我愛發明飛碟

㈠ 科學家如何研製人造飛碟

自飛碟在地球上出現以來，越來越多的科學家們對之產生了濃厚的興趣，並積極進行研究和探索。

有許多國家和地區的科學家們還公開或秘密地研製人造飛碟呢?第二次世界大戰時，德國在火箭工程學和流體力學領域佔有世界領先地位，曾製造了一種圓盤飛機。這種圓盤飛機內部有垂直上升用的葉扇和水平飛行用的噴氣發動機，直徑為12米到40米，已進行了多次試飛。

當圓盤飛機高速飛行時，機身有點傾斜，速度可達音速的3倍，座艙設計成旋轉式，性能優良。

美國海軍部前任飛機識別師克倫特朗表示，美國擁有先進的科學技術，可以建造一種類似外星人使用的飛碟。他還為這種飛碟設計了一種革命性的推動系統，它的動力原料是液體水銀。

俄羅斯研製出一種叫「伊基普」的人造飛碟，第一架模型機已經進行了成功的試飛。

伊基普長25米，寬36米，可乘坐400名乘客或40多噸貨物，速度可達每小時4000英里，飛行高度36000米，最大航程為5000英里，升空距離只需要500米。由於原設計的目的是用於軍事，因此起落時不受限制，空氣動力設計非常先進。

法國的UFO學家利格雷·加斯東等，利用一種被他們命名為「靜能」的能作為動力能源，使得10多個小的吸有草帽大小的人造飛碟升上了空中。

加斯東等人介紹說「靜能」是一種人們還沒有理解的能量，它是利用電磁轉換而成的。

還有，法國的讓·皮埃爾·珀蒂博士，也在研製一種叫「磁流動力飛行器」的人造飛碟。

這種「磁流動力飛行器」與許多目擊到的飛碟可能屬於同一類型的飛行器，它們的特點是：重量大約為幾十噸，裝有可以產生幾百兆瓦電能的發電機；擁有可以在大氣中產生幾萬高斯磁場的超導電體系統；在大氣中飛行時，能產生強烈的放電現象。

在德國，科學家們還發明了一種單人駕駛的人造飛碟。它可以離開地面4米高，可以繞開任何障礙物，適於復雜的環境。這種人造飛碟，使用的發動機功率有133馬力，時速可達80公里；由螺旋槳和專門的氣道形成的「空氣射束」托浮飛碟，因這種飛碟體積很小，所以飛行時非常靈活，便於操作，受到科學家們的普遍好評。

