美國運通強大金融帝國的創造者

1. 招商銀行的美國運通卡申請需要什麼條件

招行美國運通卡信用卡申請條件：申請人年齡應為18~60周歲，有一定經濟能力且信用記錄良好。

需要提供以下基本資料：招行信用卡申請書、單位開具的工作證明文件和身份證正反面復印件。信用卡申請結果請以招行實際審核為准。

此外，提供以下資料有助於提高信用額度，如：招商銀行近三個月儲蓄賬戶流水單復印件；招商銀行開立的理財賬戶資產余額證明原件；房產證復印件（含本人名字）+該房產近3個月內任一水電煤發票單據復印件；本人汽車行駛證復印件。

(1)美國運通強大金融帝國的創造者擴展閱讀

招商銀行AE美國運通卡發行銀聯-運通雙幣信用卡，分為運通綠卡和運通金卡。

美國運通卡金卡年費300元人民幣/年，附屬卡年費150元人民幣/年，首年免年費，當年刷卡6次免次年年費；

美國運通卡綠卡年費100元人民幣/年，附屬卡年費50元人民幣/年，首年免年費，當年刷卡6次免次年年費。

運通卡百夫長白金卡和黑金卡不免收年費：美國運通卡-百夫長白金卡主卡:￥3600元/年；附屬卡:￥1800元/年，限申請兩張並提供免年費；每年在卡片核發次月初收取年費。

美國運通卡-百夫長黑金卡：主卡:￥18000元/年； 附屬卡:￥9000元/年，限申請兩張並提供免年費；年費無法通過刷卡消費或是積分抵扣，無論卡片是否激活會在卡片核發月次月1日收取年費。

2. 在中國如何辦理 美國運通卡American Express 哪個銀行可以辦工行嗎

工行有發行運通品牌信用卡。登錄工銀e生活，選擇「金融-申請辦卡」即可立即辦卡，點擊進入辦卡頁面可選擇所在城市，如您當地不支持網上申請此類卡片，可嘗試攜帶本人有效身份證件以及相關財力證明至工行營業網點進行申請。

（作答時間：2019年8月14日，如遇業務變化請以實際為准。）

3. 巴菲特喜歡投資銀行股嗎

哈哈~巴菲特不是特別鍾情銀行股，因為在他投資的股票裡面，就有一家銀行是巴菲特長期持有的，那就是美國運通銀行。極力擁護品牌特許權的巴菲特，非常喜歡美國運通的信用卡與旅行支票業務，且斷言該公司具備難以攻克的實力，其強度足以使該公司渡過這個危機，巴菲特早就了解利用別人錢財的原則，他知道美國運通之所以能夠成為優良的企業，是因為該公司的旅行支票使他握有龐大的浮存金。

巴菲特明白，相當於低利貸款的浮存金，具有相當的價值，因此他四處奔走，以確保籠罩美國運通的烏雲，不至於影響到該公司本身，在奧馬哈的餐廳與其它商店，他會站在收款機後面偷窺，看看一般人還用不用美國運通卡及其旅行支票。

經過一番觀察之後，他發現商家還是照樣接受美國運通卡，正因為美國運通卡仍能發行無阻，而且這個金融帝國依然毫發無損，所以巴菲特便購入該公司價格一蹶不振的股票，1964年，他以巴菲特合夥企業凈值的40%，約當一千三百萬美元，購買美國運通5%的股票，當時該公司股價從每股65美元跌到35美元。

此舉違反了他自訂的原則，亦即不用超過合夥事業25%的資金投資單一標的，但是在這之後，他又重寫另一項規定，亦即可以在績優公司暫受頓銼時購入其股票，在接下來兩年之間，美國運通的股價翻升了三倍，根據資料顯示，巴菲特合夥企業在出售這批股票時，獲利二千萬美元，但是巴菲特的獲利顯然不止於此，因為上述資料指出，巴菲特在購入美國運通股票兩年之後賣出，但是巴菲特曾經告訴奧馬哈世界前鋒報，他持有美國運通股票達四年之久，美國運通的股票在五年之間，從每股35美元漲到189美元，巴菲特給我們的啟示是，當績優公司面臨危機時，不妨多瞧幾眼。

