努力做到流向合理，加強物資流轉速度，注意物資的合理分配，不斷提高工作效率，以滿足市場需求。
（三）倉儲可以加強企業基礎工作，提高經營水平
一方面倉儲需要良好的生產、財務、人事等基礎上作的支持；另一方面有效的倉儲經營又能促進倉儲企業整體經營水平的提高。倉儲經營的基礎工作是倉儲經營能否取得成效的基石，因此必須加強各項倉儲基礎工作，如標准化工作、計量工作和經濟核算等，要以提高倉儲經濟效益為目標，健全倉儲管理體系，為提高倉儲經營水平創造良好條件。
（四）倉儲可以加快資金周轉、節約流通費用、降低物流成本，提高經濟效益開展倉儲經營活動，能夠減少物資在倉儲過程中的物質損耗和勞動消耗，加速物資和資金的周轉，從而節約費用，降低物流成本，最終達到提高社會效益、企業經濟效益的目的。

J. 提高倉儲物流運輸效率有哪些關鍵點

1、合理規劃倉庫布局。
倉庫整體布局指的是根據實際操作物流需求，確定各區域的面積及相對位置，最終得到倉庫的平面布局。倉庫一般劃分為3大組成部分：生產作業區、輔助區、行政區。
其中，生產作業區是核心區域，通常由裝卸站台、出/入庫區、儲存區、通道、分揀區等組成。在進行整體規劃時，需要著重考慮生產作業區域的布局。
在現代倉庫中，一般儲存區面積佔比40%~50%、通道面積佔比8%~12%、出/入庫區域佔比10%~15%、分揀區佔比10%~15、退貨及不合格品區佔比5%~10%。主幹道一般採用雙車道，寬度在67~7m，次幹道為3~3.5m的單車道。
合理規劃好倉庫的布局，各區域劃分明確，叉車在進行搬運作業的時候就能更加節省時間和空間，不走多餘路線，提高了運輸效率
2、選擇合適的物流搬運裝備。
叉車是倉儲物流中常用的搬運設備，叉車的選擇也要根據倉庫通道的寬窄、搬運物料的體積等實際的需求來配備，保證貨物的進和出方便、快捷。
其次，搬運設備根據倉庫物料形狀合理設計裝卡工具和叉車屬具，例如：紙卷類的叉車板用弧形的，平板考慮滾動制動裝置，並使用專屬紙卷夾。
最後，在叉車大小、類型、轉彎半徑的限制下，盡量減少通道佔用的空間。
3、應用前沿的物流運輸技術。
時代的發展，傳統的物流運輸技術已經無法滿足需求日益多樣化的市場。於是，智能技術、自動化技術、信息技術等智能物流技術應運而生。
企業也必須在建設智能物流倉庫上加快步伐，將物流過程中的運輸，存儲，包裝，裝卸集成到一個集成系統中，使倉儲物流更加數據化、系統化、集約化。