橡膠誰發明的

1. 硫化橡膠是誰發明的

這位叫固特異的人，全名為查爾斯·固特異（Charles Goodyear），他耗費畢生精力發明了「硫化橡膠」，被公認為「現代橡膠之父」，但這項發明卻反而讓他窮困潦倒、疾病產生，最後甚至中毒身亡。

2. 橡膠之父是誰

查爾斯•固特異 （Charles•Goodyear）

如果沒有查爾斯·固特異（Charles Goodyear）發明的「橡膠硫化技術」，內所有的汽車也許容只能在春秋兩季行駛。因為那時輪胎會在冬天變得又脆又硬，在夏天則變得又粘又軟。因為他的發明，才有了既耐酷暑又耐嚴寒的硫化橡膠製成的輪胎。然而，固特異並沒有像愛迪生、諾貝爾那樣，憑借自己的發明而腰纏萬貫、名利雙收，這個耗費了無數精力，傾注了無限希望的發明反而讓他更加貧困。值得慶幸的是，固特異離世後，他的價值受到了人們的認識和重視。為紀念查爾斯·固特異，弗蘭克·史伯林把自己創建的公司命名為「固特異輪胎與橡膠公司」。誰也沒有想到，百年之後，「固特異」這三個字竟成為輪胎業最響亮的一個名字。

3. 橡膠工業之父是誰

橡膠工業之父、發明家查爾斯·古德伊
19世紀初，世界的橡膠工業剛剛起步。但是，著手研究橡化工生產的人已經為數不少，過了不惑之年的古德伊也加入了這一行列。十分貧困的他，向朋友借了一筆錢，建立了自己的實驗室，將近半年的時間，他一直扎在實驗室，工作、起居、飲食都在這間小屋裡。
半年後，朋友借給他的錢全部用完。負責借錢又要四處碰壁，一日三餐地不得不改成一日兩餐，甚至一日一餐。每日每時，他都感到飢餓難捱，但他依然忍著頭暈眼花的折磨，埋頭繼續試驗。
一天，古德伊做完了一個失敗的實驗，覺得實在難以支撐，然而，此刻連一塊黑麵包也沒有了，口袋裡也翻不出一分錢。於是，他頭重腳輕地往外走，想去討點兒飯吃。不料，由於過度勞累飢餓，頭重腳輕，稍不留神，腳下一滑，桌子上的一瓶硫酸被碰到了地上摔碎了。
古德伊忘記了飢餓，蹲下身來，心疼地看著寶貴的液體迅速地在地上擴散。近乎絕望的時刻，他突然發現，硫酸浸潤了一塊所在地上的橡膠塊，把這塊像鐵似的橡膠塊變得十分柔軟，連顏然也變成污黑色。
古德伊大喜過望，激動得失聲痛哭，制膠的新方法終於找到了。然而，成功的發現並沒有給古德伊帶來好運氣。他在朋友的幫助下，用他的新技術生產郵袋，結果，橡膠袋子全變成了碎片。為此，他不但賠了一大筆錢，而且投資試產廠家的老闆還惡毒地嘲笑他、咒罵他，將他的行李扔到大街上。此後，他便露宿街頭。一次，偶然碰到一個20多年前的熟人，便來到她的店裡，從當伙計到傭人，什麼活都干，幾個月下來，他的衣袋裡有了一些積蓄，又開始了他的試驗。又過去了4年。古德伊簡直無法回憶這4年裡他失敗了多少次，多少次被人趕出大門。只記得在最後的那些日子裡，家徒四壁，連兒子上學的書，都被用來換了錢。一家人勉強地活著，他自己夜以繼日的苦幹，終於研究出一種切實可靠的制膠方法：硫化橡膠法，即用高溫加硫磺處理橡膠，並因此獲得專利。
古德伊真正成功了，硫化橡膠法的問世，使美國橡膠工業開始了一個決定性的轉折。美國早期的橡膠製品中，有一大半是古德伊發明的，他的專利費高達30萬美元，成了人人矚目的富翁。但是，他絕不經商。他從自身的經歷中深深感到商界的炎涼、人心的險惡……

