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農民發明三輪耕地車

發布時間:2022-04-14 00:07:55

A. 感到不能理解,為什麼農用車基本是三輪車呢

看到這個話題,我還是想起了小時候的農村生活。小時候自己家裡有個農業三輪車的。說實話,這個三輪車每年做農活的時候確實貢獻很大。記得小時候家裡至少有兩畝地,所以每年需要收割兩畝小麥。

總結:農用三輪車和農用四輪車其實各有利弊。至少當時他們的優勢很明顯,不僅能拉很多貨,在農村旅遊的時候也很方便。因為採用了非承重車體,通過能力特別好。當時農村下雨的時候比較泥濘,需要一個農用/KLOC-1。

B. 古時候的農民是怎麼耕種的,樓車是干什麼用的

從人類進化到發展成人,食物被認為是人類得以進化的根本原因。人類對食物的追求推動了當今社會的發展,而糧食作為食物的一種,被認為是人類文明的基礎。從原始社會的刀耕火種到今天的機械自動,糧食耕種方式的改變見證著人類文明的進步。而那麼在機械自動化耕種的今天,還有多少人了解古代人民是怎麼耕種的呢?作為風靡一時的務農工具——耬車,又還有多少人了解它呢?



自古以來,中國就是農業大國。農業從始至終都是中國歷史發展上的最重要最基本的生產部門,古語講,「民以食為天」中國作為唯一綿延至今的文明古國,農耕用具的不斷發展演變,對古代農業文化以及現今農業的發展起到了不可磨滅的作用,「工欲善其事,必先利其器」,有更好的工具,才能事半功倍,農民的耕種工具的不斷發展不僅縮短了耕種的時間,並且提高了農民耕種的效率,農具的的更新換代與農業的發展是相伴而生並且相互促進的。

馬克思在《資本論》中曾說:「勞動工具是社會發展與社會生產的尺度」,高度評價了生產工具的巨大作用。科技的發展依託於時代的發展,所以盡管我們的祖先不斷地改進工具,點播的方式依舊沒有得到有效的改變,直到戰國時期冶鐵技術的發展,點播工具才有了質的飛越。

結語

中國是世界上機械發展最早的國家之一,耬車的發明更是先於西方1600年。至今,西方後來發明的種子條播機器也是受耬車的影響發明出來的,不過在效率和收獲量上遠不如我國,樓車的出現為我國農業的發展提供了很大的動力,同時也在一代又一代的傳承。

趙國的耬車在經過和後世的改造一直被沿用甚至到上世紀九十年代,並且還保留著原來的樣子,進入兩千年後隨著國家綜合國力的強大、科學技術的進步以實現了機械自動化,人力被完全取代,不僅是我國,世界各地的播種機都是在趙過發明的基礎上進行的改造。所以說,耬車更新換代的同時更是見證了世界農業的發展史!

C. 從前農民種田最常用的是什麼工具

一、耕地整地工具

1、漢代畜力犁成為最重要的耕作農具。

2、魏晉時期北方已經使用犁、耙、耱進行旱地配套耕作。

3、宋代南方形成犁、耙、耖的水田耕作體系。

二、灌溉工具

1、商代發明桔槔。

2、周初使用轆轤。

3、漢代創造並製作人力翻車。

4、唐代出現筒車。

三、收獲工具

1、春秋時出現的脫粒工具槤枷在我國南北方通用。

2、清選工具以簸箕、木揚杴、風扇車為主,風扇車的使用領先西方近千年。

四、加工工具

1、漢代出現了杵臼的變化形式踏碓,石磨盤則改進為磨,礱。

2、南北朝時期出現了碾。

3、元代棉花成為我國重要紡織原料,逐步發明了棉攪車、紡車、彈弓、棉織機等棉花加工工具。

五、運輸工具

擔、筐、馱具、車是農村主要的運輸工具。擔筐主要在山區或運輸量較小時使用,車主要使用在平原、丘陵地區,其運載量較大。

六、播種工具

1、耬車是我國最早使用的播種工具,發明於東漢武帝劉秀時期。

2、宋元時期北方普遍使用。

3、北魏時期出現了單行播種的手工下種工具瓠種器。

4、水稻移栽工具――秧馬,出現於北宋時期,它是拔稻秧時乘坐的專用工具,減輕了彎腰曲背的勞作強度。

七、中耕除草工具

1、鐵鋤是最常用的旱地除草工具,春秋戰國時期開始使用。

2、耘耥是水田除草工具,宋元時期開始使用。

(3)農民發明三輪耕地車擴展閱讀:

農具的發展史:

中國古代的工具大致經歷了三種類型:原始社會主要是石器,所以我們稱之為石器時代,奴隸社會主要是青銅器,故我們稱之為青銅器時代,而封建社會主要是鐵器(戰國出現鐵)。

而自古以來我國都是一個農業社會,這些材質體現到我國漫長而燦爛的農具發展史上,表現為一系列重要的農業工具的創新和傳承。而這些農具的演變也印證了我國農業歷史的沿革。

1.耒耜:傳說中最古老的工具,是一種翻土農具,大至出現在炎帝時期。其發明開創新漢族的農耕文化,木製品。

2.銅鏟:鏟土除草用的農具,出現於商代,青銅製品。

3.牛耕:一種(腳踏耕具)播種工具,始於春秋戰國時期,標志著農耕社會達到新的高度。

4.鋤:一種翻土農具,出現於西周時期。

5.鐵犁:耕翻農具,始於戰國,標志著人類發展的新時期,人類改造自然斗爭進去新階段。另外,漢初使用犁壁,鐵犁牛耕得到推廣。

6.耬車:播種工具,漢初最先產生。公元前89年,漢武帝下令全國推廣,促進農業發展。

7.耦犁:二牛三人一組耕地農具,出現於西漢。

8.鐵鍬:一種耕地、鏟土的農具。出現於西漢。

9.東漢發明水排,利用水力鼓風冶鐵。

10.翻車:一種農業灌溉工具,東漢造出雛形,完善於曹魏。

11.曲轅犁:一種翻土農具,最早出現於唐代後期的江東地區。它是耕作農具成熟的標志。

12.水轉筒車:亦為農業灌溉工具,出現於隋朝,興盛於唐。

參考資料來源:網路——農具

D. 國內首創軌道公路山地農用車來襲,這項發明有何實際作用

現在我國不光經濟發展十分高速,各方面也都在全力的提升,特別是對於汽車的研究,我國現在處於領先地位,不光只是對於現有車輛的研究提升了技術,還在各個領域都進行了創新,我國汽車製造行業,從來沒有在創新上面止過步,近日一則消息爆出,國內首創軌道公路山地農用車已經強勢來襲,消息爆出之後,引發了網友們的對於國內首創公路山地農用車有什麼實際性的好處,大家展開了熱烈的討論,到底是什麼情況呢?讓我們一起來看一看吧!

一.幫助農民更好的工作

這台首創的山地公路農用車,較普通的車輛來講,最大的特點就是動力大,行駛也是更加的便捷,公路山地農用車的優點是,那些普通車所不能比擬的,公路山地農用車讓駕駛員在駕駛的過程中也是更加的便捷,為整個工作都帶了很多的提高,你認為首創的這輛公路山地農用車有什麼實際的作用呢?歡迎在評論區下方留言。

E. 美國發明的一款犁地機,一小時就是105畝,為何叫大型機械

這是因為美國所發明的機器工作效率非常的高,一個小時150畝地,這種效率是非常可怕的。所以有的時候大型機械並不是看外表,有的時候是看這些機器的工作效率是否強悍?像這種強悍的工作效率,往往會被很多人稱為大型機械,因為這種工作效率是一些普通的大型機械設備都不能完成的。所以對於科技發展來說,稱為大型機械設備是非常正確的。

但是我們也應該看到美國的糧食生產主要控制在幾個大的私人糧食生產商手裡。所以這些私人生產商也決定了美國的糧食生產安全情況。

F. 題目作文(我愛發明)寫最真實的

只有小學文化的張國政造飛機的手段,在真正的航天專家看來挺原始,他經常逮些麻雀和斑鳩來研究飛翔的奧秘,還手持雙傘從一二十米高的楊樹上向下跳練習高處逃生的技巧。

核心提示:河南省項城市殘疾農民張國政正進行著一項大膽的舉動,3月31日,他造出了第一架飛機,並於4月3日進行了試飛。試飛雖然遭遇挫折,但並沒有影響到張國政的信心,第二架飛機又在緊張的組裝過程中,定於5月1日進行第二次試飛。事實上,在全國有不少農民發明家和張國政一樣自造飛機,值得關注的是,他們不少人為了造飛機,經濟生活陷入困頓,更有人從小康滑向傾家盪產。有論者認為,農民有夢想是好事,但要實事求是,找出符合自身實際情況的革新創造方向,將才智發揮到能夠「開花結果」的項目上去。

