誰發明了工作票

Ⅰ 電力系統中工作票，簽發人、許可人、負責人要怎麼區分

區分結果如下，請參考。

1：工作票的定義工作票是准許在電氣設備上工作的書面命令，也是執行保證安全技術措施的書面依據。

2：工作票簽發人工作必要性和安全性，工作票上所填安全措施是否正確完備，所派工作負責人和工作班人員是否適當和充足。工作許可，負責審查工作票所列安全措施是否正確、完備，是否符合現場條件。

3：負責檢查工作票所列安全措施是否正確完備，是否符合現場實際條件，必要時予以補充。

4：即通過支付使用費和其他費用而得專利權人(許可人)允許使用其專利發明權的人。根據許可證合同類型的不同規定，專利受許可人獲得專利發明使用權通常可分為一般使用權、獨占使用權、獨家使用權和分許可使用權4種。

5：業負責人一定是一個自然人，是口頭語，一般來說，小公司的法人代表就是負責人，如果事情管不過來，也可以指定多個負責人。具體的負責人負責相關的職責，並承擔相應的責任。

Ⅱ 工作票簽發人，工作負責人，工作許可人，分別由什麼職務來擔任

工作票簽發人（工長），工作負責人（廠長），工作許可人（監理）。

工作票的簽發工作票的簽發人應由電氣負責人、生產領導人以及指派有經驗的負責技術的人員擔任。

簽發工作票時應重點檢查的內容如下：

1、工作的必要性；

2、工作是否安全；

3、工作票上所填寫安全措施是否正確；

4、工作票所列停電范圍是否正確，有無其他電源返回的可能；

5、所指派的工作負責人和工作人員的技術水平是否能滿足工作需要，能否在規定的停電時間內完成工作任務；

6、所准備的工具材料以及安全用具是否齊全。

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工作票的執行

①、工作班組在作業前要整齊列隊，清點人數由工作負責人宣讀工作票；嚴肅、認真、詳細地交待工作任務、安全措施及注意事項。每個成員都必須集中精神，認真聽取。

②、工作負責人在作業過程中要始終在現場，必須做到不間斷的監護督促全班人員認真執行工作票上的各項安全措施，保證作業安全。

③、凡臨近帶電設備作業時，嚴格按規定簽發工作票，並有熟悉電氣設備的人員在現場進行監護（特別是建築工、油漆工、大集體工人等到變電所作業時要切實地做好監護）。

④、檢修人員凡在檢修中動過的設備在檢修完工後，必須恢復原來狀態並主動向值班人員詳細交待，在送電前運行人員要做到詳細檢查。

⑤、執行變電第一種工作票：當工作全部完畢，人員撤離工作地點，經工作負責人和工作許可人雙方到現場交待、驗收，並在工作票上簽字後即為工作終結；工作負責人可以帶領全班人員撤離工作現場。地線拆除必須認真填寫在工作票中，必要時當時不能拆除的接地線要註明原因。

Ⅲ 第一種工作票應在工作前一日交給值班人員主要是為了什麼

第一種工作票的工作，都是需要停電、布置安全措施的工作。為了讓值班人員佔有版時間，權提前通知用戶或有關部門，按規定提前向設備管轄的調度部門申請工作（調度部門以此申請為依據批復工作，並提前制訂計劃安排生產；調整負荷和機組的出力等工作），並負責對工作票中安全措施的正確性和現場實際條件進行審查，完善工作現場的各項准備，切實保證工作人員和設備的安全，除臨時工作之外，工作負責人應盡可能提前一日將工作票送給值班員