㈡ 我愛發明500字觀後感作文

今天看了CCTV10《我愛發明》後，頗有感慨，這樣的東東也叫飛碟？無語！下面給朋友們介紹一個真正的飛碟（UFO)。
本飛碟是海、陸、空、天全效能飛行器，飛行特點跟傳說中的UFO一樣，它可以垂直起降，它可以使用核動力，飛行速度高，結構緊湊，飛行平穩， 它具有飛行高度不限、飛行操控簡單、空中飛行動作靈活、可在空中隨意停頓、可利用空氣中的各種元素作為核燃料、可利用太空中的氫原子或暗物質等作為燃料，可將一切物質轉化為能量，可實現燃料免費，它安全性高、造價低、不受天氣影響、起降不受條件限制、全天候、進入大氣層容易。本飛碟開發容易，製造工藝、技術簡單，造價低廉，普通民用飛碟造價與小汽車差不多 。
它充分利用了圓周運動，利用了場的作用，利用了陀螺的穩定性；動力裝置安裝在飛行器的前方，利用飛輪噴氣發動機高速旋轉產生的噴射動力前進或上升，可以實現垂直起降；設置有艙體運動方向調節裝置和艙體穩定調節裝置，操控簡單，飛行穩定，便於變向；飛碟飛行時產生一個環繞在艙體周圍的圍繞艙體旋轉的螺旋推進的氣流，螺旋氣流可以化解噪音，飛行噪音很小，幾乎沒有噪音。
本飛碟可以潛水，可以進入海洋深處，飛碟可自帶氣體，供給艙體內生物呼吸。飛碟潛海時可用水作為燃料，可將水汽化後使用，水蒸氣進入氣缸後質能反應噴出，可形成飛碟的外部氣旋，氣旋是一個從中心到外圍轉速遞減的高速旋轉的氣旋，該氣旋有一個向飛碟外部的張力，該張力可化解海水壓力。渦流氣旋就是一層嚴密的保護層，它把艙體嚴密的保護起來，渦流氣旋的對外張力正好化解了海水的壓力。飛輪的上方的錐形弧面結構可以很好的利用飛輪的離心力，使物質不能靠近飛輪表面，所以飛輪也可以化解海水壓力。
本飛碟可以下潛到海底最深處，它也是一個真正的USO，它可以長期的潛棲在深海中，可利用海水電解水供給氧氣，利用海水淡化供給飲用水，利用海洋生物供給食物。飛碟內可產生源源不斷的電能，可利用電能產生光，調節飛碟內溫度、濕度，甚至可在飛碟內種植植物，飼養動物，形成自己的一套生態系統，人類可利用飛碟在海洋內長期生活。它可以完成人類對深海的科學探索，也可以完成對很多行星大氣層內的探索。
安裝雙發動機的飛碟的潛海能力更好，入水時可以把兩台發動機都點著火，使一台的動力輸出稍微大於另一台的動力輸出，即可實現輕松的入水。在水中也可以同時開著兩台發動機，可以實現在水中的平穩升降，可以穩穩地停在水中。飛碟在海水中的運動速度極快，可以達到時速幾千海里甚至上萬海里，甚至還要高。
利用海洋可更輕松的起飛、降落，對地外星球探索時，可更好的補給，可在海洋中建立基地，比在陸地上更加安全，不用擔心隕石、地震、洪水、風暴、病菌、病毒等的影響或傷害。本飛碟在未來將成為一個完美的居所，將取代現在的房子。人們在海洋內安家更安全，外星人如果在地球安家的話，他們的首選就是在海洋中，他們的房子就是飛碟，是一個可隨意運動的、流動的房子，他們在宇宙中就像地球上的游牧民族一樣過著流動生活，像候鳥一樣過著遷徙生活，在宇宙中自由遷徙。生命從海洋走向陸地，最終又回歸海洋，這是一個自然回歸。
本飛碟可以貼地飛行，氣旋可以很好的保護它使它不會與地面相撞，貼地飛行時它就跟一個氣墊船一樣。它飛行高度不限，它可以隨意的出入大氣層，不用擔心大氣層對它的磨擦生熱，更不必擔心大氣層燒壞它。它可以在大氣層外很輕松的降速，可以穩穩得停在大氣層外，可以很輕松的進入大氣層。