一次沒有成功的試飛

在河南省項城市街頭,不斷有人和張國政打招呼。由於4月3日的那次試飛,幾乎讓不大的項城市區的每個人都認識了張國政。

張國政製造飛機的工作是從今年春節開始的。正月初二,他就跑到他的木器加工廠籌集製造飛機的材料,不到一個月時間,就購買來了上等的木材、三合板和螺旋槳,並專門跑到鄭州購買了一台5馬力的發動機。

有了材料後,他便開始了設計。張國政不到20歲就學會了木工活,對木工設計也非常擅長,3月31日就把第一架飛機造了出來,命名為「國政一號」。這架飛機不算人力成本,僅配件和木料這兩項就花費了3萬余元。

張國政說,他的飛機是針對為農田噴灑農葯而製造的,所以體積和重量都比較小,整個機身的重量只有100公斤,設計飛行速度每小時也就60多公里,飛機還能在路面上行走。3月31日造出飛機的當天,他就開著飛機來到了項城市的廣場上展覽,引來許多人圍觀,還指著飛機問這問那。

試飛是在4月3日清晨5時進行的,吸引了大批的人趕來觀看。等待一切准備就緒後,張國政坐進駕駛室中,發動了機器。但當飛機飛到離地面2米高時,機器卻熄了火,飛機開始滑翔,前進200米後栽到了地面上。結果,前輪爆了內胎,機翼也受到了損傷,張國政本人也被摔傷,所幸傷勢不重。

第一次試飛失敗,張國政認為是因為發動機馬力不夠造成的。對於現在正在安裝製造的第二架飛機「國政二號」來說,主要是改進了動力裝置,專門到成都購買了一台40馬力的發動機,著陸輪也由原來的非機動三輪車輪換成了摩托車輪。

4月12日,記者在張國政的木器加工廠看到,「國政一號」3米多長,兩個機翼的長度有3.5米,飛機高度有1.6米,前面安裝有兩個螺旋槳,後面的尾翼連著操控桿。張國政介紹,飛機的升空、降落和左右轉向都是靠尾翼的擺動實現的。

在「國政一號」不遠處還擺放著一架剛剛成型的木質飛機,這就是張國政正在製造的「國政二號」。按照計劃,「國政二號」將於今年5月1日試飛。

張國政說,如果試飛成功後,他將會在飛機上安裝5個噴霧頭,在非常短的時間內應用到實際中去。

造飛機念頭產生於30年前

張國政出生於1952年。由於家庭出身不好,當兵、當工人、甚至當臨時工都和他無緣,在一次事故中手部還落下了殘疾。就在他極力想找個事做的過程中,張國政看到很多農民背著噴霧器給莊稼噴灑農葯時非常辛苦,就萌生了製造飛機幫農民噴灑農葯的念頭。

為了考察製造飛機的事情,張國政到安徽鳳陽、湖北監利、江蘇蘇州、揚州等地去考察。按照張國政的說法,當時去這些地方不是去考察如何製造飛機,而是調查人均耕地面積以及人工噴灑農葯給莊稼帶來的損害程度,看飛機噴灑農葯有無必要。張國政說,之所以要造飛機還有一個重要的原因,就是要向世人證明自己的實力。

在奔波的這些年裡,張國政30多歲才結婚,而當年和他一起製造飛機的一位朋友,直到現在都沒有成家。

經過調查,張國政發現,如果用飛機噴灑農葯,不但能把人力解放出來,還能減少對莊稼的損害。張國政曾用攝像機全程跟蹤過農民用噴霧器給小麥噴灑農葯。他發現,農民噴灑一畝地農葯,要留下400個腳印,大約30平方米。這樣計算下來,農民每用噴霧器給10畝小麥噴灑農葯,會踩倒半畝地的小麥,按每畝地產量平均300公斤計算,10畝地的損失就是150公斤。「放眼全國,每年的損失該有多少啊。」

