且這一銷量的創造

㈠ 誰提出的市場營銷的6C理論

由美國營銷專家勞特朋教授針對4Ps營銷理論存在的問題提出的4C營銷理論，後來一些學者加上了機會market Chance，市場變化market Change為6C。

㈡ 卡客車市場雙雙實現轉正 4月商用車銷量創造歷史新高

【第一商用車網 原創】
2020年一季度，商用車市場遭遇三連降。無論和卡車還是客車，下降出現在商用車的每一個細分市場。4月份，疫情的負面影響逐漸消退，卡、客車市場均實現增長，有的細分市場還創造了近5年、甚至近10年裡最優秀的4月份。
第一商用車網最新獲悉，2020年4月份，國內商用車市場產銷51.42萬輛和53.38萬輛，產銷同比分別增長31%和32%，增幅從上月（3月份商用車產銷同比分別下降20%和23%）實現轉正。銷售情況分企業看，4月份銷量排名前十的商用車企業依次為：東風公司、一汽集團、福田汽車、上汽通用五菱、中國重汽、重慶長安、江淮汽車、江鈴汽車、陝汽集團和長城汽車。10家企業4月份合計銷售43.02萬輛，佔到4月份商用車總銷量53.38萬輛的74.67%。
2020年4月國內商用車企業銷售前十（單位：輛）
4月份，商用車銷量前十企業銷量均超萬輛，其中排名前9位的企業銷量均超2萬輛。環比3月份，前十企業全部實現增長，其中4月份躍居銷量榜次席的一汽環比大增了100%；與2019年4月份相比也是全數實現增長，且有9家企業收獲兩位數增幅，增幅最高的同樣是一汽，達到82%，上汽通用五菱則是另一家增幅超過5成的商用車企業，達到62%。4月份，商用車市場銷量前十企業全部實現環比、同比雙正增長，且有8家企業的環比、同比增幅均超兩位數。
從累計銷量看，2020年1-4月份商用車市場累計銷售132.79萬輛，同比累計下降12%，較去年前4月的水平已有超18萬輛的差距，但累計降幅較前3月（-28%）已明顯縮窄。具體到銷量前十企業來看，2增8降，尚有8家企業處於下降區間，福田和一汽在4月過後則步入上升區間。
銷售情況分車型看，卡車(含底盤、牽引車)4月份共計銷售49.56萬輛，環比增長39%，同比增長34%，增幅從上月（3月份銷量同比下降22%）實現轉正。其中，重型卡車(含底盤、牽引車)共銷售19.12萬輛（重型卡車整車銷售3.41萬輛，牽引車銷售9.87萬輛，重型卡車底盤銷售5.83萬輛），環比大增59%，同比大增61%；中型卡車(含底盤)銷售1.73萬輛，環比增長30%，同比增長22%；輕型卡車(含底盤)銷售21.3萬輛，環比增長23%，同比增長15%；微型卡車(含底盤)銷售7.42萬輛，環比大增48%，同比大增43%。
2020年4月卡車分車型銷售情況（單位：輛）
由上表可見，環比上月，4月份卡車市場各細分市場繼續全數實現增長，且增幅均為兩位數；與去年同期相比，各細分市場也是全數實現增長，至此，卡車市場所有細分市場在2、3月份遭遇連降後，4月份全部成功實現轉正。從增幅看，重卡（含底盤、牽引車）市場61%的同比增幅是4月份卡車市場中表現最好的細分市場，其中牽引車市場更是同比大增了83%；輕卡市場15%的同比增幅，已是卡車各細分市場中的最小增幅，不難看出4月份的卡車市場有多火爆。
客車(含底盤)4月份共計銷售3.82萬輛，環比增長24%，同比增長5%，增幅從上月（3月客車市場同比下降28%）實現轉正。相比卡車市場的全數實現增長，客車市場並沒有如此好運。其中，大型客車(含底盤)銷售3986輛，環比增長29%，同比下降33%；中型客車(含底盤)銷售3543輛，環比大增98%，同比下降25%；輕型客車(含底盤)銷售3.07萬輛，環比增長18%，同比增長19%。4月份，客車市場各細分市場環比繼續增長，同比看來，僅有輕客市場實現增長，大、中客市場仍是降幅不小。
2020年4月客車分車型銷售情況（單位：輛）
上表可見，客車(含底盤)市場4月份增長5%，降幅從上月（-28%）實現轉正，細分市場表現為輕客市場實現轉正，大、中市場降幅較3月份均縮窄，但降幅仍達兩位數。其中，大型客車(含底盤)市場同比下降33%，降幅逐月縮窄（2月份同比下降61%，3月份同比下降45%）；中型客車(含底盤)市場同比下降25%，降幅也是逐月縮窄（2月份同比下降72%，3月份同比下降65%）；輕型客車(含底盤)市場同比增長19%，增幅從上月（3月份同比下降19%）實現轉正。至此，2020年客車市場連續3月全軍覆沒的窘態終於沒有再繼續。
今年一季度，尤其是2月份，整個汽車產業鏈受疫情影響巨大，3月份疫情影響仍然明顯，但相較2月份已有明顯改善。二季度伊始， 汽車產銷較一季度已有明顯改觀，但商用車市場消化疫情影響的壓力仍然很大，後市發展仍是難言樂觀。
責任編輯：周丹
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 為什麼「創新」是尋求品牌與營銷之間的平衡