4. 金融帝國：美國金融霸權的來源和基礎的txt全集下載地址

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金融帝國：美國金融霸權的來源和基礎 作者：[美]邁克爾·赫德森
美國金融帝國
如果認為美國崛起為世界最強國還是遵循了以私人金融資本的推動為特徵的歐洲模式，那麼該觀點是過於簡單了。為了理解美國在過去八十年期間的外交動力，人們不僅需要閱讀約翰·霍布森（John Hobson）和列寧（V?I?Lenin），而且需要做更多。美國以一系列的全新政策贏得了全球地位，這些政策是第一次世界大戰之前，甚至是20世紀70年代之前的經濟學者所料想不到的。
美國經驗的教訓之一是，已嵌入現被稱為華盛頓共識的國家外交不只是商業動力的延伸。它一直是由美國戰略家對其認知的世界權力(被委婉地稱為國家安全)和經濟優勢的壓倒性關切塑造的，這種壓倒性關切與私人投資者的利潤動機是截然不同的。雖然帝國主義的根源及其外交對抗總是經濟性的，但這些根源，尤其是對抗策略，在不同時期對於不同國家並不是相同的。
為揭示這些外交策略和原則，本書闡述了美國是如何在第一次世界大戰後，通過其政府向戰時盟國提供武器出口和戰後重建貸款時所附加的前所未有的條件，而上升為世界債權國的。在管理盟國間債務方面，美國政府的目的與目標不同於霍布森和列寧在其關於歐洲帝國沖突的分析中所重點關注的私人部門投資資本。美國對其在世界上的地位和角色有著獨特的理解，由此對其自我利益也同樣如此。
美國的孤立主義和經常以救世主自居的道德規范可以追蹤到19世紀40年代,即便美國共和黨人的表達方式……