Ⅳ 工作票一般是誰來填寫的工作負責人是不是要比工作許可人的職責大

變電運行工都可以填寫，工作負責任可以填寫，唯獨工作許可人不能。工作許可人有一票否決權，工作負責任擔負全部和第一責任。

Ⅳ 一級動火工作票由誰簽發

一級動火工作票由動火工作票簽發人簽發。
工區安監負責人、消防管理負責人審核，工區分管生產的領導或技術負責人（總工程師）批准，必要時還應報當地地方公安消防部門批准。一級動火作業由所在單位行政負責人填寫動火申請表，編制安全技術措施方案，報本公司行政部及消防安全負責人及生產部門、工程部門、協理、總經理審批後，方可動火。二級動火作業由所在工地、車間的負責人填寫動火申請表，編制安全技術措施方案，報本工程部及行政部主管部門審查再由協理批准後，方可動火。三級動火作業由所在班組填寫動火申請表，經工地、消防安全負責人及工程部主管審核批准後，方可動火。違反規定，依照有關法律、法規予以處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
《中華人民共和國憲法》第五十三條 中華人民共和國公民必須遵守憲法和法律，保守國家秘密，愛護公共財產，遵守勞動紀律，遵守公共秩序，尊重社會公德。
《高層建築消防安全管理規定》第七條 高層公共建築的業主、使用人應當履行下列消防安全職責：
（一）遵守消防法律法規，建立和落實消防安全管理制度；
（二）明確消防安全管理機構或者消防安全管理人員；
（三）組織開展防火巡查、檢查，及時消除火災隱患；
（四）確保疏散通道、安全出口、消防車通道暢通；
（五）對消防設施、器材進行檢測、維護保養，確保完好有效；
（六）組織消防宣傳教育培訓，制定滅火和應急疏散預案，定期組織消防演練；
（七）按照規定建立微型消防站等消防組織；
（八）法律法規、規章規定的其他消防安全職責。

Ⅵ 工作票到底該誰寫

工作票由工作簽發人開好,給工作負責人,在施工工時填寫,然後許可給工作許可人許可工作開始!供電局是這樣的

Ⅶ 變電站工作票一般由誰來填寫

工作票簽發人應由熟悉人員技術水平、熟悉設備情況、熟悉本規程並具有相關工作經驗的生產領導人填寫。

變電站工作票上有關人員的基本條件：

1、工作票簽發人應由熟悉人員技術水平、熟悉設備情況、熟悉安規，具有相關工作經驗的生產領導人、技術人員並經本單位主管生產領導批準的人員擔任。

2、工作負責人（監護人）：應由具有相關工作經驗，熟悉設備情況，技術水平較高、安全意識較強、熟悉工作班人員工作能力和安規，並經書面公布的人員擔任。

3、工作許可人：變電工作許可人由具有一定工作經驗且經書面公布的運行人員或檢修操作人員擔任。第一種工作票必須由正值許可。

4、專責監護人：應是具有相關工作經驗，熟悉設備情況和安規的人員。

5、工作票簽發人、工作負責人（監護人）和工作許可人應由符合安規要求並經批准和書面公布的人員擔任。工作許可人不得接收未經書面公布的人員簽發的工作票；也不得對未經書面公布的人員擔任工作負責人（監護人）的工作進行許可；未經書面公布的工作許可人不得辦理工作許可手續。

