什麼創造了什麼

A. 誰發明了什麼至少10個

愛迪生發明電燈、華佗發明麻沸散、倫琴發現X射線、貝克勒耳發現自發放射性、瑞利發現氬、達倫發明航標燈自動調節器、勞倫斯發明迴旋加速器、格拉澤發明氣泡室、瓦特發明了蒸汽機、蔡倫發明了紙 、張衡發明了地動儀、貝爾發明了電話，等等。

一、愛迪生發明電燈

貝爾本人是一個聲學生理學家和聾啞人語的教師。在他之前，德國人菲利普·雷斯曾發明過一台電話機，但其傳聲效果極壞，實際上無法被使用。1876年3月10日貝爾與他的同事試驗了世界上第一台可用的電話機。

此外貝爾還發明了一台測量聽力的儀器，一台可用來發現人體內金屬的儀器以及其它一些發明創造。

貝爾擁有電話的發明專利，但是有人也指出，從義大利移民到美國的安東尼奧·梅烏奇（Antonio Meucci）才是電話的發明者。

B. 什麼人創造了什麼

1、原始的黃抄土高原人，發明創造了「人」字。
從此，具有了人的生物物種意義，是第一個、也是唯一的人類。

2、三皇五帝時期，在道學理念指導下，發明創造了生物遺傳技術下的糧食種植及葯物開發、血緣生殖形態文明，創建了經緯天體空間線的時空測量定位技術、礦物開采及冶煉、船舶製造及航海技術、地球地理及生物考察定性技術、河道疏浚與排洪灌溉等等，涉及了物質元素分析學、數理化學科、天文地理學科等基礎性的學科理論知識。
從此，具有了人類最早的、服務於全球的技術文明。

3、華夏時代創造了「諸子百家」意識形態學科理念的儒學，開創了人類理性意識的新思維科業學識（簡稱科學）理念，形成了後世的科考第選修學形態，也是現代西方物質技術科學的來源。

C. 什麼的創造

偉大的創造；奇跡的創造；非凡的創造；科學家的創造；勞動人民的創造。內

創造：創造是指將兩個容以上概念或事物按一定方式聯系起來，以達到某種目的行為或想出新的方法，創建新的理論，創出新的成績和東西。是建立在自己創新的基礎上來製造新事物。

D. 什麼人發明了什麼

愛迪生
發明了
電燈
，張衡發明了地震儀，
瓦特
發明了蒸汽機
，天目先生發明了算盤，雨傘，
公元前
1000年
，
魯班
的妻子發明
中國
望遠鏡，17世紀
荷蘭
利伯希
照相機
1839.8.19.
達蓋爾
法國
自行車
1790
法國
西夫拉克
畢生
活字印刷
蔡倫
造紙術
張衡
地動儀
萊特兄弟
飛機
瓦特
蒸汽機
卡爾本次
汽車
史蒂芬孫
蒸汽火車

E. 人們發明創造了什麼

達·芬奇研究設計的機械裝置非常多，如：飛機、降落傘、戰車、各種火炮、潛水服、土木用機械、汽車、自行車等等。
萊昂納多·達芬奇的科學發明正在維也納展出。在展覽上，人們可以看到62件與達芬奇發明原物同樣大小的模型和微縮模型，此次展覽是世界上同類展覽中規模最大的。

此次展覽在維也納藝術中心舉行，名為「萊昂納多·達芬奇，男人、發明家和天才」，一直會持續到5月29日。這位文藝復興時期最有才華的天才的設計包括自行車的「祖先」、潛水者的呼吸器械、懸掛式滑翔機、升降機、降落傘、嵌齒輪、傳動裝置、軍用坦克和其它軍艦或飛機，另外還有一個用於攻擊敵人城牆的雲梯，看上去與現代消防隊員使用的梯子十分相似。

義大利櫥櫃製造者、技工尼科萊·加布里埃爾說：「計算機制圖技術已能發現隱含在達芬奇大量技術制圖中的信息，這使得我們可能通過計算機模擬使它們工作。」這些模型既有木製的，金屬制的，也有用布做的，全部是由加布里埃爾和同事在對達芬奇的設計草圖研究後做出來的。達芬奇的設計草圖配有數千頁手寫說明，用於解釋這些發明的工作原理。