張國政也曾想過,向有關部門建議用飛機為農民噴灑農葯。可轉而又想,如果農民用國家製造的飛機噴灑農葯,成本太高,負擔不起,就又生出製造飛機的念頭。

從有製造飛機的念頭到製造飛機,中間有30多年的時間。

為造飛機研究小鳥飛行

張國政的文化水平並不高,只讀到小學畢業,關於飛機的理論和專業知識他看不懂。為了製造飛機,他採取了一個「笨方法」,經常逮些麻雀和斑鳩來進行研究,計算出它們翅膀的長度、寬度與體重的比例。張國政說,對小鳥飛翔的研究,從表面上看並不是難事,但是真要研究到能夠以此來製造飛機,就非易事了。

出於安全方面的考慮,在製造飛機的同時,他還訓練起了高處逃生的技巧。張國政說,做什麼事都應該安全第一,即使製造不成飛機,也不能把人摔死。

一開始做高處逃生實驗,張國政用的是土坷垃和傘。張國政經常爬到樹上,用繩子把土坷垃綁到傘的下面,然後向下扔。如果土坷垃摔碎了,他就重新綁上一塊不同大小的土坷垃再實驗,直到土坷垃完好無損地落地為止。然後,他再拿來不同大小的傘,綁上不同大小的土坷垃反復地做實驗。

在掌握了土坷垃重量和傘面積的比例後,張國政就開始自己去實驗。實驗時,他手拿兩把傘,站在一二十米高的楊樹上向下跳。

第一次從楊樹上跳下時,他的一個腳指頭被摔斷。等半年後腳傷恢復了,張國政就又開始了第二次實驗,直到他從楊樹上跳下來不再摔傷後,他才有了製造飛機的信心。

造飛機造出來的家庭之困

「妻子說我是不務正業,拿著錢打水漂。」

張國告訴《鄭州晚報》獨家責任記者,妻子為了阻止他製造飛機,經常和他吵架。在北大上學的兒子對他造飛機的行為也持反對態度,說他不切合實際,是在花冤枉錢。家人之所以阻止,是擔心造飛機會把這個家拖入貧困之中。

從1996年開始,在中國製造飛機的農民已發展成了一個群體,在媒體上有報道的就有廣東的張斗三、安徽的岳興林、北京的李好和李軍城、寧夏的劉亦兵、甘肅的白仲金和張玉祥、南京的吳征、四川的曹正書、山東的宋明武等。除製造飛機的農民外,近幾年,一些農民還造起了潛艇、飛碟等高科技產品。盡管他們所使用的材料都是一些廢舊易尋的東西,但是成本依然很高,幾乎每一位造飛機的農民都使家庭陷入貧困之中。

山西省大同縣的劉庫也是一位痴迷於造飛機的農民,由於只想著造飛機,日子一直過得很困難。妻子趙秀梅在接受采訪時稱:「劉庫家裡啥也不管。後來,為了造飛機,又開始賣傢具,那時我就覺得這日子真沒法兒過了。」武漢市蔡甸區的農民李玉明為製造潛艇也落下了一屁股債務。去年國慶節後,李玉明買回了幾噸生鐵,開始指揮3名農民一起製造潛艇。潛艇至今沒有造成,自己卻欠下了6萬多元的債。有著相同遭遇的還有安徽省宿州市蕭縣農民杜文達,他帶著40多個人,集資50萬元,製造飛碟,結果傾家盪產。

來自專家的反對聲音

「我不鼓勵農民造飛機、造潛艇。」一位航空領域的教授說,「每一年,我都會看到這些新聞,還會碰到前來請教的農民。有時候看他們省吃儉用的樣子,真的很心酸。從圖紙和他們的描述來看,很多研製飛機、潛艇的農民,連基本的力學常識都不具備,完全是憑著自己的感覺,用幾乎原始的手段去製造現代的產品。我甚至不忍心告訴他們,他們造的東西飛起來的可能性非常小,技術既無突破,也沒有商業價值。他們到最後即使能取得成功,充其量也只能造出最落後的飛機、潛艇毛坯,根本沒有什麼實際的意義。而我更擔心的,還是他們的安全問題,他們並不完全了解試飛可能具有的風險。」

