危化品運輸創造效益

㈠ 危險品運輸一年可以賺多少

危險品運輸一年的利潤主要要看經營情況、投入的成本等，無法直接預算收益，需以實際收益為准。

截至2020年，隨車押運員月薪三千多，工作超12小時，這是在保證押運員正常出勤的前提之下，也有押運員說一個月工資到手只有3000多，押運員的工資根據押運員的日常行為增加或減少，違反規定會扣工資。

一般每一輛車配備有四名人員，包括司機、車長、押運員和業務員，車長的級別比押運員高。由於危險品是比較特殊的，一個人可以同時擁有《駕駛員危險品從業資格證》和《危險品押運員證》。

注意事項：

1、注意包裝 危險品在裝運前應根據其性質、運送路程、沿途路況等採用安全的方式包裝好。包裝必須牢固、嚴密，在包裝上做好清晰、規范、易識別的標志。

2、嚴格遵守操作規程，輕裝、輕卸，嚴禁摔碰、撞擊、滾翻、重壓和倒置，怕潮濕的貨物應用篷布遮蓋，貨物必須堆放整齊，捆紮牢固。不同性質的危險品不能同車混裝，如雷管、炸葯等切勿同裝一車。

3、注意用車 裝運危險品必須選用合適的車輛，爆炸品、一級氧化劑、有機氧化物不得用全掛汽車列車、三輪機動車、摩托車、人力三輪車和自行車裝運；爆炸器、一級氧化劑、有機過氧物、一級易燃品不得用拖拉機裝運。除二級固定危險品外，其它危險品不得用自卸汽車裝運。

以上內容參考：網路--危險品運輸

㈡ 安德福危化品運輸怎麼樣

很不粗，每次在危化品運輸前都檢查的很仔細，很放心。

㈢ 危化品物流運輸未來的發展如何

近幾年危化品事故的頻繁發生，導致國家對這方面的把控越來越嚴格，但是規矩的嚴格，也意味著能更加的安全，減少了事故的發生，從而也創造了機會。同時由於人們生活的需要，化工業發展的很迅速，也需要危化品物流運輸在其中起到一個承上啟下的作用。不過在進行危險品運輸時，要嚴格遵守《道路危險貨物運輸管理規定》，不給危險任何可趁之機。現在也有很多的危險品貨源平台提供貨源，不用像早期一樣為了貨源而發愁，像危司機就挺不錯的。總的來說危化品物流運輸的整體大環境都是不錯的。

㈣ 公司申請辦理危化品運輸許可證，需要寫一份可行性報告。有規定的模式嗎

有固定的格式，這里首先要說明運輸證與經營許可證的關系，根據道路運輸（包括危險貨物、放射性物品運輸）相關法規規章的規定，對具備運輸相應貨物或人員資質條件的申請人，經審查許可其從事相應的經營，核發《道路運輸經營許可證》，而對其投入運營的符合要求的車輛配發《道路運輸證》，也就是說《道路運輸經營許可證》是針對企業的，證明企業具備從事相應范圍道路運輸的法定條件；《道路運輸證》是針對車輛的，證明車輛具備運輸相應物資或人員的條件。需要幫忙寫的話，可以找「北京塞瑞咨詢公司」

㈤ 關於 危險品運輸公司 前景的問題

危險品遠輸不缺貨源要比其它物品效益好兩到五倍,前期投入大點.

㈥ 危化品運輸企業必須具備的條件由（ ）部門規定

可以，第三方必須有危險化學品裝卸、儲存資質，且作業人員均按國家規定取得危險化學品從業資格證。
國內危化品正向生產、經營、運輸集中化、統一化、規范化方向發展。 現今國內已有具有規模的危化品專業物流公司，專門從事危險化學品的裝卸、儲存、運輸等業務，例如上海中遠物流、成都西部呈祥化工物流等，這些公司制度健全、管理規范、能夠對貨主、商家提供較好的裝卸、儲存服務，其實質上也就是第三方服務公司。
此回答，希望對你有用！