相對於品牌價值定位的長期性和穩定性，品牌表現則具有很大創新性。如果我們自己站在顧客的角度去看品牌，我們就會清晰的看到，原來對於品牌的目標顧客來說，品牌就彷彿是他們在審視和欣賞的一個晶瑩剔透的水晶球。當消費者面對這個水晶球，任憑晶瑩的球體在他們眼前轉動，而無一點瑕疵時，他們就會頓感身心愉悅；反之，他們則會毫不猶豫地將有瑕疵的水晶球扔進垃圾箱，然後再去尋覓他的新歡。

在國外，通過品牌創新獲得成功的企業有很多，例如下面的例子。

日本索尼公司靠獨樹一幟的產品創新確立品牌地位，繼而又靠產品質量、功能、款式、特色、服務、廣告宣傳、公關活動等全方位的創新，使其品牌永葆青春和魅力。例如，產品創新，索尼公司最先推出「步行者」小型單放機，小巧輕便，便於攜帶，使人們即使在戶外活動也能欣賞單放機中的音樂。在新產品廣告宣傳上，他們標新立異，在代代木公園舉行記者招待會，讓雇請的模特戴著「步行者」耳機，一邊在公園散步、滑旱冰，一邊欣賞音樂，悠閑自得、輕松愜意，引得遊人羨慕不已。

皮爾·卡丹公司在既無名氣、又無產品銷量的初創時期，針對青年個性特點及對服裝的不同需求，設計出具有時代氣息、新穎別致、飄逸灑脫、高貴典雅的「P」字牌服裝，贏得了消費者的青睞。公司成名後，皮爾·卡丹堅持敏銳地洞察人們時裝需要的新動向，不斷突破傳統，設計式樣新奇、緊跟時代潮流的時裝，引領世界時裝的潮流並主宰世界時裝市場。

美國著名的馬特爾玩具公司自20世紀40年代成立以來，一直奉行創新的經營理念，在玩具行業創造了一個又一個奇跡。他們最具創新精神的產品是推出了「芭比娃娃」。「芭比娃娃」不是司空見慣的嬰兒娃娃，而是第一個有大胸脯和美麗身材的玩偶，公司認為有胸脯的玩偶對建立女孩的自信心很有幫助。馬特爾玩具公司還有創見地想出把衣飾分開售賣，這一創新竟開創了一個龐大的玩具衣飾市場，僅「芭比娃娃」及其朋友穿過的衣服達10億件之多。「芭比娃娃」的形象千變萬化，是一位智慧、獨立、積極進取的時代女性：她曾穿過行政套裝、挎著公文包，也曾用過名片、報紙、信用卡、計算器，還曾當過「宇航員」、形象代言人、親善大使等。這些層出不窮的創新設計，使「芭比娃娃」最終以完美的體型、燦爛的笑容和「豐富的工作經歷」征服了許多人的心。