氣旋就是一個高速運動的流體場，是一個從中心到外圍轉速遞減的高速旋轉的場，越靠近艙體氣流旋轉速度越高，氣流密度越大，發動機為氣旋提供源源不斷的氣流和動力，氣旋對外有一個張力，高速流動的氣流可以化解各種能量沖擊，就像氣墊船的氣墊一樣，所不同的是該氣墊是一個從中心到外圍轉速遞減的高速旋轉的氣墊。氣旋外層沒有明顯的邊界，氣旋外層與外部空氣沒有直接的摩擦接觸，所以不必考慮空氣摩擦。
氣旋是由運動的介質構成的，該介質由多種物質材料構成，既可是分子、原子，也可是量子、中微子、誇克、元等，能夠形成氣旋，完全靠的是運動，發動機的噴射推力使各種介質沿統一的方向運動，構成了能量流，該能量流可化解各種能量沖擊，氣旋也可叫能量保護層。用能量把海水排開，用能量將物體排開，用能量化解能量沖擊。它的場可以自我保護自己，可以化解任何一種能量對它的沖擊。
氣旋就像地球的大氣層一樣，所不同的是氣旋貼著艙體作高速旋轉運動，它可以改變施加給艙體的垂直於艙體的各種力的方向，使方向垂直於艙體的力改變為沿艙體旋轉的力，所以氣旋可以防護高速的固體顆粒和隕石。隕石有大小，太大的隕石，飛碟高速飛行時可以探測到，不會撞上去，小的固體顆粒或隕石會隨氣旋運動起來，就像星球捕獲衛星一樣，小的固體顆粒或隕石會隨氣旋被快速的甩離飛碟，隨氣旋快速遠離艙體，不會撞到艙體上。
它高速飛行起來就像旋轉的彈頭，飛輪在前方，從側面看飛碟是圓柱形或雪茄形的，跟流星有些相似。它不必考慮空氣動力學原理，飛輪高速旋轉可以化解風阻，所以它的速度可以很高，小型飛碟在大氣層中時速很輕松的即可達到一萬公里以上，同時旋轉使它象陀螺一樣具有良好的穩定性。它低速飛行時可以側飛，就像飛盤一樣，從側面看是蝶形的，也具有良好的穩定性。它空中懸停時，從側面看也是碟形的，從底部看是圓形的，圓形的周圍有一個光環。它中低速運動時，有時也看上去像個球形的，側飛時從側面看上去也象雪茄形。雙發動機的飛碟噴出的氣流在飛碟艙體腰線處相遇後，氣旋會向艙體外圍擴張，在艙體腰線處形成一個環帶，可大大提高氣旋張力，發動機轉速越高，張力越大。它可以做多種復雜的飛行動作，可使用多種飛行姿態，它具有多種復雜多變的外部飛行特徵，這些都是由於它艙體外部的氣旋造成的，它的外觀以及飛行特徵等跟傳說中的UFO、USO完全一樣。
它的高速旋轉的飛輪以及外圍渦流氣旋對它具有很好的保護功能，這一點在太空中飛行尤為重要，可以大大的減小宇宙射線的輻射以及宇宙塵埃以及隕石等的危害，同時可以降低艙體承受的壓力。它可以取代現有的太空梭，造價只有現有太空梭的百分之一都不到。
它的外圍氣旋就像一個高速旋轉的彈性保護氣墊，可以使它在飛行時避免相撞，使兩個飛碟自動的相互彈開，不會產生碰撞，這一點在城市空中交通密集狀態下飛行很重要，可以不用擔心空中交通安全問題，可以徹底杜絕交通事故的發生。
它的外圍氣旋可吸收雷達信號，飛輪上方的錐形弧面高速旋轉後也可改變雷達信號的反射方向，所以雷達測不到它。它可以通過發射雷達信號，使外界觀測到它，在特殊需要時可關閉雷達發射器，實現全隱身飛行。
本飛碟可徹底擺脫外部引力場：物體所受到的引力不是來自引力場的引力中心，引力中心只決定引力方向，引力來自場中與物體緊密相鄰的每一個點，這就好像在水流中的物體，它受到的沖力不是來自水的下游，也不是來自水的源頭，而是來自物體身邊的水流。場中的物體受到的引力是一個流體運動產生的力。
熱帶風暴、龍卷風、水流的漩渦等都是一個從中心到外圍轉速遞減的旋轉流體場，都具有產生引力的條件，它們都形成一個場，所以它們才得以相對長時間存在。在它們形成的流體場中都具有向場中心的引力，在這個場以外就沒有引力。地球的引力場也是一個從中心到外圍轉速遞減的流體場，在地球的大氣層以外，因為是真空，所以基本沒有了流體的存在，也就脫離了地球的引力場。