4. 是誰發明了橡膠輪胎

早在1836年，比利時人迪埃茲就曾提出過充氣輪胎的看法。1845年，英國米德爾塞克斯的土木工程師羅伯特·W·湯姆遜發明了用皮包裹，內充空氣或馬毛的輪胎，但沒有實際使用。1888年居住在愛爾蘭貝爾法斯特的蘇格蘭獸醫約翰·伯德·鄧洛普，看到自己兒子自行車的實心橡膠輪在石頭路上顛簸很厲害，於是用一根通過活門充氣的管子，外面塗上橡膠作保護層，做了一個氣胎。這種氣胎纏在車輪上，要修補內管的的刺孔，必須首先用苯把塗的橡膠泡下來，修好後再塗上橡膠。這種新輪胎一開始受到人們的嘲笑，但他的兒子騎此車參加比賽獲得了第一名，於是此項發明受到人們的重視。鄧洛普為他的發明申請了專利，放棄了獸醫職業，建立了世界上第一家輪胎製造廠，開始生產橡膠輪胎。從1894年起，早期大批量生產的「希爾德布蘭德」和「沃爾米勒」牌摩托車正式使用了鄧洛普輪胎。 法國的安德烈·米許林和愛德華·米許林兩兄弟的米許林公司1892年發明了一種可以拆卸的充氣橡膠輪胎，過去只有專門修理工才能處理的爆胎事故，現在一般人一刻鍾就可以修理好了。這一發明影響了整個世界。1895年，米許林兄弟第一次派裝有可拆裝輪胎的「閃電」號小汽車參加巴黎—波爾—巴黎汽車塞。輪胎汽車正式登上了歷史舞台，並迅速普及到全世界。 1908年，米許林公司研製出了雙式車輪，有效地解決了重型汽車的輪胎負荷問題。1937年，米許林公司又研製出了子午線輪胎，這種命名為「蠅籠」的輪胎胎面，由多層簾布層加強，並用分層鋼絲簾線層箍緊。這些簾線層均與輪胎鋼絲垂直排列，極大地改善了輪胎行駛方向的穩定性。1981年，英國鄧洛普公司又發明了一種新型輪胎，在穿孔的情況下汽車仍可繼續行駛，而輪胎不會從輪輞上脫出。胎冠內表面塗有聚凝膠，既是密封劑，又是潤滑劑。這種輪胎的安全壽命僅為2.5萬千米。

5. 人造橡膠 發明者

整段整段的復制粘貼有毛意思 這個問題要問一下樓主 你說人造橡膠就證明你回不懂橡膠 那麼我就必須確認答一下 你說的人造橡膠是指人合成的橡膠嗎？要是的話 最早的發表專利的是英國的馬修斯 是用金屬鈉處理異戊二烯製取合成橡膠！你要是說的是天然橡膠的合成著因該算是德國的霍夫曼 合成的不叫人造橡膠 叫做異戊橡膠 與天然橡膠的成分相同！

6. 橡皮是誰發明的

1770年，英國科學家約瑟夫·普利斯特里說：「我見到一種非常合適於擦去鉛筆專筆跡的物質。」
屬當時，整個歐洲均採用切成小立方體的橡膠粒來擦走筆跡。這種物質遂稱為橡皮擦。
另一位英國工程師 Edward Naime 則被認為是發明橡皮擦的人，時間也是在1770年。在此之前，人們使用麵包屑來擦去筆跡。 Naime 稱他一次在無意之中拾起一塊橡膠當作麵包屑，但發覺它的效果很好，於是開始生產和售賣橡皮擦。
初期的橡皮擦並不算方便，因為未經加工的橡膠容易腐壞。直至1839年，發明家 Charles Goodyear 發現了硫化可以使橡膠的質素提升，橡皮擦才變得可靠。
1858年一位來自美國費城的人因為把橡皮擦嵌在鉛筆尾部而取得了一項專利，但後來這種附有橡皮擦的鉛筆因為被判定為「只是把兩項已有的東西嵌在一起而不是新產品」而被取消專利。

