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鄧祿普輪胎的發明

發布時間:2021-12-23 01:37:30

『壹』 汽車輪胎是誰發明

約翰·伯德·鄧洛普。

1888年,在愛爾蘭當獸醫的英格蘭人J·B·鄧祿普先生取得了充氣輪胎的專利。當時,J·B·鄧祿普先生10歲的兒子強尼買了一輛三輪自行車,但是因為當時的輪胎還都是用硬橡膠做的實心輪胎,因此,在滿是石頭的路上行走時很不舒服,兒子的抱怨激發了鄧祿普先生的靈感,因此,被遺忘了四十多年的充氣輪胎再次問世。隨著時代的進步,鄧祿普先生發明的充氣輪胎很快在自行車上得到了應用,並迅速邁向了汽車領域,為世界汽車工業的發展做出了巨大貢獻。

輪胎,通常由橡膠製成,是一種沿圓周覆蓋金屬或木頭輪圈的元件。它是陸地上動力機械車輛最重要的一部分,用於搭載機械或汽車使之移動,並減少不規則路面造成的震盪。

(1)鄧祿普輪胎的發明擴展閱讀:

輪胎發展

米其林在1906年發明容易拆換的汽車鋼圈,便於汽車使用充氣輪胎。1937年米其林發明將輪胎內層簾布以輻射狀排列的輻射層輪胎,改善輪胎的操控性,是廣受近代轎車輪胎使用的設計。1938年米其林發明讓鋼絲與橡膠粘合的方法,使輪胎的散熱性與載重能力大幅改善。

BFGoodrich輪胎公司對輪胎貢獻也很大,1910年則發明把碳煙加入橡膠的技術以增加摩擦力與耐用性,輪胎也由白色變成黑色。1937年BFGoodrich發明便宜的合成橡膠,1946年發明無內胎輪胎,避免掉傳統有管狀環形汽球般內胎的輪胎爆胎時,快速泄氣變形的危險。

1964年,杜邦化學公司女化學家Stephanie Kwolek研發出可取代賽車輪胎內層鋼絲的高強度材料克維拉,此材料後來也被製成今日的防彈衣。

『貳』 世界上第一條鄧祿普輪胎怎麼發明的

世界上第一輛自行車在1817年前後誕生時,外形粗劣,而且車架和輪子都是木頭的,沒有輪胎。騎著它十分費勁,還顛簸得十分厲害。人們譏諷這種自行車是「震骨器」。直到1887年,人們才開始在輪子上裝輪胎,改變了自行車「震骨」的局面。這里,還有個趣味盎然的故事呢。

蘇格蘭有個名叫鄧祿普的醫生。一天在診所看玻門外跌跌撞撞地跑進一個頭破血流的年輕人,仔細一瞧,大吃一驚,傷者竟是他的兒子。
鄧祿普忙為兒子檢查傷口,邊包紮邊責怪道:「這么大的人了,怎麼還像個調皮氣包。」
兒子痛得大叫道:「全怪那『震骨器!」
鄧祿普明白了。兒子是騎自行車摔下來的,對這種車子,鄧祿普從不敢領教。瞧著兒子的狼狽相,他搖搖頭苦苦一笑。
鄧祿普有個喜歡養花種草的嗜好。一天,他用橡膠水管在花園里澆花。
水經過橡膠管,流入花畦。鄧祿普的手感觸到水脹鼓鼓的在流動。他下意識地握緊,松開,又握緊,又松開。橡膠管的彈性忽地使他心中一動:「把這灌滿水的橡膠管安到自行車軲輪上,這樣便使自行車粘輪有了彈性,不就可以減輕自行車行駛時的顛簸了嗎?」
想到這里。鄧祿普決定試試。他說干就干,放下澆花的水管,把兒子的自行車推到花園,拆下輪子,量好尺寸,配上橡膠管,灌足水。一遍又一遍地試驗,終於把橡膠管裝到了車上。完畢後立即把兒子喊來,說:「你騎上試試,感覺如何?」
兒子覺得很新鮮,跨上車沿著花園小徑直打轉。一會兒,兒子興奮地跳下車說:「OK!棒極了。一不顛,二沒有『吱吱』聲,三很輕松。」
成功了!鄧祿普用橡膠水管製成了世界上第一個輪胎。輪胎先是灌水,後來又用充氣代替了灌水。
「鄧祿普輪胎」一下子風靡全球,成了暢銷產品。

『叄』 鄧祿普輪胎在中國的發展如何

日本的品牌!產品處於中檔,質量、性能個方面都不錯,做了很多日本車的配套(搶了普利司通市場)!呵呵 想開輪胎店??、建議不要只做一個品牌,因為客戶的需求是多樣的!但是一定要有自己店內的主推品牌!選擇什麼檔次的輪胎就要看你開多大的店、裝修的檔次、設備的配置等著!祝你好運!