地球的大氣層越往外越稀薄，流體密度越往外越稀薄，同時越往外轉速越低，所以地球引力場中越往外受到的地球引力越小，場中不同位置的引力加速度是不一樣的。飛碟艙體外形成一個螺旋運動的從中心到外圍轉速遞減的流體場，這個場可以使飛碟艙體與外界場隔離，可以擺脫外界引力場對艙體的作用。
飛碟艙外氣旋跟龍卷風很相似，飛碟正好處在龍卷風的中央，正處在龍卷風的風頭上。龍卷風可以捲起物體，可使進入龍卷風中心的物體擺脫地球引力，使物體可以很容易隨氣流運動起來，傳統觀點認為物體是被氣流吹起來的，是不對的。龍卷風可以吸起巨大的水柱就可以充分說明問題，要是氣流將水柱吹起來的話，水柱早就被氣流吹散了，早就被吹成水霧了。水柱高達雲端，高度遠遠超過大氣壓力作用下的13米，所以水柱也不是單純因為氣壓產生的。水柱是在氣壓和擺脫地球引力的共同作用下產生的，水分子之間存在相互引力，可使水分子凝聚在一起隨氣流上升，進而形成巨大的水柱，失重的水柱只需施加輕微的力即可使它隨意運動，即可隨氣流運動直達雲端。
陀螺可以改變重心，可以將重心轉移到旋轉軸端，陀螺的旋轉軸端與外部引力場接觸最多，陀螺的其它部位因為旋轉離心力的作用使物質不易靠近陀螺表面，越靠近陀螺旋轉軸端，離心力越小，物質越容易靠近陀螺表面，陀螺旋轉軸端區域所受到的引力場的引力作用也就越大，引力集中在陀螺旋轉軸端區域，使陀螺旋轉軸端區域形成了陀螺的重心。隨陀螺轉速的提高，效果越明顯，陀螺轉速降到一定程度時，這種效果會消失。
飛碟高速旋轉的飛輪就是一個陀螺，具有弧面結構的飛輪高速旋轉產生的巨大離心力使任何物質都靠不到飛輪表面上，飛輪下方處在與外界引力場隔離的另一個引力場中，飛輪通過飛輪軸以及下方的氣缸等諸多部件更多的與這個場接觸，所以飛輪所受到的引力更多的來自這個場。飛輪處在兩個引力場之間，當兩個方向相反的引力作用於同一物體時，物體會被傳遞給自己更大引力的引力場吸引，而擺脫另一個引力場的引力，比如月球引力場與地球引力場之間的隕石，隕石會被地球吸引落入地球大氣層。所以飛輪受到的引力來自飛碟艙體區域，所以說飛輪也可徹底擺脫外部引力場對它的引力作用，這就實現了飛碟徹底擺脫飛碟外部引力場的引力，使飛碟可以徹底擺脫外部引力場。
飛碟形成了自己獨立的內部引力場，這個場的引力中心在艙體下方，引力中心是由於飛碟艙外氣旋向艙體下方螺旋推進的作用形成的。飛碟艙外氣旋在艙體正下方形成一個漩渦，形成一個向旋渦內的同時向螺旋氣流推進方向的引力，該引力指向飛碟艙體下方。雙發動機結構的飛碟運動時，飛碟內的引力指向飛碟前進方向的反方向，雙發動機結構的飛碟空中懸停時，飛碟內的引力指向飛碟下方。飛碟內不會有失重的麻煩。
飛碟外部形成一個能量保護場，該場包括飛輪表面產生的離心力能量保護場以及艙體周圍的氣旋能量保護場，該場處在飛碟與外部引力場之間，飛碟不直接作用外部引力場，與外部引力場不發生直接的能量傳遞，外部引力場與飛碟也不直接發生能量傳遞，也就是說飛碟與外部引力場徹底脫離了。飛碟的位置改變不以外部引力場為參照系，飛碟的位置改變以飛碟外部形成的能量保護場為參照系，飛碟外部形成的能量保護場時刻伴隨著飛碟運動，與飛碟不發生位置改變，所以飛碟相對於這個飛碟外部形成的能量保護場始終是靜止的，所以飛碟內就沒有了相對於外部引力場的運動慣性，也沒有了加速度。
飛碟外部形成的能量保護場實現了屏蔽作用，實現了運動的過度。就像人在飛機上相對於飛機是靜止的是一個道理，飛碟外部形成的能量保護場在高速運動。飛碟外部形成的能量保護場內部存在一個從中心到外圍速度遞減的運動，該運動實現了場的中心與外圍的運動消減、運動緩沖、運動隔離，使場的中心與外圍的相對運動變為一個場運動，變為一個沒有位置改變的場運動，形成一個整體場，外圍與中心的距離不發生距離改變，比如月亮和地球之間就存在場運動，而它們的距離卻不改變。