以上企業都是通過品牌創新佔領了市場。

另外，任何一個暢銷產品都將面臨市場衰落的困境，不同的只是時間長短的問題而已。這樣一個基本市場法則提醒所有的企業家應該在登上巔峰的路上考慮如何面對低谷期的問題。這就需要企業在恰當的時候進行品牌創新。

例如，靜心口服液所展開的「救市」行動，在「品牌」與「創新」這兩個讓中國企業逐漸得有點平淡的問題上，為那些大大小小遲早將出現市場滑坡的企業提供了可資借鑒的範式。

深圳健康元葯業集團旗下的靜心口服液是個曾經創造過市場奇跡的產品，1998年上市後即迅速成長為更年期女性保健品的首選。與太太口服液一樣，這一品牌對奠定健康元集團前身——太太葯業在中國女性保健品市場的領頭羊地位，發揮了至關重要的作用。

靜心口服液的市場推廣一直致力於功效訴求，市場銷售主要源於顧客自用，因其能有效解決煩躁不安、失眠心悸、潮熱汗出、頭暈頭痛等各類更年期症狀，在40歲以上女性當中有著良好的市場基礎。多年來， 「靜心口服液」始終把持著女性更年期保健品市場的半壁江山。2001年，靜心口服液的銷售收入高達2.17億元，銷售成本0.70億元，毛利率為67.49%。

任何產品都逃不了生命周期的定律，市場根基如此牢固的靜心也不例外。2002年，靜心口服液的銷售開始顯示滑坡跡象。

深究其原因，一方面離不開產品生命興衰自然規律的作用，另一方面與消費市場的變化不無關系。市場競爭的加劇為消費者帶來更多選擇，這也激起了微妙的心理變化，人們在選擇購買對象時越來越尊重自我的心理感受，無形中提高了產品接受的心理壁壘。

更年期症狀是靜心口服液的主要傳播訴求，而產品購買的私密性以及消費者抗拒接受更年期的心理狀態，逐漸導致市場的分流，產品的銷售因而遭遇上升的「瓶頸」。市場調查結果表明，部分消費者在購買靜心口服液時，心情是猶豫的、自卑的，完全不像購買其他保健品的女性群體，在實現購買時態度是爽朗愉悅的。

值得慶幸的是，這一麻煩並未給靜心製造不可逾越的障礙，以往在品牌建設方面的努力所積蓄的能量此時得以釋放，成為跨越危機的內在動力，這是靜心與其他碰到市場瓶頸便一蹶不振的強勢產品的一個重要分野，也是尋求市場突破時能夠發力的主要支撐。

實際上，經過數年的積累，靜心口服液已經具備了一定抗擊市場擠壓的品牌彈性。太太葯業作為一個品牌營銷成熟度較高的本土企業，在凝聚力量於品牌的核心功能屬性的同時，能夠不斷創新品牌傳播表現，一再挖掘市場潛力，其良好的傳播技巧與營銷執行能夠幫助品牌克服不同發展階段所遇到的難題並拓展出新的市場空間。1999年，靜心啟用《渴望》女主角張凱麗為形象代言人，一句「我們這代人，受過很多苦」，牢牢抓住了一代人的心。2001年，靜心又推出薛家燕，塑造了一個家庭、事業魅力俱佳的中年成功女性形象，讓靜心口服液在華南及沿海發達地區銷量飆升，同時擴展到港澳等海外地區。

靜心的市場一直在因時而變、持續創新，以尋求市場的不斷突破。在延續功能型訴求的基礎上，企業開始有意識地為口服液產品的銷售導入感性營銷的因素，強化、豐富品牌的內涵，推動靜心從產品向品牌的升華，其宣傳重點從早期的強調女性更年期症狀的功效訴求，逐漸轉向以強調情感為導向的感性訴求。2003年，靜心推出在中年女性當中頗有號召力的著名歌星蔡琴為代言人的廣告，由「女人更年要靜心」 推演到「靜心，讓女人一直美下去」的宣傳口號，巧妙繞過因功能訴求所帶來的心理難題，在功能型訴求的基礎上展現中年女性的魅力，使產品更容易為消費者所接受，讓靜心贏得了極高的關注和很好的口碑。此舉不但給目標消費者更好的價值承諾，更強化了目標人群對品牌的認同度，為市場銷售創造了有力的契機。