這種遺產至少從數量上遠遠超過這位義大利藝術家留下的現存17件設計。達芬奇最著名的作品是《蒙娜麗莎》。加布里埃爾和同事保羅·達奇亞尼設計了多件達芬奇發明的工作模型，並稱他們已得到學者卡洛·佩德萊迪的同意。佩德萊迪是世界上研究達芬奇的著名專家之一。

據組織者稱，此次展覽是同類展覽中最全的，展出的模型數量超過義大利任何一家博物館。達芬奇的一些發明已在他有生之年付諸於實踐，比如清理米蘭附近運河淤泥的挖泥船和裝有輪子的移動河橋。其它一些發明後來付諸實施，例如拿破崙以達芬奇設計為模型製造出的炸彈。

但達芬奇的大部分發明都是在制圖板上「虛度光陰」，具有密封隔間防止船沉沒的船體就是典型事例之一，加布里埃爾稱這種船體也許是達芬奇最重要的發明。雙層船體如今已成為製造油輪的標准。達芬奇的自行車令人感到非常的好奇，它可能是達芬奇提出設想後由他的學生設計的。這部自行車當時已有在腳踏板和後輪之間移動的傳動鏈，而19世紀晚期出現的早期自行車則沒有這種設計。

達芬奇著名的飛機是他在對鳥翼工作原理長期研究的基礎上設計的。這位天才的發明有時潛藏著巨大的危險。在一次實驗中，飛行機墜毀，差一點要了達芬奇一名僕人的性命。但在現代，已有人駕駛飛行機成功在天空中飛翔，例如已在加拿大實驗成功的巨型金字塔形降落傘。達芬奇還設計出飛行時使用的工具，例如風速計和陀螺儀。

在談到丹·布朗的全球暢銷書《達芬奇密碼》時，加布里埃爾在各種秘密之間做了比較。《達芬奇密碼》一書稱達芬奇喜歡將秘密隱藏在《最後的晚餐》之類的畫中以及其技術草圖的一些細節中。不言而喻，這些細節旨在防止達芬奇的發現在專利和版權概念誕生前幾個世紀被不適當的使用。

F. 是什麼創造了人類

從科學意義上講，人類是由古猿進化而來的，人和猿有一定的近親關系，人和猿的共同遠祖是3000~萬年前生活於埃及法尤姆窪地的原上猿和埃及猿。由這個共同遠祖分成兩支：一支成為猿類，一支發展為人類。至於屬於「人科成員」是怎樣變為人的，一般認為，是由一支古猿從臘瑪古猿、南方古猿、直立人、智人等進化而來，最後演化為現代人的。其主要理由，是比較了人類與猿類在生理特徵、社會性特徵上的異同點而得出結論的。

經生物學家、人類學家長期觀察和研究，發現人和猿無論在外表形態、解剖學、生理學、血液的生物化學等方面，都存在著極其相似的特徵。從外表形態觀察，猿的身軀與人相似，只是人科成員能站得更直，而猿類則處於半垂直位置，後肢可以暫時直立，或用兩條腿走路；臉部無毛或少毛，沒有尾巴；五官位置和形象與人極其相似；猿類同人類一樣，有32顆牙齒，牙齒的結構也大體和人相似；從身體結構上看，猿類骨胳大體上和人類具有同樣的類型；從基本生理現象上，猿與人有許多地方相似，尤其是猿的早期胎兒和人的胎兒非常相似；從血液的生物化學方面來看，猿與人也有十分驚人的相同或相似之處，都有A、B、O、AB等血型；從類人猿的染色體證明猿類的染色體形態和位置也和人類的相近。

從腦容量來分析他們的進化過程：300萬年前的非洲南猿的腦容量為440立方厘米；100萬年前的能人的腦容量為600—650立方厘米；約100—150萬年前的直立猿人的腦容量為940立方厘米；與此相應的中國「藍田猿人」距今約100萬—80萬年，它的腦容量是780立方厘米；中國和縣猿人生活在距今約24萬到28萬年前，它的腦容量為1025立方厘米，與周口店的北京人相接近。