正是這個飛碟外部形成的能量保護場實現了飛碟的神奇的飛行特點。本飛碟擺脫外部引力場後，可瞬間實現高速，可以像流星一樣，一眨眼就不見了。它自己形成自己的場，與周圍的場沒有太多的能量傳遞，周圍的場對它的運動基本沒有阻力，所以就不需要付出太多的能量來克服阻力，沒有太多的能量損耗，可以飛的很快。雙發動機結構的飛碟可以瞬間由高速運動變為靜止，可瞬間速度降到0，可實現銳角轉彎，可實現0度轉彎，即瞬間實現180度運動方向改變，由前進瞬間變為後退。人在飛碟內不會有任何感覺，人在飛碟內感受不到加速度，不會有超重和失重的麻煩。人體生物鍾也會發生改變，會與外界時間脫離，理論推導飛碟內的時間與外界時間可能會發生很多不可思議的改變。
物體從靜止到高速運動，速度都是逐漸提升的，噴氣發動機的噴氣動力的反作用力作用於飛行器，使飛行器獲得了推力。推力來自噴射氣流內眾多粒子相互之間對反作用力的傳遞以及噴射氣流與外界空氣的摩擦力。飛行器運動速度接近噴氣速度時，以飛行器為參照系：飛行器外界的空氣向飛行器前進方向的反方向以飛行器運動速度前進，導致噴射氣流與外界空氣的摩擦力很小，最終導致不產生推力，使飛行器的加速能力越來越差，導致飛行器速度在空氣阻力的作用下難以再提高。如果噴射氣流能夠始終遇到與飛行器運動方向和速度基本一致的空氣，噴射氣流將始終保持對飛行器的推力。
傳統噴氣發動機噴出的氣流是直線運動的噴射氣流，噴射氣流橫截面內眾多粒子基本都是以均勻一致的速度推進，噴射氣流內眾多粒子相互之間對反作用力的傳遞能力很差，這就導致飛行器使用傳統噴氣發動機時，速度達到一個臨界速度後，受阻力影響速度難以再提升，在不考慮推進阻力的情況下速度也難以再提高。
飛碟艙體外圍的從中心向外圍轉速遞減的渦漩推進氣流內眾多粒子相互之間運動速度存在巨大差異，渦漩推進氣流橫截面內不同區域粒子的推進速度存在巨大差異，渦漩推進氣流橫截面內從中心到外圍粒子的推進速度遞減，運動速度慢的粒子遠離飛行器的速度更慢，運動速度快的粒子遠離飛行器的速度更快，運動速度快的粒子會遇到運動速度慢的粒子，導致眾多粒子相互之間形成鏈式傳遞，它們對噴氣反作用力的傳遞能力極高。從中心向外圍轉速遞減的渦漩推進氣流源源不斷地提供了與飛行器運動方向和速度基本一致的粒子，這些粒子更好的傳遞了反作用力，它們對反作用力的傳遞能力與飛行器速度無關。這些粒子將反作用力最終傳遞到了渦漩推進氣流中心，使渦漩推進氣流中心始終產生一個速度與渦漩推進氣流中心推進速度基本相等的推進力，該推進力速度始終大於飛行器前進速度，該推進力速度減去飛行器前進速度基本等於渦漩推進氣流中心噴氣速度。
物體從高空墜落時，受引力影響，物體墜落速度會逐漸加快，使物體高速墜落。渦漩推進氣流對飛行器產生的推力與引力具有異曲同工之效，渦漩推進氣流即使推進速度不高，也可以使飛行器速度逐漸提高，逐漸不斷地使飛行器形成極高的速度，在不考慮推進阻力的情況下速度可以無限提高。它可以使飛行器產生現有噴氣發動機無法實現的超高速，速度可以比現有噴氣發動機百倍、千倍、萬倍的提高，在太空中可實現超光速。
從中心向外圍轉速遞減的渦漩推進氣流內眾多粒子運動有序，使反作用力傳遞有序，不會使反作用力相互碰撞導致能量損失，渦漩推進氣流內眾多粒子攜帶的能量可更充分地轉化為對飛行器的推力，可使飛行器更加節能。
速度是相對的概念，速度不是絕對的概念。物體距離引力場中心越遠，物體受到的來自引力場的能量影響越小，物體越容易實現更高的速度，物體徹底擺脫引力場後可實現更高的速度，物體的運動速度是根據所選的參照物來確定的。
