消防栓誰發明的

❶ 誰發明了消防栓，因為這項發明的專利文件在

有文件在去看文件上的信息呀，看不到，反正就沒人知道了。

❷ 失火時,發現消防栓是假的,應該起訴誰

首先物業肯定是要起訴的，因為他們沒有盡到責任，然後售房之前一定要進行消防檢測的，既然消防檢測能過，那麼肯定有問題的，該追究誰的責任，就追究誰的責任，該起訴誰就起訴誰。望採納，謝謝！

❸ 室內消防栓由誰維修

開玩笑，消防隊不負責維修，室內消火栓是一種固定消防設施，根據《消防法》第十六條：機關、團體、企業、事業等單位應當履行下列消防安全職責：

（一）落實消防安全責任制，制定本單位的消防安全制度、消防安全操作規程，制定滅火和應急疏散預案；

（二）按照國家標准、行業標准配置消防設施、器材，設置消防安全標志，並定期組織檢驗、維修，確保完好有效；

（三）對建築消防設施每年至少進行一次全面檢測，確保完好有效，檢測記錄應當完整准確，存檔備查；

（四）保障疏散通道、安全出口、消防車通道暢通，保證防火防煙分區、防火間距符合消防技術標准；

（五）組織防火檢查，及時消除火災隱患；

（六）組織進行有針對性的消防演練；

（七）法律、法規規定的其他消防安全職責。

單位的主要負責人是本單位的消防安全責任人。

❹ 已沒人知道究竟是誰發明了消防栓

消防栓沒人知道誰發明的，但是滅火器我知道 到19世紀中葉，法國醫生加利埃發明了手提式化學滅火器。將碳酸氫鈉和水混合放在筒內，另用一玻璃瓶盛著硫酸裝在桶口內。使用時，由撞針擊破瓶子中，使化學物質混合，產生二氧化碳，把水壓出桶外。 1905年，俄國的勞倫特教授在聖彼德堡發明一種泡沫滅火劑，把硫酸鋁與碳酸氫鈉溶液混合並加入穩定劑，噴出後生成含有二氧化碳的泡沫，浮在燃燒的油、漆或汽油上，能有效地隔絕氧氣，窒熄火焰。 1909年，紐約的戴維森取得一項專利，利用二氧化碳從滅火器內壓出四氯化碳，這種液體會立即變成不可燃的較重氣體以悶熄火焰。此後又出現了乾粉滅火器，液態二氧化碳滅火器等多種小型式滅火器。 消防車——在蒸汽機發明以前，城鎮里使用的是安裝有人力水泵的馬拉消防車，到19世紀葉歐美國家的城市消防隊開始裝備以蒸汽機為動力的抽水滅火裝置，並生產出了載有這種滅火裝置的專用消防車。這種消防車可以產生高水流、射程遠，所需人力較少，但仍是採用馬來牽引。到20世紀初，馬拉的蒸汽消防車被以內燃機為動力、以汽車為底盤的消防車所取代。 現代消防車是裝有抽、壓水泵及水管或化學滅火劑的專用卡車，能噴射高壓水柱或滅火劑泡末。消防車有自備水箱，在用水箱貯存水滅火的同時，還可用帆布軟管接上火場附近的消防栓取水滅火。消防車上的水管可長達200—300米，抽水速度每分鍾達2840—5680升，雲梯消防車有兩種，一種是雲梯式，一種是升降台式，可高達37米，幾層樓高，有的消防車還備有金屬切割設備和簡單的傷員救護設備。現代消防隊員還裝備有防火服、頭盔、防毒面具等。 室內自動消防系統——1806年英國律師凱里首先提議，在辦公樓、賓館、工廠及商店安裝自動灑水系統。這種系統在1964—1881年間試製成功，後來又逐步改進完善。有些灑水系統的噴嘴用低熔點金屬塞堵住，一旦受熱即熔化，水就會自動噴出。現在的較大型公共場所及辦化樓則安裝了報警系統，房間內裝有煙火感測器乃至監視系統，一遇火情自然報警，甚至自動噴水撲救。

❺ 消防栓屬於什麼單位維修管理

那得看是哪的消防栓了。

如果還有什麼不清楚的，建議可以網上查找一下消防栓管理規定，網上有的東西我就不多廢話了。

❻ 消防栓是由哪個部門負責的呢

消防栓是由消防部門進行安全檢查和管理，任何企業或私人不得故意損壞和拆除消防栓。

根據《中華人民共和國消防法》規定：

第二十八條 任何單位、個人不得損壞、挪用或者擅自拆除、停用消防設施、器材，不得埋壓、圈佔、遮擋消火栓或者佔用防火間距，不得佔用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道。人員密集場所的門窗不得設置影響逃生和滅火救援的障礙物。

其中，「消火栓」是指與供水管網連接，由閥門、出水口和殼體等組成的消防供水的裝置，是撲救的防止火災蔓延擴大的重要供水裝置。

第二十九條 負責公共消防設施維護管理的單位，應當保持消防供水、消防通信、消防車通道等公共消防設施的完好有效。在修建道路以及停電、停水、截斷通信線路時有可能影響消防隊滅火救援的，有關單位必須事先通知當地公安機關消防機構。

(6)消防栓誰發明的擴展閱讀：

案例：

居民樓半數消防栓被圈佔房產部門近期將強拆

居民樓的消防栓本來是應對火災等突發事件，一些居民卻將它圈佔了起來。「雲南路小區居民樓上不少居民私自在公共區域安裝了防盜門，將消防栓圈佔到了裡面，樓道裡面還堆放了不少雜物，萬一發生了火災，隱患可就大了。」昨天上午，市民張先生撥打早報熱線82888000反映。

