單杠發動機發明

❸ 單缸雙活塞式發動機到底是誰發明的

很早就有。我父親那個年代的蘇聯教材上出現過。還有圖呢。小時候見過。現在找不到那個書叻。

❹ 中國製造的單缸柴油機被全世界稱為「萬能的單缸柴油機」，這是為什麼

雖然單缸柴油機不是中國人發明的，它由19世紀法國的魯道夫·狄賽爾發明，但被全世界稱為「萬能的單缸柴油機」卻是我們國家發明製造的，並廣泛應用於農業機械、工程機械、汽車工業、船舶機械、電力工業等領域。單缸柴油機是我們農村人接觸得最早、最常見的機器之一，一直謎一般地存在於農村的廣闊大地上，各種場合都有它的身影。自幾十年前發明出來之後，一直沿用至今，被農民戲稱為「鐵牛」、「黑煙妖怪」。比如在我們小時候，農村的碾米機、農耕機、碎石機、拖拉機、抽水機、脫粒機、發電機、泥船等。總之，農村只要是談起機械，就離不開這個「萬能的單缸柴油機」，難怪網友說它就像印度的摩托車一樣，是「神」一般的存在，無所不能。

許多農民都是為生活所迫，為了生計而奔波罷了！他們並不是不想開上更安全的運輸工具，也並不想拉著高高的貨物前行，只是現實中的環境擺在那，條件不允許而已。小時候，我也開過手扶拖拉機，開一次會覺得好玩，但如果開多了、時間長了，手和腳都在抖，腰酸背痛那是常有的事。縱觀幾十年前的中國和現在的印度、非洲，馬路上到處都是拉著高高貨物的手扶拖拉機，而像歐美日這些發達的國家，他們已經有更高效的運輸工具，手扶拖拉機自然得不到流行。

你們說呢？

❺ 單缸柴油機是那個國家發明的不是中國么

diesel，魯道夫·狄賽爾，發明家。生卒：1858.3.18，法國巴黎 ～ 1913.9.29，英吉利海峽海上生平：德國熱機專工程師。19世紀90年代他發屬明了以他的名字命名的內燃機，生產了一系列越來越成功的不同型號的柴油機，1897年展示的25馬力、4沖程、單缸立式壓縮柴油機是他發明的頂峰。

如果用最簡單方式看待歷史，那麼組成歷史的僅僅包括年代、人名、故事三個要素。雖然時間跨度沖淡他的年代和故事，但他應該感到欣慰，因為至少他的名字得以流傳。魯道夫·狄賽爾（Rudofl Diesel）一個永遠不會被忘卻的名字。

❻ 內燃機是誰發明的

內燃機是卡爾·本茨在19世紀80年代左右發明的。

卡爾·本茨於1879年12月31日製造出第一台單缸煤氣發動機（轉速為200轉/分，功率約為0.7千瓦）。但這台發動機並沒有改變賓士公司的經濟窘境，破產的威脅依然存在。

這位不服輸的德國人，並沒有被清貧打敗。經過多年努力後，1886年1月29日本茨終於又研製成功了單缸汽油發動機（與對手不同的是，本茨將發動機安裝在三輪車架上）。

發明了第一輛不用馬拉的三輪車（現保存在慕尼黑的汽車博物館）。賓士汽車公司獲得'汽車製造專利權'，正是這一日子，被確認為汽車的生日。

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發展歷史：

活塞式內燃機起源於荷蘭物理學家惠更斯用火葯爆炸獲取動力的研究，但因火葯燃燒難以控制而未獲成功。1794年，英國人斯特里特提出從燃料的燃燒中獲取動力，並且第一次提出了燃料與空氣混合的概念。1833年，英國人賴特提出了直接利用燃燒壓力推動活塞作功的設計。

19世紀中期，科學家完善了通過燃燒煤氣，汽油和柴油等產生的熱轉化機械動力的理論。這為內燃機的發明奠定了基礎。活塞式內燃機自19世紀60年代問世以來，經過不斷改進和發展，已是比較完善的機械。

它熱效率高、功率和轉速范圍寬、配套方便、機動性好，所以獲得了廣泛的應用。全世界各種類型的汽車、拖拉機、農業機械、工程機械、小型移動電站和戰車等都以內燃機為動力。

海上商船、內河船舶和常規艦艇，以及某些小型飛機也都由內燃機來推進。世界上內燃機的保有量在動力機械中居首位，它在人類活動中佔有非常重要的地位。

之後人們又提出過各種各樣的內燃機方案，但在十九世紀中葉以前均未付諸實用。直到1860年，法國的勒努瓦模仿蒸汽機的結構，設計製造出第一台實用的煤氣機。

這是一種無壓縮、電點火、使用照明煤氣的內燃機。勒努瓦首先在內燃機中採用了彈力活塞環。這台煤氣機的熱效率為4%左右。

英國的巴尼特曾提倡將可燃混合氣在點火之前進行壓縮，隨後又有人著文論述對可燃混合氣進行壓縮的重要作用，並且指出壓縮可以大大提高勒努瓦內燃機的效率。

1862年，法國科學家羅沙對內燃機熱力過程進行理論分析之後，提出提高內燃機效率的要求，這就是最早的四沖程工作循環。

❼ 科學家發明了一款單缸六沖程內燃機，它每一個工作循環的前四個沖程與單缸四沖程內燃機相同，如圖時刻是內

（1）如圖是內燃機的做功沖程，活塞下降時，對外做功，燃氣內能減少．
（2）在第版四沖程結束後，權立即向汽缸內噴水，水在高溫汽缸內迅速汽化成高溫、高壓水蒸汽，推動活塞再次做功，水蒸汽溫度降低，這樣燃燒同樣多的燃料獲得了更多的機械能，提高了熱機的效率．
（3）為進入下一個工作循環，這款內燃機的第六沖程是排氣沖程．
故答案為：做功；減少；降低；效率；排氣．

❽ 拖拉機上的單缸柴油機是中國發明的嗎

不是，單缸柴油機，是在蒸汽機的基礎上，逐漸演化，研究，改變出來的，最早是德國人使用在汽車上的，真心在幫你期待採納，

❾ 世界上第一台汽車發動機是誰發明的

1879年，德國工程師卡爾·本茨，首次試驗成功一台二沖程試驗性發動機。

1885年，卡爾·本茨在曼海姆製成了第一輛本茨專利機動車，採用一台二沖程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動前輪轉向和制動手把等。1886年的1月29日，德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請了專利。

同年11月，卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權（專利號：37435a）。這就是公認的世界上第一輛現代汽車。由於上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學者把卡爾·本茨製成第一輛三輪汽車之年(1885年)，視為汽車誕生年。

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汽車發動機保養維修

汽車發動機需要定期做保養。在駕駛經過一些特別潮濕或者粉塵特別大的地區時，也要對發動機的相關部件做一些檢查保養。

1、定期更換機油和機油濾芯。

機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的污染加劇。

2、保持曲軸箱通風良好

空氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流入空氣濾清器，污染濾芯使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養PCV，清除PCV閥周圍的污染物。

3、定期清洗曲軸箱

發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。

此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（潤滑系統高效快速清洗劑）清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。