球囊誰發明

㈠ 實現人類飛行夢的熱氣球是誰發明的

在古代，人們更多地注意觀察飛鳥，並希望能模仿鳥兒那樣飛翔。因而，利用特殊的物質來克服地球引力的想法出現得很晚。

實際上，這種奇特的物質就在人們司空見慣的許多現象中隱藏著，等待著具有豐富想像力的人來發現它。在熱氣球還未問世的時候，誰也沒有對火山噴發和森林火災產生的熱氣和煙塵不斷上升這兩種十分平常的現象進行過思考，提出過問題：為何熱氣和煙塵會直接上升而將塵埃帶到高空去呢？

人總歸是聰明的。公元前3世紀的時候，古希臘的科學家阿基米德在洗澡時，從澡盆溢出水這一平常的現象中發現了真理，發現了浮力，解釋了物質可以在水中漂浮的現象。我們知道的古代神童的故事——曹沖稱象，就是不自覺地利用了阿基米德定律。此後，很長一段時間，沒有人將這一原理用到空氣或氣體之中。

直到18世紀，法國的一位普普通通的造紙工人約瑟夫·蒙特哥菲爾，成了發現這一科學真理的有心人。有一年的冬天，他下班回家，坐在壁爐前烤火。忽然間，他開始琢磨起來：為什麼煙和許多的煙塵會自動地沿著煙囪消散出去呢？是什麼力量使它們上升的呢？他進一步設想：能否將帶動這些塵埃的熱氣體收集起來，把人和物提升起來呢？

為滿足這一好奇心，他馬上用絲綢做了一個口袋，在口袋的下面點燃了一把火，將袋內的空氣加熱，眼見著口袋鼓了起來。使他更驚奇的是裝著熱空氣的口袋竟然飛了起來，飛到了房屋的天花板上。

他又做了一次更大的實驗：用絲綢做了一個大口袋，在室外加熱，大口袋上升了20多米高才因熱空氣冷卻而掉下來。

熱氣球

1783年6月5日，他的熱氣球第一次升空，上升高度約為1800米，10分鍾後降落，飄移了約2000米的距離。法國學術協會曾邀請他到巴黎去表演。此後又經過多次研究和改進，到1783年9月19日，約瑟夫·蒙特哥菲爾決心表演載「乘客」的飛行。這一天，觀眾有10萬多人，法國國王路易十六和瑪麗皇後也親臨御覽。這只熱氣球直徑約12米，是用輕質紗和紙做成的。氣球下面吊掛的籠子里載著一隻羊、一隻鴨和一隻公雞。這只熱氣球飛到500米的空中，8分鍾後在3000米以外降落。3個「乘客」落地後神氣昂揚，看來毫無損傷。於是，約瑟夫·蒙特哥菲爾興高采烈地宣布，下一次試驗所載的乘客，將是活生生的人。

國王考慮這種試驗危險性太大，想讓已被判處死刑的囚犯來充當乘客，並聲稱，有願意乘坐氣球試驗者，成功後即恢復他們的自由。當時，一位勇敢的法國青年羅齊爾挺身而出，向國王稟道：「不能把人類第一次升空的榮譽給一名罪犯，我本人願充當乘客，即使死去也在所不惜。」這位青年在巴黎也有點名氣，他有一項當時被認為是驚人的雜技表演，就是他先吸一口氫氣，含在口中，然後趁吐出之際，用一支雪茄把它點燃。羅齊爾又找到他的一位朋友阿蘭德斯，兩人決心同去冒險。國王鑒於兩位青年的熱情，終於同意他們兩人乘熱氣球升空。

這個人類歷史上第一次載人的氣球，上下長約24米，球體中間最寬處直徑約15米，呈橢圓形。氣球下方懸一金屬火盆，環繞火盆的則是用柳條編的載乘客的吊籃，乘客坐在吊籃里，能不斷向盆中添加燃料。