光速不變是指光在相對的空間內運動速度相對不變。光的傳播靠的是場內運動著的介質的傳遞，是靠元的脈動瞬間實現光速。宇宙中不同區域的場的運動速度是不一樣的，宇宙中不同區域內元的脈動速度也是不一樣的，所以光在宇宙中不同區域的傳播速度是不一樣的，在不同的場內傳播速度是不一樣的，光在水中和在真空中的傳播速度不一樣就是例證，所以光速不變論是錯誤的。在宇宙中不同的區域看飛碟的運動速度是不一樣的，飛碟在宇宙中的某些區域的運動速度在地球上看就是超光速的。
通過宇宙外層空間飛行可完成星系航行，宇宙外層空間即太陽上方區域，地球以及太陽系的其它行星都處在太陽下方，可以沿太陽與地球之間的連線的90度角垂直線方向向太陽上方飛行到達宇宙外層空間，宇宙外層空間即太陽上方區域，在宇宙外層空間飛行相對於太陽系區域飛行速度會很快。宇宙外層空間區域可以稱為時空隧道，也是最佳宇宙航線，在該空間內飛行沒有任何障礙物，可放心大膽的實現更高的飛行速度，在該區域飛行相對於地球區域就是超光速的。
本飛碟的航程沒有極限，它可以永遠飛行下去，它也可以穩穩得永遠停在空中，不需要添加任何燃料，可以用它作為真正的空間站，並且是全方位的，可以在太空中也可以在大氣層中，並且可以隨意的回到地面上來，隨意的升到空中。還可以用它將來自太空的對地球產生威脅的小行星輕松的推出軌道，避免小行星對地球的毀滅性撞擊。它可以使用免費的取之不盡的能源，可以永遠不考慮節能的問題。本發明做的大一些可以作為航天母船，攜帶多個小型飛碟，它既可作為一個空間站也可作為一艘航天母船，可以作為人造星球，可使人類在宇宙中任意空間生活。
它可以取代現有的所有類型的航空航天飛行器，包括火箭、飛機、飛船、空間站，可以很輕松的將衛星拿到太空中，也可以很輕松的將衛星從天上摘下來，也可以用它直接懸掛衛星，使衛星成為一個可以自由支配運動的衛星。
它在大氣層里時速可以很輕松的達到十萬公里以上，它半個小時內可以到達地球上任何一個地方，可真正實現地球村，例如在美國上班，可在中國居住，早上起來去上班一會就到了。可以徹底改變人類在城市聚居的習慣，人們可到任意地方居住，可徹底改變人類的居住環境，徹底解決城市環境問題，徹底解決人口問題以及人口問題帶來的相關能源、交通、資源、生態等各種問題。
本飛碟可以做大一點作為貨物運輸工具，它可以取代火車、輪船、汽車等，大型貨物可空中吊運，散裝貨物也可裝在貨箱內空中吊運。公路、鐵路、水路、機場、港口等將不再重要，甚至變得毫無用處。它可以帶來徹底的交通革命，帶來人類社會的政治、經濟、國界、軍事等一系列革命。它可以徹底改變人類的生活，讓人類真正的飛起來，讓人類進入飛行時代，那將是一場空前的大變革。
使用前面提出的宇宙航線，人類可以短時間內輕松的飛出銀河系，可以在短時間內飛到宇宙中的任何一個星系中去，可以找到很多適宜人類居住的星球，可以實現星系移民，可以輕松的往來於各大星系。會發現更多的新生命，那將是一場空前的物種革命，是真正意義上的人類革命 ，將徹底改變人類的定義，地球人將成為歷史，新人類將誕生，人類的定義將成為宇宙人，地球的定義真正成為人類的搖籃。那將是一場生物進化、物種的、人類的、生命的大變革 。
本飛碟專利可到國家知識產權局檢索到，檢索發明人：陳久斌，即可進入頁面。這么重大的發明研究在國外都是頂級絕密的，在中國卻成了無人問津的垃圾專利，至今引不起有關方面過問。可悲！可嘆！嗚呼哀哉！順便說一句：本專利已做完PCT,已向全球公開，已申請美國專利，相信不久就會面世，讓我們共同期待吧！飛碟屬於全人類！