7. 橡膠的發展歷史

人工合成橡膠的思路淵源於人們對天然橡膠的剖析和仿製，合成橡膠工業的誕生和發展取決於原料來源、單體製造技術的成熟程度，以及單體、催化劑和聚合方法的選擇。此外，由於橡膠是交通運輸工具（汽車、飛機的輪胎等）的主要材料，因而它的發展又和戰爭對橡膠的需求密切相關。 第一次世界大戰期間誕生了合成橡膠，並且有少量生產以應戰爭急需。20世紀30年代初期建立了合成橡膠工業。第二次世界大戰促進了多品種、多性能合成橡膠工業的飛躍發展。50年代初,發明了齊格勒-納塔催化劑，單體製造技術也比較成熟，使合成橡膠工業進入合成立構規整橡膠的嶄新階段。60年代以後，合成橡膠的產量開始超過了天然橡膠。
天然橡膠的剖析和仿製 1826年,M.法拉第首先對天然橡膠進行化學分析，確定了天然橡膠的實驗式為C5H8。
1860年，C.G.威廉斯從天然橡膠的熱裂解產物中分離出C5H8,定名為異戊二烯,並指出異戊二烯在空氣中又會氧化變成白色彈性體。1879年，G.布查德用熱裂解法製得了異戊二烯，又把異戊二烯重新製成彈性體。盡管這種彈性體的結構、性能與天然橡膠差別很大，但至此人們已完全確認從低分子單體合成橡膠是可能的。
合成橡膠的誕生 1900年И.Л.孔達科夫用2,3-二甲基-1，3-丁二烯聚合成革狀彈性體。第一次世界大戰期間，德國的海上運輸被封鎖,切斷了天然橡膠的輸入,他們於1917年首次用2，3-二甲基-1,3-丁二烯生產了合成橡膠，取名為甲基橡膠W和甲基橡膠H。
甲基橡膠W是2,3-二甲基-1,3-丁二烯在70℃熱聚合歷經 5個月後製得的，而甲基橡膠 H是上述單體在30～35℃聚合歷經3～4個月後製成的硬橡膠。在戰爭期間，甲基橡膠共生產了 2350t。這種橡膠的性能比天然橡膠差得多，而且當時單體的合成和聚合技術都很落後，故戰後停止生產。
合成橡膠工業的建立和發展 1927～1928年，美國的J.C.帕特里克首先合成了聚硫橡膠（聚四硫化乙烯）。W.H.卡羅瑟斯利用J.A.紐蘭德的方法合成了 2-氯-1,3-丁二烯，製得了氯丁橡膠。1931年杜邦公司進行了小量生產。蘇聯利用С.Β.列別捷夫的方法從酒精合成了丁二烯，並用金屬鈉作催化劑進行液相本體聚合，製得了丁鈉橡膠,1931年建成了萬噸級生產裝置。在同一時期,德國從乙炔出發合成了丁二烯，也用鈉作催化劑製取丁鈉橡膠。30年代初期，由於德國H.施陶丁格的大分子長鏈結構理論的確立(1932)和蘇聯H.H.謝苗諾夫的鏈式聚合理論(1934)的指引,為聚合物學科奠定了基礎。同時,聚合工藝和橡膠質量也有了顯著的改進。在此期間出現的代表性橡膠品種有：丁二烯與苯乙烯共聚製得的丁苯橡膠，丁二烯與丙烯腈共聚製得的丁腈橡膠。1935年德國法本公司首先生產丁腈橡膠，1937年法本公司在布納化工廠建成丁苯橡膠工業生產裝置。丁苯橡膠由於綜合性能優良，至今仍是合成橡膠的最大品種，而丁腈橡膠是一種耐油橡膠，目前仍是特種橡膠的主要品種。40年代初，由於戰爭的急需，促進了丁基橡膠技術的開發和投產。1943年，美國開始試生產丁基橡膠，至1944年，美國和加拿大的丁基橡膠年產量分別為1320t和2480t。丁基橡膠是一種氣密性很好的合成橡膠，最適於作輪胎內胎。稍後，還出現了很多特種橡膠的新品種，例如美國通用電氣公司在1944年開始生產硅橡膠，德國和英國分別於40年代初生產了聚氨酯橡膠（見聚氨酯）等。第二次世界大戰期間，由於日本佔領了馬來西亞等天然橡膠產地，更加促使北美和蘇聯等加速合成橡膠的研製和生產，使世界合成橡膠的產量從 1939年的23.12kt劇增到1944年的885.5kt。戰後，由於天然橡膠恢復了供應,在1945～1952年間，合成橡膠的產量在432.9～893.9kt范圍內波動。
發展新階段 50年代中期,由於發明了齊格勒-納塔和鋰系等新型催化劑；石油工業為合成橡膠提供了大量高品級的單體；人們也逐漸認識了橡膠分子的微觀結構對橡膠性能的重要性；加上配合新型催化劑而開發的溶液聚合技術，使有效地控制橡膠分子的立構規整性成為可能。這些因素使合成橡膠工業進入生產立構規整橡膠的嶄新階段。代表性的產品有60年代初投產的高順式-1,4-聚異戊二烯橡膠,簡稱異戊橡膠又稱合成天然橡膠;高反式-1,4-聚異戊二烯，又稱合成杜仲膠;及高順式、中順式和低順式-1，4-聚丁二烯橡膠，簡稱順丁橡膠。此外，尚有溶液丁苯和乙烯- 丙烯共聚製得的乙丙橡膠等。在此期間，特別橡膠也獲得了相應的發展，合成了耐更高溫度、耐多種介質和溶劑或兼具耐高溫、耐油的膠種。其代表性品種有氟橡膠和新型丙烯酸酯橡膠等。60年代，合成橡膠工業以繼續開發新品種與大幅度增加產量平行發展為特徵，出現了多種形式的橡膠，如液體橡膠、粉末橡膠和熱塑性橡膠等,其目的是簡化橡膠加工工藝,降低能耗。到70年代後期，合成橡膠已基本上可代替天然橡膠製造各種輪胎和製品，某些特種合成橡膠的性能是天然橡膠所不具備的。
合成橡膠的產量,1950年約達600kt,50年代以後,由於石油化工高速度發展，相應的合成橡膠產量也幾乎是每5年增加 1000kt左右(見表)。到1979年突破了9000kt，達到高峰，1980年產量開始下降，以後幾年穩定在8000kt左右，約為天然橡膠產量的兩倍，合成橡膠的年產能力約達12Mt。 到2007年世界橡膠總產為2323萬噸，其中天然橡膠產量為968萬噸，合成橡膠產量為1332萬噸。