1783年11月21日，人類第一個載人氣球升空，這一驚人之舉轟動了當時的巴黎，一時間十室九空，途為之塞，人們一齊擁向邦龍試驗場。只見一隻黃藍兩色的巨大氣球懸掛於兩桅之間，下面正燃著熊熊烈火。下午1時45分，路易十六的攻城大炮一聲巨響，立在氣球下的蒙哥菲爾兄弟揮舞大刀砍斷纜索，氣球向空中飄去。

根據記載，這一氣球在空中飛行了25分鍾，飛行高度約900米，最後在巴黎近郊一塊麥地里安全降落。羅齊爾和阿蘭德斯兩人從塌縮的球囊下爬出，毫無損傷，兩人彼此握手，互相道賀終於又活著回來了。路易十六為表彰兩兄弟的功績，特授予他們聖米歇爾勛章。

後來沒多久，一位法國科學院的教授發現，用氫氣充滿氣球升空比熱氣球更安全，並乘氫氣球橫跨了巴黎城。此後不到1年，就有人乘氫氣球飛越了英吉利海峽，從法國飛到了英國。

氣球問世了，但大多數的人並不知道氣球究竟有何用。有人問在法國訪問的美國科學家本傑明·富蘭克林，他很風趣地回答說：「剛生下來的嬰兒有什麼用？」

後來發生的許多事情，都證明氣球有許許多多的用途。

1870年，普魯士軍隊包圍了法國首都巴黎，切斷了巴黎與外界的一切通道。為了向城外傳送極其重要的公文，法國人便利用氣球，從普魯士軍隊的頭頂安全飛過，開辟了人類航空史上的第一條「空中航線」。

第二次世界大戰時，為防止德國飛機的轟炸，英國人聰明地利用氣球，在倫敦市區的周圍拉起了許多道空中攔阻網，有效地防止了德國飛機的入侵。

日本在第二次世界大戰的末期，曾利用氣球吊上炸彈，讓氣球隨著從西太平洋吹向東太平洋的氣流飄向美國的本土。盡管未造成很大的傷亡，但讓美國人著實恐慌了一陣子。

就是在今天，氣球也沒有被淘汰，仍被廣泛地使用。利用它裝上通訊儀器和天線設備送到空中，用一根繩子固定好，便是今天的系留衛星。利用它，可以大大加強通信、雷達和偵察等方面的能力。

氣球有一個最大的缺點就是只能隨風飄動，無法按人的意圖進行航向的控制。盡管早期有人在氣球上面裝上了槳，但終究因為太笨重而被拋棄。

知識點

阿基米德定律

阿基米德定律是物理學中力學的一條基本原理。浸在液體里的物體受到向上的浮力作用，浮力的大小等於被該物體排開的液體的重力。這條定律不但適用於液體，在氣體中同樣適用。

㈡ 誰知道暈車怎麼根治嗎

要根除這個暈車的毛病，也不算毛病吧`，就是要經常坐車，坐習慣了，堅持幾次就好了，根據我的經驗一般暈車的人都是怕車里的異味而且又受不了顛簸，呵呵，沒別的辦法，我覺得就是要去適應，適應好了就不暈車了。
還有`坐車如果沒有充足的睡眠一般人也會有暈車的事發生。所以`防暈車，充足的精力是關鍵。
暈車 的關鍵是運動造成的耳朵震動，使人產生暈車的感覺，坐車前將耳朵堵塞就可以了，試一試就知道了。
運動病的最佳防治方法是避免或離開能引起該病的環境，但這很不現實。以前防治療運動病多採用葯物，主要為鎮靜止吐葯，如乘暈寧、東莨菪鹼、安定等，抑制中樞興奮，緩解消化道痙攣。但這些葯物多有作用慢，口乾、嗜睡等副作用，而且療效不理想。市場曾有一種耳後皮膚貼劑，為東莨菪緩釋劑可經皮膚滲透吸收，但仍不能消除該葯物固有的副作用。其它如：貼肚臍、壓內關穴、開窗通風向前注視等也是常用而作用極有限的方法。還有就是前庭鍛煉方法，如同飛行員訓練一樣，在相當一段時間內反復刺激前庭，如：旋轉椅、鞦韆、俯虎、盪船等，使前庭產生適應習服，可以達到減輕運動病症狀的目的。但如果停止訓練或脫離該刺激環境，運動病症狀會再次出現。