當然，類人猿在生理結構、語言和社會性三個方面，與人有著許多本質的區別，比如，人會製造和使用工具，人更能適應環境，人有記憶力、好奇心，人能理性、有預見地推理自己的行為，人能抽象思維，人有自我意識和想像力、有幻想等等，總而言之，在從事社會勞動，製造工具，能動地改造自然方面是人類所獨有的。人的腦結構具有更高層次、更加復雜的進化特徵。人類與猿類的本質區別還在於人類有語言。人類和猿類的另一個重要的本質區別還在於人類的社會性。

猿類進化成人的主要過程一般分為以下兩個大的步驟：第一步，從猿到人的過渡，經歷了臘瑪古猿和南方古猿兩個階段。第二步，人類發展至原始公社時期，成為完全的人，經歷了早期直立人、晚期直立人、早期智人和晚期智人四個階段。一般認為，勞動在猿變成人的過程中起了決定作用。在人類起源與進化的問題上，學術界至今仍有不少的爭論。

此外，有關現代人是怎樣起源的，也有不同說法。

現代人的起源指的是現在生活在世界不同地區的人種——黃種人、白種人、黑種人和棕色人，他們是怎樣起源的，有兩種理論。一種叫「單一地區起源說」，認為現代人是某一地區的早期智人「侵入」世界各地而形成的，這個地區過去認為是亞洲西部，近年來則改為非洲南部。另一種叫「多地區起源說」，認為亞、非、歐各洲的現代人，都是由當地的早期智人以至猿人演化而來的。就中國人的起源來講，考古學家認為中國人是在自己的土地上，由當地古代人進化而來的。
二、但是在各個宗教傳說里，都有各自的人類產生的說法。現在大家 知道的最普遍及最廣泛的就是《聖經》裡面所描述的：上帝創造了亞當，然後利 用亞當 地一根肋骨 創造了夏娃，然後才有了人類。

G. 人們根據什麼發明什麼

1、人類根據螢火蟲發明了人工冷光。

拓展資料：

仿生學

仿生學是一門模仿生物的特殊本領，利用生物的結構和功能原理來研製機械或各種新技術的學科。

仿生學一詞是1960年由美國斯蒂爾根據拉丁文「bios（生命方式的意思）」和字尾「nlc（『具有……的性質』的意思）」構成的。這個詞語大約從1961年才開始使用。

某些生物具有的功能迄今比任何人工製造的機械都優越得多，仿生學就是要在工程上實現並有效地應用生物功能的一門學科。例如關於信息接受（感覺功能）、信息傳遞（神經功能）、自動控制系統等，這種生物體的結構與功能在機械設計方面給了很大啟發。可舉出的仿生學例子，如將海豚的體形或皮膚結構（游泳時能使身體表面不產生紊流）應用到潛艇設計原理上。

又比如，蒼蠅是細菌的傳播者，一般歸類為害蟲，可是蒼蠅的楫翅是天然導航儀。而且，它的眼睛是一種「復眼」，由3000多隻小眼組成，人們模仿它製成了「蠅眼透鏡」。「蠅眼透鏡」是一種新型光學元件，它的用途很多。「蠅眼透鏡」是用幾百或者幾千塊小透鏡整齊排列組合而成的，用它作鏡頭可以製成「蠅眼照相機」，一次就能照出千百張相同的相片。這種照相機已經用於印刷製版和大量復制電子計算機的微小電路，大大提高了工效和質量。

仿生學也被認為是與控制論有密切關系的一門學科，而控制論主要是將生命現象和機械原理加以比較，進行研究和解釋的一門學科。

參考資料：仿生學-網路

H. 人類創造了什麼

縱然寬廣如天空，飛機也偶有相撞。為了避免災難，空中防撞系統(TCAS)應運而生，可以提前警告飛機駕駛者各種災害。得益於一系列復雜的規則設置，系統可以告訴飛行員如何應對相應災害。經過幾十年的開發，這套規則已經高度復雜，能夠理解整套規則的已經人屈指可數。TCAS一旦開發成型，人類就成為次要，相反轉而使用模擬軟體。如果TCAS經過大量測試反饋結果符合預期，工程師們就會批准TCAS投入使用。