這一轉變正暗合了市場本身背後的進化機制。靜心當初作為市場突破者入市時，強調功能訴求是絕對必要的，因為它們是建立靜心市場地位的關鍵。但是，隨著競爭開始白熱化，加上競爭者競相仿效，認知差異的顯著性正在縮小。同時，購買也逐漸成為為一個承受較多壓力的過程。偏於理性化的功能訴求已失去了其市場吸引力，品牌因此進入演變的境地，必然要將焦點集中於與消費者建立感性關系。

中國品牌要實現成功創新，必須把握三個關鍵：技術創新，概念創新，傳播創新。

技術創新必須以關注消費者體驗，實現差異性品牌價值為中心。簡單的認為曲高和寡，技術新就可以實現高附加值是不可能成就品牌。只有這種技術創新為消費者所關注和重視，這種創新才有存在的價值和推進的價值。例如，格蘭仕在媒體上用心良苦的宣傳了很久的光波空調，到現在消費者都無法弄清究竟有什麼實際的價值，不能成為主流也就在情理之中了！

僅僅有技術創新還無法讓消費者產生共鳴，實現技術創新落地的方法就是概念創新和傳播創新。技術本身是晦澀、冷冰冰的，只有把創新的技術根植於消費者的大腦當中，這種技術創新才能成為品牌和產品的推動的力量。按照FAB的理論，技術僅僅是FEATURE和ADVANTAGE的階段，只有最後具體到BENEFIT才會對消費者產生價值和實際的觸動。因此，概念創新是技術創新實現的手段。

聯想贊助奧運會，海爾和匹克贊助NBA都是傳播創新的例子，超越和卓越一直是體育精神的靈魂，穩定發揮也是贏得體育比賽的關鍵所在。因此，體育對於聯想的PC和海爾的家電都是一種很好的傳播和詮釋，這就是品牌傳播的創新。

當然，品牌與消費者接觸的每一個環節和場景的控制和價值體驗最大化對於品牌創新同樣關鍵，而且是不可或缺的因素。

㈣ 曾是中國銷量最高作家的韓寒，他的著作究竟創造過怎樣的銷量神話

韓寒曾經寫的《三重門》的銷量在全國連續33個月都，上了全國圖書銷售排行榜，而且累計銷售量達到了190萬冊，這本書也創造了近20年內中國銷售量的神話，韓寒是我國著名的一個作家，而且他現在還是一個導演，還是一個職業賽車手。

退學的時候他還曾經吹牛，說他可以通過稿費來養活自己，當時的老師們都，只是笑笑就過去了，但是沒想到後來他，還真的是通過稿費養活了自己，而且還把自己養得非常的好，當大多數人都是想通過念書而出人頭地的時候，韓寒選擇了退學寫作，當他的寫作有了一定的成就之後，他又放下了寫作而轉到了賽車的行業，因賽車是他最大的愛好，而他也通過努力把他這個愛好做成了職業，成為了一個職業賽車手。

㈤ 純電SUV哪吒U Pro優點到底在哪裡能否創造銷量奇跡

隨著汽車市場逐漸電氣化，部分汽車工廠的汽車重心轉移到新能源，新的汽車製造勢力正在出現，如哪輛車。有些汽車致力於製造精緻的產品質量和親民的價格，有些優步上市，售價在9.98萬至15.98萬韓元之間，很多同價位的燃油車受到壓力，消費者也在這個價格上那麼，新車能創造銷量奇跡嗎？

日常駕駛中，駕駛輔助系統是必不可少的。UPRO具有ACC自適應巡航、LDW車道偏離警報、AEB自動緊急制動、BSD死角監測、DDW疲勞駕駛提示、TJA交通擁擠輔助、FCW前碰撞警報等10個以上駕駛輔助功能的高級PIVOT智能駕駛輔助系統，讓消費者安心旅行。