㈢ 熱氣球是誰發明的 為嘛發明

18世紀法國物理學家、熱氣球飛行先驅羅澤發明了一種熱氣球，並以他的名字命名。熱氣球專家卡梅隆20年前對之進行了改進。 今天被環球飛行家們廣泛使用的熱氣球均採用兩層氣囊，裡面的氣囊是一個氦氣氣球，兩層氣囊之間填充空氣，下方安置燃燒器。在整個飛行過程中，氦氣氣囊一直保持一定的浮力。除此之外，白天，可以利用太陽光對兩層氣囊的空氣進行加熱，產生浮力；晚上再打開燃燒器加熱空氣。這樣可以節省燃料，非常適合於長距離飛行。

【動力】

熱氣球的唯一飛行動力是風。 對於環球飛行的熱氣球來說， 必須選擇速度和方向都合適 的高空氣流，並隨之運動，才能高效地完成飛行。就象作環球旅行時需要不停地換飛機一樣，熱氣球需要搭乘不同的氣流，「換氣流」時飛行員所要作的就是調整高度，熱氣球的高度通常要達到十幾千米。

【宿舍】

環球飛行的飛行員們住在一個密封性能極好的壓力倉中，壓力倉提供了適宜的溫度、壓力和空氣環境，這與普通熱氣球上的大筐不可同日而語。

例外的是，熱氣球孤膽英雄、美國人福塞特1997年以來所作的3次以「獨立」命名的環球飛行未使用壓力倉，為此他要忍受十幾千米高空中零下20多攝氏度的低溫，並且始終需要配帶面罩進行呼吸。

【安全】

如果飛行中氦氣出現泄漏，「羅澤」將變成一個傳統的熱氣球，完全靠加熱保持高度；如果泄漏加大，不能保持高度，氣球將會起到降落傘的作用，把下降速度控制在每秒5米之內； 如果狀況繼續惡化，飛行者還有足夠的時間跳傘；以後就是救援人員的事了。 在最近兩次環球飛行中（98年12月、99年3月），從太平洋里救出"ICO環球"和"有線與無線"人員的分別是美國海岸警衛隊和日本國民自衛隊。

【氣候】

影響熱氣球環球飛行的最大因素就是氣候。每年的12月和1月，北半球高空流的流速達到一年中的峰值，最快可達每小時400公里，所以飛行者們通常選擇冬季作環球嘗試。

【獎金】

生產「百威」啤酒的美國飲料公司為熱氣球環球飛行設立了100萬美元的獎金和一座水晶制「百威杯」，1999年12月31日前完成環球飛行的隊伍將獲得其中的50萬美元，另外50萬美元將贈予獲勝隊伍指定的慈善組織。但金錢肯定不是熱氣球環球飛行者的動力，因為他們中的大多數人早已經是百萬富翁。

【熱氣球歷史】

十八世紀，法國造紙商蒙戈菲爾兄弟因受碎紙屑在火爐中不斷升起的啟發，用紙袋聚熱氣作實驗，使紙袋能夠隨著氣流不斷上升。

1783年6月4日，蒙戈菲爾兄弟在里昂安諾內廣場做公開表演，一個圓周為110英尺的模擬氣球升起，飄然飛行了1.5英里。

同年9月19日，在巴黎凡爾賽宮前，蒙戈菲爾兄弟為國王、王後、宮廷大臣及13萬巴黎市民進行 了熱氣球的升空表演。

同年11月21日下午，蒙戈菲爾兄弟又在巴黎穆埃特堡進行了世界上第一次載人空中航行，熱氣球飛行了二十五分鍾，在飛越半個巴黎之後降落在義大利廣場附近。這次飛行比萊特兄弟的飛機飛行整整早了120年。