8. 橡皮是誰發明的

Edward Naime。

英國工程師Edward Naime 在1770年，無意之中拾起一塊橡膠當作麵包屑，但發覺它的效果很好，於是開始生產和售賣橡皮擦。

初期的橡皮擦並不算方便，因為未經加工的橡膠容易腐壞。直至1839年，發明家 Charles Goodyear 發現了硫化可以使橡膠的質素提升，橡皮擦才變得可靠。

(8)橡膠誰發明的擴展閱讀：

在日常生活中，即便書寫的是同樣的文字，大家也能分辨出來哪個是鉛筆寫的，哪個是用鋼筆寫的。而且用鉛筆寫的字和用鋼筆寫的字，必須拿不同的橡皮才能把它們擦掉。

用鉛筆寫字，字跡只保留在紙的表面，而不會深入到紙的內部，但是，鋼筆就不同了。用鋼筆書寫的時候，字跡會浸入紙的纖維內部，把紙染成墨水色。

用橡皮擦鉛筆的字跡時，其實是橡皮把鉛筆寫在紙上的字跡（由鉛筆粉末構成）吸附走了。只要用橡皮一擦，沿著橡皮的「足跡」鉛筆字跡就消失了，即橡皮對鉛筆粉末的吸附力，大於紙張對鉛筆粉末的吸附力。

