❶ 相比較而言鉗工，車工，焊工，銑工哪個工種好，以後工作好找，工資高，有前途的隨便講講為什麼，謝謝！
如果你將來想自己做老闆或發明家你選擇做鉗工，你只要會鉗工，將來做什麼都不成問題了，雖然相比其它工種初級時工資要相對低點，但是高級鉗工就沒法比了，屬稀有人才。萊蕪清大技校
❷ 三次工業革命的重要發明和對應的發明家和國家
第一次，瓦特，英國人，蒸汽機
史蒂芬孫發明了蒸汽機車此外美國還涌現出了不少新發明，比如軋棉機，縫，紉機
第二次，德國人西門子製成發電機，比利時人格拉姆發明電動機，英國科學家法拉第發現電磁感應現象，根據這一現象，對電作了深入的研究。在進一步完善電學理論的同時，科學家們開始研製發電機。1866年，德國科學家西門子製成一部發電機，後來幾經改進，逐漸完善，到19世紀70年代，實際可用的發電機問世。電動機的發明，實現了電能和機械能的互換。隨後，電燈、電車、電鑽、電焊機等電氣產品如雨後春筍般地涌現出來。
第三次，主要內容包括：原子能技術，航天技術，電子計算機的應用，人工合成材料，分子生物學和遺傳工程等高新技術
❸ 柴油發動機機體出現裂紋漏油怎樣焊接住
先確定發動機沒問題、一般那個很難焊的、焊了也用不了多久、還可能越焊裂越大、如果沒有技術過硬的焊接師傅想將就著用可以清理干凈修補面、在裂縫處稍微打個V口、在把表面弄粗糙、用缸體修復劑按使用說明修復…也可以用AB膠加上少量石棉纖維修復、當然由於振動、高溫、油浸等因素還會再漏
❹ 不得用電焊條熔 割化工管線是什麼規范上的
管道標識化工管道標識管道色環管道標簽的顏色規范及國標管道標識顏色4.3當採用4.2中b），c），d），e）方法時，二個標識之間的最小距離應為10m。4.44.2中c），d），e）的標牌最小尺寸應以能清楚觀察識別色來確定。4.5當管道採用4.2中b），c），d），e）基本識別色標識方法時，其標識的場所應該包括所有管道的起點、終點、交叉點、轉彎處、閥門和穿牆孔兩側等的管道上和其他需要標識的部位。5識別符號工業管道的識別符號由物質名稱、流向和主要工藝參數等組成，其標識應符合下列要求：5.1物質名稱的標識a）物質全稱。例如：氮氣、硫酸、甲醇。b）化學分子式。例如：N2、H2SO4、CH3OH。5.2物質流向的標識a＝工業管道內物質的流向用箭頭表示（見附錄A圖A1中的a）圖＝，如果管道內物質的流向是雙向的，則以雙向箭頭表示（見附錄A圖A1中的b）圖＝。b＝當基本識別色的標識方法採用4.2中d＝和e＝時，則標牌的指向就作為表示管道內的物質流向（見附錄A圖A1中的c）和d＝圖＝，如果管道內物質流向是雙向的，則標牌指向應做成雙向的（見附錄A圖A1中的e）圖＝。5.3物質的壓力、溫度、流速等主要工藝參數的標識，使用方可按需自行確定採用。5.45.1和5.3中的字母、數字的最小字體，以及5.2中箭頭的最小外形尺寸，應以能清楚觀察識別符號來確定。6安全標識6.1危險標識a）適用范圍：管道內的物質，凡屬於GB13690所列的危險化學品，其管道應設置危險標識。b）表示方法：在管道上塗150mm寬黃色，在黃色兩側各塗25mm寬黑色的色環或色帶（見附錄A），安全色范圍應符合GB2893的規定。c）表示場所：基本識別色的標識上或附近。6.2消防標識工業生產中設置的消防專用管道應遵守GB13495-1992的規定，並在管道上標識「消防專用」識別符號。標識部位、最小字體應分別符合4.5、5.4的規定。