二戰以後，高新技術使球皮材料以及致熱燃料得到普及，熱氣球成為不受地點約束、操作簡單方便的公眾體育項目。

八十年代，熱氣球引入中國。1982年美國著名刊物《福布斯》雜志創始人福布斯先生駕駛熱氣球、摩托車旅遊來到中國，自延安到北京，完成了駕駛熱氣球飛臨世界每個國家的願望。

熱氣球作為一個體育項目正日趨普及，它曾創造了上升34668米高度的記錄。1978年8月11日至17日，「雙鷹Ⅲ號」成功飛越了大西洋，1981年「雙鷹Ⅴ號」又成功跨越太平洋。

現在全世界有20000多個的熱氣球在飛行。我國目前已有100多個球，成功地舉辦了第一屆、第二屆北京國際熱氣球邀請賽、泰山國際熱氣球邀請賽等大型比賽活動、99'全國熱氣球錦標賽。

【熱氣球類型】

國際航空聯合會（FAI）下屬的氣球理事會（CIA）根據填充的氣體不同，把氣球分成四類：

AA型：

填充比空氣輕的氣體如氫氣或氦氣，氣囊不密閉，沒有加熱裝置；

AX型：

氣囊中填充空氣，通過裝置對空氣加熱，使之變輕獲得升力，又被稱為熱氣球；

AM型：

既填充「輕氣」，又具有加熱裝置的氣球，又被稱為羅澤（Rozier）氣球；

AS型：

填充「輕氣」，氣囊密閉，由於高度可通過充氣量控制，用於科學研究。

【熱氣球飛行原理】

熱氣球的構成

熱氣球，更嚴格的講應叫做密封熱氣球，由球囊、吊籃和加熱裝置三部分構成。球皮是由強化尼龍製成的（有的熱氣球是由滌綸製成的）。盡管它的質量很輕，但卻極結實，球囊是不透氣的。

體積

標準的熱氣球的體積分為幾個級別：七級球體積為2000-- 2400立方米；八級球體積為2400-3000立方米；九級球體積為3000--4000立方米；十級球體積為4000--6000立方米；異型球，目前國內唯一一隻熊貓熱氣球，球體積為2300立方米。

吊籃

吊籃由藤條編制而成（我國大多數採用東南亞進口的材料），著陸時能起到緩和沖擊的作用。吊籃四 角放置4個熱氣球專用液化氣瓶，置計量器，吊籃 內還裝有溫度表、高度表、升降表等飛行儀表。

儀器

高度計：高度指示計；升降速度表：顯示上升和下降速度；溫度計：指示球囊內的空氣溫度。

燃燒器

燃燒器是熱氣球的心臟，用比一般家庭煤氣爐大150倍的能量燃燒壓縮氣，點火燃燒器是主燃燒器的火種。一直保持火種，即使被風吹，也不會熄滅。另外，熱氣球上有兩個燃燒系統以防備空中出現的故障。

燃料

熱氣球通常用的燃料是丙烷或液化氣，氣 瓶固定在吊籃內。一隻熱氣球能載運20公 斤的液體燃料。當火點燃時，火焰有2-3 米高，並發出巨大的響聲。

駕駛

熱氣球並非真的被「駕駛」，它是隨風而行。但是，由於風在不同的高度有不同的方向和速度，駕駛員可以根據飛行需要的方向選擇適當的高度。

速度

熱氣球飄飛速度的快與慢，是由風速的快慢決定的，因為熱氣球本身並沒有動力系統，飛行速度完全取決於風速。熱氣球最大下降速度6米/秒，最大上升速度5米/秒。

最佳飛行時間

一天中太陽剛剛升起時或太陽下山前一、二個小時，是熱氣球飛行的最佳時間，因為此時通常風很平靜，氣流也很穩定。

飛行執續時間

一隻熱氣球通常攜帶足夠的石油液化氣或丙烷能持續飛行兩個小時，但一些因素也影響飛行的執續時間，例如：氣溫、風速、吊籃重量（包括乘客）和在當天飛行的具體時間。

復原

熱氣球恢復原狀需要地勤人員的幫助，地勤人員駕駛卡車或小貨車跟隨飄飛的氣球，預先到達降落點。一隻熱氣球飄飛需要3 到4個地勤人員和地面無線電設備的服務，以確保飛行的安全、成功。