而用鋼筆書寫的時候，要想把紙的表面以及稍微深一點的紙的內部的字跡（進入紙內的墨水）擦掉，在橡皮中就得配入堅硬的細粉末。這種橡皮的工作原理就像用銼刀銼東西一樣，但是用橡皮擦掉鉛筆的痕跡是摩擦力的作用而產生的現象。

9. 橡膠是誰發明的

1736年，法國科學家康達敏從秘魯帶回有關橡膠樹的詳細資料，出版了《南美洲內地旅行記略》，書中詳述了橡膠樹的產地、採集乳膠的方法和橡膠的利用情況，引起了人們的重視。
1763年，法國人麥加發明了能夠軟化橡膠的溶劑。
1888年，英國人鄧祿變發明汽胎，1895年開始生產汽車，汽車工業的興起，更激起了對橡膠的巨大需求，膠價隨之猛漲。
1897年，新加坡植物園主任黃德勒發明橡膠樹連續割膠法，使橡膠產量大幅度提高。由此，野生的橡膠樹變成了一種大面積栽培的重要的經濟作物。
1493年，偉大的西班牙探險家哥倫布率隊初次踏上南美大陸。在這里，西班牙人看到印第安人小孩和青年在玩一種游戲，唱著歌互相拋擲一種小球，這種小球落地後能反彈得很高，如捏在手裡則會感到有粘性，並有一股煙熏味。西班牙人還看到，印第安人把一些白色濃稠的液體塗在衣服上，雨天穿這種衣服不透雨；還把這種白色濃稠的液體塗抹在腳上，雨天水也不會弄濕腳。由此，西班牙人初步了解到了橡膠的彈性和防水性，但並沒有真正了解到橡膠的來源。

1693年，法國科學家拉康達到南美又看到土著人玩這種小球，科學家和軍人思維和眼光是不同的，追根尋底調查這種小球，才得知這種小球是砍一種印地安人稱為"橡膠"的樹而流出的濃稠液體缺製造的。

1736年，法國科學家康達敏從秘魯帶回有關橡膠樹的詳細資料，出版了《南美洲內地旅行記略》，書中詳述了橡膠樹的產地、採集乳膠的方法和橡膠的利用情況，引起了人們的重視。

1763年，法國人麥加發明了能夠軟化橡膠的溶劑。

1770年，英國化學家普立斯特勒發現橡膠能擦去鉛筆字跡。

1823年，英人馬金托什，像印第安人一樣把白色濃稠的橡膠液體塗抹在布上，製成防雨布，並縫制了"馬金托什"防水斗蓬，這也可能就是世界上最早的雨衣吧。

1852年，美國化學家古特義在做試驗時，無意之中把盛橡膠和硫磺的罐子丟在爐火上，橡膠和硫磺受熱後流淌在一起，形成了塊狀膠皮，從而發明了橡膠硫化法。古特義的這一偶然行為，是橡膠製造業的一項重大發明，掃除了橡膠應用上的一大障礙，使橡膠從此成為了一種正式的工業原料，從而也使與橡膠相關的許多行業蓬勃發展成為了可能。隨後，古特義又用硫化橡膠製成了世界上的第一雙橡膠防水鞋。

1876年，英國人魏克漢九死一生，從亞馬遜河熱帶叢林中採集7萬粒橡膠種子，送到英國倫敦皇家邱植物園培育，然後將橡膠苗運往新加坡、斯里蘭卡、馬來西亞、印度西亞等地種植並獲得成功。至2004年，世界人工種植天然橡膠成功已有128年歷史。