5. 傑米·戴蒙的詳細生平

傑米·戴蒙出生在紐約，本科畢業於塔夫茨大學主修心理與經濟學，1982年獲得哈佛大學MBA後進入當時的美國運通公司，給時任美國運通總裁的桑迪·威爾當助手。威爾被趕下台後，戴蒙隨之離去。兩人在紐約曼哈頓的西格拉姆大廈一套公寓里住了一年，共同謀劃，以圖東山再起。其後，通過12年的大膽並購，他們把當初默默無名的銀行——商業信貸銀行——打造成了花旗集團。1998年底，威爾終於將他掃出了花旗，一年之後，戴蒙重出江湖，任美國第一銀行（Bank One）CEO。2004年，第一銀行與JP摩根大通合並，戴蒙出任合並後J.P.摩根大通的COO一職，從2006年起，傑米·戴蒙正式接替威廉·哈里森成為摩根大通新CEO。
1985年6月， 他跟隨華爾街的傳奇人物桑迪·威爾一起從美國運通被「放逐」，1986年，他們一起前往馬里蘭州接管了巴爾的摩商業信貸公司，1988年又與 Primerica公司合並，此後經過一連串的購並，形成旅行者集團。到1998年4月，他們長達十餘年的合並行動臻至巔峰，旅行者集團與花旗銀行價值700億美元的交易之後，誕生了龐大的新花旗帝國，桑迪·威爾與花旗原CEO約翰·里德共同執掌新花旗。傑米·戴蒙與桑迪·威爾一起，又回到了他們的紐約。但就在花旗和旅行者合並不久後，這對「父子型」黃金搭檔失和，戴蒙被迫離開花旗前往芝加哥，接手美國第一銀行，短短幾年後，把美一銀行儼然打造成一個 「西部花旗」，2004年1月，摩根大通以580億美元收購美一銀行，合並後規模僅次於花旗集團。就這樣，傑米·戴蒙又回到紐約，然而，等到這一次重返時，「花旗小子」戴蒙已經是不折不扣的厲害角色了。 如果不是因為忠誠，傑米·戴蒙1998年就會接受當時與桑迪·威爾聯合擔任花旗CEO的約翰·里德的邀請，一道來亞洲了。
1998年4月，花旗和旅行者集團的驚天合並，開創了華爾街混業經營的先河。在權力安排中，戴蒙被認為是CEO之下位置最高的人。里德佩服威爾的商業頭腦和頑強鬥志，但更多地和年輕有為的戴蒙志趣相投。據《花旗帝國》披露，里德請戴蒙和妻子到家中吃晚餐，親自下廚，還請他下次商務出差一起到國外旅行，這是進一步加深了解並討論合並的絕佳機會。戴蒙受寵若驚。但這時戴蒙和桑迪的緊張關系已經升級了。戴蒙也忘不了，當他們還在美國運通時，當桑迪的另一助手彼得·科恩與CEO詹姆斯·魯濱遜關系緊密時桑迪的震怒。如果和里德走得太近，桑迪必然妄加猜忌，認為戴蒙背叛了他。戴蒙很不情願地謝絕了里德的邀請。忠誠也罷，決裂也罷，所有的故事都緣於桑迪·威爾的野心和傳奇。桑迪以經紀人起家，不斷並購成長，1981年，美國運通以10億美元收購他掌管的全美第二大證券公司希爾森。1982年的一天，桑迪接到了從哈佛商學院畢業的傑米·戴蒙打來的電話，請教擇業建議。從此，戴蒙在桑迪的辦公室開始了職業生涯——這一跟就是16年。他在各方面都學得很快，威爾十分欣賞他的智慧、自信和風度，認為戴蒙可以勝任華爾街的任何工作。
但是幾年後，因權力斗爭失敗——對手是郭士納，1985年6月，53歲的威爾帶著5000萬美元，和28歲的戴蒙，從美國運通離職。
這對「師徒」的東山再起從1986年他們一起前往馬里蘭州接管巴爾的摩商業信貸公司開始， 1988年並購Primerica公司，1989年並購巴克萊金融公司。《財富》評論說「桑迪仍然能夠點石成金」。1991年，桑迪把Primerica 總裁頭銜授予戴蒙，35歲的他成為財富500強中最年輕的總裁之一。