附錄A（標準的附錄）基本識別色和識別符號標識方法應用舉例A1基本識別色和流向、壓力、溫度等標識方法參考圖（圖A1）管道顏色2.JPGA2危險化學品和物質名稱標識方法參考圖（圖A2）管道顏色3.JPG化工管道塗顏色和注字規定表摘自HGJ1074-79序號介質名稱塗色管道注字名稱注字顏色序號介質名稱塗色管道注字名稱注字顏色1工業水綠上水白24儀表用空氣深藍儀表空氣白2井水綠井水白25氧氣天藍氧氣黑3生活水綠生活水白26氫氣深綠氫氣紅4過濾水綠過濾水白27氮(低壓氣)黃低壓氮黑5循環上水綠循環上水白28氮(高壓氣)黃高壓氮黑6循環下水綠循環回水白29儀表用氮黃儀表用氮黑7軟化水綠軟化水白30二氧化氮黑二氧化氮黃8清靜下水綠凈化水白31真空白真空天藍9熱循環回水(上)暗紅熱水(上)白32氨氣黃氨黑10熱循環回水暗紅熱水(回)白33液氨黃液氨黑11消防水綠消防水紅34氨水黃氨水綠12消防泡沫紅消防泡沫白35氯氣草綠氯氣白13冷凍水(上)淡綠冷凍水紅36液氨草綠純氯白14冷凍回水淡綠冷凍回水紅37純鹼粉紅純鹼白15冷凍鹽水(上)淡綠冷凍鹽水(上)紅38燒鹼深藍燒鹼白16冷凍鹽水(回)淡綠冷凍鹽水(回)紅39鹽鹼灰鹽酸黃17低壓蒸汽紅低壓蒸汽白40硫酸紅硫酸白18中壓蒸汽紅中亞蒸汽白41硝酸管本色硝酸藍19高壓蒸汽紅高壓蒸汽白42醋酸
❺ 介紹一個焊接名人 最好是 潘際鑾 能讀個2,3分鍾就好
湯姆斯·愛迪生，生於一八四七年美國的渥海渥州。他只念過三個月的小學。學校老師說他「愚呆」，親友們也都這樣稱呼
他。而他的母親並不相信這一點，親自做他的教師，引導他去讀一些書。不到十二歲，他就讀完了不少難讀的書，他的父親還引
導他攻讀過牛頓原理。家庭的教育和影響，使他從小就養成了勤奮的精神和驚人的毅力。
愛迪生很喜歡科學。他很小就在自己家的地窖里，儲存了幾百個各種試驗用的瓶子，建起了一個小實驗室。他把平時省吃儉
用的錢，全部花在購買化學用品和化學儀器上。但光靠這個錢是不能滿足試驗需要的、於是，他就到火車上當賣報童。他每天清
晨登車，晚上九時後回家，搞完試驗常常到深夜才能休息。後來，他發現火車上行李車廂中有一間吸煙室未用，他就把家中地窖
里的試驗品搬到這上來，堅持做化學試驗。在這里，他還學會使用陳設在這兒的一台印字機，並能用電報號碼記錄當地新聞，辦
了一份報紙。這份報紙大受歡迎，銷路可觀，此時他才十二歲。有一天，火車搖晃，行李滑下來，把他試驗用的一支磷桿摔到地
下，車廂立即著火。火被趕到現場的人撲滅了，可是車長卻打聾了他的耳朵，造成終身殘廢。車長還把他的「四輪實驗室」和「
旅行印刷房」里的東西統統踢到車下。
困難和挫折沒有影響愛迪生搞科學實驗的決心，他又在家中建起了試驗室。遭電打、燒毀衣服，在試驗中是常有的事。有一
次，他的臉部被硝酸燒得不成模樣了。既使這樣他也從不灰心。愛迪生最早所作的努力，大大有助於他以後的發明創造。但是，
和其他偉大的發明家一樣，愛迪生所走過的道路是不平坦的。他當過夜班電報生。在書攤和圖書館消磨很多精力。但由於幾次失
業，最後不得不到紐約投奔朋友。
愛迪生不辭千辛萬苦來到了紐約。這個時候，他口袋裡連一個小錢也沒有。他餓急了，只好向人討了點茶水喝，這是他到紐
約後的第一頓飯。在這里，他好久才找到朋友，但他的朋友也處在失業之中。飢因交加的愛迪生，容儀拙陋，衣著襤褸，被人看
不起。後來，他被允許夜宿在一家電池室里。剛好室內設置一台發布市價的通信機器，在他到來的第三天早上，這部機器出了故
障，由於他留心鑽研，很快幫助人家修好了這台機器，而被留下來，這才找到了工作。從這以後，他奮發努力，與人合作改革，
市價通信機而嶄露頭角。不久，他開設了一個生產這種通信機的小工廠，逐步走上了科學研究的道路。
❻ 電焊機是什麼時候發明的誰知道！
世界焊接發展史話 公元前3000多年埃及出現了鍛焊技術。 公元前2000多年中國的殷朝採用鑄焊製造兵器。 公元前200年前，中國已經掌握了青銅的釺焊及鐵器的鍛焊工藝。 1801年：英國H.Davy發現電弧。 1836年：Edmund Davy 發現乙炔氣。 1856年：英格蘭物理學家James Joule 發現了電阻焊原理。 1959年：Deville和Debray發明氫氧氣焊。 ...