如何避免飛機相撞本身已是個復雜度爆表的問題，為了解決這個問題而被設計出的這個系統復雜已經爆了幾十塊表，相信沒有人能夠真正理解這套系統，所以即便是這方面的專業人士有時也會對系統做出的反饋給嚇到。這不斷攀升的復雜程度也正是當代社會的普遍現象。人類無法理解的系統正在保護我們的安全，科技發展到了接受檢驗的節點。
復雜系統的發展已經走過了幾個世紀。有日常生活離不開的機器設備的實物，也有讓全球文明凝聚的信息系統和規則。技術正大踏步地在復雜化的道路上越走越遠——也讓現代人享受到了我們的父輩祖輩想都不敢想的便利——但是，其中不斷疊加的復雜度，各種技術的互相關聯、各種效應的交織並不總在人類的預期內。意識到技術本身的復雜度不斷提升，制定和維護系統變得越來越復雜是一回事，但是目前的技術實際上已經在無法理解的路上完全失控，這，又是另一回事。
其實早在很久以前技術的復雜度已經影響到了人類生活，這方面最早可以追溯到鐵路的發展。美國境內縱橫交錯的鐵路網需要高度標准化的時區設置以協調如此之多的新增列車。隨後在交通領域發生的演化又更為復雜。汽車已經走出復雜程度有限的機械化發明成為了輪上的計算機工程。據估計，全美交通系統中有超過30萬個帶信號燈路口。這些移動機器不僅僅在這些系統和網路里挪動。200年過去了，從飛機到計算器，人類使用的復雜機器里的零件數量持續以指數翻翻。
計算機賦予人類更加復雜的技術，技術的侵佔影響著人們生活的方方面面——從廚房家電到建築器械。結果是人類始料未及的：我們創造了一個人類大腦遠無法掌握的世界。人類擔心的不是天網——而是過於復雜的機器出錯的概率也大——實際上比人類的概率還大。

I. 什麼發明什麼

一般而言，發明是應用自然規律解決技術領域中特有問題而提出創新性方案、措施的過程和成果。產品之所以被發明出來是為了滿足人們日常生活的需要。發明的成果或是提供前所未有的人工自然物模型，或是提供加工製作的新工藝、新方法。機器設備、儀表裝備和各種消費用品以及有關製造工藝、生產流程和檢測控制方法的創新和改造，均屬於發明。
在知識產權領域，發明是指《專利法》所保護的發明創造的其中一種專利類型，是指對產品、方法或其改進所提出的新的技術方案。在專利領域中的發明有其規定的保護對象或者說保護客體。
1888年，達爾文曾給科學下過一個定義：「科學就是整理事實，從中發現規律，做出結論」。達爾文的定義指出了科學的內涵，即事實與規律。科學要發現人所未知的事實，並以此為依據，實事求是，而不是脫離現實的純思維的空想。至於規律，則是指客觀事物之間內在的本質的必然聯系。因此，科學是建立在實踐基礎上，經過實踐檢驗和嚴密邏輯論證的，關於客觀世界各種事物的本質及運動規律的知識體系。
發明是應用自然規律解決技術領域中特有問題而提出創新性方案、措施的過程和成果。產品之所以被發明出來是為了滿足人們日常生活的需要。發明可分為有用發明和無用發明。發明的成果或是提供前所未有的人工自然物模型，或是提供加工製作的新工藝、新方法。機器設備、儀表裝備和各種消費用品以及有關製造工藝、生產流程和檢測控制方法的創新和改造，均屬於發明。
在知識產權領域，發明是指《專利法》所保護的發明創造的其中一種專利類型，是指對產品、方法或其改進所提出的新的技術方案。在專利領域中的發明有其規定的保護對象或者說保護客體。