之後，並購仍然不斷：1992年，Primerica收購旅行者保險27%股份，1993 年，從美國運通手中買回希爾森，並最終合並成旅行者集團。在重建帝國的過程中，戴蒙得到了桑迪的真傳，頭腦敏銳，手腕果斷，友好而精明。1995年7月，《紐約時報》報道「威爾的嫡系：門生權力不斷強大」。《商業周刊》則把戴蒙評為管理精英，稱贊他「訓練有素，事必躬親」。 從被放逐的日子起，桑迪和戴蒙就一直關注著花旗的股票，這是他們想要建立的公司的榜樣。1990年，Primerica股票再創新高，戴蒙發現其市值竟然比老大哥還高。短短4年內把商業信貸做到30億美元，令人難以置信，但是要再做大像花旗……兩人都沒有忘記擁有花旗的想法給他們帶來的感動。
這時候他倆的關系仍然是最重要的，戴蒙已經從桑迪的臨時替身，轉變成了另一個版本的桑迪。桑迪對他越來越倚重，他成了人人稱道的「桑迪通」。當桑迪有了一個念頭，他會向戴蒙尋求幫助，可以用大腦同時計算幾筆交易的戴蒙很快給出一個答案。這種依賴逐年增長，有一次桑迪告訴《商業周刊》：「我有一個兒子，他有一個父親，我們不是相互利用，我們之間是真摯的愛。」兩人幾乎形影不離。在商業會議上，戴蒙提供即時的信息。在公眾面前，戴蒙講一些他們從背井離鄉到成功奮斗的小故事。向人們介紹桑迪時，戴蒙會講桑迪的愚蠢笑話使他變得平易近人。桑迪暴躁的脾氣和貪婪的胃口一樣有名。當桑迪和戴蒙爭吵時，其他人只能莫名其妙地聽著。戴蒙有時也會抵抗桑迪的憤怒，連聲音也和老闆的一樣大。
戴蒙和桑迪的關系在1997年變得緊張。戴蒙拒絕了桑迪的女兒傑西卡在其麾下的晉升要求，他對辦公室政治既沒時間也沒耐心。桑迪對戴蒙很惱火，聲明否認戴蒙是他的繼任者。他們的爭吵低劣粗俗起來。董事會第一次懷疑他們的個人裂痕能否癒合。
盡管如此，他們在做交易的立場上是一致的，不斷並購是他們創建金融帝國的力量源泉。在花旗「終極交易」之前，桑迪把目標鎖定在了最有名望的JP摩根身上。但合並未果，桑迪沒能走進掛著老摩根畫像的走廊——現在由戴蒙入主。
失之桑榆，收之東隅。1997年9月，旅行者集團90億美元收購所羅門，桑迪把巴菲特稱贊他的一句話框起來。戴蒙並不看好這宗買賣，亞洲金融危機使所羅門損失5千萬美元。他的權力被削弱了，桑迪干涉他主持的管理層會議，戴蒙抗議，「你在搗亂，我們有重要的工作要做。」桑迪臉色通紅，吼叫如牛，「該死，戴蒙，這是我的公司！」
1998年，花旗集團組建後，桑迪和戴蒙長期積聚的不和終於到達了極點。11月1日，星期天，戴蒙被解僱了。他強忍痛苦，「看，我已經在這家公司幹了16年，我把全部心血都花在它上面了，我想告訴你們這是一個童話般的地方。繼續為你們自己而自豪吧！」經理們鼓掌喝彩。桑迪說，「你表現得很有風度和涵養，我仍然尊重你、喜歡你。」戴蒙也很感動。桑迪要擁抱他，戴蒙向後退了幾步，「請不要擁抱我！」
星期一，戴蒙辭職的消息宣布後，花旗股價下跌近5個點，兩周內，市值蒸發110億美元。42 歲的戴蒙擁有3000萬美元的現金和股票，卻不知道該做什麼，他上拳擊課，每天都回家吃飯，在筆記本上寫：投資家、教師、作家、家庭主「夫」……最終他回絕了亞馬遜、喜達屋酒店、大英伯克利銀行，選擇了全美第五大銀行美國第一銀行。
戴蒙也花了很長時間來反省他和桑迪的關系。他給哥倫比亞商學院一個MBA莎士比亞研討班上課，指出公開批評李爾王並被放逐的肯特郡伯爵，本來可以更有策略同時又不失誠實和正直。1999年12月6日，經調解，戴蒙和桑迪在四季酒店坐在一起，推心置腹地交談。第二天，《金融時報》頭版刊載了三則重大新聞：美國創紀錄的財政赤字、俄羅斯內戰以及桑迪和戴蒙握手言歡，「華爾街眾所周知的夙怨……終於化解了。」
2000年2月28日，里德退休，桑迪大權獨攬。一周後，戴蒙成為美國第一銀行董事會主席兼 CEO，股價上漲了12%。戴蒙帶著一家人搬到了這座「風城」，這位土生土長的紐約佬還買了生平第一輛車。戴蒙立即著手削減開支，注銷壞賬，替換管理人員。當被問及誰是他的榜樣時，戴蒙回答說：「桑迪·威爾」。 脫離了桑迪的「光環」，戴蒙表現出了「領導一家金融公司的雄心和抱負」，華爾街也對富有領袖氣質的戴蒙另眼相看，他已經成為銀行業的領袖人物之一。