㈢ 我愛發明飛碟作文500字

今天，我和弟弟一起看了《我愛發明》這個節目，從此愛上了它。
節目中各種回天才家發明出答來的東西讓我大開眼界，心服口服。比如說為了解決停車的問題，期中以為天才家發明了一種既可以90度橫行又可以360度旋轉的自製汽車。有時候停車位停滿了車，僅僅就只剩一個停車位了，但是那個停車位卻在兩輛車中間，人要想把汽車停在那個停車位上非常困難。這時那位天才家研製的汽車就能停到此位置上，只要把汽車和停車位對齊，按下90度橫行的按鈕，汽車的輪子就會旋轉成90度，再稍微加一加油門汽車就准確的進入了停車位。我看著看著驚訝起來！

㈣ 哪些國家製造了人造飛碟

自飛碟在地球上出現以來，越來越多的科學家們對之產生了濃厚的興趣，並積極進行研究和探索。

有許多國家和地區的科學家們還公開或秘密地研製人造飛碟呢。

第二次世界大戰時，德國在火箭工程學和流體力學領域佔有世界領先地位，曾製造了一種圓盤飛機。這種圓盤飛機內部有垂直上升用的葉扇和水平飛行用的噴氣發動機，直徑為12米到40米，已進行了多次試飛。

當圓盤飛機高速飛行時，機身有點傾斜，速度可達音速的3倍，座艙設計成旋轉式，性能優良。

美國海軍部前任飛機識別師克倫特朗表示，美國擁有先進的科學技術，可以建造一種類似外星人使用的飛碟。他還為這種飛碟設計了一種革命性的推動系統，它的動力原料是液體水銀。

俄羅斯研製出一種叫「伊基普」的人造飛碟，第一架模型機已經進行了成功的試飛。

伊基普長25米，寬36米，可乘坐400名乘客或運載40多噸貨物，速度可達每小時4000英里，飛行高度36000米，最大航程為5000英里，升空距離只需要500米。由於原設計的目的是用於軍事，因此起落時不受限制，空氣動力設計非常先進。

法國的UFO學家利格雷·加斯東等，利用一種被他們命名為「靜能」的能作為動力能源，使得10多個小的吸有草帽大小的人造飛碟升上了空中。

加斯東等人介紹說「靜能」是一種人們還沒有理解的能量，它是利用電磁轉換而成的。還有，法國的讓·皮埃爾·珀蒂博士，也在研製一種叫「磁流動力飛行器」的人造飛碟。

這種「磁流動力飛行器」與許多目擊到的飛碟可能屬於同一類型的飛行器，它們的特點是：重量大約為幾十噸，裝有可以產生幾百兆瓦電能的發電機；擁有可以在大氣中產生幾萬高斯磁場的超導電體系統；在大氣中飛行時，能產生強烈的放電現象。

在德國，科學家們還發明了一種單人駕駛的人造飛碟。它可以離開地面4米高，可以繞開任何障礙物，適於復雜的環境。這種人造飛碟，使用的發動機功率有133馬力，時速可達80公里；由螺旋槳和專門的氣道形成的「空氣射束」

㈤ 原來中國已經有人發明飛碟了，還申請了專利，有看明白的嗎，解釋下

http://www.patent-cn.com/B64C/CN1030894.shtml 有詳細信息 自己看吧 求採納

㈥ 地球人製造的第一架「飛碟」是怎樣實現的

為了讓太空船登陸火星並能安全有效的降落，一直是NASA的工程師們未能攻克的技術難題之一，近日，他們在加州帕薩迪卡的噴氣推動實驗室里准備著一個新技術——超音速空氣動力減速器。可以協助負載重物的飛行器安全著陸火星。近日它將被運往位於夏威夷基地，進行第二次試飛。

據外電報導，這次整個試驗過程將耗時2小時15分左右。首先，「飛碟」裝置將在美國海軍太平洋導彈靶場「起飛」，被一個巨大的氣象氣球帶到3.7萬米的高度，單這個步驟就要耗費2小時左右。之後，氣球同「飛碟」分離，後者再由助推火箭以四倍於音速的高速送到5.5萬米左右的高度。此時，環繞在「飛碟」四周的氣囊開始充氣，並通過增加大氣阻力的方式減緩「飛碟」的下降速度。之後，「飛碟」上配備的「超音速降落傘」也將隨之展開。