㈦ 如果把危險品當做一般化工品運輸會有什麼後果

在貨物運輸中，往往會出現部分出口商為了一時利益。混充貨物的特性把復雜的整成簡單的，如果沒有出現意外倒是萬幸，一旦出現狀況那將是非常嚴重的,特別是在危險品運輸上。如果把一個危險品裝成一般貨物運輸，那船上裝的可能就是一個定時炸彈，就算沒有形成什麼事故，但一旦發現也將面臨非常嚴重的處罰。
具體這個問題將會面臨三種情況：
1：在POD的進口艙單上被發現和實際申報積載的有嚴重差異，不僅僅船公司要面臨巨大風險，同時這個風險也必然轉移到你方，買方很有可能不能提取貨物，等待的將是巨額的罰款和賠償。
2：船公司發現了這個問題，向你方提出異議，因為危險品的積載需要特殊位置和隔離，所以一旦沒有辦法解決問題可以通過向POD當局報告，爭取一定的時間，這個賠款和罰款也不會很大。
3：你方發現了這個問題，沒有向任何一方報告，那麼除了繳納巨額賠款之外還要收到進入海關黑名單的風險。
危險品的申報是需要很嚴格的措施和步驟，尤其最近幾年發生危險品事故之後各國港口都嚴格控制要求正確申報。 所以,這里我們呼籲所有的客戶能秉著誠信的商業道德,把生意做的更順利.

外貿人員得到一個外國詢盤來之不易，往往會細心准備好各個材料，把自己的利潤爭取到最適合的比例，從而報上一個相對於比較優勢的價格。以希望得到最後的成交。但現實就是更多的詢盤後是杳無音訊。其實，外貿人員在報價之後,需要做的事情還是蠻多的。比如說跟單，這是一個很重要的環節。

一般來說報價之後不要當天跟單，要給客戶一個考慮的機會。所以最佳的時間是在第二天，客戶不會在這天就忘記你的報價，他自己也經過了考慮，所以你不會在這時候得到模稜兩可的答案，但是，在第二天的跟單中，要主意的問題是：不要直接提價格，不要問客戶是或者不是的問答題，這樣你的跟單在幾秒鍾就完成了，而且極有可能是否定的答案，所以你不能讓客戶拿到主動權，不要問考慮的怎麼樣了，或者是問我們的價格可不可以之類的，因為你得到的答案不用想，就是貴了啊或者還沒想好之類的來拖延時間。你可以跟客戶說他們要的產品你們有現貨或者你們有現成的原材料，如果下單，交貨期可能會縮短等等，這些是讓客戶知道，不只他們要這種產品，也有同行來買我們的產品，這樣就有一種認知：我們的產品在他們的行業很受歡迎，也就樂意買我們的東東了。

另外，如果客戶要求寄樣的時候別忘了，要在產品上貼上自己公司的標簽，要包括公司名，聯系電話，網址等等，要讓客戶知道是誰寄給你的樣品，到時候如果很滿意的話怎麼聯系生產商。偶有一次就是沒有做這些工作，到第二次聯系客戶的時候客戶竟然不知道我寄的樣品是哪個了。
當然咯，寄完樣品還要跟進，要詢問客戶自己的東東用在他們的產品上還有什麼問題，如果發現什麼不適合的地方一定要盡快的幫客戶想辦法解決，這樣就讓客戶覺得如果找你們，以後出現問題不會很麻煩。

還有一點需要注意的是：遇到想買產品，又嫌價格太貴的客戶，不要直接問他們的目標價，要先解釋清楚你們和別家廠商的區別，比若說原材料的不同這樣的，要讓客戶對你的產品有大概的了解，當然是了解你產品的優勢咯，然後讓客戶自己選擇是用質量好的，有保障的還是用便宜的，使用壽命短的。

記住以上幾點只是一個思考方向,具體還要針對不同的客戶.只要秉著誠信、互利互惠，再加上你的努力，生意自然會來的。在眾多上海國際貨運代理公司中，明.碩.股.份秉承「高效、專業、務實、團結」的經營理念，充分順應現代物流的發展趨勢，贏得眾多客戶的忠實合作。

㈧ 國家對危險化學品的生產、儲存、經營銷售、運輸各實行什麼制度

國家對危險化學品的生產和儲存實行審批制度，對危險化學品的經營銷售實行許可制度，對危險化學品的運輸實行資質認定製度。

㈨ 道路危險化學品運輸企業具備的條件有什麼部門規定

道路危險化學品運輸企業具備的條件由國務院交通部門規定。
《危險化學品安全管理條例》第六條規定交通部門負責危險化學品道路運輸、水路運輸的許可以及運輸工具的安全管理，對危險化學品水路運輸安全實施監督，負責危險化學品道路運輸企業、水路運輸企業駕駛人員、船員、裝卸管理人員、押運人員、申報人員、集裝箱裝箱現場檢查員的資格認定。

㈩ 危化品運輸車輛租賃可行嗎

當然是可行的，但是你要有危化品運輸資格才能開，如果還有疑問歡迎詢問我們歐高國際貨運代理。