2006年3月，《布隆伯格》雜志報道了傑米·戴蒙在摩根大通的「魔力進攻」。他幾年前是個歡呼型的快槍手，但新摩根大通需要耐心，他比以前低姿態多了，見到員工就問他們在想什麼，他甚至為一個小的賬目失誤道歉。「我沒想到他會改變那麼大。」 1986年在商業信貸公司就認識他、如今是摩根大通高級顧問的羅伯特·利普說。
戴蒙在芝加哥開始了再次崛起之旅。這家中西部最大、全美信用卡發行第三的銀行處境艱難，虧損 5.1億美元。戴蒙採取了一系列措施，「我們不只砍樹，我們用電鋸」，兩年多就使美國第一銀行扭虧為盈，2002年盈利33億美元，2003年則達35億美元。巴菲特曾致信戴蒙，說戴蒙所做的年報是他見過最好的。
按解職協議，戴蒙3年內不能從花旗挖人，但在他與桑迪和解之前，美一銀行就已經僱用了幾位花旗的高級經理。一些忠實者也離開花旗加盟戴蒙，「非競爭」合同失效了。桑迪勃然大怒，轉告戴蒙說(當時彼此不說話)，「CEO不是這樣做的。」2001年夏天，當戴蒙主動到花旗挖人時，這種人才流失甚至使美一銀行被稱為「西部花旗」，桑迪都忍住了。
2002年9月，戴蒙到紐約出差，桑迪請他在花旗私人宴會廳共進午餐，「欣慰的是我的經理去了你那兒而不是別人那兒。」當時的花旗正處於困境。戴蒙沒明確表示要把美一銀行的業務延伸到股票經紀方面，但他顯然對盡早打入華爾街蠢蠢欲動。已經有傳言戴蒙打算惡意收購花旗最大的競爭對手摩根大通了。意識到戴蒙有可能從街那邊發出挑戰，桑迪說，「那將很有意思。」
當花旗的經理看到了戴蒙，都過來和他握手。他們覺得只要桑迪能和戴蒙在一起，一切都可以擺平了。盡管已生華發，戴蒙還是像以前充滿活力。
2004年1月，摩根大通以580億美元收購美一銀行，總資產1.1萬億美元，規模僅次於花旗集團。交易完成後，戴蒙接到的第一個電話就是桑迪的，他則致電花旗CEO普林斯。當年花旗的崛起改寫了華爾街由摩根家族統治的格局，如今戴蒙掌舵摩根大通，就是為了讓摩根家族重振昔日雄風。「帶領摩根大通走向更加卓越，是我的夢想。」戴蒙說。
在進入摩根大通華貴殿堂的同時，戴蒙把「成本殺手」也帶了過去，內部人士的說法是「傑米化了」。他還整合兩家銀行的電腦系統，擴展新的分支機構，並且試圖加強摩根大通曾經錯失的高成長領域，比如能源交易。這對摩根大通中國區CEO李小加是個好消息，他在2005年中海油對優尼科的競購中參與很深。
2004年，哈里森說摩根大通將繼續與花旗競爭批發銀行業務，「但我們並無意成為一間全球消費銀行」。戴蒙說，摩根大通在中國有很強的批發銀行，也希望並購進入零售銀行，「但摩根大通在中國的發展是長期的，我們將按照自己的節奏，我們有時間和耐心。」至於這兩年外資入股中國銀行業，摩根大通沒動靜，戴蒙說，「實際上我們談了很多，僅20%的股權對我們並無吸引力，我們最終關心的不是價錢，而是能否雙贏。如果找到好的合作夥伴和機會，我們會毫不猶豫。」
沒有人不相信戴蒙的金融野心，他有時也會談到生活和哲學。他的個人理想是「與妻子和三個女兒快樂生活」，當然女兒會把家裡的狗也納入。戴蒙推崇智商和情商，「我們生活在復雜的世界，隨著你的成長，一定會發現復雜和簡單其實是相輔相成的。 在新集團中，威爾同戴蒙一起任聯席CEO.外界多認為，威爾脾氣過於暴躁，他甚至經常將下屬訓斥得淚流滿面。在幾次高層權力爭斗中，他還不止一次的同最親密戰友決裂。
兩位CEO合作僅一年，戴蒙便在集團內部的權力斗爭中出局，威爾開始獨掌花旗大權。
戴蒙的離職原因，被總結為三點：威爾不樂於看到戴蒙過早挑戰其權威；合並後整合相當困難，勢必犧牲某些角色來殺一儆百；不巧的是，戴蒙未適時提升威爾之女傑西卡·威爾，令對方憤然離開，成為威爾清除戴蒙的導火索。
戴蒙離職的消息傳出兩周內，花旗集團市值蒸發110億美元，相當於其總市值的11%。