【熱氣球飛行須知】

時間

一天中太陽剛剛升起時或太陽下山前一二個小時，是熱氣球飛行的最佳時間，因為此時的風通常很平靜，氣流也很穩定。大風、大霧都不利於熱氣球的飛行。按照規定，風速小於6米/秒，能見度大於1.5公里，而且飛行空域內無降水，才可以自由飛。

地點

需30米×30米的平整場地，周圍無電線及高大建築。新學員建議在4米/秒的氣候條件下飛行，飛行中注意，飛過高壓線、高大建築、牲畜養殖場、村莊時保持安全高度。

裝備

最好穿連身純棉飛行服，乘客也建議穿純棉衣物，戴純棉帽子，一旦失火不會粘在身上。

起飛

飄飛熱氣球需要一組人共同努力，因為熱氣球在地面上的工作是非常繁瑣的，使一個熱氣球起飛至少需要四個人。先是將球囊在地上鋪展開，然後將它與放在一邊的吊籃連接在一起，用一個小的鼓風機，將風吹進球囊，使氣球一點點地膨脹，當完全展開後，開始點火。將火點燃加熱氣球球囊內的空氣，熱空氣使氣球升到垂直於吊籃的位置，再加幾把大火，氣球就可以起飛了。

升降

熱氣球的動力就是燃燒器，沒有方向舵，它的運動方向必須是隨風而行。不同高度、不同時間、不同地點，風向都是不一樣的，想調整方向就需尋找不同的風層。熱氣球的升和降與球體內氣溫有關，球體內氣溫高，氣球浮力增大，氣球就上升，球體內空氣溫度下降，球體產生的浮力小於球體自身重量和載重，氣球就開始下降。

【熱氣球：新貴族瘋狂派對】

世界很多精明的企業家都不惜一擲巨資贊助熱氣球比賽和探險活動。如可口可樂、百事可樂、TDK、米其林和財富雜志等都有自己龐大的熱氣球隊伍。日本本田公司連續十幾年贊助日本舉辦百球規模的熱氣球大賽，柯達公司贊助美國的熱氣球比賽已經發展到有700多個熱氣球參賽。我國熱氣球運動開展十多年來，正越來越受到人們的歡迎，企業家和飛行愛好者都從不同角度關注這項時髦運動的發展。熱氣球是人類最早的升空載體。1783年11月，法國造紙商蒙戈菲爾兄弟在巴黎穆埃特堡進行了世界上第一次熱氣球載人空中航行，宣告了熱氣球運動的誕生。似乎從誕生之日起，熱氣球運動就被刻上了貴族烙印。200多年以後，這種情結才漸漸從當初的名門世家移向現今的豪商巨賈。而隨著熱氣球材料的改進、製作工藝的提高、駕駛技術的日臻完善，熱氣球飛行已成為任何地點都可進行、任何人都可嘗試的新型空中體育項目，但仍不失為一種財富、身份和性格、勇氣的象徵。