㈥ 被譽為「歌神」的張學友，迄今他的唱片創造過怎樣驚人的銷售記錄

張學友在歌壇被人們稱之為歌神，他的唱片可以說每一次的銷售記錄都是排名第一的。是其他的歌手不能夠相比較的，也只有張學友才能創造出驚人的銷售記錄。

張學友在1993年發表的《吻別》這一首專輯，當時就賣出了400萬張的銷量。他的這一首歌讓很多的唱片公司都覺得很驚訝，畢竟當時很多的產品公司都沒有這樣子的銷量。

張學友後來又發表了《真愛》這一首專輯，這首歌的唱片賣到了1000萬的銷量。張學友他唱的這些歌曲銷量都是很好的，他破了1000萬銷量的大關。當時他成為全球華人銷量最高的一個歌手，他歌曲的銷量是很驚人的。

張學友除了發行專輯之外，他還經常去開演唱會。那時張學友每三天就開一場演唱會，還創造了亞洲演唱會最高的一個歌手。張學友他唱歌確實很好聽，並且他還是一個實力派的演員。他在娛樂圈算是一個全能的明星，演技精湛，唱歌又好聽。

㈦ 這句話是誰說的

這句話是喬.吉拉德說的。

推銷的要點是，不是在推銷商品，而是在推銷自己。——喬．吉拉德.

喬·吉拉德，原名:約瑟夫·薩繆爾·吉拉德(Joseph Sam Girardi)，1928年11月1日出生於美國密歇根州底特律市），是美國著名的推銷員。他是吉尼斯世界紀錄大全認可的世界上最成功的推銷員，從1963年至1978年總共推銷出13001輛雪佛蘭汽車。

喬·吉拉德是世界上最偉大的銷售員，連續12年榮登世界吉尼斯記錄大全世界銷售第一的寶座，他所保持的世界汽車銷售紀錄：連續12年平均每天銷售6輛車，至今無人能破。

㈧ 都說2019難過可勞斯萊斯都說業績創造了公司成立116年來新紀錄

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 大眾與豐田的龍虎鬥：誰將奪得2020年的全球銷量冠軍

[億歐導讀]?作為全球最大的兩大汽車公司，豐田與大眾的斗爭還將持續多年。

（基於MEB平台打造的大眾I.D.3純電動汽車/大眾中國官方）

就整個新能源汽車市場而言，大眾將於2025年之前在全球市場推出超過60款產品。根據規劃，僅在中國市場，大眾屆時就將推出30款新能源車型，並將銷量目標鎖定為150萬輛。

此外，大眾還積極在全球范圍內尋找願意使用MEB平台的車企合作夥伴。目前，福特汽車已然與其達成合作。隨著更多車企選擇MEB平台，其成本優勢和品牌優勢將更加凸顯。

反觀豐田，根據最新規劃，這家日本汽車巨頭預計在2025年將銷售約550萬輛電動化汽車。其中，純電動汽車產品將達10款，銷量達到100萬輛。與大眾不同，豐田的「新能源汽車」概念中包含混合動力車型。

然而，從規劃中也不難看出，這一切的指向時間都為2025年。在2025年之前，新能源汽車仍然很難成為主流。所以，大眾在電氣化方面的優勢很難在2025年之前凸顯出來。

在自動駕駛領域，大眾旗下奧迪品牌率先在全球范圍內推出了商業化的L3級自動駕駛汽車。但受限於各國政策法規的因素，其相關技術並未真正為客戶開放，導致這一技術優勢為其帶來的增量相對有限。

如果只看2020年，億歐汽車認為，豐田大概率要奪得全球銷量冠軍。

當然，對於豐田和大眾這種規模的企業來說，一年的銷量名次變化說明不了太多問題，重要的是基於未來的路線是否正確。目前來看，大眾的優勢更明顯，但豐田也正在努力追趕。

最新的消息是：豐田已經成立了一個新的聯盟，與多家產業上下游企業共同發展新能源汽車。此外，它還試圖通過聯手比亞迪、松下等合作夥伴，加速對大眾的追趕。未來數年，全球最頂級的兩大汽車巨頭間，將上演更加精彩的對決。

編輯：張嫣

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。