隨之而來的，是戴蒙不得不從大量的再就業選擇中迅速抉擇。年輕的銀行家相中了美一銀行(Bank One)——這家處境艱難(當時虧損5.11億美元)、在全美排名第六的中西部銀行。
這讓業界大跌眼鏡。
但戴蒙創造了奇跡，也創下了自己單打獨斗的最經典戰例。
自2000年3月加入美一銀行後，戴蒙擔任集團董事長兼首席執行官。4年中，戴蒙引領公司發生了巨大變化。到2003年，美一銀行盈利創下歷史記錄，達35億美元。
2005年11月16日，當戴蒙坐在《財經時報》記者面前，試圖總結當時為何能取得如此業績時，好一陣沉思。
彼時，戴蒙曾有句名言：「我們不只砍樹，我們還用電鋸。」他在裁員上「大開殺戒」，不過，當時的裁員計劃非常清晰，基本不針對客戶服務層面，而重點指向公司內部的官僚機構。這樣的裁員使公司能更高效地運轉。 美國第一銀行雖在業界已揚名立萬，但要想做出更大的事業，戴蒙必須再做打算。
此時，與他同樣一籌莫展的還有摩根大通的哈里森。這位邁克爾·喬丹的師兄、身高1米92的前北卡羅來納大學籃球前鋒曾以扣籃聞名，卻從不善更具風險的投籃。
哈里森執掌的大通曼哈頓銀行於2000年宣布與J.P.摩根合並。合並後，它的英文名字仍叫J.P.Morgan，後考慮到大通銀行在中國有相當市場基礎，中文譯名為摩根大通。
合並後的摩根大通厄運不斷：其風險投資全盤盡墨，不良貸款數量巨大。更糟糕的是，摩根大通因缺乏人才倍受嘲笑：60歲的哈里森甚至推選不出一名合格的接班人。
哈里森和戴蒙在過去幾年中，幾乎每個季度都會找機會共進午餐，但到2003年11月，突然間，他們不再共同露面公眾場合，而開始低調會晤。
2004年7月1日，摩根大通與美一銀行正式合並，戴蒙榮任摩根大通集團總裁兼首席運營官。此次合並交易打造了一家價值達1.1萬億美元，並在貸款、信用卡、投行、資產管理、私人銀行、資金管理和證券服務、中間市場及私人股本領域均名列前茅的金融服務集團。
此前的2003年秋天，戴蒙曾預言，巨型銀行並購的狂潮已初現端倪，芝加哥市場將因此「血流成河」。現在，他的預言成為現實。
一時間，華爾街所有的銀行家和媒體都在議論，戴蒙的鋒芒將直指以前的東家——花旗集團。
「從被解僱之日起，戴蒙的野心就是有朝一日榮歸紐約。」一位花旗集團董事認為，這無異於復仇的開始。
據稱，摩根大通與美一銀行合並交易完成後，戴蒙打出的第一個電話是給其父親；而他接到的第一個電話來自桑迪·威爾。
這似乎印證了中國的一句俗話，「不是冤家不聚頭」。 作為老一代摩根財團最正統的繼承者——摩根大通銀行此前一直只服務於企業客戶。至今，摩根大通未在美國以外的地方開展零售銀行業務。
但世界的發展已今非昔比。20年前，美國最大的10家銀行針對個人客戶的零售銀行資產占其總資產的份額僅為27%，到兩年前，這一數字已提高至49%。
摩根大通未來的市場策略，會否根據現實形勢向零售銀行有所側重？已航行150多年的大船將駛往何方？這對船長戴蒙而言，將是艱難抉擇。
由於此前戴蒙具有花旗集團、美一銀行等很強的零售銀行工作背景，現在，連摩根大通的一些員工都認為，這種經歷將使戴蒙對零售銀行業務興趣盎然，不排除他未來向此方向傾斜。
而且，擺在摩根大通面前的，還有美一銀行的獨特魅力——健全的零售網路。對戴蒙來說，現在可謂天時地利。
當年，威爾和戴蒙促成了花旗集團的崛起，並通過花旗改寫了華爾街由摩根家族一統天下的格局。而今，戴蒙掌舵摩根大通，為的是讓摩根家族重展昔日霸主雄風。
在戴蒙看來，終有一天，他們也會在亞洲，特別是中國，進入消費銀行領域。
他同時不排除在中國選擇合適的對象進行並購。他告訴《財經時報》，他們在中國的投資，會非常明智和主動，並非沖到眼前的每一個機會都要抓住。
「最終的落腳點是彼此能不能雙贏。既然要在零售銀行業務方面投資，我們的戰略和將來的合作夥伴，就必須互相能匹配。我們將按照自己的節奏來做決定，我們有的是時間和耐心。」