【昂貴的夢想——學費16000——18000元】

目前熱氣球運動在中國還是「貴族」運動。由於熱氣球的造價比較高，飛行的費用和學習考取飛行執照的費用也相對較高，在國內參與這項運動的人數還比較少，國內大約有200多個球，200人拿到了民航頒發的熱氣球飛行執照。自行購買熱氣球只用於業余飛行的愛好者不多，一般是租用飛行俱樂部的氣球，或者在參與培訓、比賽、商業活動的過程中飛行。國內目前普遍使用的是七型熱氣球，最大直徑17米，高23米，體積約2180立方米，最高飛行高度可達7000米。不過，只要有錢，在國內如果想駕駛熱氣球飛行，也並不是什麼太難的事。你需要找一家正規且專業的熱氣球俱樂部去報名，先進行常規體檢和民航體檢，在經過20天左右的理論學習及飛行實踐學習，達到獨立單飛的水平，再經過民航檢查員的考核，就可以申請熱氣球的民航駕駛執照了。當然，學費需要16000—18000元左右。學成之後，如還在專業俱樂部進行飛行，每次飛行尚需支付一定的飛行成本；而體驗飛行一次的費用大約每小時400—500元；如果你想買一個熱氣球，在自己的地區從事飛行活動，還需要在空管部門辦理飛行空域審批和申報，買一個標准熱氣球需要花費76000元左右。在我國一些旅遊景點還有「系留飛行」，即固定不飛走的熱氣球，雖然只能上升到30至50米的高度，但還是能初步體驗熱氣球飛行時「君臨天下」的感覺。

㈣ 載人熱氣球是誰發明的後來有什麼發展

18世紀初，人們根據熱空氣比冷空氣輕的原理，便以熱空氣作為浮升氣體來製作氣球升空。1709年8月8日，在葡萄牙國王的王宮里，一位基督教牧師古斯芒曾進行過一次熱氣球的表演。1731年，俄國人克良庫特諾也製造過一個布質熱氣球，浮升到了一株樺樹頂的高度。又經過幾十年的試驗，到1783年，熱氣球終於載人飛上了天空。

製造這一載人熱氣球的是法國的蒙特哥菲爾兄弟。1783年6月5日，他們的熱氣球第一次升空，上升高度約1800米，10分鍾後降落，飄移了約2000米的距離。法國學術協會曾邀請他們到巴黎去表演。此後又經過多次研究和改進，到1783年9月19日，兄弟倆決心表演載「乘客」的飛行。這一天，觀眾有10萬多人，法國國王路易十六和瑪麗皇後也親臨御覽。這只熱氣球直徑約12米，是用輕質紗和紙做成的。氣球下面吊掛的籠子里載著一隻羊、一隻鴨和一隻公雞。這只熱氣球飛到500米的空中，8分鍾後在3千米以外降落。3個「乘客」落地後神氣昂然，看來毫無損傷。於是，兄弟2人興高采烈地宣布，下一次試驗所載的乘客，將是活生生的人。

路易十六為表彰兩兄弟的功績，特授予他們聖米歇爾勛章。國王考慮這種試驗危險性太大，想讓已被判處死刑的囚犯來充當乘客，並聲稱，有願意乘坐氣球試驗者，成功後即恢復他們的自由。當時，一位勇敢的法國青年羅齊爾挺身而出，向國王稟道，不能把人類第一次升空的榮譽給一名罪犯我本人願充當乘客，即使死去也在所不惜。這位青年在巴黎也有點名氣，他有一項當時認為是驚人的雜技表演，就是他先吸一口氫氣，含在口中，然後趁吐出之際，用一支雪茄把它點燃。羅齊爾又找到他的一位朋友阿蘭德斯，兩人決心同去冒險。國王鑒於兩位青年的熱情，終於同意他們兩人乘熱氣球升空。

這個人類歷史上第一次載人的氣球，上下長約34米，球體中間最寬處直徑約15米，呈橢圓形。氣球下方懸一金屬火盆，環繞火盆的則是用柳條編的載乘客的吊籃，乘客坐在吊籃里，能不斷向盆中添加燃料。

1783年11月21日，人類第一次載人氣球升空，這一驚人之舉轟動了當時的巴黎，一時十室九空，途為之塞，人們一齊擁向邦龍試驗場。只見一黃藍二色的巨大氣球，懸掛於兩桅之間，下面正燃著熊熊烈火。下午1時45分，路易十六的攻城大炮一聲巨響，立在氣球下的蒙哥菲爾兄弟揮舞大刀砍斷纜索，氣球向空中飄去。

