誰發明蒸氣機

『壹』 蒸汽機的真正發明者是誰

大家知道，蒸汽機是人類用自己的智慧創造出來的第一種動力機。它的誕生經歷了一個漫長的過程。它是人類長期勞動實踐的產物，是人類社會進入機械化時代的開端。可是，蒸氣機的真正發明者究竟是誰呢？我們說，蒸氣機的真正發明者應該是英國的瓦特。

瓦特是英國一位造船工人的兒子，他從小就喜歡動腦子研究問題。有一天，瓦特正在爐旁燒水，當水沸騰的時候，蒸汽把壺蓋頂起來，把壺提下來，壺蓋就落下去了，再把壺放回爐子上，壺蓋又被頂了起來。這一上一下，引起了他極大的興趣。他想：「如果把壺里的水增加幾千倍、幾萬倍，力量一定是很大的……」他的這個想法十分可貴，為他後來發明蒸氣機，打下了思想基礎。２０歲時，瓦特在蘇格蘭的格拉斯哥城的一所大學里當修理工，為了進一步研究蒸汽機，他自學了義大利文和德文，學習了各種機械製造技術。有一次，瓦特在修理鈕可門大汽機時，發現這台大汽機的同一汽缸既要加熱又要冷卻，從而白白浪費了熱量和時間，瓦特心想：難道就不能消滅這些浪費現象嗎？

１７６３年５月的一個星期天，瓦特在格拉斯哥的牧場上散步，突然產生了一個奇妙的想法：汽缸中的熱蒸氣在向上推動活塞後，再將它引向另外一個小室進行冷卻，這樣，同一個汽缸不就可以不需要既加熱又冷卻了嗎？

接著，瓦特立即開始著手實驗，他的蒸汽機上安裝了活塞門，同時發明了自己的曲柄裝置，把直線運動變為旋轉運動。這樣，瓦特的蒸汽機終於試製成功了。

『貳』 第一台蒸汽機是誰發明的

1、世界上第一台蒸汽機是由古希臘數學家亞歷山大港的希羅於公元1世紀發明的汽專轉球，這是蒸汽機的雛屬形；

2、1698年托馬斯·塞維利和1712年托馬斯·紐科門製造了早期的工業蒸汽機；

3、1807年羅伯特·富爾頓第一個成功地用蒸汽機來驅動輪船；

4、瓦特從1765年到1790年，進行了一系列發明，比如分離式冷凝器、汽缸外設置絕熱層、用油潤滑活塞、行星式齒輪、平行運動連桿機構、離心式調速器、節氣閥、壓力計等等，使蒸汽機的效率提高到原來紐科門機的3倍多，最終發明出工業用蒸汽機。

(2)誰發明蒸氣機擴展閱讀：

蒸汽機的運用發展：

1769年尼古拉·約瑟夫·居紐首次用他的「蒸汽車」展示了自動的蒸汽車的可行性。這輛車可以說是第一輛汽車。這輛車作為運輸工具不太有用，但用來拖農具卻很不錯。

一直到20世紀初蒸汽機汽車依然可以與其它驅動方式的汽車抗衡。今天大多數汽車是用內燃機驅動的。蒸汽機汽車最大的缺點是它至少需要30秒鍾時間來獲得足夠的壓力。

世界上第一列蒸汽機火車是1804年2月21日理查德·特拉維斯克在威爾士展示的。

參考資料來源：網路-蒸汽機

『叄』 誰發明了蒸汽機蒸汽機有什麼用

提起第一次工業革命，很多人首先想到的肯定是蒸汽機，因為蒸汽機的出現標志著工業革命的開始，甚至將人類推動到了“蒸汽時代”，也正是因此，許多人認為蒸汽機的發明者就是第一次工業革命的代表人物——英國發明家詹姆斯·瓦特，但其實不是的，蒸汽機的發明在最早應該是古希臘數學家希羅發明了蒸汽機，而1776年，詹姆斯·瓦特只是改良了蒸汽機，製造了世界上第一台有實用價值的蒸汽機而已。那麼蒸汽機的出現帶給我們什麼樣的作用呢？我認為主要有以下幾點：

瓦特改良後的蒸汽機對社會的進步是很大的，甚至被大家稱為“萬能的原動機”，以它為原理建造出了很多相關的機械，如大工業製造的機器，在工業上得到廣泛應用，也算是開辟了人類利用能源的新時代，解放了很多勞動力，生產效率大大提高，促進了人類進入“蒸汽時代”，他的功績被大家紀念，也因此把功率的單位定為這位偉大的發明家的名字“瓦特”。