6. 金融學入門適合看什麼書，准備考FRM

這里給你推薦8本FRM入門金融書籍
願你打開知識的大門
活成自己喜歡的樣子
01、《零邊際成本社會》
作者：傑里米·里夫金
譯者：賽迪研究院專家組
副標題:一個物聯網、合作共贏的新經濟時代
這是一個零邊際成本、智能經濟、物聯網、共享經濟、能源互聯網的社會大變革時代。在本書中，享譽全球的社會發展預測家傑里米?里夫金開創性地探討了生產力、協同共享、產消者、生物圈生活方式等全新概念，詳細地描述了數以千萬計的人生產和生活模式的轉變。
他認為，「產消者」正在以近乎零成本的方式製作並分享自己的信息、娛樂、綠色能源和3D列印產品。他們也通過社交媒體、租賃商、合作組織以極低或零成本的模式分享汽車、住房、服裝和其他物品;學生更多地參與到基於零邊際成本的開放式網路課程……
02、《金融科技創新》
作者：保羅·西羅尼
譯者: 馬睿 、汪呂傑
副標題：智能投顧問，目標導向的投資，金融和投資的游戲化
本書通過互聯網金融、社會化媒體、大數據分析、數字技術等，將財富管理行業向更高效的、以客戶為中心的咨詢流程轉變。目標導向即通過新的金融、機器、網路技術來滿足客戶的個性化需求。
智能投顧(Robo-advisor)和金融科技創新(FinTech)最近成了全球熱點。市場的力量正在改變銀行和融資顧問原有的商業模式，向由機器人技術驅動的商業模式轉化。理財經理正站在數字化浪潮的震盪中, 幾百年來根深蒂固的行業格局逐漸從方方面面開始發生改變。
03、《創新者》
作者：沃爾特?艾薩克森
譯者：關嘉偉 牛小婧
副標題：一群技術狂人和鬼才程序員如何改變世界
《創新者》豆瓣評分高達9.1，此書是沃爾特·艾薩克森繼全球暢銷書《史蒂夫·喬布斯傳》之後的又一部力作。
不僅講述了計算機和互聯網從無到有的發展歷程，為我們生動地刻畫出數字時代的創新者群像，還深度挖掘互聯網的精神內核，解讀了「詩意科學」這個重大主題。
04、《偉大的博弈》
作者: 約翰·S·戈登
譯者： 祁斌
副標題:華爾街金融帝國的崛起(～2011)
這是一部寫盡華爾街風雲起伏的恢弘著作，視角宏大深遠，豆瓣評分8.6，這是一本關於華爾街歷史的書，也是一本關於美國金融史和經濟史的書。它所描述的歷史事件使我們清晰地看到，在很大程度上，華爾街推動了美國從一個原始而單一的經濟體成長為一個強大而復雜的經濟體。
在美國經濟發展的每一個階段中，以華爾街為代表的美國資本市場都扮演著重要的角色。華爾街為美國經濟的發展提供源源不斷的資金，實現社會資源的優化配置，而華爾街本身也伴隨著美國經濟的發展而成長為全球金融體系的中心。美國經濟的成功是資本市場和實體經濟之間協同發展的很好的例證。
05、《投資的常識》
作者：伯頓?馬爾基爾 查爾斯?埃利斯
譯者：黎木白
對於大多數人的投資理財而言，簡單的常識往往比深奧的理論更為實用和有效。這本書是兩位世界級的金融學家用通俗的語言為普通人的家庭理財所提的一些簡單可行的建議，短小精悍，深入淺出，值得一讀。
06、《門口的野蠻人》
作者：布賴恩?伯勒 約翰?希利亞爾
譯者：張振華
副標題：史上最強悍的資本收購
深度接觸資本世界，金融大鱷、國際巨頭悉數登場——KKR、DBL、美林、高盛、雷曼、拉札德、所羅門兄弟、第一波士頓、貝爾斯登、大通曼哈頓、花旗、摩根士丹利、巴菲特、米爾肯、納貝斯克、菲利普·莫里斯、美國運通、百事可樂、寶潔、卡夫、麥肯錫……有史以來最推薦的商界與金融界實戰經典案例!
對於那些不懷好意的收購者，華爾街通常稱之為「門口的野蠻人」。兩位《華爾街日報》的記者憑借人脈和技巧，令當事人吐露真言，獲取了第一手的資料，再輔以引人入勝的妙筆，曝露出當時華爾街最大的收購——1988年KKR公司收購雷諾茲-納貝斯克的來龍去脈，以及華爾街金融操作的風風雨雨。
07、《證券分析》
作者：本傑明?格雷厄姆 戴維?多德
譯者： 邱巍
此書是巴菲特推薦給投資者看的書，1934年初版的《證券分析》就是一部經典，盡管出過了6個版本，售出百萬冊，歷經80餘年，且多次修訂，卻依然被奉為投資者的《聖經》。
在1934年的第一版中，你將領略到格雷厄姆出色的文采。80年過去了，這些文字依然以真實、審慎的風格，嚴謹的思維和邏輯性而充滿魅力。這也是為什麼本書會引發一場投資革命的原因。
08、《巴菲特致股東的信》
作者：沃倫·巴菲特 查理·芒格
編者：勞倫斯·坎寧安
譯者：路本福
巴菲特沒有撰寫過什麼專業著作，唯一的作品是每年寫給伯克夏哈撒維公司股東的信。他每年都重復一些似乎早已過氣的言論，例如現金的重要性，公司管理層的重要性，在折扣價格購買資產的重要性以及「為增長付出恰當代價」的重要性。
僅僅從一個細節就可以看出巴菲特的偉大——在目錄中，排在最前面的是「公司治理」，其次才是「公司財務」。人們往往把巴菲特視為財務和稅務專家，但他在鑒別公司經理人方面的才能無人能及。其實他的每一句話都可以歸結為我們耳熟能詳的真理，只是用一種非常簡潔朴實的方式來表達而已。