❼ 焊條式電焊機是誰發明的
1、用電弧焊接金屬是俄羅斯發明的。電弧現象是B.B、彼得羅夫在1802年發現的。
2、1881年：法國人 De Meritens 發明了版最早期的碳弧焊權機。
3、1882年，俄羅斯發明家H.H、賓納而多斯首先應用電弧來焊接金屬。他建議用碳精棒和金屬之間形成的電弧來融化金屬，並將它焊好。這個焊法，叫賓納而多斯法，或叫做炭精電極焊法。
稍後一些時，另一個俄羅斯發明家，H.T,斯拉楊諾夫，就採用了金屬焊條和所焊金屬之間的電弧來焊接金屬。這個焊法，叫做斯拉楊諾夫焊法，或叫用屬焊條的焊法
3、1900年：英國人Strohmyer發明了薄皮塗料焊條。
4、1907年：10月 瑞典人O. Kjellberg 完善了厚葯皮焊條。
5、1900年：英國人Strohmyer發明了薄皮塗料焊條。
❽ 王者榮耀怎麼快速解封
沒辦法，只能等時間到。如果再次嚴重違規可能會被永久封號的。所以之後還是不要做出一些違規行為。王者榮耀1月12日版本更新後~1月18日，活動期間擁有達摩即可獲得皮膚大發明家*7日體驗卡一張及60鑽石，分享達摩還有銘文碎片和鑽石相送。最近新賽季也有新活動。
❾ 電焊的發明家是誰
世界焊接發展史話
公元前3000多年埃及出現了鍛焊技術。
公元前2000多年中國的殷朝採用鑄焊製造兵器。
公元前200年前，中國已經掌握了青銅的釺焊及鐵器的鍛焊工藝。
1801年：英國H.Davy發現電弧。
1836年：Edmund Davy 發現乙炔氣。
1856年：英格蘭物理學家James Joule 發現了電阻焊原理。
1959年：Deville和Debray發明氫氧氣焊。
1881年：法國人 De Meritens 發明了最早期的碳弧焊機。
1881年：美國的R. H. Thurston 博士用了六年的時間，完成了全系列銅-鋅合金釺料在強度與延伸性方面的全部實驗。
1882年：英格蘭人Robert A. Hadfield發明並以他的名字命名的奧氏體錳鋼獲得了專利權。
1885年：美國人Elihu Thompson 獲得電阻焊機的專利權。
1885年：俄羅斯人 Benardos Olszewski 發展了碳弧焊接技術。
1888年：俄羅斯人H.г.Cлавянов 發明金屬極電弧焊。
1889—1890年：美國人C. L. Coffin首次使用光焊絲作電極進行了電弧焊接。
1890年；美國人C. L. Coffin提出了在氧化介質中進行焊接的概念。
1890年：英國人Brown 第一次使用氧加燃氣切割進行了搶劫銀行的嘗試。
1895年：巴伐利亞人 Konrad Roentgen 觀察到了一束電子流通過真空管時產生X射線的現象。
1895年：法國人 Le Chatelier 獲得了發明氧乙炔火焰的證書。
1898年：德國人Goldschmidt發明鋁熱焊。
1898年：德國人克萊菌.施密特發明銅電極弧焊。
1900年：英國人Strohmyer發明了薄皮塗料焊條。
1900年：法國人 Fouch 和 Picard製造出第一個氧乙炔割炬。
1901年：德國人Menne 發明了氧矛切割。
1904年：瑞典人奧斯卡.克傑爾貝格建立了世界上第一個電焊條廠—ESAB公司的OK焊條廠。
1904年：美國人Avery 發明了攜帶型鋼瓶。
1907年：在美國紐約拆除舊的中心火車站時，由於使用氧乙炔切割節省工程成本的20%多。
1907年：10月 瑞典人O. Kjellberg 完善了厚葯皮焊條。
1909年：Schonherr 發明了等離子弧。
1911年：由Philadelphia & Suburban氣體公司建成了第一條使用氧溶劑氣焊焊接的11英里長管線。
1912年：第一根氧乙炔氣焊鋼管投入市場。
1912年：位於美國費城的Edward G. Budd 公司生產出第一個使用電阻點焊焊接的全鋼汽車車身。
大約1912：年 美國福特汽車公司為了生產著名的T型汽車，在自己工廠的實驗室里完成了現代焊接工藝。
1913年：在美國的印第安納波利斯 Avery 和 Fisher完善了乙炔鋼瓶。