1888年，英國人鄧祿變發明汽胎，1895年開始生產汽車，汽車工業的興起，更激起了對橡膠的巨大需求，膠價隨之猛漲。

1897年，新加坡植物園主任黃德勒發明橡膠樹連續割膠法，使橡膠產量大幅度提高。由此，野生的橡膠樹變成了一種大面積栽培的重要的經濟作物。

1904年，中國雲南干崖（今盈江縣）傣族土司刀安仁從新加坡購買8000株橡膠苗，帶回國種植於北緯24°的雲南省盈江縣新城鳳凰山，現僅存一株。

1906-1907年，海南瓊海愛國華僑何書麟從馬來西亞引進4000粒橡膠種子，種植於會縣（現為瓊海市）和儋縣。

1915年，荷蘭人赫爾屯在印度尼西亞瓜哇茂物植物園發明橡膠芽接法，使優良橡膠樹無性系可以大量繁殖推廣。

2003年，全世界天然橡膠產量為753.57萬噸。位居世界橡膠生產大國前五位的分別是泰國、印度尼西亞、印度、馬來西亞、中國，五國橡膠總產量為629.25萬噸，佔全球橡膠總產量的83.5％。
20世紀50年代末期，美國Philips公司採用鋰引發陰離子聚合成功地開發了溶聚丁苯橡膠（SSBR），並於1964年實現了工業化生產。SSBR的工業化生產通常使用烷基鋰主要是以丁基鋰作為引發劑使用烷烴或環烷烴為溶劑，醇類為終止劑，四氫呋喃為無規劑。但由於SSBR的加工性能較差，其應用並沒有得到較快的發展。70年代末期，對輪胎的要求越來越高，對橡膠的結構和性能也提出了更高的要求，加之聚合技術的進步，使SSBR得到較快的發展。

20世紀80年代初期，英國的Duniop公司和荷蘭的Shell公司通過高分子設計技術共同開發了新的低滾動阻力型SSBR產品。荷蘭Shell公司和登錄普輪胎公司共同開發了新型SSBR產品，曰本合成橡膠公司與普利斯通公司共同開發了新型錫偶聯SSBR等第二代SSBR產品，這標志著SSBR的生產技術己進入了新的階段。

我國SSBR的開發較晚，1982年北京燕山石化公司研究院對正丁基鋰-四氫呋喃-環己烷體系的苯乙烯和丁二烯共聚進行了小試研究，1984年進行了放大試驗，1989年研製了一種新型節能SSBR，1kt級的工業裝置開發成功，1996年北京燕山石化公司開發成功10kt級的SSBR生產線，並與有關單位合作，在汽車輪胎、自行車胎、膠鞋、雜品和改性瀝青等方面相繼進行了應用研究。北京橡膠工業研究設計院對SSBR的基本物性、加工性能評價和輪胎胎面配方等方面進行了研究。
21世紀橡膠發展速度更快。汽車工業帶動橡膠工業，資源極缺、環境要求拉動再生橡膠利用，航天科技對橡膠提出更新更高的要求

10. 合成橡膠是誰發明的

人類使用天然橡膠的歷史已經有好幾個世紀了。哥倫布在發現新大陸的航行中發現，南內美洲土著人玩的一種球是容用硬化了的植物汁液做成的。哥倫布和後來的探險家們無不對這種有彈性的球驚訝不已。一些樣品被視為珍品帶回歐洲。後來人們發現這種彈性球能夠擦掉鉛筆的痕跡，因此給它起了一個普通的名字「擦子(rubber)」。這仍是現在這種物質的英文名字。這種物質就是橡膠。
合成橡膠分很多種
但是最早得合成便是天然橡膠的硫化
1839年，美國人古德伊爾(Charles Goodyear)成功地將天然橡膠進行了硫化後，橡膠才成為有使用價值的材料。通過與硫磺一起加熱進行硫化，實現了橡膠分子鏈的交聯，使橡膠具備了良好的彈性。
看是不是能幫的到你