居民樓半數消防栓被圈佔

昨天上午，記者來到雲南路小區2號樓內，看到樓道內堆放了不少廢紙殼、廢木頭等雜物，甚至有人直接在樓道內養起了寵物。記者看到，一些居民在樓道內的公共區域安裝了防盜門，將樓道內的公共區域圈佔起來。

而這些防盜門也將公共區域的消防栓圈在裡面。「消防栓本來是用來應對火災等突發事件的，可是這樣被圈佔起來，滅火的時候肯定會耽誤事。」張先生說。

隨後，記者將此事反映給了市南區房產管理處，幾分鍾後，房產管理處執法科李科長趕到小區居民樓下。「雲南路小區這邊的房子在設計的時候可能就存在一些問題，有些地方的消防栓外有個消防門，不少居民把消防門占為私有圈佔起來，另一些居民就感到不公平，則自己安裝了個防盜門圈佔起來。」

李科長介紹說，今年年初他們便了解了私自圈佔消防栓的情況，還下了相關的整改通知書，但只有幾戶自覺拆除了防盜門。「這個小區每棟居民樓上都有10多戶居民私自安裝防盜門，把消防栓圈佔為私有。」李科長介紹說。

房產部門近期將強制拆除

隨後，記者來到了小區物業公司辦公室，工作人員表示：「我們並不是第一個接手該小區的物業公司，前一個物業公司在這的時候，就出現了業主私自在公共區域加裝防盜門的情況。我們接手後也在做相關的工作，不過效果卻不是很明顯。」

據了解，《青島市城市房屋再裝修管理暫行規定》中規定「城市房屋再裝修，必須保證房屋的整體性、抗震性和結構安全，符合放火、防水、保溫、隔音、衛生等建築功能的要求，不破壞房屋承重結構和建築外觀，不影響毗連房屋的正常使用，不妨礙相鄰關系。」

「根據《青島市城市房屋再裝修管理暫行規定》內容，我們已經下達了限期整改通知書，如果不整改我們近期將申請法院強制執行。」李科長介紹說。

❼ 消防栓是誰發明的，就是那種消防車趕到後就接那裡的水的那種柱子

你說的那個是叫做室外消火栓，是向消防車供介面。如今，已沒人知道究竟是誰發明了，因為這項發明的專利文件在一次火災中被燒毀了。

❽ 消防栓是由哪個部門負責的呢

路邊室外消火栓歸市政管，小區內的物業管。

❾ 乾粉滅火器是誰發明的

這個沒有找到，
但是找到了個滅火器的發明歷史
滅火器具是一種平時往往被人冷落，急需時大顯身手的消防必備之物。尤其是在高樓大廈林立，室內用大量木材、塑料、織物裝璜的今日，一旦有了火情，沒有適當的滅火器具，便可能釀成大禍。

滅火器——古時的滅火器具很簡單，無非是鉤、斧、鍬、桶之類。第一個真正的專用滅火器是由英國船長、諾福克郡人曼比於1816年發明的，它僅是一2個裝1升多水並充有壓縮空氣的圓桶。

到19世紀中葉，法國醫生加利埃發明了手提式化學滅火器。將碳酸氫鈉和水混合放在筒內，另用一玻璃瓶盛著硫酸裝在桶口內。使用時，由撞針擊破瓶子中，使化學物質混合，產生二氧化碳，把水壓出桶外。

1905年，俄國的勞倫特教授在聖彼德堡發明一種泡沫滅火劑，把硫酸鋁與碳酸氫鈉溶液混合並加入穩定劑，噴出後生成含有二氧化碳的泡沫，浮在燃燒的油、漆或汽油上，能有效地隔絕氧氣，窒熄火焰。

1909年，紐約的戴維森取得一項專利，利用二氧化碳從滅火器內壓出四氯化碳，這種液體會立即變成不可燃的較重氣體以悶熄火焰。此後又出現了乾粉滅火器，液態二氧化碳滅火器等多種小型式滅火器。

消防車——在蒸汽機發明以前，城鎮里使用的是安裝有人力水泵的馬拉消防車，到19世紀葉歐美國家的城市消防隊開始裝備以蒸汽機為動力的抽水滅火裝置，並生產出了載有這種滅火裝置的專用消防車。這種消防車可以產生高水流、射程遠，所需人力較少，但仍是採用馬來牽引。到20世紀初，馬拉的蒸汽消防車被以內燃機為動力、以汽車為底盤的消防車所取代。

現代消防車是裝有抽、壓水泵及水管或化學滅火劑的專用卡車，能噴射高壓水柱或滅火劑泡末。消防車有自備水箱，在用水箱貯存水滅火的同時，還可用帆布軟管接上火場附近的消防栓取水滅火。消防車上的水管可長達200—300米，抽水速度每分鍾達2840—5680升，雲梯消防車有兩種，一種是雲梯式，一種是升降台式，可高達37米，幾層樓高，有的消防車還備有金屬切割設備和簡單的傷員救護設備。現代消防隊員還裝備有防火服、頭盔、防毒面具等。

室內自動消防系統——1806年英國律師凱里首先提議，在辦公樓、賓館、工廠及商店安裝自動灑水系統。這種系統在1964—1881年間試製成功，後來又逐步改進完善。有些灑水系統的噴嘴用低熔點金屬塞堵住，一旦受熱即熔化，水就會自動噴出。現在的較大型公共場所及辦化樓則安裝了報警系統，房間內裝有煙火感測器乃至監視系統，一遇火情自然報警，甚至自動噴水撲救。

❿ 消防栓用水是誰出水費

首先消火栓的水哪來的？來自於穩壓水箱或水池，這裡面的水就是自來水。自來水正常是的自來水管補水，水費是誰是業主或甲方，就水出