『肆』 鄧祿普輪胎是哪國生產的

英國。

發展歷史:

1888年,英國獸醫J.B.鄧祿普發明了充氣輪胎,最初的目的是為了滿足其子強尼想要更加舒適、快速地騎三輪自行車的願望。1905年,開發出胎面有橫向花紋溝槽的鄧祿普汽車輪胎。

鄧祿普輪胎多應用於高端車型,性能與馬牌相似,但靜音舒適性略遜於米其林和馬牌,抓地力和耐磨性一般,屬於比較中性的輪胎。鄧祿普有進口,也有國產,國產鄧祿普針對國內情況,適當降低了部分小型號輪胎的定位,使其能夠滿足幾乎全部車型的需求。

(4)鄧祿普輪胎的發明擴展閱讀:

鄧祿普的經濟適用型輪胎有很多,像Enasave EC503、SP Touring T1、SP60e和SP PS03等。鄧祿普SP Touring T1是一款經濟實用輪胎,被稱為更適應中國路況,還採用了獨特的雙層長壽命胎面膠,從而具有不錯的耐久性和耐磨性。

國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點 ,靜音舒適性不如米其林和馬牌,抓地力不如倍耐力,屬於比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是個純高端品牌,從配套就能看 出來,奧迪A8,賓士S600,寶馬5系X5X3,大眾途銳, 價格當然也高的誇張。國產鄧祿普針對中國的情況,適當降低了部分小型號輪胎的定位,使其能夠滿足幾乎全部車型的需求,價格比較合適。

『伍』 鄧祿普輪胎是哪個國家的牌子

Dunlop

自從第一條鄧祿普輪胎於一個多世紀前的1888年面世至今,鄧祿普公司已經發展成為一個跨國大型輪胎供應商。鄧祿普的商標名稱即是其創始人鄧洛普·約翰·博伊德先生的尊名。鄧洛普·約翰·博伊德(1840-1921)英國發明家,為改進兒子的自行車的行駛平順性和操控性而大獲成功,發明了充氣橡膠輪胎(1887年)。

不久,鄧祿普的公司發展迅速,成為行業的急先鋒,很快擴展成為跨國經營的集團公司,先後在德國、法國、加拿大、澳洲和美國設立生產機構和輸出生產設備。一直以來,鄧祿普的產品都是高性能高質量輪胎的代名詞。 從賽車運動的賽道上以致每天駕駛的道路上,人們都可以看到鄧祿普的足跡。

英國的

『陸』 鄧祿普輪胎是哪個國家的

是英國的。

1988年,英國獸醫J.B.鄧祿普發明了充氣輪胎,最初的目的是為了滿足其子強尼想要更加舒適、快速地騎三輪自行車的願望。

住友橡膠(中國)有限公司,為了實現企業的社會使命,作為一個追求集團全體成員幸福、對地方與社會做出貢獻、值得信賴的跨國企業,我們一直不斷地在創造舒適的、有魅力的新的生活價值:

1.以顧客的需求為導向,滿足顧客需求,負責任的向顧客提供優良產品;

2.以堅實的經營基盤為基礎,靈活應對時代變化,開創新紀元;

3.完善獨立研發能力,積極開拓新的市場需求;

4.要有對地球環境負責的態度進行企業活動,並加大環保方面的投入;

5.創造溫馨的工作環境,給員工提供舒適的生活;

(6)鄧祿普輪胎的發明擴展閱讀:

4D創新納米級設計、高機能生物材料技術、非充氣輪胎技術、密封膠輪胎技術。

住友橡膠集團一直秉承著「輪胎可以為地球環境做貢獻」的理念,以「低油耗」、「原材料開發」、「節約資源」這3大概念為核心,通過對橡膠分子的高精度解析以及原材料的逼真模擬演算,實現了輪胎的低油耗性能、抓地力性及耐磨耗性能三大性能的全面提升。一直以來住友橡膠更是憑借其卓越的技術研發和創新能力享譽全球,而此次四大最新技術的發布,更體現了住友橡膠在充實輪胎產品類型、提升產品科技水平等方面的日益完善與卓越追求。

『柒』 鄧祿普輪胎的先進技術

簡介
在輪胎發展史中大放異彩的一系列先進技術奠定了鄧祿普作為先行者的地位,並因此為世人所信賴,而被載入史冊。
數碼輪胎技術
Digital Rolling Simulation--數碼輪胎模擬技術,代表了最具前瞻性的技術通過超級計算機中的模擬轉動輪胎模型,實現各種不同的模擬實驗。如輪胎花紋噪音模擬,空氣壓力變動模擬,氣體穿透模擬,鋼絲外力吸收模擬,橡膠配方模擬,磨耗能量分布模擬,輪胎噪音模擬,實車行駛模擬,路面環境模擬等。汽車的基本運動狀態如行駛轉彎制動等最終都要通過輪胎與地面之間的相互作用得以實現,可見輪胎對於汽車而言是一種非常重要的部件,然而在過去開發這一重要部件時,無法實際觀察到行駛中的輪胎接地面成為一大技術瓶頸,於是對於以通過不斷研發推進輪胎技術進步為己任的鄧祿普輪胎工程師而言,「希望觀察到行駛中的輪胎接地面的動態」成為他們的夙願,如今這一願望通過數碼旋轉模擬這一鄧祿普獨有技術得以實現,通過數碼輪胎可以無限制地模擬近似真實狀況的行駛狀態,獲得實車實驗時無法獲取的接地面數據,據此反復驗證分析,從而使輪胎達到安全性,操控性,舒適性的最佳狀態,2006年基於數碼輪胎技術模擬的輪胎內部空氣震動情況,率先研製出可以使輪胎噪音大幅降低的「特殊吸音海綿」輪胎並實現商品化
鄧祿普缺氣保用輪胎-Rnflat Tyre
所謂缺氣保用輪胎就是我們俗稱的「防爆輪胎」,缺氣保用輪胎帶來的優點就是在胎壓為零的情況下仍能以一定速度行駛一段距離,使行車安全性大大提高無需備胎的技術,目前鄧祿普以開發出了兩種缺氣保用輪胎:胎側加強式與支撐環式。其中當前主流的胎側加強式缺氣保用輪胎的優點在於其可以使用普通輪輞,但也產生了輪胎重且硬的缺點,給車輛的駕乘舒適性帶來影響,鄧祿普缺氣保用輪胎針對這一缺點開發了全新CTT技術,CTT最大特徵在於其採用了具有獨特圓弧漸開曲線的斷面形狀,胎面的弧度使短而堅韌的胎側得以設計出來,有效減輕了輪胎重量,提高了舒適性和操控性。憑借被廣泛認可的技術實力,鄧祿普的缺氣保用輪胎已得到世界多家知名汽車製造商的信賴,目前BMW寶馬,MINI迷你,LEXUS雷克薩斯,NISSAN GT-R,均使用鄧祿普的缺氣保用輪胎作為其原裝配套輪胎。
鄧祿普非石油資源輪胎
一直以來,輪胎的原材料和生產嚴重依賴於有限的石油資源,針對這一課題,鄧祿普採用先進技術,並於2006年發售了天然橡膠和其它天然原料比率高達百分之七十的非石油資源輪胎ENASAVE ES801,該產品由於降低了滾動阻力而為削減碳排放做出了貢獻,獲的一致好評,並獲得三項節能大獎。鄧祿普並未因此止步,2008年非石油天然資源含量高達百分之九十七的ENASAVE 97上市,ENASAVE 97在製造使用廢棄這三個階段都有效降低碳排放,在製造階段減少百分之十七碳排放,由於有效降低滾動阻力在使用階段能降低油耗從而降低碳排放,在廢棄階段由於生物原料比率高達百分之九十七是廢棄階段減少百分之九十四階段碳排放。鄧祿普將繼續領跑環保輪胎領域為我們共同的地球環境和未來做出貢獻。

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