7. 美國運通的介紹

《美國運通：強大金融帝國的創造者》內容簡介：如今的美國運通公司是全球最大的金融公司之一，在該公司提供的眾多金融服務中，美國運通卡為知名度最高的產品。美國運通公司也是全球最大的旅遊服務公司，通過在全世界120多個國家的近2300個辦事處網路，向顧客提供了一流的旅遊服務。然而，很少有人知道，在創立之初，美國運通只是一家不起眼的快遞公司。《美國運通：強大金融帝國的創造者》是關於一家公司何以生存長達一個多世紀的故事，在此過程中，它經歷過成長、萎縮、成功、失敗，也經歷過戰爭、丑聞、變革。令人驚訝的是，不管滄海桑田，它總能夠設法生存下來，並繼續活著。《美國運通：強大金融帝國的創造者》揭開了這家最著名、最有影響力公司的面紗。這不僅是一個公司的歷史，更是一個行業的發展史。

8. 美國運通的內容簡介

《美國運通：強大金融帝國的創造者》內容簡介：如今的美國運通公司是全球最大的金融公司之一，在該公司提供的眾多金融服務中，美國運通卡為知名度最高的產品。美國運通公司也是全球最大的旅遊服務公司，通過在全世界120多個國家的近2300個辦事處網路，向顧客提供了一流的旅遊服務。然而，很少有人知道，在創立之初，美國運通只是一家不起眼的快遞公司。《美國運通：強大金融帝國的創造者》是關於一家公司何以生存長達一個多世紀的故事，在此過程中，它經歷過成長、萎縮、成功、失敗，也經歷過戰爭、丑聞、變革。令人驚訝的是，不管滄海桑田，它總能夠設法生存下來，並繼續活著。《美國運通：強大金融帝國的創造者》揭開了這家最著名、最有影響力公司的面紗。這不僅是一個公司的歷史，更是一個行業的發展史。

9. 美國運通卡 黑卡

AE卡的logo都是百夫長，只有黑卡是磨砂金屬，普通款大部分不是金屬卡。比如在招行發行的AE卡金卡和綠卡都是普通的。不排除世界各地發行的特殊的AE卡可能有金屬特別的版本。

10. 申請浦發美國運通超白金信用卡需要什麼條件

攜帶本人身份證到浦發銀行即可申請。

根據《》第七條

凡年滿18周歲，具有完全民事行為能力，有合法、穩定收入來源及償付能力，且資信良好的自然人，均可憑本人有效身份證件及本行要求的其他文件向本行申請信用卡個人卡主卡。主卡持卡人可為其他符合條件的，具有完全民事行為能力或限制民事行為能力的自然人申領附屬卡。

申請人申請信用卡時，應按本行的規定，正確、完整、真實地填寫申請表和提交本行要求的資料，同意本行依據約定向有關方面查詢，並保留和使用相關資料。申請人在申請表上簽字確認即表示同意遵守申請表中各項規定並遵守《上海浦東發展銀行信用卡（個人卡）章程》與領用合約。

(10)美國運通強大金融帝國的創造者擴展閱讀：

浦發美國運通超白金信用卡政策：

1、支付寶，財付通（微信支付）渠道消費享最高10倍積分。

2、每年8次境內機場接送服務，星級酒店免費住。

3、境外線下10%返現。

4、首次成為私銀新戶可在次月獲贈境內機場接送機，星級酒店一間夜住宿和境內機場cip權益各一次。

5、每月有效交易滿28,888元，可搶兌機場cip服務和領取航班起飛延誤2小時「靠浦飛」延誤險。

6、年費政策：首年免費（核卡一年內積分消費60萬元或辦理60萬元人民幣分期），次年600,000積分抵兌。

7、取現手續費：取現額的2%，最低20元或2美元。

8、取現額度最高比例：50%。

9、溢繳款取回手續費：本行/他行ATM（銀聯）純溢繳款取現免收費。