1916年：安塞爾.先特.約發明了焊接區X射線無損探傷法。
1917年：第一次世界大戰期間使用電弧焊修理了109艘從德國繳獲的船用發動機，並使用這些修理後的船隻把50萬美國士兵運送到了法國。
1917年：位於美國麻薩諸塞州的Webster & Southbridge 電氣公司使用電弧焊設備焊接了11英里長、直徑為3英寸的管線。
1919年：Comfort A.Adams組建了美國焊接學會（AWS）。
1924年美國焊接協會活動時紀念照片
1919年：C.J.Halslag發明交流焊。
1920年：Gerdien發現等離子流熱效應。
1920年：第一艘全焊接船體的汽船 Fulagar號在英國下水。
大約1920年：開始使用電弧焊修理一些貴重設備。
大約1920年：使用電阻焊焊接鋼管的生產方法（The Johnson Process）獲得了專利。
大約1920年：第一艘使用焊接方法製造的油輪Poughkeepsie Socony號在美國下水。
大約1920年：葯芯焊絲被用於耐磨堆焊。
1922年：Prairie 管道公司使用氧乙炔焊接技術，成功地完成了從墨西哥到德克撒斯的直徑為8英寸，長達140英里的原油輸送管線的鋪設工作。
1923年：斯托迪發明堆焊。
1923年：世界上第一個浮頂式儲罐（用來儲存汽油或其他化工品）建成；其優點是由焊接而成的浮頂與罐壁組成象望遠鏡一樣可升高或降低的儲罐，從而可以很方便的改變儲罐的體積。
1924年：Magnolia 氣體公司使用氧乙炔焊接技術建成了14英里長的全焊結構的天然氣管線。
1924年：在美國由H.H.Lester首先使用X光線照相術，為Boston Edison 公司的發電廠檢驗蒸汽壓力為8.3Mpa的待安裝的鑄件質量。
1926年：美國Langmuir發明原子氫焊。
1926年：美國Alexandre發明CO2氣體保護焊原理。
1926年：由美國的A.O.Smith公司率先介紹了在電弧焊接用金屬電極外使用擠壓方式塗上起保護作用的固體葯皮（即手工電弧焊焊條）的製作方法。
1926年：鉻鎢鈷焊材合金獲得了第一份關於葯芯焊絲的專利。
1926年：美國人M.Hobart和 P.K.Devers獲得了使用氦氣作為電弧保護氣體的專利。
1927年：由Lindberg單獨駕駛Ryan式單翼飛機成功地飛過了大西洋，該飛機機身是由全焊合金鋼管結構組成的。
1928年：第一部結構鋼焊接法規《建築結構中熔化焊和氣割規則》由美國焊接學會出版發行，這部法規就是今天的《D1.1結構鋼焊接規則》的前身。
1930年：Georgia 鐵路中心為了在兩條隧道中鋪設鐵路採用了連續焊接的方法。焊接軌道在兩年後線路貫通時投入使用。
1930年：前蘇聯羅比諾夫發明埋弧焊。
1931年：由焊接工藝製造全鋼結構組成的帝國大廈建成。
1933年：第一條使用電弧焊工藝焊接的接頭採用無襯墊結構的長輸管線鋪成。
1933年：當時世界上最高的懸索橋舊金山的金門大橋建成通車，她是由87750噸鋼材焊接拼成的。
1934年：巴頓焊接研究所成立。
巴頓所創始人葉夫金·奧斯卡洛維奇·巴頓
歐洲最大的全焊接第涅伯河上鐵橋—巴頓橋
1934年：非加熱壓力容器規范由API—ASME合作出版發行 。
1935年：美國的Linde Air Procts公司完善了埋弧焊技術。
1936年：瑞士Wasserman發明低溫釺焊。
1939年：美國Reinecke發明等離子流噴槍。
1940年：第一艘全焊接船Exchequer號在美國的Ingalls 船塢建成下水。
1941年：美國人Meredith 發明了鎢極惰性氣體保護電弧焊（氦弧焊）。
1941年：二次世界大戰時艦艇、飛機、坦克及各種重武器的製造採用了大量的焊接技術。
1943年：美國Behl發明超聲波焊。
1943年：飛機的製造者們首次使用原子氫焊、埋弧焊和熔化極氣體保護焊焊接飛機鋼制螺旋槳的空心葉片。
1944年：英國Carl發明爆炸焊。
1947年：前蘇聯Bopoшeвич（沃羅舍維奇）發明電渣焊。