而目前LDSD飛行器正處在最後的准備中，近日它將被運往位於夏威夷群島美軍太平洋導彈靶場所在地誇艾島(Kauai)，在天氣條件允許的情況下，進行第二次試飛。

㈦ 人類能夠製造出飛碟嗎

飛碟在地球上出現以來，越來越多的科學家對此產生了濃厚的興趣，並積極進行研究和探索。有許多國家和地區的科學家們還公開或秘密地研製人造飛碟呢。

第二次世界大戰期間，德國在火箭工程學和流體力學領域佔有世界領先地位，曾製造了一種圓盤飛機。這種圓盤飛機內部有垂直上升用的葉扇和水平飛行用的噴氣發動機，直徑為12米至40米，已進行了多次試飛。

當圓盤飛機高速飛行時，機身有點傾斜，速度可達音速的3倍，座艙設計成旋轉式，性能優良。

科學家們還發明了一種單人駕駛的人造飛碟。它可以離開地面4米高，可以繞開任何障礙物，適於復雜的環境。

這種人造飛碟使用的發動機功率為133馬力，時速可達80000米；由螺旋槳和專門的氣道形成的空氣射束托浮飛碟，因這種飛碟體積很小，所以飛行時非常靈活，便於操作，受到科學家們的普遍好評。

俄羅斯研製出一種叫「伊基普」的人造飛碟，第一架模型機已經進行了成功的試飛。伊基普長25米，寬36米，可乘坐400名乘客或運載40多噸貨物，速度可達每小時6437千米，飛行高度為36千米，最大航程為8047千米，升空距離只需要500米。

由於原設計的目的是用於軍事，因此起落時不受限制，空氣動力設計非常先進。

法國的UFO學家利格雷·加斯東等利用一種被他們命名為靜能的能量作為動力能源，使得十多個小的草帽大小的人造飛碟升上了空中。

加斯東等人介紹說靜能是一種人們還沒有理解的能量，它是利用電磁轉換而成的。

還有，法國的讓·珀蒂博士也在研製一種叫「磁流動力飛行器」的人造飛碟。

這種磁流動力飛行器與許多被目擊到的飛碟可能屬同一類型的飛行器，它們的特點是：重量大約為幾十噸，裝有可以產生幾百兆瓦電能的發電機；擁有可以在大氣中產生幾萬高斯磁場的超導電體系統；在大氣中飛行時，能產生強烈的放電現象。

人造飛碟

㈧ 我想發明宇宙飛碟作文

「殼」里崩出來，我要模仿這種豆子，發明一架飛碟。

在水中，它可以從「肚子」中「變」版出297隻機器水權母，它們以海中的廢物為食物，喝污水，吐凈水，一分種可凈化192立方米的水；在地上，它也可以「變」出290隻機器狗，它們以空氣中的塵埃為食物，太陽能和空氣為電源，打掃路面，一分種可打掃99平方米的路面和地面；若是在太空中，它就「變」出307個衛星，衛星以太空垃圾和太空塵埃以及太陽能為能源，會永遠的工作下去，衛星一秒可「吃掉」85億噸太空垃圾＋8．2千克太空塵埃。

你也想擁有嗎？想擁有的話，那就讓我們認真學習，以後這個太空飛碟一定繪出現在世上的，加油！加油！

讓我們好好學習，天天向上！

㈨ 自己製造直升飛機， 我在網上看到那些牛人自己製造直升飛機成功升天的視頻！我很感興趣，我也想自己製造

你好
那個需要絕對的平衡，四個可能不夠，盤行飛行器網上也有，你可以看看，有20多個引擎，都是小的，但是很不好操控。

㈩ 唯一讓我感興趣的事業，就是發明飛碟，但是我不知道去什麼機構，

中國有一個農民工，在非誠勿擾節目里找工作，他就提到了人工合成一種元素。能在自然狀態下漂浮，他所設計的飛行器能超過光的五倍。他提到了引力波，五年後被美國兩個人，外國人發表後得了諾貝爾獎。你去找這個人。