根據記載，這一氣球在空中飛行了25分鍾，飛行高度約900米，最後在巴黎近郊一塊麥地里安全降落。兩人從塌縮的球囊下爬出，毫無損傷，兩人彼此握手，互相道賀終於又活著回來了。

羅齊爾和阿蘭德斯成了世界上第一次飛上天空的人。

自此以後，載人氣球飛行便在巴黎和其他歐洲大城市中盛行起來。但阿蘭德斯對此興趣大減。從此再不參加此項試驗。羅齊爾卻樂此不疲，置未婚妻的苦苦哀求於不顧，繼續進行飛行試驗，他甚至立下雄心壯志要橫越英吉利海峽。

不幸的是，1785年6月15日，羅齊爾在試用熱氣和氫氣共同浮升氣球時，氣球起火墜毀，結果羅齊爾獲得了航空史上的另一個第一——第一個死於航空器事故的人。

㈤ 熱氣球的發明者是誰

熱氣球發明者：Montgolfier兄弟。

熱氣球（Hot Air Balloon）是一個比空氣輕，上半部是一個大氣球狀，下半部是吊籃的飛行器。氣球的內部加熱空氣，這樣相對與外部冷空氣具有更低的密度，作為浮力來使整體發生位移；吊籃可以攜帶乘客和熱源（大多是明火）。現代運動氣球通常由尼龍織物製成，開口處用耐火材料製成。

可用於航空體育、攝影、旅遊等。第一個載人熱氣球由Montgolfier 兄弟製作，在1783年11月21日法國巴黎Jean-François Pilâtre de Rozier 和 François Laurent d'Arlandes兩人啟動。

(5)球囊誰發明擴展閱讀：

國際航空聯合會（FAI）下屬的氣球理事會（CIA）根據填充的氣體不同，把氣球分成四類：

1、AA型：

填充比空氣輕的氣體如氫氣或氦氣，氣囊不密閉，沒有加熱裝置；

2、AX型：

氣囊中填充空氣，通過裝置對空氣加熱，使之變輕獲得升力，又被稱為熱氣球；

3、AM型：

既填充「輕氣」（如氫氣或氦氣），又具有加熱裝置的氣球，又被稱為羅澤（Rozier）氣球；

4、AS型：

填充「輕氣」（如氫氣或氦氣），氣囊密閉，由於高度可通過充氣量控制，用於科學研究。

㈥ 誰懂咽鼓管球囊擴張術，治療分泌性中耳炎的.我兒子

咽鼓管球囊擴張技術只是治療分泌性中耳炎的一種手段，要想避免反復發作，還需廣大患者加強鍛煉，避免反復呼吸道感染哦

㈦ 水囊助產是很么原理 真的起作用嗎有誰聽說過雙球囊

真的起作用對產婦。
氣囊助產是1994年衛生部「十年百項」向全國推廣科學技術計劃之一。我有幸參加了2005年10月19日--10月21日由江西省衛生廳放省體育館舉辦的「氣囊助產的應用與培訓」。授課的是第四軍醫大學西京醫院婦產課田揚順教授。第一次這么近距離的和一個資深的學者接觸，真正讓我感覺到了一個學者的風度。很緊湊又精神矍鑠的一張臉，不高大堅而不挺的身軀，呈現著典型又熟悉的站台手術的臨床醫生的體態......
氣囊助產儀的性能和結構
TD系列 全自動氣囊助產儀是中國科技人員研製的新型助產器械，主要用於擴張妊娠產婦的宮頸和陰道，縮短產程，減少產痛，降低會陰裂傷率，圍產兒死亡率，減少會陰側切，胎頭吸引，產鉗及剖宮產，達到產時優生的目的。
氣囊助產儀使用安全，操作簡便，可縮短產程10餘個小時，保證了產婦的體力恢復；對某些頭位難產，臀位難產，過期妊娠及妊娠合並症由為有效，而且減輕醫護人員勞動強度，做到計劃分娩，明顯推動了產科技術的發展。