1949年：第一台使用弧焊和電阻焊工藝製造的全焊結構的FORD牌汽車下線。
1950年：美國人Muller，Gibson和Anderson三人獲得第一個熔化極氣體保護焊噴射過度的專利。
1950年：德國F.Buhorn發現等離子電弧。
大約1950年：在前蘇聯首次把電渣焊用於生產。
1953年：美國Hunt發明冷壓焊。
1953年：前蘇聯柳波夫斯基、日本關口等人發明CO2氣體保護電弧焊。
1954年：自保護葯芯焊絲在美國Lincoln電氣公司投入生產。
1954年：第一艘採用焊接工藝製造的核潛艇The Nautilus號開始為美國海軍服役。
1954年：貝納德發明了管狀焊條。
1955年：美國托姆.克拉浮德發明高頻感應焊。
1956年：中國成立了哈爾濱焊接研究所
1956年：前蘇聯楚迪克夫發明了摩擦焊技術
1957年：法國施吉爾發明電子束焊。
1957年：前蘇聯卡扎克夫發明擴散焊。
1957年：《焊接》創刊，這是中國第一本焊接專業雜志。
大約1957年：美國、英國和前蘇聯都在熔化極氣體保護焊短路過度工藝中使用了CO2作為保護氣體。
1960年：美國Maiman發現激光，現激光已被廣泛的應用在焊接領域。
1960年：美國的Airco 推出熔化極脈沖氣體保護焊工藝。
1962年：氣電立焊的專利權授予了比利時人Arcos。
1962年：電子束焊接首先在超音速飛機和B-70轟炸機上正式使用。
1964年：熱絲焊接方法和協調控制熔化極氣體保護焊接方法的專利權授予了美國人Manz。
1965年：焊接而成的Appllo 10號宇宙飛船登月成功。
1967年：日本荒田發明連續激光焊。
1967年：世界上第一條海底管線在墨西哥灣鋪設成功，它是由美國的Krank Pilia公司使用熱螺紋工藝及焊接工藝製造而成的。
1968年：在芝加哥的 John Hancock 中心的22層以上焊接而成了世界上最高的銳角形鋼結構，高度達到1107英尺。
1969年：美國的Linde公司提出熱絲等離子弧噴塗工藝。
1970年：晶閘管逆變焊機問世。
1976年：日本荒田發明串聯電子束焊。
1980年左右：半導體電路和計算機電路被廣泛的用來控制焊接與切割過程。
1980年左右：使用蒸汽釺焊焊接印刷線路板。
1983年：太空梭上直徑為160英尺的瓣狀結構的圓形頂部是使用埋弧焊和氣保護焊方法焊接而成的，使用射線探傷機進行檢驗的。
1984年：前蘇聯女宇航員Svetlana Savitskaya在太空中進行焊接試驗。
1988年：焊接機器人開始在汽車生產線中大量應用。
1990年左右：逆變技術得到了長足的發展，其結果使得焊接設備的重量和尺寸大大的下降。
1991年：英國焊接研究所發明了攪拌摩擦焊，成功的焊接了鋁合金平板。
1993年：使用機器人控制CO2激光器成功的焊接了美國陸軍 Abrams型主戰坦克。
1996年：以烏克蘭巴頓焊接研所B.K.Lebegev院士為首的三十多人的研製小組，研究開發了人體組織的焊接技術。
2001年：人體組織焊接成功應用於臨床。
2002年：三峽水輪機的焊接完成，是已建造和目前正在建造的世界上最大的水輪機。
參考資料：http://www.china-weldnet.com/chinese/information/hanjiesh.htm
❿ 三次工業革命的重要發明和對應的發明家和國家
第一次，瓦特，英國人，蒸汽機 史蒂芬孫發明了蒸汽機車此外美國還涌版現出了不少新發明，權比如軋棉機，縫，紉機
第二次，德國人西門子製成發電機，比利時人格拉姆發明電動機，英國科學家法拉第發現電磁感應現象，根據這一現象，對電作了深入的研究。在進一步完善電學理論的同時，科學家們開始研製發電機。1866年，德國科學家西門子製成一部發電機，後來幾經改進，逐漸完善，到19世紀70年代，實際可用的發電機問世。電動機的發明，實現了電能和機械能的互換。隨後，電燈、電車、電鑽、電焊機等電氣產品如雨後春筍般地涌現出來。
第三次，主要內容包括：原子能技術，航天技術，電子計算機的應用，人工合成材料，分子生物學和遺傳工程等高新技術