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簽發工作票時應重點檢查的內容如下：

1、工作的必要性；

2、工作是否安全；

3、工作票上所填寫安全措施是否正確；

4、工作票所列停電范圍是否正確，有無其他電源返回的可能；

5、所指派的工作負責人和工作人員的技術水平是否能滿足工作需要，能否在規定的停電時間內完成工作任務；

6、所准備的工具材料以及安全用具是否齊全。

Ⅷ 工作票應由（）人簽發

工作票應由（簽發）人簽發。工作票簽發人是電力安全生產中很重要的職能負責人

Ⅸ 郵票是誰發明的

1840年5月6日，英國發行了世界上最早的郵票。郵票是黑色的，上面印有維多利亞女王的浮雕像。郵票的發明者是英國的教師羅蘭．希爾。他後來擔任了英國的郵政大臣。 英國「黑便士」是世界上第一枚郵票。原定於1840年元旦問世，但因未准備就緒，郵票到5月1日出售，5月6日才正式啟用。 1840年5月6日，英國倫敦泰晤士河邊的郵政總局熱鬧異常。濃霧散去，陽光和煦，人們興致勃勃地趕到寬敞的工農業大廳，圍擠在桃花心木的櫃台前，用一枚枚金光閃閃的英鎊，爭相換購一張張新問世的「 黑便士」郵票。一連兩天，櫃台里總能見到一位身材魁梧、長著絡腮鬍子的職員在細心地觀察郵票出售的情況。他在日記中寫道：「今天，郵票第一次在倫敦問世，郵局喧鬧異常。」第二天他繼續寫道：「昨天售出了價值 2,500英榜的郵票。」 他就是羅蘭·希爾，由於他對郵政改革的貢獻，並設計了世界上第一枚郵票——「黑便士」——而名垂青史。女王賜給他伯爵稱號，國際集郵協會尊稱他為「郵票之父」，許多國家還發行了紀念羅蘭· 希爾的郵票。在郵票誕生之前，郵政收費是按照信件用紙的張數和投遞路程的遠近逐件計算的，而且是由收件人支付 郵資，收費的標准也很高。1839年，英國財政部公開懸賞徵求郵票設計圖案，收到了大約2,100多件作品，對其中4件設計頒發了一等獎，但沒有一件被採用。於是，羅蘭·希爾親自動手設計。他以威廉·韋恩精刻的1837年維多利亞女王登基時的側面肖像紀念章作原圖，畫了兩幅郵票圖稿。郵票由雕刻家希恩兄弟雕刻版模，帕金斯· 信有限公司承印。在白色無底紋紙上，對著陽光一照，可以看到每枚郵票的正中有一小皇冠水印，這樣世界上最早的「黑便士」郵票就誕生了。 「黑便士」郵票使郵政工作大大前進了步，標志著世界近代郵政的產生，具有劃時代的意義。 「黑便士」是顏色和面值的合稱。它採用黑色雕刻版印刷的無齒孔，不標國名，只有女王的肖像，這一傳統一直沿襲至今。圖案上方有「郵資」字樣，下方是表示面值的「一便士」字樣，印張每行由12枚郵票組成，共20行郵票組成，共20行，每張240枚。這是因為英國當時幣制為1鎊＝12先令＝240便士，一個全印張正好一英鎊。特別有趣的是郵票的下面兩角都各有一個英文字母，同一行上的每枚郵票圖案左下角的字母相同。第一行A，第二行是B，以下按字母順序類推；在圖案的右下角的字母則表示郵票印在張中的位置，從左向右按字母的順序排列，如第一橫排從左至右為AA、AB、AC直至Al,第二橫排依次為BA、BB、BC、直至Bl……這樣安排的目的是為了防止仿造。盡管1840年的郵票現存數量相當可觀，但要復原原來的一個完整的印張卻是非常困難的。由於郵票剛剛問世，人們還不大懂得郵票是什麼，所以每整張「 黑便士」的紙邊上者印有說明文字：「每一枚郵票是一便士，每行十二枚售一先令，每全張售一英榜。把郵票貼在收信地址右上方，塗濕標簽時，請勿擦掉背膠。」郵票原定於1840年元旦向世，但因未准備就緒，郵票到5月6日才正式啟用，但不知哪個郵局提前售出了一些郵票，迄今已發現有3枚黑便士票是1840年5月2日在英國南部城市巴斯蓋銷的，被集郵家視為珍寶，標價很高。 從1840年5月6日起，黑便士郵票在不到一年的時間里重印十一次，有30萬全張計7，200萬枚。其中第十一次即最後一次印量最少，只印了700全張16，800枚。在此期間共售出68，158,000枚。 與黑便士郵票同時發行的還有圖案相同的藍色二 便士郵票，俗稱「藍便士」。據說是在印製時誤將郵票印成了藍色。郵票的版式和黑便士完全一樣，它的發行量比黑便士票少，珍貴程度超過黑便士，但聞名程度卻遠不及前者。有的藍便士的印刷透過紙背，背面可以相當清楚地看到女王的肖像，這種透印票尤其難得。目前存世的藍便士郵票只有兩種：一種是一組八方連郵票。票上蓋有英國最早使用的「馬爾他十字戳」；另一種是一枚信封殘片，殘片上貼有半枚藍便士郵票，是用二便士郵票對剖使用的。 戳上的日期1841年3月27日，是世界珍郵之一。 黑便士面世九個月後，即1841年開始發行紅便士郵票。改色的原因是因為黑色郵票上蓋銷黑色郵戳不易看清，有人將蓋有黑色戳的郵票揭下來重復使用，於是就用同一版模將郵票印成棕紅色的了。 黑便士郵票幾乎具備了現代郵票的所有特點，具有科學性和使用性，許多國家紛紛效仿，開創了郵票發行的新紀元。