也有公眾認為,這些農民研製出的飛機和潛艇,很難投入實際應用,更不會產生多大的經濟效益,僅靠一時的沖動和蠻干,很難獲得最終的成功。鄭州某律師事務所顏展軍律師稱,農民造飛機還面臨著一個無法上天的問題。我國自2003年5月1日施行的《通用航空飛行管制條例》規定:從事通用航空飛行活動的單位、個人,必須取得從事通用航空活動的資格,並遵守國家有關法律、行政法規的規定。使用機場飛行空域、航路、航線,應當按照國家有關規定向飛行管制部門提出申請,經批准後方可實施。

G. 唐玄宗時期,農民創制新農具是什麼

唐玄宗時期,農民創制新農具是筒車和曲轅犁~
唐朝農田灌溉的發展和農具的改進:
(1)大運河利於農田灌溉;
(2)唐設職官管理水利;
(3)創制筒車和曲轅犁。
唐代漢族勞動人民發明的耕犁 曲轅犁和以前的耕犁相比,有幾處重大改進。首先是將直轅、長轅改為曲轅、短轅,並在轅頭安裝可以自由轉動的犁盤,這樣不僅使犁架變小變輕,而且便於調頭和轉彎,操作靈活,節省人力和牲畜。 生產工具是生產力的一個重要因素,一定類型的生產工具標志著一定發展水平的生產力。農具的改進以及廣泛採用,對唐朝農業生產的發展起了重要作用。唐以前笨重的長直轅犁,回轉困難,耕地費力。江南地區漢族勞動人民在長期生產實踐中,改進前人的發明,創造出了曲轅犁

H. 古代農民的木做的、工具有什麼

由於我國在原始社會的後期就已經發明了冶煉技術,農業用具有了革命性的改變。
古代農民使用的農具、而且現代還在使用,主要是:

1、耕種用的犁架、樓架、杴。

(1)在三皇五帝時代就已經開始使用鐵制工具了,種地、挖渠、修河時用鐵杴(鍬),涼曬糧食時用木杴。
黃河沿岸有鐵木杴之稱。

(2)由於農耕技術的變革,到了春秋時代發明了用牛牽拉耕地的鐵犁頭,架子是木製的。
現代世界上的機械化耕地,還在沿用鐵犁,只是形態有所改變。

(3)到了漢朝時期,發明了播種用的三腳樓車,車架子是木製的。
現代世界上的機械播種機還在沿用這一技術,只是樓腳增多了。

2、木叉。
木製三叉叉子是重要的農具,在稻穀的裝運、涼曬中發揮了關鍵作用。
木叉,在漢唐時代就已經隨著種植技術傳播到了世界各地。

3、車
發明於三皇五帝時代,車輪、車軸、車架都是木製的。
車,首先應用於裝載、運輸糧食,也是現代世界上主要的運載工具和概念來源。

I. 唐朝農民創新製作了哪些農具這些的農具有什麼特點

1、灌溉工具:筒車。又叫水轉筒車。隨水流而自行轉動,竹筒把水由低處汲到高處,一晝夜可灌田百畝以上,功效遠較翻車為高。自三國時期用於灌溉的翻車發明以後,一直是用手搖的,到唐代時出現了腳踏翻車和牛轉翻車,功效大大提高。唐代還出現了立井水車,亦稱為井車,是一種以木桶相連用來提取井水的水車,一直在北方農村沿用,在旱地農業中發揮重要作用。
2、耕作工具:曲轅犁。又稱江東犁。輕便的曲轅犁,結構完善,犁架小,便於回轉,操作靈活,既便於深耕,也節省了畜力:一頭牛即可挽拉,改變了以往二牛抬杠的牽引方法。自此我國耕犁基本定型。唐代出現的耘爪,既是耘禾工具,也是為了避免指甲被泥沙磨損,故也可視為勞動保護工具。
3、整地工具:碌碡。又稱「碌軸」,石制的圓柱形農具,一端略大,一端略小,宜於繞著一個中心旋轉。用來軋穀物、碾平場地等。
4、穀物加工農具:水磨。唐代的水磨比以前更加先進。動力還是通過流水啟動。最能夠說明唐代水力石轉磨發展水平的,要數上海博物館收藏的一幅《閘口盤車圖》了。從整個建築群的比例看,水磨和水磨下面的水渦輪,就占據了畫面中高大異常的整個中央大廳,確可算得上是龐然大物,整個場面氣勢恢宏,建築雄偉,服務人員眾多,足見這種被稱作「盤車」的水磨,在當時是被何等的重視,進而說明水磨對於社會是何等的重要。

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