任何食物都具有兩面性，我們應該學會全面客觀的去看待問題，以上就是我個人的看法，有任何需要補充的，歡迎大家在評論區留言。

『肆』 誰發明的蒸汽機

一提到產業革命最重要的條件——蒸汽機的誕生，人們立刻會聯想到瓦特的名字。但事實上，最早發明蒸汽機的並不是瓦特。
應當說，利用蒸汽作動力的思想是由來已久的，最有名的是亞力山大時代的天才人物海隆。早在公元前二世紀，他就曾用熱空氣和蒸汽作動力開動過機械玩具。只是由於當時的社會生產力狀況對這種人為的動力源尚無迫切需要，因而海隆的試驗不過是供人們一時玩樂而已。
到 １７、１８ 世紀，隨著社會生產力的發展，對人工動力的需要逐步突出了。
當時英國要解決採煤煉鐵問題，而採煤需要強大的動力在礦井中排水。據說有一個礦竟用 ５００ 匹馬來做這項工作，這就大大影響了礦主的贏利。於是，人們開始進行各種各樣蒸汽機設計和製造。而最先取得成功的，是紐科門。
紐科門是達特默恩的一個金屬器具商，他對德溫和康沃爾的礦井很熟悉，知道礦井的抽水是一個難題，他決心解決這個問題。後來，他花了 １０年的時間作實驗，終於在 １７０５ 年搞出了第一台用蒸汽推動活塞工作的抽水機。其工作原理是：蒸汽機有一個頂上開口的垂直汽缸，活塞桿用鏈子連在樞軸上轉動的橫梁的一端，泵桿則用鏈子連在橫梁的另一端。當泵桿下降時，其重量便將活塞從汽缸中提起。與此同時，一個閥門打開，讓從鍋爐來的蒸汽在活塞下充滿汽缸。當活塞到達頂點時，蒸汽供給卡斷，另一個閥門打開，開始噴射冷水，蒸汽的冷凝在汽缸內造成真空，活塞上端受到的大氣壓力便將活塞下推。這種動力沖程舉起泵桿，從而將礦井的水抽出。這台蒸汽機的誕生，是人工動力上的一個重大突破。但因耗煤量太大，在遠離煤礦的地方難以應用，不能滿足當時的需要。
對紐科門蒸汽機進行根本性變革的是瓦特。瓦特是英國商人的兒子，１９歲到倫敦當學徒，學習儀器製造，２１ 歲在格拉斯哥大學修理和製造儀器。瓦特經常和一些教師討論改進蒸汽機的問題，增長了不少科學知識。在 １７６１年和 １７６２ 年，他做過一些改進蒸汽機的試驗，但沒有取得進展。
１７６４ 年，學校把一台紐科門蒸汽機交給瓦特修理。瓦特在試圖降低蒸汽消耗量的努力失敗後，開始探討蒸汽機的工作原理。他發現紐科門蒸汽機效率低的一個原因是消耗不少熱量用來加熱汽缸本身。他想到，如果冷卻在汽缸外的另一個容器里進行，那就既有利於降低冷卻溫度，又有利於保持汽缸的溫度。經過實驗，果然證實了他的設想。
１７６５ 年，２９ 歲的瓦特發明了帶有單獨冷凝器的蒸汽機。由於把汽缸和另外一個冷凝器相連接，使用過的蒸汽在冷凝器中凝結成水，這就能使汽缸在運行中始終保持一定溫度，從而大幅度地節省了燃料。四年之後，瓦特取得專利權，並被稱為「專利之王」。
瓦特並沒有因此滿足，他在伯明翰的機械廠主博耳頓的合作與支持下，繼續進行實驗。後來，他又發明了蒸汽機的分汽閥以及能使蒸汽機往復運動變成旋轉運動的機構。這樣，蒸汽機在它的主要方面就和今天差不多了。
發明蒸汽機之後，瓦特又在考慮怎樣表達這種機器的效率問題。在這之前，人們是用馬來作動力，所以人們對於馬有多大氣力有個習慣的估計。瓦特想到，說明機器效率最好是和馬來比較。於是，他從一家啤酒廠借來幾匹拉車的馬進行試驗。他用一個重 １００ 磅的東西，拴上一條長長的繩索，再把重物放進深井裡，然後通過一個滑車用馬拉。結果，這匹馬拉著 １００ 磅的重物，每分鍾可以走 ２２０ 英尺，每分鍾可做 ２２０００ 英尺磅的功。考慮到滑車的摩擦會消耗一些氣力，瓦特又給 ２２０ 英尺加上了 ５０％，成為 ３３０ 英尺。這樣所做的功便相當於每分鍾 ３３０００ 英尺磅，即每秒 ５５０ 英尺磅了。他把這個數字稱為一「馬力」。「馬力」這個單位就是這樣來的。