㈧ 中國最優秀的球囊工程師是誰

中國最優秀的球囊工程師是誰？中國優秀工程師有好多，有個叫林錦溪的。就是很好的工程師

㈨ 世界上第一個載人熱氣球是由誰發明的

世界上第一個載人熱氣球是由孟格菲兄弟發明的；

1783年11月21日，他們用熱氣球進行了第一次載人飛行實驗。氣球從巴黎西部的布洛涅林園起飛，在空中持續了25分鍾，最後降落在今巴黎十三區的義大利廣場附近。這次飛行比萊特兄弟的飛機飛行早了整整120年。在充氣氣球方面，法國的羅伯特兄弟是最先乘充滿氫氣的氣球飛上天空的。

1783年9月19日, 蒙哥爾費兩兄弟，應法國國王路易十六和法蘭西學院的邀請前往巴黎凡爾賽宮作表演，他們在氣球下面系吊一個籠子，放入羊、雞、鴨各一隻，氣球在空中飄行8分鍾,被公認為世界上第一個熱空氣氣球。

在凡爾賽的成功示範以後，艾蒂安再次與人合作。艾蒂安開始製造一個60000立方英尺（1700立方米）為人類飛行的目的氣球。氣球直徑約七十五英尺，直徑約五十英尺。1783年11月21日，開始進行人類自由的第一次飛行。

由兩名法國人F.P.德羅齊爾（François Pilatre de Rozier ，1754—1785）和M.達爾朗德侯爵（Marquis d'Arlandes）乘坐此氣球，在巴黎上空飄行25分鍾，平安降落在距起飛地約8.9公里的地方, 這是人類第一次升空航行，獲得成功。

17839月19日，是法國國王路易十六在巴黎凡爾賽宮觀看世界第一個熱空氣氣球飛行表演的紀念日。在第一次載人氣球飛行八個月後，伊麗莎白 和弗勒蘭特先生登上熱氣球，進行飛行表演。熱氣球命名為 古斯塔夫，是為了紀念瑞典國王古斯塔夫三世訪問里昂。

(9)球囊誰發明擴展閱讀；

熱氣球利用加熱的空氣或某些氣體比如氫氣或氦氣的密度低於氣球外的空氣密度以產生浮力飛行。它利用熱力環流原理加熱，主要通過自帶的機載加熱器來調整氣囊中空氣的溫度，從而達到控制氣球升降的目的。

現代熱氣球主要由球囊、吊籃和燃燒系統三部分組成，為了能增載入重能力，這三部分的選材要求盡量輕。球囊的作用是承擔整個氣球的重量。球囊通常由尼龍或滌綸做成，這兩種材料的特點是重量輕、透氣量小。為增強氣密性，生產廠家還會在球囊材料的里層塗上一層膠。

只有在球囊底部，接近燃燒器的地方才使用厚的防火材料，防止被噴出的火焰烤燒。球囊的頂部有一個開口，稱為排氣閥。正常飛行時由能夠活動的頂傘將排氣閥閉合，想迅速下降和降落時，可以拉開排氣閥，使熱空氣迅速排出，讓氣球失去升力。

㈩ 請問心腦血管支架是誰發明的

1977年9月，瑞士醫生Gruentzig在蘇黎世成功的完成了世界上第一例經皮腔內冠狀動脈成型術，版震驚整個醫學界。權開創了支架置入心臟病學的新紀元。在此後的20年中，新的心腦血管支架笠入器械與材料不斷出現，應用於114床，技術革命帶來了冠狀動脈心臟病治療的全新時代，冠狀動脈粥樣硬化性心臟病(冠心病)支架置入治療呈現3個歷史的發展階段。
階段一，1977/1994為單純球囊擴張時代。單純球囊擴張取得良好的臨床效果的同時，也存在許多尚待解決的問題。
階段二，1994年以來為金屬裸支架時代。金屬支架置入拓寬了冠心病支架治療的適應證,但並不能從根本上防治支架置入後發生的血管再狹窄。
階段三，2003年以來為葯物支架時代.葯物洗脫支架的臨床應用已成為冠心病支架置入治療的新里程碑。