『伍』 蒸汽機是誰發明的

瓦特並不是蒸汽機的發明者，在他之前，早就出現了蒸汽機，即紐科門蒸汽機，但它的耗煤量大、效率低。瓦特運用科學理論，逐漸發現了這種蒸汽機的毛病所在。從1765年到1790年，他進行了一系列發明，比如分離式冷凝器、汽缸外設置絕熱層、用油潤滑潤滑活塞、行星式齒輪、平行運動連桿機構、離心式調速器、節氣閥、壓力計等等，使蒸汽機的效率提高到原來紐科門機的3倍多，最終發明出了現代意義上的蒸汽機。 第一台蒸汽機是一個名叫紐克曼的蘇格蘭鐵匠發明製造的，這在當時是最先進的蒸汽機了。在紐克曼之前，有許多人都對蒸汽當作動力用於生產懷著很大的興趣。1688年，法國物理學家德尼斯·帕潘，曾用一個圓筒和活塞製造出第一台簡單的蒸汽機。但是，帕潘的發明沒有實際運用到工業生產上。十年後，英國人托易斯·塞維利發明了蒸汽抽水機，主要用於礦井抽水。1705年，紐克曼經過長期研究，綜合帕潘和塞維利發明的優點，創造了空氣蒸汽機

『陸』 誰發明了蒸汽機

世界上第一台蒸汽機是由古希臘數學家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）於1世紀發明的汽轉球。
約1679年法國物理學家丹尼斯·巴本在觀察蒸汽逃離他的高壓鍋後製造了第一台蒸汽機的工作模型。約與此同時薩繆爾·莫蘭也提出了蒸汽機的主意。
1712年托馬斯·紐科門和1769年詹姆斯·瓦特製造了早期的工業蒸汽機，他們對蒸汽機的發展都做出了自己的貢獻。1807年羅伯特·富爾頓第一個成功地用蒸汽機來驅動輪船。
瓦特並不是蒸汽機的發明者，在他之前，早就出現了蒸汽機，即紐科門蒸汽機，但它的耗煤量大、效率低。瓦特使蒸汽機的效率提高到原來紐科門機的3倍多，最終發明出了現代意義上的蒸汽機，真正推廣了蒸汽機。

『柒』 蒸汽機是誰發明的

蘇格蘭發明家詹姆斯·瓦特常被稱為蒸汽機發明家，是工業革命的關鍵人物。但實際版上，瓦特並不是權第一個發明蒸汽機的人。

1698年，英國人湯姆斯·薩威利獲得用蒸汽機抽水的專利權。1712年英國人湯姆斯·紐科門獲得稍加改進蒸汽機的專利權。直到1769年瓦特進一步改進後，蒸汽機才得到廣泛應用。

『捌』 英國科學家誰發明了蒸汽機

詹姆斯·瓦特，1776年製造出第一台有實用價值的蒸汽機。以後又經過一系列重大改進，使之成為「萬能的原動機」，在工業上得到廣泛應用。他開辟了人類利用能源新時代，使人類進入「蒸汽時代」。後人為了紀念這位偉大的發明家，把功率的單位定為「瓦特」（簡稱「瓦」，符號W）。

1736年1月19日詹姆斯·瓦特出生於蘇格蘭格拉斯哥附近，克萊德河灣（Firth of Clyde）上的港口小鎮格林諾克。

瓦特的父親是熟練的造船工人並擁有自己的船隻與造船作坊，還是小鎮的官員。瓦特的母親Agnes Muirhead出身於一個貴族家庭並受過良好的教育。他們都屬於基督教長老會並且是堅定的誓約派。盡管瓦特出自於宗教家庭，但他後來還是成為了自然神論者。

瓦特小時候因為身體較弱去學校的時間不多，主要的教育都是由母親在家裡進行。瓦特從小就表現出了精巧的動手能力以及數學上的天分。

1757年，格拉斯哥大學的教授提供給瓦特一個機會，讓他在大學里開設了一間小修理店，這幫助瓦特走出了困境。其中的一位教授，物理學家與化學家約瑟夫·布萊克（Joseph Black）更是成了瓦特的朋友與導師。

1757年格拉斯哥大學任命瓦特為其正式「數學儀器製造師」，並在校園里安排了一個車間。

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改良蒸汽機

瓦特的小店開業5年後，在朋友羅賓遜教授的引導下，瓦特開始了對蒸汽機的實驗。直到此時，瓦特也還從未親眼見過一台可以運轉的蒸汽機，但是他開始建造自己的蒸汽機模型。初步的實驗失敗了，但是他堅持繼續實驗並且閱讀了所有他能找到的有關蒸汽機的材料，獨立地發現了潛熱的重要性（盡管這在好幾年前就被布萊克教授發現了，但瓦特當時並不知情）。

1763年，瓦特得知格拉斯哥大學有一台紐科門蒸汽機（Newcomen steam engine），但是正在倫敦修理，他請求學校取回了這台蒸汽機並親自進行了修理。修理後這台蒸汽機勉強可以工作，但是效率很低。經過大量實驗，瓦特發現效率低的原因是由於活塞每推動一次，氣缸里的蒸汽都要先冷凝，然後再加熱進行下一次推動，從而使得蒸汽80%的熱量都耗費在維持氣缸的溫度上面。

1774年瓦特將自己設計的蒸汽機投入生產。